起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗較經(jīng)濟(jì)（1944）+1 外型時(shí)尚動(dòng)感（1120）+1 配置豐富（985）+1 外形好（739）+1 舒適性好（709）+1 空間大（270）+1 外觀可以（208）+1缺點(diǎn)：
車子垃圾（3752）+1 油耗較高（1558）+1 內(nèi)飾一般般（813）+1 底盤(pán)功力欠佳（561）+1 動(dòng)力不夠足（214）+1 太貴（200）+1 內(nèi)飾太舊（150）+1 小毛病多（131）+1 + 添加印象最新印象：
起亞K5凱酷
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.4L 自動(dòng)DLX 特別版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格22.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：汽車停后 噠噠的異響 和4S店咨詢說(shuō)是正常問(wèn)題
外觀：K5最厲害的就是外觀了 時(shí)尚 跑車外形
內(nèi)飾：白色儀表盤(pán) 彩屏顯示很高檔的車 K5算是比較自私的車 所有設(shè)計(jì)偏向于主駕駛，中控的整體設(shè)計(jì) 偏于主駕駛 給初次進(jìn)去車?yán)锏娜藖?lái)說(shuō) 可能比較別扭 但是駕駛起來(lái)真的很方便 看起來(lái)很直觀，仿桃木的設(shè)計(jì)方向盤(pán) 門(mén)扶手 很時(shí)尚高檔 后排的吹風(fēng)效果也很不錯(cuò)
空間：相當(dāng)不錯(cuò)
配置：在同級(jí)別的車?yán)锩?其實(shí)很多選擇 但是在性價(jià)比里面?zhèn)�人認(rèn)為K5是綜合車 無(wú)論是配置 還是動(dòng)力 舒適程度 都是較高
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力 我個(gè)人認(rèn)為非常不錯(cuò)了 急加速推背感也很強(qiáng) 新車在磨合 動(dòng)力方面還需要后期磨合后看看
操控：
精準(zhǔn)
油耗：13個(gè)油 估計(jì)磨合后 可以少些 論壇車友普遍12個(gè)左右
舒適：因?yàn)榭臻g較大 后排坐起來(lái)很舒服
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格19.78萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀小改一下就會(huì)特別拉風(fēng)~哈哈，回頭率十足~
缺點(diǎn)：胎噪大，音像和隔音一般。
外觀：外觀太拉轟~回頭率老高！每天上班的時(shí)候，看到它都覺(jué)得一天的心情特別好。
內(nèi)飾：塑料件有點(diǎn)惡心，全黑內(nèi)飾還好一點(diǎn)。真皮用的太少了
空間：前擋風(fēng)上檐比較低，使得前排頭部空間略顯壓抑，但后排無(wú)論是頭部還是腿部空間都很充裕。
配置：K5的優(yōu)惠幅度之大，提高了它的性價(jià)比，無(wú)論是外觀、配置，都在同級(jí)別中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款性價(jià)比很高的車
動(dòng)力：7
操控：
我的是2.0P版，電動(dòng)助力方向盤(pán)，所以操控還是比較輕松的，基本上沒(méi)用過(guò)雙手開(kāi)車，可能車子比較長(zhǎng)，指向性稍微差一點(diǎn)。
油耗：油耗可以接受，因?yàn)槲议_(kāi)車環(huán)境比較好，路況非常好，所以油耗很不錯(cuò)，一般都7.5左右，甚至更少
舒適：韓國(guó)車，舒適和外觀看的比較重要，所以舒適性還算可以
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格19.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21123公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，外觀漂亮
缺點(diǎn)：異響很嚴(yán)重，車內(nèi)四周都會(huì)響，行駛時(shí)很煩！
外觀：外觀太拉轟~回頭率老高！每天上班的時(shí)候，看到它都覺(jué)得一天的心情特別好。
