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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格8.83萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比極其出眾！在此價格檔位，綜合實力是最強的，包括合資車，沒有之一！
缺點：內(nèi)是用料再好一點就更棒了！
外觀：都說屁股不好看，個人沒覺得，整體很協(xié)調(diào)，非常好。外觀做工方面，左右接縫均勻。漆水光澤亮麗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工可以給贊，但中控臺面如果要是能夠換成合資車常用的軟性材質(zhì)那就更棒了。
空間：我身高171，坐前排調(diào)好位置后，頭部有一拳多空量，后排老婆做還可以蹺二郎腿！
配置：性價比極其出眾！在此價格檔位，綜合實力是最強的，包括合資車，沒有之一！
動力：1.5T的動力真的很棒！正常巡航時，保持發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)以上，無論在哪個檔位，只要踩油門，動力隨叫隨到，絕不拖沓，超過2000轉(zhuǎn)后能夠感覺到提速更加有力。
操控：
車子的整體感很強，有老款速騰1.4T的感覺，減震調(diào)教能夠應(yīng)付日常使用中遇到的90%的路況。過坑洼路面很緊實，無松垮感。得益于四輪獨立懸掛，過彎時底盤對車的支撐很到位，動作很干凈，沒有拖泥帶水的感覺。手動擋換擋感覺較大眾還有差距，主要表現(xiàn)在順滑感、吸入感，但較之前奇瑞的車型有很大的提升。換擋行程較短，也沒有過多的余量，比較緊湊。整體表現(xiàn)屬于良好級別。
油耗：不關(guān)注，目測綜合路況9個油
舒適：大空間帶來最直觀的感覺就是人能伸展開了，自然也就舒適了。另外肉所能及的地方均為軟性材質(zhì)包裹，舒服！還有，門上面有放胳膊的地方，舒服！后排蹺二郎腿，舒服！懸掛的調(diào)教能過濾掉大部分路面震動，對乘員來說，舒服！
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購買時間2015年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格8.40萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5980公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控動力空間外形
缺點：中控設(shè)計，喜歡比較平直，中控太傾斜。路噪大了一點。
外觀：外觀有朝氣，同時不激進。屬于我喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾硬塑料這一點是一個遺憾。中控設(shè)計是傾斜的會讓人感覺空間較大，但是還是覺得雷凌那種直平的中控設(shè)計實際空間利用更合理。另右腿膝蓋容易與中控摩擦（注：我的個子比較大178微胖），希望改款的時候想點辦法。
空間：在這個級別的車中空間很合適。比較大，五個成年人坐還是比較寬敞的。
配置：這個價位除了艾瑞澤7就是逸動了。性價比很高。速騰降價后性價比有提升，但是從性價比上說還是沒發(fā)比。其實當(dāng)初選車就是速騰和艾瑞澤7兩者中選，逸動也很好但是有不能接受的點所以放棄了。
動力：加速能力不錯，只有怠速是扭矩小，開始使用時容易熄火，現(xiàn)在適應(yīng)了。高速加速超車中段加速能力非常不錯。小心很容易超速，發(fā)動機聲音和車感都不覺得車快，實際已經(jīng)過120的時候還是比較多，建議小心。
