一鍵砍遍全城
英朗
(該車(chē)系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4540）+1 安全（2124）+1 省油配置高（1444）+1 座位舒服（1153）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯(cuò)（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5092）+1 缸體是鑄鐵的（3319）+1 無(wú)后視轉(zhuǎn)向燈（1890）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（855）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無(wú)手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格12.49萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小狼的外觀 特別是尾燈
缺點(diǎn)：手動(dòng)檔變速箱確實(shí)不算好，只能說(shuō)一般情況吧，如果這車(chē)的變速箱很好的話，基本上秒殺同年的速騰手動(dòng)檔。
外觀：英朗在體型上可以說(shuō)是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)最長(zhǎng)的，張揚(yáng)的轎跑車(chē)輪廓與極富雕塑感的流線型車(chē)身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神�？毂呈搅骶�型車(chē)頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車(chē)“我在剎車(chē)外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)�，較時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
空間：空間相比日韓系車(chē)肯定是小了些，但是家庭目前只有兩個(gè)人經(jīng)常乘用，還是很不錯(cuò)的。英朗XT的軸距達(dá)到了2685mm，盡管不是同級(jí)車(chē)中最大的，但也處于較高的水平了，再加上駕駛艙前移的設(shè)計(jì)，所獲得的后排腿部空間可以滿足大部分使用需求。而且由于后排的頭頂位置坐了一些凹陷的效果，所以頭部空間也得到了一定的拓展。以圖中175cm的乘客來(lái)看，腿部和頭部都還有一個(gè)拳頭的余量。
動(dòng)力：我的小狼配備的是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率89千瓦(121馬力)/6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩150牛頓米/3800轉(zhuǎn)每分鐘，升功率為56千瓦/升，廠方公布的0-100公里每小時(shí)加速時(shí)間為12.3秒。這個(gè)排量拉這個(gè)車(chē)重是有點(diǎn)小馬拉大車(chē)了，最多可以滿足家用，太過(guò)激情的感覺(jué)還是不好找到的，夏天如果開(kāi)空調(diào)再拉上幾個(gè)人，那是真真兒的走不動(dòng)啊，油門(mén)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)大吼，可是車(chē)子那叫一個(gè)老牛。參加過(guò)400米直線競(jìng)速，前期表現(xiàn)真的不怎么樣，200米以后悠起來(lái)了還能那么一小湊合，反正是比過(guò)騏達(dá)了，鄙視日本車(chē)，好像跑題了，呵呵
操控：
操控性很流暢，基本上換檔都非�？�，沒(méi)有問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，踩離合和換檔同步進(jìn)行的話，就不會(huì)有打齒輪的感覺(jué)發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)換檔換不進(jìn)的時(shí)候，一般來(lái)說(shuō)就是離合沒(méi)有踩下去，導(dǎo)致齒輪未咬合住。在高速上面開(kāi)，換檔也很方便，速度起來(lái)以后，車(chē)子自重蠻大的，所以不會(huì)感覺(jué)漂，在超車(chē)和行車(chē)的途中都感覺(jué)很穩(wěn)重，打方向盤(pán)也很順手，所以我對(duì)操控性非常滿意。
油耗：感覺(jué)不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車(chē)重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說(shuō)的過(guò)去。
舒適：英朗采用的是前獨(dú)立懸掛，后非獨(dú)立瓦特連桿懸掛，也就是別人常說(shuō)的板車(chē)懸掛，我也坐過(guò)例如高爾夫之類(lèi)的后獨(dú)立懸掛，但是感覺(jué)舒適度都差不多，軟硬適中，所以買(mǎi)車(chē)還得親自感受一下，誰(shuí)說(shuō)板車(chē)懸掛一定不如獨(dú)立懸掛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛的穩(wěn)定性！目前只跑到過(guò)100邁，沒(méi)上過(guò)高速，感覺(jué)速度高的時(shí)候車(chē)是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定，就像貼地飛行，踏實(shí)；3擋入4擋、4擋入5擋也是比較舒服的。
