起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
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起亞K5凱酷
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網(wǎng)友印象（2025款）：
起亞K5凱酷
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網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形；
缺點：原廠配的韓泰輪胎不給力，胎躁太大，剎車性能也差，論壇上有諸多測試韓泰的這款論壇用在K5上剎車距離很難下40米，基本都是42-44米，換了米其林立馬降到37米左右。怎么說呢，這剎車距離屬于安全性能里不容忽視的重要一項指標(biāo)，廠家在輪胎上的吝惜實在是太不應(yīng)該了。另外，配置方面2012款比2011款減配的部分也讓我不爽，我的車已經(jīng)是2.0的頂配了，但還是沒有迎賓激光燈、鯊魚鰭、通風(fēng)座椅這些實用又裝13的配置//
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說比同門師兄弟索八強(qiáng)，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊，如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧，我已經(jīng)彌補(bǔ)了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：標(biāo)準(zhǔn)的B級車空間，后排頭部空間有點小，主駕駛座椅調(diào)到最高頭部空間不夠！
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：2.0排量的K5，動力肯定比不上帶T的渦輪車了，但是K5的這款發(fā)動機(jī)配合6速自動變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱，天天在城市里開的你百米加速6秒又如何？最高時速能跑250公里又如何？對我而言只要不開ECO模式，舍得給油，K5從未讓我失望過//
操控：
后方多連桿獨立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過彎的時候還是不錯的，平時路感的傳遞也可以。方向盤是電動助力的，比液壓助力好多了，誰用誰知道阿//
油耗：可能是由于我上班的地方離的太近的緣故，基本上是起步后發(fā)動機(jī)溫度剛趨于正常，我的目的地就到了，這樣是肯定不利于油耗的降低的，目前基本上在10個上下徘徊，還未上過高速，但一級公路跑過幾次，幾十公里跑下來，油耗還是在降低的，最低達(dá)到過6.6個油，但一上班，油耗又上去了……
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進(jìn)去十分舒服，長時間開車駕駛員也不會累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級別車?yán)锞忧傲�，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、自動氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣簾等等。缺點的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運動風(fēng)格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購買時間2012年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格19.48萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程11280公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，配置比較高。剛買回車得時候回頭率那是杠杠滴，不過現(xiàn)在也不錯啊，哈哈。
缺點：懸掛有點硬，漆薄容易被石頭子磕出小坑，頭部空間稍顯不足。
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 車窗-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：標(biāo)準(zhǔn)的B級車空間，后排頭部空間有點小，主駕駛座椅調(diào)到最高頭部空間不夠！
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：動力我只能說夠用了，如果你是憤世嫉俗的騷年，或者你是永不服老的中年，2.0的動力或許會讓你在紅燈起步賽中輸?shù)暮翢o顏面，每當(dāng)這時候，我總不會把車停在與奧迪寶馬同一條起跑線上，我會遠(yuǎn)離他們默默地看著，奔跑吧~騷年，前面還是個紅燈，哈哈……
操控：
