上汽通用別克-英朗
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
英朗
(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4538）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯(cuò)（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（854）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.35萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：提速賊快
缺點(diǎn)：變速箱頓挫感較強(qiáng)，低速換檔檔尤為明顯；變速箱反應(yīng)遲鈍；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大；油耗偏高。
外觀：10分滿分我給9.5分。。
內(nèi)飾：英朗XT的內(nèi)飾科技而親民化，炮筒是的儀表盤增強(qiáng)了XT的運(yùn)動(dòng)感。冰藍(lán)的氛圍燈提升了車子科技感，設(shè)計(jì)的也很美觀。純黑內(nèi)飾給人謹(jǐn)慎、精益求精的風(fēng)格。
空間：前排給力，后排也可以。坐五個(gè)人妥妥的。后排可以翹二郎腿。
配置：單看配置來說性價(jià)比絕對(duì)沒有福克斯和騏達(dá)高 單是要知道全車%60以上的高強(qiáng)度鋼材可不是擺設(shè) 所以綜合來看還是挺不錯(cuò)的一款車
動(dòng)力：動(dòng)力城市代步足夠，起步比較肉，大腳油門下去轉(zhuǎn)速升高，速度還是慢慢上，等過了60還是比較可以，高速上160很輕松就能開到。
操控：
操控還是不錯(cuò)的，比較精準(zhǔn)，比較了同事的科帕奇，比他強(qiáng)多了，方向盤也還算比較輕，總之，操控上很滿意了。。
油耗：油耗表示滿意市區(qū)基本9個(gè)油左右，高速大概一箱油可以跑到900KM。
舒適：對(duì)于舒適性只能說適中 1.6T車型的減震被調(diào)教的偏硬 偏向于操控所以舒適度也就大打折扣 但是過一些減速帶的時(shí)候 減震過濾的很干凈 過彎也會(huì)給車身很好的支撐 挺不錯(cuò)的
|
|
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價(jià)格15.40萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10050公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：后排空間太小，油耗很高，而且都近20萬的小車了，竟然沒有定速巡航和電動(dòng)座椅，變速箱感覺不好，頓挫明顯制約了整個(gè)車的動(dòng)力表現(xiàn)
外觀：犀利的大燈造型 17寸225的大腳 飽滿的尾部 都給我很深的印象 我覺得它是一輛非常好看的兩廂掀背式轎車
內(nèi)飾：英朗XT的內(nèi)飾科技而親民化，炮筒是的儀表盤增強(qiáng)了XT的運(yùn)動(dòng)感。冰藍(lán)的氛圍燈提升了車子科技感，設(shè)計(jì)的也很美觀。純黑內(nèi)飾給人謹(jǐn)慎、精益求精的風(fēng)格。
空間：空間家庭夠用，前排很大，后排屬于一般，總體來說夠用
動(dòng)力：夠用，比較能跑，尤其跑長途很給力。
操控：
操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向靈敏，哪怕你開到120以上 轉(zhuǎn)向依然很準(zhǔn)，我點(diǎn)讓我駕駛非常有信心，不錯(cuò)
油耗：美國車，重，油老虎。1.6T能跑出2。4L的油耗，的確高的離譜
舒適：英朗前排座椅包裹性還不錯(cuò)過彎貼合度較強(qiáng)。副駕座由于中控設(shè)計(jì)問題，手套箱打開不是很方便 副駕座的乘客膝蓋不是舒服。后排座椅過于垂直，個(gè)人感覺無法放松，長途乘坐容易累（可以買個(gè)好點(diǎn)的坐墊緩解下）。聽說13款加上了定速巡航的人性化配置，很不錯(cuò)哦......
