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購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音、舒適。坐在車里啟動和熄火感覺一樣，有時候都不確定是否熄火了；起步、停車時點頭不明顯；換擋時頓挫較輕；
缺點：都比較滿意，磨合期油耗高點可以理解。要說稍微不太滿意的就是3.0旗艦的轉向似乎不是電動助力的（和前期的試駕車感覺有些出入），單手打方向盤的時候有些偏緊。不過有利有弊，大家都懂的。
外觀：950的外觀比較成熟穩(wěn)定，開上去很溫柔霸氣的座駕開起來就是一頭野獸猛牛哈哈，將近一米九的寬度真的看起來非常的大氣，很多東西多是不可以同時擁有二者的犧牲了底盤的高度獲得了舒適性，犧牲舒適性就可以獲得底盤高度。
內飾：榮威做為一款國產車真的算成功的，內飾方面做得比較人性化、配置也很不錯，帶記憶功能的座椅，自動頭燈、后遮陽簾和后排液晶顯示屏，說到液晶顯示屏這個確實是好東西跑長途座在后面的人真的比較享福了，只不過這個東西用的還是比較少的，右后的老板鍵看似一個小東西其實用處真的還比較大，用起來很方便所以說950內飾的設計還是蠻人性化的，，我比較喜歡的就是這款車帶有220V的插頭 手機或者一般的日常用到的東西多可以直接在這里就可以接電，這款車無論是做商務來用還是旅游來用多是一款很好的車，
空間：日常一家老人，孩子出行毫無壓力，空間超大， 后尾箱雖不能說最大，但對我足夠用，完美，還配有后尾箱逃生拉手
配置：這款車無論是做商務來用還是旅游來用多是一款很好的車，大排量的國產車我相信大家多值得擁有如果經常跑高速長途之類的買它是個不錯的選擇
動力：3.0的動力258的馬力完全可以滿足暴力駕駛的人了，在國道上行駛很輕松就突破100了，要不是裝了電子狗高速不知道多少罰單了哈哈不過還是要遵守交通規(guī)則的，這款車搭配的6AT大家多知道的自動變速箱的起步頓挫感比較明顯，如果是搭配8AT我個人覺得就更加完美了大家說是不是，
操控：
對于一款商務車經常跑高速跑長途是家常便飯，所以對于操控性也很重要，950能給我?guī)眈{駛樂趣，一般的彎道八九十碼的速度過去很穩(wěn)，搭配的245R18村的普利司通大腳輪胎也有很大的功勞，接近7萬公里的車了剎車片和輪胎多很新，定速巡航的作用確實很重要，高速上腳可以得到很好的休息，后排的玻璃可以完全下降到底這是我比較滿意的嘿嘿 如果只下降三分之二的話座在后排比較悶，四門玻璃一件式升窗和下降真的很方便，這樣還有利于保護電機，一般的車需要按鍵升到底才有用，這個的話只需要按一下就可以完成了，用起來方便，而且有的上檔次的感覺哈哈。
油耗：我想說的是油耗和個人的駕駛習慣真的有很大的關系，一般的話現(xiàn)在10個多的油就夠了，我加97的，多說石化的油比較好一直在那里加，當我暴力駕駛的時候油耗到了16個恢復正常行駛一段時間油耗就下降了3個到五個左右所以速度與油耗不能同時擁有完美 想要速度就得舍棄油耗，想要油耗低就沒有激情的速度。
舒適：舒適性很好，在前面開車基本上聽不到什么聲音 偶爾可以聽到發(fā)動機的咆哮聲音，每次聽到這種聲音反正多是挺刺激我的哈哈，還是V6的聲音好聽 特別是急加速的情況下 當發(fā)動機轉速到達四千多五千轉的時候這種聲音特別帶勁 這也添加了駕駛樂趣，如果這款車換代的話強烈建議工程師設計8AT的變速箱、完美無缺最美國產車。
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣
