上汽通用別克-昂科拉
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昂科拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格15.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，靈活靈動
缺點：啟動時動力不夠，油耗太高，空間太小。
外觀：很前衛(wèi)啊。
內(nèi)飾：座椅顏色不好看 其他都很滿意
空間：尚算可以，以180的身高坐在里面也沒什么壓力，但看位置確實有點難度。前排調(diào)好后，后排也有足夠的空間讓一位180的人員坐下，而且頭部空間也很好，就是橫向距離有點不夠，三個成年人的話會有點窄。
配置：說真的，一般，但他的定位可能是當個精品的定位。
動力：相對較高，與2.0動力一樣但是沒有普通2.0發(fā)電機反應快
越野：
車身高度影響，不能高速過彎
油耗：高速行駛很省油，但市區(qū)行駛稍高
舒適：懸掛太硬，走高速時非常明顯，一段高速走下來，有點累。不知開多了會不會軟點。
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.99萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性比較好
缺點：后排空間有點小
外觀：外觀時尚，那胖胖的樣子讓人一看就會立刻喜歡上他，白色的絕對是你的第一選擇。
內(nèi)飾：中控科技感十，簡單易懂，內(nèi)飾體做工精細，摁鍵很大很好找，簡直高，大，上.購車時也看了奔騰X80，福特翼博，馬自達CX-5，三菱勁炫，感覺內(nèi)飾都不如小昂(個人看法).
空間：前后座空間夠用.
配置：在同種車型里昂科拉的性價比比較高。
動力：1.4T 的小車拉著1.42噸的車和一車的人動力很不錯了 極速190您還想什么？
越野：
懶漢操控，沒啥感覺，自動擋還能咋的，沒有手動擋忙。不過下雨天沒吊事開開后窗雨刷，還是比較叼的，專門欺負那些后窗不帶雨刮器的。
油耗：目前磨合期，跑了360Km左右，顯示10.6L/100Km。 未上過高速，車速未超過80Km/h。 這樣的油耗還算比較可以了。
舒適：原車的音響非常棒，改了DVD導航，音色怎么調(diào)也調(diào)不出原來的效果了，有點后悔改了，應該是功放的效果不如原車CD的；車內(nèi)隔音效果非常好，車窗關(guān)閉時，噪音很小，高速度時，胎噪稍微偏大。另外就是后懸掛偏硬，過溝坎巔的很銷魂；其它方面都還不錯，沒有太明顯的優(yōu)缺點，這個價位的車不期望太高；
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購買時間2013年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.99萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程7690公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性
缺點：地盤的保護設(shè)計還有待加強，因為感覺地盤有點低。
外觀：很喜歡
內(nèi)飾：車艙內(nèi)整體布局秉承別克一貫“以駕者為中心”的原則，懸浮式儀表板圍繞駕駛座環(huán)擁而設(shè)，將別克標志性的360度環(huán)抱一體式座艙理念巧妙地融入到了昂科拉這款時尚SUV車內(nèi)。昂科拉全系配備ESC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)與ROM翻滾感應系統(tǒng)，最大化提升SUV車型動態(tài)操控的穩(wěn)定性與安全性。內(nèi)飾很好看 中控有很多的按鈕 很美觀
空間：一開始比較糾結(jié)的就是空間，但是真的去試車了之后，發(fā)現(xiàn)空間完全不是問題，也有可能是因為一開始就一直在心理暗示空間很小，空間很小，的緣故，真的坐進去之后，感覺完全夠�，F(xiàn)身說法：本人身高186，體重140左右，前排調(diào)整好后，坐在后排，膝蓋尚有一拳距離，頭頂空間更足。后備箱的空間不大，但是后排座椅放倒后，一般家用完全夠了。
配置：性價比方面就我個人來講比較高，非常適合我用，平時上下班走國道，走一段砂石路，還要下鄉(xiāng)，所以底盤高，動力足，大輪轂，低油耗非常不錯。
動力：很好，給力
越野：
很滿意 之前的車是奇瑞的 所以沒有開過好車 沒有別的經(jīng)驗 反正是比之前的車號很多.自動檔的就是到25-30的時候會停頓1秒.明顯的感覺.
