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購買時間2013年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣、空間足夠
缺點：前排扶手太靠后設(shè)計缺乏人性化，向前拉升扶手后有唧唧的異響，作為2012款新車大燈未配置日行燈脫離時代感。
內(nèi)飾：做工比起其他國產(chǎn)車要精致多了，甚至同級別合資車都不如它，買車前還是做了不少比較，看了不少車的
動力：因年齡逐漸遠離激情歲月，動力不太激進，沒有日韓系車那種踩油門就沖，給剎車就點頭的毛頭小孩的感覺，完全滿足我對舒適的要求。
操控：
路上相當(dāng)平穩(wěn)，指向很準(zhǔn)，這么長的車就是我這樣的菜鳥加新手也不覺得吃力。
油耗：磨合期，平均油耗在10.2左右。磨合期以后應(yīng)該能有改善。2.4的直噴發(fā)動機果然在經(jīng)濟性方面出色。
舒適：正如上面所述，1.8米的個子睡那都沒問題，另外走老家的砂石路也不覺得特別顛簸，比之前用的車好了太多，不過那是A級車，畢竟一分錢一分貨。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：音響效果特別好，11個喇叭不是虛的
缺點：熄火關(guān)門不能自動關(guān)窗
外觀：很漂亮 這也是我迎娶950的原因之一 整個車看起來很大氣 尤其是側(cè)面線條非常飽滿 大家都說好
內(nèi)飾：很好。真皮，沒有味道，至少我的車聞不出。
空間：寬大。敞亮。
配置：個人認(rèn)為性價比很高，在進口車和合資車中的這種級別的車，這種動力和配置，22萬根本買不到，這個車唯一欠缺的就是品牌的認(rèn)知度。
動力：2.4的發(fā)動機跑起來還是很帶勁的，雖然還在磨合期內(nèi)。
操控：
方向指向準(zhǔn)確，輕重合適。底盤比較扎實，高速過彎比較有信心。
油耗：絕對拜托美系車油老虎的印象，油耗絕對同級優(yōu)秀水準(zhǔn)。
舒適：座椅舒適度很好 坐起來非常舒服 空調(diào)制冷也非常快 另外950的隔音也非常好 無論是怠速還是低速行駛噪音控制都很好 速度上來后有些許胎噪
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購買時間2013年05月
購買地點四川 成都
裸車價格19.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1111公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)安靜、舒適、用料好
缺點：車頂有點軟
外觀：外觀大氣，側(cè)面修長，尾部是最喜歡的部分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾合格，說不是好！我感覺君越還是要好一點，但是價格便宜了3萬左右，也就抵消了
空間：B級車?yán)飻?shù)一數(shù)二
配置：還行吧，比起它的表兄弟君越，還是有很大的價格區(qū)別的，同樣的底子，怎么看待，那就仁者見仁智者見智了。
動力：不飆車夠用了，長5米的車。想開多快也不現(xiàn)實，后期優(yōu)化變速箱能得到更好的動力輸入。
操控：
很不錯，指哪打哪，底盤相當(dāng)扎實，超車并線非常穩(wěn)，高速轉(zhuǎn)彎也不會有壓力，在高速上行駛很有安全感，這一點做的很好。
油耗：偏高，高速平均9個油，在市區(qū)的話就非常高了，大概在15~16左右，跑了幾次高速現(xiàn)在回到13~14。油耗還是有點偏高的
舒適：駕車的、乘坐的，都沒有人說不舒服的
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格20.66萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣,安靜,舒適
缺點：駕駛員位置沒有放卡的地方；駕駛員座位無法調(diào)得太低（本人185）
外觀：國人不是都喜歡加長么，5米長的車身，比普通中級車都長，介于中型與中大型車之間，個人認(rèn)為是國產(chǎn)設(shè)計最霸氣漂亮的一款車，前后過渡的和諧、不突兀，車身寬大看似卻并不臃腫，18寸輪轂匹配大車身更是相得益彰，贊。
內(nèi)飾：很好。真皮，沒有味道，至少我的車聞不出。
空間：很好，特別是后排，LP說比邁騰寬敞多了
配置：很高。
動力：強勁。稍微一踩油門，這么大這么重的車就輕松出去了，厲害啊，呵呵。
操控：
通用技術(shù)，不需多說。
油耗：本人介于10-12之間，純市區(qū)正常開法，從沒有因為節(jié)油而收斂駕駛，鑒于車重、前后245寬胎和6速變速箱匹配表示可以接受。
舒適：非常不錯了，20多萬的車嘛，該有的都有了。
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購買時間2012年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.79萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力吧，我覺得動力還是很好的，2.4L的發(fā)動機，大腳油門下去很爽，
缺點：中低速下激烈駕駛變速箱不夠聰明。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較精細，做工到位，超過所謂合資車的做工。
配置：還行吧，比起它的表兄弟君越，還是有很大的價格區(qū)別的，同樣的底子，怎么看待，那就仁者見仁智者見智了。
動力：2.4L的發(fā)動機動力基本夠用，超車時稍微深踩油門會立即降檔，提速較快。
油耗：磨合期，平均油耗在10.2左右。磨合期以后應(yīng)該能有改善。2.4的直噴發(fā)動機果然在經(jīng)濟性方面出色。
舒適：舒適性很好。首先非常安靜；座椅像大沙發(fā)，進深都是500mm的，給人的支撐非常到位。不足之處是固特異的輪胎胎噪偏大。但不產(chǎn)生影響。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.20萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀沉穩(wěn)、大氣、商務(wù)氣息濃厚...
