一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格32.30萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7790公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)比較大氣，特別是車(chē)頭部分，
缺點(diǎn)：1：沒(méi)有定速巡航、別的品牌十幾萬(wàn)的都帶定速巡航，這個(gè)功能不帶確實(shí)很遺憾的。
外觀(guān)：外觀(guān)很喜歡，外白內(nèi)米，回頭率挺高的。天使眼走到哪里都是亮點(diǎn)。怎一個(gè)帥字能完全形容的。燈是最亮騷的，日間行車(chē)燈，味道十足，很上檔次的；前面的風(fēng)格定式，就是寶馬范；腰線(xiàn)流暢，動(dòng)感十足；個(gè)頭不高但感覺(jué)勁道及帥氣十足；行李架裝點(diǎn)到位，就是SUV范；后面的小臀微翹，喜歡！
內(nèi)飾：很滿(mǎn)意。之前也沒(méi)開(kāi)過(guò)什么豪華車(chē)，也可能是我特別偏愛(ài)我的小白馬，所以對(duì)內(nèi)飾也是很滿(mǎn)意。idrive實(shí)用方便，藍(lán)牙車(chē)載電話(huà)太贊了，信號(hào)很好，我一上車(chē)，自動(dòng)連接并更新電話(huà)簿和最近通話(huà)的電話(huà)號(hào)碼。還有導(dǎo)航，有些車(chē)友吐槽，我覺(jué)得很好用，雙畫(huà)面顯示，高架道路岔道，分屏實(shí)況路面的顯示，非常清楚。導(dǎo)航精準(zhǔn)，門(mén)牌號(hào)碼也查得清清楚楚，反正用了車(chē)載的導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航就再?zèng)]用過(guò)。
空間：空間，相對(duì)其他車(chē)型來(lái)說(shuō)空間不算大，但也不會(huì)太小，一般車(chē)的80%使用都是一個(gè)人在開(kāi)，最多隔壁再搭一個(gè)人，這樣子的話(huà)，空間就不會(huì)顯得狹小，反而是綽綽有余，尾箱在放倒后座的時(shí)候也非常之大，足夠一般家庭使用
配置：個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是很高的，德系車(chē)安全系數(shù)高，很多設(shè)計(jì)非常人性化，如：倒車(chē)自動(dòng)調(diào)整反光鏡角度、迎賓燈光、idrive、藍(lán)牙電話(huà)，還有四個(gè)usb充電插口。除了外觀(guān)，這些設(shè)計(jì)會(huì)讓開(kāi)車(chē)的人心情愉悅。
動(dòng)力：對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了，舍得給油還是有推背感的。城市里開(kāi)，本身也用不了太大的動(dòng)力，畢竟急加速急剎車(chē)不是那么H。不過(guò)自然吸氣2.0，9的壓縮比，確實(shí)過(guò)時(shí)了不少。
越野：
坐奔馳，開(kāi)寶馬這句話(huà)還是有道理的，寶馬的操控確實(shí)是一流的，雖然是SUV車(chē)型，車(chē)身重心偏高，但轉(zhuǎn)向時(shí)的感覺(jué)，還是很貼近轎車(chē)，甚至比日系美系中級(jí)的轎車(chē)操控都要好（本人有一臺(tái)09款君越3.0完全比不了），比較精準(zhǔn)，方向盤(pán)比較重，指向性很精準(zhǔn)，油門(mén)比較靈敏，加速時(shí)完全沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，特別是起步的時(shí)候，一給油，車(chē)子立馬就有反映了，剎車(chē)也很靈敏，60KM以?xún)?nèi)，基本一腳剎死，剎車(chē)距離不到2個(gè)車(chē)身。
油耗：行駛了1300多公里，跑了3次高速而已（共400公里），上牌時(shí)像蝸牛一樣，其余就是上下班了�？偟南聛�(lái)平均34.8公里/小時(shí)，油耗在9.5，還是很滿(mǎn)意的。以后拉多些高速，經(jīng)過(guò)磨合后，油耗會(huì)進(jìn)一步下來(lái)的，對(duì)于這個(gè)排量的車(chē)，知足了。
舒適：舒適性一般，座椅有點(diǎn)偏硬，坐久了容易累，可能是跟這車(chē)沒(méi)腰部支撐，找不到最舒適的位置也有關(guān)系。走稍微爛一點(diǎn)的路就顛，過(guò)減速帶也是，可能是防爆胎的關(guān)系吧。娛樂(lè)功能常用都有了，還不錯(cuò)，只是這車(chē)的導(dǎo)航真的很難用，找目的地很累，另外沒(méi)有高音頭也要吐槽一下，這么大的寶馬公司就差這點(diǎn)錢(qián)，哎。。�？礃幼痈腖7是遲早的事。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)的就是他的品牌和外形，真心越看越喜歡，還有BMW的超控確實(shí)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：2.0的動(dòng)力，實(shí)在是……湊合用吧