缺點(diǎn)：不該用一個(gè)USB換走了我那么多的配置！為什么把真皮方向盤(pán)給我換走？為什么沒(méi)有ESP和氙氣燈？不太厚道啊這個(gè)價(jià)格，性?xún)r(jià)比需要提高
外觀：英朗在體型上可以說(shuō)是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)最長(zhǎng)的，張揚(yáng)的轎跑車(chē)輪廓與極富雕塑感的流線型車(chē)身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神�？毂呈搅骶�型車(chē)頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車(chē)“我在剎車(chē)外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)�，較時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
空間：空間說(shuō)實(shí)在話真的不大，但是夠家庭買(mǎi)菜用，從外表看很肥碩的一個(gè)身體，內(nèi)在卻是很狹小的，這方面我也仔細(xì)的研究過(guò)，主要是門(mén)的厚度太厚，還有中控的位置比較靠后，這樣的話比較能夠接受，畢竟損失的空間也彌補(bǔ)了安全的系數(shù)，還有XT的后備箱真的很實(shí)用，比GT利用率大很多，搞不懂為什么很多人說(shuō)三廂比兩廂的實(shí)用。
動(dòng)力：我的小狼配備的是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率89千瓦(121馬力)/6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩150牛頓米/3800轉(zhuǎn)每分鐘，升功率為56千瓦/升，廠方公布的0-100公里每小時(shí)加速時(shí)間為12.3秒。這個(gè)排量拉這個(gè)車(chē)重是有點(diǎn)小馬拉大車(chē)了，最多可以滿足家用，太過(guò)激情的感覺(jué)還是不好找到的，夏天如果開(kāi)空調(diào)再拉上幾個(gè)人，那是真真兒的走不動(dòng)啊，油門(mén)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)大吼，可是車(chē)子那叫一個(gè)老牛。參加過(guò)400米直線競(jìng)速，前期表現(xiàn)真的不怎么樣，200米以后悠起來(lái)了還能那么一小湊合，反正是比過(guò)騏達(dá)了，鄙視日本車(chē)，好像跑題了，呵呵
油耗：感覺(jué)不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車(chē)重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說(shuō)的過(guò)去。
舒適：坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，座椅搭配了織物材質(zhì)支撐包裹性都不錯(cuò)，軟硬適中，跑長(zhǎng)途也不會(huì)令你腰酸背疼。別克高標(biāo)準(zhǔn)Quiet Tuning靜音科技給了我們一個(gè)安靜的空間。獨(dú)立雙曲自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在室外高達(dá)30多度的環(huán)境下很快就發(fā)揮了作用，帶分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)在緊湊型的級(jí)別內(nèi)不算多，但是英朗全系車(chē)型標(biāo)配。6喇叭劇院級(jí)音響系統(tǒng)配合優(yōu)秀的噪音控制，放一首嗨曲效果還是很震撼的，對(duì)于我這樣的一般選手，足夠了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格13.50萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程29800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮 內(nèi)飾好看 呵呵適合年輕人 夠激情
缺點(diǎn)：60KM/H勻速行駛時(shí)時(shí)常伴有高頻口哨聲，轉(zhuǎn)彎幅度過(guò)大或者顛簸路段偶爾會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似車(chē)架異響。
