起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2011年04月
購買地點遼寧 阜新
裸車價格21.48萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程36612公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀很不錯，戰(zhàn)斧輪轂很銷魂。不愧出自大師手筆
缺點：動力有點弱，穩(wěn)定性也差了點，有一次狠心開到200邁，車就飄了
外觀：拉轟的外觀，這個不多說，地球人都知道。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：最喜歡它的前后排電加熱座椅，尤其北方，當汽車被凍透之后，坐在上面，如果沒有電加熱座椅，往往是車開到家了，人還沒暖和過來。。。。建議后排電加熱座椅一直堅持下去，至少是可以選裝的
動力：稱不上最好，也到不了最差，絕對對得起2.0排量的發(fā)動機，城市、長途、鄉(xiāng)間公路動力足夠，源源不斷，甚至開空調(diào)對動力影響微乎其微。
操控：
K5的方向盤我個人感覺大小合適，絕對屬于好開好掌握的車型
油耗：這個真是不好說，我只能說K5的油耗沒什么毛病。溫柔開的話市區(qū)我估計應該11-12吧，我開的話比較急，市區(qū)（平均時速17km/h）13.2左右，最多到過15。大家別光看市區(qū)還是高速，要知道市區(qū)和市區(qū)是不一樣的。5年以前青島市區(qū)我大約平均時速21km/h，現(xiàn)在只能開到17km/h,有些城市平均時速能開到25km/h甚至更高，還有些人專挑沒人的時候出來開，油耗真的不能比。
舒適：在我開過的車型當中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個人認為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時間2012年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12589公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格比較便宜 配置豐富
缺點：油漆太薄，稍微一個小石頭就將車漆碰見底。同級別車子，歐美德系就要強很多，以至于很多車盲認為是歐美德系車鋼材好，呵呵，其實鋼材都差不多。這因該是其他K5一大敗筆。內(nèi)飾細節(jié)欠佳，車身異響不是什么大問題，主要是裝飾件卡子質(zhì)量太差，所以造成車輛異響較多，這點小問題影響很大，很多車友都有怨言，其實廠家可以改進的，但一直忽略。
外觀：外觀是我最滿意的,全景天窗,18寸戰(zhàn)斧式輪轂,把手鍍鉻,車窗鍍鉻銀邊.顯得非常有檔次.高挑的腰線,在中級車的市場內(nèi),K5無疑是最具有最驚艷外觀的稱號.
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾也是吸引我的另外個原因，后來覺得控制面板要是改成亮光黑色的我覺得很不錯
空間：家里有部八代雅閣，家里人都說比雅閣還寬敞啊 哈哈 很滿意
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價比相對比其他中級車來說很高.不到20W就可以買到一些高級車有的配置.性價比還是蠻高的.
動力：:60-100提速弱
操控：
我買的D版，方向盤有點重，其他還好，視野有點小，多虧了倒車影像
油耗：油耗在同級別車還算不錯的，某次高速去自駕游，到了發(fā)現(xiàn)平均油耗6.9L，平時上班由于是到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路都很好車少油耗在8L左右，市區(qū)開本人駕駛習慣造成了10L左右。
舒適：輪轂大，胎薄，底盤低綜合因素下降低了舒適性和通過性，但凡是過小坑都得減速，不然就剛剛剛，聽到就心痛
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購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程20173公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮
缺點：做工方面東風悅達起亞還有待加強，部分地方拼裝工藝粗糙，車漆軟、薄是軟肋，論壇車友反映的天窗異響，發(fā)動機防塵蓋異響，左后視鏡漏風聲我都碰到過�？傊际切┬栴}。
