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捷達
(該車系評分高于75%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年11月
購買地點吉林 四平
裸車價格7.48萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大
缺點：功能太少，胎噪大
外觀：外觀真心喜歡，還是大眾車了解中國人的審美觀，還是中國人只認大眾的車啊。
內(nèi)飾：雖然是硬塑料 ，但看上去做工還是不錯的 。儲物空間比較大。
空間：空間還是可以，本人178身高，坐里面一點不壓抑，后面乘客也不局促
配置：老百姓用車
動力：提車沒多久不敢轟油門 起步很丟人的 不過我堅信只要舍得給油 肯定沒問題的 除非30的速度用五檔來提速
操控：
操控不錯，方向盤是電子助力的，方向很精準，不錯。
油耗：很少在市區(qū)開，大部分時間都是走高速和國道，油耗不到6個油，200塊錢油能跑600多公里。
舒適：一般，至少有高低調(diào)節(jié)，后排中間還有頭枕這個實用配置。如果跑長途最好買個腰靠，不然太累了。
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購買時間2015年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格9.53萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1420公里
綜合評分
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優(yōu)點：：省油，工薪階層用很不錯的。
缺點：內(nèi)飾有點不足，不過整體還好
外觀：外觀中規(guī)中矩，符合現(xiàn)在人的審美，適合穩(wěn)重的人開，我選的白色
內(nèi)飾：內(nèi)飾我就不想吐槽了，就是那個樣子，強烈的廉價感，如果你只有十萬想追求跟多的享受，不要買捷達，自主車是你的菜
空間：空間同級別車里挺滿意的了，頭部空間最滿意。
配置：大眾的車比國產(chǎn)的車保值 開個3 5 年換車 賣了 應該比國產(chǎn)還值錢一點吧！
動力：1.6的動力表現(xiàn)基本滿足家庭用車的要求。
操控：
方向盤指向性不錯，便于駕馭。
油耗：2500公里，加了900塊錢左右的95號汽油。平均油價6.3元。
舒適：這價位沒有舒適性可以說的。入門款轎車。代步工具而已。
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購買時間2014年10月
購買地點福建 莆田
裸車價格7.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：說到最不滿意的地方當然還是有的，可能是要求太高，與10多萬，更高價格的車子價格相比，那肯定是沒有得比的，說到最不好一點的是我個人認為，這個車的中控操作不是太方便，另外就是在駕駛室可以放東西的地方太少太少，幾呼沒有放東西的地方，前面好不容易有一個地方，還是很小的一條逢一下，放個東西在里面，都得用手去摸半天。二是沒有前排失手，關于這個問題，我想了很久，不知道這個新款是誰設計的，這個位置空間這么大，為什么不搞一個扶手呢，這個是為什么呢，到底是為什么呢，可能是留著以后改款用的吧。三是這個新款的捷達居然沒有安裝CD機，雖然說是最低配置但是這個最基本的省了，真的是不應該，四是車頂上的天線，那個長呀 ，我在想，如果把這個天線搞成鯊魚嘴的會不會好看一點。呢。
外觀：套娃臉，不細看還真是看不出是捷達或是桑塔納還是速騰，不過這種套娃臉確實很經(jīng)典耐看！線條也很飽滿！白色外觀看起來車很顯檔次，和速騰真的很像。車燈設計：感覺前燈很有神，大眾車燈都挺耐看，后燈設計也很經(jīng)典，和老款寶來后燈很神似。做工車漆：車漆很好，當時買的時候感覺和寶來車漆沒什么區(qū)別！顏色很正！外觀很像小一號速騰！車身造型：造型雖說中庸一點，但捷達車無論在什么年代的，車頭，腰線，車尾設計都很經(jīng)典，難怪十幾年來銷量一直這么好。而且比上一代捷達圓潤許多，風阻應該減小。更符合流體動力學，油耗可能比上一代捷達省。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格一貫大眾風格，比較滿意，就是用料有點差強人意，但價格在那擺著，一分錢一分貨嗎！感覺捷達內(nèi)飾是到了該徹頭徹尾換代時候了！手感材質(zhì)：內(nèi)飾硬質(zhì)塑料太多，降低了整車的檔次感。座椅為織物座椅，所以看內(nèi)飾比舒適版差了一個檔次。不過內(nèi)飾做工還是很滿意的。儀表中控：按鍵大小布局都很滿意，操作起來很方便，不愧為車壇常青樹，一切用起來那么隨意，愜意。異味異響：新車剛買來時塑料味比較重，后來慢慢就散去了，玻璃全關靜聽發(fā)動機聲音稍大一點，有一次剎車踩下去有刺耳的摩擦聲，可能當時是冬天，剎車盤有結冰的緣故吧，后來沒聽到過。