外觀：英朗XT從某種意義上來(lái)說(shuō)則更像是“兩廂的小君威”。盡管它的原型車(chē)就是歐寶雅特，但不可否認(rèn)它對(duì)于別克車(chē)系的傳承反而更能看出延續(xù)性。從Riviera“別克未來(lái)”雙門(mén)概念轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)理念中汲取了靈感，讓英朗XT也擁有了一些轎跑車(chē)的神韻。尤其是車(chē)身流暢的線條，兼具安逸的家用風(fēng)格而又不失運(yùn)動(dòng)型車(chē)的力量感，這樣的設(shè)計(jì)非常符合大眾的審美習(xí)慣。即便與設(shè)計(jì)同樣出色且被認(rèn)為是最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的高爾夫6相比，它們也幾乎獲得了同樣多的關(guān)注。外形自然是不必多說(shuō)的了，這款車(chē)就是外形漂亮大氣。外形上堪稱(chēng)性感動(dòng)人，別克家族傳統(tǒng)的直瀑式的中網(wǎng)上加以鍍鉻裝飾，頗顯大氣；搭配鷹眼形的前大燈與菱形的霧燈組，犀利的運(yùn)動(dòng)感油然而生；倒梯形的進(jìn)氣格柵好似一張笑臉，讓整個(gè)前臉一下子鮮活生動(dòng)了起來(lái)。英朗的側(cè)面輪廓在C柱之前都與新君威極為相似，五門(mén)轎跑式車(chē)身時(shí)尚動(dòng)感，賦予了英朗動(dòng)力十足的激情，尤其是從斜后方看上去，前傾的姿態(tài)給人一種感覺(jué)——它隨時(shí)都會(huì)呼嘯而去，只留給你一個(gè)遠(yuǎn)去的背影。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)�，較時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
空間：空間不像大家所說(shuō)的那么小，由于我的是XT后排放倒以后后面利用率比較高，后排腿部空間頭部空間都足夠但是不能跟B級(jí)的比了。
動(dòng)力：動(dòng)力買(mǎi)這車(chē)之前相信懂車(chē)的人都應(yīng)該明白，和激情澎湃沾不上一點(diǎn)關(guān)系，當(dāng)然除非你選T，當(dāng)然了，如果T那個(gè)價(jià)錢(qián)，我相信大部分也不會(huì)選小狼了吧。
操控：
這是這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)之一，方向盤(pán)很輕，指向性很好，特別在50碼過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)身都能保持一個(gè)平穩(wěn)的姿態(tài)，側(cè)傾不是很厲害。油門(mén)響應(yīng)很積極，剎車(chē)比較適中，算是柔和的，離合器很舒適，不算硬，行程不算長(zhǎng)，對(duì)于手擋來(lái)說(shuō)，平時(shí)堵車(chē)過(guò)程中頻繁踩踏離合器還能接受。檔位清晰，行程短，總的來(lái)說(shuō)，非常不錯(cuò)。
油耗：目前7.3，均速33左右。這個(gè)油耗我經(jīng)�？吹接械能�(chē)友說(shuō)：車(chē)上顯示的不準(zhǔn)確，在這里我要告訴大家的是：你最應(yīng)該信賴(lài)的就是車(chē)上儀表計(jì)算出來(lái)的數(shù)值。為什么這么說(shuō)呢？首先油耗的計(jì)算公式非常簡(jiǎn)單，我想大家都應(yīng)該知道，那么問(wèn)題來(lái)了，為什么車(chē)友反映不準(zhǔn)呢？這是因?yàn)檐?chē)上的程序設(shè)定好以后，他每次計(jì)算都是由總油量除以總里程，記住這是總，不是單次。比如你車(chē)行駛了一萬(wàn)公里，油耗是8，那么現(xiàn)在再行駛一百公里，那么油耗就是：這次的油量加上以前的總油量除以一萬(wàn)一百公里，由于你一百公里的基數(shù)太小，即使你這次油耗高也很難憾動(dòng)原來(lái)的基數(shù)。我這么說(shuō)，不知道大家能理解不，如果你會(huì)編程或者物理數(shù)學(xué)學(xué)的好，應(yīng)該不難理解吧
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格12.39萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程29500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非外觀與內(nèi)飾莫屬，這一點(diǎn)上我想大家應(yīng)該不會(huì)有什么異議。
缺點(diǎn)：不該用一個(gè)USB換走了我那么多的配置！為什么把真皮方向盤(pán)給我換走？為什么沒(méi)有ESP和氙氣燈？不太厚道啊這個(gè)價(jià)格，性?xún)r(jià)比需要提高
外觀：英朗在體型上可以說(shuō)是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)最長(zhǎng)的，張揚(yáng)的轎跑車(chē)輪廓與極富雕塑感的流線型車(chē)身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神�？毂呈搅骶�型車(chē)頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車(chē)“我在剎車(chē)外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)�，較時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
空間：英朗的空間應(yīng)該說(shuō)夠用啦，但是要是說(shuō)很大是不至于的。在緊湊級(jí)里面，英朗的空間表現(xiàn)算是一般以上，算不上很高的。英朗的設(shè)計(jì)以安全性為主，所以車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)得很厚重，這就使得英朗的內(nèi)部寬度上有所吃虧，如果車(chē)門(mén)和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣厚，英朗的內(nèi)部寬度還能增加5厘米左右。有這5厘米和沒(méi)有這5厘米的差距可是不小。