缺點：沒有全景攝像頭，車頭較長，前車雷達沒有標配想買車已有一段時間了，一直糾結于買什么車，同時也逛了不少4Sd店，對一些車也有過試駕經驗，本人駕齡10年，對車也有一定了解，看了950后，第一眼就給人震撼的感覺，霸氣的外觀，厚實、厚道的做工，讓人覺得國產車有了新的希望，試駕后，感覺更是出乎意料，本人不喜歡激烈的駕駛，950正合胃口，駕駛輕盈同時兼?zhèn)淝逦穆犯�，整體性較強 ，油門控制剛好，線性較強，只要不斷加大踩油門的力度，推背感還是不斷加強的，同時不會有急加速那種不容易被控制的感覺，車內噪音控制非常好，關上門窗，幾乎聽不到發(fā)動機的聲響，開起來非常平穩(wěn)，減震控制很好，固特異的輪胎過濾了很多坑洼和不平，比本田雅閣要好上不是一點半點，比奧迪A6、寶馬5系的駕乘感覺一點不差，就是配置可能沒它們豐富，當然了價格差距懸殊，定位也不懂，單胖9還是性價比超高的；最讓我印象深刻的是整車的做工，非常厚道，車門關上砰砰響，比日系車強了不是一點半點，坐進去感覺非常安全踏實，內飾做工也很精致，顯示了國產車的最高境界。10月份提的車，已駕駛車輛1個多月，感覺非常好，沒有任何小毛病，而且隨著逐漸熟悉胖九，還有些新功能被意外發(fā)現(xiàn)，像語音控制、自動落鎖、藍牙等等。目前，感覺唯一的缺點，就是前車雷達沒有標配，車頭很長，不能清晰判斷前方障礙物位置，停車入位時總有些顧慮，希望廠家再接再厲，在今后車型中予以改進。上汽，繼續(xù)努力，相信你的厚道會換來中國廣大消費者的認可的。廣大中國同胞們，請不要在為20萬買個國產車而糾結，胖九物有所值，是中國汽車產品的驕傲，完全不比合資車差，不就是個牌子買，國貨當自強，國人當自信，買國產車不丟范，何況還是貨真價實的好車。
外觀：不重復，總之回頭率相當高，
內飾：做工比起其他國產車要精致多了，甚至同級別合資車都不如它，買車前還是做了不少比較，看了不少車的
空間：空間上面已經說了，杠杠的，講個例子大家就明白了，一次回湖南老家時，我姐夫就是在后面睡回去的，他1米8的個子，睡里面，第2天問她睡的感覺如何，說跟床比區(qū)別不大，可想而知，空間沒有讓我失望，本來買咱們950就是沖著空間和舒適性去的。
配置：還行吧，比起它的表兄弟君越，還是有很大的價格區(qū)別的，同樣的底子，怎么看待，那就仁者見仁智者見智了。
動力：動力2.4，有人說動力不夠澎湃，我卻不這么認為，雖說起步有點所謂的“肉 ”但是我角得咱開的不是跑車，要的就是一個穩(wěn)，再說上了高速也沒覺得比哪個車慢，一不小心就超速了。個人角得夠了。要想時刻有所謂推背感，那你找錯車了。
操控：
路上相當平穩(wěn)，指向很準，這么長的車就是我這樣的菜鳥加新手也不覺得吃力。
油耗：維持在百公里11升，高速，小路都有，感覺可以接受，沒辦法，誰叫咱的950有1.8噸呢.這么重的車身，這個油耗，大家覺得呢
舒適：正如上面所述，1.8米的個子睡那都沒問題，另外走老家的砂石路也不覺得特別顛簸，比之前用的車好了太多，不過那是A級車，畢竟一分錢一分貨。
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格17.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀穩(wěn)重大氣，空間寬暢，舒適性好，安靜
