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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超大空間的 堪比5系 E系A(chǔ)6， 乘坐舒適度也非常高，座椅很舒服。 中控內(nèi)飾用料考究 樣子很好看
缺點：2.0L 的動力對于我這樣開車比較猛烈的人來說 略微不足
外觀：作為榮威的旗艦車型，950確實為其長了不少臉。車身側(cè)面線條簡約優(yōu)雅，貫穿整車的腰線拉伸了車身側(cè)面的視覺效果，使整車看上去更加修長，商務(wù)氣質(zhì)十足啊。后視鏡集合轉(zhuǎn)向燈，我覺得比較不妥，但現(xiàn)在大多數(shù)車都這樣設(shè)計，也許真的有其獨特的道理吧。排氣管外觀做成四排的，確實唬人，個人建議不要這么張揚。上汽給950有個廣告詞：源于Buick高于Buick。這句話應(yīng)該不會只是針對外觀的吧，不過說句實話：外觀完勝LaCrosse。
內(nèi)飾：中控臺上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風(fēng)范，感覺很有駕馭感。點煙器位置有個蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過要批評的是，居然沒有設(shè)計放眼鏡的儲藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：5星沒的說。 上面說過了 和bba的 C級車空間差不多 近5米的車長 內(nèi)部空間無論后排前排都綽綽有余。 我1米78坐好后 后排座椅起碼2拳以上距離、
動力：全系用的都是Buick的發(fā)動機，2.0L用的是Regal的發(fā)動機，還有通用技術(shù)的第二代S6六速手自一體變速箱，車重有1.7噸，原來購買時也有考慮過會不會有小馬拉大車的問題，但通過這段時間的使用，基本可以確認(rèn)，動力完全夠用。但起步和超車要提前加油門，畢竟車重在那里，如果舍得踩油門，那提速也是很明顯的。高速表現(xiàn)佳，記得有一次跑高速原本一直維持在一百左右，后面不知不覺速度給過了一百二，確實很平穩(wěn)，動力輸出也很給力。
操控：
950電子助力，轉(zhuǎn)向確不像很多A級車那樣輕盈。稍顯黏手。開始不理解為啥，后來開多了才明白，這樣開起來其實給你的轉(zhuǎn)向路感剛剛好。熟練后基本一手解決轉(zhuǎn)向問題，左手就偷懶休息。懸掛950偏硬，過減速帶最明顯，砰砰兩聲。我坐駕駛位置明顯感覺到。老婆經(jīng)常坐后面說后排感覺不大??。官車無疑，只是我苦了，還沒享受過后排。懸掛硬導(dǎo)致高速950特別穩(wěn)，而且70碼以內(nèi)過高速匝道彎很有感覺，沒有一次轉(zhuǎn)向不足或側(cè)傾明顯。
油耗：燃油適應(yīng)性不錯，目前都是加97號汽油，但說明書里有說也可以加93號，網(wǎng)上有說加97的容易積炭，不知道是不是有這回事？目前看來動力輸出都比較平順。燃油經(jīng)濟性也不錯，跑高速的時候特地清零過，查看行車電腦油耗記錄，居然才6.5L太不可思議了！現(xiàn)在開市區(qū)比較多，市區(qū)比較堵，但目前的綜合油耗一直維持在10L左右。給朋友駕駛過，都說確實很不錯！好像網(wǎng)上許多網(wǎng)友公布很低的油耗，如果是真實的，那估計高手在民間。
舒適：這還用寫嗎？有次我?guī)妹萌ユ?zhèn)江，她一路躺在后排，三小時。一覺到目的地，醒來還說沒睡夠，睡得很香。大家自己體會下吧。
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀大氣，穩(wěn)重。
缺點：2.0L用的固特異輪胎上60+速度以后胎噪明顯，90+風(fēng)噪明顯，銷量低的緣故買到的是10個月的車，懸掛偏硬，座椅包裹性一般，車漆太軟（黑色），才幾個月開的也不多，小劃痕掃子一片……，車門內(nèi)拉手塑料的不耐實，駕駛室位內(nèi)拉手拉動有異響。天窗副駕駛頭頂處顛簸有異響，初步判斷是頂棚塑料磕碰，塞了一團紙巾，異響減輕。
外觀：外觀很大氣漂亮，既莊重又不失時尚，我覺得比滿大街跑的街車要好看，很符合國人的審美，尾部的造型設(shè)計原創(chuàng)度也很高，點亮后刀型的尾燈很酷，對于一款偏商務(wù)行政的車來講榮威950的造型是那么的恰到好處。從上海接車回來的路上，停在服務(wù)區(qū)很多人過來問這車多少錢，還有人跟我的大9合影。可以說上汽的設(shè)計和研發(fā)能力在國產(chǎn)品牌里還是相當(dāng)不錯的，不隨波逐流，真正用心在做車，還是蠻有責(zé)任感和使命感的，這幾年在設(shè)計方面也是越來越自信，真心希望上汽能扛起民族品牌的大旗，造越來越多的好車，讓中國品牌汽車走向世界.......好像扯遠(yuǎn)了，呵呵...
