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(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常省油（667）+1 動(dòng)力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動(dòng)力好（240）+1 外形時(shí)尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價(jià)格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外面看不大，內(nèi)部空間大，車身長短適合，停車方便，自然吸氣加手動(dòng)擋性能穩(wěn)定，油耗低，保養(yǎng)方便
缺點(diǎn)：更好配件周期長，市場占有率太少，不知后續(xù)有沒有新車型推出，個(gè)人感覺野帝是一款非常不錯(cuò)的車，
外觀：外觀因人而異，我上一輛愛車長城M2也是如此，愛屋及烏吧！我喜歡這種方方正正的車，至少我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)！大愛野帝！
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材不錯(cuò)，中控面板幾乎都使用了搪塑工藝，門板及周邊地方使用的硬塑料，這個(gè)價(jià)位倒是也不奇怪，中控面板的設(shè)計(jì)很大眾，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更大眾，總是就是很大眾，沒有什么突出點(diǎn)，不好看，但很耐看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化，人機(jī)工程做得比較好，沒有亮點(diǎn)，但可以讓人滿意。
空間：空間沒的說，乘坐空間巨大，坐著不壓抑，后備箱夠用！主要是空間的拓展性很棒，很靈活！可大可小！真的很棒！
配置：個(gè)人認(rèn)為野帝的性價(jià)比很高，至少在我看來，它擁有不錯(cuò)的乘坐空間，不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間；車子不長不短剛剛好，雖然車長了可以增加空間，但是在滿城擁堵的今天，較短的車身長度可以有效彌補(bǔ)停車難的問題！1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使后期的用車和養(yǎng)車成本大大降低。我很推薦野帝這款車，極具性價(jià)比！
動(dòng)力：這幾天開空調(diào)，1.6有點(diǎn)動(dòng)力不足，還是是手動(dòng)的，如果自動(dòng)估計(jì)更肉，不過家用已經(jīng)足夠了，如果是追求動(dòng)力操控狂，建議直接PASS,居家還是非常不錯(cuò)的，平時(shí)車?yán)镒鴤�(gè)幾個(gè)人失去跑跑動(dòng)力很棒，
越野：
操控很好，雖然不及同級別的日系來的直接，但是底盤整體的支撐性和完整性真的很好，至少給我提供了很踏實(shí)的駕駛感受，指向性適中，低速不明顯，高速真的穩(wěn)；檔位的吸入感很棒！這也是我最喜歡大眾的地方！檔位明顯，吸入感強(qiáng)，行車掛檔簡直就是一種享受！PQ35的平臺也不是憑空吹出來的，底盤支撐性很好，偶爾激烈駕駛，信心很足！這車看著沒坐著舒服，坐著沒開著舒服！
油耗：一句話特別省油，加300塊油可以跑過700+，而且是綜合哦，平均下來現(xiàn)在5毛還不到，而且是SUV，想想都不敢相信，這到得歸功于大眾新一代EA211F發(fā)動(dòng)機(jī)，家用建議直接入手。
舒適：舒適性及格，底盤過濾細(xì)微震動(dòng)很棒，稍大的顛簸會(huì)直接傳遞進(jìn)車?yán)�，車子做工很好，密封性很好，我之后又做了隔音，至少耳朵很清靜，不過高速很安靜的時(shí)候你依然可以聽見發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠噠”的聲音；前排舒適性很不錯(cuò)，后排據(jù)說有點(diǎn)硬，有時(shí)候顛簸也能感受到，后排確實(shí)震動(dòng)比前排厲害一些，這也是一些兩廂車和SUV共有的問題，后排共振和顛簸明顯；不過我依然對這車底盤給予很高評價(jià)！是底盤的完美表現(xiàn)成就了不錯(cuò)的舒適性！這里要吐槽一下很影響舒適性的一個(gè)大問題，就是中央扶手，雖然是低配，ESP都省略了！竟然連個(gè)儲(chǔ)物盒都沒有了！你模具一套生產(chǎn)出來能多費(fèi)多少材料？你偏要省略了？生氣！
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗，黑頂，后排座椅可拆卸，日間行車LED燈，外掛備胎不方便但好看。
缺點(diǎn)：應(yīng)該是胎壓監(jiān)測吧。胎壓監(jiān)測太簡陋了，居然不能顯示每個(gè)輪胎的具體情況,準(zhǔn)備過一段時(shí)間加裝個(gè)無線的胎壓監(jiān)測。