外觀：外觀我覺得我沒必要說，記得當天買的時候有人靠近過來問，這個車是不是要30萬。而且我的車子也因為太拉風被人刮了好長一條 呀。
內(nèi)飾：純黑內(nèi)飾，很有運動范，內(nèi)飾使用的材料也很不錯，軟硬適中，只有中控的位置是硬塑料。
空間：家用代步足以滿足我的個人需求 強大的后備箱 對于我這個垂釣愛好者老說也是令我滿意的 裝備上我的漁具載上三兩個好友 去野外釣魚 很愜意的 就是底盤的高度（呵呵 畢竟不是越野 沒必要強求小五給你帶來的太多 已經(jīng)足夠啦）
動力：2.0的排量有點動力不足，起步的時候較慢，和運動版的車有點不搭。
操控：
我的方向盤是液壓助力的，沒有電子助力的方向盤輕，但是打方向的時候反應還是比較迅速的，而且上高速開的比較快的時候，感覺液壓助力要比電子助力的方向盤沉一些，所以感受上，液壓助力方向盤能更好的把握一些。
油耗：油耗夏天的時候好像是低一點，大概是在8.5個左右吧，冬天應該是11個左右。具體詳細的沒有觀察過，車內(nèi)顯示的油耗一般都是不準確的。
舒適：k5的懸掛比較硬，路面回饋感比較強，因此舒適感一般，我想起亞可能既想要運動又想要舒適，所以懸掛較硬，而動力卻一般。
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購買時間2011年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮
缺點：配置！這個重點說一下。首先，鄙視一下國家的相關(guān)部門（雖然不清楚是哪個部門管事兒）。中級車再怎么著也是上17萬以上的吧。這個檔次的車竟然沒有ESP。娘希匹！在天朝指望企業(yè)去自覺的生產(chǎn)銷售好東西，不可能。這個人家不傻，有錢為什么不掙，配置跟國外比就是一個渣。哥們兒生下來就會說韓語，跟韓國內(nèi)的車一比，咱國內(nèi)的簡直就是垃圾。管啥玩意兒沒有啊。按現(xiàn)在看啊，BYD G6的配置都能甩他四條街。哎，都是年輕沖動的禍，沒仔細對比一下。再者，知道為什么起亞破產(chǎn)了，這個用料啊〈〉〈〉〈〉〈〉死了心都有。剛開始還好，開到一定公里數(shù)，到處是塑料的碰撞聲�。∨茳c兒爛路，這個響啊�。。�！尤其是副駕凳子，活生生要人命，響徹古今中外。4兒子說沒法修，說這樣吧！我去………………
外觀：沒的說！看上面兒遭賊就知道了。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾就是耐看 皮質(zhì)中控也很顯檔次 一副運動十足的感覺
空間：空間真的很大。滿座也不擁擠。
配置：還可以！起碼花28萬買寶來那會兒好！還省心！
動力：湊合吧！這個檔次的車子，2.0自吸的動力，想有點兒不安分的想法兒……天兒不早了，回家洗洗睡吧！
油耗：滿意！這個真不錯，這么大的車子，油耗是相當出色了，不過聽韓國同事講，起亞的車子上了歲數(shù)，那個油耗是相當?shù)捏@人。跟新車子比那是“傷透了心��！”
舒適：座椅比較硬，坐久了會累
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格16.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程23300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大·外觀漂亮！
缺點：車子裝配工藝有待提高，新車開了1個月就出現(xiàn)了天窗異響等問題，還好現(xiàn)在已經(jīng)解決了。還有就是我2011年買的時候車子沒有標配ESP，這是一大缺憾。
外觀：同級別車里的王者，各種顏色各種搶眼。加上稍微那么一點改裝，高回頭率！是注重外觀的朋友們不二的選擇�；[式前臉的設計，華麗的車身流線，精致的車尾，陽剛的輪轂，不心動才怪！
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾也是吸引我的另外個原因，后來覺得控制面板要是改成亮光黑色的我覺得很不錯
空間：比較滿意 日常各方面的用車都夠用了
配置：韓系車自打現(xiàn)代車流體雕塑的概念以及起亞彼得希瑞爾的加入，使得外形設計提升了不止一個層次的高度，另外韓系車配置確實很豐富，有些中級車還配備了中大級豪華車的東西，而且降價優(yōu)惠也比較多，因此性價比一直都很高。
動力：動力過于平順，滿足正常的駕駛還是沒有問題的，6擋手自一體變速箱換擋平穩(wěn)，沒有什么頓挫感，急加速的時候比較吃力。
操控：
手自一體 6檔變速 在配合方向盤電動助力的.很輕. 轉(zhuǎn)向挺清晰 整體感覺還是不錯