動(dòng)力：我的小狼配備的是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率89千瓦(121馬力)/6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩150牛頓米/3800轉(zhuǎn)每分鐘，升功率為56千瓦/升，廠方公布的0-100公里每小時(shí)加速時(shí)間為12.3秒。這個(gè)排量拉這個(gè)車(chē)重是有點(diǎn)小馬拉大車(chē)了，最多可以滿足家用，太過(guò)激情的感覺(jué)還是不好找到的，夏天如果開(kāi)空調(diào)再拉上幾個(gè)人，那是真真兒的走不動(dòng)啊，油門(mén)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)大吼，可是車(chē)子那叫一個(gè)老牛。參加過(guò)400米直線競(jìng)速，前期表現(xiàn)真的不怎么樣，200米以后悠起來(lái)了還能那么一小湊合，反正是比過(guò)騏達(dá)了，鄙視日本車(chē)，好像跑題了，呵呵
操控：
操控性很流暢，基本上換檔都非�？欤瑳](méi)有問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，踩離合和換檔同步進(jìn)行的話，就不會(huì)有打齒輪的感覺(jué)發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)換檔換不進(jìn)的時(shí)候，一般來(lái)說(shuō)就是離合沒(méi)有踩下去，導(dǎo)致齒輪未咬合住。在高速上面開(kāi)，換檔也很方便，速度起來(lái)以后，車(chē)子自重蠻大的，所以不會(huì)感覺(jué)漂，在超車(chē)和行車(chē)的途中都感覺(jué)很穩(wěn)重，打方向盤(pán)也很順手，所以我對(duì)操控性非常滿意。
油耗：感覺(jué)不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車(chē)重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說(shuō)的過(guò)去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較酷，內(nèi)飾比較年輕，不像一些經(jīng)典內(nèi)飾難看到不行
缺點(diǎn)：價(jià)格高配置低
外觀：藍(lán)色的外觀是我一眼就看中的顏色，相對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，不是藍(lán)就是紅了。不過(guò)對(duì)于XT來(lái)說(shuō)，我更喜歡藍(lán)色，它是天空的顏色，時(shí)刻讓我感覺(jué)到仿佛在天空中散步，也讓我經(jīng)常感覺(jué)到了與別車(chē)的與從不同，這就是我喜歡的天際藍(lán)啊。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)簦^時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
動(dòng)力：起步肉，跑起來(lái)還行
操控：
英朗XT擁有高性能歐式運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，采用前麥弗遜，后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，這種懸掛組合也是目前緊湊型車(chē)中比較流行的。另一個(gè)特點(diǎn)在于瓦特連桿，瓦特連桿的作用就是車(chē)輛在高速過(guò)彎汽車(chē)重心偏向一邊時(shí)，瓦特連桿會(huì)形成兩股力量，極好的控制住車(chē)的重心，防止甩尾及側(cè)滑，它可以確保車(chē)輛在保證穩(wěn)定性和舒適性的情況下，獲得更強(qiáng)的動(dòng)力學(xué)性能和靈活性。電子隨速的轉(zhuǎn)向力度很輕盈，即使是力量較小的女性也能夠輕松掌控。轉(zhuǎn)向給人的印象很好，指向清晰，車(chē)身的動(dòng)作也很機(jī)敏，在連續(xù)彎道的山路中，英朗表現(xiàn)的很靈巧輕盈，車(chē)頭總是指向你希望去的方向，剛性很強(qiáng)的車(chē)身和堅(jiān)韌的懸掛保證了彎道中的穩(wěn)定性。英朗的制動(dòng)性能也表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)，在急剎的過(guò)程中會(huì)有一些點(diǎn)頭現(xiàn)象產(chǎn)生，但是考慮到緊湊型兩廂車(chē)的調(diào)教，這種感覺(jué)還是可以接受的。但是放在車(chē)內(nèi)物品可要小心了，因?yàn)閯x車(chē)的靈敏會(huì)讓放在車(chē)內(nèi)的物品來(lái)回滾動(dòng)。
油耗：目前7.3，均速33左右。這個(gè)油耗我經(jīng)常看到有的車(chē)友說(shuō)：車(chē)上顯示的不準(zhǔn)確，在這里我要告訴大家的是：你最應(yīng)該信賴(lài)的就是車(chē)上儀表計(jì)算出來(lái)的數(shù)值。為什么這么說(shuō)呢？首先油耗的計(jì)算公式非常簡(jiǎn)單，我想大家都應(yīng)該知道，那么問(wèn)題來(lái)了，為什么車(chē)友反映不準(zhǔn)呢？這是因?yàn)檐?chē)上的程序設(shè)定好以后，他每次計(jì)算都是由總油量除以總里程，記住這是總，不是單次。比如你車(chē)行駛了一萬(wàn)公里，油耗是8，那么現(xiàn)在再行駛一百公里，那么油耗就是：這次的油量加上以前的總油量除以一萬(wàn)一百公里，由于你一百公里的基數(shù)太小，即使你這次油耗高也很難憾動(dòng)原來(lái)的基數(shù)。我這么說(shuō)，不知道大家能理解不，如果你會(huì)編程或者物理數(shù)學(xué)學(xué)的好，應(yīng)該不難理解吧