操控：
轉(zhuǎn)向精度不錯，過彎很有信心。80過彎還是沒有壓力的，路面回饋比較真實，手上能清晰的感受到路面的不同。懸架支持到位，同時不缺乏舒適。
油耗：油耗適中，首保后最近1000油耗下降到綜合油耗6.2。目前六千公里綜合油耗是7.1。
舒適：座椅支持到位，不算很柔軟，但是包裹性很不錯，建議不要太軟，現(xiàn)在這樣很好，太軟長時間腰會很痛。車輛隔音在這個價位很不錯，但也不要有過高的期望，風(fēng)噪路噪我覺得能夠接受，不屬于很小或沒有的，其中路噪比較明顯。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格9.05萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人外貌協(xié)會的，一開始覺得是外觀漂亮，但時間長了最滿意的卻是質(zhì)感，特別是打開前機蓋看發(fā)動機艙，跟別的車一比較，還是喜歡艾7的質(zhì)感。
缺點：變速箱，掛檔有些生澀，LD也說掛檔有聲音，我是手動變速箱，聽說現(xiàn)在奇瑞把變速箱業(yè)務(wù)分離出去了，不知道包不包括手動。
外觀：外觀可以說是非常不錯的，個人覺得奇瑞轎車?yán)锩孀钇恋模òㄐ鲁龅陌?和改版艾7），放到合資陣營里也算好的。
內(nèi)飾：我的是黑內(nèi)，還是比較養(yǎng)眼的，個人很喜歡，硬不硬的其實開起來以后倒沒那么重要了，而且沒有味道這一點真的是業(yè)界良心，坐過幾個20W以上的車也不是一點味道也沒有，但艾7的確是沒有味道。
空間：因為車身很大，所以內(nèi)部一點也不擠，特別是后排，當(dāng)然比中型車還是差點，實在要挑刺的話后備箱有點小。
配置：性價比是很高的，特別是相對于合資車。舉兩個小例子，艾7的倒車影像在晚上也可以看得很清楚，同事的君越就不行；艾7的車門上有密封條，新速騰就沒有。
動力：動力過剩，從沒有地板油過。
操控：
因為沒有開過類似的別的車，所以無法比較，個人感覺操控不錯，至少方向精準(zhǔn)，指哪打哪，另外轉(zhuǎn)彎很有信心，高速過彎不是車不受控，而是把人甩得東倒西歪。
油耗：還是比較滿意的吧，之前的平均油耗是7.1（表顯，非純高速），最近因為天氣冷了和有點習(xí)慣于大腳油門了所以升高了一點，跟6點幾的大神比起來差距明顯。
舒適：隔音很好，很多人都說隔音好，中低速很安靜，80以上噪音會相對中低速明顯，大部分是路噪和風(fēng)噪，懸掛稍稍有點偏硬，部分路況如果留意的話前排有左右晃動的感覺，或許是期待太高了？許多人說座椅硬，我覺得還可以。
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購買時間2015年05月
購買地點新疆 哈密
裸車價格9.65萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛正前方45度的位置，看起來特別好看。動力跟的上油門，開著舒服！能爆表的神速動力，蕭瑟的車影，帶給你無限的飄逸！年輕人的活力，都在它的睿智下，發(fā)揮的淋漓精致，展現(xiàn)出王者歸來的風(fēng)范！
缺點：沒有日間行車燈，透鏡燈不是很理想。中控位置是塑料的，熱脹冷縮的情況下有異響。沒有安裝后置低音炮，音響效果還不能讓本主發(fā)燒。后尾太翹了，排氣管應(yīng)該再裝飾一下！
外觀：就差燈光，要是疝氣燈，日行燈都有，尾部在大方一點。完全可以秒殺其他。都說它低調(diào)，其實艾瑞澤屁股翹的老高了，奇瑞就是想秀秀后面的獨立懸掛，導(dǎo)致漏了骨頭，個人覺得，就像沒有穿褲子的孩子裝成熟一樣。不是很理想的尾部地盤保護設(shè)計。
