一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于77%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
用料厚道(764)+1 內(nèi)飾不錯(cuò)(563)+1 底盤扎實(shí)(403)+1 工藝不錯(cuò)(391)+1 優(yōu)惠大很值(345)+1 外觀好看(322)+1 舒適穩(wěn)定(303)+1 空間不小吧(298)+1 外觀漂亮(73)+1缺點(diǎn):
油老虎(3246)+1 底盤低燒機(jī)油(1395)+1 不太好看(762)+1 空間。389)+1 零配件太貴(275)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.90萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程35642公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控性總體不錯(cuò),在鄉(xiāng)間的公路上,無法并行兩車,要時(shí)迎面兩車相遇都要找個(gè)稍寬點(diǎn)的地方讓車的情況下,方向指向性還是很好,在這種小公路上避讓行人、非機(jī)動(dòng)車等都是很輕松的事情。 這次十一回老家第一次上高速,單程要500多公里,沒有老司機(jī)帶路,起初心里沒有多少底氣,但上了高速后,感覺就不一樣了,行車120還是相當(dāng)平穩(wěn)的,中途趕上下大雨,9月28號(hào)高速上車子不多,速度保持在80到100,車上只有兩大一小,行車還是很穩(wěn)健的,方向上沒有任何含糊感覺,這也得力于4個(gè)大腳和車身的自重。 跑完這次高速,感覺檔位變換比之前靈活多了,油門也變輕了。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.97萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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操控:
談到操控小獅子具有操控王之稱。靈動(dòng)輕便的MA手動(dòng)變速器,搭配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),一二檔同步器采用多錐環(huán)設(shè)計(jì),殼體采用鋁合金設(shè)計(jì),輸入和輸出軸均為空心型,采用拉鎖是換擋操縱機(jī)構(gòu)。并配備重塊一起使用,換擋手感更順滑。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后可變形橫梁式后懸架系統(tǒng)。采用人體行走頻率設(shè)計(jì)的彈簧,非線性阻尼減震器。全新調(diào)校的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提高了高速行駛的操控穩(wěn)定性和安全性,底盤地球人都知道。相信小獅子的操控實(shí)力吧!
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格9.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格10.39萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控性總體不錯(cuò),在鄉(xiāng)間的公路上,無法并行兩車,要時(shí)迎面兩車相遇都要找個(gè)稍寬點(diǎn)的地方讓車的情況下,方向指向性還是很好,在這種小公路上避讓行人、非機(jī)動(dòng)車等都是很輕松的事情。 這次十一回老家第一次上高速,單程要500多公里,沒有老司機(jī)帶路,起初心里沒有多少底氣,但上了高速后,感覺就不一樣了,行車120還是相當(dāng)平穩(wěn)的,中途趕上下大雨,9月28號(hào)高速上車子不多,速度保持在80到100,車上只有兩大一小,行車還是很穩(wěn)健的,方向上沒有任何含糊感覺,這也得力于4個(gè)大腳和車身的自重。 跑完這次高速,感覺檔位變換比之前靈活多了,油門也變輕了。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程28178公里
綜合評(píng)分
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操控:
談到操控小獅子具有操控王之稱。靈動(dòng)輕便的MA手動(dòng)變速器,搭配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),一二檔同步器采用多錐環(huán)設(shè)計(jì),殼體采用鋁合金設(shè)計(jì),輸入和輸出軸均為空心型,采用拉鎖是換擋操縱機(jī)構(gòu)。并配備重塊一起使用,換擋手感更順滑。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后可變形橫梁式后懸架系統(tǒng)。采用人體行走頻率設(shè)計(jì)的彈簧,非線性阻尼減震器。全新調(diào)校的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提高了高速行駛的操控穩(wěn)定性和安全性,底盤地球人都知道。相信小獅子的操控實(shí)力吧!
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7785公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控性總體不錯(cuò),在鄉(xiāng)間的公路上,無法并行兩車,要時(shí)迎面兩車相遇都要找個(gè)稍寬點(diǎn)的地方讓車的情況下,方向指向性還是很好,在這種小公路上避讓行人、非機(jī)動(dòng)車等都是很輕松的事情。 這次十一回老家第一次上高速,單程要500多公里,沒有老司機(jī)帶路,起初心里沒有多少底氣,但上了高速后,感覺就不一樣了,行車120還是相當(dāng)平穩(wěn)的,中途趕上下大雨,9月28號(hào)高速上車子不多,速度保持在80到100,車上只有兩大一小,行車還是很穩(wěn)健的,方向上沒有任何含糊感覺,這也得力于4個(gè)大腳和車身的自重。 跑完這次高速,感覺檔位變換比之前靈活多了,油門也變輕了。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格9.89萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
以上所說車型都開過,除了英菲尼迪不說,其它幾款車我覺得都沒有我的308舒服,地盤敦實(shí)厚重,方向指向清晰,剎車舒服沒有點(diǎn)頭感,高速穩(wěn)穩(wěn)的,輪子是固特異的CC5,我的覺得靜音很好沒有胎噪,給人感覺很舒服很安全,但是減震硬。。。《易詣(dòng)4AT是缺點(diǎn),當(dāng)初試駕的就是4AT,實(shí)話說開著很舒服,沒有頓挫感,現(xiàn)在不配個(gè)6AT真的不高意思出來賣車了,呵呵!就像手機(jī)不配個(gè)5.5寸大屏CPU不是四核的都別拿出來晃了!
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
談到操控小獅子具有操控王之稱。靈動(dòng)輕便的MA手動(dòng)變速器,搭配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),一二檔同步器采用多錐環(huán)設(shè)計(jì),殼體采用鋁合金設(shè)計(jì),輸入和輸出軸均為空心型,采用拉鎖是換擋操縱機(jī)構(gòu)。并配備重塊一起使用,換擋手感更順滑。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后可變形橫梁式后懸架系統(tǒng)。采用人體行走頻率設(shè)計(jì)的彈簧,非線性阻尼減震器。全新調(diào)校的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提高了高速行駛的操控穩(wěn)定性和安全性,底盤地球人都知道。相信小獅子的操控實(shí)力吧!
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
以上所說車型都開過,除了英菲尼迪不說,其它幾款車我覺得都沒有我的308舒服,地盤敦實(shí)厚重,方向指向清晰,剎車舒服沒有點(diǎn)頭感,高速穩(wěn)穩(wěn)的,輪子是固特異的CC5,我的覺得靜音很好沒有胎噪,給人感覺很舒服很安全,但是減震硬!!。《易詣(dòng)4AT是缺點(diǎn),當(dāng)初試駕的就是4AT,實(shí)話說開著很舒服,沒有頓挫感,現(xiàn)在不配個(gè)6AT真的不高意思出來賣車了,呵呵!就像手機(jī)不配個(gè)5.5寸大屏CPU不是四核的都別拿出來晃了!
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