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Yeti
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常省油（667）+1 動(dòng)力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動(dòng)力好（240）+1 外形時(shí)尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價(jià)格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是操控和油耗吧，1.4噸的車子磨合期能跑出6.4的油耗，還是非常滿意的；懸掛偏硬，但是過彎和走鄉(xiāng)村小道的信心還是很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：音響系統(tǒng)一般
外觀：雪人的長相不討絕大多數(shù)國人喜歡，能欣賞她的人還真得有些品味。比如廣大跟我一樣POLO升級(jí)雪人的車友們。聽說15年新產(chǎn)的車B柱出廠就是黑的，我就去把B柱貼黑了，側(cè)面看，視覺上感覺車長了些。
內(nèi)飾：規(guī)矩刻板的內(nèi)飾。T型中控臺(tái)的布置，是典型的大眾風(fēng)格，屏幕面板和空調(diào)面板以及排擋桿稍向駕駛員些微傾斜，體現(xiàn)了人機(jī)工程學(xué)的考量。大眾的風(fēng)格雖然刻板，但好處是簡潔易用，上手方便，中控按鍵也不算繁復(fù)，用車一段時(shí)間之后，很多可以做到盲操作。配色方案：上深下米的顏色，相對(duì)于全黑內(nèi)飾比較居家，但YETI采用的米色不是日產(chǎn)的那種帶著脂肪味的舒服明亮米色，而更像沙漠戈壁的灰米色，這也算和野性的外觀起到一點(diǎn)呼應(yīng)。用料：中控臺(tái)深色部分采用了搪塑的軟性材質(zhì)，門內(nèi)飾板在靠手肘的平面采用了皮革的軟性材質(zhì)，前排中央皮質(zhì)靠手，可算是內(nèi)飾用料唯三的亮點(diǎn)，其余部分基本都是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，用料水準(zhǔn)在15萬這個(gè)級(jí)別合格，在20萬這個(gè)級(jí)別略顯不足（選配天窗和側(cè)氣簾的極地版原價(jià)不優(yōu)惠的話已到21.08萬，已經(jīng)可以買到昂科威了，那內(nèi)飾，一比較，不用多說）。當(dāng)然，不遺余力使用的鍍鉻框裝飾和良好的做工，讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約而不至于看著廉價(jià)。
空間：雖然車子在外觀看起來不是很大，感覺比很多SUV都小，但是不要被他的外觀迷惑，它的內(nèi)部空間還是很大的，1米8幾的大高個(gè)坐著完全木有問題，很舒適。最后必須要說一下野帝的后備箱，我只能說不是一般的大，想想他那方正的后屁股吧，就可以想象后備箱比流線型的車要大不少的。
配置：預(yù)算的就是150,000左右當(dāng)初這個(gè)車沒有在考慮的范圍內(nèi)后逛咱們的論壇發(fā)現(xiàn)有這個(gè)庫存車通過聯(lián)系后報(bào)價(jià)130520元標(biāo)配配置：標(biāo)配定數(shù)巡航倒車?yán)走_(dá)沒有天窗我挺滿意因?yàn)槁犝f不是漏水就是有異響就是沒有標(biāo)配自動(dòng)大燈和自動(dòng)泊車挺失望的選裝配置：我想選裝自動(dòng)泊車的但考慮到后裝的穩(wěn)定性不是太好所以到目前還沒有裝
動(dòng)力：起步肉，起來后加速很有信心！140以內(nèi)杠杠的！
越野：
雪人的油門、剎車響應(yīng)靈敏，尤其是方向盤穩(wěn)重。我曾經(jīng)嘗試在我們這兒的瀛洲路過了瀛洲橋開始上那條長坡時(shí)（洛陽的車友們一定都知道這條路），整個(gè)上坡過程中都不碰方向盤，車也不會(huì)跑偏方向的。
油耗：市區(qū)6.5
舒適：路感過于清晰、過減速帶的顛簸比較明顯，平庸的韓泰輪胎和硬朗的座椅填充物將路面的起伏震動(dòng)忠實(shí)反饋，舒適性一般。靜謐性：發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音做得比較出色，點(diǎn)火狀態(tài)下等人等一小會(huì)兒分神了，習(xí)慣性確認(rèn)一下轉(zhuǎn)速表，免得自己再去擰鑰匙打火。胎噪比較明顯，應(yīng)該是平凡的輪胎和不太出色的輪拱處隔音共同提供的成績單。也正因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)傳來的聲音較小，在較高速行車時(shí)，胎噪輕松壓過了機(jī)艙噪音和風(fēng)噪，成為車內(nèi)最明顯的噪聲來源。沒有營造出高級(jí)感。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，外觀尺寸不大，但內(nèi)部空間非常大，雖是低配，但實(shí)用配置全都有。