空間：空間夠大，感覺比坐過的有一款路虎大，而且比標致3008空間大。其實家用車，這空間足夠了，特別反感車身比較寬的車子。乘坐空間：空間是足夠的，說空間小的人多是心里作用。
配置：配置很滿意，比舒適版雖說少一些配置，比如說沒有定速巡航，但是都是些無關緊要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微開開就到目的地了。動力，底盤，操控，耐用性，經(jīng)濟性都很好，性價比高。
動力：1.6的發(fā)動機，捷達車身不算重，動力足夠，拉人多或滿載貨物時，也是很給力的！好像什么工作交給它都能很好勝任和完成的一個小伙伴！加速表現(xiàn)：加速性能很好，動力響應直接，油門隨踩動力隨有，動力響應很好，很線性。一點也不肉。動力平順性：動力輸出很平順，很線性，沒有頓挫感。加速踩下油門，發(fā)動機聲音很連續(xù)，很好聽，說明動力輸出好。跑高速：跑高速120也還是很平穩(wěn)，發(fā)動機轉速也不是很高，也就3000轉左右。高速行駛時，方向盤很穩(wěn)，給予了很大的駕駛信心，提個速，超個車當然不在話下！
操控：
因為買的是手動波的，這個操控，因為我開了三年的舊款捷達，現(xiàn)在又開了半年的新款捷達，個人感覺操控比老款的要好很多，老款的車子在掛倒檔的時候 感覺那個不舒服，按下去感覺要彈出來一樣，但是這個新款的給你掛倒檔的時候，決對沒有彈起來的感覺，一步倒位。在操作其它方面?zhèn)�人覺得對中控的操作不是太方便。很一般般的。
油耗：跑了20000了，油耗很滿意，跑市區(qū)居多，路況也還行，平均油耗8升左右，按現(xiàn)在的賬算下賬來也就合五毛錢一公里，感覺很是經(jīng)濟實惠。城市路段表現(xiàn)：即便是擁堵路段，或是夏天開空調(diào)，油耗也不是很高，比較滿意，操控靈活，越是擁堵越顯示出它的操控機動靈活性。高速路段表現(xiàn)：郊區(qū)或是高速路上油耗就更省了。畢竟車重不太重，但還是跑市區(qū)居多。高速平均時速100左右，油耗大概五六升每白公里。
舒適：這款車的舒適性也還不錯，我個人覺得這款的減震效果挺好的，比我另外一部K4的減震效果都還好，這個懸掛還是蠻軟的，在公司外面的路上有一道砍，我專門開著這兩臺車試了同一個速度，同一個位置給我的感覺是不一樣，這個的舒服性能單是說減震效果來說，非常的不錯。由于操作性能良好，自然舒服的程度也不錯。
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯，越看越喜歡
缺點：說到最不滿意的地方當然還是有的，可能是要求太高，與10多萬，更高價格的車子價格相比，那肯定是沒有得比的，說到最不好一點的是我個人認為，這個車的中控操作不是太方便，另外就是在駕駛室可以放東西的地方太少太少，幾呼沒有放東西的地方，前面好不容易有一個地方，還是很小的一條逢一下，放個東西在里面，都得用手去摸半天。二是沒有前排失手，關于這個問題，我想了很久，不知道這個新款是誰設計的，這個位置空間這么大，為什么不搞一個扶手呢，這個是為什么呢，到底是為什么呢，可能是留著以后改款用的吧。三是這個新款的捷達居然沒有安裝CD機，雖然說是最低配置但是這個最基本的省了，真的是不應該，四是車頂上的天線，那個長呀 ，我在想，如果把這個天線搞成鯊魚嘴的會不會好看一點。呢。
外觀：套娃臉，不細看還真是看不出是捷達或是桑塔納還是速騰，不過這種套娃臉確實很經(jīng)典耐看！線條也很飽滿！白色外觀看起來車很顯檔次，和速騰真的很像。車燈設計：感覺前燈很有神，大眾車燈都挺耐看，后燈設計也很經(jīng)典，和老款寶來后燈很神似。做工車漆：車漆很好，當時買的時候感覺和寶來車漆沒什么區(qū)別！顏色很正！外觀很像小一號速騰！車身造型：造型雖說中庸一點，但捷達車無論在什么年代的，車頭，腰線，車尾設計都很經(jīng)典，難怪十幾年來銷量一直這么好。而且比上一代捷達圓潤許多，風阻應該減小。更符合流體動力學，油耗可能比上一代捷達省。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格一貫大眾風格，比較滿意，就是用料有點差強人意，但價格在那擺著，一分錢一分貨嗎！感覺捷達內(nèi)飾是到了該徹頭徹尾換代時候了！手感材質(zhì)：內(nèi)飾硬質(zhì)塑料太多，降低了整車的檔次感。座椅為織物座椅，所以看內(nèi)飾比舒適版差了一個檔次。不過內(nèi)飾做工還是很滿意的。儀表中控：按鍵大小布局都很滿意，操作起來很方便，不愧為車壇常青樹，一切用起來那么隨意，愜意。異味異響：新車剛買來時塑料味比較重，后來慢慢就散去了，玻璃全關靜聽發(fā)動機聲音稍大一點，有一次剎車踩下去有刺耳的摩擦聲，可能當時是冬天，剎車盤有結冰的緣故吧，后來沒聽到過。