|
|
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.65萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，提速非�？�，在路上飚起來非常自信
缺點(diǎn)：減震有點(diǎn)硬，變速箱太傻了，一點(diǎn)都不智能。
外觀：外觀漂亮，據(jù)我了解，英朗有個(gè)外號(hào)叫 風(fēng)之子，英朗的外觀 據(jù)說 是這類型車?yán)? 風(fēng)阻最低的！而卻還很漂亮，小鋼炮沒話說！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精美，坐我車的人，第一次一上車 第一句就是你這車 關(guān)門聲 一聽就知道 很重很厚實(shí)，內(nèi)飾做工不錯(cuò)，很有面子哦！
空間：車內(nèi)空間不大，三口之家還湊合使，要是五個(gè)人就有點(diǎn)夠嗆了。后排座尤其顯得很局促，如果你是個(gè)美眉還行，要是人高馬大就有點(diǎn)受不了了。
動(dòng)力：6T的車型，動(dòng)力是沒的說的，只是油門響應(yīng)速度稍微慢了點(diǎn)。踩下去要一兩秒的響應(yīng)時(shí)間，對(duì)于超車的時(shí)候，有點(diǎn)不方便了。
操控：
超空很一流，雖然不是獨(dú)立懸掛，但是通用巧妙的運(yùn)用了瓦特連桿，在繞樁的時(shí)候車身姿態(tài)保持的比獨(dú)立懸掛還好，還解決了一點(diǎn)后排空間！
油耗：油耗稍微高點(diǎn)，但是動(dòng)力跟車重?cái)[在那了，高了這么點(diǎn)油耗 我還是能接受的
舒適：舒適度一般，主要是底盤調(diào)教問題，我喜歡運(yùn)動(dòng)，不可能又運(yùn)動(dòng)又舒適，很不錯(cuò)，我更加喜歡運(yùn)動(dòng)！
|
|
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程64000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，動(dòng)力足，操控較為精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：沒有懸念，必然是變速箱，尤其是給一腳大油準(zhǔn)備飚起來的時(shí)候，變速箱會(huì)鈍一下，然后車子突然竄出去
外觀：線條明快，也霸氣，有型。
內(nèi)飾：英朗XT的內(nèi)飾科技而親民化，炮筒是的儀表盤增強(qiáng)了XT的運(yùn)動(dòng)感。冰藍(lán)的氛圍燈提升了車子科技感，設(shè)計(jì)的也很美觀。純黑內(nèi)飾給人謹(jǐn)慎、精益求精的風(fēng)格。
空間：絕對(duì)夠用，后排坐三個(gè)人會(huì)有點(diǎn)擠，后備箱空間也可以，只要不天天搬家玩，足夠了
動(dòng)力：絕對(duì)的暴力，動(dòng)力充沛
操控：
操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向靈敏，哪怕你開到120以上 轉(zhuǎn)向依然很準(zhǔn)，我點(diǎn)讓我駕駛非常有信心，不錯(cuò)
油耗：相對(duì)高了一點(diǎn)，但有時(shí)候，為了操控感，為了動(dòng)力，就沒有必要糾結(jié)于這么一點(diǎn)油耗差距了。何況真不算的上很耗油。
舒適：英朗前排座椅包裹性還不錯(cuò)過彎貼合度較強(qiáng)。副駕座由于中控設(shè)計(jì)問題，手套箱打開不是很方便 副駕座的乘客膝蓋不是舒服。后排座椅過于垂直，個(gè)人感覺無法放松，長途乘坐容易累（可以買個(gè)好點(diǎn)的坐墊緩解下）。聽說13款加上了定速巡航的人性化配置，很不錯(cuò)哦......
|
|
購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格17.15萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，高速行駛非常穩(wěn)定，基本在140公里上屬于這個(gè)車的巡航速度
缺點(diǎn)：變速箱
外觀：外觀漂亮，據(jù)我了解，英朗有個(gè)外號(hào)叫 風(fēng)之子，英朗的外觀 據(jù)說 是這類型車?yán)? 風(fēng)阻最低的！而卻還很漂亮，小鋼炮沒話說！
內(nèi)飾：英朗XT的內(nèi)飾科技而親民化，炮筒是的儀表盤增強(qiáng)了XT的運(yùn)動(dòng)感。冰藍(lán)的氛圍燈提升了車子科技感，設(shè)計(jì)的也很美觀。純黑內(nèi)飾給人謹(jǐn)慎、精益求精的風(fēng)格。
空間：由于家里人都不是特別高大，感覺內(nèi)部空間夠用了，后備箱略小，不過可以接受。
