斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1481）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比確實(shí)超高。這個(gè)價(jià)位和東西還是比較實(shí)在的。氙氣大燈，前大燈清洗，雨刮清洗，前排座椅加熱，USB接口，全時(shí)四驅(qū)+水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)非常好。車子底盤高度足夠。外形時(shí)尚。換擋撥片+多功能菜單+倒車影像。安全氣囊很全。這個(gè)價(jià)確實(shí)很可以了。
缺點(diǎn)：提速有點(diǎn)一般 整車隔音不好 配件不好弄
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運(yùn)動(dòng)元素，車身修長低矮，年輕時(shí)尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：獨(dú)立時(shí)的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺(tái)上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動(dòng)方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時(shí)換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲(chǔ)物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實(shí)際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：本人172，體重170，老婆163，90斤，倆人不是高個(gè)子，所以前排空間對(duì)我們來說壓力不大，后排坐3個(gè)人很輕松。。就是后面的中央扶手突起。。。你沒有出風(fēng)口為啥要突出來那么多呢。。坐三個(gè)人的時(shí)候耽誤拿腳嘛~~~ 然后萬惡的后備箱。。。。~~~~(>_<)~~~~ 不說第二遍了。。。
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場(chǎng)非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：雖說2.0的動(dòng)力，但起步真的很猛，油門非常敏感，稍稍深踩轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速響應(yīng)也很積極。我個(gè)人80深踩還有推背感。
越野：
不像VW的重于泰山和KIA的輕如鴻毛，XV的方向盤電子助力力度適中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，配合有麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙叉橫臂式獨(dú)立后懸架的地盤非常扎實(shí)，操控一流，過彎干凈利索毫不拖拉，在50km/h的時(shí)速下轉(zhuǎn)90度彎車內(nèi)也不會(huì)感覺到太大的側(cè)傾。220mm的最低離地間隙通過率一流，上個(gè)馬路牙子毫無壓力，由于本地冬天經(jīng)常下雪，AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在雪地的通過性也非常不錯(cuò)，配合ESP系統(tǒng)可以在雪地盡情馳騁（安全第一安全第一......）。
油耗：油耗方面開始24個(gè)油，50公里之后18個(gè)油，100公里之后16個(gè)油，現(xiàn)在我的500公里12.8個(gè)油，需要說明的是我一直在市內(nèi)跑。對(duì)此師傅們和我都很滿意，滿分
舒適：作為全時(shí)四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時(shí)的顛簸都會(huì)清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會(huì)有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時(shí)間長了也不會(huì)感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實(shí)用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程22800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外形、充足的動(dòng)力、良好操控性。
缺點(diǎn)：如果非要說出不滿意之處的話，那就是在麻面道路上以較高車速行駛時(shí)所產(chǎn)生的噪音了，路感有些太明顯。但對(duì)喜歡路感強(qiáng)的人來說，可能是優(yōu)點(diǎn)了。