空間：空間絕對的夠用，后背箱也非常大，主要是座椅設計低所以空間就出來了，比c4l，ix35都大。儲物格也非常多，而且家人都比較瘦小，坐進去一點不擠。老岳哥開了也比較滿意空間，比他的c4l還大，非常滿意。
配置：配置很滿意，比舒適版雖說少一些配置，比如說沒有定速巡航，但是都是些無關緊要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微開開就到目的地了。動力，底盤，操控，耐用性，經(jīng)濟性都很好，性價比高。
動力：這個乞丐版的車，他的動力還是太平和，說好聽一點是這樣的，說不好聽一點，動力也就那個樣子，今天為了發(fā)表這個性，我專們試了一下，將每一個檔位的時候，我都將油門踩到底，要說推背感還是有的，就是不太強烈，在磨合期的時候，我都將他開到120碼了，這個車加速，瞬間加速感覺真的不明顯，如果跑起來了，當速度達到120以上的時候，加速度還是挺快的，可能是由于駕駛的方式不一樣，反正在高速上面我都超寶馬,其它的車也是一樣的超。感覺不太吃力。
操控：
方向盤很輕，很好開，車身操控很靈活，即便是在市區(qū)車多地方，拐彎，倒車超車，停車也都很方便。公用車，有的師傅還時不時的激烈駕駛一下，捷達還是很有潛力跟實力的。
油耗：跑了20000了，油耗很滿意，跑市區(qū)居多，路況也還行，平均油耗8升左右，按現(xiàn)在的賬算下賬來也就合五毛錢一公里，感覺很是經(jīng)濟實惠。城市路段表現(xiàn)：即便是擁堵路段，或是夏天開空調(diào)，油耗也不是很高，比較滿意，操控靈活，越是擁堵越顯示出它的操控機動靈活性。高速路段表現(xiàn)：郊區(qū)或是高速路上油耗就更省了。畢竟車重不太重，但還是跑市區(qū)居多。高速平均時速100左右，油耗大概五六升每白公里。
舒適：乘坐也算舒適，就是沒有真皮座椅，后期自己包的真皮座椅也很舒適，就是過減速帶車速稍快振動略顯強一點稍微有點振動響聲。座椅舒適性：座椅后來包了一套皮革坐墊還算坐著比較舒適只是座椅設計的形狀包裹性不是太強。！行駛舒適性：行駛起來在不平整稍微有些異響。不過倒是也能接受，就一直沒去檢測維修，這些小的異響都在所難免，無論什么車。噪音控制：高速行駛噪音稍微大點，主要是風噪，胎噪，和細小一些雜音。平常開市區(qū)不太明顯。空調(diào)：空調(diào)效果很好，制冷制熱都很快，比較滿意。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格10.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子最突出的應該是油耗，我一個新手，15年7月24日駕照到手，8月2日提車，到現(xiàn)在一直我自己開，平時市郊挺多，沒上高速，城市里較少，平均油耗6.6，加了200元油，跑了450公里，每公里0.44元。已經(jīng)很滿意，相信油耗還會降。
缺點：第一，沒有后防撞梁，不要和我說什么整車吸能，我不相信，如果真是，那外國的為什么都標配？難道國外不知道什么叫整車吸能？第二價格，我們這里在四川的西南部，攀西地區(qū)，那價格，堅挺的猶如埃菲爾鐵塔一樣，直入云霄，講了一整天，整整一整天，就少了2000快，送了垃圾膜和不知名的導航，看著論壇里哪些動不動降個萬把塊的，我的心都在滴血�。。ǜF沒辦法）第三噪音，在可接受的范圍，反正上車就開收音機，掩飾一下。但上了高速就不行了，100邁以上，噪音，特別是胎噪就影響說話了。第四扶手箱，這是我最不滿意的地方，太雞肋了~~放不了什么東西不說，還影響拉手剎，如果能讓我選的話，我另可不要這扶手箱，換成防撞梁（價格應該差不多吧）。
外觀：怎一個漂亮了得。眼睛大，面部輪廓清晰，整車感覺穩(wěn)重而不失年輕時尚。前盤后鼓被詬病，此款車把后鼓用個貌似剎車盤的東西給包裹了一下，基本看不出來。
內(nèi)飾：不好意思，上文已提到。
空間：空間還不錯的，后排不大清楚，我沒坐過后排，前排空間很不錯。副駕駛座位空間隨意調(diào)整，很寬。后尾箱深度寬度高度挺不錯，如果只是單純家用的話，基本上可以裝完你要裝的東西，新年裝年貨回家毫無壓力。不足的地方是扶手箱太寒磣了，看了眼痛。跟個面包車似的，坑爹呢！