外觀(guān)：在我看來(lái)perfect 完美的車(chē)身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒(méi)有天使眼，是鹵素的。所以提車(chē)沒(méi)多久我就去改了原廠(chǎng)的天使眼，改完之后外觀(guān)完美，在我看來(lái)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實(shí)我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計(jì)的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬(wàn)到200萬(wàn)的統(tǒng)一戶(hù)型。很多人說(shuō)新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線(xiàn)條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿(mǎn)眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會(huì)好很多，所以再次建議不要買(mǎi)乞丐版。不過(guò)據(jù)了解新款的入門(mén)就是電子的，而且2.0功率還要高點(diǎn)。哎，說(shuō)多了都是淚。還有乞丐版的本來(lái)是布料的座椅，硬是被S店強(qiáng)奸換真皮的，至于那個(gè)換上去的皮我就不去吐槽了。還有導(dǎo)航也被強(qiáng)奸來(lái)的，本來(lái)中控的儲(chǔ)物柜也不怎么好看，但導(dǎo)航真心不好。還有個(gè)地方不好的是，車(chē)內(nèi)鋼板的地方有很多類(lèi)似油漬在車(chē)漆上，新車(chē)的時(shí)候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：：空間說(shuō)實(shí)話(huà)還是有點(diǎn)小 !
配置：我購(gòu)買(mǎi)的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性?xún)r(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀(guān)和翼虎，我覺(jué)得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車(chē)（如翼虎途觀(guān)）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性?xún)r(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：雖然是自然吸氣，沒(méi)有渦輪在前半段的強(qiáng)烈推背感，但是起步也不是那么肉，說(shuō)得過(guò)去。到后半程加速，只要舍得給油，推背感還是有的，并且超車(chē)什么的都很輕松。
越野：
我之前的榮威550是前驅(qū)，這款X1是后驅(qū)。開(kāi)起來(lái)以后在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，區(qū)別很明顯。前驅(qū)轉(zhuǎn)彎時(shí)總覺(jué)得有一股力量讓車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還在直行，開(kāi)的越快感覺(jué)越明顯，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都很害怕車(chē)不轉(zhuǎn)彎沖出彎道�，F(xiàn)在X1開(kāi)車(chē)入彎的時(shí)候只有離心的感覺(jué)，就再?zèng)]這種感覺(jué)了。
油耗：由于是新車(chē)，加上寧波上下班都是高峰區(qū)，市區(qū)平均速度只有14.5公里，油耗在18.5左右�；丶依艘幌赂咚伲幌伦咏档�10.8左右。油耗當(dāng)然比日本車(chē)高些，跟我原來(lái)的BYD，也要高一些。但是總體還是滿(mǎn)意的。堵車(chē)的地方，誰(shuí)的油耗不高呢？！當(dāng)然雷克薩斯除外。
舒適：總體感覺(jué)一般，滿(mǎn)足了操控，犧牲了舒適。懸掛比較硬，所以通過(guò)減震帶會(huì)比較硬，有時(shí)候整個(gè)人都不好了，啊哈，開(kāi)玩笑，沒(méi)那么夸張。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小馬的操控性確實(shí)一流，過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)身非常平穩(wěn)，我開(kāi)的科魯茲，我爸爸開(kāi)的科雷傲，都從來(lái)沒(méi)有這么好的感覺(jué)。我老婆以前開(kāi)我的科魯茲，經(jīng)常跑偏，自從開(kāi)小馬以后，就再也跑偏過(guò)了。
缺點(diǎn)：10.9的油耗不低,不過(guò)SUV可能就這樣了. 1.6噸 2.0的車(chē)子.高速 跑了 440公里,油耗是挺省的,才下去兩格油. 市區(qū)油表是琤琤往下掉.