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運(yùn)動(dòng)元素，車身修長低矮，年輕時(shí)尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：嗯。。。也就那樣吧，60分，比森林人好多了不是么。。。我不是內(nèi)飾控。。。喜歡簡(jiǎn)單風(fēng)格，前幾天標(biāo)志3008上市去看過，那內(nèi)飾爆小V好幾條街了，什么HUD抬頭顯示器，真跟飛機(jī)似的。。不過和內(nèi)飾比起來我還是看重外觀，哈哈，求3008主別噴。。。個(gè)人口味問題。。沒說3008難看。。(^o^)/~
空間：整體空間都不錯(cuò)，前排后排都可以，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)豐富，后備箱空間不給力，而且離地偏高。
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場(chǎng)非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：2.0自然吸氣的FB20發(fā)動(dòng)機(jī)足有150馬力，接近200N·M的最大扭矩在CVT變速箱的承受范圍（最大400N·M）內(nèi)，加速平穩(wěn)毫無頓挫感，配合換擋撥片，在D檔模式下減檔超車輕松愉快，使用技術(shù)成熟的CVT變速箱甚至在時(shí)速100KM的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還不超過2000轉(zhuǎn)，我曾經(jīng)拉4個(gè)人開到140km/h，跑高速綽綽有余。起步響應(yīng)也非常靈敏，稍踩油門就會(huì)上升到2000轉(zhuǎn)，之后慢慢下降到1500以下，不過要是想感受強(qiáng)烈的推背感那還是推薦小鋼炮系列，XV還是算了。
越野：
操控性我給滿分。我的駕齡有大約0年，不過這幾天老公找的幾個(gè)厲害師傅駕齡最小的在25年最長的32年，都是專業(yè)啊。師傅們開完之后說：斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)A，北方冬季時(shí)間長，夏季雨水多，對(duì)車輛的操控要求高，XV本身離地間隙足夠用，視野不錯(cuò)，而且通過冰雪路面、積水路面等復(fù)雜一些的情況很輕松。過彎很穩(wěn)，側(cè)傾很小，比那些神車厲害。六十公里過彎很輕松。換擋撥片配置的很好，加速提速不錯(cuò)，感覺靈活穩(wěn)健，非常適合東北這里駕駛，滿分
油耗：雖然XV是斯巴魯傳統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)，但水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱非常省油（當(dāng)然只是相對(duì)2.0排量來說），而且在改變缸徑比后XV完全可以消化93#汽油（我加油的時(shí)候經(jīng)常有人問你這車不是加97#的么 囧），我主要是在市里上下班用車，每天跑10公里左右，偶爾跑跑高速，一次不超過100公里，市里油耗在9.0L上下，不會(huì)超過10個(gè)油，高速油耗在6.0-7.0L左右，一般不會(huì)超過8個(gè)油，開的悠閑一點(diǎn)甚至可以降到5L左右，變速箱功不可沒。
舒適：豪華版的，電加熱很好，老婆不經(jīng)凍，冬天的真皮座椅沒有電加熱的話跟冰塊差不多少。。。座椅包裹性不錯(cuò)。。風(fēng)燥胎噪隔音確實(shí)是個(gè)問題，但是我覺得這個(gè)屬于個(gè)人心理問題，定好位置就不那么糾結(jié)了，反正我和老婆都覺得運(yùn)動(dòng)型的車，還是個(gè)SUV不講究這些，什么風(fēng)燥胎噪隔音不好一律無視，要舒適性干嘛不買轎車呢。。哈哈~~
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適
缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍微差了點(diǎn)貌似不像是20多萬的進(jìn)口車
外觀：像轎車，高一點(diǎn)的轎車，總體協(xié)調(diào)，前、側(cè)看都不錯(cuò)。后部看上去比較小，側(cè)后棱角分明和梅花輪轂的審美會(huì)因人而異。
內(nèi)飾：獨(dú)立時(shí)的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺(tái)上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動(dòng)方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時(shí)換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲(chǔ)物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實(shí)際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：在同級(jí)別中乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的，后排腿部空間比較富裕，坐姿感覺尚可。后備箱空間由于塌陷式設(shè)計(jì)導(dǎo)致高度被削減了很大一截。橫向空間稍窄，沒有外表看的那么寬敞。后排傳動(dòng)軸凸起比較大，中間乘客腳無處可放，比較尷尬�？臻g總體來說還可以，駕駛座我覺得比較舒適，身高164CM的我完全沒有壓抑感，視線良好，經(jīng)常坐副駕駛位置的老公178cm也比較滿意；后排空間也不錯(cuò)，老公和181cm的兒子坐后邊也可以。唯一有些遺憾的就是后尾箱空間略微小了點(diǎn)，對(duì)于我們3口之家來說，也夠用了，不是經(jīng)常跑長途和搬家還是夠用。