沒有開過什么好車，但是感覺明顯比索八要好很多，指向性很明確，而且電子助力低速時很輕盈，高速時很穩(wěn)重。底盤懸掛略硬，行程過短，過坎坷路時感覺車體有些松散，加裝前頂吧后好了很多。高速很穩(wěn)，225 R18的大腳不是蓋的。
油耗：可能是由于我上班的地方離的太近的緣故，基本上是起步后發(fā)動機(jī)溫度剛趨于正常，我的目的地就到了，這樣是肯定不利于油耗的降低的，目前基本上在10個上下徘徊，還未上過高速，但一級公路跑過幾次，幾十公里跑下來，油耗還是在降低的，最低達(dá)到過6.6個油，但一上班，油耗又上去了……
舒適：我的是2.0L頂配版，舒適性配置一應(yīng)俱全，真皮坐椅、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、藍(lán)牙電話（但方向盤無接聽鍵，需要點擊中控屏幕，2.4L車型才有方向盤接聽）、方向盤換擋撥片、7寸觸摸中控大屏、原廠倒車影像（高清攝像頭，清晰度在同級別車?yán)锞忧傲�，秒殺第三方加裝的山寨倒車影像）、原廠GPS導(dǎo)航（真心垃圾，建議將主流導(dǎo)航文件如凱立德、美行等拷貝到SD卡里，稍加破解后插車?yán)锾娲瓘S導(dǎo)航，可隨意回電腦上升級，不用去4S店花錢升級）、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、氙氣大燈+清洗、自動大燈、無鑰匙進(jìn)入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能，以及寬敞的車內(nèi)空間，如果一定要挑點毛病的話，那恐怕只有輪胎為主打運動風(fēng)格的扁平胎，舒適性較差，且胎噪不理想，并且懸掛也因運動風(fēng)格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問，外觀！��！如果您認(rèn)為起亞最令您滿意的是外觀以外的東西，那我只能理解成您品位獨特，之所以眾多車主能成為K5的車主，我認(rèn)為有90%的人是因為他的外觀，彼得·希瑞爾的汽車設(shè)計功力還是令人欽佩的，流暢硬朗的線條，霸氣外露的前臉，飽滿厚重的腰身，再配上刺瞎雙眼的輪轂，噢買噶的，一個字——實在是太靚了，盡管他還稱不上是豪車，但就沖這外觀，也離好車不遠(yuǎn)咯……（吐槽一下14款，14款的設(shè)計盡管彌合了目前市場上一些主流車型的設(shè)計理念，但總體覺得換湯不換藥，除加T動力外沒有革命性的改變，且把K5標(biāo)志性的鏡面輪轂換掉，難道僅僅是為了標(biāo)新立異？如果是這樣，我想說，好失敗，2.0T以下的就不要買了）
缺點：不滿意的有很多，噪音啊，減震啊，車漆啊這些都還是能夠接受范圍，最不滿意的就是我帖子里面說的轉(zhuǎn)速1200-1400，速度50-60的時候強(qiáng)烈的摩擦聲，在這個區(qū)間踩剎車或加大油門摩擦聲就消失。
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說比同門師兄弟索八強(qiáng)，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊，如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧，我已經(jīng)彌補(bǔ)了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：空間較大，將近2.8米的軸距也不是吃素的，帶來最大的好處就是后排腿部空間的空余，坐進(jìn)后排的人無不贊許小五的空間，搞的本屌都時不時地坐到后排來感受一下腿伸直的暢快，那叫一個爽，只要前排乘客不要太霸道地占據(jù)空間，還是能叫你爽的……
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：2.0的動力對于我來說夠用了 偶爾急加速 還是有推背感的
操控：
電子助力的方向盤力道還是可圈可點的，一個手繞盤也很容易實現(xiàn)，不會很吃力，爬坡時我總喜歡換成手動模式，換擋撥片也較方便，但千萬不要遇到爬坡再遇到拐彎，不然換擋撥片會把你弄的手忙腳亂的……
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號。希望過了磨合期后會進(jìn)一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適：超大的鏡面輪轂配上薄胎壁盡管帶來視覺上的享受，但犧牲的是車內(nèi)的舒適性，尤其是遇到山野石頭路和景區(qū)的石板路會讓你抓狂，胎噪大就不用說了，減震對顛簸路面的過濾真的不那么優(yōu)秀，我只想說，我愛瀝青路！�。�
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問，外觀�。。∪绻J(rèn)為起亞最令您滿意的是外觀以外的東西，那我只能理解成您品位獨特，之所以眾多車主能成為K5的車主，我認(rèn)為有90%的人是因為他的外觀，彼得·希瑞爾的汽車設(shè)計功力還是令人欽佩的，流暢硬朗的線條，霸氣外露的前臉，飽滿厚重的腰身，再配上刺瞎雙眼的輪轂，噢買噶的，一個字——實在是太靚了，盡管他還稱不上是豪車，但就沖這外觀，也離好車不遠(yuǎn)咯……（吐槽一下14款，14款的設(shè)計盡管彌合了目前市場上一些主流車型的設(shè)計理念，但總體覺得換湯不換藥，除加T動力外沒有革命性的改變，且把K5標(biāo)志性的鏡面輪轂換掉，難道僅僅是為了標(biāo)新立異？如果是這樣，我想說，好失敗，2.0T以下的就不要買了）
