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網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
空間怪獸（818）+1 性價比高（361）+1 動力不錯（220）+1 人機工程不錯（127）+1 外形流暢（102）+1 看著挺時尚（66）+1缺點：
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購買時間2017年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀顏值挺高，動力好，看起來很帥氣,,性價比很好，很是實用，還很省油，好操控
缺點：挺好，主要價格好，什么都好，沒什么不滿的
外觀：外形很好，夠大，空間好，外觀就我而言我覺得真的好看，有埃爾法那樣的美
內(nèi)飾：挺高級的，很滿意，布局也很實用，沒什么麻煩
空間：空間我是挺滿意的，寬大的內(nèi)部空間，很合格。
配置：簡配版，配置少了點
動力：只是起步時稍稍感覺力度弱了一些，提速時感覺慢了
操控：
方向盤手感很輕了，開著就是舒服省心，開長途也不累
油耗：油耗在中等水平吧，可以接受
舒適：舒適性還不錯，坐著還是比較舒服的，空間好，是合格的商務(wù)車
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購買時間2014年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.38萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大大的空間，想裝啥裝啥。想怎么裝，怎么裝～
缺點：負壓窗密封條等一些細節(jié)還不夠精致完美。
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：絕對的大MPV，不是大型SUV所能比擬的，特別是第三排座位完全沒有憋屈的感覺，非常適合全家長途旅行，與GL8比也絕對勝出。如果能在二三排座椅靈活多變性上再下些功夫就更加完美了。
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：具備缸內(nèi)直噴、進排氣門正時可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動機，不是其它老舊型號2.0T汽油發(fā)動機所能相提并論的。因為2.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)/分以下動力偏弱，一旦發(fā)動機接近2000轉(zhuǎn)/分后動力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會比瑞風(fēng)大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風(fēng)M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2015年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格19.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：如此大空間的MPV造型及動力無出其右者。
缺點：負壓窗密封條等一些細節(jié)還不夠精致完美。
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：絕對的大MPV，不是大型SUV所能比擬的，特別是第三排座位完全沒有憋屈的感覺，非常適合全家長途旅行，與GL8比也絕對勝出。如果能在二三排座椅靈活多變性上再下些功夫就更加完美了。
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：具備缸內(nèi)直噴、進排氣門正時可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動機，不是其它老舊型號2.0T汽油發(fā)動機所能相提并論的。因為2.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)/分以下動力偏弱，一旦發(fā)動機接近2000轉(zhuǎn)/分后動力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會比瑞風(fēng)大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風(fēng)M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.98萬元
平均油耗16.63L/100km
行駛里程3430公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間確實夠大，座椅確實夠舒服
缺點：就是油耗控制不好，就會上12個多 夏天全程空調(diào)在市內(nèi)跑 有時候都上14個油，真心追上我的君越3.0了.還有就是品牌國人認知度不高,這個需要廠商加大品牌宣傳了，英國人都知道這個牌子，畢竟是英國的牌子，上氣給收購了。
外觀：新款外觀好看些，老款的也不錯，比較圓潤，不像是個面包車，車有點高有點長，過限高桿有點心虛，車長了我們小區(qū)的車庫停下來還要出去很長一截
內(nèi)飾：總體來說，內(nèi)飾還行吧，就是儀表盤材質(zhì)有點硬了
空間：老大四歲，在車里蹦也不會碰到頭，老二一歲半，上車就是各種溜達，搗鼓！還行，至少不拘束，大人也省心不少。
配置：價格比較合適，重慶的優(yōu)惠還是比較大的
動力：2.0T發(fā)動機 扭力345 224馬力 這個數(shù)據(jù)拉2.2噸的車沒一點問題。2000轉(zhuǎn)以后推背感比較明顯.
操控：
底盤是經(jīng)過外國一家公司 專門重新調(diào)校，方向精確 過彎傾斜控制比較好。
油耗：優(yōu)惠還是可以，在重慶坡比較多10個左右的油耗還是比較好的，堵車的情況比較耗油，一上高速就好多了，主要還是看駕駛習(xí)慣，只要舍得亂踩，輕輕松松油耗可以上20個
舒適：真皮座椅 包裹性比較好。特別是第二排的座椅真心感覺有點航空座椅的感覺，腿托的功能也不錯，第二排放倒 腿托拉起來，行車中小睡一會真心比較愜意。但是有一點，駕駛座的扶手不能調(diào)節(jié)，這個比較遺憾了，就一個位置，右手空閑時候都不知道放到哪里。
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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.98萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力足，外觀大氣
缺點：很多細節(jié)方面的做工不滿意
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足,大,很大,非常大.