配置：全時(shí)四驅(qū)，純進(jìn)口，油耗低，這樣的價(jià)格，要是能和老美的售價(jià)一樣就完美了，不過這也給滿分
動(dòng)力：100公里加速自己沒有測(cè)試過，其它網(wǎng)站測(cè)試數(shù)據(jù)都在11秒多，我感覺能下11的秒。駕駛對(duì)動(dòng)力的感覺總體不錯(cuò)，起步和提速響應(yīng)比較快，發(fā)動(dòng)機(jī)上高速也很快，另外就是撥片使用，可以彌補(bǔ)2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的不足。我沒對(duì)2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有多少奢望，但提車后總體的駕駛感覺到真給了我我一點(diǎn)小小的驚喜。
越野：
不像VW的重于泰山和KIA的輕如鴻毛，XV的方向盤電子助力力度適中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，配合有麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙叉橫臂式獨(dú)立后懸架的地盤非常扎實(shí)，操控一流，過彎干凈利索毫不拖拉，在50km/h的時(shí)速下轉(zhuǎn)90度彎車內(nèi)也不會(huì)感覺到太大的側(cè)傾。220mm的最低離地間隙通過率一流，上個(gè)馬路牙子毫無壓力，由于本地冬天經(jīng)常下雪，AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在雪地的通過性也非常不錯(cuò)，配合ESP系統(tǒng)可以在雪地盡情馳騁（安全第一安全第一......）。
油耗：是小v另外一項(xiàng)最值得稱贊的優(yōu)點(diǎn)，她能給你一個(gè)發(fā)揮低油耗駕駛的空間，能讓你真正能與1.6L自然吸氣車比油耗，反過來她是2.0的全時(shí)四驅(qū)，甚至讓你無法想象她是怎么做到的。
舒適：作為全時(shí)四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時(shí)的顛簸都會(huì)清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會(huì)有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時(shí)間長了也不會(huì)感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實(shí)用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，操控，油耗都很滿意，性價(jià)比很高，四驅(qū)在同價(jià)位沒有對(duì)手
缺點(diǎn)：：才開到10000公里，車內(nèi)各種異響，這做工確實(shí)有待提高。
外觀：輪轂和車身的搭配比較時(shí)尚，梅花型輪轂很個(gè)性。車尾加了原廠擾流板，使得車身顯得更長更飽滿，從后面看，輪子上面的防撞條和輪子形成一體，顯得輪子很大。配合220的離地間隙，給人感覺xv的屁股很飽滿。和寶馬x6的風(fēng)格有點(diǎn)像。流線型的車身如果沒有行李架和220的離地間隙，絕對(duì)會(huì)認(rèn)為這是一款兩廂車。斯巴魯xv全系大燈沒有透鏡是一個(gè)短板，大燈看起來很沒有檔次。前臉的鍍鉻亮條對(duì)于年輕運(yùn)動(dòng)的斯巴魯xv來說顯得有點(diǎn)浮夸。
內(nèi)飾：斯巴魯?shù)膬?nèi)飾在業(yè)界一直被看好。今日一見確實(shí)可以說是中規(guī)中矩。中控臺(tái)雖然沒有特別驚艷的設(shè)計(jì)，但是整個(gè)中控臺(tái)用了大量的軟塑料，門板內(nèi)飾用了軟塑料和皮革的組合，扶手出的硬塑料比較掉價(jià)。比起老款的森林人還是不錯(cuò)的，可能和豐田的控股也有關(guān)系，內(nèi)飾風(fēng)格一股豐田的味道。比起20萬左右的轎車確實(shí)差了不少。
空間：本人身高187cm，坐在前后排感覺空間都比較寬裕，駕駛座坐姿比轎車要高些，并且A柱盲區(qū)也比較小，后備箱空間并不算充裕，只是由于兩廂的緣故，后備箱高度挺有優(yōu)勢(shì)
配置：說道性價(jià)比就又回到了xv的定價(jià)上。20w出頭的定價(jià)。和國際接軌的定價(jià)。想想20萬能買到2.0L的水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)。AWD左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)（雖然是入門級(jí)的）。用料還算厚道中規(guī)中矩的內(nèi)飾。整車進(jìn)口的品質(zhì)的SUV。以足以說明斯巴魯xv的性價(jià)比在20萬級(jí)別車中堪稱完美。斯巴魯在細(xì)節(jié)上也相當(dāng)厚道，橫濱優(yōu)科豪馬的輪胎225/22/r17，歐司朗的燈泡，引擎蓋隔音棉，車門，后掀背，后備箱內(nèi)飾板內(nèi)均有隔音棉，全車均有白色小塊阻尼止震板。全車forset喇叭這些外表看不到的東西。