內(nèi)飾：沒(méi)事看起來(lái)個(gè)人認(rèn)為很不錯(cuò)，有縫線，有真皮，挺時(shí)尚的。
空間：相當(dāng)不錯(cuò)。特別后排。就是稍微高度不理想
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，反正我基本在城市里面開(kāi)，動(dòng)力完全夠用，偶爾超個(gè)車也是很輕松的
操控：
不是專業(yè)人士，談不上什么操控，開(kāi)順了感覺(jué)還不錯(cuò)，挺好上手的。
油耗：非常非常滿意！太原提車回長(zhǎng)治，一路80開(kāi)空調(diào)，5.4個(gè)油，目前跑高速120公里時(shí)速一般在6個(gè)油左右，市區(qū)8個(gè)左右，冬天最高到過(guò)9個(gè)多點(diǎn)，非常非常滿意。
舒適：2.0p版帶有舒適進(jìn)入，加上座椅記憶，感覺(jué)挺不錯(cuò)，座椅舒適性還可以，市區(qū)里加入比較線性，不突兀，很舒服！
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)DLX 特別版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格19.90萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀風(fēng)騷，操控性比較好！
缺點(diǎn)：車漆太薄了， 很容易受傷。
外觀：極具現(xiàn)代氣息 時(shí)尚動(dòng)感前衛(wèi)
內(nèi)飾：怎么說(shuō)呢，韓國(guó)車的做工還是厚道的，但是材質(zhì)并不怎么樣，真皮非常少，但是每個(gè)件都非常結(jié)實(shí)。
空間：非常寬裕，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)很棒了，家人每次出游都搶著坐我的車。
動(dòng)力：一般，起步速度上來(lái)太慢。
操控：
路感很清晰，地盤(pán)低，避震硬，有利有弊，要了舒適，沒(méi)了路感，有了路感，沒(méi)了舒適。只能說(shuō)有利有弊，對(duì)與喜歡舒適的，k5可能無(wú)法滿足，有一次差點(diǎn)撞上路人，一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，車身完全沒(méi)大的側(cè)傾，很給力
油耗：市區(qū)10個(gè)左右,偏高,高速7個(gè)左右
舒適：地盤(pán)低，避震硬，有利有弊，要了舒適，沒(méi)了路感，有了路感，沒(méi)了舒適。只能說(shuō)有利有弊，對(duì)與喜歡舒適的，k5可能無(wú)法滿足。
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)DLX 特別版
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格16.58萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：胎噪比較大。
外觀：說(shuō)真的，感覺(jué)第一就是接受了它引人注意的外表，無(wú)論什么顏色都是那么的出眾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局很人性化，雖大多數(shù)都是塑料按鍵，可做的也還算精致，按鍵阻尼感反饋適中，中控指引清晰，不復(fù)雜，傾向于駕駛員，就算是在駕車途中也可輕松控制。。
空間：空間對(duì)于自己用車來(lái)說(shuō)足夠了
配置：本來(lái)是預(yù)算10多萬(wàn)的車，再買之前也考慮過(guò)其它車系，但是同級(jí)別的車這個(gè)配置來(lái)說(shuō)最終覺(jué)得K5性價(jià)比高，而且被外觀和內(nèi)飾征服了！
動(dòng)力：前檔起步偏慢 3檔后提速明顯加快 中速表現(xiàn)良好 高速平穩(wěn)
操控：
底盤(pán)偏硬,但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾依舊十分明顯,方向盤(pán)很沉
油耗：市區(qū)油耗偏高 高速表現(xiàn)良好
舒適：寬敞明亮的駕駛空間，非常棒，減震偏硬，也許是韓系車的通病。
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀！空間！
