斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過(guò)性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1481）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格23.78萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)比較高 還是全時(shí)四驅(qū) 可以放心的走一些攔路 而且很省油
缺點(diǎn)：目前來(lái)說(shuō)對(duì)此車還是挺滿意的，要說(shuō)最不滿意的一點(diǎn)，可能就是后備箱的大小了，如果放大件可能需要放車頂了，還有就是頂配都沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，既然舍得裝倒車影像卻沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，也不知道小日本怎么想的，還有就是既然裝了倒車影像，卻動(dòng)不動(dòng)來(lái)個(gè)黑屏，需要重新掛檔才好，可能這個(gè)是新車的原因。
外觀：斯巴魯?shù)募易迩澳槂春返木�，車身線條流暢而富有動(dòng)感，尾燈乃全車點(diǎn)睛之筆，有點(diǎn)玩具坦克的感覺(jué)…外面看似乎并不大，其實(shí)里面空間足夠?qū)挸�。張弛有道，形神兼�(zhèn)�，活脫脫一只壁虎牢牢地抓住地面，隨時(shí)準(zhǔn)備征服任何艱難險(xiǎn)阻，迎接下一個(gè)挑戰(zhàn)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面就比較中庸了！第一次試車時(shí)候我當(dāng)時(shí)真的是沒(méi)想買(mǎi)這車！試駕車內(nèi)飾叫人感覺(jué)坐回到了老款夏利的感覺(jué)！哎！再看看同價(jià)位的SUV，我一個(gè)不是內(nèi)飾控的人都快受不了了！不過(guò)，內(nèi)飾并不是斯巴魯注重的地方！愛(ài)它，是愛(ài)它的靈魂！這估計(jì)也是眾多斯巴魯車友的心聲！我相信，沒(méi)有一個(gè)人是看中斯巴魯?shù)膬?nèi)飾去買(mǎi)的！
空間：滿載五個(gè)人毫無(wú)壓力，前排空間媲美同級(jí)SUV，坐姿高視野好盲區(qū)較��；后視鏡視野很開(kāi)闊，后排中央傳動(dòng)軸突起不算很高可以接受。店里展廳看不覺(jué)得XV大，開(kāi)到路上才發(fā)現(xiàn)XV還是很大很寬的一款車。雖然后備箱略小，但是足夠日常使用
配置：性價(jià)比方面，我只能說(shuō)，硬件決定一切！用較多的成本放在硬件上要比放在內(nèi)飾，音響，等花里胡哨的東西上搶！我們愛(ài)車也要跟愛(ài)自己老婆一樣！看的是什么？?jī)?nèi)在決定一切！其他都是浮云！看得過(guò)去就行！這也就是為什么斯巴魯在這么具有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)中，降價(jià)，活動(dòng)力度最小的！
動(dòng)力：2.0CVT 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)搭載全時(shí)四驅(qū)，起步很竄，速度達(dá)到一定程度再后期加速稍顯不足，不過(guò)平時(shí)也開(kāi)不了那么快，我最快只開(kāi)到120，動(dòng)力還是很足的，有車友反映140后加速吃力，但是一直沒(méi)開(kāi)過(guò)140以上的，可能因?yàn)槟懽有�，也覺(jué)得不需要還耗油，畢竟只有2.0，總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力夠用，道上超車還是很輕松的，紅燈時(shí)一般是第一個(gè)起步。
越野：
XV開(kāi)起來(lái)十分輕快，上手無(wú)難度，秉承了斯巴魯賽車的運(yùn)動(dòng)基因；上45度的陡坡如履平地，220mm的離地間隙超過(guò)了一般的城市SUV，但是翼豹的地盤(pán)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)不表明了XV的運(yùn)動(dòng)天賦，過(guò)彎非常平穩(wěn)扎實(shí)，過(guò)減速帶車內(nèi)幾乎沒(méi)有感覺(jué)。作為一款跨界車型，XV結(jié)合了轎車的舒適和SUV的通過(guò)性，正好符合我們的預(yù)期要求，上手容易新手駕駛無(wú)壓力！
油耗：由于是新車中控顯示從50降到36，等開(kāi)一段時(shí)間再看看是否真的那么省油，中控的油耗顯示很有意思，非常具有科技感，瞬時(shí)油耗和綜合油耗都能夠方便查看很人性化！
舒適：座椅個(gè)人非常喜歡，比CRV更富有支撐性，運(yùn)動(dòng)味十足。過(guò)減速帶和坑洼彈跳很小，懸架處理的毫不猶豫，平道上更如行云流水頗具高級(jí)感，舒適度能夠媲美奧迪，呵呵
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購(gòu)買(mǎi)車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò)，SUV的外形，轎車的操控
缺點(diǎn)：我身高185cm，座椅調(diào)到最低，頭上只剩一指距離了，后備箱也稍微有點(diǎn)小