缺點：沒有全景攝像頭，車頭較長，前車雷達沒有標配想買車已有一段時間了，一直糾結于買什么車，同時也逛了不少4Sd店，對一些車也有過試駕經驗，本人駕齡10年，對車也有一定了解，看了950后，第一眼就給人震撼的感覺，霸氣的外觀，厚實、厚道的做工，讓人覺得國產車有了新的希望，試駕后，感覺更是出乎意料，本人不喜歡激烈的駕駛，950正合胃口，駕駛輕盈同時兼?zhèn)淝逦穆犯�，整體性較強 ，油門控制剛好，線性較強，只要不斷加大踩油門的力度，推背感還是不斷加強的，同時不會有急加速那種不容易被控制的感覺，車內噪音控制非常好，關上門窗，幾乎聽不到發(fā)動機的聲響，開起來非常平穩(wěn)，減震控制很好，固特異的輪胎過濾了很多坑洼和不平，比本田雅閣要好上不是一點半點，比奧迪A6、寶馬5系的駕乘感覺一點不差，就是配置可能沒它們豐富，當然了價格差距懸殊，定位也不懂，單胖9還是性價比超高的；最讓我印象深刻的是整車的做工，非常厚道，車門關上砰砰響，比日系車強了不是一點半點，坐進去感覺非常安全踏實，內飾做工也很精致，顯示了國產車的最高境界。10月份提的車，已駕駛車輛1個多月，感覺非常好，沒有任何小毛病，而且隨著逐漸熟悉胖九，還有些新功能被意外發(fā)現(xiàn)，像語音控制、自動落鎖、藍牙等等。目前，感覺唯一的缺點，就是前車雷達沒有標配，車頭很長，不能清晰判斷前方障礙物位置，停車入位時總有些顧慮，希望廠家再接再厲，在今后車型中予以改進。上汽，繼續(xù)努力，相信你的厚道會換來中國廣大消費者的認可的。廣大中國同胞們，請不要在為20萬買個國產車而糾結，胖九物有所值，是中國汽車產品的驕傲，完全不比合資車差，不就是個牌子買，國貨當自強，國人當自信，買國產車不丟范，何況還是貨真價實的好車。
外觀：不重復，總之回頭率相當高，
內飾：做工比起其他國產車要精致多了，甚至同級別合資車都不如它，買車前還是做了不少比較，看了不少車的
空間：定位于行政/商務座駕的950，于本人而言，空間足夠大，足夠用，足夠滿意。
配置：還行吧，比起它的表兄弟君越，還是有很大的價格區(qū)別的，同樣的底子，怎么看待，那就仁者見仁智者見智了。
動力：動力感覺一般，能夠滿足日常行駛。這么個大家伙需要的是穩(wěn)重的范。80km/h以下油門反應比較線性，基本腳上有動作，車速上有反應。但是起步急加速希望有推背的感覺就別指望了。畢竟接近1.8t的大家伙。速度上了100-110后，油門就不那么線性了，腳踩下去，油門踩淺了，速度反應不出來；必須深踩油門，迫使變速箱降擋，速度才會有積極的響應。
操控：
不急不慢，起步較肉，不能喝日韓系車比綠燈起步，但40KM后動力更強，高速穩(wěn)定性強，沒有日韓系車超大車時車身發(fā)飄的情況（胎寬225，車重1750+人重60=1800Kg相當日韓車滿載狀態(tài)當然穩(wěn)了）。
油耗：維持在百公里11升，高速，小路都有，感覺可以接受，沒辦法，誰叫咱的950有1.8噸呢.這么重的車身，這個油耗，大家覺得呢
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購買時間2014年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程35045公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，安靜，不管是駕駛員還是后面的乘客都比較舒服
缺點：最不滿意的就是車子的車頂，鐵皮太薄了，車頂上的鐵皮用手都可以按下去，車門用點力按，也是咯噔咯噔的，我不清楚是設計上的需要，還是鐵皮薄
外觀：外觀很大氣漂亮，既莊重又不失時尚，我覺得比滿大街跑的街車要好看，很符合國人的審美，尾部的造型設計原創(chuàng)度也很高，點亮后刀型的尾燈很酷，對于一款偏商務行政的車來講榮威950的造型是那么的恰到好處。從上海接車回來的路上，停在服務區(qū)很多人過來問這車多少錢，還有人跟我的大9合影。可以說上汽的設計和研發(fā)能力在國產品牌里還是相當不錯的，不隨波逐流，真正用心在做車，還是蠻有責任感和使命感的，這幾年在設計方面也是越來越自信，真心希望上汽能扛起民族品牌的大旗，造越來越多的好車，讓中國品牌汽車走向世界.......好像扯遠了，呵呵...
內飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調的，中控臺和內飾都是用的軟性材料，質感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必擔心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：空間方面絕對滿分，無論是乘坐空間還是儲物空間。4.999m的車長帶來2.837m的軸距，身高1.71m的我坐在駕駛室內，后排坐上3個成年人幾乎不會擁擠，而且在后排翹個二郎腿后，腿前還有3拳多的距離，頭頂空間幾乎還能空出1拳。儲物方面，前門兩儲物盒是外開式，可以根據物體大小調節(jié)，手套箱及中間雙層儲物箱都是尼龍阻尼，后備箱空間與車身尺寸相符，滿足日常需求。
配置：這個價格能有這么大的空間，舒適性、安全性、材料做工又扎實，我覺的非常值，性價比相當高。
動力：偏商務風的2.0發(fā)動機與6速手自一體變速箱的匹配滿足日常行車需求，但對于追求運動的年青人似乎有點缺乏強烈的推背感，不知道2.4缸內直噴的是否會好些？正常市區(qū)行駛低速加速沒有明顯的感覺，高速過程中如果減速后再突然加速，車子感覺會很溫柔等速度緩慢上去后，你才感覺這是臺2.0L的發(fā)動機，也可能與車子的自重有關，畢竟是臺接近1.8T的大家伙。
操控：
對于一臺長5M、重1.8T的偏商務的B級車而言，操控并不是強項。但是良好的底盤加懸架以及安全化配備，足以應對各種復雜的路面狀況，準確的轉向以及較小的轉彎半徑能讓一些新手及女性駕駛員很快駕馭這臺B級車。
油耗：對于這么大的車來說10L的油耗真的是相當滿意了，而且主要在市區(qū)跑，行車表記錄平均車速26.8km/h。沒辦法，1.7噸的整備質量擺在那，無形中拉高了榮威950的油耗，但是也反映出950用料的厚道，而且950還做了不少輕量化設計（全鋁發(fā)動機、鋁制引擎蓋、鋁制輪轂、鋁制擺臂），要知道同級別的很多日系車整備質量才1.5 噸，少了400斤，少掉的是什么不用說大家也清楚。
舒適：這是小9的強項，畢竟是商務轎車，這點還是毋庸置疑的。不過還沒試過車震
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購買時間2014年07月
購買地點河北 保定
裸車價格15.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性比較好
缺點：車身大，停車不方便，有點也是缺點。品牌認知度不高，保有量也少，我是九月份買的，4S店竟然不給我換新的三包服務卡，找些無關緊要的話來搪塞�？蓯�。。
外觀：作為榮威的旗艦車型，950確實為其長了不少臉。車身側面線條簡約優(yōu)雅，貫穿整車的腰線拉伸了車身側面的視覺效果，使整車看上去更加修長，商務氣質十足啊。后視鏡集合轉向燈，我覺得比較不妥，但現(xiàn)在大多數車都這樣設計，也許真的有其獨特的道理吧。排氣管外觀做成四排的，確實唬人，個人建議不要這么張揚。上汽給950有個廣告詞：源于Buick高于Buick。這句話應該不會只是針對外觀的吧，不過說句實話：外觀完勝LaCrosse。
內飾：中控臺上用了大量的軟性材質，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風范，感覺很有駕馭感。點煙器位置有個蓋子可以關，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質了，不過要批評的是，居然沒有設計放眼鏡的儲藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：空間非常滿意，后排二郎腿絕對不是問題，橫向縱向都非常不錯
動力：全系用的都是Buick的發(fā)動機，2.0L用的是Regal的發(fā)動機，還有通用技術的第二代S6六速手自一體變速箱，車重有1.7噸，原來購買時也有考慮過會不會有小馬拉大車的問題，但通過這段時間的使用，基本可以確認，動力完全夠用。但起步和超車要提前加油門，畢竟車重在那里，如果舍得踩油門，那提速也是很明顯的。高速表現(xiàn)佳，記得有一次跑高速原本一直維持在一百左右，后面不知不覺速度給過了一百二，確實很平穩(wěn)，動力輸出也很給力。
操控：
950電子助力，轉向確不像很多A級車那樣輕盈。稍顯黏手。開始不理解為啥，后來開多了才明白，這樣開起來其實給你的轉向路感剛剛好。熟練后基本一手解決轉向問題，左手就偷懶休息。懸掛950偏硬，過減速帶最明顯，砰砰兩聲。我坐駕駛位置明顯感覺到。老婆經常坐后面說后排感覺不大??。官車無疑，只是我苦了，還沒享受過后排。懸掛硬導致高速950特別穩(wěn)，而且70碼以內過高速匝道彎很有感覺，沒有一次轉向不足或側傾明顯。
