斯巴魯-斯巴魯BRZ
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斯巴魯BRZ
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斯巴魯BRZ
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斯巴魯BRZ
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購買時間2018年02月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格27.38萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子真的很大，外觀控的話，分數(shù)會比較高，另外識別度非常高，漂亮
缺點：開了半個月了還沒發(fā)現(xiàn)其它毛病，車漆太薄，有一次停車離路邊太近開門時輕輕磕了一下就掉了一小塊漆。
外觀：車漆太薄，除此之外外觀還是比較滿意的。所到之處回頭率很高，很好的裝逼神器！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般做工不細，材質(zhì)也是一般。還是那句話，一文價錢一文貨。
空間：家里人不多，這空間非常夠用。
配置：配置方面不是特別了解，應該沒有什么發(fā)言權吧。不過聽說不錯。
動力：買來就是當家用車的，動力很夠用。
操控：
比較適合穩(wěn)穩(wěn)的開，指向精準，路感反饋明顯，駕駛感受偏舒適
油耗：綜合油耗還是不錯的，很實惠。
舒適：減震太硬，走山路顛簸的厲害。右前減震偶爾還有異響。
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2222公里
綜合評分
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優(yōu)點：水平對置發(fā)動機加缸內(nèi)直噴，前置后驅(qū)加MT完全滿足了我對車的要求！跑車外形，雙門無框玻璃，回頭率超高！
缺點：車內(nèi)的內(nèi)飾材料，做工以及一些擾人的異響還有待改進，尤其是腦殘的綠色CD背景燈！
外觀：跑車外觀，雙門無框玻璃，嬌小而又動感，最重要的是改裝件很豐富，車主可以根據(jù)自己喜好盡情的改
內(nèi)飾：我想這款車的設計師是希望你能完全精神集中的駕駛它，享受駕駛樂趣，所以簡潔大方，沒有過多的科技感和花里胡哨的東西，但使用起來很方便
空間：買這車的人應該都不會太在意它的空間，把它當做是兩門兩座跑車看待就行了
配置：雖說是小眾車型，日后肯定不保值，但這個價位這個車型，幾乎沒有競爭對手，所以喜歡這車的人就會覺得性價比很高
動力：說實話動力真心不怎么樣，當然這車的賣點是飄移，不過對于2.0的自然吸氣發(fā)動機來說也算壓榨的差不多了
操控：
其實操控性是需要動力和底盤輔助的，這車雖然動力不是很強勁，但是油門響應很積極，高速過彎變道，車身很穩(wěn)定，所以就有媒體說想不斷的挑戰(zhàn)它的極限，可以說同價位當中操控性絕對是頂尖的
油耗：現(xiàn)在2222，一半高速，一半上下班，偶爾漂移，10.5升百公里的油耗完全滿意
舒適：這車唯一的舒適性就是猶如坐進飛機駕駛倉的那種運動氣息帶給我的震撼感受，駕駛員座椅包裹性能強，加上毛絨織布可也以很好的固定住車輛在高速過彎時駕駛員的身體
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購買時間2015年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來很輕松 沒有開大車的晃晃的感覺 入檔的手感非常好 手動的可玩性很高
缺點：噪音偏大 據(jù)說還是靜音輪胎 上了快速基本廣播都聽不見了 不過也好 開車要專心啊啊啊啊
外觀：喜歡都覺得好看吧 拉力藍很拉風啊 就是很顯小 其實本來也不大
