一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
長城C50
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點(diǎn)：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（41）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格9.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11720公里
綜合評分
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操控：
倒檔確實(shí)容易打齒，離合稍不踩到底就打，有時(shí)還很難掛進(jìn)去，先掛入其它檔再掛會(huì)好一些，倒檔畢竟用的頻率少，還算能接受，其它檔位雖談不上順溜，但入檔還是比較清晰的。方向盤因?yàn)槭且簤褐头较虮P尺寸較小的原因，是重了點(diǎn)，開高速很舒服，慢速打方向女孩子要受累了。離合力度不錯(cuò)，離合點(diǎn)新手還需適應(yīng)，剎車力度線性沉穩(wěn)，油門個(gè)人覺著偏輕了點(diǎn)，新手易踩多�？赡懿糠值靡嬗陂L軸距，底盤沉穩(wěn)，懸掛硬朗，舒適性普通但也不是我的追求，國省道50—70過彎比較有信心。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
倒檔確實(shí)容易打齒，離合稍不踩到底就打，有時(shí)還很難掛進(jìn)去，先掛入其它檔再掛會(huì)好一些，倒檔畢竟用的頻率少，還算能接受，其它檔位雖談不上順溜，但入檔還是比較清晰的。方向盤因?yàn)槭且簤褐头较虮P尺寸較小的原因，是重了點(diǎn)，開高速很舒服，慢速打方向女孩子要受累了。離合力度不錯(cuò)，離合點(diǎn)新手還需適應(yīng)，剎車力度線性沉穩(wěn)，油門個(gè)人覺著偏輕了點(diǎn)，新手易踩多�？赡懿糠值靡嬗陂L軸距，底盤沉穩(wěn)，懸掛硬朗，舒適性普通但也不是我的追求，國省道50—70過彎比較有信心。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格9.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
由于C50底盤的優(yōu)越及制動(dòng)的高性能，加上方向機(jī)的準(zhǔn)確指向，雖然沒有ASR，ESP，但操作起來一樣得心應(yīng)手，游刃有余，在加上動(dòng)力充沛，搞個(gè)飆車什么的，像捷達(dá)、伊蘭特、愛麗舍、福瑞迪、花冠、騏達(dá)、馬3等恐怕要聞C50的灰塵了。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
倒檔確實(shí)容易打齒，離合稍不踩到底就打，有時(shí)還很難掛進(jìn)去，先掛入其它檔再掛會(huì)好一些，倒檔畢竟用的頻率少，還算能接受，其它檔位雖談不上順溜，但入檔還是比較清晰的。方向盤因?yàn)槭且簤褐头较虮P尺寸較小的原因，是重了點(diǎn)，開高速很舒服，慢速打方向女孩子要受累了。離合力度不錯(cuò)，離合點(diǎn)新手還需適應(yīng)，剎車力度線性沉穩(wěn)，油門個(gè)人覺著偏輕了點(diǎn)，新手易踩多。可能部分得益于長軸距，底盤沉穩(wěn)，懸掛硬朗，舒適性普通但也不是我的追求，國省道50—70過彎比較有信心。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格7.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12560公里
綜合評分
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操控：
廣西山路給我很大的體驗(yàn)。操控在過彎時(shí)給人自信。沒有無法駕馭的感覺。很棒。特別是連續(xù)過彎時(shí)很舒服。在路況不好的情況下我沒省過。你可以說我不愛車，但至少我現(xiàn)在也不比別人的差。今年春節(jié)后回來就四保。我仔細(xì)檢查了車底。我還特地讓師傅檢查了四條避震。沒問題。呵呵，不過老這樣開也不行。從今我會(huì)好好愛護(hù)我的小五的了！
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
高速最高跑到過150，還是很穩(wěn)。過彎有信心。轉(zhuǎn)向指向很準(zhǔn)，能感覺的出來哦。倒檔難掛，這個(gè)仿佛是公認(rèn)的，尤其是冷車時(shí)候，有時(shí)候很澀，有時(shí)候掛不上，抬起離合，再從新掛。熱車以后再掛，好掛些，不過和其他檔位相比還是太澀，不夠順。需要注意啊。新車剛買的時(shí)候 經(jīng)常在紅綠燈起步時(shí)熄火，這個(gè)離合要慢慢熟悉，抬的太快，就憋死。這個(gè)車底盤懸架是賣點(diǎn)，我也是看中了這個(gè)獨(dú)立懸掛，走難走的路沒有那種拖拖拉拉的感覺，開起來很有信心，剎車也很線性，給駕駛者信心百倍。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.03萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
這個(gè)級別里邊配備獨(dú)立懸架，實(shí)屬不易，操控性不覺得多強(qiáng)大，但至少你感覺底盤不松垮，方向盤偏重，我也不太喜歡輕飄飄的，對我來說剛剛好，高速時(shí)路面貼合感很好，換擋手感我覺得是不錯(cuò)了，檔位清晰度還好，換擋不生澀，但跟大眾的差點(diǎn)火候，這個(gè)級別應(yīng)有的水平，頂配車型有ESP，要是把這個(gè)東西全系標(biāo)配就好了，哪怕價(jià)格貴一點(diǎn)點(diǎn)也成，ESP這玩意我還覺得能標(biāo)配就標(biāo)配吧，可能一輩子用不著，但用了一次就足夠了
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
關(guān)于小五的操控性個(gè)人覺得蠻不錯(cuò)的，沒買小五之前開過的車比較多且比較雜就拿價(jià)位相差不大的polo來說，大眾polo指向性是比較精準(zhǔn)的，可以說傳出來的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時(shí)沒有出現(xiàn)網(wǎng)友說的1進(jìn)2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過一次是因?yàn)殡x合沒有踩到底，小五的剎車確實(shí)有點(diǎn)軟了，但是我直接無視因?yàn)槲夷壳耙呀?jīng)習(xí)慣了，反而覺得它就不是問題了。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
關(guān)于小五的操控性個(gè)人覺得蠻不錯(cuò)的，沒買小五之前開過的車比較多且比較雜就拿價(jià)位相差不大的polo來說，大眾polo指向性是比較精準(zhǔn)的，可以說傳出來的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時(shí)沒有出現(xiàn)網(wǎng)友說的1進(jìn)2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過一次是因?yàn)殡x合沒有踩到底，小五的剎車確實(shí)有點(diǎn)軟了，但是我直接無視因?yàn)槲夷壳耙呀?jīng)習(xí)慣了，反而覺得它就不是問題了。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
關(guān)于小五的操控性個(gè)人覺得蠻不錯(cuò)的，沒買小五之前開過的車比較多且比較雜就拿價(jià)位相差不大的polo來說，大眾polo指向性是比較精準(zhǔn)的，可以說傳出來的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時(shí)沒有出現(xiàn)網(wǎng)友說的1進(jìn)2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過一次是因?yàn)殡x合沒有踩到底，小五的剎車確實(shí)有點(diǎn)軟了，但是我直接無視因?yàn)槲夷壳耙呀?jīng)習(xí)慣了，反而覺得它就不是問題了。
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