起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀。和我一樣大多數(shù)K5車主都是第一眼看上了K5的外觀。 油耗。其次，用車這么久了對K5的油耗非常滿意，真心省油。 底盤。K5的底盤非常低，但是車身穩(wěn)定性很好。轉彎信心十足。 哈哈，最滿意的一點一下說了三點。
缺點：在這段里，我有很多話要說，但是因為喜歡我包容了所有的不是。。我買的珍珠白，由于提車的時候，沒有仔細看一下就提了，幾天后發(fā)現(xiàn)車友色差，前后保險杠、后視鏡和車身顏色有不一致，和眾多車友不一樣的是我車上的塑料件不是發(fā)黃，而是發(fā)烏，顧去找4S，無果。。本地映x紅4s店 終于在我的詛咒下倒閉了，說句公道話，去保養(yǎng)了3次，碰到的起亞車主沒有一個對該4s店的服務感到滿意的 沒有一個部門是能讓人滿意的，故當時預言它倒閉是必然結果，不得人心 慘淡經營
外觀：外觀是我最滿意的,全景天窗,18寸戰(zhàn)斧式輪轂,把手鍍鉻,車窗鍍鉻銀邊.顯得非常有檔次.高挑的腰線,在中級車的市場內,K5無疑是最具有最驚艷外觀的稱號.
內飾：內飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：家里有部八代雅閣，家里人都說比雅閣還寬敞啊 哈哈 很滿意
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價比相對比其他中級車來說很高.不到20W就可以買到一些高級車有的配置.性價比還是蠻高的.
動力：動力方面,我本人就曾經去測試過,分別開ECO模式和不開ECO模式,開ECO下,0-100公里加速11.2秒,關ECO,0-100公里10.6秒.都是彈射起步方式測試.這個數(shù)值只能作參考.考慮到輪胎有沒很好的抓地力.也許換了更好的輪胎,可以改善一下動力. 在平常行車過程中,超車還是挺順心.只要你肯給深一點油門,會很好的降檔,來提高發(fā)動機轉速.增大扭矩.總體動力只能說不好不壞.恰到合適.ECO模式下,深踩油門,會有1秒多時間遲鈍.車子才開始給力.在ECO關閉情況下,油門靈敏度大大提高,能非常明顯感覺到車子扭矩加大.輕輕點油門就能很好的輸出動力.
操控：
底盤個人感覺不夠扎實，開過沃爾沃，BMW5系，基本都是過彎超級穩(wěn)當，過坎也感覺非常硬朗，2011款的K5 DLX還是機械助力，方向盤較沉，也不會隨速度變化方向盤的沉重，也開過神農架的山區(qū)，過無數(shù)個山區(qū)彎路感覺真心一般般，只能說操控及格。
油耗：油耗方面不滿意,高速跑長途平均9.3L/100KM,城市道路上平均11.8L/100KM,這個參數(shù)是電腦行車所給出來的數(shù)據(jù),我實際去油站測試過.得出參數(shù)跟行車電腦相差不大. 2.0L排量油耗比起同等級的車輛相對偏高.油耗跟自身駕駛情況而定,這個數(shù)據(jù)是我個人得出,其他人可能會有所不同.