缺點(diǎn)：副駕座椅無(wú)電動(dòng)調(diào)節(jié)，音響效果差！
外觀：外觀是K5的頭牌無(wú)與倫比的年輕與運(yùn)動(dòng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，但還是那句話裝配工藝還有點(diǎn)欠缺，很多車友的異響多數(shù)都是裝配工藝問(wèn)題。
空間：整車空間大，家用絕對(duì)夠了。
動(dòng)力：滿意。2.0自吸車?yán)锼惚容^快的。
操控：
操控沒(méi)有邁騰和CC好，整車感覺(jué)比較松散，沒(méi)有德系車的那種緊湊感
油耗：油耗偏高吧。我駕駛習(xí)慣不怎么好。喜歡大腳油門(mén)剎車。所以油耗下不來(lái)。
舒適：在舒適性上日系車也是毋容置疑的，但K5也很不錯(cuò)，主要還是那胎相對(duì)薄了一點(diǎn)，對(duì)舒適性有影響，還有就是胎噪和風(fēng)噪，在高速上尤為明顯。
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無(wú)疑問(wèn)，肯定是外觀，我是標(biāo)準(zhǔn)的外貿(mào)協(xié)會(huì)的，我相信基本上買K5的車友都是先看中彼得·希瑞爾的這一力作！開(kāi)在路上的回頭率真的是高，特別是12款的輪轂，更是驚艷的不行，還有喜歡它的內(nèi)飾以及一些豐富的配置，中控9.6°的傾斜只有用了以后才知道它有多舒服，一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗、座椅加熱、座椅通風(fēng)，等等這些以前只有在高端車才有的東西，現(xiàn)在在K5身上都配置到了，前期的動(dòng)力還算充沛，適當(dāng)?shù)谋l(fā)力還是有點(diǎn)的，至于后期就一般了，這次春節(jié)跑長(zhǎng)途，一路上各種測(cè)試，還算滿意，乘坐的舒適度不知道怎么說(shuō)，只能這么形容：后排的人眼鏡一閉一睜，到家了。
缺點(diǎn)：最漂亮的是輪轂 最不能接受的就是輪胎的噪音 真的很大 特別是坐后排聽(tīng)著特別明顯 希望以后換輪胎+做隔音會(huì)好點(diǎn)音響效果真心不好 低音幾乎沒(méi)有 聲音比較干 還不如我之前的奇瑞A3的音響（不過(guò)我的A3豪華型是8個(gè)喇叭）2.0P是原廠導(dǎo)航 一點(diǎn)都不好用 很多地方搜不到而且路線規(guī)劃不是很人性化 沒(méi)有凱立德好用 所以果斷換了凱立德地圖 電動(dòng)車窗按鈕手感不好 我還是和奇瑞A3對(duì)比 而且除了駕駛座其他窗都不能一鍵上下前排扶手不能前后移動(dòng) 不太人性化 有時(shí)找不到合適的位置 副駕駛沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié) 而且無(wú)法調(diào)節(jié)高低 感覺(jué)座椅偏矮 坐著不太舒服多功能方向盤(pán)按鈕和車窗按鈕燈光太暗 晚上不容易看清 全景天窗前面都不能開(kāi)完 大概只能開(kāi)3/4
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說(shuō)兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對(duì)會(huì)給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設(shè)計(jì)對(duì)駕駛員的關(guān)照很到位，在做工和用料上仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，我覺(jué)得做工還是可以再精細(xì)點(diǎn)的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當(dāng)增加一些更好了，不但顯檔次摸起來(lái)也舒服啊//
空間：空間在B級(jí)車?yán)锩鎽?yīng)該是屬于中上水準(zhǔn)了，2795mm的軸距，前排和后排都很寬敞，后排我可以蹺二郎腿，K5絕對(duì)是車震愛(ài)好者的不二選擇，你懂的。。。�？臻g方面唯一有欠缺的地方就是頭部空間略微不足，K5為了流線型運(yùn)動(dòng)外觀的設(shè)計(jì)而犧牲了頭部空間。實(shí)際體驗(yàn)方面，本人身高1.76米，坐進(jìn)駕駛位頭部空間毫無(wú)壓力，也許身高超過(guò)180的坐進(jìn)去會(huì)感到有些許局促把，不過(guò)呢看汽車之家有個(gè)編輯身高188的都覺(jué)得開(kāi)飛度沒(méi)問(wèn)題，所以頭部空間還是要看個(gè)人具體體會(huì)的//