內(nèi)飾：這個價格來說已經(jīng)很不錯了。只可惜中控臺是塑料的。有異響。不是很滿意，要是像克魯茲那個頂配，完全讓人亢奮！
空間：很滿意，畢竟是緊湊車型。比起�？怂�，科魯茲……那些合資車，那就寬容多了！后備箱展展的樣子，很讓人舒服。
配置：綜合來說，還是可以接受。自我感覺，同價位的車，還算很不錯的！
動力：加速不錯，只可惜碼表只有220，拉高速的時候，我在連霍高速上放開跑，跑了210，并沒有出現(xiàn)不穩(wěn)的現(xiàn)象，只可惜，碼表不是260，要是能跑個240還穩(wěn)，那就可以追擊凱迪拉克A…了
操控：
開著挺順手的。輕重適中，隨車速增力度，操控起來十分順暢。倒車還有輔助預(yù)測線，比起凱美瑞的倒車影像都實在！
油耗：確實沒有預(yù)告的那么省，當(dāng)然，魚和熊掌不可兼得，想要馬兒跑，還想馬兒不吃草，不可能嘛，可以原諒，油耗也算可以接受吧，好在今年油價是想著人民的。
舒適：還好，坐著不擁擠，開著聲音小，比起桑塔納，凱越，福瑞斯，那就好多了！
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購買時間2015年08月
購買地點廣西 柳州
裸車價格8.95萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤舒適性，老媽坐了不暈車，這點很難得。
缺點：駕駛位右腿膝蓋位置頂?shù)秒y受，長時間駕駛硌得膝蓋都疼。
外觀：就整體外觀來說稍微略顯中庸，和很多人說的一樣，屬于第二眼美女。個人感覺車尾還是很漂亮的。
內(nèi)飾：和外觀一樣，內(nèi)飾也略顯中庸，做工方面還能接受，真皮的方向盤手感不錯，只是細節(jié)方面比不上吉利的新帝豪。
空間：乘坐空間挺寬敞的，特別是后排，朋友在后排都可以翹二郎腿了。后備箱空間也蠻大的，深度很好，平時東西不多，非常夠用，只可惜備胎不是全尺寸。
配置：個人感覺性價比還是很好的，特別是這車的行駛質(zhì)感，不比十多萬的車差。
動力：1.5T動力個人感覺很好，轉(zhuǎn)數(shù)過2000轉(zhuǎn)后動力挺猛的，超車很有信心，沒開過同級的1.5T，但開過幾天07款的銳志，雖說油門到底的推背感沒有銳志那么明顯，也覺得可以了，畢竟銳志是V6引擎、2.5自吸、還是后驅(qū)，比不過也是理所當(dāng)然的。
操控：
轉(zhuǎn)向手感不錯，雖說是電動助力轉(zhuǎn)向，但卻是液壓助力的手感。離合踏板的結(jié)合點稍高，剛開始沒適應(yīng)容易空踩油門，適應(yīng)了就好了。擋位不是非常清晰，好在換擋手感還可以。底盤感覺很整，獨立后懸掛表現(xiàn)很好，時速150碼車子也很穩(wěn)。
油耗：表顯8.7的油耗應(yīng)該算比較高了，由于渦輪2000轉(zhuǎn)后才明顯發(fā)力，所以習(xí)慣2500轉(zhuǎn)換擋，油耗稍高也就不是很在意了。
舒適：乘坐的舒適很好，坐過的朋友對這一點都滿意。老媽非常容易暈車，但坐這車一點都不暈，這點讓我很滿意，這應(yīng)該歸功于它的后獨立懸掛（這里忍不住吐槽寶駿630，長途坐后排能把人顛散架）。后排座椅稍硬，但我反而感覺這樣挺好，長途不累。隔音就不是很好了，特別是胎噪挺大的，后期會考慮換一套輪胎。
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購買時間2015年05月
購買地點山西 長治
裸車價格8.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：ESP、動力、外形、用料、內(nèi)飾氣味、操控、漆面等等感覺都不錯呦！
外觀：蘿卜白菜，不多說，金屬漆王道。