缺點(diǎn)：輪胎太低端，輪胎舒適度差，胎噪大。
外觀：外觀因人而異，我上一輛愛車長城M2也是如此，愛屋及烏吧！我喜歡這種方方正正的車，至少我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)！大愛野帝！
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材不錯(cuò)，中控面板幾乎都使用了搪塑工藝，門板及周邊地方使用的硬塑料，這個(gè)價(jià)位倒是也不奇怪，中控面板的設(shè)計(jì)很大眾，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更大眾，總是就是很大眾，沒有什么突出點(diǎn)，不好看，但很耐看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化，人機(jī)工程做得比較好，沒有亮點(diǎn)，但可以讓人滿意。
空間：空間沒的說，乘坐空間巨大，坐著不壓抑，后備箱夠用！主要是空間的拓展性很棒，很靈活！可大可小！真的很棒！
配置：個(gè)人認(rèn)為野帝的性價(jià)比很高，至少在我看來，它擁有不錯(cuò)的乘坐空間，不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間；車子不長不短剛剛好，雖然車長了可以增加空間，但是在滿城擁堵的今天，較短的車身長度可以有效彌補(bǔ)停車難的問題！1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使后期的用車和養(yǎng)車成本大大降低。我很推薦野帝這款車，極具性價(jià)比！
動(dòng)力：1.6自然吸氣，大眾EA211，曾經(jīng)的曠世神作，在現(xiàn)在看來表現(xiàn)平平。我個(gè)人開車數(shù)量不下30輛，駕齡10年，我對(duì)大眾的動(dòng)力總成一直不是很看好，因?yàn)榇_實(shí)和日系發(fā)動(dòng)機(jī)有差距；野帝身上這顆心可以說是一貫的大眾調(diào)校，一檔猛給油有推背感，二檔動(dòng)力輸出也很直接，三檔一上立刻歇菜，四五檔就是行車擋，想超車？沒門！
越野：
操控很好，雖然不及同級(jí)別的日系來的直接，但是底盤整體的支撐性和完整性真的很好，至少給我提供了很踏實(shí)的駕駛感受，指向性適中，低速不明顯，高速真的穩(wěn)；檔位的吸入感很棒！這也是我最喜歡大眾的地方！檔位明顯，吸入感強(qiáng)，行車掛檔簡直就是一種享受！PQ35的平臺(tái)也不是憑空吹出來的，底盤支撐性很好，偶爾激烈駕駛，信心很足！這車看著沒坐著舒服，坐著沒開著舒服！
油耗：油耗因人而異，如果你愿意配合EA211系列這款1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的脾氣秉性來，慢慢悠悠，溫溫柔柔的話，我保證你能開出5升/百公里；當(dāng)然，我的油耗基本都在6升以上，市區(qū)有時(shí)候上12升，但是綜合下來也就是7升的樣子，不知道為什么，這車也不輕，但是卻省油的厲害，有時(shí)候我真的不敢相信，油耗可以和日系小排量叫板。
舒適：舒適性及格，底盤過濾細(xì)微震動(dòng)很棒，稍大的顛簸會(huì)直接傳遞進(jìn)車?yán)�，車子做工很好，密封性很好，我之后又做了隔音，至少耳朵很清靜，不過高速很安靜的時(shí)候你依然可以聽見發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠噠”的聲音；前排舒適性很不錯(cuò)，后排據(jù)說有點(diǎn)硬，有時(shí)候顛簸也能感受到，后排確實(shí)震動(dòng)比前排厲害一些，這也是一些兩廂車和SUV共有的問題，后排共振和顛簸明顯；不過我依然對(duì)這車底盤給予很高評(píng)價(jià)！是底盤的完美表現(xiàn)成就了不錯(cuò)的舒適性！這里要吐槽一下很影響舒適性的一個(gè)大問題，就是中央扶手，雖然是低配，ESP都省略了！竟然連個(gè)儲(chǔ)物盒都沒有了！你模具一套生產(chǎn)出來能多費(fèi)多少材料？你偏要省略了？生氣！
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格18.26萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程11125公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：絕對(duì)省油，動(dòng)力也足夠
缺點(diǎn)：噪音，胎噪稍大，空調(diào)聲稍大。這些要是控制好，就完美了。