外觀(guān)：外觀(guān)的話(huà)，還好吧！也是我對(duì)這車(chē)稍微覺(jué)得滿(mǎn)意點(diǎn)的地方吧！白色的車(chē)漆，三年了還是那么的亮，洗干凈了還是有那么點(diǎn)氣質(zhì)的，當(dāng)然也有坑爹的地方，乞丐版居然是鹵素?zé)�，還沒(méi)有天使眼，更別說(shuō)鯊魚(yú)鰭了。強(qiáng)烈建議買(mǎi)這車(chē)的同胞直接上稍微高點(diǎn)的版本。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒(méi)有idrive系統(tǒng)也沒(méi)有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無(wú)所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢(qián)再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來(lái)看該有的都有了。不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒(méi)有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來(lái)非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠(chǎng)風(fēng)范。
空間：：空間我比較滿(mǎn)意，一般家里四個(gè)人夠用了，我喜歡精致的車(chē)車(chē)，夠用就好，沒(méi)必要做很大，話(huà)說(shuō)，做那么大空間，總質(zhì)量還沒(méi)X1重…那些大空間車(chē)車(chē)羞不羞？其中原因我就不說(shuō)了，你們懂的！
配置：不講品牌，性?xún)r(jià)比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見(jiàn)摸不著，但是很受用的。
動(dòng)力：2.0自然吸氣，這個(gè)價(jià)位我們也不能要求太多，挺平順的吧，城市足夠用，要飆車(chē)那肯定是得改裝了
越野：
大家都說(shuō)寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_(kāi)的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒(méi)有帶給我多大的驚喜感，但是對(duì)于一款定義為SUV的車(chē)來(lái)說(shuō)，X1擁有轎車(chē)的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車(chē)子的底盤(pán)調(diào)教確實(shí)比較硬，路面反饋很足，也就是說(shuō)過(guò)溝溝坎坎的震動(dòng)比較多，這也看人愛(ài)好了，我能接受這種震動(dòng)，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：不知道別的車(chē)咋的，反正我開(kāi)的X1平均油耗在11L/100KM。歸零過(guò)好幾次了，反正都在這個(gè)點(diǎn)徘徊。可能跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧！人比較糙也比較容易燥，愛(ài)深踩。
舒適：尚可 買(mǎi)BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽(tīng)說(shuō)頂配的真皮座椅也是偏硬的。可能就是車(chē)子的取向不同吧，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚(yú)和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格23.60萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操作好~開(kāi)起來(lái)很享受
缺點(diǎn)：時(shí)尚版配置太寒酸 油耗現(xiàn)在磨合期內(nèi)略高，N46+6AT的配置在目前來(lái)看也顯得不是那么主流了，當(dāng)然以后渦輪是趨勢(shì)，估計(jì)N46是寶馬自吸最后的絕唱了。
外觀(guān)：在我看來(lái)perfect 完美的車(chē)身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒(méi)有天使眼，是鹵素的。所以提車(chē)沒(méi)多久我就去改了原廠(chǎng)的天使眼，改完之后外觀(guān)完美，在我看來(lái)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：確實(shí)跟奧迪奔馳等有差距，但是這個(gè)我不是很關(guān)注。音響比BYD好很多！大家不要噴我，因?yàn)槲议_(kāi)的最多的就是我原來(lái)的BYD和東南汽車(chē)。只能跟有點(diǎn)熟悉的車(chē)比較！
空間：我覺(jué)得還可以 坐姿比較低 類(lèi)似轎車(chē)，所以頭部空間還不錯(cuò) 感覺(jué)比Q3大 畢竟2760的軸距 但不適合坐5人 我平時(shí)都是一個(gè)人用車(chē) 所以完全夠用