配置：性價(jià)比相對(duì)而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來(lái)越豐富，當(dāng)你覺(jué)得你買的車性價(jià)比很高時(shí)，總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn)，就小五來(lái)講，目前這價(jià)位買到這配置，與老車主對(duì)比，性價(jià)比不錯(cuò)，所以說(shuō)性價(jià)比是相對(duì)而言的，你同意嗎？
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)夠用了 偶爾急加速 還是有推背感的
操控：
后方多連桿獨(dú)立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過(guò)彎的時(shí)候還是不錯(cuò)的，平時(shí)路感的傳遞也可以。方向盤(pán)是電動(dòng)助力的，比液壓助力好多了，誰(shuí)用誰(shuí)知道阿//
油耗：800公里純市區(qū)，武漢的這種交通，電腦顯示平均時(shí)速十幾公里，2.0排量，連人超過(guò)一噸半的車重，還沒(méi)過(guò)磨合，電腦顯示平均油耗在10升上下，很滿意了！當(dāng)然，油價(jià)再便宜一點(diǎn)就更滿意了！呵呵呵。按照加油量推算，700塊錢(qián)油（97號(hào)乙醇汽油，前400塊是單價(jià)8.1，后300塊是7.85）跑了770公里，油表顯示還剩兩格油，電腦顯示剩余燃油續(xù)航138公里，減去第一次加油前的18公里，也就是88升油，全市內(nèi)，跑890公里，也就是百公里9.8個(gè)油，電腦油耗顯示還是比較準(zhǔn)的。順便說(shuō)一下，這車93的油就行哈！我是看這車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10.5:1，按理應(yīng)該喝97的油才行，而且每升就貴4毛錢(qián)，就加97了。
舒適：第一感覺(jué)駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進(jìn)去十分舒服，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車駕駛員也不會(huì)累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤(pán)、定速巡航、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤(pán)換擋撥片、電動(dòng)腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級(jí)別車?yán)锞忧傲校貏e是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣簾等等。缺點(diǎn)的話前面除了前面提過(guò)的沒(méi)有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚(yú)鰭之外，懸掛也因運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而被調(diào)校得很硬，過(guò)路面不夠舒適//
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格18.18萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程9100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀特別帥，讓人一看就忘不了的那種。原廠的輪轂是特別的漂亮個(gè)概念化，全景天窗是那么的讓人向往。
缺點(diǎn)：懸掛偏硬，225/45的扁平大腳跑高速和不好的路面時(shí)胎噪比其他車型確實(shí)略大一些，原車音響太不給力，不符合中級(jí)車身份
外觀：雖然K5已經(jīng)引進(jìn)國(guó)內(nèi)2年多了，但是我開(kāi)車出去街上的回頭率還是非常高的，白車黑頂，沒(méi)得說(shuō)的。中國(guó)人就好個(gè)面子，買K5是不會(huì)給你丟臉的，至少在外觀上，呵呵//