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實(shí)車，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個(gè)性，甚至剛迷上yeti的那段時(shí)間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會(huì)夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：典型的大眾風(fēng)格，中庸不花哨，實(shí)屬中看型。內(nèi)飾用料厚道，中控臺基本上都是軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，木紋裝飾板也是點(diǎn)睛之筆。
空間：不得不說，這車外表看上去好像確實(shí)也不大，可是真正等你坐進(jìn)去后，空間驚人的大，足夠我一家五口人使用了，關(guān)注的車友可以自己去4S店里去試乘試坐一下，我老婆剛坐進(jìn)去就給了這個(gè)車子高度的評價(jià)，說比咱們家的馬六大多了，不管是橫向還是高度，都很舒適愜意
配置：不得不說性價(jià)比也是野帝讓我最滿意的一點(diǎn)！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強(qiáng)大的動(dòng)力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)真皮打孔座椅、自動(dòng)氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價(jià)比一級棒！
動(dòng)力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個(gè)黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開起步的時(shí)候相對于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來。高速路上跑個(gè)140,150那是相當(dāng)?shù)妮p松。
越野：
購買野帝前，我曾實(shí)踐過多款SUV車型，有現(xiàn)代ix35、本田crv、大眾途觀、rav4、斯巴魯xv，比較來看野帝操控型還是不錯(cuò)的，電子轉(zhuǎn)向助力，較傳統(tǒng)的液壓助力比較具有較大優(yōu)勢，不過即便野帝的操控不錯(cuò)，但還不是最好的，與新帕薩特相比操控性、手感上差了一些，還有待提高。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個(gè)SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前排很舒適,，電動(dòng)座椅調(diào)整很是方便，終于擺脫了晶銳座椅調(diào)節(jié)旋鈕控制，手?jǐn)Q，累個(gè)半死的窘境；后排沒長時(shí)間坐過, 網(wǎng)傳的后排座椅寬度不夠的問題,感覺也還可以�。∥易诤笈鸥杏X肩部支撐一般。據(jù)說座椅短了長途累。目前還沒有人長時(shí)間在后排坐過。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感覺一般。yeti的后視鏡的電加熱很是給力，但是左右后視鏡的視野有些狹窄，準(zhǔn)備加兩個(gè)凸透鏡，擴(kuò)大視野。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格16.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，空間好，操控好。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般，我的是最低配的自動(dòng)擋的，像座椅啊方向盤啊檔把啊都比不上高一級的帶真皮的好看，手感也一般，輪胎也是最普通的韓泰的16寸的，沒有想要的鄧祿普的輪胎，比較失望。還有一點(diǎn)就是，在4S買這部車的時(shí)候，居然還多要我近3K大洋的所謂的“服務(wù)費(fèi)”，心里頓時(shí)不爽！可惜到了年底現(xiàn)車基本都沒有了，也沒有還價(jià)的余地了，要訂新車至少要等到年后才能提到，只能將就著購買吧，哎！
外觀：說到外觀，我是覺得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因?yàn)檫@款車的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)也很舍得基本都是唐素工藝的軟質(zhì)材料，就是配置。不過誰讓沒錢買個(gè)乞丐版呢。
空間：駕駛和乘坐空間很大，很舒服
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：滿意！對于我這位剛買新車的新手來說，動(dòng)力是非常滿意的，雖然磨合期內(nèi)起步不敢猛踩油門，但起步很穩(wěn)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后，速度就起來了，偶爾加速超車頓時(shí)覺得有一股推背感，贊！后來看文章說這款車用的發(fā)動(dòng)機(jī)就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上進(jìn)行了一定程度的調(diào)校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見動(dòng)力是多么的強(qiáng)勁��！
