上汽通用別克-昂科拉
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
昂科拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年04月
購買地點河北 廊坊
裸車價格17.69萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形動感，動力澎湃，內(nèi)飾精致！
缺點：本來寫的是暫無，發(fā)表后看了下樓下，提醒了我。原車導(dǎo)航的確是個坑，還是個大坑。提車回來的時候就給我指錯道了，多跑了100公里。強(qiáng)烈建議提供更新地圖的方法，不要只4S免費一次啊。
外觀：4分。外觀屬于耐看型的，包括燈光配置在內(nèi)，不算入流但都夠用。不激進(jìn)，不新潮，也不算太呆板。好吧。反正我看著還不錯。
內(nèi)飾：5分。當(dāng)時選車一個是看性能和安全，一個就是看內(nèi)飾啦。畢竟外觀是給人看滴，每天你上車看著的是內(nèi)飾。俺多花錢就是為了要真皮座椅，真皮方向盤，軟質(zhì)控制臺。對一切所謂經(jīng)濟(jì)實惠的塑料硬質(zhì)方向盤、中控和布座椅排斥。比較過當(dāng)時的CRV之流，20萬了，還塑料方向盤呢，我勒個去。夜晚中控臺的燈光一抹淡藍(lán)，養(yǎng)眼。
空間：空間我給了4分。這小車的空間的確不算大，尤其是橫向空間和后備箱載物空間，小的可憐。不過我說了，這是個小車，別拿那種7座SUV或者是全尺寸、中尺寸的SUV來衡量的話，空間其實是很滿意的。就拿我小舅子的逍客比較，他的車外觀比小昂要大一圈，可坐進(jìn)去呢？前后排都壓頭，后排膝蓋和前座也就幾個手指頭的空間，橫向也大不哪兒去。再看咱小昂，駕駛位和后排頭頂空間都一拳左右，后排膝蓋和前座也一拳多以上的空間。因為橫向的確有點兒太窄了，后排做3個人是有點兒勉強(qiáng)，談不上舒適，SO，4分。
配置：4分。我講價到17.9拿的，原價是19.69。話說如果是原價拿，我也不買。靠近20萬買個小型SUV，是不太劃算，不過幸虧現(xiàn)在都有讓利。所以4分還是要給的。
動力：一樣4分。城市SUV么，駕駛上也講究個舒緩，沒有沖勁是正常滴。再說這個是個1.4排量的，沒那個T，帶動個1.5T的車體，還是不那么隨意滴。轉(zhuǎn)數(shù)到了2000以上，能明顯感覺到T進(jìn)來了，推背滴趕腳就來咯。提車的時候俺開回來滴，高速上140木有什么趕腳就到了，再高后排的老爹不讓。省道上超車如果轉(zhuǎn)速沒起來，冷丁踩下去會感到動力不足，繼續(xù)深踩，轉(zhuǎn)數(shù)上3000多以后，隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴，超車倒是也木有問題。所以，開著小昂要超車的同志要掌握好它滴脾氣，轉(zhuǎn)數(shù)沒到或者是速度沒到，別說它肉哦。要體諒它的小排量。呵呵。
越野：
5分。指向性很好。對于我這個新手來說，駕駛起來沒有壓力，小空間穿梭有信心。車身穩(wěn)定和制動性能都很不錯滴�；爻虝r候跟隨前車超車，前車超一半時候突然剎車，偶跟著急剎，車當(dāng)時是在彎道而且還是有碎石子的情況下，前輪打滑了一下后立馬又恢復(fù)了動力，不知道四驅(qū)介入沒有，反正車身稍微傾斜后立馬又歸正，前車也發(fā)現(xiàn)我在他后面緊跟，接著提速后駛離，我也隨后正常行使，就像沒事一樣（給后座的老爺子是嚇壞了，直批評我跟車太近，嘿嘿）。
油耗：4分。提車的時候是地板油，加300塊97的，跑了400公里省一格。后來有加了200塊錢的，在市內(nèi)磨地頭跑到600公里。前些日子測試車子的功能鍵，記得看到過一眼平均油耗9.6。比那些日本車子經(jīng)濟(jì)型的是廢油多了，不過俺為了要安全，為了要四驅(qū)，俺認(rèn)了。畢竟又不大量用車，這樣的油耗還是接受的了的。磨合過了不知道會不會低點兒。
