smart(進口)-smart fortwo
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smart fortwo
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.30萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程31505公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身小，超靈活
缺點：頓挫感明顯，減震過硬，基于這么小的車，油耗也偏高，七點多的油耗有點傷不起
外觀：回頭率那是相當高，不過現(xiàn)在大街上多了應該沒那么高回頭率了，不過是不是還是有人會上前問是不是電動車，哈哈。
內(nèi)飾：一般般吧，湊合。不過改款了，應該會好點，以后會更時尚吧。
空間：很滿意 一點不覺得像小車 頭頂空間寬敞
配置：性價比對于經(jīng)濟富裕的來說還行，但對于第一輛車還是錯了吧。
動力：1.0T的動力，紅綠燈秒殺大多數(shù)汽車，但是超過60就不說了，你懂得
操控：
方向有些重名單是車身小，非常的靈巧方便
油耗：這小車還談什么油耗啊，反正很省就是了。
舒適：一般，坐久了腰難受，反正就是代代步還行，跑個遠點的就不舒服了。
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購買時間2014年12月
購買地點吉林 四平
裸車價格12.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：��！就是奔著最小去買的，好停車，找個空一頭扎進去就行，不用怕不好出庫而倒進車位
缺點：要說最不滿意的其實在我心里真的沒有，，必須說的話我選擇噪音吧，可是畢竟車子小，發(fā)動機可以說是觸手可及，也不能怪她呀，可以接受！
空間：儲物空間來講的話smart完勝，隨身攜帶的手機、鑰匙包、卡包、錢包都能找到屬于它們的地方！乘坐空間：本人身高181坐在駕駛位頭部剩余空間一拳還多很多，因為座椅是可以前后調(diào)節(jié)的嘛，所以腿部可以說更隨意了！總結(jié)起來，在空間這方面絕對沒問題！當然了 ，有人說這車只能坐兩個人，，我無語，你想要人多的你可以去買公交車，那個能坐幾十人！
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：以前沒買過敞篷車，所以覺得它很好玩。
缺點：敞篷版高速行駛噪音大，路上老有大爺大媽問這是不是電動的
外觀：小萌貨一枚，車友會俱樂部活動，幾十輛車連成一串那回頭率不比豪車少~
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很細，儀表也很可愛
空間：兩個人開的車，剛剛好~儲物空間上下班夠用
配置：喜歡的人會覺得性價比高，不喜歡的覺得性價比極低
動力：1.0的自吸發(fā)動機雖然是三菱產(chǎn)的，但是動力夠用，前段加速不吃力，同級別起步絕對沒問題
操控：
卡丁車的操控感，拐彎調(diào)頭基本一把倫就可以搞定
油耗：最滿意的就是油耗，6~7個油上下漂浮，跑長途更省油，上下班的成本和坐地鐵持平了
舒適：座椅位置很高，開起來像suv，但是織布座椅感覺比皮座椅更軟更舒服
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購買時間2012年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小巧可愛
缺點：AMT變速箱是個軟肋
外觀：超好看
內(nèi)飾：雖然是進口車，但法國人做車再差了，我的兩個出風口的空調(diào)撥片都掉了，我本以為是折了，但仔細一看，原來本來就沒裝上，糊弄事，后來找4S，維修說這是我自己弄的，不管保修，這個一個小東西換新的要800一個！