缺點：車漆確實薄，一個小石子都可能碰掉一塊漆！（好在開車快兩年了，這種情況倒不多見）
外觀：本人絲緞銀P版，外觀，不說了，你懂的！大師手筆��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說比同門師兄弟索八強(qiáng)，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊，如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧，我已經(jīng)彌補(bǔ)了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：空間較大，將近2.8米的軸距也不是吃素的，帶來最大的好處就是后排腿部空間的空余，坐進(jìn)后排的人無不贊許小五的空間，搞的本屌都時不時地坐到后排來感受一下腿伸直的暢快，那叫一個爽，只要前排乘客不要太霸道地占據(jù)空間，還是能叫你爽的……
動力：2.0我覺得足夠了，啟車時很快，但120以上加速還是不如致勝等性能車，不過這種情況我一般用不上，我可不想收罰單！
操控：
電子助力的方向盤力道還是可圈可點的，一個手繞盤也很容易實現(xiàn)，不會很吃力，爬坡時我總喜歡換成手動模式，換擋撥片也較方便，但千萬不要遇到爬坡再遇到拐彎，不然換擋撥片會把你弄的手忙腳亂的……
油耗：800公里純市區(qū)，武漢的這種交通，電腦顯示平均時速十幾公里，2.0排量，連人超過一噸半的車重，還沒過磨合，電腦顯示平均油耗在10升上下，很滿意了！當(dāng)然，油價再便宜一點就更滿意了！呵呵呵。按照加油量推算，700塊錢油（97號乙醇汽油，前400塊是單價8.1，后300塊是7.85）跑了770公里，油表顯示還剩兩格油，電腦顯示剩余燃油續(xù)航138公里，減去第一次加油前的18公里，也就是88升油，全市內(nèi)，跑890公里，也就是百公里9.8個油，電腦油耗顯示還是比較準(zhǔn)的。順便說一下，這車93的油就行哈！我是看這車發(fā)動機(jī)壓縮比是10.5:1，按理應(yīng)該喝97的油才行，而且每升就貴4毛錢，就加97了。
舒適：超大的鏡面輪轂配上薄胎壁盡管帶來視覺上的享受，但犧牲的是車內(nèi)的舒適性，尤其是遇到山野石頭路和景區(qū)的石板路會讓你抓狂，胎噪大就不用說了，減震對顛簸路面的過濾真的不那么優(yōu)秀，我只想說，我愛瀝青路�。�！
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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格18.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程47230公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和安全配置，還有寬敞的空間和彰顯個性的內(nèi)飾。
缺點：原廠配的韓泰輪胎不給力，胎躁太大，剎車性能也差，論壇上有諸多測試韓泰的這款論壇用在K5上剎車距離很難下40米，基本都是42-44米，換了米其林立馬降到37米左右。怎么說呢，這剎車距離屬于安全性能里不容忽視的重要一項指標(biāo)，廠家在輪胎上的吝惜實在是太不應(yīng)該了。另外，配置方面2012款比2011款減配的部分也讓我不爽，我的車已經(jīng)是2.0的頂配了，但還是沒有迎賓激光燈、鯊魚鰭、通風(fēng)座椅這些實用又裝13的配置//
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：運動性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設(shè)計對駕駛員的關(guān)照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細(xì)點的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當(dāng)增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：同級車?yán)锩姹容^很滿意，試駕過好多車，比如君威，CC，索納塔這些，但還是覺得這個空間是最大的
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：2.0排量的K5，動力肯定比不上帶T的渦輪車了，但是K5的這款發(fā)動機(jī)配合6速自動變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱，天天在城市里開的你百米加速6秒又如何？最高時速能跑250公里又如何？對我而言只要不開ECO模式，舍得給油，K5從未讓我失望過//
操控：
手自一體 6檔變速 在配合方向盤電動助力的.很輕. 轉(zhuǎn)向挺清晰 整體感覺還是不錯