外觀：外觀屬于耐看型的，剛看第一眼感覺特別丑但是時(shí)間長了越看越喜歡大眾的用料是沒有任何問題的車燈設(shè)計(jì)：車燈一般只能說是基本滿足使用晚上超車時(shí)候遠(yuǎn)光不行做工車漆：因?yàn)槲业氖菐齑孳�，提車的時(shí)候車漆還是略微有一點(diǎn)點(diǎn)的小瑕疵回來后整車打蠟鍍膜現(xiàn)在已經(jīng)沒有任何問題了但是行李架鋁合金有點(diǎn)氧化
內(nèi)飾：規(guī)矩刻板的內(nèi)飾。T型中控臺(tái)的布置，是典型的大眾風(fēng)格，屏幕面板和空調(diào)面板以及排擋桿稍向駕駛員些微傾斜，體現(xiàn)了人機(jī)工程學(xué)的考量。大眾的風(fēng)格雖然刻板，但好處是簡潔易用，上手方便，中控按鍵也不算繁復(fù)，用車一段時(shí)間之后，很多可以做到盲操作。配色方案：上深下米的顏色，相對(duì)于全黑內(nèi)飾比較居家，但YETI采用的米色不是日產(chǎn)的那種帶著脂肪味的舒服明亮米色，而更像沙漠戈壁的灰米色，這也算和野性的外觀起到一點(diǎn)呼應(yīng)。用料：中控臺(tái)深色部分采用了搪塑的軟性材質(zhì)，門內(nèi)飾板在靠手肘的平面采用了皮革的軟性材質(zhì)，前排中央皮質(zhì)靠手，可算是內(nèi)飾用料唯三的亮點(diǎn)，其余部分基本都是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，用料水準(zhǔn)在15萬這個(gè)級(jí)別合格，在20萬這個(gè)級(jí)別略顯不足（選配天窗和側(cè)氣簾的極地版原價(jià)不優(yōu)惠的話已到21.08萬，已經(jīng)可以買到昂科威了，那內(nèi)飾，一比較，不用多說）。當(dāng)然，不遺余力使用的鍍鉻框裝飾和良好的做工，讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約而不至于看著廉價(jià)。
空間：雖然車子在外觀看起來不是很大，感覺比很多SUV都小，但是不要被他的外觀迷惑，它的內(nèi)部空間還是很大的，1米8幾的大高個(gè)坐著完全木有問題，很舒適。最后必須要說一下野帝的后備箱，我只能說不是一般的大，想想他那方正的后屁股吧，就可以想象后備箱比流線型的車要大不少的。
配置：很高！
動(dòng)力：1.4T小排渦輪，EA211高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，100碼一下只要敢踩動(dòng)力還是有的，超車不算難，只是踩下去之后有個(gè)大概1秒的渦輪遲滯，想想，小排渦輪遲滯是能理解的。開了空調(diào)也不會(huì)有動(dòng)力不夠的感覺。油門深踩發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮推背感還是有的。杠杠的！
越野：
7DSG換擋絲滑，有口皆碑的，6.8的綜合油耗，變速箱功不可沒。后排腿部空間很給力，翹個(gè)二郎腿是可以的。手機(jī)藍(lán)牙也好用，開車相對(duì)安全了許多。225輪胎加上減震支撐到位，過彎有足夠的信心。
油耗：應(yīng)該來說算較低，主要我覺得還是我對(duì)小老婆比較溫柔，帶檔滑行啊，輕踩油門啊，提前預(yù)判啊，開的方式比較省，我提車到現(xiàn)在最低一次開過表一4.9，對(duì)于SUV來說這油耗也真的可以了，表二我反正能保持在7以下，平均一箱油我肯定700km以上能開。
舒適：舒適性上，感覺野帝的駕駛座椅不如昊銳的全包圍舒服，而且材質(zhì)偏硬�？磥硪銈�(gè)座墊，不能耍單兒了。中央扶手箱能向前拉出，但還是略顯短了。后排座椅也是再長半拳會(huì)更舒服，不過管它呢，我又不坐后排。風(fēng)噪也還好，能接受的樣子。大家都說極地版減震偏硬，這倒是真的，路感很清晰。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性比較好，方向低速輕，高速加重，離合器剛好適合，坐姿高低可調(diào)
缺點(diǎn)：車身寬度如果達(dá)到1850那就理想了。。。。。。。。。。。
外觀：外觀因人而異，我上一輛愛車長城M2也是如此，愛屋及烏吧！我喜歡這種方方正正的車，至少我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)！大愛野帝！
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材不錯(cuò)，中控面板幾乎都使用了搪塑工藝，門板及周邊地方使用的硬塑料，這個(gè)價(jià)位倒是也不奇怪，中控面板的設(shè)計(jì)很大眾，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更大眾，總是就是很大眾，沒有什么突出點(diǎn)，不好看，但很耐看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化，人機(jī)工程做得比較好，沒有亮點(diǎn)，但可以讓人滿意。