外觀：外觀這玩意仁者見(jiàn)仁，我倒覺(jué)得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應(yīng)該屬于中規(guī)中矩類型，白色車身顯得比較年輕動(dòng)感，側(cè)面線條感覺(jué)很動(dòng)感，前臉較低矮，使得整車顯得較小，車尾造型其實(shí)沒(méi)有更多考慮功能性，感覺(jué)可以讓尾門(mén)更大一些，尾燈比較小，但感覺(jué)很有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車?yán)�，第一感覺(jué)是用料較廉價(jià)，中控、門(mén)板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒(méi)的說(shuō)，符合進(jìn)口車應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒(méi)有使用上的大問(wèn)題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出，就是沒(méi)有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽(yáng)板有點(diǎn)厚，其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間：坐五個(gè)人沒(méi)有感覺(jué)擁擠，除了后備箱空間小其他都很好。
配置：性價(jià)比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ�，XV的性價(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車同臺(tái)PK，XV似乎也是一部既有樂(lè)趣又兼具性價(jià)比的車子。
動(dòng)力：2.0得動(dòng)力非常給力，超車無(wú)壓力！推背感什么得不是問(wèn)題！
越野：
絕對(duì)是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤(pán)，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時(shí)速6、70公里輕松過(guò)去！今年出游跑國(guó)道時(shí)，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時(shí)速表到了150公里，跑了一會(huì)兒之后，覺(jué)得在國(guó)道上這個(gè)速度不安全，就放棄了！車很容易就達(dá)到這個(gè)速度，沒(méi)出現(xiàn)什么的問(wèn)題。有車友曾經(jīng)在高速上短時(shí)開(kāi)到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問(wèn)題也沒(méi)有！還有，80公里時(shí)速以上提速就沒(méi)有剛開(kāi)始那么明顯了，但也絕對(duì)夠用！越野，全時(shí)四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對(duì)是名列前茅！至少，交叉軸測(cè)試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時(shí)，遇到修路，推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過(guò)了這個(gè)空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過(guò)時(shí)留下的一個(gè)不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門(mén)不動(dòng)，車輕輕松松就過(guò)去了。下到垂直落差的那個(gè)坡時(shí)，先是左后輪，然后是右前輪，同時(shí)離地懸空，這就是個(gè)天然的交叉軸，啥問(wèn)題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過(guò)來(lái)了，事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
油耗：我覺(jué)得四驅(qū)車，又是SUV 8.8的油耗，真的不錯(cuò)。突然發(fā)現(xiàn)首保之后，油耗有所增加，不曉得是什么原因
舒適：SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒(méi)有轎車舒服，高底盤(pán)帶來(lái)上下車的不便。較硬的底盤(pán)自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動(dòng)。XV的座椅乘坐感覺(jué)還不錯(cuò)，前排扶手箱略低，且只能前后移動(dòng)，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來(lái)沒(méi)有任何不便。
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購(gòu)買(mǎi)車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，油耗。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)陋（內(nèi)飾控的肯定受不了），內(nèi)飾前儀表盤(pán)內(nèi)在低速過(guò)砍得時(shí)候會(huì)產(chǎn)生卡卡的輕微響動(dòng)（通�。�，隔音效果不好，原廠輪胎過(guò)硬導(dǎo)致胎噪過(guò)大,高配有氙燈卻沒(méi)有透鏡（挺不能理解的），后備箱空間不足，制動(dòng)前段偏軟（需要適應(yīng)）不過(guò)澄清下，總體制動(dòng)效果還是很滿意的！
