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艾瑞澤7
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（373）+1 空間很充足（228）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（192）+1 外型時(shí)尚（158）+1 性能很強(qiáng)悍（139）+1 用料很足（104）+1 動(dòng)力很充足（70）+1 中控臺(tái)很漂亮（36）+1缺點(diǎn)：
配置寒酸了些（366）+1 舒適性一般（241）+1 安全配置低（175）+1 尾燈不好看（105）+1 前臉不夠大氣（65）+1 售價(jià)過高（65）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格8.19萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1804公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：外觀大氣
缺點(diǎn)：如果黑內(nèi)飾感覺更好些，還有就是很丑陋的后尾燈，這么大的一個(gè)車居然搭配1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，夏天開空調(diào)的時(shí)候明顯動(dòng)力有些不夠用，還有就是隱隱約約能聽見儀表盤的異響感覺材料方便需要提升，發(fā)現(xiàn)后輪走爛路的時(shí)候有響聲也許是減震硬的問題把，走農(nóng)村的路胎噪非常大，相比逸動(dòng)人家都有ESP但是艾七沒有，感覺廠家應(yīng)該弄一個(gè)選配的政策，為什么不加一個(gè)一鍵升窗呢。
外觀：空間沒得說，2米7的軸距還是相當(dāng)大的，一家人自駕游絕對(duì)不擠。
內(nèi)飾：夠用了，日常用，又不去賽車，只要肯給油，動(dòng)力還是挺強(qiáng)的，推背感還是能感受到的。
空間：操控舒適，點(diǎn)頭和橫傾都控制的很好，過彎給人信心
配置：中規(guī)中矩
動(dòng)力：前排座椅包裹很好，可以高低可調(diào)，可惜不是電動(dòng)的�？窜嚨臅r(shí)候，體驗(yàn)了一下電動(dòng)座椅，那真是爽！好像跑題啦！哈哈。后排座椅我個(gè)人覺得沒有某些人說的硬，當(dāng)然沒有軒逸的舒服啦！不過夠啦啦，不要要求太高！還有就是輪胎啦，必須吐槽下，走石子路的時(shí)候，那聲音簡直太大了，打雷一樣！
操控：
耐看
油耗：中控臺(tái)雖為硬塑料，但做工精致精良，接縫細(xì)小均勻。中控簡潔明快，很容易掌握。四門扶手區(qū)的pe皮質(zhì)包裹很顯質(zhì)地。座椅做工很好，不像有些合資車座椅雖軟，但時(shí)間一長就軟塌塌不像樣了。
舒適：愛7性價(jià)比一般，這個(gè)價(jià)錢和好幾款同型號(hào)的合資車看齊了，奇瑞沒有品牌溢價(jià)，自然競爭力不強(qiáng)。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程423公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，油耗比較低，噪音比較小，外型比較漂亮，多媒體比較豐富，很喜歡的一款。
缺點(diǎn)：不能選配天窗，當(dāng)時(shí)魔力還沒出，帶天窗的價(jià)格高出太多（1w多了），無奈放棄（話說不用擔(dān)心以后漏水這樣也算是個(gè)安慰吧)
外觀：十分滿意。
內(nèi)飾：起步動(dòng)力較弱，檔位提升后動(dòng)力有所提升，綜合評(píng)價(jià)動(dòng)力一般般
空間：高速行駛、變道都非常穩(wěn)，不會(huì)飄。剎車也很線性，踩多少有多少，想剎能很快剎住。對(duì)比新�？怂梗赂５霓D(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，指向性很好，方向盤曠量很小，高速時(shí)必須時(shí)刻注意方向，有點(diǎn)累。而愛妻的方向盤偏家用，轉(zhuǎn)向稍顯模糊，但不會(huì)太過，家用正好。獨(dú)立懸掛對(duì)后排的舒適性和整車的操控性有很大幫助，地盤很整、懸架軟硬適中，沒有�？怂拐{(diào)校得那么硬，個(gè)人感覺很好，適合家用，又不會(huì)軟塌塌而飄忽，過彎還是很有信心的。
配置：市區(qū)大概在8個(gè)油，郊區(qū)6個(gè)油，春節(jié)回家滿載情況下跑了4500公里高速平均7,8左右，還算可以接受