內(nèi)飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內(nèi)涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調(diào)的，中控臺和內(nèi)飾都是用的軟性材料，質(zhì)感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內(nèi)飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應(yīng)用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必?fù)?dān)心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設(shè)計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：：5米的車身，已經(jīng)在空間上讓人無可挑剔，不管是前排還是后排都給了最夠的的舒適度，特別是后排的空間設(shè)置，已經(jīng)可以和絕大多數(shù)高檔中級車一較高下。
配置：這個價格能有這么大的空間，舒適性、安全性、材料做工又扎實，我覺的非常值，性價比相當(dāng)高。
動力：就那樣，2.0的發(fā)動機拖1.8噸的車子，還是有點費勁的，當(dāng)然舍得踩個3000轉(zhuǎn)以上也稍微有點推背感。我一般起步踩到2000轉(zhuǎn)多點，加速到60左右會降到1500轉(zhuǎn)，所以這個車不會費油。
操控：
很好開，沒開過其它車，尤其寶馬什么的，感覺比我開過的其它所有車都好開，轉(zhuǎn)向力度適中，不覺得吃力。在買之前比較過好幾款車，單從數(shù)據(jù)來說不如其它車，比如說剎車距離，不如博瑞，但實際開起來剎車很好用，一踩就有，急剎也剎得住，而且乘員沒什么點頭之類的現(xiàn)象，沒什么感覺就剎停了，這個也是讓我驚喜的地方。買之前相當(dāng)糾結(jié)動力，剎車距離之類的字面數(shù)據(jù)，真正開的時候才發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)和實際的駕乘感受差距很大的，買車更多的應(yīng)該看實際駕乘感受。
油耗：電腦上顯示為9.9L，沒有實測過，但估計實測會高些，畢竟我主要是在市區(qū)開，而且年輕人開的會比較“猛”些，對于我這個工薪階層來說確實有些承受不起，但如果按車重來看也還是在情理之中的，畢竟還是要把安全放在第一位的。
舒適：這是小9的強項，畢竟是商務(wù)轎車，這點還是毋庸置疑的。不過還沒試過車震
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車比較大氣、寬敞，也比較舒適。個人比較中意。
缺點：左右后視鏡不能電動折疊！這點太不方便了，主要有以下情況感覺特別需要：1、每次停車后都要記得手動關(guān)閉左右后視鏡，確實很不方便。經(jīng)常有人調(diào)侃，這車看起來好大氣，怎么左右后視鏡這么別扭！ 2、折疊后視鏡無非就多走幾步，手動掰一下，最坑爹的是，有次停車時只把右后視鏡手動折疊，但起步后忘記打開，等看到時，右后視鏡又離駕駛座太遠(yuǎn)，只能停下來掰回，無奈啊！折疊功能比較實用，但只有豪華行政版及以上才有，上汽確實考慮不周。