動(dòng)力：排量2.0第三代水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)FB20，配合cvt注定了xv比較肉。但是提車后發(fā)現(xiàn)xv典型的豐田油門，起步給油就竄。再加上低速時(shí)前后輪扭矩分配達(dá)到了50：50所以0-20km/h會(huì)給人一種動(dòng)力充沛假象，整個(gè)加速過程毫無頓挫。速度上了40公里以后提速緩慢。
越野：
操控應(yīng)該是斯巴魯?shù)膹?qiáng)項(xiàng)，雖然有著離地間隙220的高度。由于斯巴魯?shù)淖笥覍?duì)稱全時(shí)四驅(qū)加上水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)。操控甚至超過一些兩廂轎車。這在一些繞樁評(píng)測(cè)中已經(jīng)完美證實(shí)。電子助力的方向盤使得xv在大幅度掉頭和挪車中非常輕松。由于xv有著翼豹的底盤。后期可以選擇的加強(qiáng)件和改裝件很多。為喜歡xv的車友提供了方便。
油耗：目前開了21000公里，百分之六十走高速，百分之40北京市區(qū)。本人無論冬夏，全程空調(diào)。綜合油耗已經(jīng)降到7.8以前提車時(shí)是8.6隨著車輛行駛到20000公里的黃金時(shí)期，對(duì)于cvt和全時(shí)四驅(qū)車來說這個(gè)油耗完全可以接受。尤其是北京的路況，經(jīng)常堵車平均速度不足20km/h。
舒適：后排乘客普遍放映比較暈車，可能是懸掛形程比較長。有種坐船的感覺。還有就是之前提到過的xv起步急加速比較猛。和220厘米的超大離地間隙。過減速帶或者路面不平的時(shí)候，車體會(huì)有明顯的晃動(dòng)，像船一樣。需要習(xí)慣，作為駕駛者還是很舒服的。兒子做后排倒是沒有意見。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常棒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，而且非常節(jié)油，還是全時(shí)四驅(qū)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾!檔次太LOW了.實(shí)在對(duì)不起這20萬的價(jià)格.雖然實(shí)用,但是能滿足一下我們小小的虛榮心么.能么?
外觀：大部分都說不錯(cuò)，也有說很一般的，這個(gè)東西仁者見仁吧，自己感覺還好，我是白車，貼了幾個(gè)紅色貼紙效果不錯(cuò)，選車的時(shí)候?qū)嚨念佒禌]考慮過。
內(nèi)飾：XV的內(nèi)飾跟外觀一樣，也是屬于低調(diào)簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)這種類型的，沒有一點(diǎn)點(diǎn)高科技的感覺，大面積都是軟性的用料，手感不錯(cuò)，沒有買導(dǎo)航版，就是因?yàn)閷?dǎo)航并不是進(jìn)口的，而是到港后裝的，顯得沒必要。紅色的按鍵背光非常動(dòng)感，夜間開XV也是一種享受了。全真皮的座椅，黑色，沉穩(wěn)，雖然黑色會(huì)給人感覺空間局促感，但是比白色好打理不是？不是全景天窗，但是開關(guān)面積足夠大，采光性良好！
空間：由于基本上都是只有前排坐人(我跟老婆),所以前排位置能調(diào)多大多舒服就調(diào)多大多舒服.不過頭部空間還是比較緊張.我喜歡座椅調(diào)到最高,覺得這樣視野大,腰挺直的時(shí)候頭發(fā)可以挨到頂.后排空間只能說夠用,中間那個(gè)凸起確實(shí)有點(diǎn)礙事.還有就是后備箱了.有點(diǎn)偏小.不過空間對(duì)于我來說足夠用.因?yàn)槲覜]什么東西需要放.
配置：性價(jià)比這個(gè)東西看你怎么看了，配置沒什么很高，高配氙燈還沒有透鏡，機(jī)械品質(zhì)出眾，很好開很容易上手，20來萬的進(jìn)口車這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進(jìn)口車，這個(gè)價(jià)位的也都不會(huì)太突出。
動(dòng)力：2.0自吸，CVT變速箱，全時(shí)四驅(qū)，這幾個(gè)加在一起就能感覺它動(dòng)力不是強(qiáng)項(xiàng)。弱到什么程度呢，就是開著它路上不愛超車，開車越來越規(guī)矩了，原來動(dòng)力也能改變一個(gè)人的駕駛習(xí)慣。但是雖然提速慢，但是爬坡很有勁，上大坡，上地庫很很很輕松。再就是起步那一下比較猛，可能調(diào)教問題，輕踩瞬間2000轉(zhuǎn)，2000-4000提速不明顯，4000以上提速還行，就是CVT轉(zhuǎn)速爬升較慢，如果留夠足夠距離到4000轉(zhuǎn)動(dòng)力還是有點(diǎn)兒小驚喜。
越野：
XV的發(fā)動(dòng)機(jī)是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),所以車的物理平衡性好.高速拐彎的時(shí)候尤其明顯.而且全時(shí)四驅(qū)也是非常有優(yōu)勢(shì)的.媽媽在也不用擔(dān)心我打滑了.方向盤指向性也非常準(zhǔn)確,打了就有,非常好開.