動(dòng)力：舒適性不錯(cuò)，座椅有點(diǎn)偏硬，但長期坐著也不會(huì)感覺疲勞，底盤低，開80碼感覺還是很穩(wěn)，隔音效果很好，音響效果還算不錯(cuò)
操控：
前面提到過，這是我很滿意的地方。有興趣的可以去看看我發(fā)過的帖，不管是白天還是夜晚，白色的艾7還是很不錯(cuò)的。
油耗：內(nèi)飾做功不錯(cuò)，各接縫均勻。但就是塑料感太強(qiáng)。
舒適：較高，同級(jí)別車中性價(jià)比最高的一個(gè)，以后在上述不足地方更改性價(jià)比會(huì)更高。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：方向盤指向明確 超控簡單
缺點(diǎn)：以為車重的原因，動(dòng)力小了點(diǎn)，手動(dòng)檔120邁需要接近2500轉(zhuǎn)數(shù)有點(diǎn)高，建議大家買自動(dòng)檔車，自動(dòng)檔120邁2200轉(zhuǎn)，差錢啊，要不就買自動(dòng)檔的了
外觀：非常夠用 2700軸距,A+中的佼佼者.奇瑞車的長寬高永遠(yuǎn)不會(huì)輸于任何一家車企
內(nèi)飾：不行，車太重雖然I7這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力很大屬于同級(jí)中上水平的好發(fā)動(dòng)機(jī)但是由于車身太重還是有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，強(qiáng)烈建議像A3一樣出2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)
空間：至于操控，在同價(jià)位的車中算是比較好的，可能是得益于懸掛的扎實(shí)，在走鄉(xiāng)下路，高速轉(zhuǎn)彎，高速緊急變道時(shí)沒有感受到那種很飄很難控制的感覺，剎車非常好用，輕踩即有，非常自信，離合器結(jié)合點(diǎn)清晰，油門輕重恰到好處。
配置：最低開到表顯4.7升百公里，絕不是某些怪癖人士下坡路弄個(gè)幾十公里的沒有意義的那種。我是環(huán)山省道60至80邁的開了幾乎180公里。買車至今的里程1我從未清過零，以前綜合6.7，最近開車超級(jí)猛漲到6.8升百公里，僅僅是表顯，實(shí)際不知道，正在留心計(jì)算。大約可以做到800元跑1500公里，也就是5毛多一點(diǎn)，如果路況好，如果加92的油，肯定可以降到5毛以下。
動(dòng)力：挺好，新車氣味不大
操控：
外觀還可以，比較中庸，
油耗：做工可以，比較中庸，沒有很特別的亮點(diǎn)，無可挑剔吧
舒適：上下左右！這個(gè)價(jià)位！這個(gè)品質(zhì)！這個(gè)服務(wù)！沒有之一！
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格7.79萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1530公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，屬于耐看型的
缺點(diǎn)：要說不滿意就是急加速聲音大一點(diǎn)，熱車有答答聲，也不算毛病，胎噪大，尾燈要是設(shè)計(jì)的向奧迪的一樣用直線就好了，
外觀：前后空間家用足夠，后備箱看似不大但也很能裝了
內(nèi)飾：一般，不算差也不算非常好，1，2，3檔加速只要舍得給油還是可以的，但是4，5檔加速就不是很好了，特別是5檔加速很差，高速一般最好是用4檔加速到速度后再換5檔行駛，用5檔提速比較的累。
空間：方向盤指向清晰，檔位吸入感一般，操作還算順手，車友說2000轉(zhuǎn)以上換擋，有點(diǎn)頓挫感，1500~1800換擋柔順，但傳言低速高檔容易積碳。目前磨合期間2000換擋。
配置：目前還在磨合階段，但是油耗已經(jīng)很讓我驚喜了。畢竟接近1.4T的車重1.6的自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能保持在7個(gè)油很知足。
動(dòng)力：如果沒有胎噪，沒有風(fēng)噪，它的舒適性是非常好的。座椅不是很軟，但也不是特別硬，時(shí)間坐久了屁股會(huì)痛。
操控：
亮點(diǎn)，回頭率高，如果扣去防盜利器“奇瑞汽車”，我相信見到的人都會(huì)問你：這車得15萬朝上吧！所謂的抄襲，可以到九霄云外去找。
油耗：5分吧 這個(gè)價(jià)位 都說中控不是軟的 但是價(jià)錢在這放著.像門把手這種手經(jīng)常觸碰的地方還是皮革包裹了 也算用心了