動(dòng)力：提速快，動(dòng)力強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)真的是不錯(cuò)，就是被變速箱給拖累了。
操控：
輕盈的方向盤，女士也可輕松操控，指那轉(zhuǎn)那，底盤堅(jiān)韌，過彎很爽
油耗：油耗表示滿意市區(qū)基本9個(gè)油左右，高速大概一箱油可以跑到900KM。
舒適：對(duì)于舒適性只能說適中 1.6T車型的減震被調(diào)教的偏硬 偏向于操控所以舒適度也就大打折扣 但是過一些減速帶的時(shí)候 減震過濾的很干凈 過彎也會(huì)給車身很好的支撐 挺不錯(cuò)的
|
|
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格16.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10250公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力澎湃
缺點(diǎn)：變速箱頓挫感較強(qiáng)，低速換檔檔尤為明顯；變速箱反應(yīng)遲鈍；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大；油耗偏高。
外觀：犀利的大燈造型 17寸225的大腳 飽滿的尾部 都給我很深的印象 我覺得它是一輛非常好看的兩廂掀背式轎車
內(nèi)飾：英朗XT的內(nèi)飾科技而親民化，炮筒是的儀表盤增強(qiáng)了XT的運(yùn)動(dòng)感。冰藍(lán)的氛圍燈提升了車子科技感，設(shè)計(jì)的也很美觀。純黑內(nèi)飾給人謹(jǐn)慎、精益求精的風(fēng)格。
空間：不做其它用途足夠！
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其是從怠速開始猛踩油門，充分感受到推背。開著車從來就沒有感覺到肉的時(shí)候。
操控：
操控很好
油耗：美國車，重，油老虎。1.6T能跑出2。4L的油耗，的確高的離譜
舒適：座椅的設(shè)計(jì)將要不包著，軟硬程度適中，各種按鈕伸手可及，空調(diào)夠力，儲(chǔ)物空間夠，想不到有哪些不好的了。
|
|
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：目前尚未發(fā)現(xiàn)外觀能蓋過這個(gè)的。
缺點(diǎn)：沒有懸念，必然是變速箱，尤其是給一腳大油準(zhǔn)備飚起來的時(shí)候，變速箱會(huì)鈍一下，然后車子突然竄出去
外觀：整體來看就是屁股稍微大了那么一點(diǎn)兒，其他角度完美無瑕疵。
內(nèi)飾：最享受的是內(nèi)飾，造工精細(xì)，用料扎實(shí)。這車價(jià)來講，算完美了。
空間：178，坐進(jìn)去頭部空間差點(diǎn)，后排還行，還算夠用吧。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其是從怠速開始猛踩油門，充分感受到推背。開著車從來就沒有感覺到肉的時(shí)候。
操控：
指哪打哪兒，對(duì)于女性來說夠了。
油耗：美國車，重，油老虎。1.6T能跑出2。4L的油耗，的確高的離譜
舒適：座椅的設(shè)計(jì)將要不包著，軟硬程度適中，各種按鈕伸手可及，空調(diào)夠力，儲(chǔ)物空間夠，想不到有哪些不好的了。
|
|
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格12.09萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀很好，很漂亮，做工不錯(cuò)，用料很實(shí)在，內(nèi)飾也很漂亮，鈑金很厚重，車漆也很厚，非常不錯(cuò)。比我單位的速騰車漆好太多了。
缺點(diǎn)：動(dòng)力小了 1.6的 不帶T 一加速 聲音嗷嗷的 速度上不去燈光不給力 近光幾乎沒什么 已把燈改了 加裝了Q5透鏡 還有就是不帶 雞血模式 只有頂配的才帶 唉
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年11月13日 發(fā)表了口碑 口碑 《，時(shí)尚，時(shí)尚，最時(shí)尚。外觀酷斃了。做工精細(xì)》 最滿意的一點(diǎn)；用車快3萬公里了，車子整體很滿意，拉著一家到處玩，一家三口，空間足夠用，后備箱空間看著不大，實(shí)際上拿掉隔板后真的很能裝東西，特別特別的滿意。最不滿意的一點(diǎn)：也就是起步肉和油耗了！本人不是慢性子，起步肉那就不用多說了，還好是手動(dòng)擋，為了起步快點(diǎn)只能猛踩油門了，但同時(shí)油耗就開始漲，漲，漲。外觀：：外觀，外觀不用多說了吧！時(shí)尚時(shí)尚最時(shí)尚，知道現(xiàn)在我看小狼也特別特別的酷。我想大多數(shù)買小狼的朋友，都是因?yàn)榭戳诵±侨A麗的流線，精神飽滿。