外觀：作為榮威的旗艦車型，950確實為其長了不少臉。車身側(cè)面線條簡約優(yōu)雅，貫穿整車的腰線拉伸了車身側(cè)面的視覺效果，使整車看上去更加修長，商務(wù)氣質(zhì)十足啊。后視鏡集合轉(zhuǎn)向燈，我覺得比較不妥，但現(xiàn)在大多數(shù)車都這樣設(shè)計，也許真的有其獨特的道理吧。排氣管外觀做成四排的，確實唬人，個人建議不要這么張揚。上汽給950有個廣告詞：源于Buick高于Buick。這句話應(yīng)該不會只是針對外觀的吧，不過說句實話：外觀完勝LaCrosse。
內(nèi)飾：上深下淺的樣子 剛開始看不太習(xí)慣。 現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了 還不錯。 就是淺色內(nèi)飾 容易臟。 中央手套箱那猶豫長期依靠 皮面有些許變深。中控也很好看。 中間是大觸屏功能性還可以。只是車載導(dǎo)航不太好用，不過無所謂 反正有手機導(dǎo)航 我也沒用過幾次車載的。整個內(nèi)飾中段被一條木紋條分隔開 很有商務(wù)氣息。也蠻高大上的。具體什么材料我就不知道了門板附近都是皮革面料 儀表盤上部雖然不是真皮 但外觀看上去和皮革無異。
空間：不用多說了，4996的車長，2836的軸距，空間相當(dāng)寬松，后排翹二郎腿沒問題，尾箱更令我刮目相看
動力：全系用的都是Buick的發(fā)動機，2.0L用的是Regal的發(fā)動機，還有通用技術(shù)的第二代S6六速手自一體變速箱，車重有1.7噸，原來購買時也有考慮過會不會有小馬拉大車的問題，但通過這段時間的使用，基本可以確認(rèn)，動力完全夠用。但起步和超車要提前加油門，畢竟車重在那里，如果舍得踩油門，那提速也是很明顯的。高速表現(xiàn)佳，記得有一次跑高速原本一直維持在一百左右，后面不知不覺速度給過了一百二，確實很平穩(wěn)，動力輸出也很給力。
操控：
還不錯。方向盤稍稍有一丁點虛位，指向性還不錯，路感我個人覺得也還不錯。只是我覺得方向盤助力稍稍有些沉，女士開起來可能會覺胳膊累。
油耗：燃油適應(yīng)性不錯，目前都是加97號汽油，但說明書里有說也可以加93號，網(wǎng)上有說加97的容易積炭，不知道是不是有這回事？目前看來動力輸出都比較平順。燃油經(jīng)濟性也不錯，跑高速的時候特地清零過，查看行車電腦油耗記錄，居然才6.5L太不可思議了！現(xiàn)在開市區(qū)比較多，市區(qū)比較堵，但目前的綜合油耗一直維持在10L左右。給朋友駕駛過，都說確實很不錯！好像網(wǎng)上許多網(wǎng)友公布很低的油耗，如果是真實的，那估計高手在民間。
舒適：滿意。950隔音絕對霸氣。底盤柔中帶韌。過濾顛簸一絲不茍。
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.75萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高端大氣上檔次
缺點：動力
外觀：外觀很大氣漂亮，既莊重又不失時尚，我覺得比滿大街跑的街車要好看，很符合國人的審美，尾部的造型設(shè)計原創(chuàng)度也很高，點亮后刀型的尾燈很酷，對于一款偏商務(wù)行政的車來講榮威950的造型是那么的恰到好處。從上海接車回來的路上，停在服務(wù)區(qū)很多人過來問這車多少錢，還有人跟我的大9合影�？梢哉f上汽的設(shè)計和研發(fā)能力在國產(chǎn)品牌里還是相當(dāng)不錯的，不隨波逐流，真正用心在做車，還是蠻有責(zé)任感和使命感的，這幾年在設(shè)計方面也是越來越自信，真心希望上汽能扛起民族品牌的大旗，造越來越多的好車，讓中國品牌汽車走向世界.......好像扯遠(yuǎn)了，呵呵...