空間：乘坐空間非常寬敞，無論前排與后排，都非常滿意。后備箱雖然空間小一點(diǎn)，但因?yàn)檐囆图翱蚣鼙容^方正，非常好放物品，利用率高，所以仍然夠用！乘坐空間：唯一不足是，后排中間位置，地面凸出稍有不便。
配置：個(gè)人認(rèn)為野帝的性價(jià)比很高，至少在我看來，它擁有不錯(cuò)的乘坐空間，不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間；車子不長不短剛剛好，雖然車長了可以增加空間，但是在滿城擁堵的今天，較短的車身長度可以有效彌補(bǔ)停車難的問題！1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使后期的用車和養(yǎng)車成本大大降低。我很推薦野帝這款車，極具性價(jià)比！
動(dòng)力：這幾天開空調(diào)，1.6有點(diǎn)動(dòng)力不足，還是是手動(dòng)的，如果自動(dòng)估計(jì)更肉，不過家用已經(jīng)足夠了，如果是追求動(dòng)力操控狂，建議直接PASS,居家還是非常不錯(cuò)的，平時(shí)車?yán)镒鴤�(gè)幾個(gè)人失去跑跑動(dòng)力很棒，
越野：
操控很好，雖然不及同級(jí)別的日系來的直接，但是底盤整體的支撐性和完整性真的很好，至少給我提供了很踏實(shí)的駕駛感受，指向性適中，低速不明顯，高速真的穩(wěn)；檔位的吸入感很棒！這也是我最喜歡大眾的地方！檔位明顯，吸入感強(qiáng)，行車掛檔簡直就是一種享受！PQ35的平臺(tái)也不是憑空吹出來的，底盤支撐性很好，偶爾激烈駕駛，信心很足！這車看著沒坐著舒服，坐著沒開著舒服！
油耗：油耗因人而異，如果你愿意配合EA211系列這款1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的脾氣秉性來，慢慢悠悠，溫溫柔柔的話，我保證你能開出5升/百公里；當(dāng)然，我的油耗基本都在6升以上，市區(qū)有時(shí)候上12升，但是綜合下來也就是7升的樣子，不知道為什么，這車也不輕，但是卻省油的厲害，有時(shí)候我真的不敢相信，油耗可以和日系小排量叫板。
舒適：舒適性及格，底盤過濾細(xì)微震動(dòng)很棒，稍大的顛簸會(huì)直接傳遞進(jìn)車?yán)�，車子做工很好，密封性很好，我之后又做了隔音，至少耳朵很清靜，不過高速很安靜的時(shí)候你依然可以聽見發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠噠”的聲音；前排舒適性很不錯(cuò)，后排據(jù)說有點(diǎn)硬，有時(shí)候顛簸也能感受到，后排確實(shí)震動(dòng)比前排厲害一些，這也是一些兩廂車和SUV共有的問題，后排共振和顛簸明顯；不過我依然對(duì)這車底盤給予很高評(píng)價(jià)！是底盤的完美表現(xiàn)成就了不錯(cuò)的舒適性！這里要吐槽一下很影響舒適性的一個(gè)大問題，就是中央扶手，雖然是低配，ESP都省略了！竟然連個(gè)儲(chǔ)物盒都沒有了！你模具一套生產(chǎn)出來能多費(fèi)多少材料？你偏要省略了？生氣！
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，高速180也很穩(wěn)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般，我的是最低配的自動(dòng)擋的，像座椅啊方向盤啊檔把啊都比不上高一級(jí)的帶真皮的好看，手感也一般，輪胎也是最普通的韓泰的16寸的，沒有想要的鄧祿普的輪胎，比較失望。還有一點(diǎn)就是，在4S買這部車的時(shí)候，居然還多要我近3K大洋的所謂的“服務(wù)費(fèi)”，心里頓時(shí)不爽！可惜到了年底現(xiàn)車基本都沒有了，也沒有還價(jià)的余地了，要訂新車至少要等到年后才能提到，只能將就著購買吧，哎！
外觀：說到外觀，我是覺得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因?yàn)檫@款車的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點(diǎn)地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對(duì)內(nèi)飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：空間舒適 比昂科拉這類價(jià)格相仿的小SUV空間舒服
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：滿意！對(duì)于我這位剛買新車的新手來說，動(dòng)力是非常滿意的，雖然磨合期內(nèi)起步不敢猛踩油門，但起步很穩(wěn)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后，速度就起來了，偶爾加速超車頓時(shí)覺得有一股推背感，贊！后來看文章說這款車用的發(fā)動(dòng)機(jī)就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上進(jìn)行了一定程度的調(diào)校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見動(dòng)力是多么的強(qiáng)勁��！