缺點：其實開起來還是有點異響的，偶爾！有時候又不響，不是很明顯
空間：前后排空間大，后排翹二郎腿完全沒問題，后備箱空間也是超大，一般家用完全夠了，出去旅行放幾個大箱子也沒問題
動力：足夠應(yīng)付家庭用車。加速屬于循序漸進的那種，加上6速變速箱，頓挫感不是很明顯。中后段的加速很出色，特別適合跑高速。
操控：
電子助力使得方向很輕，甚至讓我有開日系車的錯覺。同時還會隨速變重。但是，感覺方向盤的間隙有點大，特別是在跑高速，需要頻繁修正方向。剎車比較重，由于車身比較重，所以制動需要提前進行。變速箱掛擋舒服，而且有那種帶吸入的感覺。
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性
缺點：換擋臺的設(shè)計，留給用戶的儲物空間太小
外觀：外觀大氣，側(cè)面修長，尾部是最喜歡的部分。
內(nèi)飾：做工比起其他國產(chǎn)車要精致多了，甚至同級別合資車都不如它，買車前還是做了不少比較，看了不少車的
動力：個人感覺2.4L的動力提速非常好，只要舍得踩油，推背感還是有的，超車是非常給力的。
油耗：城市工況油耗有點偏高，但還是可以接受，畢竟2.4L排量發(fā)動機， 高速還是超省油的
舒適：舒適性很好。首先非常安靜；座椅像大沙發(fā)，進深都是500mm的，給人的支撐非常到位。不足之處是固特異的輪胎胎噪偏大。但不產(chǎn)生影響。
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購買時間2013年01月
購買地點福建 廈門
裸車價格21.49萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6567公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛中高速行駛的穩(wěn)定性舒適性非常突出。說來奇怪，950這個車子本來在4S也難看到現(xiàn)車。那天去的時候，正好一個車禍后維修的車組來復(fù)查一個小問題，銷售和他簡單溝通會，爽快答應(yīng)給我試駕。你別說，開不慣大車子我就膽怯在車間周圍低速轉(zhuǎn)了下，除了覺得大，沒有第二感覺。開回來，維修師傅說要開出去上路試車檢驗下80以后的情況，再次乘坐。這會真是感受到了什么叫扎實，舒適。一轟油門車子很快到80，安靜舒適，映像深刻。
缺點：左右后視鏡不能電動折疊！這點太不方便了，主要有以下情況感覺特別需要：1、每次停車后都要記得手動關(guān)閉左右后視鏡，確實很不方便。經(jīng)常有人調(diào)侃，這車看起來好大氣，怎么左右后視鏡這么別扭！ 2、折疊后視鏡無非就多走幾步，手動掰一下，最坑爹的是，有次停車時只把右后視鏡手動折疊，但起步后忘記打開，等看到時，右后視鏡又離駕駛座太遠，只能停下來掰回，無奈��！折疊功能比較實用，但只有豪華行政版及以上才有，上汽確實考慮不周。
外觀：作為榮威的旗艦車型，950確實為其長了不少臉。車身側(cè)面線條簡約優(yōu)雅，貫穿整車的腰線拉伸了車身側(cè)面的視覺效果，使整車看上去更加修長，商務(wù)氣質(zhì)十足啊。后視鏡集合轉(zhuǎn)向燈，我覺得比較不妥，但現(xiàn)在大多數(shù)車都這樣設(shè)計，也許真的有其獨特的道理吧。排氣管外觀做成四排的，確實唬人，個人建議不要這么張揚。上汽給950有個廣告詞：源于Buick高于Buick。這句話應(yīng)該不會只是針對外觀的吧，不過說句實話：外觀完勝LaCrosse。
內(nèi)飾：中控臺上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風(fēng)范，感覺很有駕馭感。點煙器位置有個蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過要批評的是，居然沒有設(shè)計放眼鏡的儲藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：15到二十萬之間，空間難找敵手。雖然君越也下探20以內(nèi)了。但同樣車身構(gòu)造尺寸。明顯我覺得950空間大些，可能是內(nèi)飾設(shè)計選擇的問題。還有幾款德國車，比如速派邁騰數(shù)據(jù)上看起來空間接近，但我的直觀感受是，乘坐上去950給你的空間感是最大的，座椅是最厚最舒適的。天籟也座過，不是不舒服，就是感覺稍顯廉價。（好吧，也許是我有點滴日本車成見）。我哥那輛A6L和我的950比較，我爸說坐起來950更寬大些。