內(nèi)飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內(nèi)涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調(diào)的，中控臺和內(nèi)飾都是用的軟性材料，質(zhì)感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內(nèi)飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應(yīng)用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必?fù)?dān)心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設(shè)計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：沒話說，全家都說夠大。5米長的車身，想不大都難。
配置：這個價格能有這么大的空間，舒適性、安全性、材料做工又扎實，我覺的非常值，性價比相當(dāng)高。
動力：動力足夠了！榮威950比較偏向商務(wù)，在動力方面優(yōu)先追求的是行車平穩(wěn)性，不過這并不代表車子的動力肉，2.0的動力起步和加速也是刷刷的~提速靈敏，動力隨叫隨到。
操控：
對于一臺長5M、重1.8T的偏商務(wù)的B級車而言，操控并不是強項。但是良好的底盤加懸架以及安全化配備，足以應(yīng)對各種復(fù)雜的路面狀況，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向以及較小的轉(zhuǎn)彎半徑能讓一些新手及女性駕駛員很快駕馭這臺B級車。
油耗：基本是五分之二高速，五分之三小縣城城區(qū)，天一熱就開空調(diào)，心情一不好或者有急事就大腳油門急剎車，平時的時候緩慢加速，到換擋時機稍松油門給變速箱換擋！就是有一次借車給別人，當(dāng)時已經(jīng)跑了7000公里，人家大概開了300公里，回來后發(fā)現(xiàn)車上的平均油耗不對頭了，原來一直都在9左右，回來后發(fā)現(xiàn)11了？到現(xiàn)在一直忽高忽低，不知道是怎么回事！
舒適：首先，底盤調(diào)教偏舒適，一般的路面凹凸振動都能很好的過濾掉，過減速坎顛簸也不大，這跟950的商務(wù)定位非常符合，對得起首席行政座駕稱號；其次，榮威950高速十分穩(wěn)健，鋪裝良好的高速路面是它的強項，速度不小心到過150，感覺不出來，還是穩(wěn)穩(wěn)的一點不發(fā)飄，讓人感覺心里很踏實；再次，靜音效果不錯，雙層隔音玻璃、發(fā)動機艙隔音棉、車門三層隔音膠條、底盤裝甲這些看得見的隔音措施都有，關(guān)閉車窗外面的聲音基本被隔絕在車外，好幾次進小區(qū)門口保安說話都聽不見；另外榮威950的音響效果還是比較好的，連收音機播放出來的音質(zhì)都非常不錯。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格15.10萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，乘坐舒適，靜音控制完美，扎實的底盤和完美的車身。
缺點：我是一個知足的人，整體都挺滿意的，這個價位的車配置到這種程度已經(jīng)很不錯了，當(dāng)然如果非要說一點的話，加個倒車鏡自動折疊就更完美了，對了還有一點，副駕座椅過高不能調(diào)節(jié)。
外觀：外觀大氣，很唬人，見過的人都覺得要20多萬，輪胎也寬，很上檔次，雙排氣管，后面的鍍絡(luò)框又一分二，不知道的以為4排氣。
內(nèi)飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內(nèi)涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調(diào)的，中控臺和內(nèi)飾都是用的軟性材料，質(zhì)感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內(nèi)飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應(yīng)用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必?fù)?dān)心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設(shè)計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：：5米的車身，已經(jīng)在空間上讓人無可挑剔，不管是前排還是后排都給了最夠的的舒適度，特別是后排的空間設(shè)置，已經(jīng)可以和絕大多數(shù)高檔中級車一較高下。