舒適：5分。車小，視野和駕駛感覺不是蓋滴。坐姿比較高，很有開SUV的趕腳（買這個車型的朋友大多也是喜歡這種高高在上的感覺不是）。座椅不是很大，不過對我這樣的夠用，體格更大一些的朋友可能會感覺座椅包裹性不強(qiáng)。沒辦法，小車子，你配個沙發(fā)也放不進(jìn)去不是。哈哈。14款的電動座椅調(diào)節(jié)不錯哦。有腰撐開長途有幫助�？刂婆_的按鈕挺多，不過熟悉后就會覺得都挺好用，尤其是空調(diào)按鍵，干嘛用的都很直接。這車子要是再配上無鑰匙進(jìn)入和啟動、定速巡航就好咯。意淫一下15款······
|
|
購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗不知道是我路的原因還是其他，路線基本是上海的外環(huán)線及一段地面道路限速60，有近18個紅綠燈，上一箱油開到了6.6升/百公里，總計開了648公里，平均時速41公里/h。用跳槍法測了三箱油，行車電腦的值還是蠻準(zhǔn)的，三次誤差都是0.05升/百公里以內(nèi)。
缺點：開到一萬多公里的時候，2000轉(zhuǎn)提速80碼左右會出現(xiàn)嗒嗒聲。并在SSSS大洗了發(fā)動機(jī)，不是簡單的洗洗！洗完開了一千多公里又聽見了發(fā)動機(jī)的嗒嗒聲，這點希望廠家引起重視，不然再出問題的話，就要找你們廠家給說法了。
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo)，感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感，前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：三口之家正好，但本人很大方，后排經(jīng)常帶人，嗯嗯，委屈各位了
動力：1.4T的發(fā)動機(jī)對于1.4噸的車體來講，動力是正好的搭配吧，100公里時速以下提速很有勁，只要不吝惜油門，那動力是隨踩隨有。100以上提速就有點慢了，速度能上但是提的慢了，深踩油門的話能強(qiáng)點，不過本人跑高速很少，上100的機(jī)會就太少了。
越野：
方向盤很輕，剎車比波羅要用力一點，油門給油就走，干脆利索，就是還不習(xí)慣看他的后視鏡，往右轉(zhuǎn)方向的時候總要把頭轉(zhuǎn)過去看看后面才能放心打方向盤過去。１８寸的大腳帶來高大的視野，坐在里面俯視，看得很遠(yuǎn)，有種一切盡在掌控的成就感！
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數(shù)時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
|
|
購買時間2015年10月
購買地點湖北 黃石
裸車價格16.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：駕駛舒適，動力強(qiáng)勁，乘坐空間大
缺點：其實最不滿意的也許就是許多車友一致認(rèn)為的空間了,主駕駛和副駕駛的空間還算不錯。但是后排的要稍微小一些 如果是3個比較壯些的成人還是有些些擁擠,2個壯的成年人 還是不錯的。不過2個女人帶2個孩子也能坐下。就是有些擠了點。不過畢竟是小SUV 空間上的小 也能接受了。然后就是后備箱,確實比較小,裝不了太多的東西,如果是2個小家庭出去自駕游的話,可能后備箱就偏小了,東西多的話,就比較夠嗆了。
外觀：外觀自然沒說的,雖然不大,但是很結(jié)實,車身雖然窄,而且車頂有縮邊的設(shè)計,但是配上18寸的“大腳“給人一種很穩(wěn)當(dāng)很霸氣的感覺簡直就是“迷你大腳車“,不得不承認(rèn)當(dāng)時購買昂科拉也是考慮再三,最后決定也有很大的因素是小昂霸氣而又穩(wěn)當(dāng)?shù)耐庥^,前臉設(shè)計也很霸氣,在茫茫車海中總是能一眼就看到它,討巧的外形,不失Suv的霸氣,只能說,張揚得很內(nèi)斂,霸氣得很可愛.