油耗：：還能接受
舒適：恩挺舒服的
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購買時間2013年05月
購買地點山東 棗莊
裸車價格15.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性
缺點：那就是后備箱比較小放不了很多東西，前大燈很不給力，開了跟沒開一樣，就這兩點其他都很滿意
外觀：很時尚
內(nèi)飾：差強人意。因為買的入門型自動擋，也沒有真皮，也沒了眼鏡盒，有人說別克的中控臺太復雜，我可能眼光不一樣吧，我倒是覺得很喜歡。小老百姓，有個真皮維護也麻煩，眼鏡盒么自己加了。其他儲物盒啊、手套箱阻尼都非常nice。
空間：儲物空間真心比較多，大大小小我數(shù)了一下大概有20多個，非常人性化。后排座椅放倒的話，儲物空間非常大。
配置：當時購買時，已經(jīng)算了優(yōu)惠了1W多，且使用了通用的50/50方案。覺得性價比非常好，這個價位能夠買到這個品牌的SUV車型，算是不錯了，而且主要部件都還是進口的
動力：起步略肉，渦輪介入后提速很快
越野：
第一輛車，所以沒法比較，說下自己的感受吧，方向盤很輕松，指向比較準，大轉(zhuǎn)彎過后方向自動回正，太方便了。剎車很靈敏，輕踩一點就能感受到，所以非緊急情況下不要猛踩剎車，呵呵！
油耗：剛提車時加的93#，首保以后改加97#，感覺動力更好了，不知道是不是心里作用？提車到現(xiàn)在油表沒清過零，目前16000公里，平均油耗7.2，大概有小半跑的高速，時速120——130之間，所以油耗有點偏高，小昂的經(jīng)濟車速是在80——100之間吧。
舒適：基本滿意，就是稍微窄了一點，這個還是空間的問題了
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很舒適，感到駕駛的樂趣。
缺點：動力方面略顯平平，但是應付日常還是夠用，畢竟買這個車不是追求暴力駕駛。。
外觀：有個性
內(nèi)飾：買的是自動乞丐版，所以不能跟旗艦版比，但我自已用的來說，內(nèi)飾中控都很漂亮，儲物空間也很多，
空間：還可以的，坐5個不特別胖的大人沒問題，頭部空間比較大；后備箱有點小，不過放下我的兩個折疊自行車沒問題
配置：相對于福特翼博來說，沒有什么性價比可言；而且所在城市是個小地方，買車沒有優(yōu)惠，就送點號稱5000元的禮包，但送的東西的質(zhì)量讓人目瞪口dai啊。
動力：1.4T的進口發(fā)動機，第二代6速手自一體變速器，在省油的基礎(chǔ)上，動力也絲毫不遜色，雖然發(fā)動機的排量不大，但是扭力輸出范圍還是挺廣的，加上變速器擋位夠多，中后段加速雖然比不上大排量發(fā)動機那么推背，但綿綿不斷的動力輸出還是挺爽快的。
越野：
方向盤很輕，指向明確，最近試駕親戚買的標致301，發(fā)現(xiàn)8萬多的車方向盤也很輕操作都很舒服，新車拿到當天就跑了高速，3個人120穩(wěn)定性很好，中控面板很好看，但按鍵太多有點復雜，科技含量還有待提升，由于居住在老小區(qū)，樓下車多地少，昂小胖短小車身停車還是掉頭都很容易。
油耗：一直在7.3作用，高速不到7個，1.4T的發(fā)動機兼顧了低油耗和高性能
舒適：座椅舒適度上乘，車內(nèi)無噪音
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購買時間2013年03月
購買地點山東 威海
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1420公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，外觀不錯，油耗不錯
缺點：前底盤較低，路況差的時候還是擔心會影響通過性，沒有倒車雷達、扶手箱、真皮方向盤、導航。A柱有點擋視線，轉(zhuǎn)彎的時候要很注意觀察，輪轂一般，顯得動感不強。