油耗：燃油適應性不錯，目前都是加97號汽油，但說明書里有說也可以加93號，網上有說加97的容易積炭，不知道是不是有這回事？目前看來動力輸出都比較平順。燃油經濟性也不錯，跑高速的時候特地清零過，查看行車電腦油耗記錄，居然才6.5L太不可思議了！現(xiàn)在開市區(qū)比較多，市區(qū)比較堵，但目前的綜合油耗一直維持在10L左右。給朋友駕駛過，都說確實很不錯！好像網上許多網友公布很低的油耗，如果是真實的，那估計高手在民間。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點剎車會安全一些。過減速帶或顛簸路段確實很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點很多坐過這車的都這么說。個人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格17.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面都很滿意，要說最滿意就外觀吧霸氣。。相當霸氣
缺點：車身大，停車不方便，有點也是缺點。品牌認知度不高，保有量也少，我是九月份買的，4S店竟然不給我換新的三包服務卡，找些無關緊要的話來搪塞。可惡。。
外觀：我個人不喜歡榮威的Logo，但950的外觀我還是認同的。前面低調中庸。后面收斂，布局合理。腰身最漂亮。后側45度是950最美視角。
內飾：中控臺上用了大量的軟性材質，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風范，感覺很有駕馭感。點煙器位置有個蓋子可以關，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質了，不過要批評的是，居然沒有設計放眼鏡的儲藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：15到二十萬之間，空間難找敵手。雖然君越也下探20以內了。但同樣車身構造尺寸。明顯我覺得950空間大些，可能是內飾設計選擇的問題。還有幾款德國車，比如速派邁騰數據上看起來空間接近，但我的直觀感受是，乘坐上去950給你的空間感是最大的，座椅是最厚最舒適的。天籟也座過，不是不舒服，就是感覺稍顯廉價。（好吧，也許是我有點滴日本車成見）。我哥那輛A6L和我的950比較，我爸說坐起來950更寬大些。
配置：這車按照官方公布價格的話，無性價比可言。但其實市場不同渠道優(yōu)惠力度很大，所以綜合來看，還是不錯的。
動力：分兩邊說，一個是低速0到80段，一個是80到130段。 動力調教明顯是考慮了2.0動力不足，低速反應靈敏但不強悍。到40后到80就穩(wěn)定勻速很多，算不上有激情。80后到130仍然很線性，不管怎么踩油門都感覺加速像被控制一樣，穩(wěn)穩(wěn)當當。140之后沒試過不知道。高速超車是個致命肉點。油門踩到一半，只聽發(fā)動機叫不見加速，油門一半以后才有迅猛反應�？傊o你的直觀感就是高速超車真是想死。
操控：
這個車頓挫感比較討厭，特別是車速從50開始下降的時候，比較明顯；還有就是剛起步的時候，偶爾也有明顯的前竄感，不知道這個通過控制駕駛習慣會不會改善。電動助力的方向盤，幅度大，指向性比較準確，力度也適中，但就是車頭大，基本看不到引擎蓋的前方，所以剛開始開這車需要一段時間的適應。車身相對比較長，停車會車也有點不方便，不過還好有配置后雷達。
油耗：詳細測算過，用小熊和油表對過。車顯數據和實際基本一致。高速100到120速度正常開，少剎車。油耗6到7。開定速120，看車況加速剎車，油耗7到8. 市區(qū)就慘了。有高架環(huán)快速路的，油耗10到11. 如果全程紅綠燈，正常程度堵車的得12到13。市區(qū)和高速能差一倍，我也是醉了。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點剎車會安全一些。過減速帶或顛簸路段確實很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點很多坐過這車的都這么說。個人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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購買時間2013年05月
購買地點河北 衡水