內(nèi)飾：做工細(xì)致，細(xì)節(jié)方面做的很好。特別是看過同父異母的弟弟創(chuàng)庫以后，感覺昂胖子的內(nèi)飾還是很上檔次的。但是塑料件太多，異響太多。內(nèi)飾也會有蛻皮的現(xiàn)象。最喜歡冰藍(lán)的中控，特別是晚上，感覺很好。但是中控的按鍵能不能減少一點呢？第一次坐我車子的人都不知道該按哪個鍵。
空間：夠用吧，曾經(jīng)一次坐過4個成人3個小孩，一次坐過6個成人，怎么擠得我就不描述了，但是對三口四口之家足夠了，后備箱沒裝過東西，我沒這個需求，最多也是回老家?guī)c農(nóng)村的肉菜米什么的，足夠用。
配置：性價比,整體來說還是不錯,性價比算高的.很多同配置的車子價位高出很多,而同價位的其他車型配置又差很多,當(dāng)然,不能和國產(chǎn)自主品牌比,畢竟還是合資車.
動力：其次再談?wù)剟恿?動力給人的感覺基本可分為兩個階段,起步階段和提速階段,起步階段和大多數(shù)小昂車友感覺一樣.起步很肉,速度不容易起來,估計也和車重有關(guān)吧,但是到了提速階段就完全是兩碼事了,合適轉(zhuǎn)速加檔給點油速度爬升很快,市內(nèi)路況好經(jīng)常一不注意就到80km/h了,還得踩剎車控制!
越野：
車身短小靈活，很好操控。特別是超車，走小路。方向盤低速的時候很靈活，速度上去以后略重，這可能也是為了安全考慮吧。感覺方向盤只能打一圈半，轉(zhuǎn)向角略小，掉頭和倒車稍微麻煩點。不過得益于車身短小，暫時還沒碰到麻煩。倒是我經(jīng)常不守規(guī)矩，鉆來鉆去。車身比較穩(wěn)定，高速上跑到140過，下雨，變道時也感覺很穩(wěn)定。上次自駕游，過蘇通大橋，速度100+，還是能感覺到方向在晃。昂胖子剎車太綿，經(jīng)常一腳下去感覺速度下降不明顯，不過你只要用力，車子還是可以剎住的。之前感覺速度快的時候剎車方向盤抖動，后來又消失了，也沒去處理�？凑搲芏嗯笥颜f是剎車盤的問題。
油耗：至于油耗嘛,只能說還是看駕駛車輛的人吧,我作為一個新手來說開車還是比較費油,基本維持在7.5的樣子,還算能接受平時用車也多是家用,很少跑長途,所以在油耗開銷上也不算太大,不過既然買車了,也喜歡這款車,就不要太在意油耗,平時少亂花點也就省出來了!
舒適：舒適性還不錯。特別是主駕駛位的背部支撐功能，開的時間長了腰部也不會覺得累。座位高，視野好，開多了眼睛也不會累，而且高速上面可以很好的觀察前方情況。速度快了不知道風(fēng)噪還是胎噪很大，不過音響系統(tǒng)自帶的聲音增高功能很好，自己就把音量提高了。懸掛太硬，過坑的時候或者碰到路況較差，屁股真難受。而且內(nèi)飾件塑料太多，到處都是“伴奏”，異響太多。視野尚可，但是A柱太遮擋視線，特別是左轉(zhuǎn)的時候，一定會挪身子去看一下。不過習(xí)慣了都還好。特別是那些“伴奏”。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.67萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀時尚，開起來非常大氣。4米2多的車身，讓你在馬路上穿梭自如，特別是堵車的時候。高大的車身，給你寬闊的視野。油耗也非常滿意，平時竟然開出來了表顯6.0的油耗，高速開了一圈提升到6.2，看來風(fēng)阻不可忽視。四只18寸的大腳給人很多的安全感。
缺點：板車懸掛比較硬，過坑或者減速帶路感明顯。大燈太暗，晚上行車實在是信心不足。
外觀：外觀自然沒說的,雖然不大,但是很結(jié)實,車身雖然窄,而且車頂有縮邊的設(shè)計,但是配上18寸的“大腳“給人一種很穩(wěn)當(dāng)很霸氣的感覺簡直就是“迷你大腳車“,不得不承認(rèn)當(dāng)時購買昂科拉也是考慮再三,最后決定也有很大的因素是小昂霸氣而又穩(wěn)當(dāng)?shù)耐庥^,前臉設(shè)計也很霸氣,在茫茫車海中總是能一眼就看到它,討巧的外形,不失Suv的霸氣,只能說,張揚得很內(nèi)斂,霸氣得很可愛.