配置：這個價格能有這么大的空間，舒適性、安全性、材料做工又扎實，我覺的非常值，性價比相當(dāng)高。
動力：1.7噸的車子，2.0的發(fā)動機，如果想找推背感，手動模式也可以找到，但別忘了咱這是主打乘坐舒適的政務(wù)用車，本來變速箱調(diào)校的就是為乘坐舒適服務(wù)的。哥們兒有次喝多了高速甩到200，只要給油超車不是問題。自動擋的車要快速超車切換手動模式減檔是最佳辦法。
操控：
對于一臺長5M、重1.8T的偏商務(wù)的B級車而言，操控并不是強項。但是良好的底盤加懸架以及安全化配備，足以應(yīng)對各種復(fù)雜的路面狀況，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向以及較小的轉(zhuǎn)彎半徑能讓一些新手及女性駕駛員很快駕馭這臺B級車。
油耗：基本是五分之二高速，五分之三小縣城城區(qū)，天一熱就開空調(diào)，心情一不好或者有急事就大腳油門急剎車，平時的時候緩慢加速，到換擋時機稍松油門給變速箱換擋！就是有一次借車給別人，當(dāng)時已經(jīng)跑了7000公里，人家大概開了300公里，回來后發(fā)現(xiàn)車上的平均油耗不對頭了，原來一直都在9左右，回來后發(fā)現(xiàn)11了？到現(xiàn)在一直忽高忽低，不知道是怎么回事！
舒適：首先，底盤調(diào)教偏舒適，一般的路面凹凸振動都能很好的過濾掉，過減速坎顛簸也不大，這跟950的商務(wù)定位非常符合，對得起首席行政座駕稱號；其次，榮威950高速十分穩(wěn)健，鋪裝良好的高速路面是它的強項，速度不小心到過150，感覺不出來，還是穩(wěn)穩(wěn)的一點不發(fā)飄，讓人感覺心里很踏實；再次，靜音效果不錯，雙層隔音玻璃、發(fā)動機艙隔音棉、車門三層隔音膠條、底盤裝甲這些看得見的隔音措施都有，關(guān)閉車窗外面的聲音基本被隔絕在車外，好幾次進小區(qū)門口保安說話都聽不見；另外榮威950的音響效果還是比較好的，連收音機播放出來的音質(zhì)都非常不錯。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.50萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，安靜，沉穩(wěn)。隨時隨地，上山下嶺毫無壓力
缺點：懸掛稍微有點硬，如沒有強迫癥能接受
外觀：950的外觀比較成熟穩(wěn)定，開上去很溫柔霸氣的座駕開起來就是一頭野獸猛牛哈哈，將近一米九的寬度真的看起來非常的大氣，很多東西多是不可以同時擁有二者的犧牲了底盤的高度獲得了舒適性，犧牲舒適性就可以獲得底盤高度。
內(nèi)飾：榮威做為一款國產(chǎn)車真的算成功的，內(nèi)飾方面做得比較人性化、配置也很不錯，帶記憶功能的座椅，自動頭燈、后遮陽簾和后排液晶顯示屏，說到液晶顯示屏這個確實是好東西跑長途座在后面的人真的比較享福了，只不過這個東西用的還是比較少的，右后的老板鍵看似一個小東西其實用處真的還比較大，用起來很方便所以說950內(nèi)飾的設(shè)計還是蠻人性化的，，我比較喜歡的就是這款車帶有220V的插頭 手機或者一般的日常用到的東西多可以直接在這里就可以接電，這款車無論是做商務(wù)來用還是旅游來用多是一款很好的車，
空間：日常一家老人，孩子出行毫無壓力，空間超大， 后尾箱雖不能說最大，但對我足夠用，完美，還配有后尾箱逃生拉手
配置：這款車無論是做商務(wù)來用還是旅游來用多是一款很好的車，大排量的國產(chǎn)車我相信大家多值得擁有如果經(jīng)常跑高速長途之類的買它是個不錯的選擇
動力：腳只能稍微壓一下油門踏板，我感覺行程也就四分讠一吧，不能用力踩，腳放踏板上就行了， 高速3500左右轉(zhuǎn)就180邁了，真心猛，超喜歡
操控：
對于一款商務(wù)車經(jīng)常跑高速跑長途是家常便飯，所以對于操控性也很重要，950能給我?guī)眈{駛樂趣，一般的彎道八九十碼的速度過去很穩(wěn)，搭配的245R18村的普利司通大腳輪胎也有很大的功勞，接近7萬公里的車了剎車片和輪胎多很新，定速巡航的作用確實很重要，高速上腳可以得到很好的休息，后排的玻璃可以完全下降到底這是我比較滿意的嘿嘿 如果只下降三分之二的話座在后排比較悶，四門玻璃一件式升窗和下降真的很方便，這樣還有利于保護電機，一般的車需要按鍵升到底才有用，這個的話只需要按一下就可以完成了，用起來方便，而且有的上檔次的感覺哈哈。
油耗：我想說的是油耗和個人的駕駛習(xí)慣真的有很大的關(guān)系，一般的話現(xiàn)在10個多的油就夠了，我加97的，多說石化的油比較好一直在那里加，當(dāng)我暴力駕駛的時候油耗到了16個恢復(fù)正常行駛一段時間油耗就下降了3個到五個左右所以速度與油耗不能同時擁有完美 想要速度就得舍棄油耗，想要油耗低就沒有激情的速度。
