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一鍵砍遍全城
長(zhǎng)城C50
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點(diǎn)：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（42）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常拉風(fēng)，還有就是這個(gè)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比較滿意四輪獨(dú)立懸掛非常不錯(cuò)。操控性能也是杠杠的。
缺點(diǎn)：有些接縫處理得不自然，空隙大了些。
外觀：：平時(shí)基本就是1-2個(gè)人用車，所以對(duì)空間沒(méi)太多要求，偶爾后排坐人，感覺(jué)也很不錯(cuò)，目前還沒(méi)有覺(jué)得空間局促的地方。要說(shuō)遺憾的一點(diǎn)，可能是后排有點(diǎn)矮，高個(gè)子坐進(jìn)去會(huì)壓抑，前后空間都不錯(cuò)。
內(nèi)飾：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)提速快，只要你舍得踩油門基本上都能秒殺
空間：轉(zhuǎn)向很清晰，總體不錯(cuò)，就是離合點(diǎn)有高，不太好掌握，再有就是變速箱個(gè)別檔位 有點(diǎn)澀，尤其倒檔有時(shí)很難掛。
配置：油耗我很滿意，動(dòng)力可以但油耗不高。
動(dòng)力：滿意，座椅很舒適，方向盤手感很好，全系標(biāo)配多功能皮方向盤，有點(diǎn)類似賽車方向盤，比一般方向盤小一號(hào)，但是做工很好。唯一有一點(diǎn)點(diǎn)遺憾的就是減震有點(diǎn)硬，過(guò)限速帶時(shí)減震效果不是很好，有點(diǎn)硬。
操控：
這個(gè)絕對(duì)滿分。
油耗：一般，中控臺(tái)低檔感強(qiáng)
舒適：性價(jià)比，這個(gè)價(jià)位的車C50還是很有優(yōu)勢(shì)的，至少對(duì)得起這個(gè)錢嘛，覺(jué)得不爽的是買車的時(shí)候送的東西有點(diǎn)少，而且送的車膜不好，有點(diǎn)雞肋的感覺(jué)。
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格7.45萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀方面：時(shí)尚大方外觀，適合大多數(shù)人群，絕對(duì)拿得出手。（勿噴，純屬個(gè)人喜愛(ài)）
缺點(diǎn)：車內(nèi)的音響質(zhì)量一般！
外觀：前排完全夠用，甚至可以說(shuō)是“奢華”，坐在前排，你的手根本不能觸及到前擋玻璃。后排的空間就不敢恭維了。
內(nèi)飾：我的駕駛習(xí)慣是比較溫和型的，小5也能配合我溫柔的前進(jìn)；遇到超車的時(shí)候才是真正感覺(jué)到動(dòng)力的時(shí)候，后勁十足��；低檔位的動(dòng)力不是很強(qiáng)，但是渦輪介入了以后就不同了；1檔和2檔的切換不好掌握，需要技術(shù)和練習(xí)。
空間：開(kāi)起來(lái)很舒服
配置：還是比較滿意的，開(kāi)始7毛多現(xiàn)在只要6.5毛的樣子、開(kāi)車習(xí)慣問(wèn)題、我現(xiàn)在一般是轉(zhuǎn)速要上2000我就換擋、12碼換2檔、30碼左右換3檔、50碼換4檔、
動(dòng)力：要操控就沒(méi)舒適了撒
操控：
外觀比較有特點(diǎn)，前臉的大嘴很好辯認(rèn)。
油耗：內(nèi)飾還好，比較滿意。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格7.68萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀方面：時(shí)尚大方外觀，適合大多數(shù)人群，絕對(duì)拿得出手。（勿噴，純屬個(gè)人喜愛(ài)）
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就是車漆問(wèn)題，我提的銀色時(shí)尚版，而且可以說(shuō)是我們當(dāng)?shù)氐牡谝惠v時(shí)尚版，當(dāng)時(shí)的提車作業(yè)是論壇第一份時(shí)尚版作業(yè)，本來(lái)挺高興的，結(jié)果提車剛滿十天的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)后保險(xiǎn)杠出現(xiàn)暴漆問(wèn)題，最后4S店免費(fèi)重噴了后杠，但是畢竟不如原廠漆好了。
外觀：一般，不過(guò)夠用
內(nèi)飾：低扭不足，離合、變速箱匹配不好。起步易熄火。上坡乏力，同樣的坡，要比一般的車低一兩個(gè)擋位才能上。
空間：學(xué)車之后開(kāi)過(guò)帕薩特、面包，開(kāi)車總時(shí)長(zhǎng)也沒(méi)有超過(guò)一天，所以，C50是新車新手，很多的技巧不夠，水平很凹，但是熟悉一陣后發(fā)現(xiàn)小五的操控感還行，指向性十足，對(duì)我來(lái)說(shuō)夠好，不足之處：倒檔不是很好掛入----也有的說(shuō)我力度不夠，但是我一直在尋找那種溫柔地很愜意滴就能掛入，也有這種時(shí)候，不多，往往都要咔咔2下才能進(jìn)入，以后慢慢感覺(jué)吧；還有，速度和轉(zhuǎn)速都達(dá)到的情況下3檔也不是很順滑，難道是磨合期的情況，有待進(jìn)一步驗(yàn)證。
配置：當(dāng)我看到工信部的油耗，我笑了，我想大家也沒(méi)人會(huì)信吧，其實(shí)小五要省著開(kāi)7.2升還是能達(dá)到的，我的路程基本是城區(qū)一半國(guó)道一半，最高一箱油9升多，最省的就是7升，最正常得油耗就是7.8升，7.8升油耗我覺(jué)得是可以做個(gè)參考的。
動(dòng)力：小五前麥弗遜后雙連桿懸掛過(guò)顛簸路面很給力，但底盤調(diào)校偏硬過(guò)減速帶很明顯。座椅還不錯(cuò)比較舒服。120碼胎噪風(fēng)燥比較大。
操控：
很耐看 朋友都說(shuō)很大氣
油耗：操控臺(tái)的裝飾很好,內(nèi)飾顏色很合理.