內(nèi)飾：做工細(xì)致，細(xì)節(jié)方面做的很好。特別是看過同父異母的弟弟創(chuàng)庫以后，感覺昂胖子的內(nèi)飾還是很上檔次的。但是塑料件太多，異響太多。內(nèi)飾也會有蛻皮的現(xiàn)象。最喜歡冰藍(lán)的中控，特別是晚上，感覺很好。但是中控的按鍵能不能減少一點呢？第一次坐我車子的人都不知道該按哪個鍵。
空間：乘坐空間還不錯，特別是前排。后排感覺一般，不過坐過的人說還可以。后備箱就不說了，著實需要增加。如果要放個行李箱，最好就把隔板去掉。其它小的儲物空間挺多，門槽可以放些通行卡之類的，手套箱空間也不錯，平時放iPad mini和兩本書，等人的時候可以看兩眼。水杯槽也很不錯的，平時被我放些小玩意。副駕駛的鞋盒感覺不錯，一般人都想不到。
配置：這個見仁見智吧。我覺得還可以。也在預(yù)算之內(nèi)。優(yōu)惠也是找了熟人以后才拿下來的。小地方么，沒辦法。
動力：其次再談?wù)剟恿?動力給人的感覺基本可分為兩個階段,起步階段和提速階段,起步階段和大多數(shù)小昂車友感覺一樣.起步很肉,速度不容易起來,估計也和車重有關(guān)吧,但是到了提速階段就完全是兩碼事了,合適轉(zhuǎn)速加檔給點油速度爬升很快,市內(nèi)路況好經(jīng)常一不注意就到80km/h了,還得踩剎車控制!
越野：
車身短小靈活，很好操控。特別是超車，走小路。方向盤低速的時候很靈活，速度上去以后略重，這可能也是為了安全考慮吧。感覺方向盤只能打一圈半，轉(zhuǎn)向角略小，掉頭和倒車稍微麻煩點。不過得益于車身短小，暫時還沒碰到麻煩。倒是我經(jīng)常不守規(guī)矩，鉆來鉆去。車身比較穩(wěn)定，高速上跑到140過，下雨，變道時也感覺很穩(wěn)定。上次自駕游，過蘇通大橋，速度100+，還是能感覺到方向在晃。昂胖子剎車太綿，經(jīng)常一腳下去感覺速度下降不明顯，不過你只要用力，車子還是可以剎住的。之前感覺速度快的時候剎車方向盤抖動，后來又消失了，也沒去處理。看論壇很多朋友說是剎車盤的問題。
油耗：至于油耗嘛,只能說還是看駕駛車輛的人吧,我作為一個新手來說開車還是比較費油,基本維持在7.5的樣子,還算能接受平時用車也多是家用,很少跑長途,所以在油耗開銷上也不算太大,不過既然買車了,也喜歡這款車,就不要太在意油耗,平時少亂花點也就省出來了!