外觀：外觀還是沿用斯巴魯家族特有的前臉！整車低調(diào)，耐看，比較有個(gè)性！適合40以下年輕人！GG，也可是說(shuō)適合80后的我們！小奔放里呆著一些傳統(tǒng)！個(gè)性化輪轂在行駛中呈現(xiàn)的花紋很漂亮（本人騎摩托時(shí)候偷偷跟著別人的XV特意留意的）后屁股挺挺的！第一眼感覺(jué)很順眼，不像有的，第一眼那么好看或是那么難看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面就比較中庸了！第一次試車時(shí)候我當(dāng)時(shí)真的是沒(méi)想買(mǎi)這車！試駕車內(nèi)飾叫人感覺(jué)坐回到了老款夏利的感覺(jué)！哎！再看看同價(jià)位的SUV，我一個(gè)不是內(nèi)飾控的人都快受不了了！不過(guò)，內(nèi)飾并不是斯巴魯注重的地方！愛(ài)它，是愛(ài)它的靈魂！這估計(jì)也是眾多斯巴魯車友的心聲！我相信，沒(méi)有一個(gè)人是看中斯巴魯?shù)膬?nèi)飾去買(mǎi)的！
空間：現(xiàn)在是兩口之家，空間很充足，偶爾后排坐兩個(gè)人也可以，不過(guò)坐三個(gè)成人就有點(diǎn).... 尤其是長(zhǎng)途
配置：性價(jià)比方面，我只能說(shuō)，硬件決定一切！用較多的成本放在硬件上要比放在內(nèi)飾，音響，等花里胡哨的東西上搶！我們愛(ài)車也要跟愛(ài)自己老婆一樣！看的是什么？?jī)?nèi)在決定一切！其他都是浮云！看得過(guò)去就行！這也就是為什么斯巴魯在這么具有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)中，降價(jià)，活動(dòng)力度最小的！
動(dòng)力：動(dòng)力方面對(duì)于一個(gè)只有2.0的全時(shí)四驅(qū)的車來(lái)說(shuō)只能說(shuō)夠用！總體調(diào)教方面很平順，沒(méi)有突然的推背感！不過(guò)，在起步的時(shí)候因油門(mén)很輕，會(huì)出現(xiàn)輕微的推背感，不過(guò)大家不要太樂(lè)觀，那感覺(jué)只能維持2.3秒！慢慢適應(yīng)還是能控制的！
越野：
這個(gè)是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)了!指向清晰，靈活！不過(guò)方向盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)細(xì)，本人手掌大，握著會(huì)有些��！而且轉(zhuǎn)向靈敏會(huì)帶來(lái)一個(gè)弊端，就是在你行走高速的時(shí)候要用手隨時(shí)對(duì)方向盤(pán)盡興校正！
油耗：油耗是SUV是個(gè)軟肋！不過(guò)斯巴魯XV油耗方面做的真的很滿意，本人沒(méi)有過(guò)長(zhǎng)期在擁堵路上行駛，所以對(duì)于所謂10分鐘1公里的蛋疼堵車路還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)！本人用車一般就是帶媳婦出去玩，早上出去，還不是很堵，晚上回來(lái)又過(guò)來(lái)晚高峰，一路上有城市路段，有山路，有高速路，平均油耗能控制在9個(gè)以內(nèi)！這點(diǎn)對(duì)于一個(gè)全時(shí)四驅(qū)的XV還有什么不滿意的？
舒適：前排空間合適，我183身高,190斤的大漢坐上去不是很寬裕，也不是很緊湊，感覺(jué)剛剛好！后排空間，除了中間座椅位置有些蹩腳以為，很寬裕！座椅軟硬屬于中等偏一點(diǎn)贏，這樣在長(zhǎng)時(shí)間行駛的時(shí)候不會(huì)太累！個(gè)人不太喜歡那種軟塌塌的感覺(jué)，沒(méi)有支撐感！懸吊系統(tǒng)總體調(diào)適偏硬，不過(guò)吸震效果很好！這種偏硬的懸掛會(huì)大大增加你拐彎時(shí)候的信心，還有在剎車時(shí)也不會(huì)過(guò)于點(diǎn)頭！畢竟，這個(gè)不是一個(gè)純粹的SUV！
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購(gòu)買(mǎi)車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是油耗，7.5。表顯平均油耗6.8，實(shí)際要多0.5左右。水平對(duì)置一一左右對(duì)稱一一全時(shí)四驅(qū)一一帶來(lái)的低重心和四輪抓地力，讓駕乘感受優(yōu)越，傳說(shuō)中已認(rèn)證車主都是這樣說(shuō)的。
缺點(diǎn)：隔音一般，異響，后備箱空間較小。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺(jué)得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問(wèn)題就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺(jué)得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)樸，用料一般，不過(guò)不會(huì)到處硬邦邦，設(shè)計(jì)一般，方向盤(pán)握感不怎樣,帶了個(gè)套好點(diǎn)，中控的小熒幕顯示還不錯(cuò)，資源豐富，可惜沒(méi)有導(dǎo)航，沒(méi)有藍(lán)牙配對(duì)，沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，沒(méi)有眼鏡盒，沒(méi)有自動(dòng)落鎖，車窗只有主駕有一鍵升降，熄火后也不能自動(dòng)升窗，CD音質(zhì)還湊合，肯定滿足不了發(fā)燒友，另外喇叭鳴笛聲跟個(gè)電瓶車似的，很掉價(jià)另外整車隔音一般
