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馬自達CX-5
官方指導價:12.58-15.38萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 渭南
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程568公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這款車的操控也是比較有名的。主要還是體現(xiàn)在方向盤的手感比較好,非常的輕盈,尤其是在轉(zhuǎn)向的時候感覺非常精準。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 馬自達對CX5的調(diào)教感十分到位,車子再開起來時,過彎的時候側(cè)傾非常的微小,還有前后獨立懸掛加平衡穩(wěn)定桿,底盤調(diào)教的非常高級,以及方向盤非常輕且非常精準讓這個SUV給我種轎車的操控感。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 珠海
裸車價格19.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1626公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 馬自達很多人在網(wǎng)上把它叫做彎道小王子,但是平時咱們在城里面開根本體現(xiàn)不出,他的這種操控感,平時日常代步最大的感受就是視線非常好,有時候路邊上不好停車,上臺階也是分分鐘的事兒,根本不用擔心底盤會被蹭到,而且在走街串巷的過程當中能夠,非常清晰地感覺到他的轉(zhuǎn)向是很準的。沒有任何的虛位,并且很輕盈,單手操作都可以。
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格20.13萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1502公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控性是最滿意的,就是看上了這個才選擇cX-5的,打方向沒有虛位,油門也踏實,踩多少給多少油,各種上路安全配置也帶上,最重要是剎車反應迅捷,輕輕一點就能感覺出來,良好的操控性能帶來滿滿的安全感,自己也是有家室的人,開起來放心,家人坐著也舒心!
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格18.28萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4367公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車輛的轉(zhuǎn)向比較的精準,設計的也比較輕,城市駕駛完全沒有問題,在擁堵的路段,變道也很方便。需要提前打好轉(zhuǎn)向燈。我停車的位置比較小,轉(zhuǎn)向的精準度提供了很大的幫助,可以讓我準確的將車輛停放,目前沒有到高速公路上面行駛,具體的穩(wěn)定性還有待考察。
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格19.43萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控更加沒得說了,馬自達本來就是以操控為主打,GVC的黑科技存在,讓我真的覺得這品牌就是彎道之王。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.93萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤是電動助力的,市區(qū)里開起來全程都很輕松,高速上隨著車速變快方向盤力度會發(fā)生變化,跑到120碼時,總體感覺也比較穩(wěn)健。有并線輔助這個配置,偶爾自己不注意變道的時候車子會給提醒。跑山路的時候蠻有駕駛樂趣,過彎的時候總想再開快一點,不過轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾還是有點大,整體調(diào)教還是偏向家用。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格20.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 只感覺這車是真心好開,轉(zhuǎn)彎的時候很精準,方向盤手感挺好的,前方視野也很棒,過個小坑啥的完全不在話下,根本不擔心底盤會被掛到了
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5328公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤的手感也是挺不錯的,轉(zhuǎn)向靈敏沒有虛位,轉(zhuǎn)向半徑也不是很大,比較起轎車也沒有給我很笨拙的駕駛感,是一輛靈活的SUV。才拿到駕照不就的我這種新手也是輕松上手。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.83萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控方面感覺也很符合我的駕駛習慣,也是馬自達的強項了,方向指向挺精準的,能做到指哪打哪,剎車軟硬適中,而且剎車力度也合適,剎車靈敏,底盤呢特別扎實,都采用了多連桿獨立懸掛,在顛簸路段上行駛時,能過濾掉大多數(shù)的震動,行駛起來也比較平穩(wěn)。在車輛轉(zhuǎn)彎時懸掛的支撐性也非常強,不會出現(xiàn)太大的側(cè)傾,增加輪胎與地面的摩擦力,高速過彎還是很有安全感
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