配置：我購(gòu)買(mǎi)的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性?xún)r(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀(guān)和翼虎，我覺(jué)得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車(chē)（如翼虎途觀(guān)）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性?xún)r(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的 平時(shí)市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時(shí)油耗基本在10以下，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，當(dāng)然如果你想開(kāi)快車(chē)，這車(chē)的動(dòng)力也不會(huì)讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開(kāi)了下我這車(chē)，大腳轟油門(mén)，車(chē)子反應(yīng)很及時(shí)很激烈，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，我認(rèn)為市區(qū)完全可以滿(mǎn)足，除非是對(duì)動(dòng)力有特別高的要求。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，2.0T的肯定動(dòng)力更強(qiáng)勁，自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)從現(xiàn)在來(lái)看還是有點(diǎn)落伍了。不過(guò)這臺(tái)N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野：
買(mǎi)這車(chē)除了外觀(guān)，就是看中操控，沒(méi)得說(shuō)。方向盤(pán)精準(zhǔn)，指哪打哪！可能開(kāi)習(xí)慣了別的車(chē)的女車(chē)主會(huì)覺(jué)得方向盤(pán)有點(diǎn)重，開(kāi)幾次好多人都反而覺(jué)得好操控了！
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開(kāi)了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過(guò)了首保和磨合期之后能降下來(lái)一些。
舒適：舒適性來(lái)說(shuō)，因?yàn)閷汃R本來(lái)就注重操控，懸掛那些都調(diào)校的比較硬朗，就走爛路或者減震帶的時(shí)候，對(duì)路面反饋都之分直接，對(duì)于喜歡駕駛的我來(lái)說(shuō)，我很能接受這種感覺(jué)，但是家里的領(lǐng)導(dǎo)，她就覺(jué)得過(guò)坑什么的太硬了。隔音效果很不錯(cuò)的，之前還聽(tīng)說(shuō)x1發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，但是自己駕駛覺(jué)得很安靜，沒(méi)車(chē)友們說(shuō)的那么夸張。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常不錯(cuò)，過(guò)彎、超車(chē)很有信心。
缺點(diǎn)：沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度顯示，沒(méi)有機(jī)油標(biāo)尺，沒(méi)有USB接口，空調(diào)風(fēng)機(jī)異響，底盤(pán)偶有異響。
外觀(guān)：得到紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的外觀(guān)設(shè)計(jì)確實(shí)漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認(rèn)為！長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋和標(biāo)志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車(chē)身和車(chē)輪比例合適。不像有的車(chē)?yán)似み�要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個(gè)小輪胎裝上，像個(gè)小腳老太婆似得，對(duì)安全也沒(méi)保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對(duì)的弱項(xiàng)！和同級(jí)的奔馳、奧迪比過(guò)，完��！不過(guò)將就了...... 算是很不錯(cuò)的了！
空間：一家四口滿(mǎn)夠用，只是后備箱稍稍小了一點(diǎn)，長(zhǎng)途出行的話(huà)有點(diǎn)困難啊。
配置：這個(gè)我要說(shuō)說(shuō)！對(duì)好多車(chē)，這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比真的很高！20多萬(wàn)就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實(shí)在劃算！反正很多車(chē)，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個(gè)車(chē)，要價(jià)比這個(gè)車(chē)還要搞很多！
動(dòng)力：最后的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)的不僅是基本動(dòng)力需求，同時(shí)帶來(lái)了原生線(xiàn)性和簡(jiǎn)單可靠，也帶來(lái)了淡淡的低沉聲浪，后面這些都將離我們遠(yuǎn)去，只留下動(dòng)力不足的一點(diǎn)接受批評(píng)，但我不下賽道，想起在青城后山陡坡彎道掛三檔的表現(xiàn)，那種如履平路，不踩剎車(chē)就要沖出去的感覺(jué)，大吃一驚以后，連批評(píng)也搞忘了。
越野：