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格7.35萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣性價(jià)比高，外觀太漂亮了，動(dòng)力也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾粗糙
外觀：2700mm超長(zhǎng)距以致于通過(guò)窄小地方難免碰擦！頂部空間相對(duì)帝豪車是小了一點(diǎn)，后排空間因?yàn)樽螌挾容^寬占用了一點(diǎn)空間！
內(nèi)飾：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，在市區(qū)速度稍微快點(diǎn)就不敢大踩油門了。很明顯轉(zhuǎn)速達(dá)到1800左右以上，車子就蹭蹭地往前沖了。不過(guò)大部分時(shí)間都是我一個(gè)人在車上，后備箱也是空的，滿載情況下怎么樣下次再試試。
空間：：高速最高跑到過(guò)110，還是很穩(wěn)。過(guò)彎有信心。轉(zhuǎn)向指向很準(zhǔn)，能感覺(jué)的出來(lái)哦。1檔難掛，這個(gè)仿佛是公認(rèn)的，尤其是冷車時(shí)候，有時(shí)候很澀，有時(shí)候掛不上，抬起離合，再?gòu)男聮�。熱車以后再�?檔，好掛些，不過(guò)和其他檔位相比還是太澀，不夠順。倒檔有時(shí)候也會(huì)生硬，尤其會(huì)掛到一半沒(méi)完全掛上，這時(shí)候會(huì)打齒輪。需要注意啊。新車剛買的時(shí)候 經(jīng)常在紅綠燈起步時(shí)熄火，這個(gè)離合要慢慢熟悉，抬的太快，就憋死。也需要注意。
配置：8個(gè)左右，可以接受，有人可以開(kāi)出6個(gè)多的，真心希望我也可以。
動(dòng)力：總體還是比較舒適，不過(guò)隔音有待提高。底盤懸掛還是比較穩(wěn)，開(kāi)不平的路車顛簸聲音包括行車時(shí)風(fēng)燥還是比較明顯，但是人在車內(nèi)不會(huì)很顛簸，底盤還是可以的。至于聲噪，去加隔音棉和做好底盤裝甲應(yīng)該效果好些。
操控：
鯰魚的嘴，吸引的不少人的眼光，側(cè)看正面看都感覺(jué)很酷的，但就是屁股設(shè)計(jì)有點(diǎn)小遺憾，沒(méi)跟上前瞻及側(cè)瞻。
油耗：內(nèi)飾不錯(cuò)，門側(cè)拉手處有軟質(zhì)材料包裹，中控臺(tái)等雖為硬塑，但手感較軟，感覺(jué)有一定檔次，比前幾天陪同事去的x眾4S店看的售價(jià)15萬(wàn)的x騰內(nèi)飾強(qiáng)的太多，這一點(diǎn)必須支持國(guó)產(chǎn)自主品牌�。�
舒適：這個(gè)沒(méi)得說(shuō)，全部弄完8.7萬(wàn)，其他品牌的車不可能有這個(gè)價(jià)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格7.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣.1.5T超車游刃有余
缺點(diǎn)：油箱加滿油異響
外觀：非常滿意 過(guò)年回家 車?yán)镒隽?個(gè)大人 3個(gè)小孩
內(nèi)飾：提速非�？�，在高速上T的表現(xiàn)也十分出眾
空間：人生第一部車子，加上新手，只開(kāi)過(guò)教練車和朋友的五菱。個(gè)人感覺(jué)很好，指向也不錯(cuò)。
配置：和一般1.5的車相比較差不多，8到9升7角的公里油耗。
動(dòng)力：重點(diǎn)推薦，以前老婆一直暈車，10公里都暈。但坐C50竟然190公里不暈車，是我開(kāi)車平穩(wěn)還是50的獨(dú)立懸掛好，不得而知，呵呵。
操控：
時(shí)尚，前臉看是整個(gè)外觀設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，回頭率高
油耗：做工不算粗糙。不過(guò)搭配個(gè)人不喜歡
舒適：小五的性價(jià)比還是比較高的，同等價(jià)格的車型沒(méi)有這么大的空間，或者發(fā)動(dòng)機(jī)，還有就是車身的質(zhì)量，帶無(wú)論增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，4650的超長(zhǎng)車身。205的輪胎。16的鋁輪。
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格7.88萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，總體物超所值，買了不后悔