油耗：合理范圍，上班走的早，夏天不開空調(diào)6.7左右，冬天天冷要高一些8個(gè)左右，下班有點(diǎn)兒堵，夏天開空調(diào)不會(huì)到9個(gè)，冬天下班大概10個(gè)。雨雪天開得較慢，一般12個(gè)左右。跑高速6.5左右，省道也差不多，這車其實(shí)挺省油的，而且93就行，不像好多進(jìn)口車要加97還得加添加劑，比我預(yù)料的要好很多。這都是油表顯示的，等過陣子自己算算準(zhǔn)不準(zhǔn)。
舒適：操控見長的車，舒適性也就不能過分要求了。小坑小坎這種震動(dòng)過濾的不夠，還是會(huì)伴隨著一些晃動(dòng)傳到車內(nèi)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速的時(shí)候很安靜。橫濱的這套輪胎不是靜音胎，低速?zèng)]有影響，高速情況下，胎噪很容易就傳到車內(nèi)，但是如果把音響開起來的話，會(huì)幫你分擔(dān)一點(diǎn)注意力，值得一提的是原車音響效果一般，不是發(fā)燒友都可以接受。真皮座椅包裹性一般，舒適性還是可以的，軟硬適中，不是那種一坐就往下陷那種的。后排椅背角度合適，長時(shí)間乘坐不會(huì)有勞累感。豪華版帶前排座椅加熱，我考慮到以后要進(jìn)藏，屁股還是需要暖一暖的。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意斯巴魯?shù)牟倏�，雖說XV是斯巴魯全系車型當(dāng)中最便宜的，但其全時(shí)四驅(qū)的精髓被XV很好的繼承
缺點(diǎn)：如前所述，這款車沒有明顯的短板，若是非要挑刺，那就是內(nèi)飾相對(duì)比較中庸樸素，沒有現(xiàn)在很多新車那種花里胡哨的感覺，與其動(dòng)感時(shí)尚的外觀相比反差有些大。另外就是普遍存在的QJ導(dǎo)航的現(xiàn)象，后期的零件支持也令人頗有些擔(dān)心（保養(yǎng)費(fèi)用已經(jīng)不高了），4S的胃口大家都懂得，所以，在安全駕駛之余，若是有條件還是自己學(xué)習(xí)一些汽車維修保養(yǎng)知識(shí)為妙。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)后中規(guī)中矩。。。做工我倒不太在意，但是設(shè)計(jì)的確實(shí)感覺沒什么設(shè)計(jì)。。。買的時(shí)候?qū)Ρ冗^其他候選車型，只能說XV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒啥大缺點(diǎn)。。也沒啥大亮點(diǎn)，頂多是中間的小屏還有點(diǎn)新鮮感。
空間：后備箱略小，但是后排座椅可以放平，可以應(yīng)急，這樣可以稍稍彌補(bǔ)一下。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級(jí)的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級(jí)別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：這個(gè)追加主要說動(dòng)力，經(jīng)過兩萬公里人車磨合，明顯感到變速箱基本適應(yīng)了駕駛者的習(xí)慣，中速段瞬間加速的遲滯感已經(jīng)降到很低，相當(dāng)接近隨叫隨到，這說明車輛已經(jīng)進(jìn)入最佳工況
越野：
方向盤指向精準(zhǔn)，比較輕盈，操控犀利，特別是方向盤真皮包括手感非常好。
油耗：暫時(shí)還沒有開過長線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開出15個(gè)油，我開的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：及格。底盤屬于偏硬，路況不佳的話舒適性一般。過減速帶感覺稍微有點(diǎn)速度20-30km/h反而比慢慢過更舒適一點(diǎn)。不是追求舒適取向的車，但是也能接受。有個(gè)問題就是內(nèi)飾異響，開了一段極爛的路之后開始變多了。這事倒也正常，什么車都少不了。以后想辦法解決一下，或者習(xí)慣一下算了。還有一點(diǎn)，長途開久了腰累，要是有個(gè)腰部支撐就好了。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：有倒車影像卻沒倒車?yán)走_(dá)，導(dǎo)航?jīng)]有，要也是四s搶劫的，不是原裝，空間還湊合，沒有眼鏡盒，大燈不帶透鏡，也沒有時(shí)下流行的LED，前懸有點(diǎn)長，接近角小
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)后中規(guī)中矩。。。做工我倒不太在意，但是設(shè)計(jì)的確實(shí)感覺沒什么設(shè)計(jì)。。。買的時(shí)候?qū)Ρ冗^其他候選車型，只能說XV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒啥大缺點(diǎn)。。也沒啥大亮點(diǎn)，頂多是中間的小屏還有點(diǎn)新鮮感。