外觀：我喜歡SUV。開始我是看好買速騰的，但Encore的出現(xiàn)讓我完全把視線轉(zhuǎn)到它身上。在試駕過兩款車后深深感到它比速騰的駕駛感覺好很多，視野寬和高，車身穩(wěn)定。但有些朋友說這個車里面就跟飛度差不多大，可我就是喜歡它，沒有辦法。
內(nèi)飾：滿分。別克車的內(nèi)飾和用料都很不錯！
空間：前排駕駛席和副駕駛都挺不錯的，空間足夠了，尤其是縱向空間，185m的大個做進去也不會頂頭。后排橫向坐三個人有些擠，兩個人的話還是比較寬敞的。后備箱太小，是硬傷，畢竟軸距不大，不過后排座可以完全放倒，倒是添加了部分機動性，側(cè)面彌補了后備箱的不足。有優(yōu)勢也有劣勢，總體還是比較滿意的。
配置：一般吧，優(yōu)惠了1.5萬，雖然沒到底，但是買了就不會再考慮價格了，自己的車誰用誰知道。
動力：作為車盲，對動力的感受不可能發(fā)表專業(yè)性的意見，簡單說說自己的體驗，因為是新車，銷售提醒我1000公里內(nèi)不要猛踩剎車或油門，所以開車還是很溫柔的，試試沒上過100，最近快做首保了，所有有時候故意的加大了點油門轉(zhuǎn)速，動力還是很給力，尤其是超車，一腳油下去，可以很明顯的感受到速度的提升和隨之而來的推背感，時速七八十，只要肯給油，動力是源源不斷的，還沒跑過高速，100以上還不知道，估計是車重的問題，小昂的起步的確比較肉。
越野：
昂科拉操控性只能說過得去，60碼的速度過180彎差不多就是極限了，但除了賽道加專用賽車也沒有人敢冒著生命危險來挑戰(zhàn)這個極限。 插播一個小故事： 在深圳鹽田區(qū)明珠立交下的180度環(huán)島掉頭時，筆者60碼通過車子有傾斜，感覺已經(jīng)到了極限。 后側(cè)一臺老款伊蘭特快速超車約65碼左右，結(jié)果在我車前5米的地方失控沖向路基下的民房（詳細見另一貼：《飆車的悲劇》。
油耗：和工信部的差不多，可以接受
舒適：避震和隔音通用做的比較到位，是我感覺比較滿意的一點！
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購買時間2013年12月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格14.49萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說外觀，當時一進4S店，我和老婆就同時相中了小昂，華而不艷，端莊大氣，整車強壯硬朗，車身線條動感流暢，再配上18寸大輪轂和別克家族特有的前臉，就像一個身形矯健、肌肉發(fā)達的帥哥！另外別克車皮實，安全系數(shù)高。
缺點：就是車尾后黑包圍不太好看過于厚重了，還有最重要的一點是：變速箱在時速從20公里往上提升時和60公里時速往下降到40公里時速的時候，變速箱換檔有頓挫感明顯，不太喜歡這樣。
外觀：老婆比較滿意，這車還算耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精良，比同事十來萬的車好很多，儲物的地方挺多的，方便，左手邊那個放了些發(fā)票之類的，織布座椅夏天曬了也不會想皮質(zhì)那么燙，味道也小
空間：通常1-3個人坐而已，還是很好的
配置：中等，畢竟一分價錢一分貨。之前是打算買逍客的，因為以前開過逍客，便宜空間還大�？墒侨�4s看了以后，現(xiàn)在逍客的做工差了很多，覺得還是小昂的做工看的過去。
動力：深踩油門還是有推背感，完全能滿足日常使用
越野：
操控手感不錯，視野開闊，換擋清晰，就是A柱十分的檔視線。所以轉(zhuǎn)彎的時候要格外小心。18寸的鋁合金輪轂，十分滿意。
油耗：自動1.4T，買來以后沒有清過，目前8.0，均速23。主要郊區(qū)和市區(qū)的上下班
舒適：正副駕座椅舒適，后排舒適性差點。
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購買時間2013年06月