內(nèi)飾：戰(zhàn)斗感很強啊 用料 一般 包個翻毛吧 檔次立馬上來 綠色的收音機 忍忍吧 其實聽的也不多 一開始還打算換導航 后來發(fā)現(xiàn) 換什么也聽不見 干脆 綠著得了 多個性
空間：還可以 三個成年人很輕松 四個要看身高 前排很寬敞 后排應急比較好 后備箱拿掉備胎還是很大的
配置：這個價位能買到的 ST 和這車的 性價比最高了
動力：磨合期 沒怎么踩 比渦輪的線性 但不如渦輪的暴躁 推背感還好 市里開開 沒推倒過極限 出了磨合試試2檔7300
操控：
全球都在改的車 原廠的懸掛調(diào)教很到位 后懸掛略硬 過減速帶時要慢的不能再慢
油耗：很驚喜 提車時10個左右一直保持 3000左右換擋 目前1200公里 一直在下降 估計出了磨合還會低
舒適：免了吧 包裹性算么 不過比預期好 原廠的懸掛還是可以過濾掉一些顛簸的
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格25.95萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點：借用閆闖評價Cayman的一句話，它的運動氛圍營造的不能再到位了。
缺點：內(nèi)飾異響過于嚴重
外觀：外觀非常滿意，戰(zhàn)斗范兒十足，回頭率很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾同樣戰(zhàn)斗范兒，運動氛圍烘托的十分滿意
空間：空間很滿意，你要知道，這輛車它生來就是為了奔跑，當你聽著發(fā)動機的怒吼極速前進的時候，你的注意力會在空間上嗎？
配置：性價比爆表，同價位除了現(xiàn)代勞恩斯酷派還有別的后驅(qū)跑車嗎？沒有！
動力：這臺發(fā)動機真的足夠優(yōu)秀，以2.0自然吸氣引擎的標準來看，在這個價位下，它幾乎是登峰造極的，購車前對比現(xiàn)代勞恩斯酷派覺得BRZ的動力實在太弱了，而實際情況是它往往能給我額外的驚喜，這輛車的人格和我最愛的保時捷Cayman真的很像
操控：
操控真的是太棒了，我之前買寶馬116的時候曾經(jīng)被那輛車的操控所折服，但是這輛車讓我體驗了跑車和轎車之間難以逾越的性能鴻溝。
油耗：油耗以它的動態(tài)表現(xiàn)來說十分出色，350塊錢一箱油高速能跑500公里，市區(qū)能跑400公里，市區(qū)油耗12升左右，高速8升左右。
舒適：舒適性也沒有那么差，座椅非常棒，包裹感十足，扎實的底盤帶來的那份踏實，遠比忽忽悠悠的舒適性重要得多，舒適性的影響主要來自風噪，這個車隔音有點差了
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購買時間2013年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：原廠就可以很輕松地做出連貫流暢的漂移，底盤扎實，操控一流
缺點：國內(nèi)，尤其北方地區(qū)，手動車源太少，原廠排氣外形太丑
外觀：不是那種瞬間就能吸引全部人眼球的帥，但也絕不平庸，是一種很耐看，低調(diào)又不失華麗的帥
內(nèi)飾：戰(zhàn)斗氣息濃重，沒有家用車亂七八糟那么多功能，但是平時常用的功能一個都不少，倒車雷達，雙區(qū)空調(diào)，座椅加熱，定速巡航，總之該有的都有，不該有的都沒有
空間：前排空間很夠用，后排空間勉強夠用，我180有次我爸開車我190的朋友做前面我坐后面開了60多km，但是長時間坐后面還是太擠了
配置：光看百公里提速的直線腦殘黨可以忽略這臺車了，從整體車的底盤，操控，改裝潛力，可玩度來看，絕對是性能車中性價比最好的
動力：原廠對于一般人夠用了，很平衡，不是拼直線的車，后期加裝渦輪，機增也很方便
操控：
一流中的一流，開過之后開所有的車都像開船，都說寶馬操控好，開慣了BRZ開朋友的M3,4系，都覺得像開船
油耗：異常省油，原廠不說了，隨便就7~8，現(xiàn)在裝了渦輪之后平時代步偶爾暴走也沒過10