空間：駕駛空間和后排舒適性高，空間挺大，夠用。前排空間保證舒適性的情況下，后排還能有足夠的空間。美中不足的是后備箱空間實(shí)在是太小了。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級(jí)的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級(jí)別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：XV的動(dòng)力還不錯(cuò)，至少在起步的時(shí)候還是挺快的。磨合期沒有開得很快，基本沒超過90KM/H，感覺在這個(gè)范圍內(nèi)車輛的動(dòng)力沒有任何問題。至于再高的車速，還沒有嘗試過。
越野：
車子很靈活，雖然220的離地，并線轉(zhuǎn)彎側(cè)傾非常小。很穩(wěn)。全時(shí)四驅(qū)，城市里靈活，高速上穩(wěn)健。畢竟是SUV，高速遇到一些起伏服帖性不如同價(jià)位的轎車，但也沒有發(fā)飄的感覺。作為SUV，XV的操控性屬于上乘之作。說點(diǎn)小不足：1是起步油門不夠線性，需要熟悉；2是30km/h左右松油會(huì)有輕微的小頓挫。小問題，可以接受。
油耗：XV的油耗還是可以的，提車的時(shí)候平均油耗20，現(xiàn)在是9.2。在高速行駛的時(shí)候及時(shí)開著空調(diào)油耗也很低，上周去北京郊區(qū)溜達(dá)，返京的時(shí)候走京密高速輔路的時(shí)候跑出了最低4.7的油耗~~還是相當(dāng)滿意的~~
舒適：及格。底盤屬于偏硬，路況不佳的話舒適性一般。過減速帶感覺稍微有點(diǎn)速度20-30km/h反而比慢慢過更舒適一點(diǎn)。不是追求舒適取向的車，但是也能接受。有個(gè)問題就是內(nèi)飾異響，開了一段極爛的路之后開始變多了。這事倒也正常，什么車都少不了。以后想辦法解決一下，或者習(xí)慣一下算了。還有一點(diǎn)，長途開久了腰累，要是有個(gè)腰部支撐就好了。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：樣子比較運(yùn)動(dòng)，輪轂我挺喜歡的，屬于SUV里面比較好看的。操控，油耗等方面經(jīng)過使用也很不錯(cuò)，符合預(yù)期
缺點(diǎn)：后備箱稍小點(diǎn)，出生地有點(diǎn)不咋好。后備箱備胎占用了相當(dāng)大的空間，所以后備箱離地太高了，女生力氣小，不方便重物的搬放。近期爆出了好幾輛車友XV后輪啃胎的消息，問了售后說在研究和試驗(yàn)，看看問題在哪里，不過還是有點(diǎn)擔(dān)心的，希望富士重工快點(diǎn)妥善解決這個(gè)問題。讓xv車主們放心使用
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運(yùn)動(dòng)元素，車身修長低矮，年輕時(shí)尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：嗯。。。也就那樣吧，60分，比森林人好多了不是么。。。我不是內(nèi)飾控。。。喜歡簡(jiǎn)單風(fēng)格，前幾天標(biāo)志3008上市去看過，那內(nèi)飾爆小V好幾條街了，什么HUD抬頭顯示器，真跟飛機(jī)似的。。不過和內(nèi)飾比起來我還是看重外觀，哈哈，求3008主別噴。。。個(gè)人口味問題。。沒說3008難看。。(^o^)/~
空間：很不錯(cuò)，就是后備箱小了點(diǎn)。
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場(chǎng)非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：第一腳油門反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)速基本都是兩千起步，起步提速還是比較給力滴，我喜歡踩油門的趕腳，所以只要紅燈排在第一位置，都是第一個(gè)過路口。。最痛苦的是時(shí)速30公里以后的提速，真想咬著牙把油門踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開車較為暴力，挨了老婆N次罵。。。加上小V還小，才跑了這么點(diǎn)路，不敢使勁踩。。高速?zèng)]上過，最高速度也只跑到120，感覺過了30-60那個(gè)區(qū)間再網(wǎng)上也沒壓力。。120以上沒跑過，不知道！哥們的車是A4 2T的，開過小V以后說起步提速挺帶感的，別看自己A4是2T，起步的時(shí)候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過我這人吧對(duì)車的性能有無限大的胃口，原來開家里的銳志，很是迷戀那種感覺，秒殺各種的感覺不是一般的好。。。不過有句話說的對(duì)，沒有面車，只有面人。。
越野：
XV電子助力轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，50KM/H過彎沒有甩尾，車身傾斜控制的比較到位，由于底盤較高220mm，上馬路牙子一點(diǎn)都不費(fèi)力。