舒適：舒適性還不錯。特別是主駕駛位的背部支撐功能，開的時間長了腰部也不會覺得累。座位高，視野好，開多了眼睛也不會累，而且高速上面可以很好的觀察前方情況。速度快了不知道風(fēng)噪還是胎噪很大，不過音響系統(tǒng)自帶的聲音增高功能很好，自己就把音量提高了。懸掛太硬，過坑的時候或者碰到路況較差，屁股真難受。而且內(nèi)飾件塑料太多，到處都是“伴奏”，異響太多。視野尚可，但是A柱太遮擋視線，特別是左轉(zhuǎn)的時候，一定會挪身子去看一下。不過習(xí)慣了都還好。特別是那些“伴奏”。
|
|
購買時間2013年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格18.49萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀漂亮，做工扎實細(xì)致，4T的動力真不是蓋的，超車一氣呵成，只是4T啊。
缺點：硬要說的話，應(yīng)該是頂配的肉包子居然也沒有導(dǎo)航軟件，還要加１０００裝，裝了提車時試用還非常不好用，試找一些很出名的地址居然找不到！銷售居然也不知道安裝是什么地圖，是什么時候的地圖，實在很ＯＵＴ！后來的童鞋，如果要加錢裝，真不建議安裝！還有那個安吉星，演示時效果非常糟糕，連接時間長，地圖不能顯示，希望以后會改進(jìn)。偶是喜歡自駕游的銀兒，非常看重導(dǎo)航功能滴！
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo)，感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感，前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：只能說是僅僅夠用，后排空間剛剛好，后備箱有點小，在后排座椅未放倒的情況下基本上大件物品裝不了多少。
動力：相比我之前開的１．４的小波羅，我覺得起步勁很足啊，一點沒有很多壇友說的“肉”感覺，可能他們都是從2.0或3.0過來的？開的時間還不長，也還沒有跑過高速，但對小肉包子有信心，應(yīng)該很能跑，一點不擔(dān)心！
越野：
方向盤很輕，剎車比波羅要用力一點，油門給油就走，干脆利索，就是還不習(xí)慣看他的后視鏡，往右轉(zhuǎn)方向的時候總要把頭轉(zhuǎn)過去看看后面才能放心打方向盤過去。１８寸的大腳帶來高大的視野，坐在里面俯視，看得很遠(yuǎn)，有種一切盡在掌控的成就感！
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數(shù)時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
|
|
購買時間2013年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗不知道是我路的原因還是其他，路線基本是上海的外環(huán)線及一段地面道路限速60，有近18個紅綠燈，上一箱油開到了6.6升/百公里，總計開了648公里，平均時速41公里/h。用跳槍法測了三箱油，行車電腦的值還是蠻準(zhǔn)的，三次誤差都是0.05升/百公里以內(nèi)。
缺點：轉(zhuǎn)彎半徑太大，似乎跟攬勝極光一個等級，對不起這么小的車身
外觀：外觀是小昂最大的賣點之一，相比于許多昂友的一見鐘情，我應(yīng)該是二見才喜歡上的吧，因為最初看的翼虎、斯巴魯、勁炫等都各有特點，但小昂是我回頭再看時感覺更喜歡的，藍(lán)眼睛，瀑布簾，大腳板，圓身子，帥呆了！當(dāng)然，他的前臉是最好看的，所以我現(xiàn)在停車時，一定是車頭向外，既好看又防盜，一舉兩得！
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：個人感覺乘坐空間足夠了，乘坐比較舒適，后備箱很小，車子比較短，小孩學(xué)古箏，把后排放倒，整了半天才放好（連包裹近1.8米長）。
配置：買來就有人說，這么多錢買這么小的車太不劃算了。可是有錢難買心頭愛呀，就跟玉一樣，喜歡的就當(dāng)無價之寶，不喜歡的就一塊頑石。眼緣很重要，喜歡就喜歡了，無所謂性價比。我喜歡，就值得了。
動力：只能說夠用，不過也沒必要太強(qiáng)，跑跑非鋪裝路不掉鏈子還有速度就行了，不是嗎？
越野：
轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)。制動前半段輕柔，不會出現(xiàn)突兀的制動，后半段制動迅速，可輕松制動。油門操控輕緩，不會出現(xiàn)給油突然，繼續(xù)加力踏下，給油也很迅速靈敏。輪胎抓地力大，車身平穩(wěn)。手動檔有個性，實際使用起來，手動檔的加減檔按鈕（+、-）也很方便。中控面板傾角設(shè)計，音樂、空調(diào)等操控觸手可及，導(dǎo)航需要探身操作，稍有不便。A柱有點兒遮擋視線，需移動身體觀察。AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)由電子系統(tǒng)自動控制，無須駕駛者額外操作，很方便，確保了車輛的穩(wěn)定性與安全性。提車后，遇到了幾場雪和凍雨，在市區(qū)開，沒有發(fā)生兩驅(qū)車出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。
油耗：一般來說我媽只在城市里開，每天上下班，或者打打麻將，也不跑快了。400元450公里，因為我要走高速的原因，而且我加油的時候基本沒到紅線，就只能加380元，跑650公里沒問題。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
|
|
購買時間2014年03月
購買地點吉林 吉林
裸車價格17.90萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀吧
缺點：本來寫的是暫無，發(fā)表后看了下樓下，提醒了我。原車導(dǎo)航的確是個坑，還是個大坑。提車回來的時候就給我指錯道了，多跑了100公里。強(qiáng)烈建議提供更新地圖的方法，不要只4S免費一次啊。
外觀：4分。外觀屬于耐看型的，包括燈光配置在內(nèi)，不算入流但都夠用。不激進(jìn)，不新潮，也不算太呆板。好吧。反正我看著還不錯。
內(nèi)飾：5分。當(dāng)時選車一個是看性能和安全，一個就是看內(nèi)飾啦。畢竟外觀是給人看滴，每天你上車看著的是內(nèi)飾。俺多花錢就是為了要真皮座椅，真皮方向盤，軟質(zhì)控制臺。對一切所謂經(jīng)濟(jì)實惠的塑料硬質(zhì)方向盤、中控和布座椅排斥。比較過當(dāng)時的CRV之流，20萬了，還塑料方向盤呢，我勒個去。夜晚中控臺的燈光一抹淡藍(lán)，養(yǎng)眼。
空間：起初看到網(wǎng)上測評，都說空間很小，自己也是不太抱有太大的希望，結(jié)果到4S店去看了車，發(fā)現(xiàn)從外表上看，大小還行，視覺沖擊還是不錯，混沌有力的頭部，緊湊上翹的尾部，坐上駕駛位，比起之前開過的�？怂拐娴拇罅瞬簧倌�，頭部空間也是很給力，本人184，把座椅高度調(diào)到適中，還是有1拳半的距離，不錯膝部空間也是滿意，老婆上車坐在副駕駛，她感覺還行，不過2個人一下子就感覺橫向的距離就小了，放松點坐，兩個人的手臂會碰在一起，換擋的時候有些不方便，后排座椅空間感覺了下，我這樣的身高，只能說是夠用，談不上寬敞，2個人還行，3個人就有些擠了，后備箱放一些日常用品可以勝任，出遠(yuǎn)門玩兒的話 就的把不需要的東西統(tǒng)統(tǒng)拿下，然后把用的塞進(jìn)去，不太方便
配置：4分。我講價到17.9拿的，原價是19.69。話說如果是原價拿，我也不買�？拷�20萬買個小型SUV，是不太劃算，不過幸虧現(xiàn)在都有讓利。所以4分還是要給的。
動力：一樣4分。城市SUV么，駕駛上也講究個舒緩，沒有沖勁是正常滴。再說這個是個1.4排量的，沒那個T，帶動個1.5T的車體，還是不那么隨意滴。轉(zhuǎn)數(shù)到了2000以上，能明顯感覺到T進(jìn)來了，推背滴趕腳就來咯。提車的時候俺開回來滴，高速上140木有什么趕腳就到了，再高后排的老爹不讓。省道上超車如果轉(zhuǎn)速沒起來，冷丁踩下去會感到動力不足，繼續(xù)深踩，轉(zhuǎn)數(shù)上3000多以后，隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴，超車倒是也木有問題。所以，開著小昂要超車的同志要掌握好它滴脾氣，轉(zhuǎn)數(shù)沒到或者是速度沒到，別說它肉哦。要體諒它的小排量。呵呵。
越野：
精準(zhǔn)。電動助力很棒，老婆都感到很輕松。胳膊支在扶手上兩三個指頭搭在方向盤上隨便撥。急彎側(cè)傾比轎車大是SUV的特點，可以接受。小昂的輪距寬，側(cè)傾控制的還是比較好的，靠譜。