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號。希望過了磨合期后會進(jìn)一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進(jìn)去十分舒服，長時間開車駕駛員也不會累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級別車?yán)锞忧傲校貏e是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、自動氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣簾等等。缺點的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運動風(fēng)格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間在同級車?yán)锖軡M意，外觀時尚，符合年輕人的心理
缺點：毫無疑問，異響�。。‰m然目前還未遇到異響，但前期對異響的過多關(guān)注，也讓我神經(jīng)緊張，無情滴患上了強(qiáng)迫癥，唱：夜~深~人~靜~的~時~候~是~異~響~的~時~~~候~~,這個時候?qū)θ魏萎愴懚汲舾校呐率悄隳�牙放個屁的聲音，在這車?yán)镒鴥?nèi)心還是充滿忐忑，神經(jīng)兮兮，后來我分析了一下原因，是因為我們太過在意，其實每個車或多或少總會有一些異響，如果實在難以抗拒那就來點音樂吧，唱：異~響~到~你~丫，就~讓~我~快~樂~就好比蜻蜓呀看見綠草的油亮……消除異響除了音樂，我們能做的就是祈禱，祈禱自己人品不要太差……
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說比同門師兄弟索八強(qiáng)，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊，如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧，我已經(jīng)彌補(bǔ)了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：大！真大！本人身高不到一米七，調(diào)好座位后，頭部空間近兩拳，后排輕松蹺二郎腿。后備箱也很大，本人還沒裝滿過，看過一個網(wǎng)站的測試，能放下五套高爾夫球具無壓力！夠用了！只可惜，后排不能放倒，且靠背略有點兒直。
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：動力我只能說夠用了，如果你是憤世嫉俗的騷年，或者你是永不服老的中年，2.0的動力或許會讓你在紅燈起步賽中輸?shù)暮翢o顏面，每當(dāng)這時候，我總不會把車停在與奧迪寶馬同一條起跑線上，我會遠(yuǎn)離他們默默地看著，奔跑吧~騷年，前面還是個紅燈，哈哈……
操控：
后方多連桿獨立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過彎的時候還是不錯的，平時路感的傳遞也可以。方向盤是電動助力的，比液壓助力好多了，誰用誰知道阿//
油耗：可能是由于我上班的地方離的太近的緣故，基本上是起步后發(fā)動機(jī)溫度剛趨于正常，我的目的地就到了，這樣是肯定不利于油耗的降低的，目前基本上在10個上下徘徊，還未上過高速，但一級公路跑過幾次，幾十公里跑下來，油耗還是在降低的，最低達(dá)到過6.6個油，但一上班，油耗又上去了……
舒適：超大的鏡面輪轂配上薄胎壁盡管帶來視覺上的享受，但犧牲的是車內(nèi)的舒適性，尤其是遇到山野石頭路和景區(qū)的石板路會讓你抓狂，胎噪大就不用說了，減震對顛簸路面的過濾真的不那么優(yōu)秀，我只想說，我愛瀝青路�。�！
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購買時間2012年08月
購買地點山西 太原
裸車價格19.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀特別帥，讓人一看就忘不了的那種。原廠的輪轂是特別的漂亮個概念化，全景天窗是那么的讓人向往。
缺點：車漆確實薄，一個小石子都可能碰掉一塊漆！（好在開車快兩年了，這種情況倒不多見）
外觀：外觀太拉轟~回頭率老高！每天上班的時候，看到它都覺得一天的心情特別好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說比同門師兄弟索八強(qiáng)，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊，如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧，我已經(jīng)彌補(bǔ)了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：不論前后都很大 后排隨便來二郎腿 坐五個人都不會覺得很擠的感覺 頭部空間也完全夠用 而且后備箱空間很大
動力：動力的話家用是沒問題的，在城市里面跑也感受不出來，只是在路況好點的電費或者高速上的話就能夠感受出來動力還是不夠用，也許是相對于年輕人來說，年輕人都會追求點加速的感覺吧。
操控：