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：別看車身那么大，2.0T完全夠用，發(fā)動機和變速箱的表現(xiàn)都不賴
操控：
這么大個的車子 操控性有啥重要 好開就行
油耗：略高，現(xiàn)在10490公里，加油全記錄，計算一下11.6升/百公里（里程表600公里以后用20天北京干到云南，成都免費做的首保，回到北京后又回趟東北的松原，幾乎全程高速9000公里，國道只有700公里，包含爛路不足100公里，這個油耗不太滿意，難道是我的駕駛習(xí)慣不好？可是我大部分都定速巡航啊。唯一有點安慰的是云南之行翻山越嶺的，難道費油？有待觀察，呵呵），但車載顯示9.6，差的太遠了吧。這幾天開車上下班，家到公司就4公里10個紅綠燈，車載油耗顯示慢慢變成了10.8，看樣子還有上升的趨勢啊。真不知道網(wǎng)上那些北京城里能開10個多油的高手咋開的。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風(fēng)M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.38萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形與空間
缺點：油耗偏高，車內(nèi)飾做工不夠細，還有就是過顛簸路，中門會不正常異響！
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：絕對的大MPV，不是大型SUV所能比擬的，特別是第三排座位完全沒有憋屈的感覺，非常適合全家長途旅行，與GL8比也絕對勝出。如果能在二三排座椅靈活多變性上再下些功夫就更加完美了。
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：具備缸內(nèi)直噴、進排氣門正時可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動機，不是其它老舊型號2.0T汽油發(fā)動機所能相提并論的。因為2.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)/分以下動力偏弱，一旦發(fā)動機接近2000轉(zhuǎn)/分后動力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會比瑞風(fēng)大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風(fēng)M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格20.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：價位適度，舍得開出去玩。
缺點：細節(jié)做得不夠。連我的大燈裝錯了都沒發(fā)現(xiàn)的？
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：絕對的大MPV，不是大型SUV所能比擬的，特別是第三排座位完全沒有憋屈的感覺，非常適合全家長途旅行，與GL8比也絕對勝出。如果能在二三排座椅靈活多變性上再下些功夫就更加完美了。
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：具備缸內(nèi)直噴、進排氣門正時可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動機，不是其它老舊型號2.0T汽油發(fā)動機所能相提并論的。因為2.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)/分以下動力偏弱，一旦發(fā)動機接近2000轉(zhuǎn)/分后動力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會比瑞風(fēng)大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風(fēng)M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 潮州
裸車價格12.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5214公里
綜合評分
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優(yōu)點：最看重的就是這車的車型大，高度好，開著很釋放的感覺。
缺點：就是車子突發(fā)有一點情況下，在4s店裝配的零件易掉。車子的密封條在冬天時會發(fā)出聲音，不過這個廠家都能夠提出解決的方案，還是蠻不錯的。
外觀：對于車子空間大之外，這款的外觀也是我最為喜歡了，這車沒有任何的模仿痕跡，而且線條流暢，看起來就是養(yǎng)眼啊。
內(nèi)飾：可以用高低端大氣上檔次來形容了吧，很有商務(wù)風(fēng)范，做工這塊也可以。
空間：5米多的長度和接近2米的寬度足以證明車內(nèi)部的空間，我們?nèi)易谲嚴锏母杏X非常寬敞，1米9多的高度非常舒服，完全沒有一點點的壓抑感。
配置：都說物有所值，也許就是拿來形容這款車子了吧。
動力：車子的動力不錯，就是在發(fā)動時候聲音大了一點，發(fā)動機的發(fā)力比較晚，低扭轉(zhuǎn)距不高，要想跑起來帶勁的話，發(fā)動機要保持1800轉(zhuǎn)以上，這點是與廠家當(dāng)時的公布是有差異的，個人感受。
操控：
這款車很容易操作，無論哪個細節(jié)都用的很順心應(yīng)手，車身的穩(wěn)定性很好，方向指向也很精確。
油耗：當(dāng)時自己在開的時候，還特意用了一個APP來檢測過，實際統(tǒng)計為11.4L/100Km，統(tǒng)計了2700公里，而且有一邊還是高速呢，相對來說還是很省油的，這不僅節(jié)省資源，而且還為自己減少了一點的開支呢。
舒適：駕駛和乘坐的舒適性都還不錯，靠在座椅上感覺全是很放松，無論誰開車座椅可以調(diào)節(jié)高低，方向盤可以上下調(diào)整，前邊還有中央扶手，后座具備獨立空調(diào).