越野：
7速雙離合換擋順暢無頓挫，方向盤稍重，隨速度慢慢變輕
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個(gè)多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個(gè)月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：座椅做工很好，不過底盤懸掛很硬。。。過個(gè)坎顛的夠嗆
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格16.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，空間夠用，動(dòng)力不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱先進(jìn)、省油、換擋平順。
缺點(diǎn)：應(yīng)該是胎壓監(jiān)測吧。胎壓監(jiān)測太簡陋了，居然不能顯示每個(gè)輪胎的具體情況,準(zhǔn)備過一段時(shí)間加裝個(gè)無線的胎壓監(jiān)測。
外觀：充滿野性霸氣的外觀，看網(wǎng)上的照片不屬于人見人愛的類型，但真的希望大家自己去看看實(shí)車，會(huì)給你一個(gè)不一樣的印象，給你一個(gè)驚喜！
內(nèi)飾：大眾經(jīng)典內(nèi)飾,沒有什么新意！我的14款的可以理解，但是16款沒有什么變化，感覺大眾沒有把心思放在斯柯達(dá)上；不知道其他車友注意過嗎？我發(fā)現(xiàn)大眾的天窗控制總成上有個(gè)細(xì)節(jié)：就是天窗開關(guān)控制旋鈕旁邊有兩個(gè)圓孔，個(gè)人認(rèn)為是大眾花了心思的良心作品，我不知道這個(gè)的真正名稱，我查看了大眾途觀的一些資料也沒有說明，我叫他“微光位置燈”，就是晚上你打開燈光之后，從剛才我說的那兩個(gè)小孔（實(shí)際是光線非常柔和的冷光燈）照下來，正好可以看清楚中控屏以及排擋桿區(qū)域。必須大贊一個(gè)！儀表臺的木條裝飾還是給人上檔次的感覺，令人眼前一亮；儲(chǔ)物空間還是很動(dòng)了一番心思的，儀表臺儲(chǔ)物格、左右門上的皮筋、手套箱的筆夾讓人感覺驚艷；后排的三個(gè)座椅可以獨(dú)立放倒、拆卸，很是驚喜！后排中間的扶手箱很方便，能不停車直接從后備箱取小件物品。大眾就是不厚道，沒有標(biāo)配中控大屏。沒有倒車影像，還不敢隨便加裝（破線，4S點(diǎn)不保修）。
空間：后排空間力敵中級車。
配置：不得不說性價(jià)比也是野帝讓我最滿意的一點(diǎn)！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強(qiáng)大的動(dòng)力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)真皮打孔座椅、自動(dòng)氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價(jià)比一級棒！
動(dòng)力：起步稍慢（也有磨合因素）,后續(xù)持續(xù)發(fā)力很好。DSG的系統(tǒng)換擋很是平順，幾乎沒有感覺；1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)大眾的調(diào)校還是很有功底的，動(dòng)力十足，推背感十足!朋友說比他的3008強(qiáng)多了，比我妹妹的1.6的現(xiàn)代ix25強(qiáng)的多，還在磨合期也不敢撒開跑,最多也就110km,在提車返回的高速上90km定速巡航，輕輕松松。不用巡航，稍不注意就超過100km了。
越野：
操控性一般，沒有開過太多的車，所以沒有很強(qiáng)的對比，但是，與�？怂瓜啾�，還真不是一個(gè)檔次上。經(jīng)典�？怂拐娴目梢哉f是10萬區(qū)間價(jià)位里無敵的呢，野帝作為一款跨界車，操控性不是它的主要競爭力，想選擇較好的操控性車輛的同志們可以排除suv，可以直接選擇轎車。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個(gè)SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：舒適性不錯(cuò)，一些小顛簸的路段基本能被過濾掉，胎噪有些，比�？怂购枚嗔恕�
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，表1最低5.2，表2正常6.2
缺點(diǎn)：坐姿好低呀。跟翼博停在紅綠燈錢，明顯比翼博低一截。很不爽