舒適：操控好的車要什么舒適，肯定沒法和純家用車比，但是開慣了我現(xiàn)在底盤全強化避震換過的只后開朋友的原廠也覺得挺舒服的
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購買時間2013年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格26.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14665公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，行云流水，欲罷不能，基本上家里其他車都不太想碰了。
缺點：動力如果在強點，與操控更加相配，才能擺脫平民跑成為性能車，甚至同級標桿。
外觀：沒有洗剪吹的感覺，個人認為很漂亮，不夸張，很精致的感覺。
內(nèi)飾：對于定價來講很良心了，畢竟買它的人看重內(nèi)飾那真心選錯車了。
空間：后面坐過兩次人，短途還行，沒有想象中那么不適用，臨時應急夠了。一般家庭出行也不會開他吧？
配置：看看野馬米國的價格，確實很良心的定價了。所以拿下他不用過多思考，男人的大玩具。
動力：加速輕快，一般3000以上換擋日常超車夠用，高速很爽，有次蛋疼，在高速調(diào)戲過X5。。。雖然有點無恥。。降檔超車踩到7000+絕對有感覺。
操控：
這個已經(jīng)說爛了，你開了才能體會為什么全世界吹捧86/brz，而你基本沒見過過同價位的LK會出現(xiàn)在各大汽車節(jié)目中爭相評測，改裝，說白了，不是一路貨。
油耗：夏天11個左右。冬天8個多�；径际�3000換擋。
舒適：這個免談。。。換擋聲，引擎聲，胎噪聲，特別3檔3000轉的共振聲。。。聲聲入耳。。。PS：130的時速也有共振。。不過，跑了兩次小長途，感比C級長途竟然要舒服。。。開起來不累，坐起來也不累。。
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購買時間2013年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：完美平衡，完美操控，完美外觀，完美油耗，完美改裝潛能。
缺點：改裝件好多，好貴，口水流一地，只能一件一件的攢。
外觀：不張揚，但很騷氣，十分享受這樣一種讓人眼前一亮的感覺，代表用車者生活態(tài)度的自由。
內(nèi)飾：座椅最滿意，包裹很到位，縫線很滿意，其他地方總體不錯，沒有太多讓人分心的地方，專注于駕駛，按鍵清晰實用，不浮夸。
空間：因為是第二輛車，沒考慮后排坐人，兩人乘坐，空間大大滴好，三人乘坐短途無憂。
配置：如果能用國外的價格，該是多么好的一件事情。
動力：跑街足夠，賽道略不足，高轉很給力。
操控：
除了說完美，找不到其他的詞語，平衡是這個車最大亮點。1、緊：車給人感覺很緊，干凈利落。2、硬：整個懸掛系統(tǒng)偏硬，回彈強而有力，起伏路上最好不要坐孕婦、老人、小孩……3、精：方向指向相當精準，切線、大角度轉彎信心十足，連不懂車的親妹妹都說，轉彎好穩(wěn)……
油耗：油耗都在自己腳上：踩深點也到過12、13；輕輕踩，8、9好舒爽，高速7左右，堵車10左右！如果這都算高的話，那好，請FKS1.6車主過來聊聊……（sorry sorry，沒有黑fks的意思哈，玩笑 玩笑）
舒適：運動懸掛，硬，但就是喜歡這一點。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格26.90萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位要有的配置基本都有了，還進口的別說不愛國，稅都是交給國家的，車子的用料實在，開起來很踏實。
缺點：輪子太小，上17寸的輪轂是最起碼的。輪胎貌似不耐用，已補胎。還有排氣，這錢不要省錢啊，小菊花各種蛋疼，原廠聲浪~額。。。。。
外觀：線條優(yōu)美，大家都說漂亮，我自己其實沒什么感覺，就那樣吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以，用料還行，裝配的也還行。車內(nèi)后視鏡出現(xiàn)松動現(xiàn)象，斯巴魯嘛，呵呵。