配置：4S店給便宜了6000，后來還是在降價，會感覺不舒服吧，但是國人就這個心理，不花錢白撿一輛才心情舒暢呢。個人感覺，性價比還可以，是否會很高，目前難以下判斷，得看后續(xù)駕駛體驗。
動力：1.6直噴發(fā)動機，動力馬馬虎虎了，誰用誰知道。猛踩油門心痛，不踩油門揪心。捷達就是一款徹底的家用車，慢慢開，你會成為一名出色的合格的出租車司機的。買的自動擋，市區(qū)基本開40，沒記錯的話，平常應該是4擋，1500轉左右。上高速100,2500轉左右。啟動有中心有余力不足的感覺，油門踩深了，發(fā)動機太響，這車隔音就差，深踩油門之后，作為駕駛員的你，作為加油得自己掏腰包的你，心情可想而知。
操控：
說三點：一是方向盤，電動助力，指向性精準，不扶方向盤，車堅持走直線（提醒在空曠的地方做實驗）；此外方向的阻尼感適中，能讓你感覺是在轉向或回轉（德系車在這方面會設計的偏重，但是這款車減輕了一些）。二是換擋，自動擋雖然自動也得換擋不是，換擋過程檔位吸入感清晰，檔位之間有距離感，時間久了應該會有那種手動擋的檔位位置感（此處屬于臆想）。三是車輛減震效果，此款車的后輪未采用獨立懸架，更別提多旋桿啦，所以減震效果無法跟B級車比較，但是跟同價位車比，屬于優(yōu)者。告訴你個秘密前排比后排顛的輕，呵呵。
油耗：現(xiàn)在平均油耗6.8L/KM。每天上下班算起來50KM，每天油錢差不多25-30左右。算上周末游玩，一個月油錢差不多800左右。這是前兩周計算的，憑記憶寫上來，懶得再算了，如果算錯了，歡迎給我同志給我指正，謝謝！別噴我，數(shù)學不好，能走到這步，很不錯的了。
舒適：也說三點：一是內(nèi)飾，織物座椅，硬塑料主導整個內(nèi)飾，沒有豪華感，但是也沒有窮酸感，偶爾送個領導回家，它會覺得比出租車好多了。二是娛樂系統(tǒng)，收音機收音效果比較強（不安天線的情況下），音響效果堪比B級車。各個操作按鈕一看就懂，不需要看說明書。三是其他使用部件，使用順手（中央扶手除外），操作簡便；中央扶手通常我把它立起來，用來阻擋后排站起來的小屁孩（右胳膊得放到位）；后視鏡調(diào)節(jié)easy，還帶加熱（下雨天這點很重要）；雨刮的不同檔位的時間間隔設計合理的很；座椅放到可以像床一樣睡覺（吵架后假裝離家出走就去車里，呵呵）；后排不能放倒被許多貼主詬病，我到覺得這能提升后排乘客的乘坐安全；車內(nèi)后排有掛鉤，剩飯飯可以放上帶回家；前排座椅的后背沒有儲物袋，提醒各位買座套的時候要帶著儲物袋的那種就ok了。
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 漢中
裸車價格8.53萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：還算比較省油
缺點：說到最不滿意的地方當然還是有的，可能是要求太高，與10多萬，更高價格的車子價格相比，那肯定是沒有得比的，說到最不好一點的是我個人認為，這個車的中控操作不是太方便，另外就是在駕駛室可以放東西的地方太少太少，幾呼沒有放東西的地方，前面好不容易有一個地方，還是很小的一條逢一下，放個東西在里面，都得用手去摸半天。二是沒有前排失手，關于這個問題，我想了很久，不知道這個新款是誰設計的，這個位置空間這么大，為什么不搞一個扶手呢，這個是為什么呢，到底是為什么呢，可能是留著以后改款用的吧。三是這個新款的捷達居然沒有安裝CD機，雖然說是最低配置但是這個最基本的省了，真的是不應該，四是車頂上的天線，那個長呀 ，我在想，如果把這個天線搞成鯊魚嘴的會不會好看一點。呢。
外觀：新款的外觀決對可以迷到很多的大娘，這個新款的車看上去同其它的車沒有什么區(qū)別，如果是一個不懂車的人，你要不說是捷達，人家都不一定知道呢，這知道這個是大眾，哇，大眾，在一般的人眼里都覺得這個車不錯，但是一說是捷達，大家都搖頭說，這個車一定貴不了，在國人的眼里都知道在中國縱橫幾十年的捷達，省油又是開不壞的捷達，因為太多的駕校用這個車來充當教練車，教練車肯定是不貴又開不壞的，多年前的我也是這樣理解的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格一貫大眾風格，比較滿意，就是用料有點差強人意，但價格在那擺著，一分錢一分貨嗎！感覺捷達內(nèi)飾是到了該徹頭徹尾換代時候了！手感材質(zhì)：內(nèi)飾硬質(zhì)塑料太多，降低了整車的檔次感。座椅為織物座椅，所以看內(nèi)飾比舒適版差了一個檔次。不過內(nèi)飾做工還是很滿意的。儀表中控：按鍵大小布局都很滿意，操作起來很方便，不愧為車壇常青樹，一切用起來那么隨意，愜意。異味異響：新車剛買來時塑料味比較重，后來慢慢就散去了，玻璃全關靜聽發(fā)動機聲音稍大一點，有一次剎車踩下去有刺耳的摩擦聲，可能當時是冬天，剎車盤有結冰的緣故吧，后來沒聽到過。