空間：乘坐空間設(shè)計(jì)合理，保證前排的舒適下，前排壓榨后備箱空間換去的后排不顯拘謹(jǐn)，座椅傾角較大，長(zhǎng)途后排無(wú)不適感（兩人）。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門(mén)級(jí)的FB20），翼豹底盤(pán)，全時(shí)四驅(qū)，罕見(jiàn)的膝部氣囊，一部20萬(wàn)級(jí)別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說(shuō)了吧？至于說(shuō)后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無(wú)幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開(kāi)了，我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來(lái)說(shuō)也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說(shuō)XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺(jué)得也不為過(guò)——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：這個(gè)追加主要說(shuō)動(dòng)力，經(jīng)過(guò)兩萬(wàn)公里人車磨合，明顯感到變速箱基本適應(yīng)了駕駛者的習(xí)慣，中速段瞬間加速的遲滯感已經(jīng)降到很低，相當(dāng)接近隨叫隨到，這說(shuō)明車輛已經(jīng)進(jìn)入最佳工況
越野：
方向盤(pán)指向性準(zhǔn)確，力度適中，不輕不重（與君威比，重了點(diǎn)）；路感清晰，50過(guò)大彎基本沒(méi)減過(guò)速。
油耗：暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)過(guò)長(zhǎng)線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺(jué)得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開(kāi)出15個(gè)油，我開(kāi)的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：比不了轎車，畢竟是跨界車。不過(guò)媳婦大人還是很認(rèn)可的，乘坐舒適度、視野開(kāi)闊說(shuō)比老姐的君威好。
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購(gòu)買(mǎi)車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.80萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很時(shí)尚
缺點(diǎn)：1、XV的動(dòng)力性，實(shí)話實(shí)說(shuō)，不算XV的強(qiáng)項(xiàng)。因?yàn)檫@個(gè)CVT根本不吃地板油這一套。你踩的越狠，它就越遲緩。2、原配輪胎是優(yōu)科豪馬進(jìn)口的四季胎，乍看廠家很厚道，900多元一根。但剛跑了近3萬(wàn)公里，突然發(fā)現(xiàn)右后輪輪胎的側(cè)避中間部位出現(xiàn)一條3里面左右很深的裂紋，從裂口粗糙的斷口上判斷，初步排除劃傷的可能性，那懷疑是輪胎本身質(zhì)量的可能性最大了。網(wǎng)上一咨詢，優(yōu)科豪馬G95A的型號(hào)為斯巴魯專用型號(hào)，“優(yōu)科豪馬國(guó)內(nèi)廠不生產(chǎn)”，弄得當(dāng)時(shí)我就淚流滿面，這馬兒跑著是爽��！可這匹馬吃起草來(lái)是真得需要花真金白銀、咬牙切齒地、賣(mài)血割腎也得供�。�
外觀：1、斯巴魯翼豹第一眼帶給人的感官是“勇猛”，然而XV帶給我的感覺(jué)是“靈動(dòng)”。真心喜歡的話，這款車非常耐看。2、車門(mén)膠條的密封性一般，車在露天場(chǎng)所停放一天，中控臺(tái)上會(huì)蒙上一層細(xì)微的塵土。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格是中規(guī)中矩的那種。沒(méi)有什么特別吸睛（花里胡哨、華而不實(shí)）的設(shè)計(jì)，沒(méi)有各種糊弄人并不實(shí)用的功能，各項(xiàng)功能使用起來(lái)很簡(jiǎn)潔、舒服，而且工藝很扎實(shí)。并且低配車型缺少的部分功能，還可以自己動(dòng)手添置，折騰型車友的福音。
空間：乘坐空間基本令人滿意，前座空間比較滿意，后排中間地板凸起較高，后備箱的空間太小。
配置：雖然不能實(shí)現(xiàn)方方面面的全部滿意，但錢(qián)少、車好，還有其它的選擇嗎？
動(dòng)力：1、綠燈啟車時(shí)，是“竄”。2、冬天，車沒(méi)熱起來(lái)的前10公里，是“爬”。3、CVT根本不吃地板油這一套。你踩的越狠，它就越遲緩，經(jīng)過(guò)深刻的體會(huì)，它需要“溫柔”。4、跑高速，定速在80-90邁時(shí)，是“省”。聽(tīng)著動(dòng)感的小曲、伴著動(dòng)感的小妹、望著動(dòng)感的風(fēng)景，一瞄轉(zhuǎn)速表（還不到1500轉(zhuǎn)），暗暗掐指一算，一路省下的油錢(qián)可以多開(kāi)一次房了，剎那間愉悅的心情，我是無(wú)法形容出來(lái)滴！
越野：
轉(zhuǎn)向靈活、輕盈，并且轉(zhuǎn)向半徑略小，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩大，因此在駕駛過(guò)程中，給人以“歡快、靈動(dòng)”的感覺(jué)。雨雪泥濘路面：全時(shí)四驅(qū)與優(yōu)科豪馬的進(jìn)口四季胎，那真是強(qiáng)強(qiáng)組合。面對(duì)雨雪泥濘路面，車控整體感覺(jué)非常穩(wěn)、非常好。就是跑積雪路面時(shí)，車速快時(shí)還有一些發(fā)“飄”的感覺(jué)，在抓地力方面略感雪地胎要比四季胎強(qiáng)一點(diǎn)。但免去春、秋兩季倒換輪胎的麻煩，以及綜合考慮一年里雨、雪、泥濘等各種路況的駕駛時(shí)間和油耗情況，個(gè)人認(rèn)為還是全年四季胎要比夏季胎 雪地胎更經(jīng)濟(jì)些、實(shí)用些。