內(nèi)飾：做工贊一個，就是工作臺的塑料感覺似乎薄了點，走水泥爛路的時候會發(fā)出一種振動頻率很高但不大的聲音（請參考歐弟打呼嚕聲），摩擦摩擦----。這方面可以學(xué)學(xué)菠蘿，它的塑料件感覺很有質(zhì)量。
空間：本人全家外加老婆娘家全沒有>180cm的，單位領(lǐng)導(dǎo)195cm,坐駕駛位OK,空間杠杠的。我認(rèn)為隨著汽車的快速增多，后排坐滿的情況越來越少，基本上后排是空著的狀態(tài)，�？怂沟暮笈艩顟B(tài)也完全可以放下安全座椅（國人對空間盲目追求的毛病本人沒有），愛妻的空間倒是出乎我意料的大，特別是后備箱。
配置：國產(chǎn)車就剩性價比了，沒有品牌溢價力啊！
動力：開始選車時擔(dān)心1.6L動力不足，開的多了才發(fā)現(xiàn)對于我這種性子”柔“的居家男人來說，推背感有毛用？偶爾爽一爽就可以了。等到1.5T一出來，馬上訂購。目前行駛感受總體良好，上下班走國道多彎路段基本在60-80，不急加油，轉(zhuǎn)速1600左右，超車、爬坡、爬陡坡、爬窄窄的急彎超陡的坑洼陡坡都OK，
操控：
新車，倒擋有點澀；獨立懸掛走爛路過急彎跟隨性很好，特別遇到不熟悉的爛路，車速又快，一甩方向感覺車身基本不會過于傾斜，支撐很到位。
油耗：不太在意油耗，開到報廢在油耗上省不了壹萬元（倆月820KM，知道為啥不在意油耗了不？）。
舒適：靜音：不在意（國人對靜音盲目追求的毛病本人沒有）；座椅：原車真皮座椅足夠好，硬度、支撐到位，做工、縫線完全滿足使用；人性化設(shè)計：各種插口豐富夠用、多媒體便捷上手、儲物格設(shè)計合理，就是油門踏板的地方有點小，右腿時間長了不舒服。
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購買時間2015年07月
購買地點江西 宜春
裸車價格8.95萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體噪音控制不錯，行車質(zhì)感與合資有的一拼。
缺點：副座沒有高低調(diào)節(jié)。
外觀：翡翠滿意。不過現(xiàn)在某寶上很多不銹鋼裝飾，為什么奇瑞就不能再細化一點，出廠就裝好呢。
內(nèi)飾：這個感覺還行，該軟的地方軟，中控臺還是硬的，不過我對這個沒有什么抬高要求，誰沒事靠那上面去。熱天曬過之后，有股味道，像是皮革的味道。不過現(xiàn)在裝了冰絲坐墊后，好像味道小了點，可能被坐墊遮住了把。
空間：還行，目前沒有坐滿過，我一家四口，小孩一個4歲多，一個2歲多，做后排寬寬松松毫無壓力，儲物空間比較多，夠用了。
配置：如果中低配也能帶ESP就好了，我選的致享，上路優(yōu)惠后大概10萬，雖然說不上性價比非常高，但是覺得還不錯了把，安全、舒適。
動力：渦輪增壓比較線性，先把轉(zhuǎn)速提上來，再給油的話非常不錯，動力源源不斷，因為還在磨合期，沒超過80，但是80以內(nèi)超車很輕松，少許推背感，而且加速噪音小，應(yīng)該是正常范圍內(nèi)，聲音很好聽，很有信心。
操控：
本人不是很專業(yè)，只是憑感覺。方向盤大一點，車頭就立馬朝著打的方向，好像致享的參數(shù)上是電子助力，但我感覺稍微有點沉，不過男人用起來沒壓力，很輕松，只是感覺沒有電子助力的那種輕松。
油耗：提車22公里，油耗20L/公里。目前開了600公里，油耗降到7.1L/公里，國道、省道、二級公路為主，路況好時用定速巡航，很省油，這也是我選擇致享的原因之一，有時候定速時的瞬時油耗只有4-5個油的樣子。
舒適：獨立懸掛，雖然只知道大概意思，不過過坑坑洼洼、減速帶之類的，感覺不錯，沒開過什么好車，單位里寶來、軒逸、思域等，完全和艾7不在一個水平，那些車減震非常硬，而且聲音很難聽，艾7不管是聲音還是舒適度都很不錯。
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購買時間2015年06月