舒適：打4分的原因有很多，4分不低因為K5空間大座車里就會舒服多，但K5底盤和減震隔音輪胎等等因素，減了不少分，但我還是給4分，誰讓我容易滿足呢~ 減震來說K5屬于適中不軟不硬，但輪胎比較硬，扁平率高，胎噪還大~ 隔音這車算合格的，高速120邁是不影響車內談話的，但120公里時后視鏡有風聲（通�。�，慢速度后輪傳來滴滴聲（提車就有很神奇的問題）我的車四個門做隔音了，但效果不明顯，不過價格在這里擺著，綜合來看4分肯定是合理的，如果K5跟B級豪華車比，那么就得3分。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格23.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6380公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛位居然還有迎賓模式，坐進去的時候啟動的時候可以恢復到你的座椅調節(jié)好的模式，熄火的時候還會退回去，可以方便下車。還有就是座椅通風，對于我這個大胖子來說，這個真的是福音啊，其實很簡單的東西，但是能提高駕駛者的感受，何樂為不為呢？？光這2個配置就已經算高大上了
缺點：最不滿意的是它的底盤，開它走爛路那個難受啊，底盤松松散散，感覺隨時都有可能散架，而且避震太軟了，隨時都可能把地盤磕了，所以不建議新手購買，不然等你技術成熟了，車也快磕爛了，我6年駕齡了，開車很小心，就這還時不時的磕底盤，而且此車的軸距很長，有一次我上坡，直接掛住，聽見底盤和路尖銳的摩擦聲，那個心疼啊。另一個缺點就是全景天窗，我都修了3次了，異響的厲害，有一次我開天窗回家，到家就關不住了，而且馬上下雨了，那個著急啊，廢了九牛二虎之力才勉強弄住，真想罵人!!!!!!!!!!!
外觀：外觀是這個級別，這個價位最漂亮的了吧，我想很多人都會承認吧，如果它不是起亞，是奧迪的話，你沒有個好幾十萬是開不回來的吧，戰(zhàn)斧式的輪轂漂亮的已經沒有朋友了，流線的車身那么美，尤其是前臉真是太帥了，我的車給后面貼了一個尾翼，和跑車一樣，超級帥，這個車可以有很多的改裝方法，比那些什么三菱翼神好看多了，如果有改裝愛好車可以買這個車是你不錯的選擇。
內飾：內飾沒有一點豪華感，全是塑料，但是桃木方向盤還是不錯的，座椅的柔軟度還是不錯的，全黑的內飾還是挺運動的，中控臺的區(qū)域朝向主駕駛這個設計還是很不錯的，很人性化，尤其強調一下后排娛樂功能，相當強大，有后排座椅加熱，娛樂區(qū)域的遙控的，把全景天窗的遮陽簾一開，挖哦，從后面看真的太爽了，好大啊。
空間：快4.9米的車身，空間還是可以的，前排相當寬敞，但后排我覺得一般般吧，如果坐3個成年人就有點擁擠，我六姨的昊銳和小5的車長差不多，但空間那就不是一個級別的，人家后排可以輕松的翹二郎腿，坐4個人都可以，咱小5只能坐3個，而且還有點擁擠。
配置：性價比我感覺2.4的頂配車型有點浪費，很多功能用的很少，座椅迎賓，座椅加熱通風，座椅記憶功能就沒用過，對于我來說用的最多的是定速巡航，一上了高速直接定成100邁，把方向盤抓好了，其它的都不用操心，真的很棒。
動力：2.4的排量動力還是相當好的，和2.0的不是一個檔次，動力隨叫隨到，在市區(qū)里開動力足夠了，高速上了120以后，想超車就得深踩油門，聽見發(fā)動機的嘶吼，超車成功，相對我來說動力完全夠用。
操控：
超控沒有什么樂趣，但方向盤還是指哪打哪吧，跑高速的話速度太快了沒有信心，感覺上了160車身就開始發(fā)飄了，車身輕的過吧，過減速杠的話一定要慢，顛簸很嚴重，而且地盤有散架的感覺！
油耗：油耗是我最最滿意的地方，2.4的排量高速的油耗在6個左右，當然我說的是正常駕駛100邁，市區(qū)的油耗在9個左右，2.0排量的K5比我的還費油，不知道為什么，而且動力還不好，我還有一輛普拉多2700，雖然多了0.3的排量，但油耗可是天差地別，普拉多的比它費一倍的油，當然普拉多的車比它重多了，強烈建議如果喜歡K5的朋友不差錢上2.4的吧，你不會后悔。
舒適：長途駕駛還是很不錯的，沒有多少疲憊感，我的是最頂配的車，座椅18項自動調節(jié)還是很不錯的，可以調到你舒適的位置駕駛，我老婆的單位比較遠，每個月我都要去送一次，每次來回8個小時，都是我在開，所有舒適性還是很滿意的。
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購買時間2011年03月
購買地點山東 青島