舒適：坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，座椅搭配了織物材質(zhì)支撐包裹性都不錯(cuò)，軟硬適中，跑長(zhǎng)途也不會(huì)令你腰酸背疼。別克高標(biāo)準(zhǔn)Quiet Tuning靜音科技給了我們一個(gè)安靜的空間。獨(dú)立雙曲自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在室外高達(dá)30多度的環(huán)境下很快就發(fā)揮了作用，帶分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)在緊湊型的級(jí)別內(nèi)不算多，但是英朗全系車(chē)型標(biāo)配。6喇叭劇院級(jí)音響系統(tǒng)配合優(yōu)秀的噪音控制，放一首嗨曲效果還是很震撼的，對(duì)于我這樣的一般選手，足夠了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 延邊
裸車(chē)價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：厚實(shí)穩(wěn)重.前排空間足夠
缺點(diǎn)：這款車(chē)子的噪音很大啊，受不了啊，還有就是油耗太高，傷不起啊。
外觀：絕對(duì)犀利，在當(dāng)時(shí)稱(chēng)得上是驚艷，至今過(guò)了4年也不會(huì)覺(jué)得奧特，外觀絕對(duì)養(yǎng)眼，前臉鷹眼式大燈在后期我把它換了一對(duì)帶透鏡的氙氣燈，到了夜晚的時(shí)候，真的很漂亮，遠(yuǎn)看就有高檔車(chē)的感覺(jué)，呵呵，整車(chē)造型輪廓犀利，棱角分明，車(chē)頭和車(chē)尾的線條將英朗這款車(chē)雕刻的非常硬朗，天生有一種蠢蠢欲動(dòng)的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)�，較時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
空間：感覺(jué)空間還是夠用吧，后排空間肯定沒(méi)辦法跟中級(jí)車(chē)比較，畢竟是緊湊型車(chē)，相對(duì)�？怂�、高爾夫來(lái)說(shuō)，咱們英朗還是挺舒適的。
配置：1.6手動(dòng)進(jìn)取應(yīng)該算是英朗全系中性?xún)r(jià)比最高的一款，而且還有3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，一開(kāi)始覺(jué)得小狼的預(yù)算可能超過(guò)了，后來(lái)去4S一了解，優(yōu)惠12000+3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，可以到承受范圍之內(nèi)，不過(guò)相隔一年現(xiàn)在的小狼動(dòng)不動(dòng)上來(lái)就優(yōu)惠2萬(wàn)，讓人感覺(jué)小狼的保值率不是很高，這一點(diǎn)讓我不太舒服。
動(dòng)力：因?yàn)槭鞘謩?dòng)檔 所以動(dòng)力還是夠用的 只要你肯踩油門(mén) 不過(guò)仍是屬于買(mǎi)菜車(chē) 想激情必須帶渦輪 不會(huì)讓你失望 另外車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)比較響 里面不明顯 但是外面聽(tīng)就比較響了
油耗：目前7.3，均速33左右。這個(gè)油耗我經(jīng)�？吹接械能�(chē)友說(shuō)：車(chē)上顯示的不準(zhǔn)確，在這里我要告訴大家的是：你最應(yīng)該信賴(lài)的就是車(chē)上儀表計(jì)算出來(lái)的數(shù)值。為什么這么說(shuō)呢？首先油耗的計(jì)算公式非常簡(jiǎn)單，我想大家都應(yīng)該知道，那么問(wèn)題來(lái)了，為什么車(chē)友反映不準(zhǔn)呢？這是因?yàn)檐?chē)上的程序設(shè)定好以后，他每次計(jì)算都是由總油量除以總里程，記住這是總，不是單次。比如你車(chē)行駛了一萬(wàn)公里，油耗是8，那么現(xiàn)在再行駛一百公里，那么油耗就是：這次的油量加上以前的總油量除以一萬(wàn)一百公里，由于你一百公里的基數(shù)太小，即使你這次油耗高也很難憾動(dòng)原來(lái)的基數(shù)。我這么說(shuō)，不知道大家能理解不，如果你會(huì)編程或者物理數(shù)學(xué)學(xué)的好，應(yīng)該不難理解吧