裸車價格17.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛中高速行駛的穩(wěn)定性舒適性非常突出。說來奇怪，950這個車子本來在4S也難看到現(xiàn)車。那天去的時候，正好一個車禍后維修的車組來復查一個小問題，銷售和他簡單溝通會，爽快答應給我試駕。你別說，開不慣大車子我就膽怯在車間周圍低速轉了下，除了覺得大，沒有第二感覺。開回來，維修師傅說要開出去上路試車檢驗下80以后的情況，再次乘坐。這會真是感受到了什么叫扎實，舒適。一轟油門車子很快到80，安靜舒適，映像深刻。
缺點：地墊裁剪工藝不是很好
外觀：外觀沒的說。 雖然是學君越 但卻有自己的東西。 從側面看線條很好看。 頭部換成了榮威自己的鍍鉻橫幅臉。尾燈也有這自己的樣式。算是個創(chuàng)新吧。 雙邊雙出 鍍鉻排氣 很高大上的樣子。
內飾：中控臺上用了大量的軟性材質，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風范，感覺很有駕馭感。點煙器位置有個蓋子可以關，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質了，不過要批評的是，居然沒有設計放眼鏡的儲藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：5米的車長基本領先于同級別其它車型，甚至幾乎快要趕上某些中大型車的尺寸。2837mm的軸距，前排的空間夠大，特別是腳部區(qū)域。后座也是相當的寬敞，還能蹺腿坐，不錯，夠大！1502mm的高度，頭部空間很贊，前排的座椅可以高低調節(jié)，后排也一點都不壓抑。儲物箱蠻多的，最滿意的就是副駕前面那個，里面自帶空調出風口，以為有車載冰箱呢；最不滿意的就是四個門下方的儲物格，居然連礦泉水都不能放進去，而且又很深。
配置：這車按照官方公布價格的話，無性價比可言。但其實市場不同渠道優(yōu)惠力度很大，所以綜合來看，還是不錯的。
動力：2.0動力足夠使用，只是因為車子太重，起步的時候稍慢，如果要快的話就要的腳油門，但那樣油耗會高很多，而且對車也不好，何況950的定位就是商務穩(wěn)重，而不是動力。
操控：
這個車頓挫感比較討厭，特別是車速從50開始下降的時候，比較明顯；還有就是剛起步的時候，偶爾也有明顯的前竄感，不知道這個通過控制駕駛習慣會不會改善。電動助力的方向盤，幅度大，指向性比較準確，力度也適中，但就是車頭大，基本看不到引擎蓋的前方，所以剛開始開這車需要一段時間的適應。車身相對比較長，停車會車也有點不方便，不過還好有配置后雷達。
油耗：7000公里之前顯示的是7.9，目前9500公里，顯示是8.2。按照實際加油來算的話，平均下來7毛左右一公里，主要還是看個人的駕駛習慣咯。其實我大部分路程是跑的高速，如果市區(qū)多的話 可能油耗會高一點。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點剎車會安全一些。過減速帶或顛簸路段確實很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點很多坐過這車的都這么說。個人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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購買時間2012年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.28萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程68780公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：也不是說不滿意，這車其他方面真的還可以就是后排噪音有點大，特別是對于一款商務車來說后排的舒適度應該重視起來 希望隔音效果在好一點那就更加完美了。
外觀：950的外觀比較成熟穩(wěn)定，開上去很溫柔霸氣的座駕開起來就是一頭野獸猛牛哈哈，將近一米九的寬度真的看起來非常的大氣，很多東西多是不可以同時擁有二者的犧牲了底盤的高度獲得了舒適性，犧牲舒適性就可以獲得底盤高度。
內飾：榮威做為一款國產車真的算成功的，內飾方面做得比較人性化、配置也很不錯，帶記憶功能的座椅，自動頭燈、后遮陽簾和后排液晶顯示屏，說到液晶顯示屏這個確實是好東西跑長途座在后面的人真的比較享福了，只不過這個東西用的還是比較少的，右后的老板鍵看似一個小東西其實用處真的還比較大，用起來很方便所以說950內飾的設計還是蠻人性化的，，我比較喜歡的就是這款車帶有220V的插頭 手機或者一般的日常用到的東西多可以直接在這里就可以接電，這款車無論是做商務來用還是旅游來用多是一款很好的車，