完美，這個(gè)是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，確實(shí)強(qiáng)于別的品牌，整車(chē)的設(shè)計(jì)不管是從底盤(pán)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向，減震，擋位手感，踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的，比如入擋的感覺(jué)，不像神車(chē)那么絲絲順滑，有一個(gè)明顯的阻尼，過(guò)后會(huì)清脆的入擋，擋位非常清晰，再比如離合器踏板，不像日本車(chē)那么輕，但是也沒(méi)有老車(chē)那種沉重發(fā)澀的感覺(jué)，結(jié)合點(diǎn)很容易掌握，不容易聳車(chē)，再比如變速箱的齒比，每擋之間都很緊密，即使是換到6擋，也不會(huì)有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差，激勵(lì)著你不斷的操動(dòng)擋把來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)，至于底盤(pán)完整性也是得益于它的設(shè)計(jì)，完美的前后配重比，更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛，鋁制中空的后懸下擺，各種原廠(chǎng)的加強(qiáng)桿，這些都很難得在一臺(tái)買(mǎi)菜車(chē)上看見(jiàn)，在操控這項(xiàng)上真的不用置疑寶馬這個(gè)品牌
油耗：非常理想！我開(kāi)的話(huà)，市區(qū)9個(gè)，長(zhǎng)途7個(gè)多。LP開(kāi)市區(qū)維持在8.2，長(zhǎng)途7個(gè)。都懂得，男人開(kāi)車(chē)嘛，都要追求手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來(lái)—— 6個(gè)油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車(chē)是賣(mài)給老婆的生日禮物，老婆對(duì)這個(gè)車(chē)的舒適性非常滿(mǎn)意！她總結(jié)-坐別人的很多車(chē)都覺(jué)得不舒服！后來(lái)發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車(chē)的座椅要短幾公分，對(duì)大腿的支撐沒(méi)那么好，所以坐著沒(méi)那么舒服！座椅短幾公分還有個(gè)直接的好處——讓人目視覺(jué)得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車(chē)都是這種討巧的設(shè)計(jì)！實(shí)際使用中真的很不舒服！以后買(mǎi)車(chē)的朋友可以試試你要買(mǎi)的車(chē)是否也是這樣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格25.20萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程8100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿(mǎn)意的，其實(shí)我有兩點(diǎn)要提，一個(gè)是標(biāo)配的家人都大愛(ài)的全景天窗，當(dāng)外出旅游進(jìn)山里邊欣賞沿途一路的風(fēng)光，白天透過(guò)天窗看到藍(lán)天白云，晚上看到滿(mǎn)天繁星的時(shí)候是多么的愜意！另一個(gè)是x1在路上的操控，尤其是在蜿蜒的山路上行駛，方向指向精準(zhǔn)，操控恰到好處，駕駛樂(lè)趣十足��！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍微有點(diǎn)廉價(jià)感，導(dǎo)航不好配，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有導(dǎo)航，自己拿出來(lái)配，買(mǎi)了兩次都不匹配，接上去什么都正常，就死活沒(méi)聲音。
外觀(guān)：前臉很美，屁股有點(diǎn)丑�？傮w線(xiàn)條不錯(cuò)。沒(méi)有天使眼，但是我有個(gè)感覺(jué)，現(xiàn)在路上很多車(chē)都會(huì)對(duì)我開(kāi)近光燈了，因?yàn)榘车臒艉芰痢?/span>
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒(méi)有idrive系統(tǒng)也沒(méi)有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無(wú)所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢(qián)再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來(lái)看該有的都有了。不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒(méi)有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來(lái)非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠(chǎng)風(fēng)范。
空間：空間小，主駕駛的話(huà)湊合，我一米八就是大腿覺(jué)得不靈活，頭部有余。至于后排就糟糕了，配上全黑的內(nèi)飾又壓抑又小。都快趕上COUPE車(chē)型了。
配置：不講品牌，性?xún)r(jià)比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見(jiàn)摸不著，但是很受用的。
動(dòng)力：2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較經(jīng)典，技術(shù)成熟，穩(wěn)定。當(dāng)然對(duì)比2.0T的渦輪增壓肯定要差得多，特別是提速。不過(guò)平時(shí)家用，在城里開(kāi)開(kāi)也夠用了，不能說(shuō)動(dòng)力強(qiáng)勁，也不會(huì)覺(jué)得肉。
越野：