裸車價格21.68萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：輪胎胎噪大，異響較多，多出現(xiàn)在崎嶇路面或砂石路面，但不影響駕駛，音響一般
外觀：時尚的不能在時尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個美呀。
內飾：最值得夸獎的就是內飾部分，只要往車里一坐就有想要駕馭它的沖動，偏向駕駛員的中空，亞光軟質的臺面，真皮鑲嵌的臺邊，多功能方向盤和桃木的搭配可以說是處處勾人眼，前后閱讀燈單獨分控，迎賓燈和手套箱照明燈都體現(xiàn)了人性化的特點，車門上的激光迎賓燈是最大的亮點，夜晚開車出去只要你開門就會聽到夸獎的聲音，倒車影像好的設計體現(xiàn)的非常到位，大廣角高清影像可以說彌補了屏幕尺寸小的不足，自動防眩暈功能的后視鏡可以說響應很積極，只要后面有遠光或強光他就會自動變色，車門面板上皮質的運用是提升整個內飾的一個重要地方，這點非常到位，同級車里這樣的內飾配置我個人認為是沒有能和K5相提并論的
空間：空間還行，比較大，比較舒服
動力：無鑰匙啟動、雙區(qū)自動空調、定速巡航、i-pod接口應該是這款車的標準配置，而DVD導航、藍牙系統(tǒng)應該只會出現(xiàn)在高配車型上。 東風悅達起亞K5K5設置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側氣囊及側氣簾，更配有兼具轉向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動機，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉向系統(tǒng)，有效抑制了側傾。強大的動力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗和樂趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達到“魚和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤指向精準，在轉向超過90度啟動時，還會在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示，進一步保證了駕駛的安全性。同時，車內風噪輕微，也很少能聽到來自底盤和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設計之初便以超前安全理念為指導，設置了緊急制動警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側氣囊及側氣簾，更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強度車身設計，采用激光焊接工藝和超高強度鋼板，造就了高度堅固的車艙結構，為駕乘者提供全面超越同級的360度立體安全防護，以超越國際五星級碰撞測試標準的性能，樹立了同級車的安全標桿。
操控：
操控原廠來講基本沒什么操控 后來換了絞牙之后就好很多 輪胎很爛
油耗：我的是11款的發(fā)動機，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經濟適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內（10月上旬~12月下旬）跑高架的時候勻速80KM轉速1300~1500之間瞬時油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時候跑了趟長途去巴彥淖爾市來回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：因為換了絞牙 基本舒適性就沒什么了
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格21.48萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程44700公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的外形時尚拉風,油耗較低,車內空間寬敞,同級別的車K5絕對有優(yōu)勢.