動力：全系用的都是Buick的發(fā)動機，2.0L用的是Regal的發(fā)動機，還有通用技術(shù)的第二代S6六速手自一體變速箱，車重有1.7噸，原來購買時也有考慮過會不會有小馬拉大車的問題，但通過這段時間的使用，基本可以確認(rèn)，動力完全夠用。但起步和超車要提前加油門，畢竟車重在那里，如果舍得踩油門，那提速也是很明顯的。高速表現(xiàn)佳，記得有一次跑高速原本一直維持在一百左右，后面不知不覺速度給過了一百二，確實很平穩(wěn)，動力輸出也很給力。
操控：
950電子助力，轉(zhuǎn)向確不像很多A級車那樣輕盈。稍顯黏手。開始不理解為啥，后來開多了才明白，這樣開起來其實給你的轉(zhuǎn)向路感剛剛好。熟練后基本一手解決轉(zhuǎn)向問題，左手就偷懶休息。懸掛950偏硬，過減速帶最明顯，砰砰兩聲。我坐駕駛位置明顯感覺到。老婆經(jīng)常坐后面說后排感覺不大??。官車無疑，只是我苦了，還沒享受過后排。懸掛硬導(dǎo)致高速950特別穩(wěn)，而且70碼以內(nèi)過高速匝道彎很有感覺，沒有一次轉(zhuǎn)向不足或側(cè)傾明顯。
油耗：燃油適應(yīng)性不錯，目前都是加97號汽油，但說明書里有說也可以加93號，網(wǎng)上有說加97的容易積炭，不知道是不是有這回事？目前看來動力輸出都比較平順。燃油經(jīng)濟性也不錯，跑高速的時候特地清零過，查看行車電腦油耗記錄，居然才6.5L太不可思議了！現(xiàn)在開市區(qū)比較多，市區(qū)比較堵，但目前的綜合油耗一直維持在10L左右。給朋友駕駛過，都說確實很不錯！好像網(wǎng)上許多網(wǎng)友公布很低的油耗，如果是真實的，那估計高手在民間。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點剎車會安全一些。過減速帶或顛簸路段確實很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點很多坐過這車的都這么說。個人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.29萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀穩(wěn)重大氣，商用、家用兩相宜，回頭率絕對的高！本來想買個低調(diào)點的車，現(xiàn)在感覺是不是太高調(diào)了些？！去車管所辦理的時候，最多被8個人圍觀，有人說像BMW7系，也有人說像LaCrosse，居然還有人說這車估計要大幾十萬，搞的俺都不知所云。車漆亮澤度高，這個車黑色大氣、高雅，網(wǎng)上車友評論這個車的黑色、紅色、白色非金屬漆，但據(jù)上汽專業(yè)人士答復(fù)，這車除了白色，其他都是金屬漆。
缺點：左右后視鏡不能電動折疊！這點太不方便了，主要有以下情況感覺特別需要：1、每次停車后都要記得手動關(guān)閉左右后視鏡，確實很不方便。經(jīng)常有人調(diào)侃，這車看起來好大氣，怎么左右后視鏡這么別扭！ 2、折疊后視鏡無非就多走幾步，手動掰一下，最坑爹的是，有次停車時只把右后視鏡手動折疊，但起步后忘記打開，等看到時，右后視鏡又離駕駛座太遠，只能停下來掰回，無奈��！折疊功能比較實用，但只有豪華行政版及以上才有，上汽確實考慮不周。
外觀：作為榮威的旗艦車型，950確實為其長了不少臉。車身側(cè)面線條簡約優(yōu)雅，貫穿整車的腰線拉伸了車身側(cè)面的視覺效果，使整車看上去更加修長，商務(wù)氣質(zhì)十足啊。后視鏡集合轉(zhuǎn)向燈，我覺得比較不妥，但現(xiàn)在大多數(shù)車都這樣設(shè)計，也許真的有其獨特的道理吧。排氣管外觀做成四排的，確實唬人，個人建議不要這么張揚。上汽給950有個廣告詞：源于Buick高于Buick。這句話應(yīng)該不會只是針對外觀的吧，不過說句實話：外觀完勝LaCrosse。