內(nèi)飾：儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車門(mén)內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 車窗-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：同級(jí)別中屬于較大的，由于軸距較大，前后空間較寬裕。后備箱空間非常不錯(cuò)，可以放很多東西，尤其對(duì)于我這種自駕游的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)！不過(guò)后排因?yàn)槭孢m度的緣故，包裹性較強(qiáng)，坐三個(gè)人時(shí)有些不舒服！兩個(gè)人時(shí)非常好！小空間的利用率很高，也很方便，手套箱挺大的，放一些物品很實(shí)用！
配置：性價(jià)比相對(duì)而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來(lái)越豐富，當(dāng)你覺(jué)得你買的車性價(jià)比很高時(shí)，總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn)，就小五來(lái)講，目前這價(jià)位買到這配置，與老車主對(duì)比，性價(jià)比不錯(cuò)，所以說(shuō)性價(jià)比是相對(duì)而言的，你同意嗎？
動(dòng)力：2.0L的K5在載重量不大時(shí)動(dòng)力絕對(duì)夠用了，偶爾超超不怎么強(qiáng)悍的車也沒(méi)啥問(wèn)題，但也絕對(duì)算不上強(qiáng)勁，不溫不火吧，既不算很肉，也不夠痛快。2.4L的沒(méi)開(kāi)過(guò)，個(gè)人認(rèn)為動(dòng)力應(yīng)該會(huì)很不錯(cuò)，畢竟K5空載重量也就1.5噸。
操控：
沒(méi)有開(kāi)過(guò)什么好車，但是感覺(jué)明顯比索八要好很多，指向性很明確，而且電子助力低速時(shí)很輕盈，高速時(shí)很穩(wěn)重。底盤(pán)懸掛略硬，行程過(guò)短，過(guò)坎坷路時(shí)感覺(jué)車體有些松散，加裝前頂吧后好了很多。高速很穩(wěn)，225 R18的大腳不是蓋的。
油耗：800公里純市區(qū)，武漢的這種交通，電腦顯示平均時(shí)速十幾公里，2.0排量，連人超過(guò)一噸半的車重，還沒(méi)過(guò)磨合，電腦顯示平均油耗在10升上下，很滿意了！當(dāng)然，油價(jià)再便宜一點(diǎn)就更滿意了！呵呵呵。按照加油量推算，700塊錢(qián)油（97號(hào)乙醇汽油，前400塊是單價(jià)8.1，后300塊是7.85）跑了770公里，油表顯示還剩兩格油，電腦顯示剩余燃油續(xù)航138公里，減去第一次加油前的18公里，也就是88升油，全市內(nèi)，跑890公里，也就是百公里9.8個(gè)油，電腦油耗顯示還是比較準(zhǔn)的。順便說(shuō)一下，這車93的油就行哈！我是看這車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10.5:1，按理應(yīng)該喝97的油才行，而且每升就貴4毛錢(qián)，就加97了。
舒適：我的是2.0L頂配版，舒適性配置一應(yīng)俱全，真皮坐椅、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、真皮+仿桃木多功能方向盤(pán)、定速巡航、藍(lán)牙電話（但方向盤(pán)無(wú)接聽(tīng)鍵，需要點(diǎn)擊中控屏幕，2.4L車型才有方向盤(pán)接聽(tīng)）、方向盤(pán)換擋撥片、7寸觸摸中控大屏、原廠倒車影像（高清攝像頭，清晰度在同級(jí)別車?yán)锞忧傲校霘⒌谌郊友b的山寨倒車影像）、原廠GPS導(dǎo)航（真心垃圾，建議將主流導(dǎo)航文件如凱立德、美行等拷貝到SD卡里，稍加破解后插車?yán)锾娲瓘S導(dǎo)航，可隨意回電腦上升級(jí)，不用去4S店花錢(qián)升級(jí)）、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、氙氣大燈+清洗、自動(dòng)大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能，以及寬敞的車內(nèi)空間，如果一定要挑點(diǎn)毛病的話，那恐怕只有輪胎為主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的扁平胎，舒適性較差，且胎噪不理想，并且懸掛也因運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而被調(diào)校得很硬，過(guò)路面不夠舒適。