缺點：我買的是2.0p版的，就是全景天窗那里，還是b柱過不平的路段，有異響，煩
外觀：時尚的不能在時尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個美呀。
內飾：K5的內室做的比較人性化，導航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：同級別的車并不突出 只能說夠用 后排頭部腿部都不是很充裕 同平臺的索納塔八代可要寬敞多了 但是我是滿意K5的外觀而不是空間
動力：無鑰匙啟動、雙區(qū)自動空調、定速巡航、i-pod接口應該是這款車的標準配置，而DVD導航、藍牙系統(tǒng)應該只會出現(xiàn)在高配車型上。 東風悅達起亞K5K5設置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側氣囊及側氣簾，更配有兼具轉向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動機，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉向系統(tǒng)，有效抑制了側傾。強大的動力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗和樂趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達到“魚和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤指向精準，在轉向超過90度啟動時，還會在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示，進一步保證了駕駛的安全性。同時，車內風噪輕微，也很少能聽到來自底盤和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設計之初便以超前安全理念為指導，設置了緊急制動警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側氣囊及側氣簾，更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強度車身設計，采用激光焊接工藝和超高強度鋼板，造就了高度堅固的車艙結構，為駕乘者提供全面超越同級的360度立體安全防護，以超越國際五星級碰撞測試標準的性能，樹立了同級車的安全標桿。
操控：
這點值得一說，在平時駕駛時方向很輕，但上了高速后就有些過輕了要適應好久才行，方向盤路感不是特別明顯，方向在自動回位上還是很積極的，這點不像有些人說的那么夸張數(shù)是不回位或回位慢，過彎很有自信，如果換了好輪胎的話更好
油耗：我的是11款的發(fā)動機，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經濟適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內（10月上旬~12月下旬）跑高架的時候勻速80KM轉速1300~1500之間瞬時油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時候跑了趟長途去巴彥淖爾市來回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：在我開過的車型當中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個人認為K5還是比較舒服的，內室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時間2011年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程67800公里
綜合評分
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優(yōu)點：本來去看其他車型當看到K5時犀利霸氣的外形第一眼就深深吸引了我 就像是找老婆一樣回家就認定這車了
缺點：在這段里，我有很多話要說，但是因為喜歡我包容了所有的不是。。我買的珍珠白，由于提車的時候，沒有仔細看一下就提了，幾天后發(fā)現(xiàn)車友色差，前后保險杠、后視鏡和車身顏色有不一致，和眾多車友不一樣的是我車上的塑料件不是發(fā)黃，而是發(fā)烏，顧去找4S，無果。。本地映x紅4s店 終于在我的詛咒下倒閉了，說句公道話，去保養(yǎng)了3次，碰到的起亞車主沒有一個對該4s店的服務感到滿意的 沒有一個部門是能讓人滿意的，故當時預言它倒閉是必然結果，不得人心 慘淡經營
外觀：外觀對于30歲以內的朋友來說可以給5分了，2014款的外觀更靚，更時尚一些，K5屬于年輕人的車，在這里我想說22~28歲的朋友可以考慮購買的，30+的朋友還是考慮更穩(wěn)重的車吧，K5整體不夠商務，但居家過日子K5足以，K5的外形適合日常上下班，聚會，出游，但不適合見客戶，不適合穩(wěn)重的中年人。