空間：前排坐2米的人都沒問題，但只能坐兩人
配置：配置高價格也覺得有點高！
動力：1.0T推動不到1噸的車，大馬拉小車，前50米加速無敵，不輸2.0以下所有自然吸氣的車
操控：
后置后驅(qū)操控出色，就是因為軸距短，太硬
油耗：一直加95的油，最多一次加了205塊錢，跑400公里
舒適：沒有舒適性，過減速帶20公里以上就會蹦起來
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購買時間2014年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：�。【褪潜贾钚∪ベI的，好停車，找個空一頭扎進去就行，不用怕不好出庫而倒進車位
缺點：減震硬，有點坑坑洼洼的就得減速，要不太顛了，比跑車都硬
空間：儲物空間來講的話smart完勝，隨身攜帶的手機、鑰匙包、卡包、錢包都能找到屬于它們的地方！乘坐空間：本人身高181坐在駕駛位頭部剩余空間一拳還多很多，因為座椅是可以前后調(diào)節(jié)的嘛，所以腿部可以說更隨意了！總結(jié)起來，在空間這方面絕對沒問題！當然了 ，有人說這車只能坐兩個人，，我無語，你想要人多的你可以去買公交車，那個能坐幾十人！
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.30萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小巧可愛
缺點：做工一般，車內(nèi)異響
外觀：超好看
內(nèi)飾：雖然是進口車，但法國人做車再差了，我的兩個出風口的空調(diào)撥片都掉了，我本以為是折了，但仔細一看，原來本來就沒裝上，糊弄事，后來找4S，維修說這是我自己弄的，不管保修，這個一個小東西換新的要800一個！
空間：前排坐2米的人都沒問題，但只能坐兩人
配置：配置高價格也覺得有點高！
動力：給你一種后輪驅(qū)動的加速感給你！爽！
操控：
后置后驅(qū)操控出色，就是因為軸距短，太硬
油耗：不理想！有點耗油！和1.6的車差不多油耗！
舒適：沒有舒適性，過減速帶20公里以上就會蹦起來
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購買時間2017年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.99萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程880公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀小巧，內(nèi)飾簡潔，停車方便，驚人到變態(tài)的轉(zhuǎn)向。
缺點：決定買這車到現(xiàn)在，還沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的缺點。
外觀：外觀很小巧，前臉看過去顯得很呆萌，回頭率挺高的，大概都覺得可愛吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面能滿足大多數(shù)人的要求，做工也還可以。
空間：空間完全可以滿足我，不要拿它與其他車的空間作比較。
配置：安全配置挺不錯的，ABS防抱死，剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制都有。
動力：起步有點肉，不過速度提上來后就不用煩了。
操控：
操控真的是省心又省力，基本上是個地方就可以調(diào)頭，駕駛真的很方便。
油耗：畢竟才1L的排量，油耗目前是6.6升左右，希望越來越低。
舒適：這款車的舒適性調(diào)教的還是可以的，但是隔音效果就不是很好了。