空間：日常一家老人，孩子出行毫無壓力，空間超大， 后尾箱雖不能說最大，但對我足夠用，完美，還配有后尾箱逃生拉手
配置：這款車無論是做商務來用還是旅游來用多是一款很好的車，大排量的國產車我相信大家多值得擁有如果經常跑高速長途之類的買它是個不錯的選擇
動力：3.0的動力258的馬力完全可以滿足暴力駕駛的人了，在國道上行駛很輕松就突破100了，要不是裝了電子狗高速不知道多少罰單了哈哈不過還是要遵守交通規(guī)則的，這款車搭配的6AT大家多知道的自動變速箱的起步頓挫感比較明顯，如果是搭配8AT我個人覺得就更加完美了大家說是不是，
操控：
對于一款商務車經常跑高速跑長途是家常便飯，所以對于操控性也很重要，950能給我?guī)眈{駛樂趣，一般的彎道八九十碼的速度過去很穩(wěn)，搭配的245R18村的普利司通大腳輪胎也有很大的功勞，接近7萬公里的車了剎車片和輪胎多很新，定速巡航的作用確實很重要，高速上腳可以得到很好的休息，后排的玻璃可以完全下降到底這是我比較滿意的嘿嘿 如果只下降三分之二的話座在后排比較悶，四門玻璃一件式升窗和下降真的很方便，這樣還有利于保護電機，一般的車需要按鍵升到底才有用，這個的話只需要按一下就可以完成了，用起來方便，而且有的上檔次的感覺哈哈。
油耗：我想說的是油耗和個人的駕駛習慣真的有很大的關系，一般的話現(xiàn)在10個多的油就夠了，我加97的，多說石化的油比較好一直在那里加，當我暴力駕駛的時候油耗到了16個恢復正常行駛一段時間油耗就下降了3個到五個左右所以速度與油耗不能同時擁有完美 想要速度就得舍棄油耗，想要油耗低就沒有激情的速度。
舒適：舒適性很好，在前面開車基本上聽不到什么聲音 偶爾可以聽到發(fā)動機的咆哮聲音，每次聽到這種聲音反正多是挺刺激我的哈哈，還是V6的聲音好聽 特別是急加速的情況下 當發(fā)動機轉速到達四千多五千轉的時候這種聲音特別帶勁 這也添加了駕駛樂趣，如果這款車換代的話強烈建議工程師設計8AT的變速箱、完美無缺最美國產車。
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購買時間2013年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.98萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：此車商務風較濃，后排空間巨大，偏商務化的動力調校加懸架系統(tǒng)，在城市道路幾乎沒有顛簸感。良好的整車做工加上全車雙層抽真空的隔音玻璃，無論是駐車還是在行駛過程中，車內都會很安靜，幾乎不會被外界的吵雜聲所影響。目前行駛14000公里，還未有任何問題出現(xiàn)，不過還有待日后觀察。
缺點：提速慢的要死
外觀：大氣、中庸。豪華而不張揚。
內飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調的，中控臺和內飾都是用的軟性材料，質感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必擔心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：空間方面絕對滿分，無論是乘坐空間還是儲物空間。4.999m的車長帶來2.837m的軸距，身高1.71m的我坐在駕駛室內，后排坐上3個成年人幾乎不會擁擠，而且在后排翹個二郎腿后，腿前還有3拳多的距離，頭頂空間幾乎還能空出1拳。儲物方面，前門兩儲物盒是外開式，可以根據物體大小調節(jié)，手套箱及中間雙層儲物箱都是尼龍阻尼，后備箱空間與車身尺寸相符，滿足日常需求。
配置：性價比極高，15萬的價格能買到君越的配置，還有什么別的說的。
動力：2.0的動力足以應付日常使用，在市區(qū)也開不了太快，上次去高速開快了還接到罰單了。
操控：
指向精準，這么大的車操作毫無壓力，前麥弗遜后多連桿獨立懸架技術成熟，底盤功底扎實，全系標配ESP，安全性好，高速信心十足。有一次跑高速，道路養(yǎng)護工人在中間隔離帶修剪花木，在超車道工作，修剪下來的樹枝樹葉散落一地，關鍵是工人們沒有在一定距離設置警告提醒標志，只是在操作區(qū)擺了一排圓錐桶，我們車前面一輛車沒反應過來直接撞在錐桶了上，錐桶迅速彈開，我們車跟的比較近，我趕緊剎車轉向避讓，榮威950表現(xiàn)沉穩(wěn)，從容應對，車身姿態(tài)保持的很好，車上的人睡覺的睡覺、玩手機的玩手機，全然不知剛才發(fā)生的驚險一幕，只有我驚出一身冷汗。在服務區(qū)休息時我把剛才發(fā)生的情況講給他們聽，他們也只是淡淡的“哦”的幾聲.....我無語......