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)DLX-2 特別版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 朝陽(yáng)
裸車價(jià)格18.10萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5483公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，確實(shí)很喜歡，配置也比較豐富！
缺點(diǎn)：這么大的車身配置2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力稍微有點(diǎn)不足，在超車提速時(shí)或是在上坡滿載打空調(diào)時(shí)都有點(diǎn)力不從心，個(gè)人覺(jué)得這車應(yīng)該配備2.4排量或2.5排量自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)好些，必定整車質(zhì)量和18寸的大輪胎在那呢，又想把車做的大氣，又想讓大的輪胎把車身搞的平衡，就應(yīng)該把動(dòng)力做出相應(yīng)的提升，否則就會(huì)讓人有種動(dòng)力不足感覺(jué)。輪轂設(shè)計(jì)到是很好看，但是這種輪轂在路邊停車時(shí)非常容易受傷，致使我不得不用炭纖維紙給裝飾上
外觀：全景天窗的設(shè)計(jì)，黑色玻璃和白色車身的完美組合，讓這車的回頭率倍增，日間行車燈的設(shè)計(jì)也提升了整車外觀，同時(shí)也增加了安全系數(shù)，漂亮的輪轂設(shè)計(jì)也使車的檔次進(jìn)一步提高，雙側(cè)雙出的排氣設(shè)計(jì)也進(jìn)一步身中高端車型邁進(jìn)。車門(mén)把手的部分電鍍?cè)O(shè)計(jì)更是恰到好處，再加上無(wú)鑰匙進(jìn)入的小黑點(diǎn)，低調(diào)的突出的此車的配置。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般般，塑料材料選擇上有點(diǎn)欠考慮，別的都那么的好，但內(nèi)飾材料上讓這車的檔次顯得一般般，但是各部件的位置和按鈕的布局還是比較和諧的，再加上車門(mén)和變速桿的材料選擇都比較好，只能說(shuō)這內(nèi)飾不完美，但還湊合。
空間：全車就沒(méi)找到小的地方，你說(shuō)外觀設(shè)計(jì)的流線吧，但是進(jìn)入車內(nèi)頭部空間還夠用，我個(gè)人178厘米的身高坐好后，頭部還有一拳的距離，不像某牌子的字母車，進(jìn)去后頭部空間不足，弄的車頂總也愛(ài)臟，你說(shuō)腿部空間吧，前排已經(jīng)調(diào)節(jié)的非常寬敞了，但后排還是有那么大的距離（一拳半吧），這車跑起長(zhǎng)途來(lái)還真不累人，不管你是坐車還是開(kāi)車，空間大給你帶來(lái)活動(dòng)的余地，也就不會(huì)那么疲勞了，再加上全景天窗的設(shè)計(jì)，讓你在視眼上也可以放松。
配置：性價(jià)比還可以，質(zhì)量方面顯得不是特別突出，兩年多出現(xiàn)了些小毛病，但都不礙事，價(jià)格方面比較給力，論配置和外觀都很值，性能也表現(xiàn)的一般，必定動(dòng)力在那擺著，綜合起來(lái)還可以吧。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)一般般，沒(méi)有那種渦輪增壓帶來(lái)的推背感，也沒(méi)那些大排量車帶來(lái)的激情，只有靠把車跑起來(lái)后才能帶來(lái)速度感，當(dāng)然跑個(gè)每小時(shí)180邁也不是問(wèn)題，但是對(duì)于急加速來(lái)說(shuō)這車就顯得有點(diǎn)不夠用了，再就是打著空調(diào)滿載上坡時(shí)，動(dòng)力顯得更加明顯，但話說(shuō)回來(lái)，又想要便宜的價(jià)格，滿意的油耗，大氣的車身，澎湃的動(dòng)力，怎么可能呢，人都沒(méi)有十全十美的，何況是車呢，況且超車、上坡、急加速的時(shí)候必定是少數(shù)，大多數(shù)我們還要安全駕駛