大家都說(shuō)寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_(kāi)的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒(méi)有帶給我多大的驚喜感，但是對(duì)于一款定義為SUV的車(chē)來(lái)說(shuō)，X1擁有轎車(chē)的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車(chē)子的底盤(pán)調(diào)教確實(shí)比較硬，路面反饋很足，也就是說(shuō)過(guò)溝溝坎坎的震動(dòng)比較多，這也看人愛(ài)好了，我能接受這種震動(dòng)，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：油耗我也挺看好，我也不是爆發(fā)狂，不喜歡粗暴駕駛，只是偶爾撒撒歡，對(duì)我來(lái)說(shuō)8.8的油耗我挺滿(mǎn)意，而且我只開(kāi)了2000+公里我相信以后還會(huì)更省油，估計(jì)得8個(gè)以下吧！哈哈…
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車(chē)上功能主要有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，藍(lán)牙電話(huà)控制，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，倒車(chē)后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的，再加上是自動(dòng)擋，開(kāi)這車(chē)基本就傻瓜式了，但是座位沒(méi)有腰部支撐，跑長(zhǎng)途會(huì)感到明顯的累腰，自己要配個(gè)腰靠。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 巴中
裸車(chē)價(jià)格27.50萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前任3系的底盤(pán)，這是引以為傲的
缺點(diǎn)：既然是BMW車(chē)型中的入門(mén)級(jí)，又是低配版，所以不可避免，會(huì)有很多遺憾，其中最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，當(dāng)屬，后排乘坐空間略顯捉襟見(jiàn)肘，由于是后驅(qū)模式，后排中間的高高凸起，誰(shuí)看了都難免會(huì)心焦，不知道以后會(huì)不會(huì)順應(yīng)中國(guó)的國(guó)情，推出加長(zhǎng)版，哈哈，想多了。
外觀(guān)：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)艙太長(zhǎng)，占了不少乘坐面積，浪費(fèi)了軸距，我倒不這么覺(jué)得，X1的發(fā)動(dòng)機(jī)靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時(shí)候，有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和乘客免遭危害。外觀(guān)上L型尾燈不是很喜歡，不過(guò)家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒(méi)有idrive系統(tǒng)也沒(méi)有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無(wú)所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢(qián)再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來(lái)看該有的都有了。不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒(méi)有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來(lái)非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠(chǎng)風(fēng)范。
空間：本人 177、140斤！坐在里面非常合適！女朋友座副駕也舒服！后備箱空間也很大~上次裝了個(gè)39寸的老式電視在后備箱還能放好多別的東西！
配置：不講品牌，性?xún)r(jià)比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見(jiàn)摸不著，但是很受用的。
動(dòng)力：動(dòng)力上，之前因?yàn)橘Y金不到位選擇了自然吸氣2.0的18i時(shí)尚，雖然還是有點(diǎn)小小的遺憾沒(méi)能用上2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)和8速變速箱加電子排檔，但是2.0自吸絕對(duì)夠我使用，因?yàn)橹皬?.6排量的轎車(chē)過(guò)來(lái)的，所以感覺(jué)動(dòng)力也夠強(qiáng)勁了。在城區(qū)里超車(chē)變道，只要舍得給油，還是游刃有余的！
越野：
那是沒(méi)的說(shuō)，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。什么奧迪Q3這種前驅(qū)車(chē)，俺都根本不要去比。
油耗：現(xiàn)在開(kāi)車(chē)城市高速一半一半，目前開(kāi)的也不多，基本維持在10L/100km多一點(diǎn)，因?yàn)闊氖?7號(hào)油，所以還是希望它能降點(diǎn)下來(lái)。
舒適：舒適性就拉倒吧！懸掛硬的一B，還有那漏氣保用輪胎還硬，過(guò)坑的時(shí)候蛋抖得厲害。而且那坐姿，一個(gè)大男人開(kāi)腰酸的要死。隔音不好，風(fēng)噪胎噪噪噪入耳啊。還有國(guó)產(chǎn)的寶馬，貌似工藝差，當(dāng)然我也在十幾萬(wàn)的掀背小車(chē)上也能感覺(jué)到，就是后窗這個(gè)位置總是有雜音，個(gè)人判斷是掀背的車(chē)型就這個(gè)德行。但我也開(kāi)過(guò)老年的X5和老年的卡宴，貌似情況沒(méi)這么嚴(yán)重。反正說(shuō)到舒適性這塊，我就強(qiáng)烈的推薦大家不要買(mǎi)這款。有人說(shuō)這個(gè)車(chē)可能適合女孩子，對(duì)！但僅僅停留在外觀(guān)上。女孩子開(kāi)這車(chē)也累，方向重，又不舒服，何必呢！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速，轉(zhuǎn)向，操控性簡(jiǎn)直爽到不行