油耗：定速在80-90邁時(shí)，還不到1500轉(zhuǎn)，真是省。
舒適：本人身高1米8、體重170斤。冬季穿棉襖時(shí)，主駕調(diào)到舒適位置，后排座椅上的人有頂腿的感覺(jué)。冬季滿載5人時(shí)，空間感覺(jué)擠。座椅舒適性：低配車型是皮革加針織物的組合座套，針織物的材質(zhì)非常好，但皮革的材質(zhì)非常之差，人造革（化工塑膠 平紋底布）主駕坐了1年多，就開(kāi)裂了。哪怕?lián)Q成人工合成皮革的也成��！日本人不注重屁股的感覺(jué)嗎？
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購(gòu)買(mǎi)車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.03萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)性的輪轂靚麗的外觀油耗表現(xiàn)不錯(cuò)
缺點(diǎn)：隔音有點(diǎn)差2016款精英班多了7寸大屏，后雷達(dá)，啟停裝置，藍(lán)牙通話。售價(jià)官方調(diào)低幾大千，暈??售后配件貴，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛。請(qǐng)珍惜愛(ài)車，保養(yǎng)最重要。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺(jué)得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問(wèn)題就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺(jué)得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，豐田的味道很濃重，用來(lái)泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過(guò)用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡(jiǎn)單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤(pán)手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：坐人是夠，后備箱稍微小了點(diǎn)，儲(chǔ)物空間也稍微小了點(diǎn)。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門(mén)級(jí)的FB20），翼豹底盤(pán)，全時(shí)四驅(qū)，罕見(jiàn)的膝部氣囊，一部20萬(wàn)級(jí)別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說(shuō)了吧？至于說(shuō)后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無(wú)幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開(kāi)了，我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來(lái)說(shuō)也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說(shuō)XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺(jué)得也不為過(guò)——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：這個(gè)追加主要說(shuō)動(dòng)力，經(jīng)過(guò)兩萬(wàn)公里人車磨合，明顯感到變速箱基本適應(yīng)了駕駛者的習(xí)慣，中速段瞬間加速的遲滯感已經(jīng)降到很低，相當(dāng)接近隨叫隨到，這說(shuō)明車輛已經(jīng)進(jìn)入最佳工況
越野：
操控一流，220mm離地間距，還能有這么好的操控，真是沒(méi)想到的。方向盤(pán)偏輕，不過(guò)用著很滿意了
油耗：暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)過(guò)長(zhǎng)線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺(jué)得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開(kāi)出15個(gè)油，我開(kāi)的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問(wèn)題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