舒適：舒適性很好，在前面開車基本上聽不到什么聲音 偶爾可以聽到發(fā)動機的咆哮聲音，每次聽到這種聲音反正多是挺刺激我的哈哈，還是V6的聲音好聽 特別是急加速的情況下 當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達(dá)四千多五千轉(zhuǎn)的時候這種聲音特別帶勁 這也添加了駕駛樂趣，如果這款車換代的話強烈建議工程師設(shè)計8AT的變速箱、完美無缺最美國產(chǎn)車。
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格18.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、舒適、靜音。城市行車起步穩(wěn)，行使順暢，回頭率高。高速公路開車沉穩(wěn)，底盤調(diào)校得很好，通過性強，安全。高山行使，動力欠缺，但能上很陡的坡，過彎道很流暢，操控精準(zhǔn)。
缺點：外形不夠張揚，沒有能凸顯其品牌及車型的亮點，雖說是老款別克君越，但外形相差甚遠(yuǎn)。動力調(diào)校的比較商務(wù)化，以至于急加速猛踩油門時，只能聽見發(fā)動機咆哮的聲音，車輛只是穩(wěn)穩(wěn)地在提速，幾乎沒有很強烈的推背感，感覺自己就是一駕駛員在替領(lǐng)導(dǎo)開車。
外觀：外觀很大氣漂亮，既莊重又不失時尚，我覺得比滿大街跑的街車要好看，很符合國人的審美，尾部的造型設(shè)計原創(chuàng)度也很高，點亮后刀型的尾燈很酷，對于一款偏商務(wù)行政的車來講榮威950的造型是那么的恰到好處。從上海接車回來的路上，停在服務(wù)區(qū)很多人過來問這車多少錢，還有人跟我的大9合影�？梢哉f上汽的設(shè)計和研發(fā)能力在國產(chǎn)品牌里還是相當(dāng)不錯的，不隨波逐流，真正用心在做車，還是蠻有責(zé)任感和使命感的，這幾年在設(shè)計方面也是越來越自信，真心希望上汽能扛起民族品牌的大旗，造越來越多的好車，讓中國品牌汽車走向世界.......好像扯遠(yuǎn)了，呵呵...
內(nèi)飾：同價位幾乎沒有這么精致的內(nèi)飾，做工及用料都很好，唯一美中不足的就是不夠時尚，適合中年人的口味。
空間：空間很大，尤其是后排座椅，真是舒服的不知道怎么表達(dá)，座椅的包裹性可以說到了VIP的級別了，有了這車后，長途也不用擔(dān)心車內(nèi)空間舒適這些方面了。
配置：這個價格能有這么大的空間，舒適性、安全性、材料做工又扎實，我覺的非常值，性價比相當(dāng)高。
動力：偏商務(wù)風(fēng)的2.0發(fā)動機與6速手自一體變速箱的匹配滿足日常行車需求，但對于追求運動的年青人似乎有點缺乏強烈的推背感，不知道2.4缸內(nèi)直噴的是否會好些？正常市區(qū)行駛低速加速沒有明顯的感覺，高速過程中如果減速后再突然加速，車子感覺會很溫柔等速度緩慢上去后，你才感覺這是臺2.0L的發(fā)動機，也可能與車子的自重有關(guān)，畢竟是臺接近1.8T的大家伙。
操控：
還可以，路感比較明顯，30+速度以后方向盤明顯變沉，操縱感一般。
油耗：對于這么大的車來說10L的油耗真的是相當(dāng)滿意了，而且主要在市區(qū)跑，行車表記錄平均車速26.8km/h。沒辦法，1.7噸的整備質(zhì)量擺在那，無形中拉高了榮威950的油耗，但是也反映出950用料的厚道，而且950還做了不少輕量化設(shè)計（全鋁發(fā)動機、鋁制引擎蓋、鋁制輪轂、鋁制擺臂），要知道同級別的很多日系車整備質(zhì)量才1.5 噸，少了400斤，少掉的是什么不用說大家也清楚。
舒適：絕對沒的說。車座雖然是織物的，但一樣舒適，包裹性正好，長途應(yīng)該不會太累。特別是靜音方面超強。車門三層隔音，引擎蓋隔音、后備箱隔音都做到了，靜止時，車外聲音基本隔絕，行駛中，些許胎噪，在60-120加速過程中噪音基本沒有升級。
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購買時間2013年01月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常大，前排很舒適的情況下后排空間巨大，翹二郎腿還有富余。
缺點：動力略微不足
外觀：其實就是君越的親兄弟……但是個人覺得，因為車門上腰線以及車頭裝飾的關(guān)系，感覺950比君越看起來更加穩(wěn)重，在路上行駛回頭率特別高，很有成就感！上次在停車場的時候被好多人圍觀，去開車的時候還被追問了好多問題。