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購買時間2014年09月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格14.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小巧方便
缺點：舒適度奇差，不！就是完全沒有舒適度��！路上有一道縫都能清晰地反饋給屁股，就像四個輪子直接固定在車架上似的，完全感受不到減震器的存在！這樣唯一的好處就是操控性好，不拖沓！
外觀：外觀可以說是這輛車最大的亮點了，非常的搶眼！嬌小的車身可以在老遠的地方就可以發(fā)現(xiàn)這是一輛smart�；旧献叩侥抢�，路上人們的目光就到那里，回頭率真是非常的高。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2014年10月20日 發(fā)表了口碑 口碑 《它雖然很多缺點，如最讓我頭疼的異響，瑕不掩瑜始終沒后悔選擇他》
空間：看起來小巧 但是內(nèi)部空間做人~~~我曾經(jīng)帶過一個250斤的同事，體型可想而知 上車之前他還不好意思 說怕坐不下 等上了車他很吃驚 說 居然這么寬敞~~~說富裕很多有些夸張 但是他坐下以后再在地上放個書包也不會覺得礙事 沒錯 就是這么寬敞
配置：這個就很難說了，在這個十多萬的價位，smart也算是獨一無二了。原裝進口，奔馳打造，非常個性的外觀，這車其實也還不錯。至少比那些后座小的可憐，基本上不坐人，價格卻要20多萬的車強多了。這輛車還是非常適合當家里第二，三輛車的。
動力：1.0T裝在不到800公斤的小車上足夠足夠的了，外加后驅(qū)，油門到底也算挺生猛的了！不過AMT變速箱拖了后腿了，升一檔要1秒多，就這0-100都10秒左右了，要是動力不變換個手動或者雙離合，畫面太美我不敢想象啊。。。。。。算了，還是擦擦哈喇子繼續(xù)忍受AMT的超強頓挫吧。。。。。。
操控：
維持了德法系車一貫的操控特征 指向足夠精準 方向盤幾乎沒有虛位 尤其是在車速逐漸的提升過程中 會感覺到方向盤有重量上的變化 駕駛起來很有樂趣
油耗：油耗在基于他排量的基礎上 個人認為同樣跟個人的駕駛習慣有關(guān)系 假如一直都是很穩(wěn)的開那么百公里5個油根本不是問題 但是1.0T的小S還是有點兒暴脾氣的 所以一般情況下百公里在六個到七個左右 話雖這么說 還是完全可以接受
舒適：舒適性的話，這車確實差點意思，懸掛比較硬，稍微快一點過減速帶的時候有跳起來的感覺。不過平坦的路面還是不錯的，座椅的包裹性比較好，靠背又是透氣的，夏天開車背上也不會濕透了。還有就是噪音跟震動比較大一點，三缸機嘛，沒辦法，也可以接受。
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購買時間2013年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車是買給夫人上下班和接送小孩的。車子個頭夠小，停車方便。小巧的樣子也很拉風。不錯。
缺點：懸掛太硬,現(xiàn)在的大街上坑坑洼洼和減速帶比較多,如果速度太快,那個屁股還真吃不消.
外觀：外貌是沒有衡量標準的。情人眼里出西施，個人很喜歡smart討人喜歡的外形。
內(nèi)飾：除了充滿了塑料感以外沒有太多可以說的，做工比不上個別的國產(chǎn)車。
空間：對于兩個人坐的車子來講，空間只能談談寬度，身高180多的朋友左手如果不扶方向盤的話需要放在窗戶外面，兩個大男人一起乘坐，基本上是要肩膀挨肩膀了。
配置：個人覺得作為一臺都市代步車，這個價格還是可以接受的，但是客觀來說還是覺得價格稍微偏高了點。
動力：1.0的排量，得益于車身的輕盈，起步還是很迅速。超車就算了。但是后期跑起來還是很給力的。輕輕松松上80。動力平順性：平順性基本沒有，頓錯得恨不得你下去推他一把。踩了半天油門不帶動的，然后突然又好像有人從后面踹了你一腳。
操控：