油耗：油耗夏天的時候好像是低一點，大概是在8.5個左右吧，冬天應該是11個左右。具體詳細的沒有觀察過，車內(nèi)顯示的油耗一般都是不準確的。
舒適：K5的駕駛室設計的很人性化，乘坐和駕駛感覺都比較好，但是個子超過180的朋友坐在駕駛室可能會覺得頭部空間不夠。
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購買時間2011年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55660公里
綜合評分
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優(yōu)點：K5外形時尚拉風‘符合青年人審美觀念‘行駛途中回頭率很高，特別是日間行車燈，抓住了青年人的心啊！買這車應該大部分是沖著這輛車的外表去的吧！
缺點：胎噪大，隔音不佳。
外觀：外觀沒得說，咋看咋順眼，至今沒人說這個車丑，即使不知道這車性能的人最多說K5是樣子車，說明外觀還是公認的贊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給3分的原因太簡單了，B級車內(nèi)飾做工比較爛（質(zhì)量還行），駕駛艙前面板縫隙不整齊（七扭八歪，提車就有），用料可以說比較耐用，但都不是高大上的料；車門側(cè)塑料感很強，全黑的內(nèi)飾雖然好看，但塑料容易吸土不易打理，控制面板旋鈕阻尼感只能說合格，談不上手感好，也不算差，4S店給裝的導航比較山寨（就是山寨貨），給3分！你們懂的！
空間：K5的空間不小了，比較滿意。
動力：起步加速前三檔較好，提速快，后程加速明顯不足。
操控：
我的方向盤是液壓助力的，沒有電子助力的方向盤輕，但是打方向的時候反應還是比較迅速的，而且上高速開的比較快的時候，感覺液壓助力要比電子助力的方向盤沉一些，所以感受上，液壓助力方向盤能更好的把握一些。
油耗：一般般，這個排量也算能接受，磨合后的油耗比磨合前的還要高很多，目前城郊結(jié)合在10—11這樣（真實油耗，儀表上的不準）
舒適：輪轂大，胎薄，底盤低綜合因素下降低了舒適性和通過性，但凡是過小坑都得減速，不然就剛剛剛，聽到就心痛
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格18.40萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：動力，對于k5來說，2.0自然吸氣發(fā)動機，實在不夠用。再加上我對動力要求很多，所以，一直期待起亞能把美版k5那個2.0T發(fā)動機用在國產(chǎn)車身上。
外觀：時尚的不能在時尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個美呀。
內(nèi)飾：滿意的地方太多了，尤其是工作臺，看了兩年了還是沒有看膩，這點是大家的共識吧，內(nèi)飾軟性材料的大量運用也是一個滿意的地方，后座不能按比例放倒也是個極大的缺點，逃生通道少了一條
空間：同級別估計除了斯柯達昊銳就是K5 最大了（僅限當年買車時候）
動力：動力方面不敢太恭維，但是絕對夠用。我開車對動力方面要求不是很高，偶爾超車也還夠用，換擋撥片操作也方便簡單，挺實用的。
操控：
我這款是電動助力轉(zhuǎn)向 ，同事有輛現(xiàn)代朗動 比較一下朗動低俗轉(zhuǎn)向輕盈 高速沉穩(wěn) 我的小5就不是了 感覺就像液壓助力 有些失望
油耗：這點在市區(qū)真是沒什么好炫耀的，市區(qū)油耗在12個以上，市郊油耗在11個左右多數(shù)在11個以上，但是，在環(huán)路上就只有10個以里了，高速上可以說是只要不是飆車或開飛機，保持勻速100或120公里每小時，油耗在6到7個，這點十分滿意，這么大的車有這樣的油耗其實已經(jīng)不錯了
舒適：皮質(zhì)座椅，包裹性不錯！后排乘坐特別舒服�。�！座墊軟、空間大、全景天窗！享受啊。。
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購買時間2011年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格18.48萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程30072公里
綜合評分
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優(yōu)點：犀利的外觀沒得說 虎嘯式前臉 18寸刀鋒輪轂 還有那流暢的腰線 LED尾燈 當時NBA扣籃大賽 格里芬就從K5車頂飛上去 從那時起就心儀K5了