油耗：本人家住山東某小縣城上班，縣城不大，交通壓力不小，滿大街的車，下班的時(shí)候路上各種堵，一般上下班開城區(qū)在9-10個(gè)左右，冬天天也冷，油耗下不來。周末回15KM外的另一個(gè)縣城（爸爸媽媽家）住，走國道20分鐘左右，油耗就5-6個(gè)，一會(huì)發(fā)個(gè)圖片你們自己看吧~~ 反正對(duì)這個(gè)油耗很滿意。。。當(dāng)然了，一開始的君威都那么喜歡，這樣的油耗應(yīng)該叫驚喜了。。。
舒適：豪華版的，電加熱很好，老婆不經(jīng)凍，冬天的真皮座椅沒有電加熱的話跟冰塊差不多少。。。座椅包裹性不錯(cuò)。。風(fēng)燥胎噪隔音確實(shí)是個(gè)問題，但是我覺得這個(gè)屬于個(gè)人心理問題，定好位置就不那么糾結(jié)了，反正我和老婆都覺得運(yùn)動(dòng)型的車，還是個(gè)SUV不講究這些，什么風(fēng)燥胎噪隔音不好一律無視，要舒適性干嘛不買轎車呢。。哈哈~~
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程22300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：冰雪路面上那叫一個(gè)字“穩(wěn)”
缺點(diǎn)：售后維修時(shí)間比較長！
外觀：外觀還不錯(cuò)，買這車很大程度也是因?yàn)橥庥^好看，個(gè)人感覺還挺時(shí)尚耐看的，特別是那個(gè)花型輪轂，LD很是喜歡。怎么說呢，這是仁者見仁，智者見智的事兒了。但是這車的燈光配置實(shí)在是寒磣，全系沒有當(dāng)下時(shí)尚的日間行車燈和LED尾燈，這二十來萬有點(diǎn)LOW啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L項(xiàng)。坐進(jìn)車?yán)�，第一感覺是用料較廉價(jià)，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進(jìn)口車應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽板有點(diǎn)厚，其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間：基本夠用！但是想裝點(diǎn)東西就不行了，后備箱實(shí)在是太小了，主要指深度不夠。
配置：性價(jià)比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ�，XV的性價(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車同臺(tái)PK，XV似乎也是一部既有樂趣又兼具性價(jià)比的車子。
動(dòng)力：加速真的很棒！尤其是0到60！這車車輕，重量是1.4噸，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，60公里時(shí)速以內(nèi)提速快，逢個(gè)綠燈啥的，一腳油門，轉(zhuǎn)速直接就是3000以上，車就躥出去了，絕對(duì)秒殺其他車輛。
越野：
絕對(duì)是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時(shí)速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時(shí)，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時(shí)速表到了150公里，跑了一會(huì)兒之后，覺得在國道上這個(gè)速度不安全，就放棄了！車很容易就達(dá)到這個(gè)速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時(shí)開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時(shí)速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對(duì)夠用！越野，全時(shí)四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對(duì)是名列前茅！至少，交叉軸測(cè)試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時(shí)，遇到修路，推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個(gè)空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時(shí)留下的一個(gè)不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動(dòng)，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個(gè)坡時(shí)，先是左后輪，然后是右前輪，同時(shí)離地懸空，這就是個(gè)天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