外觀：說到外觀，我是覺得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因?yàn)檫@款車的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是大眾一貫的中規(guī)中矩的風(fēng)格，中央扶手箱沒有是有點(diǎn)遺憾，儲(chǔ)物空間還超大。重點(diǎn)想說的是，大眾的做工確實(shí)呱呱叫，和一些日本車，比如CX-5，CR-V相比，還是很厚道的。光從車門密封條就可見一斑，CX-5的密封條就只有一條橡膠條，而且輕輕一拉就撕下來了，而野帝的密封條不僅有一條橡膠條，還有一條毛絨的密封條。大冬天的既保暖又不透風(fēng)不漏水，還隔音。非常好！中控部分也是用足了軟質(zhì)材料，摸上去舒服。
空間：外形小，空間大，偶爾拉貨上工地
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：雙離合確實(shí)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來說，簡直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭議和詬病，認(rèn)為這個(gè)組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實(shí)出現(xiàn)過一些問題，但是自己駕駛以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)組合的駕駛體驗(yàn)確實(shí)非常完美，首先是非常流暢，動(dòng)力能源源不斷地供上，不會(huì)像手動(dòng)擋，一換擋就會(huì)有立馬有斷續(xù)感。也不像自動(dòng)擋，提速的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。開了將近一萬公里了，這個(gè)組合帶給我的還是正能量多，何況沒有吃螃蟹的人，哪來的后面的改進(jìn)和完善啊
越野：
操控典型大眾風(fēng)格，中庸，舒適，DSG目前沒問題，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣很重要，換擋基本感覺不出，
油耗：滿意。本人住很擁堵的市區(qū)，市中心，之前1.6L的車，油耗都達(dá)到11L多。目前新車開了300KM，表2在10L多一點(diǎn)，畢竟新車磨合期，將來還會(huì)有下降空間，心理上覺得能在9L就滿意了。跑市區(qū)內(nèi)的快速路，如果不堵車，時(shí)速能50以上，現(xiàn)在階段就能達(dá)到6L多，簡直神奇。
舒適：乘坐舒適滿意
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)四川 遂寧
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的以下幾點(diǎn)：動(dòng)力 操控 油耗 性價(jià)比 舒適性
缺點(diǎn)：送的腳墊什么的很垃圾，臨時(shí)用一下吧，后面更換。
外觀：剛開始知道這個(gè)車是被古惑仔的廣告所吸引，本人85后是看古惑仔的片子長大的，也是一個(gè)重情義的人，哈哈。但是第一次到4S點(diǎn)看車，給我的感覺還真是不怎么樣，尺寸偏小，外形感覺不倫不類。經(jīng)過試駕后發(fā)現(xiàn)空間還真不小，夠用。加上他德系合資的身份，和我的本身的購車預(yù)算就買了。現(xiàn)在我覺得外形是越看越喜歡了。打個(gè)簡單的比如：YETI就像一個(gè)很有內(nèi)涵的女人一樣，你不一定會(huì)第一眼就看上她，接觸過后你一定會(huì)愛的無法自拔。
內(nèi)飾：規(guī)矩刻板的內(nèi)飾。T型中控臺的布置，是典型的大眾風(fēng)格，屏幕面板和空調(diào)面板以及排擋桿稍向駕駛員些微傾斜，體現(xiàn)了人機(jī)工程學(xué)的考量。大眾的風(fēng)格雖然刻板，但好處是簡潔易用，上手方便，中控按鍵也不算繁復(fù)，用車一段時(shí)間之后，很多可以做到盲操作。配色方案：上深下米的顏色，相對于全黑內(nèi)飾比較居家，但YETI采用的米色不是日產(chǎn)的那種帶著脂肪味的舒服明亮米色，而更像沙漠戈壁的灰米色，這也算和野性的外觀起到一點(diǎn)呼應(yīng)。用料：中控臺深色部分采用了搪塑的軟性材質(zhì)，門內(nèi)飾板在靠手肘的平面采用了皮革的軟性材質(zhì)，前排中央皮質(zhì)靠手，可算是內(nèi)飾用料唯三的亮點(diǎn)，其余部分基本都是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，用料水準(zhǔn)在15萬這個(gè)級別合格，在20萬這個(gè)級別略顯不足（選配天窗和側(cè)氣簾的極地版原價(jià)不優(yōu)惠的話已到21.08萬，已經(jīng)可以買到昂科威了，那內(nèi)飾，一比較，不用多說）。當(dāng)然，不遺余力使用的鍍鉻框裝飾和良好的做工，讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約而不至于看著廉價(jià)。
空間：國產(chǎn)加長60MM不是蓋的,果然不錯(cuò),這個(gè)值得肯定!