內(nèi)飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內(nèi)涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調(diào)的，中控臺和內(nèi)飾都是用的軟性材料，質(zhì)感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內(nèi)飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應(yīng)用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必?fù)?dān)心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設(shè)計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：空間足夠大，后盤三個較胖的成年人都可以舒服坐下。
配置：性價比超級好，凡是實用的功能和配置，該車都有了！拆車網(wǎng)看到該車的拆車，剛性杠杠的。做到了很好的撞與被撞的防護�？陀^上，撞時可以有效避免，但被撞是無法避免的。所以被撞的防護十分重要。
動力：2.0日常夠用，超車較累，上坡?lián)Q擋不是太積極，發(fā)動機轉(zhuǎn)速有時都很低了才換擋，爬坡累。
操控：
指向精準(zhǔn)，這么大的車操作毫無壓力，前麥弗遜后多連桿獨立懸架技術(shù)成熟，底盤功底扎實，全系標(biāo)配ESP，安全性好，高速信心十足。有一次跑高速，道路養(yǎng)護工人在中間隔離帶修剪花木，在超車道工作，修剪下來的樹枝樹葉散落一地，關(guān)鍵是工人們沒有在一定距離設(shè)置警告提醒標(biāo)志，只是在操作區(qū)擺了一排圓錐桶，我們車前面一輛車沒反應(yīng)過來直接撞在錐桶了上，錐桶迅速彈開，我們車跟的比較近，我趕緊剎車轉(zhuǎn)向避讓，榮威950表現(xiàn)沉穩(wěn)，從容應(yīng)對，車身姿態(tài)保持的很好，車上的人睡覺的睡覺、玩手機的玩手機，全然不知剛才發(fā)生的驚險一幕，只有我驚出一身冷汗。在服務(wù)區(qū)休息時我把剛才發(fā)生的情況講給他們聽，他們也只是淡淡的“哦”的幾聲.....我無語......
油耗：一般般，我現(xiàn)在還在磨合期13.5個油，出了磨合，估計也就10個油了
舒適：首先，底盤調(diào)教偏舒適，一般的路面凹凸振動都能很好的過濾掉，過減速坎顛簸也不大，這跟950的商務(wù)定位非常符合，對得起首席行政座駕稱號；其次，榮威950高速十分穩(wěn)健，鋪裝良好的高速路面是它的強項，速度不小心到過150，感覺不出來，還是穩(wěn)穩(wěn)的一點不發(fā)飄，讓人感覺心里很踏實；再次，靜音效果不錯，雙層隔音玻璃、發(fā)動機艙隔音棉、車門三層隔音膠條、底盤裝甲這些看得見的隔音措施都有，關(guān)閉車窗外面的聲音基本被隔絕在車外，好幾次進小區(qū)門口保安說話都聽不見；另外榮威950的音響效果還是比較好的，連收音機播放出來的音質(zhì)都非常不錯。
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀穩(wěn)重大氣，商用、家用兩相宜，回頭率絕對的高！本來想買個低調(diào)點的車，現(xiàn)在感覺是不是太高調(diào)了些？！去車管所辦理的時候，最多被8個人圍觀，有人說像BMW7系，也有人說像LaCrosse，居然還有人說這車估計要大幾十萬，搞的俺都不知所云。車漆亮澤度高，這個車黑色大氣、高雅，網(wǎng)上車友評論這個車的黑色、紅色、白色非金屬漆，但據(jù)上汽專業(yè)人士答復(fù)，這車除了白色，其他都是金屬漆。
缺點：車子提速相對較慢。
外觀：外觀還行，看上去穩(wěn)重，大氣。至少看上去不厭煩，曾經(jīng)停服務(wù)區(qū)別好多人圍觀的。后面雙排雙出的排氣孔也很好看。
內(nèi)飾：中控臺上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風(fēng)范，感覺很有駕馭感。點煙器位置有個蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過要批評的是，居然沒有設(shè)計放眼鏡的儲藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：5米的車長基本領(lǐng)先于同級別其它車型，甚至幾乎快要趕上某些中大型車的尺寸。2837mm的軸距，前排的空間夠大，特別是腳部區(qū)域。后座也是相當(dāng)?shù)膶挸�，還能蹺腿坐，不錯，夠大！1502mm的高度，頭部空間很贊，前排的座椅可以高低調(diào)節(jié)，后排也一點都不壓抑。儲物箱蠻多的，最滿意的就是副駕前面那個，里面自帶空調(diào)出風(fēng)口，以為有車載冰箱呢；最不滿意的就是四個門下方的儲物格，居然連礦泉水都不能放進去，而且又很深。