油耗：4分。提車的時候是地板油，加300塊97的，跑了400公里省一格。后來有加了200塊錢的，在市內(nèi)磨地頭跑到600公里。前些日子測試車子的功能鍵，記得看到過一眼平均油耗9.6。比那些日本車子經(jīng)濟(jì)型的是廢油多了，不過俺為了要安全，為了要四驅(qū)，俺認(rèn)了。畢竟又不大量用車，這樣的油耗還是接受的了的。磨合過了不知道會不會低點兒。
舒適：5分。車小，視野和駕駛感覺不是蓋滴。坐姿比較高，很有開SUV的趕腳（買這個車型的朋友大多也是喜歡這種高高在上的感覺不是）。座椅不是很大，不過對我這樣的夠用，體格更大一些的朋友可能會感覺座椅包裹性不強(qiáng)。沒辦法，小車子，你配個沙發(fā)也放不進(jìn)去不是。哈哈。14款的電動座椅調(diào)節(jié)不錯哦。有腰撐開長途有幫助�？刂婆_的按鈕挺多，不過熟悉后就會覺得都挺好用，尤其是空調(diào)按鍵，干嘛用的都很直接。這車子要是再配上無鑰匙進(jìn)入和啟動、定速巡航就好咯。意淫一下15款······
|
|
購買時間2014年02月
購買地點四川 綿陽
裸車價格15.49萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：手動擋動力真的沒有任何問題，加速杠杠的，渦輪的聲音很舒服很帶感。
缺點：其實最不滿意的也許就是許多車友一致認(rèn)為的空間了,主駕駛和副駕駛的空間還算不錯。但是后排的要稍微小一些 如果是3個比較壯些的成人還是有些些擁擠,2個壯的成年人 還是不錯的。不過2個女人帶2個孩子也能坐下。就是有些擠了點。不過畢竟是小SUV 空間上的小 也能接受了。然后就是后備箱,確實比較小,裝不了太多的東西,如果是2個小家庭出去自駕游的話,可能后備箱就偏小了,東西多的話,就比較夠嗆了。
外觀：外觀很喜歡。白色的昂胖子見到很多了，但依然會有回頭率。車型設(shè)計時尚前衛(wèi)大氣。四只大腳加上胖胖的屁股，給人很多的安全感。用料也很足，特別是車漆。之前晚上倒車不小心頂?shù)绞^墩子上面了，擋泥板和后車燈下面的板都變形了，不過后來那塊板自己恢復(fù)原來位置了，也沒去處理。就這樣，車漆一點都沒有蹭掉。這一點要給昂胖子點贊。新出的15款電光藍(lán)也是大贊呀！
內(nèi)飾：做工細(xì)致，細(xì)節(jié)方面做的很好。特別是看過同父異母的弟弟創(chuàng)庫以后，感覺昂胖子的內(nèi)飾還是很上檔次的。但是塑料件太多，異響太多。內(nèi)飾也會有蛻皮的現(xiàn)象。最喜歡冰藍(lán)的中控，特別是晚上，感覺很好。但是中控的按鍵能不能減少一點呢？第一次坐我車子的人都不知道該按哪個鍵。
空間：夠用吧，曾經(jīng)一次坐過4個成人3個小孩，一次坐過6個成人，怎么擠得我就不描述了，但是對三口四口之家足夠了，后備箱沒裝過東西，我沒這個需求，最多也是回老家?guī)c農(nóng)村的肉菜米什么的，足夠用。
配置：這個見仁見智吧。我覺得還可以。也在預(yù)算之內(nèi)。優(yōu)惠也是找了熟人以后才拿下來的。小地方么，沒辦法。
動力：其次再談?wù)剟恿?動力給人的感覺基本可分為兩個階段,起步階段和提速階段,起步階段和大多數(shù)小昂車友感覺一樣.起步很肉,速度不容易起來,估計也和車重有關(guān)吧,但是到了提速階段就完全是兩碼事了,合適轉(zhuǎn)速加檔給點油速度爬升很快,市內(nèi)路況好經(jīng)常一不注意就到80km/h了,還得踩剎車控制!
越野：
車身短小靈活，很好操控。特別是超車，走小路。方向盤低速的時候很靈活，速度上去以后略重，這可能也是為了安全考慮吧。感覺方向盤只能打一圈半，轉(zhuǎn)向角略小，掉頭和倒車稍微麻煩點。不過得益于車身短小，暫時還沒碰到麻煩。倒是我經(jīng)常不守規(guī)矩，鉆來鉆去。車身比較穩(wěn)定，高速上跑到140過，下雨，變道時也感覺很穩(wěn)定。上次自駕游，過蘇通大橋，速度100+，還是能感覺到方向在晃。昂胖子剎車太綿，經(jīng)常一腳下去感覺速度下降不明顯，不過你只要用力，車子還是可以剎住的。之前感覺速度快的時候剎車方向盤抖動，后來又消失了，也沒去處理�？凑搲芏嗯笥颜f是剎車盤的問題。
油耗：至于油耗嘛,只能說還是看駕駛車輛的人吧,我作為一個新手來說開車還是比較費油,基本維持在7.5的樣子,還算能接受平時用車也多是家用,很少跑長途,所以在油耗開銷上也不算太大,不過既然買車了,也喜歡這款車,就不要太在意油耗,平時少亂花點也就省出來了!