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購(gòu)買(mǎi)車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，油耗，操控舒服。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有去做首保，所以也不知道保養(yǎng)到底貴不貴，看論壇里說(shuō) 小保600多，自我感覺(jué)也還能接受吧。所以現(xiàn)在最不滿意的一點(diǎn)內(nèi)飾吧，相比之下小V的內(nèi)飾沒(méi)有同價(jià)位的車甚至昂科拉（我之前一直想入手昂科拉來(lái)著）的內(nèi)飾精致，總感覺(jué)好多國(guó)產(chǎn)車的內(nèi)飾都奢華了，小V還停留在簡(jiǎn)單實(shí)用上....有次一個(gè)同事坐我的車，上來(lái)就說(shuō)你的車天花板頂子怎么沒(méi)有布包著，我抬頭一看才發(fā)現(xiàn)還真的是，以前從來(lái)沒(méi)注意過(guò)，現(xiàn)在搞的還有點(diǎn)糾結(jié)要不要去自己包一下....汗.....但是，當(dāng)時(shí)遍撒網(wǎng)看車時(shí)中控臺(tái)好看是否也是我選車的一大硬性標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檐嚨耐庑卧俸每�，大多�?shù)時(shí)間我還是坐在中控臺(tái)前的，所以其實(shí)小V的中控臺(tái)依舊算是我喜歡的風(fēng)格，簡(jiǎn)單明了易上手，關(guān)鍵是簡(jiǎn)潔、布局合理，不用低頭就能盲操作，只是少了那么些豪華感包裹感，希望以后的改款能加強(qiáng)吧。
外觀：之前就說(shuō)過(guò)了，很拉風(fēng)，斯巴魯?shù)乃{(lán)色拉力夢(mèng)是我的兒時(shí)夢(mèng)，結(jié)果去看車一眼就相中騷橙了，后來(lái)基于女人貨比三家猶豫的本性，在藍(lán)色和騷橙中糾結(jié)了一段時(shí)間，后來(lái)想想反正我還年輕，才25，后面大不了換車再換低調(diào)的，就上了騷橙的小V，真的是越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面吐槽過(guò)了，真的少了進(jìn)口車該有的水準(zhǔn)，門(mén)把車頂之類的地方有的時(shí)候看著是有點(diǎn)糟心，但是還好，看的比較多的中控臺(tái)還是很喜歡，簡(jiǎn)潔大方、實(shí)用
空間：除了后備箱小了點(diǎn)之外都很好
配置：如果不加心理因素，性價(jià)比其實(shí)一般偏上，畢竟24萬(wàn)下地在合資車上有很多可以選擇的空間，很多這個(gè)價(jià)位的合資車的配置簡(jiǎn)直是快要逆天了，有的甚至各種高科技，但是加上我熱愛(ài)斯巴魯這個(gè)品牌的話，自我感覺(jué)性價(jià)比很高。
動(dòng)力：市區(qū)多，周末高速多，這個(gè)價(jià)位也買(mǎi)不到跑車，所以動(dòng)力我感覺(jué)市區(qū)夠了，甚至比T的車要開(kāi)著輕松，單位的邁騰帕薩疼輝騰都開(kāi)過(guò)，同事的1.6T君威也開(kāi)過(guò)，在市區(qū)里沒(méi)覺(jué)得比小V動(dòng)力強(qiáng)。高速的話上到120碼之后有點(diǎn)吃力，但是我開(kāi)車比較小心，很少上120，一般都規(guī)規(guī)矩矩在正常車道上跑110。在這也說(shuō)一句，110比130慢不了多久到目的地，可高速上速度快了，一旦發(fā)生點(diǎn)什么事故，死傷率飆增，我真的是個(gè)很謹(jǐn)慎又愛(ài)惜生命的人....
越野：
操控是XV的強(qiáng)項(xiàng)，指向性不用多說(shuō)了，一流的，過(guò)彎舒服，四輪抓地力強(qiáng)；路感非常強(qiáng)，小小石子都能明顯的感覺(jué)得到，但遇上大坑啥的，獨(dú)立懸掛還是能很好的分解掉了，低速方向盤(pán)很輕，高速時(shí)方向盤(pán)變重變穩(wěn)。剎車前段偏軟，但高速剎車方向非常準(zhǔn)，無(wú)任何跑偏。
油耗：滿意，市區(qū)上下半早晚高峰8個(gè)多油，高速5.4左右。
舒適：精英版的真皮座椅還是挺好的，而且駕駛座有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。由于論壇上都反映斯巴魯懸掛偏硬，在路上感覺(jué)比較明顯，也是用性能和操控犧牲了一定舒適性。但是聽(tīng)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，實(shí)際駕駛反而沒(méi)有感覺(jué)，可能自己開(kāi)著音響不覺(jué)得吧。
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購(gòu)買(mǎi)車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)，離地間隙高，車看似小但內(nèi)部乘坐空間夠大，一家四個(gè)大人一個(gè)小孩足夠，綜合油耗7.2-7.4非常滿意
缺點(diǎn)：120以后動(dòng)力輸出有點(diǎn)弱，漆皮太薄，精英版配置略少，日間行車燈、氙氣大燈什么的都沒(méi)有，偶爾略有異響，80碼以后隔音效果就是個(gè)渣渣。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺(jué)得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問(wèn)題就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺(jué)得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，豐田的味道很濃重，用來(lái)泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過(guò)用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡(jiǎn)單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤(pán)手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：前后排均夠用，雖然不夠翹二郎腿，但絕對(duì)能伸的開(kāi)腿，絕對(duì)不擁擠。當(dāng)然你要搬家它肯定是不夠的