缺點(diǎn)：冬天工作臺(tái)偶爾異響，市區(qū)油耗偏高，懸架偏硬。
外觀：很滿意，我174CM 180多斤 坐上去不覺(jué)得擠，后備箱夠用
內(nèi)飾：剛起步時(shí)一二檔動(dòng)力顯得比較弱，三檔以后動(dòng)力強(qiáng)勁。渦輪增壓調(diào)節(jié)得比較線性，1800轉(zhuǎn)以后才發(fā)揮作用，介入感覺(jué)不會(huì)一下子來(lái)得太突兀。這個(gè)很不錯(cuò)。
空間：一般般
配置：渦輪增壓車型的油耗很不穩(wěn)定，長(zhǎng)跑高速、市郊的話由于渦輪全程介入，所以油耗很低，如果經(jīng)常城市內(nèi)道路的話，油耗也不算高的離譜，畢竟1255KG的自重也不是個(gè)省油的燈，我目前是什么路都跑，基本上綜合油耗在7.8L/100公里，首保還沒(méi)過(guò)，過(guò)了首報(bào)油耗肯定還能下來(lái)，估計(jì)能到6個(gè)以內(nèi)。
動(dòng)力：噪音太高了一點(diǎn)。其它還可以。
操控：
A級(jí)轎車，外觀新穎，時(shí)尚。適合年輕的80后
油耗：設(shè)計(jì)有待提高
舒適：落地價(jià)不超10w的車，大空間、強(qiáng)動(dòng)力、型外表，還有超長(zhǎng)的質(zhì)保，值得擁有。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格7.48萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1985公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，時(shí)尚。不輸十幾萬(wàn)的車子
缺點(diǎn)：內(nèi)飾平平 油箱有異響 時(shí)尚款沒(méi)有導(dǎo)航一體機(jī) 沒(méi)有胎壓檢測(cè)
外觀：空間灰常不錯(cuò)，對(duì)比了12萬(wàn)以內(nèi)的車，這車配置和價(jià)格空間是最大的。
內(nèi)飾：搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提速迅猛，動(dòng)力充沛。正常行駛動(dòng)力可以和1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。瞬間動(dòng)力能達(dá)到2.0L的動(dòng)力。
空間：指向性很不錯(cuò)，很適合年輕人
動(dòng)力：還是那句話，，，如果不是逆向開(kāi)發(fā)了本田的車動(dòng)力除外我可能不會(huì)買c50，h6也是逆向了本田crv，現(xiàn)在居然宣兵奪主了，這是個(gè)神奇的國(guó)服啊和h6熱銷一樣的道理，80%的底盤功力和MM最小化機(jī)械空間最大化乘坐空間空間理念，加上50%的售價(jià)，還是有熱銷的道理的，不過(guò)長(zhǎng)城完全冷漠轎車開(kāi)發(fā)等suv的熱浪過(guò)了要后悔的，但現(xiàn)在還不出自動(dòng)擋，長(zhǎng)城比比亞迪差太遠(yuǎn)了
操控：
看到這車的人沒(méi)一個(gè)人不對(duì)她鐘情的，外觀真是非常的漂亮，特別是那腰線！
油耗：一般般。不喜歡也不討厭
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，漂亮。底盤扎實(shí)，皮粗肉厚，高速穩(wěn)健，比較省油。
缺點(diǎn)：油耗比想象中要高，應(yīng)該是磨合期的原因。還有不太滿意的是車門有時(shí)候響動(dòng)，雖然聲音不大，但有些煩人。
外觀：前排可以，后排勉強(qiáng)。
內(nèi)飾：動(dòng)力很出色，提速相當(dāng)給力，只要轉(zhuǎn)速上來(lái)超車很輕松。
空間：方向盤手感和路感很好，重么，
配置：8000多公里的統(tǒng)計(jì)，平均6.01個(gè)油。在同事的車子中，不見(jiàn)得比日本車耗油多少。
動(dòng)力：音響效果不好，其他的挺好的。座椅可以調(diào)節(jié)，方向盤也能調(diào)節(jié)。
操控：
外觀沒(méi)的說(shuō)，時(shí)尚動(dòng)感，很好。很喜歡。
油耗：簡(jiǎn)潔大方。
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格7.60萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，流線漂亮，動(dòng)力夠勁，跑高速一拉就上。