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購買時間2015年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量穩(wěn)定性好，一年間沒發(fā)生過問題，超乎我對國產(chǎn)車的印象。
缺點：就是油耗控制不好，就會上12個多 夏天全程空調(diào)在市內(nèi)跑 有時候都上14個油，真心追上我的君越3.0了.還有就是品牌國人認知度不高,這個需要廠商加大品牌宣傳了，英國人都知道這個牌子，畢竟是英國的牌子，上氣給收購了。
外觀：新款外觀好看些，老款的也不錯，比較圓潤，不像是個面包車，車有點高有點長，過限高桿有點心虛，車長了我們小區(qū)的車庫停下來還要出去很長一截
內(nèi)飾：總體來說，內(nèi)飾還行吧，就是儀表盤材質(zhì)有點硬了
空間：滿員空間還是非常理想，還可以裝七個人的行李。
配置：價格比較合適，重慶的優(yōu)惠還是比較大的
動力：動力非常不錯，畢竟兩百多馬力300多牛米的發(fā)動機不是吹的，再加上ZF的變速箱簡直完美，就是車重了點兩頓多了，不然加速還要快，
操控：
底盤是經(jīng)過外國一家公司 專門重新調(diào)校，方向精確 過彎傾斜控制比較好。
油耗：優(yōu)惠還是可以，在重慶坡比較多10個左右的油耗還是比較好的，堵車的情況比較耗油，一上高速就好多了，主要還是看駕駛習(xí)慣，只要舍得亂踩，輕輕松松油耗可以上20個
舒適：真皮座椅 包裹性比較好。特別是第二排的座椅真心感覺有點航空座椅的感覺，腿托的功能也不錯，第二排放倒 腿托拉起來，行車中小睡一會真心比較愜意。但是有一點，駕駛座的扶手不能調(diào)節(jié)，這個比較遺憾了，就一個位置，右手空閑時候都不知道放到哪里。
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購買時間2014年12月
購買地點廣西 賀州
裸車價格15.16萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程16037公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間巨大動力好，而且在同級別里有自動排擋
缺點：成也蕭何，敗也蕭何。有利有弊，正因為太高大，又不方便停車。特別是女性，更不容易操控這個龐然大物。其次是后門，關(guān)門需要很大的力氣，加之后門打開時位置很高，對于個小的女性會非常尷尬。
外觀：比較耐看。我的車是香檳金，因為自我感覺比較耐臟，所以選擇了這個顏色。前臉的四角獸形象感覺比較兇猛，整車線條很流暢。我的自動精英版沒有前霧燈，然后前霧燈的孔就是用兩塊黑色塑料皮遮住，很難看。低配也有前霧燈就更好了。
內(nèi)飾：我買的車由于是低配置的車所以我的內(nèi)飾很簡陋，沒有行車導(dǎo)航 沒有真皮這些高逼格的東西通通，完全的經(jīng)濟實惠
空間：空間達到了無比奢侈的地步，試試就知道。
配置：還可以，如果能有滬牌就好咯。
動力：這個2.0T的發(fā)動機，具有缸內(nèi)直噴、進排氣門正時可變，及水冷德國霍尼韋爾渦輪增壓發(fā)動機，讓動力在2000轉(zhuǎn)后有源源不斷輸出的感覺，駕駛者的駕駛感受很好。在紅綠燈前啟動快速優(yōu)勢比較大，一點不磨嘰。
操控：
很穩(wěn)，中國品牌這幾年真是突飛猛進！
油耗：對于2.0T，這個噸位的車還算能夠接受。剛提到車，就一路高速600多公里到福建上牌，來回1300公里，平均油耗才9點多，一下讓我對他有了信心。不過后來在市區(qū)開，油耗上去很快，估計要到14左右了。
舒適：無論市區(qū),還是下農(nóng)村,走砂石路,都跟轎車差不多。就是希望隔音能夠做的再好一點。
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