舒適：坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，座椅搭配了織物材質(zhì)支撐包裹性都不錯(cuò)，軟硬適中，跑長(zhǎng)途也不會(huì)令你腰酸背疼。別克高標(biāo)準(zhǔn)Quiet Tuning靜音科技給了我們一個(gè)安靜的空間。獨(dú)立雙曲自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在室外高達(dá)30多度的環(huán)境下很快就發(fā)揮了作用，帶分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)在緊湊型的級(jí)別內(nèi)不算多，但是英朗全系車(chē)型標(biāo)配。6喇叭劇院級(jí)音響系統(tǒng)配合優(yōu)秀的噪音控制，放一首嗨曲效果還是很震撼的，對(duì)于我這樣的一般選手，足夠了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格11.70萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，絕對(duì)的外貌協(xié)會(huì)的我第一眼就看好他的外觀了。
缺點(diǎn)：動(dòng)力太弱。
外觀：最滿意的地方，圓潤(rùn)性感的屁股，是我最喜歡的地方。即使現(xiàn)在看來(lái)兩廂車(chē)也無(wú)人爭(zhēng)鋒。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)�，較時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
空間：空間不大也不小，對(duì)于我的三口之家來(lái)說(shuō)是綽綽有余了。閑暇之時(shí)，捎上家人父母，一大家子五口人剛好一輛車(chē)，去踏青去訪友有時(shí)候出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)，都足夠了。而且兩廂XT的后背廂也蠻大的，有375L大小，如果還有覺(jué)的小的朋友可以加個(gè)隔板，把空間再利用出來(lái)，覺(jué)對(duì)夠你用了，哈！
配置：當(dāng)初我買(mǎi)的時(shí)候，是找的內(nèi)部員工價(jià)，只要是通用的車(chē)除凱迪拉克都會(huì)打折。性?xún)r(jià)比我認(rèn)為還不錯(cuò)。通用對(duì)員工也不錯(cuò)。
動(dòng)力：在市區(qū)無(wú)陡坡的情況下還是比較可以，爬坡就不是很給力了！超車(chē)時(shí)如果不加大油就很吃力！
操控：
英朗XT擁有高性能歐式運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，采用前麥弗遜，后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，這種懸掛組合也是目前緊湊型車(chē)中比較流行的。另一個(gè)特點(diǎn)在于瓦特連桿，瓦特連桿的作用就是車(chē)輛在高速過(guò)彎汽車(chē)重心偏向一邊時(shí)，瓦特連桿會(huì)形成兩股力量，極好的控制住車(chē)的重心，防止甩尾及側(cè)滑，它可以確保車(chē)輛在保證穩(wěn)定性和舒適性的情況下，獲得更強(qiáng)的動(dòng)力學(xué)性能和靈活性。電子隨速的轉(zhuǎn)向力度很輕盈，即使是力量較小的女性也能夠輕松掌控。轉(zhuǎn)向給人的印象很好，指向清晰，車(chē)身的動(dòng)作也很機(jī)敏，在連續(xù)彎道的山路中，英朗表現(xiàn)的很靈巧輕盈，車(chē)頭總是指向你希望去的方向，剛性很強(qiáng)的車(chē)身和堅(jiān)韌的懸掛保證了彎道中的穩(wěn)定性。英朗的制動(dòng)性能也表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)，在急剎的過(guò)程中會(huì)有一些點(diǎn)頭現(xiàn)象產(chǎn)生，但是考慮到緊湊型兩廂車(chē)的調(diào)教，這種感覺(jué)還是可以接受的。但是放在車(chē)內(nèi)物品可要小心了，因?yàn)閯x車(chē)的靈敏會(huì)讓放在車(chē)內(nèi)的物品來(lái)回滾動(dòng)。
油耗：車(chē)重的車(chē)都耗油，目前行駛13000，行車(chē)電腦顯示綜合油耗9.0，沒(méi)辦法市區(qū)的路比較堵，不過(guò)我覺(jué)得這油耗還算過(guò)得去吧！
舒適：坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，座椅搭配了織物材質(zhì)支撐包裹性都不錯(cuò)，軟硬適中，跑長(zhǎng)途也不會(huì)令你腰酸背疼。別克高標(biāo)準(zhǔn)Quiet Tuning靜音科技給了我們一個(gè)安靜的空間。獨(dú)立雙曲自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在室外高達(dá)30多度的環(huán)境下很快就發(fā)揮了作用，帶分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)在緊湊型的級(jí)別內(nèi)不算多，但是英朗全系車(chē)型標(biāo)配。6喇叭劇院級(jí)音響系統(tǒng)配合優(yōu)秀的噪音控制，放一首嗨曲效果還是很震撼的，對(duì)于我這樣的一般選手，足夠了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾！
外觀：英朗在體型上可以說(shuō)是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)最長(zhǎng)的，張揚(yáng)的轎跑車(chē)輪廓與極富雕塑感的流線型車(chē)身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神。快背式流線型車(chē)頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車(chē)“我在剎車(chē)外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)�，較時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