缺點(diǎn)：內(nèi)飾中控部分和車(chē)門(mén)偶爾有異響，感覺(jué)裝配和用料跟品牌知名度不搭。
外觀(guān)：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀(guān)這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)買(mǎi)上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車(chē)是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來(lái)看，就是土豪金的顏色啊。現(xiàn)在買(mǎi)的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開(kāi)始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來(lái)搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：大小正適合女性，后備箱空間大，后排座位可以全部放到，
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性?xún)r(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀(guān)，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以?xún)?nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性?xún)r(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20，動(dòng)力足夠，高速超車(chē)沒(méi)壓力，推背感很強(qiáng)，暫時(shí)沒(méi)有把油門(mén)踩到底過(guò)，也沒(méi)跑到200以上。
越野：
方向盤(pán)指向非常準(zhǔn),沒(méi)有虛位,手感偏硬,長(zhǎng)途有點(diǎn)累,超車(chē)很有信心,路感清晰,握緊方向盤(pán),地面的哪怕一點(diǎn)點(diǎn)坎坷都能傳到你手中
油耗：目前還是1000公里以?xún)?nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以?xún)?nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車(chē)油耗要低一些。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，真皮座椅和方向盤(pán)其實(shí)手感很舒服。這車(chē)感覺(jué)就是拿來(lái)開(kāi)的不是拿來(lái)坐的，驗(yàn)證了開(kāi)寶馬坐奔馳的理念，行駛過(guò)程中覺(jué)得座椅偏硬，可能是防爆胎的原因。 后座空間不是很大，前排還舒服，但靜音效果還不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比
缺點(diǎn)：應(yīng)該上領(lǐng)先的，差不了多少錢(qián)，加配的錢(qián)加上去基本可以上了。油耗稍高，不過(guò)還是能接受！
外觀(guān)：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)艙太長(zhǎng)，占了不少乘坐面積，浪費(fèi)了軸距，我倒不這么覺(jué)得，X1的發(fā)動(dòng)機(jī)靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時(shí)候，有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和乘客免遭危害。外觀(guān)上L型尾燈不是很喜歡，不過(guò)家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒(méi)有idrive系統(tǒng)也沒(méi)有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無(wú)所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢(qián)再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來(lái)看該有的都有了。不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒(méi)有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實(shí)操作起來(lái)非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠(chǎng)風(fēng)范。
空間：內(nèi)部空間長(zhǎng)寬都好，充足，不過(guò)高度比其它款車(chē)略低，1.8米以上個(gè)子就不是很合適。后排儲(chǔ)物空間大，能裝很多野營(yíng)裝備。適合郊區(qū)越野。
配置：不講品牌，性?xún)r(jià)比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見(jiàn)摸不著，但是很受用的。
動(dòng)力：2.0自吸，畢竟車(chē)重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點(diǎn)犀利的感覺(jué)�？赡苓@就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重。要是換到運(yùn)動(dòng)模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過(guò)也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒(méi)有轉(zhuǎn)速飚的快。