空間：我和我哥家一起5個人 都是瘦子（嘿嘿），一點不擠。
配置：配置很滿意，比舒適版雖說少一些配置，比如說沒有定速巡航，但是都是些無關緊要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微開開就到目的地了。動力，底盤，操控，耐用性，經(jīng)濟性都很好，性價比高。
動力：這個乞丐版的車，他的動力還是太平和，說好聽一點是這樣的，說不好聽一點，動力也就那個樣子，今天為了發(fā)表這個性，我專們試了一下，將每一個檔位的時候，我都將油門踩到底，要說推背感還是有的，就是不太強烈，在磨合期的時候，我都將他開到120碼了，這個車加速，瞬間加速感覺真的不明顯，如果跑起來了，當速度達到120以上的時候，加速度還是挺快的，可能是由于駕駛的方式不一樣，反正在高速上面我都超寶馬,其它的車也是一樣的超。感覺不太吃力。
操控：
因為買的是手動波的，這個操控，因為我開了三年的舊款捷達，現(xiàn)在又開了半年的新款捷達，個人感覺操控比老款的要好很多，老款的車子在掛倒檔的時候 感覺那個不舒服，按下去感覺要彈出來一樣，但是這個新款的給你掛倒檔的時候，決對沒有彈起來的感覺，一步倒位。在操作其它方面?zhèn)�人覺得對中控的操作不是太方便。很一般般的。
油耗：該車的油耗真的讓人沒有話說，省油真的愛你沒有商量，油現(xiàn)在的價格是6.32元，加一箱油差不多310塊錢左右，可以跑800公里，這個車真的是省油。
舒適：這款車的舒適性也還不錯，我個人覺得這款的減震效果挺好的，比我另外一部K4的減震效果都還好，這個懸掛還是蠻軟的，在公司外面的路上有一道砍，我專門開著這兩臺車試了同一個速度，同一個位置給我的感覺是不一樣，這個的舒服性能單是說減震效果來說，非常的不錯。由于操作性能良好，自然舒服的程度也不錯。
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購買時間2015年05月
購買地點河南 安陽
裸車價格7.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：該車油耗低，較老款捷達有了很大的該觀，這樣的新款讓人感覺更有面子，更實用，更美，性價比更高，讓你在經(jīng)濟不寬裕的時候，或是新手練練手的時候，它真的是你非常不錯的選擇。另外一點空間相對而言也是我們的大愛，這款較之前的老款空間大了很多，真的非常滿意。離地地面也還有很高，所以這款車的優(yōu)點還是蠻多的。
缺點：低轉速油門偏肉，1500+到2000+以后動力輸出穩(wěn)定。
外觀：新款的外觀決對可以迷到很多的大娘，這個新款的車看上去同其它的車沒有什么區(qū)別，如果是一個不懂車的人，你要不說是捷達，人家都不一定知道呢，這知道這個是大眾，哇，大眾，在一般的人眼里都覺得這個車不錯，但是一說是捷達，大家都搖頭說，這個車一定貴不了，在國人的眼里都知道在中國縱橫幾十年的捷達，省油又是開不壞的捷達，因為太多的駕校用這個車來充當教練車，教練車肯定是不貴又開不壞的，多年前的我也是這樣理解的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格一貫大眾風格，比較滿意，就是用料有點差強人意，但價格在那擺著，一分錢一分貨嗎！感覺捷達內(nèi)飾是到了該徹頭徹尾換代時候了！手感材質(zhì)：內(nèi)飾硬質(zhì)塑料太多，降低了整車的檔次感。座椅為織物座椅，所以看內(nèi)飾比舒適版差了一個檔次。不過內(nèi)飾做工還是很滿意的。儀表中控：按鍵大小布局都很滿意，操作起來很方便，不愧為車壇常青樹，一切用起來那么隨意，愜意。異味異響：新車剛買來時塑料味比較重，后來慢慢就散去了，玻璃全關靜聽發(fā)動機聲音稍大一點，有一次剎車踩下去有刺耳的摩擦聲，可能當時是冬天，剎車盤有結冰的緣故吧，后來沒聽到過。
空間：這款車的空間比老款的捷達相比也大了很多，我們先看高度，高度整整高了10多CM，寬度也是寬了很多，我一米73的個子180斤坐到里面，我覺得一點都不擁擠，不論是從在駕駛的位置，還是副駕駛，乃至是后排，覺得空間都挺大的。很舒服。
配置：最后說到性價比，這款車的性價比是忒高的，因為之前一直都是熱衷捷達，去到很多4S店里面要找老款的捷達，可是一直找不到，后面經(jīng)過多方面的了解，人家只說。大哥那樣的車都停產(chǎn)了，現(xiàn)在只有新款的，沒有辦法就買了一個新款的，個人感覺除了沒有CD功能外，別的都還行，都還不錯，所以說這款車還是你值得擁有的。