越野：
指向性不錯(cuò)，剎車也是隨踩隨有
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個(gè)多月，絕對(duì)是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個(gè)月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：舒適性一般，后排座椅確實(shí)不舒服也還行，原廠的韓泰輪胎，胎噪有點(diǎn)大，高速風(fēng)噪也不是很理想
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，動(dòng)力夠用，配置夠高！
缺點(diǎn)：起步有點(diǎn)肉，不過正常家用夠了。聽說DSG有問題，但暫時(shí)沒有，希望沒有。最擔(dān)心的就是這個(gè)了，其實(shí)外形很耐看，但不容易讓別人得到認(rèn)可，外形尺寸略顯小，貌似不夠大氣。前麥弗遜，轎車前懸，抗沖擊力不夠，長期越野路面可能出問題。過低的油底殼（目測(cè)不到200），越野路面就會(huì)很危險(xiǎn)。
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實(shí)車，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個(gè)性，甚至剛迷上yeti的那段時(shí)間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢(mèng)都會(huì)夢(mèng)到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對(duì)于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2015年12月21日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車2個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程2300公里 當(dāng)前平均油耗7.0升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 88.00 元
空間：空間絕對(duì)夠用并有富裕，后排獨(dú)立可拆卸座椅靈活性無車可比！非常滿意
配置：不得不說性價(jià)比也是野帝讓我最滿意的一點(diǎn)！請(qǐng)各位看客好好想想，現(xiàn)在市場(chǎng)上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級(jí)SUV擁有如此強(qiáng)大的動(dòng)力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)真皮打孔座椅、自動(dòng)氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價(jià)比一級(jí)棒！
動(dòng)力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個(gè)黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開起步的時(shí)候相對(duì)于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來。高速路上跑個(gè)140,150那是相當(dāng)?shù)妮p松。
越野：
打方向盤感覺很輕，或許我沒有開過其他高檔次的車，覺得野帝的操控的確不錯(cuò)，指哪打哪，沒有拖泥帶水的感覺；在回方向盤的時(shí)候，感覺助力不夠，需要自己推一把。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個(gè)SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：懸掛偏硬，舒適度一般。不過都是獨(dú)立懸掛，對(duì)車身的穩(wěn)定性很好！
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡嘛就都滿意嘍！
缺點(diǎn)：炫彩版行車電腦簡配，連中文都不能顯示，很多功能無法設(shè)置