越野：
操控咋說(shuō)呢，反正比起其他低端點(diǎn)的轎車(chē)是比較 精準(zhǔn)的~ 至少?zèng)]有噓噓的感覺(jué)。但其實(shí) 操控這種東西，我覺(jué)得也講究對(duì)號(hào)入座的吧！我覺(jué)得柳州五菱那貨車(chē)沒(méi)頭的也很有操控感啊！還有奧迪，它本身頭不是挺長(zhǎng)的，但坐在駕駛艙的時(shí)候你一點(diǎn)都不覺(jué)得笨重。而且，寶馬的車(chē)頭偏長(zhǎng)（據(jù)說(shuō)是為了那五十五十，能明顯的看到發(fā)動(dòng)機(jī)放的挺后面的）。
油耗：不知道別的車(chē)咋的，反正我開(kāi)的X1平均油耗在11L/100KM。歸零過(guò)好幾次了，反正都在這個(gè)點(diǎn)徘徊�？赡芨业鸟{駛習(xí)慣有關(guān)系吧！人比較糙也比較容易燥，愛(ài)深踩。
舒適：尚可 買(mǎi)BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽(tīng)說(shuō)頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒�(chē)子的取向不同吧，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚(yú)和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的核心：發(fā)動(dòng)機(jī)+底盤(pán)
缺點(diǎn)：還真沒(méi)有，要非得說(shuō)，那就是2012年11月份車(chē)沒(méi)有裝藍(lán)牙功能，準(zhǔn)備后期加裝。
外觀(guān)：怎么說(shuō)，尖叫的有沒(méi)有？好像沒(méi)有，我人那么man，開(kāi)這個(gè)車(chē)，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀(guān)還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線(xiàn)型的車(chē)身、那叫丫的輪轂，有沒(méi)有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開(kāi)始看真車(chē)的時(shí)候都感覺(jué)很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車(chē)，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門(mén)一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿(mǎn)意的！
空間：個(gè)人覺(jué)得空間還是不錯(cuò)的，四個(gè)人坐這個(gè)車(chē)是最好了，多一個(gè)小孩都不行！顯擠！
配置：開(kāi)始看好了是運(yùn)動(dòng)套裝18i的，后來(lái)一步步的升到了X20I，這個(gè)叫性?xún)r(jià)比好嗎？一點(diǎn)都不，就是廠(chǎng)家張開(kāi)了口袋，讓你步步入彀罷了，不過(guò)買(mǎi)了，也不會(huì)后悔的。現(xiàn)在還好沒(méi)有買(mǎi)28I，所以，滿(mǎn)意了：）上次看到有個(gè)群里的人發(fā)了個(gè)笑話(huà)：一人指著車(chē)子說(shuō)，兄弟，你這車(chē)得200萬(wàn)吧？答：沒(méi)有啦。說(shuō)：X6都要100多萬(wàn)了，你這X7怎么著都得200萬(wàn)才行啊。佩服寶馬的營(yíng)銷(xiāo)策略的有木有啊？
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20，動(dòng)力足夠，高速超車(chē)沒(méi)壓力，推背感很強(qiáng)，暫時(shí)沒(méi)有把油門(mén)踩到底過(guò)，也沒(méi)跑到200以上。
越野：
寶馬的操控真心是好，以前開(kāi)過(guò)幾個(gè)車(chē)，品牌不說(shuō)了，確實(shí)沒(méi)有一個(gè)達(dá)到X1水平的，過(guò)彎時(shí)地盤(pán)非常扎實(shí)，整體性太好了，指向精確，老三系的地盤(pán)有一套啊。20T加8速手自一體再加上全時(shí)四驅(qū)。配合的相當(dāng)不錯(cuò)。但是還是想提一下18i,也開(kāi)過(guò)18i，總感覺(jué)18的動(dòng)力輸出更有寶馬的感覺(jué)，機(jī)械感更直接，發(fā)動(dòng)機(jī)高速的聲音也更好一點(diǎn)，（直六沒(méi)開(kāi)過(guò)啊，不清楚）。感覺(jué)20i稍微悶了一點(diǎn)，動(dòng)力肯定是更好，估計(jì)帶T的原因，加上四驅(qū)自身重了些，不如18的后驅(qū)更有樂(lè)趣。喜歡X1，18也可以入手。
油耗：油耗嘛，現(xiàn)在提車(chē)一個(gè)月了開(kāi)了700多公里，表現(xiàn)還算滿(mǎn)意，維持在8.7上下，可能磨合期過(guò)了還要好點(diǎn)兒，還有個(gè)節(jié)能模式，開(kāi)啟節(jié)能模式的話(huà)，每開(kāi)100公里可以節(jié)省15公里左右的油，但是油門(mén)就沒(méi)那么好使了，速度隊(duì)油門(mén)的反饋就不像沒(méi)開(kāi)節(jié)能模式時(shí)那么及時(shí)和猛烈。
舒適：好吧，這個(gè)車(chē)舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過(guò)一致計(jì)劃去買(mǎi)個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒(méi)有沒(méi)有腰部支撐，開(kāi)久了還是會(huì)累的哦
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