空間：偶這種胖胖，前排空間足夠?qū)挸ā：笈啪执�，難的坐坐4人也沒問題，后排放兩孩子或者妹子搓搓有余啊。就是腳板厚的同學注意了后排放棄吧。
配置：這個價位手動后驅(qū)再找一輛看看呢
動力：家用夠了，發(fā)動機夠用，不過可能開習慣了，這個推背感覺一般般了。后期考慮上渦輪，就完美了。變速箱機械感強，手感不錯。一開始離合踏板有異響，被我噴了黃油好了。
操控：
操控一級棒，底盤扎實，方向盤重·穩(wěn)，彎道超車信心十足啊。目前還是原廠計劃過段時間開始改裝。
油耗：市內(nèi)暴力走，10個油耗。高速高架省油，六七個油。建議95~加添加劑，發(fā)動機震動確實要好點。
舒適：安逸舒適，隔音優(yōu)良，高轉速噪音厲害，不過也不是什么缺點。開的人覺得好就行啦，你懂的。
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購買時間2013年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，操控一流。
缺點：斯巴魯?shù)?S在全國不屬于一個機構，分成三個經(jīng)銷商，售后沒有其他品牌好。
外觀：外觀絕對的漂亮，回頭率很高，很多朋友都對外形稱贊有加。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，做工精致，不過現(xiàn)在3000公里了，車窗出現(xiàn)了異響，找不到是哪里的問題。麂皮的座椅很漂亮，也能提供足夠的摩擦力，就是不太好打理。
空間：空間很小，后排只能坐小朋友或者是160CM以下的女生。
配置：性價比只能說一般，畢竟這個車在美國最高配的也不到3萬美元，國內(nèi)26.9萬的定價感覺還是有點高。
動力：3000轉以上動力不錯，3000轉以下有點肉。油門響應比較積極。
操控：
操控絕對一流，高速過彎的時候車身控制完美，雖然容易漂移，但是漂移完全處于可控狀態(tài)，而且很容易改出。跑高速公路非常穩(wěn)，雖然只有1.2噸，但是遇到橫風一點也不漂。
油耗：油耗控制非常不錯，高速油箱加滿小表清零，在開空調(diào)的狀態(tài)下為6.5L，在長沙純市區(qū)不開空調(diào)大約9L，開空調(diào)10L，如果開空調(diào)的同時使用提高辛烷值的添加劑，純市區(qū)油耗可以控制在9.5L。
舒適：舒適性一般，懸掛硬，座位的支撐也很硬，不過跑長途并不累人。空調(diào)效果很不錯。
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，外觀尚可，極具性價比的價格就能得到純正的跑車駕控感受。
缺點：做工粗糙，到處異響。
外觀：回頭率尚可，但是保有量逐漸升高，也就不那么稀奇了。我本人比較喜歡這個外觀，還能看2年應該不會過時。
內(nèi)飾：做工屬于粗糙，還是車價在那。
空間：這種車沒有啥空間不空間的，就是一個人開的車，最多坐個副駕。其他儲物空間能放下日常使用帶個包包啥的完全沒問題，除此以外請不要對BRZ空間有其他奢望。
配置：你要是喜歡開車喜歡駕駛那么非常具有性價比，反之無。
動力：200匹軸上馬力并不高，但是用來驅(qū)動1.3噸車身足夠了，畢竟車價在那，日常使用絕對在街上屬于高功率，相對多數(shù)民用車來說。
操控：
操控性是本車最大的亮點，30W內(nèi)能找到的最接近保時捷CAYMAN的駕駛感受的車。注：是接近，不是相同�？倸w來說窮屌絲想開跑車這個選擇是最好的了，開過的人才知道，無法描述。
油耗：從買車起一直在北京高峰期堵車上下班，油耗9.2，上下班單程是20公里，走整個西四環(huán)，北京的小伙伴很好理解，巨堵的一條路線。
舒適：你要看相比什么車了，民用車里面來看的話，任何、所有的車都比BRZ舒適，這話我沒夸張。
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