內(nèi)飾：英朗XT的內(nèi)飾科技而且是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，炮筒是的儀表盤增強(qiáng)了XT的運(yùn)動(dòng)感，看起來很兇猛。邊上還有鍍鉻條，很上檔次。冰藍(lán)的氛圍燈提升了車子科技感，設(shè)計(jì)的也很美觀�？萍几谐瑥�(qiáng)，中毒太深。雖然空中按鈕比較多，但是習(xí)慣了還是很簡單操作的，很多的按鈕感覺是在飛機(jī)倉。空間：不算大也不算太小，175左右的人坐進(jìn)去不擠，但也不寬闊，后排坐3個(gè)人沒問題，但翹腿就費(fèi)勁了。后備箱只能說剛剛夠用，同級(jí)車當(dāng)中算是中規(guī)中矩。動(dòng)力：大多數(shù)人都說小狼小馬拉大車，動(dòng)力稍弱。其實(shí)的確存在這種情況，但是在不開空調(diào)的情況下，舍得給油，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，動(dòng)力還是比較給力的，但是在滿載情況下，就不是那么給力了，要是在夏天滿載加上空調(diào)，那只能溫柔的開了，不管你大腳油門，只能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲，動(dòng)力有點(diǎn)跟不上。操控：開過幾款合資車，感覺方向盤沒有�？怂购�，個(gè)人感覺指向準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向的時(shí)候有回饋感。也算是指哪打哪了，但是感覺不如福克斯那么精準(zhǔn)，禮拜天上高速了，感覺操控非常平穩(wěn)，高速時(shí)過了一座橋時(shí)速100，沒有感覺飄，車沉還是有它的好處。油耗：美系車油耗高，這是真的，但也在市區(qū)嘛，走走停停，高也就估計(jì)高點(diǎn)吧，這點(diǎn)點(diǎn)差距幾乎可以忽略不計(jì)了。純市區(qū)，平均車速21，現(xiàn)在每公里8毛的樣子，總體來說可以接受。畢竟自己喜歡。舒適：：舒適性呢！小狼包座椅裹性很強(qiáng)，方向盤手感很好！各種按鍵也很明確，不用像其他車一樣看著很劣質(zhì)，這里不得不說小狼的座椅，真的很舒服，放到下來像在床上一樣，過減速帶也沒多大感覺。尤其是夜間藍(lán)色背景燈，很溫和、舒適，放著音樂，感覺坐在車?yán)锞褪且环N享受�？偟膩碚f一下xt的好！外觀就不多說了，大家都看得見！內(nèi)飾讓人擁有一種很科技的感覺。還有就是，底盤真是調(diào)校得好，這一點(diǎn)沒得說！其他的好，或許就是我心理作用了�？傊@是一臺(tái)不錯(cuò)的，經(jīng)得住時(shí)間洗禮和審美考驗(yàn)的車！值得擁有！
空間：XT是2箱的車子后備箱肯定沒有3箱大 如果不經(jīng)常需要裝大物件還是夠用的 高度上面比三廂有優(yōu)勢(shì) 后排也可以放到
動(dòng)力：動(dòng)力買這車之前相信懂車的人都應(yīng)該明白，和激情澎湃沾不上一點(diǎn)關(guān)系，當(dāng)然除非你選T，當(dāng)然了，如果T那個(gè)價(jià)錢，我相信大部分也不會(huì)選小狼了吧。
操控：
精準(zhǔn)到位，除了掛倒檔不流利，需要兩次。自動(dòng)燈等等都挺實(shí)用
油耗：既然定位于運(yùn)動(dòng)型家轎，油耗就不要奢望太多，再加上1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這款車來說有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，所以比起日系車來說那是沒法比的，在市區(qū)路況平均8升，高速的話可以降到7升左右。屬于能接受的范圍吧。
舒適：英朗采用的是前獨(dú)立懸掛，后非獨(dú)立瓦特連桿懸掛，也就是別人常說的板車懸掛，我也坐過例如高爾夫之類的后獨(dú)立懸掛，但是感覺舒適度都差不多，軟硬適中，所以買車還得親自感受一下，誰說板車懸掛一定不如獨(dú)立懸掛。
|
|
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形非常時(shí)尚，內(nèi)飾也很漂亮，和適合年輕人開,而且車感覺很厚重，高速非常穩(wěn)