購買地點河南 許昌
裸車價格15.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不承認別克的質(zhì)量，同級別中完美的內(nèi)飾設(shè)計和較高的性價比，以及大氣的外觀，都是令我非常滿意的！
缺點：這個價位沒有后視鏡加熱這兒實用配置 自己加裝費大事兒了！
外觀：時尚
內(nèi)飾：內(nèi)飾個人覺得很精致，其他同級的車都沒得比
配置：好
動力：動力方面因本人第一輛車是：哈飛路寶，平時駕車習慣很平順的起步，所以沒有感覺到車友們說的“肉”超車時動力還行。1.4T對家用、自駕等方面都顧及到，不多不少最經(jīng)濟（工薪族大排量沒用）。
越野：
方向盤大小適中，助力很輕盈，指向性精準，換擋基本無頓挫感，剎車前期偏軟
油耗：：太不讓人滿意了，1.4T的排量，跑出13.5左右的油耗，本人有20年的駕車經(jīng)驗，開過很多種車，但這車的油耗有點讓我意外。我開車還是屬于溫柔型的，那種開快車的油耗就不知道有多少了，有點后悔買這車。
舒適：隔音不錯 但是后排舒適性太差了，前排還算可以。
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購買時間2013年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格15.39萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不承認別克的質(zhì)量，同級別中完美的內(nèi)飾設(shè)計和較高的性價比，以及大氣的外觀，都是令我非常滿意的！
缺點：視線有問題，特別后反光鏡視線不好，門有問題，我的不到15公里門就關(guān)著不好了，燈總是亮，這是我最不滿意的地方。其它還在測試中。
外觀：虎頭蛇尾
內(nèi)飾：做工還行，不是很上檔次，但也可以接受
空間：駕駛空間和后排空間都一般 家用足夠了
配置：在同型車中價格偏高，買時在網(wǎng)上對比了，當時此車無論是內(nèi)飾、安全性都較好，新車問題也暴露得少，加上
動力：起步稍慢，畢竟排量不大，但轉(zhuǎn)速高于2000轉(zhuǎn)后，動力輸出很滿意，超車完全無壓力。
越野：
感覺不錯，畢竟SUV，車身較高視線較好，再加上車輛穩(wěn)定系統(tǒng)控制，不錯。
油耗：1.4噸車重1.4T的排量來說7.3的油耗算不錯的了
舒適：一般
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購買時間2013年07月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格14.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：別克品牌 年輕就去suv 時尚小型suv 外觀時尚簡潔
缺點：發(fā)動機扭矩為什么不能調(diào)到新科魯茲的235呢？
外觀：這個還用說嘛，絕對是把妹利器
內(nèi)飾：做工精細，看著舒服，用著舒心！
空間：大小正好 座位舒服 只是后備箱放嬰兒車大的那種就麻煩了
配置：尚可，不錯，這個價格可以接受
動力：起步還可以 女孩開的話動力相當可以 城市里開對動力要求不高 女孩都是溫柔駕駛這是我的第一輛車 拿出駕照一個月就去訂了 沒有開過其他車無法跟別的對比
越野：
不錯，出了升降檔的沒辦法的問題外，駕駛還是不錯的。開得太快過彎可能會給你感覺有種不安全的感覺，但比較車子較窄較高，有這感覺甚至有這情況，也都是會習慣的。
油耗：雖然從提車到現(xiàn)在時間不長，只開了兩百多公里，但我覺得小昂的油耗還是不高的，每百公里8.6升。小昂的車身重1.42噸，這樣的油耗已經(jīng)很不錯了。
舒適：個人感覺不錯
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