油耗：新車磨合期平均耗油粗略算了一下也不過8.5上下，還是非常滿意的，雖說XV算不上狹義的真正的SUV，但是這油耗比轎車一點(diǎn)也不虛，加上CVT變速箱平順，省油是必須的。
舒適：舒適性只有在全時(shí)四驅(qū)發(fā)揮效應(yīng)的路況上才能略感欣慰，對(duì)于斯巴魯而已，舒適性感覺實(shí)在太勉強(qiáng)她了�？偟膩碚f，駕駛起來很方便，視野開闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒有腰部支撐，時(shí)間久了略感疲憊，方向盤大小適中，握感不錯(cuò)。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動(dòng)安全配置不錯(cuò)，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風(fēng)噪。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性好，油耗低，很好操控
缺點(diǎn)：后備箱稍小點(diǎn)，出生地有點(diǎn)不咋好。后備箱備胎占用了相當(dāng)大的空間，所以后備箱離地太高了，女生力氣小，不方便重物的搬放。近期爆出了好幾輛車友XV后輪啃胎的消息，問了售后說在研究和試驗(yàn)，看看問題在哪里，不過還是有點(diǎn)擔(dān)心的，希望富士重工快點(diǎn)妥善解決這個(gè)問題。讓xv車主們放心使用
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運(yùn)動(dòng)元素，車身修長低矮，年輕時(shí)尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：這個(gè)東西只能我主觀來評(píng)價(jià)，有人喜歡沉穩(wěn)的，有人喜歡科技感高的，而我就是喜歡那種簡(jiǎn)潔的，按鈕越少越來，XV正是這種車型，加裝導(dǎo)航之后 這個(gè)車基本只有方向盤上的幾個(gè)按鈕加空調(diào)按鈕了。。。沒了 最多不到10個(gè)常用的按鈕，太省事兒。
空間：總體滿意。除后排座中間座位舒適性差外，其余空間整體感覺良好，非常適用；另外就是后備箱空間稍微小一點(diǎn)，因?yàn)橹饕怯脕砩舷掳啵苌倮�，總體感覺夠用。
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場(chǎng)非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：第一腳油門反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)速基本都是兩千起步，起步提速還是比較給力滴，我喜歡踩油門的趕腳，所以只要紅燈排在第一位置，都是第一個(gè)過路口。。最痛苦的是時(shí)速30公里以后的提速，真想咬著牙把油門踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開車較為暴力，挨了老婆N次罵。。。加上小V還小，才跑了這么點(diǎn)路，不敢使勁踩。。高速?zèng)]上過，最高速度也只跑到120，感覺過了30-60那個(gè)區(qū)間再網(wǎng)上也沒壓力。。120以上沒跑過，不知道！哥們的車是A4 2T的，開過小V以后說起步提速挺帶感的，別看自己A4是2T，起步的時(shí)候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過我這人吧對(duì)車的性能有無限大的胃口，原來開家里的銳志，很是迷戀那種感覺，秒殺各種的感覺不是一般的好。。。不過有句話說的對(duì)，沒有面車，只有面人。。
越野：
各方面都非常好，高速行駛方向盤很穩(wěn)，低速行駛拐大彎轉(zhuǎn)向靈敏，因?yàn)槲疫@是山區(qū)，彎多而且急。路感很豐富，輪胎壓到一個(gè)小石頭也能感覺到，前后都是獨(dú)立懸掛，舒適性不錯(cuò)
油耗：雖然XV是斯巴魯傳統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)，但水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱非常省油（當(dāng)然只是相對(duì)2.0排量來說），而且在改變缸徑比后XV完全可以消化93#汽油（我加油的時(shí)候經(jīng)常有人問你這車不是加97#的么 囧），我主要是在市里上下班用車，每天跑10公里左右，偶爾跑跑高速，一次不超過100公里，市里油耗在9.0L上下，不會(huì)超過10個(gè)油，高速油耗在6.0-7.0L左右，一般不會(huì)超過8個(gè)油，開的悠閑一點(diǎn)甚至可以降到5L左右，變速箱功不可沒。
舒適：這個(gè)怎么說，單說座位，舒適性很好，這也是我當(dāng)初拋棄指南者的一大原因，然后說底盤減震一套，畢竟是面向輕度越野的車型，開起來整體偏硬，絕對(duì)不會(huì)有轎車那么舒適，考慮入手是一定要多多試乘試駕~~~
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