外觀：英朗在體型上可以說是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車最長的，張揚(yáng)的轎跑車輪廓與極富雕塑感的流線型車身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神�？毂呈搅骶�型車頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車“我在剎車外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年11月13日 發(fā)表了口碑 口碑 《，時(shí)尚，時(shí)尚，最時(shí)尚。外觀酷斃了。做工精細(xì)》 最滿意的一點(diǎn)；用車快3萬公里了，車子整體很滿意，拉著一家到處玩，一家三口，空間足夠用，后備箱空間看著不大，實(shí)際上拿掉隔板后真的很能裝東西，特別特別的滿意。最不滿意的一點(diǎn)：也就是起步肉和油耗了！本人不是慢性子，起步肉那就不用多說了，還好是手動(dòng)擋，為了起步快點(diǎn)只能猛踩油門了，但同時(shí)油耗就開始漲，漲，漲。外觀：：外觀，外觀不用多說了吧！時(shí)尚時(shí)尚最時(shí)尚，知道現(xiàn)在我看小狼也特別特別的酷。我想大多數(shù)買小狼的朋友，都是因?yàn)榭戳诵±侨A麗的流線，精神飽滿。內(nèi)飾：英朗XT的內(nèi)飾科技而且是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，炮筒是的儀表盤增強(qiáng)了XT的運(yùn)動(dòng)感，看起來很兇猛。邊上還有鍍鉻條，很上檔次。冰藍(lán)的氛圍燈提升了車子科技感，設(shè)計(jì)的也很美觀�？萍几谐瑥�(qiáng)，中毒太深。雖然空中按鈕比較多，但是習(xí)慣了還是很簡單操作的，很多的按鈕感覺是在飛機(jī)倉�？臻g：不算大也不算太小，175左右的人坐進(jìn)去不擠，但也不寬闊，后排坐3個(gè)人沒問題，但翹腿就費(fèi)勁了。后備箱只能說剛剛夠用，同級(jí)車當(dāng)中算是中規(guī)中矩。動(dòng)力：大多數(shù)人都說小狼小馬拉大車，動(dòng)力稍弱。其實(shí)的確存在這種情況，但是在不開空調(diào)的情況下，舍得給油，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，動(dòng)力還是比較給力的，但是在滿載情況下，就不是那么給力了，要是在夏天滿載加上空調(diào)，那只能溫柔的開了，不管你大腳油門，只能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲，動(dòng)力有點(diǎn)跟不上。操控：開過幾款合資車，感覺方向盤沒有�？怂购�，個(gè)人感覺指向準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向的時(shí)候有回饋感。也算是指哪打哪了，但是感覺不如福克斯那么精準(zhǔn)，禮拜天上高速了，感覺操控非常平穩(wěn)，高速時(shí)過了一座橋時(shí)速100，沒有感覺飄，車沉還是有它的好處。油耗：美系車油耗高，這是真的，但也在市區(qū)嘛，走走停停，高也就估計(jì)高點(diǎn)吧，這點(diǎn)點(diǎn)差距幾乎可以忽略不計(jì)了。純市區(qū)，平均車速21，現(xiàn)在每公里8毛的樣子，總體來說可以接受。畢竟自己喜歡。舒適：：舒適性呢！小狼包座椅裹性很強(qiáng)，方向盤手感很好！各種按鍵也很明確，不用像其他車一樣看著很劣質(zhì)，這里不得不說小狼的座椅，真的很舒服，放到下來像在床上一樣，過減速帶也沒多大感覺。尤其是夜間藍(lán)色背景燈，很溫和、舒適，放著音樂，感覺坐在車?yán)锞褪且环N享受�？偟膩碚f一下xt的好！外觀就不多說了，大家都看得見！內(nèi)飾讓人擁有一種很科技的感覺。還有就是，底盤真是調(diào)校得好，這一點(diǎn)沒得說！其他的好，或許就是我心理作用了�？傊�，這是一臺(tái)不錯(cuò)的，經(jīng)得住時(shí)間洗禮和審美考驗(yàn)的車！值得擁有！
空間：本人身高165，足夠大，這車一般都是兩個(gè)人，后排就是放東西用的。后備箱隊(duì)我來說就是個(gè)垃圾筒，什么都往里面扔。
操控：
轉(zhuǎn)彎挺穩(wěn)的，要是有esp就更好了，貌似現(xiàn)在新款有了
油耗：感覺不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說的過去。
|
|
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾相當(dāng)漂亮，做工、隔音也相當(dāng)不錯(cuò)
缺點(diǎn)：對(duì)車子的起步不是很滿意，起步非常慢，經(jīng)常會(huì)被別的車子插隊(duì)只有不停的踩剎車，這種感覺真的很不爽。當(dāng)然了，也有可能是我的技術(shù)問題，手動(dòng)檔的車子和技術(shù)還是很有關(guān)系的，不過第一輛車，我覺的就應(yīng)該買手動(dòng)的來練習(xí)一下，要不然對(duì)我這種新手來說，自動(dòng)檔的車太不安全了，我怕踩錯(cuò)，呵呵~@~