配置：我感覺是性價(jià)比最高的合資緊湊型SUV了，1.4T自動(dòng)極地落地18.8,該有的都有了當(dāng)時(shí)有輛帶天窗的，擔(dān)心漏水，而且家里沒有人抽煙，有天窗安全性能可能降低，而且全景天窗沒想象的那么好，就沒要帶天窗的表哥買的指南者頂配30落地，堂哥買的途觀頂配36落地，沒感覺那車有多么好有點(diǎn)王婆賣瓜，自賣自夸的感覺哈，誰讓自己相中野帝了呢，嘿嘿！
動(dòng)力：等綠燈排位第一，第一個(gè)沖出去，60碼松油門，后面車子好遠(yuǎn)。高速被大貨車別了下，深踩油門從右側(cè)硬超了過去，心里一點(diǎn)緊張不安都沒有，小野有信心
越野：
操控起來很好上手，轉(zhuǎn)向清楚，通過性強(qiáng)，過大小彎、過溝溝砍砍都很好把控，特別是過彎轉(zhuǎn)向后方向盤回方向的感覺很到位。
油耗：由于剛跑500公里 油耗目測 大概 大約 也許 可能 8個(gè)左右吧
舒適：本人從來都是車夫一枚，后排，副駕基本沒有機(jī)會(huì)做，車開起來輕松愉快。后排老婆反映，因?yàn)樽粚挾炔粔�，回老家長途，坐太久了會(huì)有點(diǎn)不舒服。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，剛開始在網(wǎng)上看著感覺好丑，后來越看越耐看
缺點(diǎn)：無論是打開鑰匙門還是關(guān)閉，雨刷器都會(huì)跟著動(dòng)一下，在別的車上沒見過這個(gè)“功能”。
外觀：說到外觀，我是覺得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因?yàn)檫@款車的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾嗎，反正買菜車，看得過眼就行啦。就不去追求奢華有內(nèi)涵啦。
空間：很寬敞，后座可以放到，兩個(gè)人出門玩可以帶很多東西。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：1.4T的高功率版本都接近高配1.8T的功率水平了，而且只要你不是起步很急，D2根本不會(huì)讓轉(zhuǎn)速超過2000就會(huì)升檔，后面的檔位都在1800-就升檔，如果直線夠長，微微踩著油門踏板不知不覺就來到了D7。我原來的雨燕一上橋一定要踩油門上2000轉(zhuǎn)才能達(dá)到理想的50+KM，而野帝不需要，在爬橋的坡路上面加油門上去也沒有超過1600，速度也很快就上了60KM了。
越野：
操控精準(zhǔn)，指哪打哪。就是方向盤略微覺得有點(diǎn)重（其他車友說方向盤已經(jīng)很輕了，難道是我手無縛雞之力？）
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個(gè)多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個(gè)月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：半織物座椅舒適透氣。手動(dòng)腰部支撐，適應(yīng)各類人群需求。只是音響效果不太滿意，后排沒有喇叭，已經(jīng)著手準(zhǔn)備升級音響系統(tǒng)（一分價(jià)錢一分貨吧）。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，但是風(fēng)噪和胎噪聲音有點(diǎn)大。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比還算高。
缺點(diǎn)：全景天窗 有利有弊 異響有 本人感覺方向盤有點(diǎn)重 可能轎車開得多了原因
外觀：外觀仁者見仁智者見智，第一眼是陪同事去看的，看了一次后隨即帶著老婆大人來看，我們小夫妻兩個(gè)越看越喜歡，試乘試駕了下，推背感讓我和老婆對這個(gè)1.4T的它刮目相看，回家后就認(rèn)定它了，呵呵
內(nèi)飾：典型的大眾風(fēng)格，中庸不花哨，實(shí)屬中看型。內(nèi)飾用料厚道，中控臺基本上都是軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，木紋裝飾板也是點(diǎn)睛之筆。
空間：1、乘坐的空間是很不錯(cuò)的 我182CM高 體重90KG 乘坐起來視野和頭部空間都非常舒服，有點(diǎn)指揮官駕駛艙的感覺，之前開的是老款速騰，更換斯柯達(dá)野帝也是因?yàn)楹笈趴臻g和頭頂空間的問題，之前家里寶寶只要乘坐一個(gè)小時(shí)以上就要哭鬧，現(xiàn)在好多了；2、說一下儲(chǔ)物空間吧，實(shí)話實(shí)話，在不放倒后排的情況下，是比之前的速騰要小很多，而且速騰是自動(dòng)彈起，很方便，但是用了這么久 其實(shí)真正需要這樣大的情況也不多，最多就是出去旅行放過兩次拉桿箱，但都能放下，平時(shí)主要就是上下班和購物，很少自駕游，所以基本也夠了。
配置：超高，我購買的是2014款的野驅(qū)（庫存車），我購買的14款1.4野驅(qū)的價(jià)錢只能買16款的創(chuàng)行，配置錯(cuò)的太多了！雖然是庫存車，所幸斯柯達(dá)的品質(zhì)還是一貫優(yōu)異，提車至今，沒有什么問題， 我們本地的4S店的服務(wù)也不錯(cuò)，專門上升降機(jī)看了底盤，真可謂是“良心作品”，申請更換的OBD的配件已經(jīng)到貨，通知我去換了。