外觀：說到外觀，我是覺得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因?yàn)檫@款車的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點(diǎn)地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對(duì)內(nèi)飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：空間的靈活性，還是不錯(cuò)的，無論是頭部，腿部空間，都是同級(jí)別數(shù)一數(shù)二，現(xiàn)在被化為小型SUV,更是欺負(fù)人。稍有點(diǎn)委屈的是，后備箱空間有點(diǎn)捉襟見肘。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：雙離合確實(shí)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來說，簡直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭議和詬病，認(rèn)為這個(gè)組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實(shí)出現(xiàn)過一些問題，但是自己駕駛以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)組合的駕駛體驗(yàn)確實(shí)非常完美，首先是非常流暢，動(dòng)力能源源不斷地供上，不會(huì)像手動(dòng)擋，一換擋就會(huì)有立馬有斷續(xù)感。也不像自動(dòng)擋，提速的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。開了將近一萬公里了，這個(gè)組合帶給我的還是正能量多，何況沒有吃螃蟹的人，哪來的后面的改進(jìn)和完善啊
越野：
可能是我以前開漢蘭達(dá)和奧迪新A6比較多吧，這車的方向盤我覺得比那兩個(gè)車稍重些，但感覺和朗逸高6都差不多。后獨(dú)立懸掛，但因?yàn)闆]怎么開過板車懸掛的，所以也說不出什么好壞來。高速還沒跑。
油耗：滿意。本人住很擁堵的市區(qū)，市中心，之前1.6L的車，油耗都達(dá)到11L多。目前新車開了300KM，表2在10L多一點(diǎn)，畢竟新車磨合期，將來還會(huì)有下降空間，心理上覺得能在9L就滿意了。跑市區(qū)內(nèi)的快速路，如果不堵車，時(shí)速能50以上，現(xiàn)在階段就能達(dá)到6L多，簡直神奇。
舒適：舒適性還可以，德國車的真的是太中規(guī)中矩了，連座位都是符合那種行端坐正的人，老婆說她想歪著躺副駕座上，結(jié)果歪了一會(huì)兒，怎么都覺得不對(duì)，然后索性起來坐端正了，立馬覺得感覺對(duì)了，真是笑cry了
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，動(dòng)力很猛
缺點(diǎn)：后排座椅偏短小，高速行駛噪音偏大。
外觀：說到外觀，我是覺得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因?yàn)檫@款車的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)略顯沉悶，不過無傷大雅。整體的布局很實(shí)用，沒有花里胡哨的東西。有人不喜歡德系車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，覺得太沒有創(chuàng)新，即便像寶馬奔馳這樣的運(yùn)動(dòng)跑車，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是簡約為主，運(yùn)動(dòng)的元素都是糅合在一些線條和按鈕上，而不會(huì)特意去增加一些裝飾。這樣的設(shè)計(jì)，其實(shí)更有利于行駛安全，本來車的使命就是駕駛，不是裝飾
空間：大。當(dāng)初看上的就是空間大，別看外觀不大，內(nèi)里空間很大，全家人出行很舒適
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：車輛在低速時(shí)升檔有頓挫感，不如大眾AT換擋流暢，行駛起來后渦輪增壓介入后，動(dòng)力足，提速快。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，有時(shí)都感覺不到車輛是否已處于發(fā)動(dòng)狀態(tài)。
越野：
1.D擋起步比較捉急，松開剎車后立即踩油門需要1-2秒車才會(huì)有提速感。2. 上坡也比較捉急，上中路隧道實(shí)現(xiàn)下坡后上坡的一個(gè)路段，下坡我一般不踩油門，到了上坡再踩就明顯感覺速度提不上來，除非地板油。
