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長城C50
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點(diǎn)：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（42）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價格9.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11720公里
綜合評分
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動力：動力方面我覺得小五的表現(xiàn)也就一般（還處于磨合期時）高速保持110左右轉(zhuǎn)速不超3000行車很平穩(wěn)，5月1日去了趟北�；貋淼臅r候車子已經(jīng)跑了3600公里了，所以保持在120~130之間沒有任何方向盤抖動和車身不穩(wěn)的感覺，高速最快開到150過且加油還有加速感但為了家人及自己的安全還是把車速降了下來，國道線上開空調(diào)跑超車時很明顯有動力輸出緩慢的感覺，所以得提前加速但是1.5T的動力加之1.3噸的車身就不奇怪了，相信大家也都明白這個道理，總的來說我對小五的動力還是比較滿意，不滿意的是1擋起步感覺還是無力。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價格9.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：1.5T發(fā)動機(jī)動力不錯，1檔2檔有點(diǎn)肉，這個應(yīng)該是和變速箱匹配的問題。高檔時的動力充沛，渦輪大概1800轉(zhuǎn)時介入，之后動力源源不斷，有明顯推背感。由于新手新車，還沒上過100km/h，準(zhǔn)備首保之后拉下高速，好好感受下這款發(fā)動機(jī)的動力。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價格9.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：配置的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖只有1.5的排量，但按國際通行算法，相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動機(jī)1.9－2.0排量的動力，但油耗卻比1.9－2.0排量自然吸氣發(fā)動機(jī)低得多，降低了用車成本。長城C50動力非常不錯，特別是渦輪介入后，動力陡增。但渦輪在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700轉(zhuǎn)時才開始介入，在市區(qū)道路行使，渦輪優(yōu)勢難以發(fā)揮。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格9.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：1.5T發(fā)動機(jī)動力不錯，1檔2檔有點(diǎn)肉，這個應(yīng)該是和變速箱匹配的問題。高檔時的動力充沛，渦輪大概1800轉(zhuǎn)時介入，之后動力源源不斷，有明顯推背感。由于新手新車，還沒上過100km/h，準(zhǔn)備首保之后拉下高速，好好感受下這款發(fā)動機(jī)的動力。
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購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格7.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12560公里
綜合評分
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動力：動力方面總的來說還是可以的，1.5T的發(fā)動機(jī)動力輸出還是比較強(qiáng)悍的，我已不足的地方我覺得就是一、二檔提速非常緩慢，油門踩到底提速都很憋，三檔以上那提速是絕對沒得說，剛剛的，嘿嘿！
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格7.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：1.5T的發(fā)動機(jī)屬于小排量的發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速沒有上來時還是比較肉的，但是當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700轉(zhuǎn)之后，動力是隨點(diǎn)隨來，源源不斷的動力讓我超車的時候總是信心十足，我還是看好帶增壓的 或許這是以后汽車業(yè)發(fā)展的必要趨勢，
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格9.03萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力方面我覺得小五的表現(xiàn)也就一般（還處于磨合期時）高速保持110左右轉(zhuǎn)速不超3000行車很平穩(wěn)，5月1日去了趟北�；貋淼臅r候車子已經(jīng)跑了3600公里了，所以保持在120~130之間沒有任何方向盤抖動和車身不穩(wěn)的感覺，高速最快開到150過且加油還有加速感但為了家人及自己的安全還是把車速降了下來，國道線上開空調(diào)跑超車時很明顯有動力輸出緩慢的感覺，所以得提前加速但是1.5T的動力加之1.3噸的車身就不奇怪了，相信大家也都明白這個道理，總的來說我對小五的動力還是比較滿意，不滿意的是1擋起步感覺還是無力。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格9.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：它1.5T發(fā)動機(jī)雖然參數(shù)一般，但驅(qū)動小5也算夠用了，感覺小5的渦輪在1750轉(zhuǎn)左右開始發(fā)力，所以2000轉(zhuǎn)以上換檔、維持1500轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速是小5動力最基本的保證，2000轉(zhuǎn)最大扭矩之后日常超車還是很果斷的。二檔的齒合比是個小問題，我不常大轟油門，走市區(qū)時常常會陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門成了為必練技能！我換檔時機(jī)都在2000轉(zhuǎn)以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時再稍推遲換檔，下坡反之。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格9.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：它1.5T發(fā)動機(jī)雖然參數(shù)一般，但驅(qū)動小5也算夠用了，感覺小5的渦輪在1750轉(zhuǎn)左右開始發(fā)力，所以2000轉(zhuǎn)以上換檔、維持1500轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速是小5動力最基本的保證，2000轉(zhuǎn)最大扭矩之后日常超車還是很果斷的。二檔的齒合比是個小問題，我不常大轟油門，走市區(qū)時常常會陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門成了為必練技能！我換檔時機(jī)都在2000轉(zhuǎn)以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時再稍推遲換檔，下坡反之。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價格9.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：1.5T，發(fā)動機(jī)參數(shù)好于1.6的自吸，主觀駕駛感受就是動力猛，忍不住踩著油門撒歡，但是和大眾1.4T還差點(diǎn)火候，車身重量屬于正常水平，加速9秒多，很不錯了，但是夏天開了空調(diào)動力真不行，有點(diǎn)坡就得降檔才能上去，過了2000轉(zhuǎn)就爽多了，動力呼之即來
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