空間：空間不大也不小，對(duì)于我的三口之家來(lái)說(shuō)是綽綽有余了。閑暇之時(shí)，捎上家人父母，一大家子五口人剛好一輛車(chē)，去踏青去訪友有時(shí)候出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)，都足夠了。而且兩廂XT的后背廂也蠻大的，有375L大小，如果還有覺(jué)的小的朋友可以加個(gè)隔板，把空間再利用出來(lái)，覺(jué)對(duì)夠你用了，哈！
動(dòng)力：我的小狼配備的是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率89千瓦(121馬力)/6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩150牛頓米/3800轉(zhuǎn)每分鐘，升功率為56千瓦/升，廠方公布的0-100公里每小時(shí)加速時(shí)間為12.3秒。這個(gè)排量拉這個(gè)車(chē)重是有點(diǎn)小馬拉大車(chē)了，最多可以滿足家用，太過(guò)激情的感覺(jué)還是不好找到的，夏天如果開(kāi)空調(diào)再拉上幾個(gè)人，那是真真兒的走不動(dòng)啊，油門(mén)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)大吼，可是車(chē)子那叫一個(gè)老牛。參加過(guò)400米直線競(jìng)速，前期表現(xiàn)真的不怎么樣，200米以后悠起來(lái)了還能那么一小湊合，反正是比過(guò)騏達(dá)了，鄙視日本車(chē)，好像跑題了，呵呵
操控：
我可以這么說(shuō)，英朗的操控在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，電子助力方向盤(pán)指哪走哪，沒(méi)有絲毫懈怠，上了高速方向盤(pán)瞬間變沉，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)；高速過(guò)彎配合瓦特連桿，使得輪胎緊密咬合地面，沒(méi)有一絲翻車(chē)的表現(xiàn)。
油耗：感覺(jué)不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車(chē)重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說(shuō)的過(guò)去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格12.59萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性相當(dāng)不錯(cuò) 車(chē)買(mǎi)回家一個(gè)月左右和公交車(chē)撞了一下 右后門(mén)報(bào)廢僅此而已 公交車(chē)被撞掉一個(gè)大燈 人一點(diǎn)事沒(méi)有 雖然新車(chē)就發(fā)生事故有點(diǎn)不爽 不過(guò)可以肯定英朗確實(shí)很硬朗
缺點(diǎn)：輪轂，1.6L的車(chē)型都是配備的10副輪轂，個(gè)人不太喜歡多福的輪轂，如此運(yùn)動(dòng)外觀車(chē)型應(yīng)該配5副的有力量型的輪轂才是，所以比較喜歡1.6T的5副輪轂，也十分羨慕兄弟車(chē)型科魯茲的5副輪轂。
外觀：英朗在體型上可以說(shuō)是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)最長(zhǎng)的，張揚(yáng)的轎跑車(chē)輪廓與極富雕塑感的流線型車(chē)身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神。快背式流線型車(chē)頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車(chē)“我在剎車(chē)外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)簦^時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
空間：英朗的空間應(yīng)該說(shuō)夠用啦，但是要是說(shuō)很大是不至于的。在緊湊級(jí)里面，英朗的空間表現(xiàn)算是一般以上，算不上很高的。英朗的設(shè)計(jì)以安全性為主，所以車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)得很厚重，這就使得英朗的內(nèi)部寬度上有所吃虧，如果車(chē)門(mén)和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣厚，英朗的內(nèi)部寬度還能增加5厘米左右。有這5厘米和沒(méi)有這5厘米的差距可是不小。
操控：
操控性很流暢，基本上換檔都非�？欤瑳](méi)有問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，踩離合和換檔同步進(jìn)行的話，就不會(huì)有打齒輪的感覺(jué)發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)換檔換不進(jìn)的時(shí)候，一般來(lái)說(shuō)就是離合沒(méi)有踩下去，導(dǎo)致齒輪未咬合住。在高速上面開(kāi)，換檔也很方便，速度起來(lái)以后，車(chē)子自重蠻大的，所以不會(huì)感覺(jué)漂，在超車(chē)和行車(chē)的途中都感覺(jué)很穩(wěn)重，打方向盤(pán)也很順手，所以我對(duì)操控性非常滿意。