動(dòng)力：高功率的EA211 1.4T，選這車有一半就是為了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。個(gè)人感受是市內(nèi)開綽綽有余，高速到120也還有余力，就是希望別燒機(jī)油。
越野：
高速跑了一次，正好是江蘇這邊的梅雨季，雨很大，開了300公里多點(diǎn)，時(shí)速穩(wěn)定控制在90或者100之間，高速變道超車或正常行駛，路面上的濕滑感幾乎感覺不到，這一點(diǎn)讓我很有信心，大眾這方面確實(shí)也是延續(xù)到斯柯達(dá)上了，單位的幾輛德系車和我的小野在高速上的表現(xiàn)如出一轍。市區(qū)等紅燈，起步時(shí)候不給油有點(diǎn)慢，給一點(diǎn)油后絕不會(huì)被后面車滴滴喇叭催你是烏龜，坡道起步這些細(xì)節(jié)方面我覺得斯柯達(dá)很給力，很實(shí)用，以后會(huì)減少老婆坡道起步的緊張感。
油耗：油耗是我最滿意的一點(diǎn)。我剛買一個(gè)多月油耗才8個(gè)。讓我感到很驚喜�，F(xiàn)在開了快兩個(gè)月了市區(qū)綜合8個(gè)，高速6.3
舒適：前排為12向電動(dòng)獨(dú)立加熱座椅，含4向電動(dòng)腰托。方向盤為前后及高度可調(diào)。擁有后排出風(fēng)口，且為雙區(qū)獨(dú)立控溫自動(dòng)空調(diào)。還擁有令人賞心悅目的全景天窗。自動(dòng)氙氣大燈帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，晚間行車真的讓人感覺很不錯(cuò)。不過就是后排相較于前排座椅的話舒適性弱了一些，不像日系車那樣如同坐沙發(fā)一樣的舒適，這方面還是可以進(jìn)步些的。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.42萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是前后座椅的空間啦，尤其是后排腿部空間，超贊啊。
缺點(diǎn)：更好配件周期長，市場占有率太少，不知后續(xù)有沒有新車型推出，個(gè)人感覺野帝是一款非常不錯(cuò)的車，
外觀：外觀因人而異，我上一輛愛車長城M2也是如此，愛屋及烏吧！我喜歡這種方方正正的車，至少我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)！大愛野帝！
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材不錯(cuò)，中控面板幾乎都使用了搪塑工藝，門板及周邊地方使用的硬塑料，這個(gè)價(jià)位倒是也不奇怪，中控面板的設(shè)計(jì)很大眾，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更大眾，總是就是很大眾，沒有什么突出點(diǎn)，不好看，但很耐看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化，人機(jī)工程做得比較好，沒有亮點(diǎn)，但可以讓人滿意。
空間：外觀看起來不大，但實(shí)際坐進(jìn)去超乎想象，野帝到外形一直是比較爭議的，我個(gè)人是第一眼看覺得很不好看，第二眼看，感覺還可以，第三眼看以及深深中毒良，絕對耐看型，
配置：個(gè)人認(rèn)為野帝的性價(jià)比很高，至少在我看來，它擁有不錯(cuò)的乘坐空間，不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間；車子不長不短剛剛好，雖然車長了可以增加空間，但是在滿城擁堵的今天，較短的車身長度可以有效彌補(bǔ)停車難的問題！1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使后期的用車和養(yǎng)車成本大大降低。我很推薦野帝這款車，極具性價(jià)比！
動(dòng)力：這幾天開空調(diào)，1.6有點(diǎn)動(dòng)力不足，還是是手動(dòng)的，如果自動(dòng)估計(jì)更肉，不過家用已經(jīng)足夠了，如果是追求動(dòng)力操控狂，建議直接PASS,居家還是非常不錯(cuò)的，平時(shí)車?yán)镒鴤�(gè)幾個(gè)人失去跑跑動(dòng)力很棒，
越野：
德系SUV操控就不多介紹了，那懸掛地盤相當(dāng)穩(wěn)，還跟大家透露個(gè)消息，野帝到懸掛形成相當(dāng)長，直接到好處，過凹坑不會(huì)減震到底，對車身保護(hù)相當(dāng)?shù)轿唬?/span>
油耗：油耗因人而異，如果你愿意配合EA211系列這款1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的脾氣秉性來，慢慢悠悠，溫溫柔柔的話，我保證你能開出5升/百公里；當(dāng)然，我的油耗基本都在6升以上，市區(qū)有時(shí)候上12升，但是綜合下來也就是7升的樣子，不知道為什么，這車也不輕，但是卻省油的厲害，有時(shí)候我真的不敢相信，油耗可以和日系小排量叫板。