車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當(dāng)然，畢竟是B級車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因為弧度大，確實擋視線。也是因為A柱弧度大，后視鏡離人有點兒近，脖子累�。『呛��？赡軅�子高的車友座位靠后會好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會越來越沉，但是指向性確實有點兒模糊，繞個石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應(yīng)了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因為懸掛初段比較硬，支撐性不錯，但總體說，懸掛還是有點兒松垮的感覺，顛簸路段會感覺有點兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時千萬要注意！總體剎車性能還不錯，50公里時速，大腳剎車能瞬間停��！換一副好點兒的輪胎應(yīng)該更會好得多！
油耗：在城區(qū)里面我基本耗油都在9個點左右！高速上油耗在6個點左右！可能因為經(jīng)常跑高速的原因！本車耗油要比我很多朋友的耗油要低些！
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進(jìn)去十分舒服，長時間開車駕駛員也不會累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級別車?yán)锞忧傲�，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、自動氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣簾等等。缺點的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運動風(fēng)格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購買時間2012年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點其實我到跟大多數(shù)人不同，大多數(shù)人都滿意的是外觀，其實我比較滿意空間，特別是后排的中間那塊，相對于大部分中級車來說大太多了。
缺點：原廠配的韓泰輪胎不給力，胎躁太大，剎車性能也差，論壇上有諸多測試韓泰的這款論壇用在K5上剎車距離很難下40米，基本都是42-44米，換了米其林立馬降到37米左右。怎么說呢，這剎車距離屬于安全性能里不容忽視的重要一項指標(biāo)，廠家在輪胎上的吝惜實在是太不應(yīng)該了。另外，配置方面2012款比2011款減配的部分也讓我不爽，我的車已經(jīng)是2.0的頂配了，但還是沒有迎賓激光燈、鯊魚鰭、通風(fēng)座椅這些實用又裝13的配置//
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說比同門師兄弟索八強(qiáng)，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊，如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧，我已經(jīng)彌補(bǔ)了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：空間讓人滿意，里面很寬很大，人做進(jìn)去很輕松，我的身高1.78，坐在后面還有差點兩拳的距離，腿部空間也是很不錯，有兩拳多，很實用。寬度也是做慢慢的三個人也不覺的怎么擁擠，非常不錯，前排也可以經(jīng)過座椅的調(diào)節(jié)變得很寬敞舒服。
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：2.0排量的K5，動力肯定比不上帶T的渦輪車了，但是K5的這款發(fā)動機(jī)配合6速自動變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱，天天在城市里開的你百米加速6秒又如何？最高時速能跑250公里又如何？對我而言只要不開ECO模式，舍得給油，K5從未讓我失望過//
操控：
電子助力的感覺確實很爽！操控性在我開過的車中算不錯的，不過由于運動型的外觀設(shè)計影響到視野不算太開闊，尤其是A柱較粗，剛開始需要適應(yīng)一段時間，之后就好多了，車很好開，指向性也不錯，算是比較適合駕駛的車子了！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號。希望過了磨合期后會進(jìn)一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適：空間大，寬敞，自然就舒服了，后排只坐2個人的話，就更加舒適了，感覺減震有些硬，過低速過減速帶的時候有屁股有點跳。
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格21.23萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8568公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計絕對給滿分啊，這車是我媽的，當(dāng)初買的理由就是因為好看，沒別的，女人就這么任性...