舒適：沒得說，超高！我覺得比起其它十余萬的合資車只高不低。對(duì)于那些嚷嚷著A7太貴的人，我只能說，你，真不懂車！艾瑞澤7，值得擁有。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2858公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，絲毫不遜于合資車。操控性良好，出色的底盤保證了它在坑洼路段的平穩(wěn)。所以很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：高速胎噪聲比較大
外觀：在同級(jí)別中那絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，就此項(xiàng)而言應(yīng)滿分無疑。
內(nèi)飾：夠用吧，高速才能體現(xiàn)出標(biāo)出的高參數(shù)，但我用三檔跑120公里時(shí)速拉發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速手感覺現(xiàn)在只要舍得給油動(dòng)力表現(xiàn)還是很好（本人不想超速，所以想拉下發(fā)動(dòng)機(jī)5檔肯定上不去，就用四檔發(fā)現(xiàn)四檔上120發(fā)動(dòng)機(jī)根本到不了5000轉(zhuǎn)，我的目標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)到6000呢，當(dāng)時(shí)還是狠下心才用的三檔跑，上到120發(fā)動(dòng)機(jī)聲音可不小，不過我喜歡聽如同電視上聽到的賽車時(shí)的聲音，本人不算“釣絲”但偶爾激情下還是不錯(cuò)的）
空間：操控不錯(cuò)，電動(dòng)助力，時(shí)間開久了手酸，總感覺跟你較勁。
配置：近1.4噸的車身重量，目前是7升/百公里 油耗，應(yīng)該還是很合理的。
動(dòng)力：總的來說還是可以的，畢竟在這個(gè)價(jià)位你還想享受到多么舒適的乘坐體驗(yàn)?zāi)鞘呛懿焕碇堑�，在同等價(jià)位車型中有皮坐椅就已經(jīng)很厚道了，不過就是坐椅確實(shí)硬了一些，這點(diǎn)缺陷還是可以接受的了。
油耗：內(nèi)飾很協(xié)調(diào)，這個(gè)價(jià)位，能有這樣就可以了。
舒適：定價(jià)感覺還是高了些，這也是很多人觀望的原因；很多朋友都不理解這價(jià)位為什么要買國產(chǎn)，但我覺得現(xiàn)在是全球經(jīng)濟(jì)，沒有人閉門造車，車上的部件來自全球，以奇瑞的資歷，只要用心，肯定能造出好車。如果說性價(jià)比，你覺得合資一降就幾萬，值嗎？
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型漂亮，空間大，車內(nèi)幾乎沒有味道，根本不用買什么香水。
缺點(diǎn)：底盤隔音欠缺，胎噪過大，共振抑制不好，方向盤較重，低扭確實(shí)有點(diǎn)不足，２０００轉(zhuǎn)以后動(dòng)力輸出非常好，１５００－１８００轉(zhuǎn)有呼嚕聲，煩躁！
外觀：超滿意，符合家用。
內(nèi)飾：新手不激烈駕駛，沒覺得太肉。速度起來后動(dòng)力還是很好的。
空間：較大的車子，帶來的操控水平很高，很容易做到人車合一；轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，四輪獨(dú)立懸掛很符合我們國家道路的特點(diǎn)；剎車液很給力，讓人很容易操控；簡潔的中控臺(tái)及相關(guān)開關(guān)，方便操作；配備的液晶顯示器和導(dǎo)航，反映較靈敏，很實(shí)用。
配置：總體油耗還是比較滿意吧，起碼沒有向別人說的9個(gè)左右那樣。目前綜合油耗顯示7.5L，比工信部的稍高一點(diǎn)。加了1400塊錢的油，目前行駛將近1900公里，顯示續(xù)航歷程260公里，大概平均下來1400/2150=0.65，比其他同事的還是稍高一點(diǎn)。
動(dòng)力：好像沒有日本車舒服，感覺后懸較硬！
操控：
大面積的鍍鉻（進(jìn)氣格柵、側(cè)圍亮條）很顯檔次，犀利的透鏡大燈十分有型，側(cè)面線條勻稱、自然過渡到車尾，鴨尾式的行李箱蓋與整體造型相得益彰
油耗：這個(gè)價(jià)位的車來說算滿意了，我老總開的邁騰，他說我的內(nèi)飾比他的看起來都好些，都舒服些，有這句話我很滿足了，反正是家用，雖然大眾的內(nèi)飾有名的差，哈哈。
