東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致308
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標(biāo)致308
(該車系評(píng)分高于77%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
用料厚道（764）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（563）+1 底盤扎實(shí)（403）+1 工藝不錯(cuò)（391）+1 優(yōu)惠大很值（345）+1 外觀好看（322）+1 舒適穩(wěn)定（303）+1 空間不小吧（298）+1 外觀漂亮（73）+1缺點(diǎn)：
油老虎（3246）+1 底盤低燒機(jī)油（1395）+1 不太好看（762）+1 空間�。�389）+1 零配件太貴（275）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.90萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程35642公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性總體不錯(cuò)，在鄉(xiāng)間的公路上，無法并行兩車，要時(shí)迎面兩車相遇都要找個(gè)稍寬點(diǎn)的地方讓車的情況下，方向指向性還是很好，在這種小公路上避讓行人、非機(jī)動(dòng)車等都是很輕松的事情。 這次十一回老家第一次上高速，單程要500多公里，沒有老司機(jī)帶路，起初心里沒有多少底氣，但上了高速后，感覺就不一樣了，行車120還是相當(dāng)平穩(wěn)的，中途趕上下大雨，9月28號(hào)高速上車子不多，速度保持在80到100,車上只有兩大一小，行車還是很穩(wěn)健的，方向上沒有任何含糊感覺，這也得力于4個(gè)大腳和車身的自重。 跑完這次高速，感覺檔位變換比之前靈活多了，油門也變輕了。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.97萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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操控：
談到操控小獅子具有操控王之稱。靈動(dòng)輕便的MA手動(dòng)變速器，搭配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，一二檔同步器采用多錐環(huán)設(shè)計(jì)，殼體采用鋁合金設(shè)計(jì)，輸入和輸出軸均為空心型，采用拉鎖是換擋操縱機(jī)構(gòu)。并配備重塊一起使用，換擋手感更順滑。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后可變形橫梁式后懸架系統(tǒng)。采用人體行走頻率設(shè)計(jì)的彈簧，非線性阻尼減震器。全新調(diào)校的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了高速行駛的操控穩(wěn)定性和安全性，底盤地球人都知道。相信小獅子的操控實(shí)力吧！
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格9.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格10.39萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性總體不錯(cuò)，在鄉(xiāng)間的公路上，無法并行兩車，要時(shí)迎面兩車相遇都要找個(gè)稍寬點(diǎn)的地方讓車的情況下，方向指向性還是很好，在這種小公路上避讓行人、非機(jī)動(dòng)車等都是很輕松的事情。 這次十一回老家第一次上高速，單程要500多公里，沒有老司機(jī)帶路，起初心里沒有多少底氣，但上了高速后，感覺就不一樣了，行車120還是相當(dāng)平穩(wěn)的，中途趕上下大雨，9月28號(hào)高速上車子不多，速度保持在80到100,車上只有兩大一小，行車還是很穩(wěn)健的，方向上沒有任何含糊感覺，這也得力于4個(gè)大腳和車身的自重。 跑完這次高速，感覺檔位變換比之前靈活多了，油門也變輕了。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程28178公里
綜合評(píng)分
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操控：
談到操控小獅子具有操控王之稱。靈動(dòng)輕便的MA手動(dòng)變速器，搭配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，一二檔同步器采用多錐環(huán)設(shè)計(jì)，殼體采用鋁合金設(shè)計(jì)，輸入和輸出軸均為空心型，采用拉鎖是換擋操縱機(jī)構(gòu)。并配備重塊一起使用，換擋手感更順滑。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后可變形橫梁式后懸架系統(tǒng)。采用人體行走頻率設(shè)計(jì)的彈簧，非線性阻尼減震器。全新調(diào)校的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了高速行駛的操控穩(wěn)定性和安全性，底盤地球人都知道。相信小獅子的操控實(shí)力吧！
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7785公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性總體不錯(cuò)，在鄉(xiāng)間的公路上，無法并行兩車，要時(shí)迎面兩車相遇都要找個(gè)稍寬點(diǎn)的地方讓車的情況下，方向指向性還是很好，在這種小公路上避讓行人、非機(jī)動(dòng)車等都是很輕松的事情。 這次十一回老家第一次上高速，單程要500多公里，沒有老司機(jī)帶路，起初心里沒有多少底氣，但上了高速后，感覺就不一樣了，行車120還是相當(dāng)平穩(wěn)的，中途趕上下大雨，9月28號(hào)高速上車子不多，速度保持在80到100,車上只有兩大一小，行車還是很穩(wěn)健的，方向上沒有任何含糊感覺，這也得力于4個(gè)大腳和車身的自重。 跑完這次高速，感覺檔位變換比之前靈活多了，油門也變輕了。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格9.89萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
以上所說車型都開過，除了英菲尼迪不說，其它幾款車我覺得都沒有我的308舒服，地盤敦實(shí)厚重，方向指向清晰，剎車舒服沒有點(diǎn)頭感，高速穩(wěn)穩(wěn)的，輪子是固特異的CC5，我的覺得靜音很好沒有胎噪，給人感覺很舒服很安全，但是減震硬�。。。《易詣�(dòng)4AT是缺點(diǎn)，當(dāng)初試駕的就是4AT，實(shí)話說開著很舒服，沒有頓挫感，現(xiàn)在不配個(gè)6AT真的不高意思出來賣車了，呵呵！就像手機(jī)不配個(gè)5.5寸大屏CPU不是四核的都別拿出來晃了！
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
談到操控小獅子具有操控王之稱。靈動(dòng)輕便的MA手動(dòng)變速器，搭配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，一二檔同步器采用多錐環(huán)設(shè)計(jì)，殼體采用鋁合金設(shè)計(jì)，輸入和輸出軸均為空心型，采用拉鎖是換擋操縱機(jī)構(gòu)。并配備重塊一起使用，換擋手感更順滑。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后可變形橫梁式后懸架系統(tǒng)。采用人體行走頻率設(shè)計(jì)的彈簧，非線性阻尼減震器。全新調(diào)校的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了高速行駛的操控穩(wěn)定性和安全性，底盤地球人都知道。相信小獅子的操控實(shí)力吧！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
以上所說車型都開過，除了英菲尼迪不說，其它幾款車我覺得都沒有我的308舒服，地盤敦實(shí)厚重，方向指向清晰，剎車舒服沒有點(diǎn)頭感，高速穩(wěn)穩(wěn)的，輪子是固特異的CC5，我的覺得靜音很好沒有胎噪，給人感覺很舒服很安全，但是減震硬！！�。《易詣�(dòng)4AT是缺點(diǎn)，當(dāng)初試駕的就是4AT，實(shí)話說開著很舒服，沒有頓挫感，現(xiàn)在不配個(gè)6AT真的不高意思出來賣車了，呵呵！就像手機(jī)不配個(gè)5.5寸大屏CPU不是四核的都別拿出來晃了！
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