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門(mén)級(jí)的FB20），翼豹底盤(pán)，全時(shí)四驅(qū)，罕見(jiàn)的膝部氣囊，一部20萬(wàn)級(jí)別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說(shuō)了吧？至于說(shuō)后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無(wú)幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開(kāi)了，我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來(lái)說(shuō)也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說(shuō)XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺(jué)得也不為過(guò)——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：家用足夠，飆車一是不安全，二是城區(qū)堵車嚴(yán)重，跑不動(dòng)。下?tīng)�路動(dòng)力也足夠，帶兩人+釣魚(yú)裝備好不拖泥帶水。
越野：
指哪打哪 非常靈敏 油門(mén)特別靈敏 只需要輕輕踩一下足可
油耗：XV的油耗還是可以的，提車的時(shí)候平均油耗20，現(xiàn)在是9.2。在高速行駛的時(shí)候及時(shí)開(kāi)著空調(diào)油耗也很低，上周去北京郊區(qū)溜達(dá)，返京的時(shí)候走京密高速輔路的時(shí)候跑出了最低4.7的油耗~~還是相當(dāng)滿意的~~
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問(wèn)題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
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購(gòu)買(mǎi)車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格21.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：水平對(duì)中發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，操控相當(dāng)好，豪不夸張的說(shuō)，與我之前開(kāi)過(guò)朋友的BMW不分伯仲。方向準(zhǔn)，外型好看，我的珍珠白，越看越大氣、越看越喜歡。
缺點(diǎn)：每次啟動(dòng)都會(huì)強(qiáng)制高轉(zhuǎn)速運(yùn)行 直到水溫?zé)魷?冬天可以理解夏天30-40度的天還這樣就不合適了
外觀：之前就說(shuō)過(guò)了，很拉風(fēng)，斯巴魯?shù)乃{(lán)色拉力夢(mèng)是我的兒時(shí)夢(mèng)，結(jié)果去看車一眼就相中騷橙了，后來(lái)基于女人貨比三家猶豫的本性，在藍(lán)色和騷橙中糾結(jié)了一段時(shí)間，后來(lái)想想反正我還年輕，才25，后面大不了換車再換低調(diào)的，就上了騷橙的小V，真的是越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面吐槽過(guò)了，真的少了進(jìn)口車該有的水準(zhǔn)，門(mén)把車頂之類的地方有的時(shí)候看著是有點(diǎn)糟心，但是還好，看的比較多的中控臺(tái)還是很喜歡，簡(jiǎn)潔大方、實(shí)用
空間：車內(nèi)空間不是很寬敞但是足夠使用，后排乘客腿部空間尚可，坐5個(gè)人的時(shí)候有點(diǎn)點(diǎn)擠，頭部空間還有著一定的優(yōu)勢(shì)，畢竟車高度還可以，行李廂可以滿足日常使用，形狀也比較規(guī)整，出去旅游的話后面就要放滿東西了，對(duì)車內(nèi)后視鏡有影響。
配置：如果不加心理因素，性價(jià)比其實(shí)一般偏上，畢竟24萬(wàn)下地在合資車上有很多可以選擇的空間，很多這個(gè)價(jià)位的合資車的配置簡(jiǎn)直是快要逆天了，有的甚至各種高科技，但是加上我熱愛(ài)斯巴魯這個(gè)品牌的話，自我感覺(jué)性價(jià)比很高。
動(dòng)力：1.4噸多的車身，2.0的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，紅燈起步只要舍得給油提速杠杠的加速表現(xiàn)：D檔還是可以小小任性一下的，撥到手動(dòng)模式真的可以拉到紅線動(dòng)力平順性：堵車的時(shí)候一般都用手動(dòng)模式，只有這樣輕點(diǎn)油門(mén)才不會(huì)感覺(jué)到車猛往前竄，CVT的平順性沒(méi)的說(shuō)，不管D檔還是手動(dòng)擋都不會(huì)感覺(jué)換擋頓挫跑高速：CVT模擬6速變速箱高速時(shí)速120公里，轉(zhuǎn)速一般保持在2100轉(zhuǎn)左右，120-160提速還可以，在提速就沒(méi)有什么感覺(jué)了四驅(qū)：老家下了兩次雪了，第二次雪的厚度超過(guò)20公分，沒(méi)有換雪地胎，出門(mén)也沒(méi)有綁過(guò)防滑鏈，起步不滑，不算太大的坡輕松應(yīng)對(duì)，泥路也走過(guò)，根本沒(méi)有壓力高原用車：去過(guò)一次青海，海拔將近3000，起步?jīng)]有一點(diǎn)問(wèn)題，但是車速到了80以上想要超車就比較困難了，經(jīng)常要踩到五六千轉(zhuǎn)
越野：