舒適：較高，同級(jí)別車中性價(jià)比最高的一個(gè)，以后在上述不足地方更改性價(jià)比會(huì)更高。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程9208公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：我是這款車的首批車主這款車子到目前所出現(xiàn)的所有故障問題我全碰到了想想都是淚啊
外觀：車身寬軸距長，所以車內(nèi)空間挺寬敞。不論前排后排以及頭頂空間比起上一輛車都很寬敞。
內(nèi)飾：由于 1）買的是1.6排量的版本，2）再加上艾瑞澤7 1.35噸的自重，3）還有他這個(gè)反置式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管前置導(dǎo)致低速狀態(tài)下扭矩不足的原因，4）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)的太低，大約只有650轉(zhuǎn)/分鐘，導(dǎo)致小7起步的時(shí)候有點(diǎn)動(dòng)力不足，1 2擋開起來比較難受，但是3擋以上就隨心所欲了，特別是反置式發(fā)動(dòng)機(jī)在高速下的撞風(fēng)進(jìn)氣，使得進(jìn)氣量加大，動(dòng)力充沛。還有他的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是明顯的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，高速5擋3000轉(zhuǎn)的時(shí)候非常好開。
空間：方向盤輕，指向不錯(cuò)，方向盤指向性挺準(zhǔn)的。操控與同價(jià)位的合資車來比一點(diǎn)也不弱。
配置：剛提的新車，從4s回來油耗16個(gè)多，因?yàn)樽约阂彩切率�，這幾天跑下來油耗已經(jīng)降到9.8（路上有學(xué)校比較堵）總的來說還是比較滿意，相信以后會(huì)降下來
動(dòng)力：舒適度的也不錯(cuò)，再加這么大空間肯定舒服啊。我就是感覺低速時(shí)過減速帶減震比較硬，速度上去到40左右感覺就很舒服了
操控：
大師操刀就是不一樣，第一眼就看中了愛7的外觀，我選的是黑色的，看著就是大氣。
油耗：黑內(nèi)！黑內(nèi)！只可惜我買的是米色內(nèi)飾，超喜歡黑內(nèi)，那種優(yōu)雅、那種sex、那種深沉。。。
舒適：按照指導(dǎo)價(jià)買這個(gè)車，肯定沒有性價(jià)比；
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：給我最滿意的就是空間大，外觀可以說是時(shí)尚大氣，油耗比較合理。
缺點(diǎn)：性價(jià)比不高。
外觀：空間比較滿意，我一米八三的個(gè)進(jìn)去把座椅稍微提高一點(diǎn)就能對(duì)前面的引擎蓋一覽無余，對(duì)新手來說還是有很大幫助的，后排座感覺空間很大，像我這樣的身高進(jìn)去一點(diǎn)也不感覺壓抑，雙腿之間也有充足的距離，儲(chǔ)物格很多，足夠放一些零碎東西，特別是眼鏡盒用手一點(diǎn)自動(dòng)打開，感覺有點(diǎn)像變形金剛的感覺。畢竟兩米七軸距，后備箱的空間也很大，不足的一點(diǎn)就是后備箱要用手抬起，不會(huì)自動(dòng)升上去，有點(diǎn)遺憾。
內(nèi)飾：新手不激烈駕駛，沒覺得太肉。速度起來后動(dòng)力還是很好的。
空間：操控性能感覺還是不錯(cuò)，畢竟是四輪獨(dú)立懸掛，坐起來還是很舒服的，地面起伏較大的時(shí)候，沒有蹦跌的感覺。低速時(shí)方向盤很輕，操作不費(fèi)力，高速時(shí)方向盤很穩(wěn)，不用擔(dān)心方向亂跑，指向精準(zhǔn)，過彎靈活平穩(wěn)。懸掛有些硬，所以路感比較強(qiáng)。
配置：城市適中9個(gè)油
動(dòng)力：舒適性較好，空間足夠大，特別是后排空間坐三個(gè)胖子也不會(huì)感覺擁擠。
操控：
時(shí)尚，大氣
油耗：內(nèi)飾上黑下米，符合家轎的定位，車門接觸手臂區(qū)域也貼心的用軟性皮革包裹，
舒適：性價(jià)比以前一直是國產(chǎn)車的優(yōu)勢，不過現(xiàn)在拋開品牌的話，價(jià)格國產(chǎn)車上來了，質(zhì)量也上來了，不過我們想幾年走完人家?guī)资曜咄甑穆纺鞘遣豢赡艿�。但是就�?來說，雖然比奇瑞以前的車貴了，但是從配置，工藝上已經(jīng)不比合資差了，就此而言性價(jià)比還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格8.49萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：還沒有感覺最滿意的地方，都中規(guī)中矩。沒什么毛病。