舒適：舒適性及格，底盤過濾細(xì)微震動(dòng)很棒，稍大的顛簸會(huì)直接傳遞進(jìn)車?yán)�，車子做工很好，密封性很好，我之后又做了隔音，至少耳朵很清靜，不過高速很安靜的時(shí)候你依然可以聽見發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠噠”的聲音；前排舒適性很不錯(cuò)，后排據(jù)說有點(diǎn)硬，有時(shí)候顛簸也能感受到，后排確實(shí)震動(dòng)比前排厲害一些，這也是一些兩廂車和SUV共有的問題，后排共振和顛簸明顯；不過我依然對這車底盤給予很高評價(jià)！是底盤的完美表現(xiàn)成就了不錯(cuò)的舒適性！這里要吐槽一下很影響舒適性的一個(gè)大問題，就是中央扶手，雖然是低配，ESP都省略了！竟然連個(gè)儲(chǔ)物盒都沒有了！你模具一套生產(chǎn)出來能多費(fèi)多少材料？你偏要省略了？生氣！
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格20.35萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：視線很好，提速可以，
缺點(diǎn)：沒有什么特別不滿意的地方，如果非要說不滿意，應(yīng)該是它的內(nèi)飾，太普通和中庸了，對于追求個(gè)性的年輕人不是太合適，但對于30歲左右喜歡不大張揚(yáng)風(fēng)格的人來說還是比較合適的。還要說不滿意的地方就是懸架調(diào)校有點(diǎn)偏硬，在過不平路段的時(shí)候舒適性稍差。
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實(shí)車，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個(gè)性，甚至剛迷上yeti的那段時(shí)間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會(huì)夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：典型的大眾風(fēng)格，中庸不花哨，實(shí)屬中看型。內(nèi)飾用料厚道，中控臺基本上都是軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，木紋裝飾板也是點(diǎn)睛之筆。
空間：頭部和前后空間充足，左右稍小，后背箱夠使，我的是外掛備胎，我180，前面調(diào)整好，坐后排腿部還有不到兩拳余量，有圖為正
配置：不得不說性價(jià)比也是野帝讓我最滿意的一點(diǎn)！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強(qiáng)大的動(dòng)力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)真皮打孔座椅、自動(dòng)氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價(jià)比一級棒！
動(dòng)力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個(gè)黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開起步的時(shí)候相對于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來。高速路上跑個(gè)140,150那是相當(dāng)?shù)妮p松。
越野：
很好，DSG換擋很快。平穩(wěn)、沒有頓挫感。方向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)重，越野功能不是蓋的，越野路面會(huì)頻繁在低檔位間切換，轉(zhuǎn)速較高。變速箱負(fù)荷會(huì)非常重，野帝這樣為公路性能設(shè)計(jì)的變速箱，能否經(jīng)受得住還是個(gè)問題。在野外，由于過熱保護(hù)等原因罷工的車太多此類情況。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個(gè)SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前排很舒適,，電動(dòng)座椅調(diào)整很是方便，終于擺脫了晶銳座椅調(diào)節(jié)旋鈕控制，手?jǐn)Q，累個(gè)半死的窘境；后排沒長時(shí)間坐過, 網(wǎng)傳的后排座椅寬度不夠的問題,感覺也還可以啊！我坐在后排感覺肩部支撐一般。據(jù)說座椅短了長途累。目前還沒有人長時(shí)間在后排坐過。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感覺一般。yeti的后視鏡的電加熱很是給力，但是左右后視鏡的視野有些狹窄，準(zhǔn)備加兩個(gè)凸透鏡，擴(kuò)大視野。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長安CS35