缺點：桃木內(nèi)飾不招人喜歡，老氣了點，雖然用的不算多，也做了深色處理，但是總感覺一般，后來出的特別版的烤漆黑挺不錯的，此外中控塑料感太強(qiáng)了，多點金屬拉絲裝飾板也好啊。
外觀：買它就是沖著外觀去的，不得不佩服彼得.希瑞爾的設(shè)計，很出色，18寸拋光輪殼，修長的大燈，高挑的腰線，虎嘯式前臉，帥氣的很，在當(dāng)時選購時，也就CC有的一拼了（可惜CC加價等幾個月，7速變速箱失靈和燒機(jī)油的問題，最后還是死心了）。
內(nèi)飾：駕駛員一側(cè)傾斜了9.6°，操作各種按鈕很便利，觸手可及，比較人性化，只是中間一個尺寸不大的屏幕怎么看都突兀，兩邊空著很不協(xié)調(diào)，中控的塑料感太重，還有音響簡配的一塌糊涂，原廠的很不給力，特別說個中央扶手箱,空間比較深缺少隔層（X寶一個韓版隔層200多，思密達(dá)真心會賺錢）,特別是放滿東西后,找東西都會翻得很凌亂。
空間：前排剛好，后排腿部空間很大，以至于頭部空間略小都不是什么問題了，后排可以出溜著坐...我家最高的才176，所以這車空間真的足夠用了，后備箱也還算大，就差后排座椅不能放倒了。
配置：應(yīng)該說和同級別車相比，性價比還是可以的，電子配備豐富這點做的還可以，其它方面一般，因為2.4也不算便宜了，還有起亞的降價力度注定也難保值，這個心理準(zhǔn)備要有。
動力：2.4的動力中規(guī)中矩，但是夠用了（2.0雖然也夠用，總覺得缺了點什么，期待2.0T），起步很靈敏，但是中后段表現(xiàn)很一般，特別是上了速度后超車，油門反應(yīng)有點遲鈍，超車時把車頭拔出去后，深踩油門，大概有半秒以上的延遲，會讓人有點信心不足的感覺，撥片基本是裝飾，剛開始超車還會用撥片降檔，但是油耗會增加，后來也就基本不用了，總體來說作為家用動力絕對夠用。
操控：
避震的感覺很一般，過減速帶要把速度降的很低，快速過去的話，那種顛簸感會讓人心慌，18寸的韓泰輪胎有一定的影響，過彎時，不把速度降下來，車身傾斜的讓人沒安全感，底盤的調(diào)教還是不夠好。電子助力,低速時方向盤很輕盈,高速時方向盤會變重,弱點是指向有點模糊,車身低矮的原因,通過性也不是很好，還有就是剎車，剛開始不適應(yīng)，要深踩才能剎下來，現(xiàn)在基本提前就踩了，總之剎車距離信心不足。
油耗：城鄉(xiāng)結(jié)合跑的居多，油耗基本在10-11徘徊，應(yīng)該說是可以的，另外，ECO的使用要在特定路段，如高速公路上，配合定速巡航，才有意義，平時開車，只會讓你覺得很肉，紅綠燈多，起起停停的，基本沒區(qū)別。
舒適：減震有點硬,在路況不好的情況下有點癲,胎噪比較大,18寸韓泰輪胎的原因，側(cè)面體現(xiàn)出隔音也不是很好,這點還是索八的米其林厚道,等到了公里數(shù)換了輪胎，座椅的包裹性一般，不是很貼合，軟硬適中，此外，簡配掉的副駕駛通風(fēng)座椅，比較讓人失望。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)，確實很喜歡，配置也比較豐富！
缺點：副駕駛弄成電動座椅就好了！