內飾：內飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：空間十分夠用，沒有任何在空間方面的煩惱，后備箱的空間也足夠用了。后排擠四個人很正常，前后前后的坐都能接受，后備箱裝過電動車 - - 充滿激情的人喜歡在野外那什么的話，很負責任的告訴你，空間夠用！
配置：16萬買個B級車，2.0L排量，全景天窗，18寸輪轂，電動座椅加熱，大屏導航，空調足夠涼快，車里翹二郎腿，外形足夠拉轟，原廠漆足夠亮~你還求個啥~
動力：動力方面嘛，話說每天開車上班，經常碰到一輛尚酷，被秒的很慘，大家肯定說你跟人家2T的車怎么比，那讓我往下說，某日我還是在上班路上，等紅燈，起步，同是起步的還有一輛3箱嘉年華 紅色的 一下子超了我，話說人家是手動我說超就超吧，我一腳油門想掙回面子，沒想到的事，跑起來后仍然超不過去，這真是事實，我確信他是嘉年華，不是�？怂�，我都跑到100以上了還沒攆上，動力只能說普普通通。
操控：
底盤個人感覺不夠扎實，開過沃爾沃，BMW5系，基本都是過彎超級穩(wěn)當，過坎也感覺非常硬朗，2011款的K5 DLX還是機械助力，方向盤較沉，也不會隨速度變化方向盤的沉重，也開過神農架的山區(qū)，過無數(shù)個山區(qū)彎路感覺真心一般般，只能說操控及格。
油耗：油耗在同級別車還算不錯的，某次高速去自駕游，到了發(fā)現(xiàn)平均油耗6.9L，平時上班由于是到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路都很好車少油耗在8L左右，市區(qū)開本人駕駛習慣造成了10L左右。
舒適：打4分的原因有很多，4分不低因為K5空間大座車里就會舒服多，但K5底盤和減震隔音輪胎等等因素，減了不少分，但我還是給4分，誰讓我容易滿足呢~ 減震來說K5屬于適中不軟不硬，但輪胎比較硬，扁平率高，胎噪還大~ 隔音這車算合格的，高速120邁是不影響車內談話的，但120公里時后視鏡有風聲（通病），慢速度后輪傳來滴滴聲（提車就有很神奇的問題）我的車四個門做隔音了，但效果不明顯，不過價格在這里擺著，綜合來看4分肯定是合理的，如果K5跟B級豪華車比，那么就得3分。
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.88萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程22930公里
綜合評分
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優(yōu)點：很喜歡K5的輪轂，很霸氣，車輛的流線型，當初第一眼看到就深深地印在了心里
缺點：當車跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動.震動感可以很明顯感受到傳遞到車廂內.并且伴有車廂內的異響.異響無疑可以說是起亞K5車的通病.油耗偏高.官方曾經把油耗的數(shù)據(jù)報偏低.實際行車油耗高出許多.
外觀：外觀是我最滿意的,全景天窗,18寸戰(zhàn)斧式輪轂,把手鍍鉻,車窗鍍鉻銀邊.顯得非常有檔次.高挑的腰線,在中級車的市場內,K5無疑是最具有最驚艷外觀的稱號.
內飾：內飾給3分的原因太簡單了，B級車內飾做工比較爛（質量還行），駕駛艙前面板縫隙不整齊（七扭八歪，提車就有），用料可以說比較耐用，但都不是高大上的料；車門側塑料感很強，全黑的內飾雖然好看，但塑料容易吸土不易打理，控制面板旋鈕阻尼感只能說合格，談不上手感好，也不算差，4S店給裝的導航比較山寨（就是山寨貨），給3分！你們懂的！
空間：家里有部八代雅閣，家里人都說比雅閣還寬敞啊 哈哈 很滿意
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價比相對比其他中級車來說很高.不到20W就可以買到一些高級車有的配置.性價比還是蠻高的.
動力：動力方面,我本人就曾經去測試過,分別開ECO模式和不開ECO模式,開ECO下,0-100公里加速11.2秒,關ECO,0-100公里10.6秒.都是彈射起步方式測試.這個數(shù)值只能作參考.考慮到輪胎有沒很好的抓地力.也許換了更好的輪胎,可以改善一下動力. 在平常行車過程中,超車還是挺順心.只要你肯給深一點油門,會很好的降檔,來提高發(fā)動機轉速.增大扭矩.總體動力只能說不好不壞.恰到合適.ECO模式下,深踩油門,會有1秒多時間遲鈍.車子才開始給力.在ECO關閉情況下,油門靈敏度大大提高,能非常明顯感覺到車子扭矩加大.輕輕點油門就能很好的輸出動力.
操控：
底盤個人感覺不夠扎實，開過沃爾沃，BMW5系，基本都是過彎超級穩(wěn)當，過坎也感覺非常硬朗，2011款的K5 DLX還是機械助力，方向盤較沉，也不會隨速度變化方向盤的沉重，也開過神農架的山區(qū)，過無數(shù)個山區(qū)彎路感覺真心一般般，只能說操控及格。
油耗：油耗方面不滿意,高速跑長途平均9.3L/100KM,城市道路上平均11.8L/100KM,這個參數(shù)是電腦行車所給出來的數(shù)據(jù),我實際去油站測試過.得出參數(shù)跟行車電腦相差不大. 2.0L排量油耗比起同等級的車輛相對偏高.油耗跟自身駕駛情況而定,這個數(shù)據(jù)是我個人得出,其他人可能會有所不同.