動力：這個乞丐版的車，他的動力還是太平和，說好聽一點是這樣的，說不好聽一點，動力也就那個樣子，今天為了發(fā)表這個性，我專們試了一下，將每一個檔位的時候，我都將油門踩到底，要說推背感還是有的，就是不太強烈，在磨合期的時候，我都將他開到120碼了，這個車加速，瞬間加速感覺真的不明顯，如果跑起來了，當速度達到120以上的時候，加速度還是挺快的，可能是由于駕駛的方式不一樣，反正在高速上面我都超寶馬,其它的車也是一樣的超。感覺不太吃力。
操控：
方向盤很輕，很好開，車身操控很靈活，即便是在市區(qū)車多地方，拐彎，倒車超車，停車也都很方便。公用車，有的師傅還時不時的激烈駕駛一下，捷達還是很有潛力跟實力的。
油耗：該車的油耗真的讓人沒有話說，省油真的愛你沒有商量，油現(xiàn)在的價格是6.32元，加一箱油差不多310塊錢左右，可以跑800公里，這個車真的是省油。
舒適：乘坐也算舒適，就是沒有真皮座椅，后期自己包的真皮座椅也很舒適，就是過減速帶車速稍快振動略顯強一點稍微有點振動響聲。座椅舒適性：座椅后來包了一套皮革坐墊還算坐著比較舒適只是座椅設計的形狀包裹性不是太強。！行駛舒適性：行駛起來在不平整稍微有些異響。不過倒是也能接受，就一直沒去檢測維修，這些小的異響都在所難免，無論什么車。噪音控制：高速行駛噪音稍微大點，主要是風噪，胎噪，和細小一些雜音。平常開市區(qū)不太明顯�？照{(diào)：空調(diào)效果很好，制冷制熱都很快，比較滿意。
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購買時間2014年12月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格8.95萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、檔位清晰、空調(diào)特別棒、方向盤指向性不錯、鈑金厚度也不錯，因為駕校普遍是捷達車所以對于我們新手而言特別熟悉容易上手。
缺點：剛提車感覺動力不足，好吃力，跑了一百公里以后動力逐漸提升，算是在磨合的原因。磨合期連續(xù)跑市區(qū)到鄉(xiāng)下感覺油耗在4.3毛左右�；貋砗笠恢笔袇^(qū)跑感覺要5.3毛左右。怠發(fā)動機正時皮帶有點咕嚕咕嚕響，我知道這是聽說走皮帶的都有這聲，畢竟新車皮帶比較緊，多跑跑聲音肯定會好點。還有減震器比較硬走爛路走快了底盤聲比較大和雜，我認為這是通病是設計缺陷，因為減震頂膠間隙比較大，但這樣對車架好，走爛路不會出現(xiàn)連環(huán)震動。
外觀：新款的外觀決對可以迷到很多的大娘，這個新款的車看上去同其它的車沒有什么區(qū)別，如果是一個不懂車的人，你要不說是捷達，人家都不一定知道呢，這知道這個是大眾，哇，大眾，在一般的人眼里都覺得這個車不錯，但是一說是捷達，大家都搖頭說，這個車一定貴不了，在國人的眼里都知道在中國縱橫幾十年的捷達，省油又是開不壞的捷達，因為太多的駕校用這個車來充當教練車，教練車肯定是不貴又開不壞的，多年前的我也是這樣理解的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格一貫大眾風格，比較滿意，就是用料有點差強人意，但價格在那擺著，一分錢一分貨嗎！感覺捷達內(nèi)飾是到了該徹頭徹尾換代時候了！手感材質(zhì)：內(nèi)飾硬質(zhì)塑料太多，降低了整車的檔次感。座椅為織物座椅，所以看內(nèi)飾比舒適版差了一個檔次。不過內(nèi)飾做工還是很滿意的。儀表中控：按鍵大小布局都很滿意，操作起來很方便，不愧為車壇常青樹，一切用起來那么隨意，愜意。異味異響：新車剛買來時塑料味比較重，后來慢慢就散去了，玻璃全關靜聽發(fā)動機聲音稍大一點，有一次剎車踩下去有刺耳的摩擦聲，可能當時是冬天，剎車盤有結冰的緣故吧，后來沒聽到過。
空間：空間還是不錯一家人完全夠用，因為買車的時候首先考慮動力和空間，我妹夫1.85身高叫他把駕駛座調(diào)到合適的位置再去后邊感受一下空間沒有壓力感，腿部空間還有多余空間，
配置：配置很滿意，比舒適版雖說少一些配置，比如說沒有定速巡航，但是都是些無關緊要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微開開就到目的地了。動力，底盤，操控，耐用性，經(jīng)濟性都很好，性價比高。