購買地點湖南 株洲
裸車價格9.20萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜愛的功能 無鑰匙系統(tǒng) 包括開門 點火 鎖車 尾箱開啟，真是太方便了，我姐夫的車是2010年的騏達頂配帶無鑰匙啟動，最大的缺點就是鎖車還要按遙控 還不能一鍵升窗，愛妻從頭到尾鑰匙都不要拿出來了的，走進車門按下把手上的黑色按鈕就可以打開車門 上車踩住離合器 輕輕的按下一鍵啟動按鈕 延時1秒后就把車打發(fā)了（騏達是要手動旋轉(zhuǎn)一下點火 功能差不多 愛妻更顯高檔），下車后不要用鑰匙鎖車了。也是按一下黑色的按鈕。玻璃自動升起并鎖上車。尾箱只要是鑰匙靠近了 直接用手開啟。
缺點：右腳側(cè)的中控擋板太硬和膝蓋骨外側(cè)容易硬接觸， 長時間駕駛會摩擦的很痛。
外觀：屬于第一眼不驚艷， 越看越好看的車型 。
內(nèi)飾：車內(nèi)布局得體，沒有壓抑感， 內(nèi)飾材料中等偏上，符合這個檔次的車型。所謂的黑內(nèi)飾其實不是死黑死黑的那種，面板就有幾種深色的內(nèi)飾交替。座椅是深色帶鵝蛋青的顏色，我很喜歡，座椅彈性好包裹好，唯獨頸部支撐不到位，看樣子要加頭枕才行，把手附近的類是于碳纖維的紋路，大面積的絲狀條紋面板為主。
空間：我只能把我能比到的車型報出來，除了我自己的車 我開的最多的就是我姐夫的騏達 同事小蓉蓉的奧迪Q3 主駕駛位置不說 副駕駛位置空間 愛妻勝出，后排空間 愛妻和騏達勝出相差不大 舒適性Q3勝出。
配置：性價比很高，建議要去試駕體驗才知道這款車是多么的超值。
動力：1.5T的動力輸出強勁，只要你敢給油，絕不辜負使命。
操控：
方向精準(zhǔn)，后懸掛功能發(fā)揮出獨懸的功能，快速過彎很有成就感。感覺方向盤打的圈數(shù)稍高，方向回饋力稍大。
油耗：一般在7個左右，這也要看人的技術(shù)水平來開，新手一般油耗都會高一些。
舒適：總體是很舒適的，特別是柏油路上行駛特別安靜，車身重起伏不激烈，有高檔車的感覺。
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購買時間2015年05月
購買地點山東 青島
裸車價格9.05萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯，坐過這個車的人都說這個車空間不錯，2700mm的軸距足夠長，寬度后排三個人也不算擠，這個價位比較滿意！
缺點：沒有特別不滿意的。。就是現(xiàn)在感覺油耗有點高，這個后面細說
外觀：中庸，不喜歡尾燈的設(shè)計，倒車時候亮一個燈不知道的還以為壞了一個。。日間行車燈的缺失也是個遺憾，10W的車來個日間行車燈不過分吧��？整體來看算不上第一眼美人，但還算耐看，不過不失吧！
內(nèi)飾：比較年輕，有一定設(shè)計感，中控的顯示效果比較清晰，反應(yīng)也算迅速，只是地圖載入時間太長。另外沒搞明白胎壓監(jiān)測怎么用，按住胎壓監(jiān)測也不顯示胎壓，據(jù)說是左右不一致才會提示？
空間：滿意，無論是前排后排后備箱，橫向還是縱向，空間都還算不錯，只是感覺中央扶手箱里面不算大。
配置：相對帝豪、逸動等競爭對手價格稍貴，但感覺品質(zhì)要優(yōu)于他們，所以性價比挺高的！
動力：1.5T的動力，說實話雖然速度起來之后動力充沛，但起步的時候比較肉，新手比較容易熄火，像我就是剛開的一個星期里基本是天天熄火，也不知道會不會很傷車，這里有一個問題就是我記得致享是帶上坡輔助的，但現(xiàn)在半坡起步我還是要借助手剎，每次腳從剎車上移開車就會后溜，不知道這個功能如何激活？
操控：
電子助力，轉(zhuǎn)向比較輕，即使是女司機也毫不費力，但路感比較模糊。