操控：
操控方面還算是得心應(yīng)手，方向的準(zhǔn)確性還是可以的，不說(shuō)指哪打哪也差不多，油門(mén)也不重，不說(shuō)是挨上就有，但只要你踩上了，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)立刻做出反應(yīng)的，剎車不軟不硬，在急速剎車時(shí)需要一定的剎車距離，但是不跑偏也不點(diǎn)頭，ABS在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候就會(huì)準(zhǔn)確的介入，這也大大的提高的安全系數(shù)，各種電子原件也非常給力，多功能方向盤(pán)解決了音響的操作，自動(dòng)折疊后視鏡解決了停車時(shí)的操作，中控鎖解決的手動(dòng)的操作，分區(qū)空調(diào)解決個(gè)人的需求
油耗：平時(shí)上下班加上節(jié)假日的出游，這車在油耗表現(xiàn)上還算是比較給力了，當(dāng)時(shí)買車時(shí)銷售員說(shuō)這車不費(fèi)油，我都不太信，因?yàn)槠綍r(shí)聽(tīng)朋友們說(shuō)韓國(guó)車的油耗表現(xiàn)不怎么樣，一般車都得百公里12升以上，但用了這車兩年多了，感覺(jué)不像他們說(shuō)的那樣，現(xiàn)在算起來(lái)平均油耗也就是百公里9.3升左右，跑長(zhǎng)途時(shí)估計(jì)也就是百公里7.6升左右吧，這樣的油耗對(duì)于這款大車來(lái)說(shuō)我是比較滿意的了，希望以后一直這樣。
舒適：我感覺(jué)車的懸掛系統(tǒng)和內(nèi)部空間決定了這個(gè)車的舒適性，首先說(shuō)說(shuō)懸掛系統(tǒng)，減震器不軟不硬的，過(guò)著小包小坑的，在車?yán)锖龊鲇朴频耐κ娣模瑳](méi)有那種硬板凳和坐轎的感覺(jué)，再說(shuō)說(shuō)那空間，上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，空間足夠?qū)挸�，無(wú)論是頭部還是腿部都是那么的游刃有余，所以也不會(huì)因?yàn)榭臻g不足給人帶不疲勞感，所以綜合起來(lái)說(shuō)這車那就是相當(dāng)舒服了。
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)DLX-2 特別版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程55555公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，確實(shí)很喜歡，配置也比較豐富！
缺點(diǎn)：這么大的車身配置2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力稍微有點(diǎn)不足，在超車提速時(shí)或是在上坡滿載打空調(diào)時(shí)都有點(diǎn)力不從心，個(gè)人覺(jué)得這車應(yīng)該配備2.4排量或2.5排量自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)好些，必定整車質(zhì)量和18寸的大輪胎在那呢，又想把車做的大氣，又想讓大的輪胎把車身搞的平衡，就應(yīng)該把動(dòng)力做出相應(yīng)的提升，否則就會(huì)讓人有種動(dòng)力不足感覺(jué)。輪轂設(shè)計(jì)到是很好看，但是這種輪轂在路邊停車時(shí)非常容易受傷，致使我不得不用炭纖維紙給裝飾上
外觀：全景天窗的設(shè)計(jì)，黑色玻璃和白色車身的完美組合，讓這車的回頭率倍增，日間行車燈的設(shè)計(jì)也提升了整車外觀，同時(shí)也增加了安全系數(shù)，漂亮的輪轂設(shè)計(jì)也使車的檔次進(jìn)一步提高，雙側(cè)雙出的排氣設(shè)計(jì)也進(jìn)一步身中高端車型邁進(jìn)。車門(mén)把手的部分電鍍?cè)O(shè)計(jì)更是恰到好處，再加上無(wú)鑰匙進(jìn)入的小黑點(diǎn)，低調(diào)的突出的此車的配置。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般般，塑料材料選擇上有點(diǎn)欠考慮，別的都那么的好，但內(nèi)飾材料上讓這車的檔次顯得一般般，但是各部件的位置和按鈕的布局還是比較和諧的，再加上車門(mén)和變速桿的材料選擇都比較好，只能說(shuō)這內(nèi)飾不完美，但還湊合。