動力：這個乞丐版的車，他的動力還是太平和，說好聽一點是這樣的，說不好聽一點，動力也就那個樣子，今天為了發(fā)表這個性，我專們試了一下，將每一個檔位的時候，我都將油門踩到底，要說推背感還是有的，就是不太強烈，在磨合期的時候，我都將他開到120碼了，這個車加速，瞬間加速感覺真的不明顯，如果跑起來了，當速度達到120以上的時候，加速度還是挺快的，可能是由于駕駛的方式不一樣，反正在高速上面我都超寶馬,其它的車也是一樣的超。感覺不太吃力。
操控：
因為買的是手動波的，這個操控，因為我開了三年的舊款捷達，現(xiàn)在又開了半年的新款捷達，個人感覺操控比老款的要好很多，老款的車子在掛倒檔的時候 感覺那個不舒服，按下去感覺要彈出來一樣，但是這個新款的給你掛倒檔的時候，決對沒有彈起來的感覺，一步倒位。在操作其它方面?zhèn)�人覺得對中控的操作不是太方便。很一般般的。
油耗：該車的油耗真的讓人沒有話說，省油真的愛你沒有商量，油現(xiàn)在的價格是6.32元，加一箱油差不多310塊錢左右，可以跑800公里，這個車真的是省油。
舒適：這款車的舒適性也還不錯，我個人覺得這款的減震效果挺好的，比我另外一部K4的減震效果都還好，這個懸掛還是蠻軟的，在公司外面的路上有一道砍，我專門開著這兩臺車試了同一個速度，同一個位置給我的感覺是不一樣，這個的舒服性能單是說減震效果來說，非常的不錯。由于操作性能良好，自然舒服的程度也不錯。
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有很多，一下子也說不完。1、性價比高，作為屌絲來說首先考慮的當然是錢的問題，我買車的時候剛好做特價，自豪版優(yōu)惠快3萬塊了，以至于我朋友們都不相信，辦完就十萬多塊錢，我本來想買中配的都直接升級到高配了。2、油耗很低，磨合期內(nèi)油耗表顯只有5.8L/百公里，算是非常省油了。3、配置完善，豪華版應該說基本上日常使用中能用到的都有了，除了沒有導航、倒車影像，行車電腦顯示豐富，定速巡航也都有了。4、外觀時尚，做工一流。我買的是糖果白，看過去線條硬朗，年輕化時尚化，相對于老捷達的豆腐塊，好看了不值一點點，雖然掛著大眾的套娃臉，不過耐看啊，據(jù)說關鍵部位的焊接使用的是什么激光焊接，能提高安全性。5、操控性安全性能高。轉向采用的電子助力，指向性精準，高速行走時會略去震動，需要增加力道，提高穩(wěn)定性。 6、品牌價值相對高，保有量大，維修保養(yǎng)比較便宜，比較保值。
缺點：手剎被扶手箱擋住有點不適應，耗油有點高，出乎我的意料之外，可能是新車磨合期吧，所以有點高，動力起步比較肉。后排不能放到。
外觀：大眾的套娃臉，設計經(jīng)典，動感時尚，比老捷達那豆腐塊好看太多了，男女老少皆宜啊，像是輛家用轎車，中配以上的的前霧燈、鋁合金輪轂，非常好看、耐看 配上犀利的大燈，符合潮流。
內(nèi)飾：其實我喜歡的是米色內(nèi)飾，不過黑色的內(nèi)飾比較耐臟，相對而已運動感。內(nèi)飾大部分都是硬塑料，中規(guī)中矩比較耐看。豪華版采用的是真皮座椅和真皮方向盤，手感很好。跟桑塔納不同的就是采用鍍鉻裝飾的圓形出風口，當然做工很好，各部件之間搭接比較適當。行車電腦的白色界面現(xiàn)實清晰，比較高檔。
空間：在緊湊型車中捷達空間算是非常好的，前后兩排腿部空間都很寬裕，雖然寬度稍微小了點，不過后排中間隆起實在太高，坐三個的話中間那位不太舒服，不適合長時間坐。前后排頭部高度也不錯，177cm的我坐進去前后排頭頂都有一定的空隙。
配置：總的來說，不管是外觀好是油耗，還是它的認可度，品牌價值，新捷達完完全全滿足我的要求，特別是在目前優(yōu)惠力度那么大的情況下購買絕對算的上是性價比超高，就算再次選擇相信也還會是她。
動力：實在不敢恭維，如果你的心不想受傷害，請不要有超車的想法，起步更是“聲勢浩大，慢慢前行”以上是開空調(diào)滿載的動力情況。如果沒開空調(diào)，沒有滿載，舍得加油，動力還是可以接受的。
操控：
感覺自動檔操控感還是不錯的，方向盤力度適中，指向性很精準，指向清晰，路感清晰，就是感覺轉彎回盤不是很明顯。豪華版配置ESP，過彎道很平順，高速上高速穩(wěn)定性比較好，超車輕松。我的豪華版配置有多功能方向盤，這個真是實用性很強，可以操縱多媒體、藍牙電話，對于行車安全很重要�。�
油耗：油耗很低，算是在同類型車中比較靠前的吧，就我目前市郊和市區(qū)各開一半的情況下（平均時速20幾公里每小時），開了700公里還在磨合期的階段，油耗表顯只有5.8L/百公里（可能標顯有誤差，但是第一次加200塊錢油就開了快600公里了，按照現(xiàn)在的油價，0.35元每公里，也差不多百公里6L的油耗），作為自動檔的車子這真的算是非常省油了，不知道磨合期過后會不會給我更大的驚喜。