油耗：美中不足的油耗，不開空調郊區(qū)道路10的油耗，但是這么大方的車也對得起這油耗。
舒適：首先，底盤調教偏舒適，一般的路面凹凸振動都能很好的過濾掉，過減速坎顛簸也不大，這跟950的商務定位非常符合，對得起首席行政座駕稱號；其次，榮威950高速十分穩(wěn)健，鋪裝良好的高速路面是它的強項，速度不小心到過150，感覺不出來，還是穩(wěn)穩(wěn)的一點不發(fā)飄，讓人感覺心里很踏實；再次，靜音效果不錯，雙層隔音玻璃、發(fā)動機艙隔音棉、車門三層隔音膠條、底盤裝甲這些看得見的隔音措施都有，關閉車窗外面的聲音基本被隔絕在車外，好幾次進小區(qū)門口保安說話都聽不見；另外榮威950的音響效果還是比較好的，連收音機播放出來的音質都非常不錯。
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適，前臉看著大氣
缺點：也不是說不滿意，這車其他方面真的還可以就是后排噪音有點大，特別是對于一款商務車來說后排的舒適度應該重視起來 希望隔音效果在好一點那就更加完美了。
外觀：950的外觀比較成熟穩(wěn)定，開上去很溫柔霸氣的座駕開起來就是一頭野獸猛牛哈哈，將近一米九的寬度真的看起來非常的大氣，很多東西多是不可以同時擁有二者的犧牲了底盤的高度獲得了舒適性，犧牲舒適性就可以獲得底盤高度。
內飾：榮威做為一款國產車真的算成功的，內飾方面做得比較人性化、配置也很不錯，帶記憶功能的座椅，自動頭燈、后遮陽簾和后排液晶顯示屏，說到液晶顯示屏這個確實是好東西跑長途座在后面的人真的比較享福了，只不過這個東西用的還是比較少的，右后的老板鍵看似一個小東西其實用處真的還比較大，用起來很方便所以說950內飾的設計還是蠻人性化的，，我比較喜歡的就是這款車帶有220V的插頭 手機或者一般的日常用到的東西多可以直接在這里就可以接電，這款車無論是做商務來用還是旅游來用多是一款很好的車，
空間：前后、左右、上下都比較寬敞，空間沒得說，尤其是頭部空間，同級別中的頂級。
配置：這款車無論是做商務來用還是旅游來用多是一款很好的車，大排量的國產車我相信大家多值得擁有如果經常跑高速長途之類的買它是個不錯的選擇
動力：3.0的動力258的馬力完全可以滿足暴力駕駛的人了，在國道上行駛很輕松就突破100了，要不是裝了電子狗高速不知道多少罰單了哈哈不過還是要遵守交通規(guī)則的，這款車搭配的6AT大家多知道的自動變速箱的起步頓挫感比較明顯，如果是搭配8AT我個人覺得就更加完美了大家說是不是，
操控：
對于一款商務車經常跑高速跑長途是家常便飯，所以對于操控性也很重要，950能給我?guī)眈{駛樂趣，一般的彎道八九十碼的速度過去很穩(wěn)，搭配的245R18村的普利司通大腳輪胎也有很大的功勞，接近7萬公里的車了剎車片和輪胎多很新，定速巡航的作用確實很重要，高速上腳可以得到很好的休息，后排的玻璃可以完全下降到底這是我比較滿意的嘿嘿 如果只下降三分之二的話座在后排比較悶，四門玻璃一件式升窗和下降真的很方便，這樣還有利于保護電機，一般的車需要按鍵升到底才有用，這個的話只需要按一下就可以完成了，用起來方便，而且有的上檔次的感覺哈哈。
油耗：我想說的是油耗和個人的駕駛習慣真的有很大的關系，一般的話現(xiàn)在10個多的油就夠了，我加97的，多說石化的油比較好一直在那里加，當我暴力駕駛的時候油耗到了16個恢復正常行駛一段時間油耗就下降了3個到五個左右所以速度與油耗不能同時擁有完美 想要速度就得舍棄油耗，想要油耗低就沒有激情的速度。
舒適：舒適性很好，在前面開車基本上聽不到什么聲音 偶爾可以聽到發(fā)動機的咆哮聲音，每次聽到這種聲音反正多是挺刺激我的哈哈，還是V6的聲音好聽 特別是急加速的情況下 當發(fā)動機轉速到達四千多五千轉的時候這種聲音特別帶勁 這也添加了駕駛樂趣，如果這款車換代的話強烈建議工程師設計8AT的變速箱、完美無缺最美國產車。
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