舒適：舒適性還不錯。特別是主駕駛位的背部支撐功能，開的時間長了腰部也不會覺得累。座位高，視野好，開多了眼睛也不會累，而且高速上面可以很好的觀察前方情況。速度快了不知道風(fēng)噪還是胎噪很大，不過音響系統(tǒng)自帶的聲音增高功能很好，自己就把音量提高了。懸掛太硬，過坑的時候或者碰到路況較差，屁股真難受。而且內(nèi)飾件塑料太多，到處都是“伴奏”，異響太多。視野尚可，但是A柱太遮擋視線，特別是左轉(zhuǎn)的時候，一定會挪身子去看一下。不過習(xí)慣了都還好。特別是那些“伴奏”。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點河北 邢臺
裸車價格19.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：：外觀好看，霸氣，意外的發(fā)現(xiàn)了帶導(dǎo)航
缺點：選車時，已經(jīng)在多個品牌車型中做了選擇，最后才選定了昂科拉，找不出最不滿意的一點。如果非要找點不滿意的地方，那就是車后排稍微有點窄。如果在車寬和車門強(qiáng)度不變的情況下，把車門整體厚度減一點，從而使后排寬度稍微增加一些就更好了。
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo)，感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感，前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：對于175的我來說綽綽有余，尤其頭部空間，后排比兩廂轎車要好，坐姿比較高，感覺不會累。至于橫向上確實感覺窄，后排三個人還是沒什么問題（只要不是太胖）。儲物方面相當(dāng)滿意，門板儲物格很多，中控儲物格也實用，只是后備箱略小。
動力：對于昂科拉這樣的小個頭SUV來說，多數(shù)時間在市區(qū)跑，偶爾跑一下市郊，進(jìn)口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機(jī)（包括歐寶Insignia在內(nèi)的全球多款車型都使用了這款發(fā)動機(jī)），既考慮到強(qiáng)勁的功率扭矩，又考慮到理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，動力表現(xiàn)非常不錯。路口起步、變道超車，一點兒也不感到困難，反應(yīng)很快。
越野：
開過的人都知道它的輕巧和易操控，方向盤把控很靈活。當(dāng)然隨之而來的是駕乘人員操控的手感沒有那么強(qiáng)烈。不能感受到自己在開一輛suv的那種實在感。
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數(shù)時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
|
|
購買時間2013年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗不知道是我路的原因還是其他，路線基本是上海的外環(huán)線及一段地面道路限速60，有近18個紅綠燈，上一箱油開到了6.6升/百公里，總計開了648公里，平均時速41公里/h。用跳槍法測了三箱油，行車電腦的值還是蠻準(zhǔn)的，三次誤差都是0.05升/百公里以內(nèi)。
缺點：沒有定速巡航，跑長途比較吃力。
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo)，感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感，前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：一兩人用足夠。后排坐兩個人還行。車很窄，坐三個大人就有點吃力。坐姿挺好，我女友是空乘，凈身高1米7，我也就1米75，我倆在這車上覺得空間還行。副駕駛下面隱藏的暗格，可以放錢包，或者平底鞋將就放，她下飛機(jī)之后穿著制服高跟鞋，上車就可以脫了換鞋，挺好的，我很喜歡這個。主駕左側(cè)有個小暗格，可以放錢包或者我的黑莓手機(jī)。
動力：1.4T的渦輪增壓，我只能說對于昂克拉來說足夠用，不能說很足很有推背感。當(dāng)然有人去刷鹿頭，體驗昂克拉迅猛提速的感覺。我覺得在城市里開還是足夠了，我們不需要去甩掉一大群人，也不需要讓昂克拉在動力上出風(fēng)頭。1.4T渦輪增壓帶動昂胖子已經(jīng)是足夠而且靚麗了。
越野：
車窄、短。靈活。
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數(shù)時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
|
奔騰X40
名爵ZS
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長安CS35
自由俠
維特拉
翼搏
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