總體來說還可以（作為一臺代步車的話）。有時smart的操控十分靈動（中高速），由于軸距很短，一點點的方向盤動作都會直接釋義到車頭的轉(zhuǎn)向。但是有時smart的方向盤讓我很惱火，低速時的方向感非常模糊，有虛偽。不知道smart的方向助力是電子的還是什么，總覺的方向盤忽重忽輕，很難判斷車輪和車頭走向的關(guān)系。低速時方向盤從左到右的打死幅度很大，有的時候會覺得“怎么還沒有到底？”。方向盤指向并不精準同時回中力基本沒有，有時候會覺得很納悶�？偠灾抑荒芙osmart的操控性一個基本滿意分。但是拋開一切的不足，Smart是一臺極具而又集聚樂趣的一臺小車，寬闊的視野，比轎車更高更舒適的坐姿讓你駕駛起來不去在乎內(nèi)飾的做工用料、極短的車長讓我在停車場內(nèi)讓不可能成為可能、馬路上更是靈活的隨心所欲、無孔不鉆。再加上RR的設定讓他在出彎加速時有著不像他性格的運動體驗。
油耗：不知道是變速箱的反應笨拙（再次吐槽，換擋速度慢的比我剛學出手排的時候換擋更慢），還是我平時的駕駛習慣，smart的油耗也沒有想象當中那么理想（這臺小車的最佳油耗只有在60-80km/h勻速行駛時才能做到,5000km開下來算出的油耗在6到7之間），你若是想要省油節(jié)能，我在這兒建議大家還是去買豐田普銳斯或者雷克薩斯的CT200h。而且由于車上沒有行車電腦來記錄百公升油耗所以基本都是每次自己駕駛多少公里，對應的加了多少油算出來的。
舒適：Smart就是臺塑料車，他和玩具車和樂高的質(zhì)感沒什么太大的區(qū)別，唯一的區(qū)別那應該就是樂高要比Smart硬。他的軸距短、懸掛硬。平時帶點速度過彎的時候，你能感受到車體的扭曲，也許因為我有“全景天窗”這個塑料車頂，感覺小mart的車身剛性不是很強。平時硬邦邦的懸掛在彎道里會有很明顯的側(cè)傾（車體重心過高）、加速時會抬頭、減速時會點頭。開起車來路面顛簸感特別強，過減速帶的時候更是糾結(jié)。有時候覺得要是不系好安全帶人就會像坐在滾筒洗衣機里被扔來扔去（逼得你不得不系安全帶，當然車輛在行駛時不系上安全帶本來就是一件很愚蠢的事情所以也沒有必要采取這種“安全保障措施“吧），發(fā)動機就在屁股下后方，車內(nèi)噪音隨著車速的提高飆升，好笑的是在這個時候風噪和胎噪都被頻率不變的引擎聲給淹沒。有可能你覺得這是件好事，但讓我告訴你，這臺引擎的聲音真的不那么好聽（但在高轉(zhuǎn)速時有種寶馬直列6缸的感覺）時間長了，陪伴著你被車身抖動導致的身體疲勞，聽覺疲勞也成了每天行駛的一部分。當你覺得你的聽覺疲勞剛剛習慣下來，不久你就會開始覺得視覺疲勞，內(nèi)飾的做工和用料，摸著良心說還不如一些國產(chǎn)品牌，當然你也會說十幾萬的進口代步小車你要他那么多干什么，但是時間久了車子各個角落里傳出嘰嘰喳喳的松脫摩擦聲讓你崩潰（車內(nèi)的安全帶上的塑料殼子有松動，后來是自己再敲上去的）。高速行駛時如果旁邊駛過一臺“大車”（對于Smart來說3系就算大）你會被他的氣流影響，微微發(fā)晃。沒有別人的氣流，你會被側(cè)風吹得左搖右擺，而有時候在逆風行駛時還會有被制動的感受（車身雖小，空氣阻力缺不�。�
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購買時間2014年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身小隨便找個地方就能塞進去，遇到小街小巷ABB一水靠邊，看看我怎么給你表演。目前在磨合期油耗比較高，以后肯定會跑出5L多的油耗，期待啊
缺點：起步肉，換擋頓挫感確實太大，就感覺好像有人在后面拉你一把。噪音也是不能忽視的缺點，雖然知道發(fā)動機后置，可車商為什么就不能稍微做點隔音呢？
外觀：外貌是沒有衡量標準的。情人眼里出西施，個人很喜歡smart討人喜歡的外形。
內(nèi)飾：除了充滿了塑料感以外沒有太多可以說的，做工比不上個別的國產(chǎn)車。
空間：雖然車子看上去很小,但是里面空間確很大,你看看叫NBA明星做廣告就知道了,前排坐2個大人很寬敞,如果需要,后備箱還可以坐2個小孩.