內(nèi)飾：中控臺上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風(fēng)范，感覺很有駕馭感。點煙器位置有個蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過要批評的是，居然沒有設(shè)計放眼鏡的儲藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：5米的車長基本領(lǐng)先于同級別其它車型，甚至幾乎快要趕上某些中大型車的尺寸。2837mm的軸距，前排的空間夠大，特別是腳部區(qū)域。后座也是相當(dāng)?shù)膶挸ǎ�能蹺腿坐，不錯，夠大！1502mm的高度，頭部空間很贊，前排的座椅可以高低調(diào)節(jié)，后排也一點都不壓抑。儲物箱蠻多的，最滿意的就是副駕前面那個，里面自帶空調(diào)出風(fēng)口，以為有車載冰箱呢；最不滿意的就是四個門下方的儲物格，居然連礦泉水都不能放進去，而且又很深。
動力：全系用的都是Buick的發(fā)動機，2.0L用的是Regal的發(fā)動機，還有通用技術(shù)的第二代S6六速手自一體變速箱，車重有1.7噸，原來購買時也有考慮過會不會有小馬拉大車的問題，但通過這段時間的使用，基本可以確認(rèn)，動力完全夠用。但起步和超車要提前加油門，畢竟車重在那里，如果舍得踩油門，那提速也是很明顯的。高速表現(xiàn)佳，記得有一次跑高速原本一直維持在一百左右，后面不知不覺速度給過了一百二，確實很平穩(wěn)，動力輸出也很給力。
操控：
這個車頓挫感比較討厭，特別是車速從50開始下降的時候，比較明顯；還有就是剛起步的時候，偶爾也有明顯的前竄感，不知道這個通過控制駕駛習(xí)慣會不會改善。電動助力的方向盤，幅度大，指向性比較準(zhǔn)確，力度也適中，但就是車頭大，基本看不到引擎蓋的前方，所以剛開始開這車需要一段時間的適應(yīng)。車身相對比較長，停車會車也有點不方便，不過還好有配置后雷達。
油耗：燃油適應(yīng)性不錯，目前都是加97號汽油，但說明書里有說也可以加93號，網(wǎng)上有說加97的容易積炭，不知道是不是有這回事？目前看來動力輸出都比較平順。燃油經(jīng)濟性也不錯，跑高速的時候特地清零過，查看行車電腦油耗記錄，居然才6.5L太不可思議了！現(xiàn)在開市區(qū)比較多，市區(qū)比較堵，但目前的綜合油耗一直維持在10L左右。給朋友駕駛過，都說確實很不錯！好像網(wǎng)上許多網(wǎng)友公布很低的油耗，如果是真實的，那估計高手在民間。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點剎車會安全一些。過減速帶或顛簸路段確實很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點很多坐過這車的都這么說。個人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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購買時間2013年05月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格15.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是950的車型外觀，外觀大氣氣派，樣子略帶流線，商務(wù)款的也有點運動感，車子空間非常大，最最滿意的是發(fā)動機的聲音非常安靜，不開空調(diào)吧車發(fā)動著，有點風(fēng)都聽不出發(fā)動機的聲音，在外觀和使用上950還是很滿意
缺點：油漆薄，如安有胎壓測試就好了。
外觀：外觀很大氣漂亮，既莊重又不失時尚，我覺得比滿大街跑的街車要好看，很符合國人的審美，尾部的造型設(shè)計原創(chuàng)度也很高，點亮后刀型的尾燈很酷，對于一款偏商務(wù)行政的車來講榮威950的造型是那么的恰到好處。從上海接車回來的路上，停在服務(wù)區(qū)很多人過來問這車多少錢，還有人跟我的大9合影�？梢哉f上汽的設(shè)計和研發(fā)能力在國產(chǎn)品牌里還是相當(dāng)不錯的，不隨波逐流，真正用心在做車，還是蠻有責(zé)任感和使命感的，這幾年在設(shè)計方面也是越來越自信，真心希望上汽能扛起民族品牌的大旗，造越來越多的好車，讓中國品牌汽車走向世界.......好像扯遠了，呵呵...