舒適：雖然聽說捷達噪音比較大，但是實際體驗感覺車內(nèi)噪音控制的還可以的，隔音做得還是不錯的，比較安靜。而且捷達的避震效果比老款顯然要提高了不少，雖然稍微硬了點，但是可以接受。佳通的輪胎路噪比較大，而且經(jīng)常有石頭卡到輪胎里面，有石子碰撞地面的聲音。雖然豪華版是皮質(zhì)座椅，但是駕駛座的腰部支撐性不夠，長時間開車感覺比較累。豪華型配置好像是4個音響，音質(zhì)很不錯。
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購買時間2014年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格9.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是該款車的整體用車感受非常好。功能設計特別符合國人的使用習慣，舉例說明兩點：時間顯示在儀表盤正中央，看時間時不需要歪頭，視線可以保持在前方；手剎的阻尼感讓人增加車不會溜車的信心（有的品牌太重，有的太輕）。至此刻，該車的外貌和燃油經(jīng)濟性特別討好我。
缺點：一、汽車啟動前，發(fā)動機噪音太大。二、汽車起步比較肉，行駛穩(wěn)定后表現(xiàn)不錯。三、高速行駛過程中，胎噪有點大。車沒有十全十美，有優(yōu)點也有缺點，適合你自己就行，看油耗選這車沒錯，看配置的話，我推薦你看國產(chǎn)車，這個價位選擇性也廣，看起步快的話，買更高檔次的車適合你。我看中了油耗，所以選擇了新捷達。話說回來，看你看中啥，不是嗎？
外觀：怎一個漂亮了得。眼睛大，面部輪廓清晰，整車感覺穩(wěn)重而不失年輕時尚。前盤后鼓被詬病，此款車把后鼓用個貌似剎車盤的東西給包裹了一下，基本看不出來。
內(nèi)飾：不好意思，上文已提到。
空間：開過的車里（參見我發(fā)的個人帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-16-36645779-1.html），空間堪比B級車，駕駛位、后排位、后備箱的空間設計非常合理，適合家用，以及帶孩子出去玩（后排位和后備箱必須得有足夠空間，你懂得！）。我178cm,85Kg,請參考。
配置：4S店給便宜了6000，后來還是在降價，會感覺不舒服吧，但是國人就這個心理，不花錢白撿一輛才心情舒暢呢。個人感覺，性價比還可以，是否會很高，目前難以下判斷，得看后續(xù)駕駛體驗。
動力：肉，真的有點肉。估計是因為自動擋加發(fā)動機調(diào)校的原因吧，1-2擋和我以前的1.0的比亞迪F0一樣，提速非常慢，3-5擋表現(xiàn)就不錯了，在高速上用4-5擋超車，居然還能感受到推背感，呵呵。但是上了120以后，提速又比較慢了，可能是因為新車的原因，120以后就沒有在加速了，等以后過了磨合期在試試。
操控：
說三點：一是方向盤，電動助力，指向性精準，不扶方向盤，車堅持走直線（提醒在空曠的地方做實驗）；此外方向的阻尼感適中，能讓你感覺是在轉向或回轉（德系車在這方面會設計的偏重，但是這款車減輕了一些）。二是換擋，自動擋雖然自動也得換擋不是，換擋過程檔位吸入感清晰，檔位之間有距離感，時間久了應該會有那種手動擋的檔位位置感（此處屬于臆想）。三是車輛減震效果，此款車的后輪未采用獨立懸架，更別提多旋桿啦，所以減震效果無法跟B級車比較，但是跟同價位車比，屬于優(yōu)者。告訴你個秘密前排比后排顛的輕，呵呵。
油耗：滿意的很。350塊的油，跑了600公里，估計還能跑70公里。磨合期這個數(shù)據(jù)，如果還不滿意那就只有日韓系車能滿足你了。
舒適：也說三點：一是內(nèi)飾，織物座椅，硬塑料主導整個內(nèi)飾，沒有豪華感，但是也沒有窮酸感，偶爾送個領導回家，它會覺得比出租車好多了。二是娛樂系統(tǒng)，收音機收音效果比較強（不安天線的情況下），音響效果堪比B級車。各個操作按鈕一看就懂，不需要看說明書。三是其他使用部件，使用順手（中央扶手除外），操作簡便；中央扶手通常我把它立起來，用來阻擋后排站起來的小屁孩（右胳膊得放到位）；后視鏡調(diào)節(jié)easy，還帶加熱（下雨天這點很重要）；雨刮的不同檔位的時間間隔設計合理的很；座椅放到可以像床一樣睡覺（吵架后假裝離家出走就去車里，呵呵）；后排不能放倒被許多貼主詬病，我到覺得這能提升后排乘客的乘坐安全；車內(nèi)后排有掛鉤，剩飯飯可以放上帶回家；前排座椅的后背沒有儲物袋，提醒各位買座套的時候要帶著儲物袋的那種就ok了。
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