油耗：不知道因為我是新手還是什么，1.5T版本實測市區(qū)油耗大概10-12L/百公里，市郊油耗大概7-9L/百公里（全程空調(diào)一檔），我混合下來現(xiàn)在基本穩(wěn)定在9.6L/百公里左右，感覺稍微有點費，如果能下降一個就更好了，但畢竟1.4T的車重在這里，這個油耗也算可以接受吧。
舒適：座椅有點硬，長時間開車脖子和腰會很不舒服，自己加了四個小枕頭，這樣就只剩腰不舒服了，開倆小時就會開始酸疼。車輛的懸掛不錯，濾震效果符合預(yù)期，不過后多連桿感覺調(diào)校還是差點意思，后排經(jīng)過坑洼的時候顛簸感比前排明顯不少。
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購買時間2015年10月
購買地點四川 成都
裸車價格8.55萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控，1.5T電噴機雖然不能說源源不斷，但日常開也能隨叫隨到。全車獨立懸架在顛簸不平的路面上跑車身幾乎沒有晃動，高速過彎時側(cè)傾也很小。
外觀：見仁見智，從前面和側(cè)面看真的很性感，嫵媚而又不張揚，身材修長修長~~~ 就是屁股處理得差了點，特別是那翻白眼的大尾燈。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾不耐臟��！哈哈~~~ 內(nèi)飾設(shè)計挺動感，總比那些老氣橫秋的好看多了。做工用料也比較厚道，特別是門板的處理比逸動和帝豪強太多了。 工藝嘛還是一般般，接縫啊，座椅皮墊有瑕疵。
空間：家里沒有高個子，都是1.73以下，所以前排調(diào)好后后排空間那是感覺相當(dāng)充裕，小孩子可以在過道里玩耍。后備箱455L只能說剛剛夠用，開口也有點小。
配置：那是相當(dāng)?shù)某霰姡。? 不到9萬塊，要空間有空間，要動力有動力，要操控有操控。和整個同級別的車相比我覺得他就是一個中庸的綜合體，動力不是最強的，但是完全夠用，空間不是最大的，完全夠用，操控不是最犀利的，但也絕不拖沓！舒適性不是最好的，但絕對能滿足絕大部分人，同時他也不是舒適性最差的，我朋友的新逸動他就說跑爛路快散架了一樣。
動力：1.5T動力杠杠的，雖說比不上那些百公里8S多的，但20-80KM之間的加速那也是隨叫隨到。超過130后加速就放緩了，畢竟馬力只有150P。 這車其實1500轉(zhuǎn)渦輪就介入了，只是2000轉(zhuǎn)才完全爆發(fā)，還是稍微有點突兀。因為2擋6500轉(zhuǎn)斷油也只能跑到95KM/H，所以對百公里加速有點影響，如果2擋能破百估計可以到9S.
操控：
轉(zhuǎn)向夠直接，夠精準(zhǔn)，一點都不綿，路感保留得很多，所以方向盤會有很細微的抖動。地盤扎實緊繃，爛路車身擺動小，高速過彎側(cè)傾小。由于只是205/55/16的輪胎，急轉(zhuǎn)彎時還是能感覺到輪胎的形變。但考慮舒適性就沒去換205 50 17了。 地盤對于細碎的顛簸過濾還是稍欠點火候。手動擋的手感想對一般，不過我經(jīng)過1萬公里的磨合后發(fā)現(xiàn)要順多了，換擋行程還是有點長，打算自己改。
油耗：熱成型鋼加身，車中擺在那里的，所以高速百公里6.8L已經(jīng)算低了，要想馬兒跑就得多吃草。號稱省油的雪鐵龍的1.6THP也沒見多省油啊。
舒適：這車就不是為舒適而活的，長途5個小時后我老婆在后座就喊腰疼，可見座椅舒適性還是欠佳，前排比后排還硬，好處就是司機不容易打瞌睡。哈哈哈~~~~~ 地盤對細碎顛簸不夠徹底，大起伏處理得很得體，爛路的舒適性反而比較突出。
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