內(nèi)飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內(nèi)涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調(diào)的，中控臺和內(nèi)飾都是用的軟性材料，質(zhì)感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內(nèi)飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應(yīng)用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必?fù)?dān)心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設(shè)計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：空間方面絕對滿分，無論是乘坐空間還是儲物空間。4.999m的車長帶來2.837m的軸距，身高1.71m的我坐在駕駛室內(nèi)，后排坐上3個成年人幾乎不會擁擠，而且在后排翹個二郎腿后，腿前還有3拳多的距離，頭頂空間幾乎還能空出1拳。儲物方面，前門兩儲物盒是外開式，可以根據(jù)物體大小調(diào)節(jié)，手套箱及中間雙層儲物箱都是尼龍阻尼，后備箱空間與車身尺寸相符，滿足日常需求。
配置：這個價格能有這么大的空間，舒適性、安全性、材料做工又扎實，我覺的非常值，性價比相當(dāng)高。
動力：2.0排量動力足夠。起步有點肉，后段加速還是不錯的，一般的超車沒問題，只要肯給油，想要推背感還是有的，如果需要超強的動力感受還是上2.4或者3.0的。我要的主要還是舒適性，對動力倒不是苛求，所以足夠用了。
操控：
指向精準(zhǔn)，這么大的車操作毫無壓力，前麥弗遜后多連桿獨立懸架技術(shù)成熟，底盤功底扎實，全系標(biāo)配ESP，安全性好，高速信心十足。有一次跑高速，道路養(yǎng)護工人在中間隔離帶修剪花木，在超車道工作，修剪下來的樹枝樹葉散落一地，關(guān)鍵是工人們沒有在一定距離設(shè)置警告提醒標(biāo)志，只是在操作區(qū)擺了一排圓錐桶，我們車前面一輛車沒反應(yīng)過來直接撞在錐桶了上，錐桶迅速彈開，我們車跟的比較近，我趕緊剎車轉(zhuǎn)向避讓，榮威950表現(xiàn)沉穩(wěn)，從容應(yīng)對，車身姿態(tài)保持的很好，車上的人睡覺的睡覺、玩手機的玩手機，全然不知剛才發(fā)生的驚險一幕，只有我驚出一身冷汗。在服務(wù)區(qū)休息時我把剛才發(fā)生的情況講給他們聽，他們也只是淡淡的“哦”的幾聲.....我無語......
油耗：油耗是我最滿意的，我東田不開空調(diào)的時候城市道路，百公里只有7.8，現(xiàn)在夏天開空調(diào)現(xiàn)在9.1，我覺得1.75噸的車，有這個油耗已經(jīng)很好了，很多1.4噸的車也比這個高。就這個油耗我絕對買對車了
舒適：首先，底盤調(diào)教偏舒適，一般的路面凹凸振動都能很好的過濾掉，過減速坎顛簸也不大，這跟950的商務(wù)定位非常符合，對得起首席行政座駕稱號；其次，榮威950高速十分穩(wěn)健，鋪裝良好的高速路面是它的強項，速度不小心到過150，感覺不出來，還是穩(wěn)穩(wěn)的一點不發(fā)飄，讓人感覺心里很踏實；再次，靜音效果不錯，雙層隔音玻璃、發(fā)動機艙隔音棉、車門三層隔音膠條、底盤裝甲這些看得見的隔音措施都有，關(guān)閉車窗外面的聲音基本被隔絕在車外，好幾次進小區(qū)門口保安說話都聽不見；另外榮威950的音響效果還是比較好的，連收音機播放出來的音質(zhì)都非常不錯。
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