空間：全車就沒(méi)找到小的地方，你說(shuō)外觀設(shè)計(jì)的流線吧，但是進(jìn)入車內(nèi)頭部空間還夠用，我個(gè)人178厘米的身高坐好后，頭部還有一拳的距離，不像某牌子的字母車，進(jìn)去后頭部空間不足，弄的車頂總也愛(ài)臟，你說(shuō)腿部空間吧，前排已經(jīng)調(diào)節(jié)的非常寬敞了，但后排還是有那么大的距離（一拳半吧），這車跑起長(zhǎng)途來(lái)還真不累人，不管你是坐車還是開(kāi)車，空間大給你帶來(lái)活動(dòng)的余地，也就不會(huì)那么疲勞了，再加上全景天窗的設(shè)計(jì)，讓你在視眼上也可以放松。
配置：性價(jià)比還可以，質(zhì)量方面顯得不是特別突出，兩年多出現(xiàn)了些小毛病，但都不礙事，價(jià)格方面比較給力，論配置和外觀都很值，性能也表現(xiàn)的一般，必定動(dòng)力在那擺著，綜合起來(lái)還可以吧。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)一般般，沒(méi)有那種渦輪增壓帶來(lái)的推背感，也沒(méi)那些大排量車帶來(lái)的激情，只有靠把車跑起來(lái)后才能帶來(lái)速度感，當(dāng)然跑個(gè)每小時(shí)180邁也不是問(wèn)題，但是對(duì)于急加速來(lái)說(shuō)這車就顯得有點(diǎn)不夠用了，再就是打著空調(diào)滿載上坡時(shí)，動(dòng)力顯得更加明顯，但話說(shuō)回來(lái)，又想要便宜的價(jià)格，滿意的油耗，大氣的車身，澎湃的動(dòng)力，怎么可能呢，人都沒(méi)有十全十美的，何況是車呢，況且超車、上坡、急加速的時(shí)候必定是少數(shù)，大多數(shù)我們還要安全駕駛
操控：
操控方面還算是得心應(yīng)手，方向的準(zhǔn)確性還是可以的，不說(shuō)指哪打哪也差不多，油門(mén)也不重，不說(shuō)是挨上就有，但只要你踩上了，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)立刻做出反應(yīng)的，剎車不軟不硬，在急速剎車時(shí)需要一定的剎車距離，但是不跑偏也不點(diǎn)頭，ABS在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候就會(huì)準(zhǔn)確的介入，這也大大的提高的安全系數(shù)，各種電子原件也非常給力，多功能方向盤(pán)解決了音響的操作，自動(dòng)折疊后視鏡解決了停車時(shí)的操作，中控鎖解決的手動(dòng)的操作，分區(qū)空調(diào)解決個(gè)人的需求
油耗：平時(shí)上下班加上節(jié)假日的出游，這車在油耗表現(xiàn)上還算是比較給力了，當(dāng)時(shí)買車時(shí)銷售員說(shuō)這車不費(fèi)油，我都不太信，因?yàn)槠綍r(shí)聽(tīng)朋友們說(shuō)韓國(guó)車的油耗表現(xiàn)不怎么樣，一般車都得百公里12升以上，但用了這車兩年多了，感覺(jué)不像他們說(shuō)的那樣，現(xiàn)在算起來(lái)平均油耗也就是百公里9.3升左右，跑長(zhǎng)途時(shí)估計(jì)也就是百公里7.6升左右吧，這樣的油耗對(duì)于這款大車來(lái)說(shuō)我是比較滿意的了，希望以后一直這樣。
舒適：我感覺(jué)車的懸掛系統(tǒng)和內(nèi)部空間決定了這個(gè)車的舒適性，首先說(shuō)說(shuō)懸掛系統(tǒng)，減震器不軟不硬的，過(guò)著小包小坑的，在車?yán)锖龊鲇朴频耐κ娣�，沒(méi)有那種硬板凳和坐轎的感覺(jué)，再說(shuō)說(shuō)那空間，上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，空間足夠?qū)挸�，無(wú)論是頭部還是腿部都是那么的游刃有余，所以也不會(huì)因?yàn)榭臻g不足給人帶不疲勞感，所以綜合起來(lái)說(shuō)這車那就是相當(dāng)舒服了。
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