舒適：打4分的原因有很多，4分不低因為K5空間大座車里就會舒服多，但K5底盤和減震隔音輪胎等等因素，減了不少分，但我還是給4分，誰讓我容易滿足呢~ 減震來說K5屬于適中不軟不硬，但輪胎比較硬，扁平率高，胎噪還大~ 隔音這車算合格的，高速120邁是不影響車內談話的，但120公里時后視鏡有風聲（通�。�，慢速度后輪傳來滴滴聲（提車就有很神奇的問題）我的車四個門做隔音了，但效果不明顯，不過價格在這里擺著，綜合來看4分肯定是合理的，如果K5跟B級豪華車比，那么就得3分。
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格19.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，剛買車的時候路上跑的幾乎看不見，確實拉風力一段時間
缺點：輪轂容易擦傷（K5的車主估計都是深有體會！而且還不能修復，說多了都是淚= =||）
外觀：買車時就是被外觀和內飾所吸引，那對超大的大燈，勾人的日間行車燈，硬朗動感的線條，豐滿渾厚的尾部無疑是勾住了我的雙眼，在前保險杠上最滿意的就是那對氙氣燈和下唇飾條，軟質的飾條絕不會被突起的路面碰碎，人性的體現(xiàn)呀，LED的后尾燈在當時也是非常炫目的東西
內飾：最值得夸獎的就是內飾部分，只要往車里一坐就有想要駕馭它的沖動，偏向駕駛員的中空，亞光軟質的臺面，真皮鑲嵌的臺邊，多功能方向盤和桃木的搭配可以說是處處勾人眼，前后閱讀燈單獨分控，迎賓燈和手套箱照明燈都體現(xiàn)了人性化的特點，車門上的激光迎賓燈是最大的亮點，夜晚開車出去只要你開門就會聽到夸獎的聲音，倒車影像好的設計體現(xiàn)的非常到位，大廣角高清影像可以說彌補了屏幕尺寸小的不足，自動防眩暈功能的后視鏡可以說響應很積極，只要后面有遠光或強光他就會自動變色，車門面板上皮質的運用是提升整個內飾的一個重要地方，這點非常到位，同級車里這樣的內飾配置我個人認為是沒有能和K5相提并論的
空間：：空間好像只有正駕駛的不是特別寬，個子高點，頭部空間很小
動力：2.0排量能力有限，發(fā)動機調教地轉的扭力比較充裕，但中段加速較為一般，轉速一路上升到3200轉以上才會出現(xiàn)第二個動力輸出點，因此整體動力只能說夠用，沒有太多驚喜。k5的波箱可以說是一大亮點，波箱正常駕駛時的換檔十分平順，完全感覺不到換檔，激烈駕駛時稍微深踩油門波箱響應迅速，加上換檔撥片可以在D檔行車檔狀態(tài)下隨時激活，因此還是有一些駕駛樂趣的，可以說波箱為整個動力總成加分不少。
操控：
體盤調校偏軟，前段支撐嚴重不足。但整車過彎極限很高，只是車身支撐不足，讓人沒有劈彎的激情，連續(xù)變向時車身側傾比較嚴重，但得益于225的寬胎，整體穩(wěn)定性還算滿意。原廠的韓泰扁平輪胎偏硬，紋理較細，屬于耐用型輪胎，抓地力并不出色，緊急制動的后端ABS介入時間較早，不適合激烈駕駛。
油耗：油耗方面現(xiàn)在已經回歸正常，開始新車時油耗一度達到13公升每百公里，真的有些吃不消，現(xiàn)在綜合市郊油耗10.1已經很滿足了，純市區(qū)擁堵路段11.5公升每百公里，長途高速不超過120時速6.7公升，100時速5.8公升，加滿油后五個點保持100或90的時速能從呼和浩特跑到北戴河，這點我非常滿意，長途動力有了油耗反而低的令人不敢相信
舒適：舒適度如果用5分來打分的話，給4分其實是有些偏高了，從頭部的空間就不怎么滿意，副駕駛居然頂配車沒有電動調節(jié)，副駕駛座位坐上后像是掉到了坑里感覺不是很好，但套了坐墊后有所改善，座椅前后加熱出了數(shù)度來的有些慢外沒有什么可挑毛病的地方，尤其是2段座椅記憶非常實用，音響我給人覺得應歸類在舒適選項里，因為好的音響不僅能給駕駛員和乘客帶來愉悅的心情，也可緩解駕駛疲勞，如果反之沒有好的音響效果那么聽起來就成了噪音了，在這里要批評起亞，同樣是兄弟的S8就比K5要強的多在這里就不細說了
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購買時間2011年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：:外觀很是搶眼球 珍珠白配黑色全景天窗絕美的搭配