缺點：顛婆時天窗有咯吱咯吱的異響，平順路無異響
外觀：說到外觀 我想跑在大街上 一樣看去犀利的 那就是K5了 20萬車能有這么好看的外觀 韓國人滿懂得心思的 國產(chǎn)車可要多多創(chuàng)新啊
內(nèi)飾：滿意的地方太多了，尤其是工作臺，看了兩年了還是沒有看膩，這點是大家的共識吧，內(nèi)飾軟性材料的大量運用也是一個滿意的地方，后座不能按比例放倒也是個極大的缺點，逃生通道少了一條
空間：同級別的車并不突出 只能說夠用 后排頭部腿部都不是很充裕 同平臺的索納塔八代可要寬敞多了 但是我是滿意K5的外觀而不是空間
配置：配置高、性價比突出一直是K5的賣點，我為了搶頭批下線車，沒什么優(yōu)惠，性價比一般的，現(xiàn)在應該性價比不錯。
動力：2.0的動力湊合夠用，只要舍得給油還是能跑的，但沒什么推背感。
操控：
操控原廠來講基本沒什么操控 后來換了絞牙之后就好很多 輪胎很爛
油耗：以我這個大腳油門大腳剎車來看，北京城市中在11個左右，要是個別時候，開著ECO，可以到7、8個。還算可以吧。
舒適：受薄胎的影響小顛簸較多，但減震做得不錯，乘坐比較舒適，隔音效果在中低速行駛時十分安靜，但速度超過80后整體 風燥和胎噪開始變大。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.32萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，特別是18寸的大腳。
缺點：我買的是2.0p版的，就是全景天窗那里，還是b柱過不平的路段，有異響，煩
外觀：沒得說兩年了很是喜歡，到現(xiàn)在看到K5都有一種歡喜心情
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：空間也挺好，畢竟有2.8米左右的軸距了，坐在后面很寬敞。駕駛席和副駕駛的空間也都很大，現(xiàn)在開10萬左右的車感覺都有點憋屈，本人差不多1.8，呵呵。
動力：動力方面不敢太恭維，但是絕對夠用。我開車對動力方面要求不是很高，偶爾超車也還夠用，換擋撥片操作也方便簡單，挺實用的。
操控：
操控沒得說，我這款好像是什么電子助力轉(zhuǎn)向，方向很輕，也很準確。中控臺的操作鍵也簡單明了。
油耗：油耗方面現(xiàn)在已經(jīng)回歸正常，開始新車時油耗一度達到13公升每百公里，真的有些吃不消，現(xiàn)在綜合市郊油耗10.1已經(jīng)很滿足了，純市區(qū)擁堵路段11.5公升每百公里，長途高速不超過120時速6.7公升，100時速5.8公升，加滿油后五個點保持100或90的時速能從呼和浩特跑到北戴河，這點我非常滿意，長途動力有了油耗反而低的令人不敢相信
舒適：在我開過的車型當中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個人認為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是最大的亮點??大燈清洗裝置還是很給力的喲
缺點：車座太硬，跑長途真的受不了，還有一點就是起步時踩油門地盤有振動的聲音，在ssss店檢查至今未有檢查出任何毛病，無語！
外觀：時尚的不能在時尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個美呀。
內(nèi)飾：滿意的地方太多了，尤其是工作臺，看了兩年了還是沒有看膩，這點是大家的共識吧，內(nèi)飾軟性材料的大量運用也是一個滿意的地方，后座不能按比例放倒也是個極大的缺點，逃生通道少了一條
空間：空間還是說的過去的后排感覺有點緊湊。整體還行
動力：2.0的動力拉動車子并不吃力 起步還是滿犀利的 油門蠻輕的一點就有 看來起亞在調(diào)校上下了功夫 要不然這么大的車子2.0會很肉的
操控：
操控原廠來講基本沒什么操控 后來換了絞牙之后就好很多 輪胎很爛
油耗：油耗方面現(xiàn)在已經(jīng)回歸正常，開始新車時油耗一度達到13公升每百公里，真的有些吃不消，現(xiàn)在綜合市郊油耗10.1已經(jīng)很滿足了，純市區(qū)擁堵路段11.5公升每百公里，長途高速不超過120時速6.7公升，100時速5.8公升，加滿油后五個點保持100或90的時速能從呼和浩特跑到北戴河，這點我非常滿意，長途動力有了油耗反而低的令人不敢相信
舒適：只能說一般，跟舒適性好的車比懸掛偏硬。
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