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個(gè)多月，絕對(duì)是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個(gè)月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：整車的駕乘舒適度比較適中，應(yīng)該能適應(yīng)大部分人群的要求，而且我很喜歡織物加皮包邊的座椅，沒有全皮的夏天熱冬天冷的感覺，而且又不是全織物的看著比較廉價(jià)的感覺，座椅的填充物軟硬也比較適中，開長途既沒有太軟的有陷下去的感覺，又不是太硬坐著很僵的樣子，比較合適的。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格18.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間非常好！全景天窗不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：座椅偏硬（可能后排尤是），包裹性一般，舒適性略差。內(nèi)飾風(fēng)格中庸平淡，娛樂性不足（幸好這點(diǎn)本人不太追求的）
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實(shí)車，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個(gè)性，甚至剛迷上yeti的那段時(shí)間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢(mèng)都會(huì)夢(mèng)到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對(duì)于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：大眾經(jīng)典內(nèi)飾,沒有什么新意！我的14款的可以理解，但是16款沒有什么變化，感覺大眾沒有把心思放在斯柯達(dá)上；不知道其他車友注意過嗎？我發(fā)現(xiàn)大眾的天窗控制總成上有個(gè)細(xì)節(jié)：就是天窗開關(guān)控制旋鈕旁邊有兩個(gè)圓孔，個(gè)人認(rèn)為是大眾花了心思的良心作品，我不知道這個(gè)的真正名稱，我查看了大眾途觀的一些資料也沒有說明，我叫他“微光位置燈”，就是晚上你打開燈光之后，從剛才我說的那兩個(gè)小孔（實(shí)際是光線非常柔和的冷光燈）照下來，正好可以看清楚中控屏以及排擋桿區(qū)域。必須大贊一個(gè)！儀表臺(tái)的木條裝飾還是給人上檔次的感覺，令人眼前一亮；儲(chǔ)物空間還是很動(dòng)了一番心思的，儀表臺(tái)儲(chǔ)物格、左右門上的皮筋、手套箱的筆夾讓人感覺驚艷；后排的三個(gè)座椅可以獨(dú)立放倒、拆卸，很是驚喜！后排中間的扶手箱很方便，能不停車直接從后備箱取小件物品。大眾就是不厚道，沒有標(biāo)配中控大屏。沒有倒車影像，還不敢隨便加裝（破線，4S點(diǎn)不保修）。
空間：空間絕對(duì)ok，尤其是后排空間。加上靈活的后排座椅，拉東西的時(shí)候當(dāng)面包車用完全無壓力
配置：不得不說性價(jià)比也是野帝讓我最滿意的一點(diǎn)！請(qǐng)各位看客好好想想，現(xiàn)在市場(chǎng)上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級(jí)SUV擁有如此強(qiáng)大的動(dòng)力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)真皮打孔座椅、自動(dòng)氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價(jià)比一級(jí)棒！
動(dòng)力：EA211的1.4T高功率版150馬/110功率/250扭矩，渦輪介入時(shí)可用酣暢來形容。當(dāng)然本人不是極端追求速度性能型，因此感覺在上海的城市路況，1.4T已絕對(duì)夠用了，想撒野時(shí)也會(huì)毫不猶豫切到S檔釋放一下激情。
油耗：之前一直沒有怎么開過大眾的車，只有單位的帕薩特，但是那車油耗不低，這次開野帝，最讓我驚訝的就是野帝的油耗很低，有點(diǎn)出乎意料。定速巡航60邁時(shí)，只有4L/100km的油耗，當(dāng)然是勻速運(yùn)動(dòng)。從一般通勤上說，我上班路途6km，平均油耗剛開始在7個(gè)多，現(xiàn)在基本不會(huì)超過7個(gè)油，在6.5——6.8之間，不過上述油耗均是在未開啟空調(diào)的情況下測(cè)出的。