缺點：天窗異響。拆了一次天窗還是不行，這一段沒事了再上4S店看看。實在不行就索賠吧。忍受了半年。真心受不了。
外觀：外觀對于30歲以內的朋友來說可以給5分了，2014款的外觀更靚，更時尚一些，K5屬于年輕人的車，在這里我想說22~28歲的朋友可以考慮購買的，30+的朋友還是考慮更穩(wěn)重的車吧，K5整體不夠商務，但居家過日子K5足以，K5的外形適合日常上下班，聚會，出游，但不適合見客戶，不適合穩(wěn)重的中年人。
內飾：內飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：空間是最滿意的，主要是車長，車頂并不高，但是腿部空間足，這樣可以伸展開腿和身體，后排前排都能翹腿座，唯一不滿意的就是后排座椅無法放倒；后備箱也足夠大，比較平整，后備箱不足的地方就是沒有設計固定東西的地方，所以自己買了一個收納盒，把亂七八糟的東西都放在盒子里，這樣東西就不會亂晃悠了。
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價比相對比其他中級車來說很高.不到20W就可以買到一些高級車有的配置.性價比還是蠻高的.
動力：動力還是能滿足我們平常駕駛，就是起步的時候太肉了。后期還是不錯。
操控：
操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
油耗：在市內用ECO模式就夠了，我家到工作單位大概是4公里，而且都是早晚高峰走，比較堵，期間信號燈5個，走走停停共12分鐘左右，油耗應該是13-14個左右。平峰時段：春秋的時候在市內是10個多點，夏天是11-12個，具體多少取決于你用多少空調，冬天油耗在14個左右，這是因為需要熱車。高速上不超過120km/h，油耗是6個多，過120大概是7個。還有一點，K5在怠速和通電的時候行車電腦的瞬時油耗都是最高的20，因此行車電腦記錄的與實際情況多少會有些出入。
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺的角度偏向駕駛座,實際操作起來是非常的方便.人性化的設計,多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動,腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個放下,但中間位置有個小缺口,可以方便拿到車尾箱內的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長脖子去看.總體乘坐在車廂內的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關.只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個也許換了輪胎的話,效果會好一些.
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購買時間2011年09月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程18870公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉轟，空間足夠大，開起來比較穩(wěn)當，坐起來也舒服。
缺點：隔音效果很差，而且胎噪和吵
外觀：外觀對于30歲以內的朋友來說可以給5分了，2014款的外觀更靚，更時尚一些，K5屬于年輕人的車，在這里我想說22~28歲的朋友可以考慮購買的，30+的朋友還是考慮更穩(wěn)重的車吧，K5整體不夠商務，但居家過日子K5足以，K5的外形適合日常上下班，聚會，出游，但不適合見客戶，不適合穩(wěn)重的中年人。
內飾：內飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：空間在中級車內比較,很給力,以4845*1830*1460的三圍來說,足夠一家大小外出旅游.我經常三五成群一起出去駕車,后排能擠坐4個成人乘坐.頭頂和膝蓋能有充足的空間. 駕駛位和副駕駛位的位置相對大很多,我身高175,把座椅調到最低,頭部和車頂剛好一個拳頭位置.如果身高再高點的人,也許會有點壓抑.