斯巴魯本來(lái)就是對(duì)駕駛感受很有追求的品牌，方向盤(pán)精準(zhǔn)不用說(shuō)，輪胎和四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)良好·雖然220的離地間距，但是輪胎良好的抓地能力和四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)依舊讓人覺(jué)得很靠譜。
油耗：滿意，市區(qū)上下半早晚高峰8個(gè)多油，高速5.4左右。
舒適：車的隔音和內(nèi)飾真的太嫩了，畢竟是20萬(wàn)以上的車了，這種內(nèi)飾太不劃算了、根本毫無(wú)檔次可言。隔音效果相當(dāng)爛了，幾乎沒(méi)有隔音可言，而且輪胎還是橫濱的輪胎，越野胎比較厚，知道是為了耐磨，但是上高速的時(shí)候胎噪太吵了，特別輪胎和水泥地板接觸的時(shí)候有種想爆胎的聲音發(fā)出，目前已經(jīng)做了全車的隔音，感覺(jué)好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：價(jià)格和配置，舒適版，即乞丐版，20多萬(wàn)的車，配置相對(duì)簡(jiǎn)陋，漆薄，輕輕一碰，對(duì)方車毫發(fā)無(wú)損，小V就 露底了。
外觀：前臉和輪轂好看，后面一般，不咋滴。整體看起來(lái)還是比較好看。不覺(jué)得好看，會(huì)買(mǎi)它么？呵呵
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾中規(guī)中矩，簡(jiǎn)潔明了，用料和做工不錯(cuò)，旋鈕阻尼效果尚好，按鍵少但很實(shí)用，整體感覺(jué)不上檔次，沒(méi)有美學(xué)設(shè)計(jì)元素，電子配置、車載互聯(lián)系統(tǒng)一概木有，毫無(wú)科技感可言。沒(méi)有放眼鏡盒的地方，竟然還沒(méi)有后排出風(fēng)口。不過(guò)也還有獨(dú)特的地方，遮陽(yáng)板能翻轉(zhuǎn)，后排兩邊都有兒童座椅接口，后排中間座椅的安全帶在后備箱側(cè)邊上，可用頭枕邊的固定架固定安全帶。
空間：前排和后排正常身高絕對(duì)夠用了，但談不上寬裕。后備箱就明顯不夠用了。
配置：超高，這個(gè)價(jià)位，純進(jìn)口車，操控性、越野性均名列前茅，小毛病少，省油，唯此一輛！
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力非常滿意，我不是賽車的，所以對(duì)速度要求不高，用車體會(huì)是，紅綠燈起步快，高速易超速，舍得給油，速度就不差。
越野：
絕對(duì)是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤(pán)，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時(shí)速6、70公里輕松過(guò)去！今年出游跑國(guó)道時(shí)，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時(shí)速表到了150公里，跑了一會(huì)兒之后，覺(jué)得在國(guó)道上這個(gè)速度不安全，就放棄了！車很容易就達(dá)到這個(gè)速度，沒(méi)出現(xiàn)什么的問(wèn)題。有車友曾經(jīng)在高速上短時(shí)開(kāi)到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問(wèn)題也沒(méi)有！還有，80公里時(shí)速以上提速就沒(méi)有剛開(kāi)始那么明顯了，但也絕對(duì)夠用！越野，全時(shí)四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對(duì)是名列前茅！至少，交叉軸測(cè)試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時(shí)，遇到修路，推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過(guò)了這個(gè)空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過(guò)時(shí)留下的一個(gè)不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門(mén)不動(dòng)，車輕輕松松就過(guò)去了。下到垂直落差的那個(gè)坡時(shí)，先是左后輪，然后是右前輪，同時(shí)離地懸空，這就是個(gè)天然的交叉軸，啥問(wèn)題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過(guò)來(lái)了，事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
油耗：油耗絕對(duì)給贊一個(gè)，這個(gè)排量還是全時(shí)四驅(qū)平均油耗我開(kāi)8.6升應(yīng)該算是不高。市區(qū)平均9-10個(gè)，告訴基本上也就6-7個(gè)
舒適：舒適性只有在全時(shí)四驅(qū)發(fā)揮效應(yīng)的路況上才能略感欣慰，對(duì)于斯巴魯而已，舒適性感覺(jué)實(shí)在太勉強(qiáng)她了�？偟膩�(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)很方便，視野開(kāi)闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒(méi)有腰部支撐，時(shí)間久了略感疲憊，方向盤(pán)大小適中，握感不錯(cuò)。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動(dòng)安全配置不錯(cuò)，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風(fēng)噪。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