舒適：由于畢竟野帝畢竟是SUV，其底盤要比橋車高點(diǎn)，因此坐在車上的人，都感覺有些顛簸，沒有底盤低的橋車舒適；另外，野帝后排座位確實(shí)有點(diǎn)短，放一個(gè)屁股是沒有問題的，就是想躺下去點(diǎn)，那么你就要忍受半個(gè)屁股騰空的感覺了。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格19.90萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很低，超乎我的預(yù)期，發(fā)動(dòng)機(jī)很靜。外觀個(gè)性！德國的牌子值得信任，和途觀是同一個(gè)平臺(tái)。在這個(gè)滿大街SUV都是一個(gè)樣的年代了，這個(gè)車還是比較出眾的。操控夠爽，提速扛扛地，贊！
缺點(diǎn)：應(yīng)該是胎壓監(jiān)測(cè)吧。胎壓監(jiān)測(cè)太簡陋了，居然不能顯示每個(gè)輪胎的具體情況,準(zhǔn)備過一段時(shí)間加裝個(gè)無線的胎壓監(jiān)測(cè)。
外觀：充滿野性霸氣的外觀，看網(wǎng)上的照片不屬于人見人愛的類型，但真的希望大家自己去看看實(shí)車，會(huì)給你一個(gè)不一樣的印象，給你一個(gè)驚喜！
內(nèi)飾：1.4頂配的yeti，居然沒有導(dǎo)航，對(duì)于現(xiàn)在國產(chǎn)車動(dòng)不動(dòng)大屏DVD，yeti確實(shí)有點(diǎn)寒酸了。不過雙驅(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)還帶后排出風(fēng)口還是一個(gè)討喜的配置。氙氣大燈，自動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈這些都還是非常實(shí)用的配置。自己加一個(gè)導(dǎo)航就完美了。
空間：比想象中的大，但是后排空間有點(diǎn)小，坐三個(gè)胖子都不行了。但是后排椅子能拆下來，這個(gè)是吸引我的一項(xiàng)。在前排空間上也很充裕，腿部空間不小，尤其是頭部很充足。唯一有點(diǎn)不足的就是中央扶手箱的空間有點(diǎn)小，能再改大點(diǎn)最好了。后排高度和前排一樣，但是寬度比其他緊湊型SUV要小。如果三個(gè)體型較瘦的坐進(jìn)去還行，但要是三個(gè)較胖的人坐進(jìn)去就不行了，基本夠用，后座3人顯局促。
配置：不得不說性價(jià)比也是野帝讓我最滿意的一點(diǎn)！請(qǐng)各位看客好好想想，現(xiàn)在市場(chǎng)上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級(jí)SUV擁有如此強(qiáng)大的動(dòng)力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)真皮打孔座椅、自動(dòng)氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價(jià)比一級(jí)棒！
動(dòng)力：野帝裝配的新一代1.4T EA211高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上其實(shí)已經(jīng)非常接近大眾現(xiàn)在市場(chǎng)上普遍使用的1.8T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。加上與7速DSG干式變速器搭檔，這個(gè)黃金組合真的不只是紙上談兵。就個(gè)人駕駛感受而言，在城市中如若不激烈駕駛的話，輕踩油門仍能夠讓野帝起步，并且沒有所謂的肉感。大眾的渦輪增壓介入較早，所以在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候仍能感覺野帝動(dòng)力強(qiáng)勁，一般城市道路中超車很有信心。當(dāng)然在寫此篇口碑時(shí)我的野帝仍沒有過磨合期，并未將時(shí)速提至超過100公里。高速表現(xiàn)就待我后期續(xù)評(píng)啦！總之，我很滿意野帝在城市道路中的表現(xiàn)。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，習(xí)慣的大眾車的感受；過彎是比較給力的，側(cè)傾不明顯，很給人信心。
油耗：野帝的油耗配得上任何的贊美之詞，作為一個(gè)緊湊型SUV，能達(dá)到家轎車的油耗，你還能多追求什么呢？
舒適：前排很舒適,，電動(dòng)座椅調(diào)整很是方便，終于擺脫了晶銳座椅調(diào)節(jié)旋鈕控制，手?jǐn)Q，累個(gè)半死的窘境；后排沒長時(shí)間坐過, 網(wǎng)傳的后排座椅寬度不夠的問題,感覺也還可以��！我坐在后排感覺肩部支撐一般。據(jù)說座椅短了長途累。目前還沒有人長時(shí)間在后排坐過。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感覺一般。yeti的后視鏡的電加熱很是給力，但是左右后視鏡的視野有些狹窄，準(zhǔn)備加兩個(gè)凸透鏡，擴(kuò)大視野。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長安CS35