缺點(diǎn)：1、真心不想說(shuō)這個(gè)，但是不得不說(shuō)，小五最讓我傷心的地方就是他的內(nèi)飾了，做工確實(shí)很有待提高，如果說(shuō)外觀是20萬(wàn)級(jí)別的，進(jìn)來(lái)看內(nèi)飾一下就掉到10萬(wàn)以下了。很多地方接縫不平整，特別是換擋桿下面的地方，真的很粗糙。2、車內(nèi)的噪音控制還要加強(qiáng)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)渦輪在，速度高了噪音確實(shí)有點(diǎn)大。
外觀：空間普通家用夠了，我開(kāi)車習(xí)慣坐的比較靠前，后排整體空間比較富裕，個(gè)子比較高的人可能覺(jué)得頭部空間有點(diǎn)局促，因?yàn)槲覀�(gè)子不是很高，頭部空間也夠用了，順便說(shuō)下后備箱，后備箱空間很大，很深，后排座椅還有4/6比例放倒功能，進(jìn)一步擴(kuò)寬了空間，特殊用途時(shí)比較合適，例如搬家等大件運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候適用！
內(nèi)飾：小五子的1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，自主研發(fā)，性能可靠，動(dòng)力均勻，加速線性，中段油門表現(xiàn)積極。1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)也是同價(jià)位最好的了。不足之處：油門反應(yīng)較慢，高速動(dòng)力不足。變速箱換擋有時(shí)不是很順。
空間：操控個(gè)人感覺(jué)在同價(jià)位車型中屬于中規(guī)中矩的類型，四輪獨(dú)立懸掛，跑高速時(shí)還是挺穩(wěn)的。
配置：油耗一公里6毛左右
動(dòng)力：座椅有些偏硬，長(zhǎng)途會(huì)很累，避震有些硬，顛簸路面不是很舒服，宣傳口號(hào)是商務(wù)，做出來(lái)的感覺(jué)像是運(yùn)動(dòng)
操控：
時(shí)尚大氣
油耗：內(nèi)飾有的地方有點(diǎn)硬，但現(xiàn)在還沒(méi)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上說(shuō)的有雜音
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價(jià)格7.88萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程11200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，鄰居看了都說(shuō)最起碼像十萬(wàn)以上的車，買這個(gè)車，首先就是看中了他的外觀和內(nèi)飾。相同的價(jià)位，全資車肯定做不到這些。
缺點(diǎn)：1、異響還是有點(diǎn)吧，尤其走那被重車壓壞的水泥路，塑料不給力啊，太硬了2、后八字胎，車胎磨損肯定比別的車要大啊，看看有高手能想辦法解決不。3、行車電腦幾乎等于沒(méi)有啊
外觀：2700的軸距使小五空間不錯(cuò)，有人說(shuō)前中控浪費(fèi)了一些空間，而我個(gè)人認(rèn)為她的設(shè)置屬安全布局。
內(nèi)飾：低速提不上，但是降檔是可以的，畢竟排量這么小�？赡芨覀�(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，我一般上50碼就提五檔了，這樣在上坡拐彎路很不給力，最近看論壇車友說(shuō)要在兩千附近換檔對(duì)車子動(dòng)力都比較好，試試看吧。
空間：滿意多功能方向盤是較滿意的操控地方，開(kāi)車時(shí)聽(tīng)音樂(lè)，上高速的定速巡航非常實(shí)用，檔位掛入時(shí)清晰，剎車靈敏，方向感十足。
配置：油耗絕對(duì)不高，這個(gè)我肯定
動(dòng)力：懸掛有點(diǎn)硬，過(guò)減速帶的時(shí)候咚咚的響。走爛路的時(shí)候噪音也大。不過(guò)這些都在接受范圍以內(nèi)。
操控：
最喜歡2012的外觀了
油耗：做工還算可以，不像他們所說(shuō)的那樣縫隙過(guò)大，做工那么差，中控臺(tái)雖然清晰，但有點(diǎn)過(guò)大，影響視線，要稍加改進(jìn)就好了。
舒適：同價(jià)位的車型,送4次保養(yǎng)很實(shí)用。
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