油耗：感覺(jué)不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車(chē)重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說(shuō)的過(guò)去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車(chē)價(jià)格13.90萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18459公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最主要的還是外觀，當(dāng)時(shí)就是看中這個(gè)外觀和品牌才選的這個(gè)車(chē)子。
缺點(diǎn)：同價(jià)位車(chē)型當(dāng)中配置偏低
外觀：英朗在體型上可以說(shuō)是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)最長(zhǎng)的，張揚(yáng)的轎跑車(chē)輪廓與極富雕塑感的流線型車(chē)身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神�？毂呈搅骶�型車(chē)頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車(chē)“我在剎車(chē)外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：因?yàn)閯傞_(kāi)始買(mǎi)車(chē)只看中小狼，直奔小狼去的，別的車(chē)基本都沒(méi)去看過(guò)，所以對(duì)內(nèi)飾上都沒(méi)有過(guò)比較，后來(lái)對(duì)車(chē)的了解多了，這個(gè)平臺(tái)讓我更加廣泛的對(duì)比了這個(gè)價(jià)位別的車(chē)型，這么的一對(duì)比才知道咱們的小狼內(nèi)飾是多么的優(yōu)美，環(huán)抱式中控、包裹式座椅、富有科技感的中控按鍵、藍(lán)色的儀表盤(pán)氛圍燈，這一切的完美的結(jié)合在一起，就像一杯紅酒喝上一口 ，令人回味悠長(zhǎng)。
空間：感覺(jué)空間還是夠用吧，后排空間肯定沒(méi)辦法跟中級(jí)車(chē)比較，畢竟是緊湊型車(chē)，相對(duì)福克斯、高爾夫來(lái)說(shuō)，咱們英朗還是挺舒適的。
動(dòng)力：一般般，希望可以做得更好。1.6自然吸氣確實(shí)有點(diǎn)不夠，30到80邁動(dòng)力可以，1擋起步比較肉，油門(mén)再大也那樣，掛上2擋后就開(kāi)始有勁兒了，3、4擋加速很給力；如果1.6T+6MT那就很好了，不知道若干年后會(huì)不會(huì)增配這種車(chē)型！
操控：
我可以這么說(shuō)，英朗的操控在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，電子助力方向盤(pán)指哪走哪，沒(méi)有絲毫懈怠，上了高速方向盤(pán)瞬間變沉，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)；高速過(guò)彎配合瓦特連桿，使得輪胎緊密咬合地面，沒(méi)有一絲翻車(chē)的表現(xiàn)。
油耗：這里我要著重的澄清下別克一直以來(lái)被外界標(biāo)貼油老虎的事實(shí)。先說(shuō)明下我的油耗，剛開(kāi)始提車(chē)那會(huì)油耗顯示10個(gè)，磨合期內(nèi)均速23KM/H，油耗7.5L/KM，后來(lái)冬天8.0L/KM左右，現(xiàn)在夏天均速28KM/H，油耗6.5L/KM，由此看來(lái)這個(gè)油耗對(duì)于1.4噸的車(chē)重來(lái)說(shuō)是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了，別克的老車(chē)型確實(shí)是油耗比較大，但有的人對(duì)別的車(chē)型都不了解，人云皆云的一提到別克車(chē)：“那車(chē)不實(shí)用，油老虎”。請(qǐng)問(wèn)你開(kāi)過(guò)沒(méi)有？剛開(kāi)始買(mǎi)英朗時(shí)候就被這類(lèi)的人說(shuō)過(guò)，還好比較慶幸堅(jiān)持當(dāng)時(shí)的選擇。
舒適：英朗采用的是前獨(dú)立懸掛，后非獨(dú)立瓦特連桿懸掛，也就是別人常說(shuō)的板車(chē)懸掛，我也坐過(guò)例如高爾夫之類(lèi)的后獨(dú)立懸掛，但是感覺(jué)舒適度都差不多，軟硬適中，所以買(mǎi)車(chē)還得親自感受一下，誰(shuí)說(shuō)板車(chē)懸掛一定不如獨(dú)立懸掛。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
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捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
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杰德
領(lǐng)動(dòng)