配置：這車按照官方公布價格的話，無性價比可言。但其實市場不同渠道優(yōu)惠力度很大，所以綜合來看，還是不錯的。
動力：2.0DVVT發(fā)動機基本滿足城市普通需求，起步比較肉，后期提速不錯，滿載時動力明顯不足。
操控：
這個車頓挫感比較討厭，特別是車速從50開始下降的時候，比較明顯；還有就是剛起步的時候，偶爾也有明顯的前竄感，不知道這個通過控制駕駛習(xí)慣會不會改善。電動助力的方向盤，幅度大，指向性比較準(zhǔn)確，力度也適中，但就是車頭大，基本看不到引擎蓋的前方，所以剛開始開這車需要一段時間的適應(yīng)。車身相對比較長，停車會車也有點不方便，不過還好有配置后雷達(dá)。
油耗：現(xiàn)在磨合期內(nèi)8.7，個人相當(dāng)滿足，畢竟1.7噸的車子，有這個表現(xiàn)很不錯了，駕駛習(xí)慣及路況很關(guān)鍵
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點剎車會安全一些。過減速帶或顛簸路段確實很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點很多坐過這車的都這么說。個人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.20萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：超大空間的 堪比5系 E系A(chǔ)6， 乘坐舒適度也非常高，座椅很舒服。 中控內(nèi)飾用料考究 樣子很好看
缺點：沒倒車影像，這么長的車，相當(dāng)不方便
外觀：我個人不喜歡榮威的Logo，但950的外觀我還是認(rèn)同的。前面低調(diào)中庸。后面收斂，布局合理。腰身最漂亮。后側(cè)45度是950最美視角。
內(nèi)飾：中控臺上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風(fēng)范，感覺很有駕馭感。點煙器位置有個蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過要批評的是，居然沒有設(shè)計放眼鏡的儲藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：5米的車長基本領(lǐng)先于同級別其它車型，甚至幾乎快要趕上某些中大型車的尺寸。2837mm的軸距，前排的空間夠大，特別是腳部區(qū)域。后座也是相當(dāng)?shù)膶挸ǎ�能蹺腿坐，不錯，夠大！1502mm的高度，頭部空間很贊，前排的座椅可以高低調(diào)節(jié)，后排也一點都不壓抑。儲物箱蠻多的，最滿意的就是副駕前面那個，里面自帶空調(diào)出風(fēng)口，以為有車載冰箱呢；最不滿意的就是四個門下方的儲物格，居然連礦泉水都不能放進去，而且又很深。
配置：這車按照官方公布價格的話，無性價比可言。但其實市場不同渠道優(yōu)惠力度很大，所以綜合來看，還是不錯的。
動力：2.0L的發(fā)動機 對于近1.8噸的車重來說 確實有點肉。 但是這樣的商務(wù)類型車 要的是穩(wěn)。 所以加速沒有很強的推背感 但卻異常的穩(wěn)定。
操控：
這個車頓挫感比較討厭，特別是車速從50開始下降的時候，比較明顯；還有就是剛起步的時候，偶爾也有明顯的前竄感，不知道這個通過控制駕駛習(xí)慣會不會改善。電動助力的方向盤，幅度大，指向性比較準(zhǔn)確，力度也適中，但就是車頭大，基本看不到引擎蓋的前方，所以剛開始開這車需要一段時間的適應(yīng)。車身相對比較長，停車會車也有點不方便，不過還好有配置后雷達(dá)。
油耗：詳細(xì)測算過，用小熊和油表對過。車顯數(shù)據(jù)和實際基本一致。高速100到120速度正常開，少剎車。油耗6到7。開定速120，看車況加速剎車，油耗7到8. 市區(qū)就慘了。有高架環(huán)快速路的，油耗10到11. 如果全程紅綠燈，正常程度堵車的得12到13。市區(qū)和高速能差一倍，我也是醉了。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點剎車會安全一些。過減速帶或顛簸路段確實很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點很多坐過這車的都這么說。個人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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