配置：個人覺得作為一臺都市代步車，這個價格還是可以接受的，但是客觀來說還是覺得價格稍微偏高了點。
動力：1.0自吸的發(fā)動機有70馬力，完全夠用，變速箱確實是硬傷，拖了后腿，開起來就動力輸出的感覺完全比不上10萬級別的合資小車。
操控：
總體來說還可以（作為一臺代步車的話）。有時smart的操控十分靈動（中高速），由于軸距很短，一點點的方向盤動作都會直接釋義到車頭的轉(zhuǎn)向。但是有時smart的方向盤讓我很惱火，低速時的方向感非常模糊，有虛偽。不知道smart的方向助力是電子的還是什么，總覺的方向盤忽重忽輕，很難判斷車輪和車頭走向的關(guān)系。低速時方向盤從左到右的打死幅度很大，有的時候會覺得“怎么還沒有到底？”。方向盤指向并不精準同時回中力基本沒有，有時候會覺得很納悶�？偠灾抑荒芙osmart的操控性一個基本滿意分。但是拋開一切的不足，Smart是一臺極具而又集聚樂趣的一臺小車，寬闊的視野，比轎車更高更舒適的坐姿讓你駕駛起來不去在乎內(nèi)飾的做工用料、極短的車長讓我在停車場內(nèi)讓不可能成為可能、馬路上更是靈活的隨心所欲、無孔不鉆。再加上RR的設定讓他在出彎加速時有著不像他性格的運動體驗。
油耗：不知道是變速箱的反應笨拙（再次吐槽，換擋速度慢的比我剛學出手排的時候換擋更慢），還是我平時的駕駛習慣，smart的油耗也沒有想象當中那么理想（這臺小車的最佳油耗只有在60-80km/h勻速行駛時才能做到,5000km開下來算出的油耗在6到7之間），你若是想要省油節(jié)能，我在這兒建議大家還是去買豐田普銳斯或者雷克薩斯的CT200h。而且由于車上沒有行車電腦來記錄百公升油耗所以基本都是每次自己駕駛多少公里，對應的加了多少油算出來的。
舒適：Smart就是臺塑料車，他和玩具車和樂高的質(zhì)感沒什么太大的區(qū)別，唯一的區(qū)別那應該就是樂高要比Smart硬。他的軸距短、懸掛硬。平時帶點速度過彎的時候，你能感受到車體的扭曲，也許因為我有“全景天窗”這個塑料車頂，感覺小mart的車身剛性不是很強。平時硬邦邦的懸掛在彎道里會有很明顯的側(cè)傾（車體重心過高）、加速時會抬頭、減速時會點頭。開起車來路面顛簸感特別強，過減速帶的時候更是糾結(jié)。有時候覺得要是不系好安全帶人就會像坐在滾筒洗衣機里被扔來扔去（逼得你不得不系安全帶，當然車輛在行駛時不系上安全帶本來就是一件很愚蠢的事情所以也沒有必要采取這種“安全保障措施“吧），發(fā)動機就在屁股下后方，車內(nèi)噪音隨著車速的提高飆升，好笑的是在這個時候風噪和胎噪都被頻率不變的引擎聲給淹沒。有可能你覺得這是件好事，但讓我告訴你，這臺引擎的聲音真的不那么好聽（但在高轉(zhuǎn)速時有種寶馬直列6缸的感覺）時間長了，陪伴著你被車身抖動導致的身體疲勞，聽覺疲勞也成了每天行駛的一部分。當你覺得你的聽覺疲勞剛剛習慣下來，不久你就會開始覺得視覺疲勞，內(nèi)飾的做工和用料，摸著良心說還不如一些國產(chǎn)品牌，當然你也會說十幾萬的進口代步小車你要他那么多干什么，但是時間久了車子各個角落里傳出嘰嘰喳喳的松脫摩擦聲讓你崩潰（車內(nèi)的安全帶上的塑料殼子有松動，后來是自己再敲上去的）。高速行駛時如果旁邊駛過一臺“大車”（對于Smart來說3系就算大）你會被他的氣流影響，微微發(fā)晃。沒有別人的氣流，你會被側(cè)風吹得左搖右擺，而有時候在逆風行駛時還會有被制動的感受（車身雖小，空氣阻力缺不�。�
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