外觀：英朗在體型上可以說是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車最長的，張揚(yáng)的轎跑車輪廓與極富雕塑感的流線型車身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神�？毂呈搅骶�型車頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車“我在剎車外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：我相信在你打開英朗車門的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)�，較時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過時(shí)。而天窗與車內(nèi)照明燈等開關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒有采用軟性材料制作，不過做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺很扎實(shí)。
空間：前排的空間非常寬大，身高為1.78米的我調(diào)到合適的駕駛位置后，頭部還有正好一拳的空間，對(duì)于緊湊型車來說，這個(gè)結(jié)果還是令人滿意的。后排座椅的坐墊長度還可以，保持前排座椅不動(dòng)，后排腿部到前排還有一點(diǎn)點(diǎn)的空間，這對(duì)于2685mm的軸距和4400的車長來講，確實(shí)有些窄小了，談不上舒適了，僅僅是夠用而已，還好后排不經(jīng)常坐人；在頭部空間方面，縱然有凹槽來改善空間，但表現(xiàn)依然欠理想，感覺還是有些壓抑，當(dāng)然，日常乘坐時(shí)一般不會(huì)那么挺直，因?yàn)橥炔靠臻g還有一點(diǎn)點(diǎn)，身體下滑一些乘坐會(huì)改善一些頭部空間偏小的狀況
動(dòng)力：動(dòng)力：車身將近1.4噸的動(dòng)力配備1.6發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較吃力的，剛開始對(duì)車的動(dòng)力沒有太多的要求，上路起步都比較的緩慢，后來漸漸的就發(fā)覺動(dòng)力有點(diǎn)跟不上了，1檔起步油門深踩，只聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼不見提速真的很郁悶，還是比較慶幸當(dāng)時(shí)選的是手動(dòng)擋，要是自動(dòng)擋估計(jì)動(dòng)力更肉。
操控：
英朗XT擁有高性能歐式運(yùn)動(dòng)底盤，采用前麥弗遜，后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，這種懸掛組合也是目前緊湊型車中比較流行的。另一個(gè)特點(diǎn)在于瓦特連桿，瓦特連桿的作用就是車輛在高速過彎汽車重心偏向一邊時(shí)，瓦特連桿會(huì)形成兩股力量，極好的控制住車的重心，防止甩尾及側(cè)滑，它可以確保車輛在保證穩(wěn)定性和舒適性的情況下，獲得更強(qiáng)的動(dòng)力學(xué)性能和靈活性。電子隨速的轉(zhuǎn)向力度很輕盈，即使是力量較小的女性也能夠輕松掌控。轉(zhuǎn)向給人的印象很好，指向清晰，車身的動(dòng)作也很機(jī)敏，在連續(xù)彎道的山路中，英朗表現(xiàn)的很靈巧輕盈，車頭總是指向你希望去的方向，剛性很強(qiáng)的車身和堅(jiān)韌的懸掛保證了彎道中的穩(wěn)定性。英朗的制動(dòng)性能也表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)，在急剎的過程中會(huì)有一些點(diǎn)頭現(xiàn)象產(chǎn)生，但是考慮到緊湊型兩廂車的調(diào)教，這種感覺還是可以接受的。但是放在車內(nèi)物品可要小心了，因?yàn)閯x車的靈敏會(huì)讓放在車內(nèi)的物品來回滾動(dòng)。
油耗：感覺不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說的過去。
舒適：坐進(jìn)車內(nèi)，座椅搭配了織物材質(zhì)支撐包裹性都不錯(cuò)，軟硬適中，跑長途也不會(huì)令你腰酸背疼。別克高標(biāo)準(zhǔn)Quiet Tuning靜音科技給了我們一個(gè)安靜的空間。獨(dú)立雙曲自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在室外高達(dá)30多度的環(huán)境下很快就發(fā)揮了作用，帶分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)在緊湊型的級(jí)別內(nèi)不算多，但是英朗全系車型標(biāo)配。6喇叭劇院級(jí)音響系統(tǒng)配合優(yōu)秀的噪音控制，放一首嗨曲效果還是很震撼的，對(duì)于我這樣的一般選手，足夠了。
|