配置：16萬買個B級車，2.0L排量，全景天窗，18寸輪轂，電動座椅加熱，大屏導航，空調足夠涼快，車里翹二郎腿，外形足夠拉轟，原廠漆足夠亮~你還求個啥~
動力：2.0的排量有點動力不足，起步的時候較慢，和運動版的車有點不搭。
操控：
操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
油耗：在市內用ECO模式就夠了，我家到工作單位大概是4公里，而且都是早晚高峰走，比較堵，期間信號燈5個，走走停停共12分鐘左右，油耗應該是13-14個左右。平峰時段：春秋的時候在市內是10個多點，夏天是11-12個，具體多少取決于你用多少空調，冬天油耗在14個左右，這是因為需要熱車。高速上不超過120km/h，油耗是6個多，過120大概是7個。還有一點，K5在怠速和通電的時候行車電腦的瞬時油耗都是最高的20，因此行車電腦記錄的與實際情況多少會有些出入。
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺的角度偏向駕駛座,實際操作起來是非常的方便.人性化的設計,多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動,腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個放下,但中間位置有個小缺口,可以方便拿到車尾箱內的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長脖子去看.總體乘坐在車廂內的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關.只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個也許換了輪胎的話,效果會好一些.
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：k5沒有出現(xiàn)過比較大的質量問題
缺點：市區(qū)油耗有點高，但跑高速很低
外觀：外觀對于30歲以內的朋友來說可以給5分了，2014款的外觀更靚，更時尚一些，K5屬于年輕人的車，在這里我想說22~28歲的朋友可以考慮購買的，30+的朋友還是考慮更穩(wěn)重的車吧，K5整體不夠商務，但居家過日子K5足以，K5的外形適合日常上下班，聚會，出游，但不適合見客戶，不適合穩(wěn)重的中年人。
內飾：內飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：空間在中級車內比較,很給力,以4845*1830*1460的三圍來說,足夠一家大小外出旅游.我經常三五成群一起出去駕車,后排能擠坐4個成人乘坐.頭頂和膝蓋能有充足的空間. 駕駛位和副駕駛位的位置相對大很多,我身高175,把座椅調到最低,頭部和車頂剛好一個拳頭位置.如果身高再高點的人,也許會有點壓抑.
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價比相對比其他中級車來說很高.不到20W就可以買到一些高級車有的配置.性價比還是蠻高的.
動力：動力方面嘛，話說每天開車上班，經常碰到一輛尚酷，被秒的很慘，大家肯定說你跟人家2T的車怎么比，那讓我往下說，某日我還是在上班路上，等紅燈，起步，同是起步的還有一輛3箱嘉年華 紅色的 一下子超了我，話說人家是手動我說超就超吧，我一腳油門想掙回面子，沒想到的事，跑起來后仍然超不過去，這真是事實，我確信他是嘉年華，不是�？怂梗叶寂艿�100以上了還沒攆上，動力只能說普普通通。
操控：
操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
油耗：油耗在同級別車還算不錯的，某次高速去自駕游，到了發(fā)現(xiàn)平均油耗6.9L，平時上班由于是到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路都很好車少油耗在8L左右，市區(qū)開本人駕駛習慣造成了10L左右。
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺的角度偏向駕駛座,實際操作起來是非常的方便.人性化的設計,多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動,腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個放下,但中間位置有個小缺口,可以方便拿到車尾箱內的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長脖子去看.總體乘坐在車廂內的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關.只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個也許換了輪胎的話,效果會好一些.
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