外觀：全景天窗的設(shè)計，黑色玻璃和白色車身的完美組合，讓這車的回頭率倍增，日間行車燈的設(shè)計也提升了整車外觀，同時也增加了安全系數(shù)，漂亮的輪轂設(shè)計也使車的檔次進(jìn)一步提高，雙側(cè)雙出的排氣設(shè)計也進(jìn)一步身中高端車型邁進(jìn)。車門把手的部分電鍍設(shè)計更是恰到好處，再加上無鑰匙進(jìn)入的小黑點，低調(diào)的突出的此車的配置。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般般，塑料材料選擇上有點欠考慮，別的都那么的好，但內(nèi)飾材料上讓這車的檔次顯得一般般，但是各部件的位置和按鈕的布局還是比較和諧的，再加上車門和變速桿的材料選擇都比較好，只能說這內(nèi)飾不完美，但還湊合。
空間：全車就沒找到小的地方，你說外觀設(shè)計的流線吧，但是進(jìn)入車內(nèi)頭部空間還夠用，我個人178厘米的身高坐好后，頭部還有一拳的距離，不像某牌子的字母車，進(jìn)去后頭部空間不足，弄的車頂總也愛臟，你說腿部空間吧，前排已經(jīng)調(diào)節(jié)的非常寬敞了，但后排還是有那么大的距離（一拳半吧），這車跑起長途來還真不累人，不管你是坐車還是開車，空間大給你帶來活動的余地，也就不會那么疲勞了，再加上全景天窗的設(shè)計，讓你在視眼上也可以放松。
配置：性價比還可以，質(zhì)量方面顯得不是特別突出，兩年多出現(xiàn)了些小毛病，但都不礙事，價格方面比較給力，論配置和外觀都很值，性能也表現(xiàn)的一般，必定動力在那擺著，綜合起來還可以吧。
動力：2.0的自然吸氣發(fā)動機(jī)也就這樣吧~只要能給油都可以~
操控：
操控方面還算是得心應(yīng)手，方向的準(zhǔn)確性還是可以的，不說指哪打哪也差不多，油門也不重，不說是挨上就有，但只要你踩上了，發(fā)動機(jī)也會立刻做出反應(yīng)的，剎車不軟不硬，在急速剎車時需要一定的剎車距離，但是不跑偏也不點頭，ABS在適當(dāng)?shù)臅r候就會準(zhǔn)確的介入，這也大大的提高的安全系數(shù)，各種電子原件也非常給力，多功能方向盤解決了音響的操作，自動折疊后視鏡解決了停車時的操作，中控鎖解決的手動的操作，分區(qū)空調(diào)解決個人的需求
油耗：平時上下班加上節(jié)假日的出游，這車在油耗表現(xiàn)上還算是比較給力了，當(dāng)時買車時銷售員說這車不費油，我都不太信，因為平時聽朋友們說韓國車的油耗表現(xiàn)不怎么樣，一般車都得百公里12升以上，但用了這車兩年多了，感覺不像他們說的那樣，現(xiàn)在算起來平均油耗也就是百公里9.3升左右，跑長途時估計也就是百公里7.6升左右吧，這樣的油耗對于這款大車來說我是比較滿意的了，希望以后一直這樣。
舒適：我感覺車的懸掛系統(tǒng)和內(nèi)部空間決定了這個車的舒適性，首先說說懸掛系統(tǒng)，減震器不軟不硬的，過著小包小坑的，在車?yán)锖龊鲇朴频耐κ娣�，沒有那種硬板凳和坐轎的感覺，再說說那空間，上面已經(jīng)說過了，空間足夠?qū)挸�，無論是頭部還是腿部都是那么的游刃有余，所以也不會因為空間不足給人帶不疲勞感，所以綜合起來說這車那就是相當(dāng)舒服了。
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