缺點(diǎn)：提速慢，紅燈經(jīng)常被按喇叭
外觀：朋友最高的1米83，坐上去所很舒服
內(nèi)飾：起步的時(shí)侯太累人了，不給它一腳油感覺就像要熄火了一樣，但是油加多點(diǎn)的話又不行，它會(huì)嚇你一跳的。
空間：操控的總體感覺不錯(cuò) 很容易上手 就檔位 如果不熟悉這車的人 也許會(huì)掛錯(cuò)檔
配置：提完車就五一了，回了趟家跑了高速，這么重的車身，要想把油耗降下來還真不容易。目前油耗表顯示是6.4 我是屬于開車柔和的，油價(jià)又漲了，沒辦法啊呵呵
動(dòng)力：跟高檔車不是一個(gè)級(jí)別的，不需要比，但是對(duì)于自主品牌的車型來說，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
操控：
外觀漂亮
油耗：內(nèi)飾做工很精致，比較有檔次。這是我開了20多天后跟新福比較的結(jié)果。剛接觸這車只是覺得還可以，沒什么特別的感覺，熟悉后再跟其它車比較就品出其中的味道來了，結(jié)果就是我坐上新福后，一股廉價(jià)感撲面而來，而我選車那天比較兩車并沒有這種體會(huì)。當(dāng)然，跟二十萬級(jí)別的車相比內(nèi)飾差距也是很大的。 此外，網(wǎng)上很多人糾結(jié)于黑內(nèi)飾，我覺得這不是大問題，要知道淺色材料的原料和成本遠(yuǎn)高于黑色的，這能夠說明奇瑞的厚道。不過有一個(gè)很重要的漏洞就是，后窗前的擱物板不應(yīng)該做成淺色，背著太陽開車時(shí)，從車內(nèi)后視鏡就只能看到茫茫的一片光，很危險(xiǎn)。倒是內(nèi)后視鏡的防眩光功能很值得稱道，晚上把鏡子或上或下轉(zhuǎn)一點(diǎn)，就不怕后車打遠(yuǎn)光了。
舒適：相當(dāng)?shù)慕o力啊
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1040公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀我喜歡，地盤很整
缺點(diǎn)：中配的車居然沒有天窗，沒有后排出風(fēng)口，排量小了點(diǎn)，要是能有個(gè)1.8排量就滿意了
外觀：兩米七的軸距表現(xiàn)不錯(cuò)，前排空間不錯(cuò)，后排空間稍微有點(diǎn)小，只有一圈多一點(diǎn)。
內(nèi)飾：稍弱，但主要是低速稍弱，但是你想在市區(qū)開要嗎么強(qiáng)的動(dòng)力干什么，一點(diǎn)油門半人家給追尾了？ 高速動(dòng)力聽充沛，基本上是3檔動(dòng)力就可以了，很多人反應(yīng)這車動(dòng)力差，我倒真沒覺得，你要是非跟布加迪比加速我也覺得它勁小，你要是跟電動(dòng)車比 你贏了 再說在市區(qū)開就算是布加迪也上堵車它也慢，跑高速的話120就行，快了不安全。
空間：操控感非常好，指向精準(zhǔn)，良心。車子地盤不像這個(gè)價(jià)位的車子，非常厚重，非常穩(wěn)，我在高速經(jīng)常開150，車子依然很穩(wěn)。這個(gè)真的讓我很放心。
配置：滿意。由于目前市區(qū)跑的較少，高速和二級(jí)公路跑的多，目前表顯6.0，對(duì)于這個(gè)數(shù)字個(gè)人還是基本滿意的.如果車可以換成鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車重再降低一點(diǎn)點(diǎn)，我想油耗我會(huì)更滿意。
動(dòng)力：總體表現(xiàn)不錯(cuò)，就是減震器有點(diǎn)異響。不是很開心。4s店答應(yīng)給維修有時(shí)間看看。
操控：
這個(gè)絕對(duì)10分，很多人被這個(gè)拉風(fēng)的外觀虎住了。很多人都人說奇瑞這個(gè)車型真是第一次見，很不錯(cuò)。有豪車的風(fēng)范，，呵呵。。。
油耗：內(nèi)飾整體給人感覺很舒服，中控雖然是塑料，也沒有那種廉價(jià)感。
舒適：個(gè)人覺的還好吧，要是899的配置能加個(gè)天窗或者ESP，那就OK了，買這車一點(diǎn)也不會(huì)猶豫！
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逸動(dòng)
帝豪GL
榮威360
英朗
逸動(dòng)XT
速銳
福睿斯
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
