一鍵砍遍全城
Yeti
(該車(chē)系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常省油（667）+1 動(dòng)力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動(dòng)力好（240）+1 外形時(shí)尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價(jià)格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車(chē)（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格17.50萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡這個(gè)外觀、還有性?xún)r(jià)比真的不錯(cuò)，沒(méi)搞懂同平臺(tái)的途觀為什么就要貴這么多。
缺點(diǎn)：屁股過(guò)于垂直,不夠大氣.尾箱稍微小了點(diǎn).
外觀：外觀屬于耐看型的，剛看第一眼感覺(jué)特別丑但是時(shí)間長(zhǎng)了越看越喜歡大眾的用料是沒(méi)有任何問(wèn)題的車(chē)燈設(shè)計(jì)：車(chē)燈一般只能說(shuō)是基本滿(mǎn)足使用晚上超車(chē)時(shí)候遠(yuǎn)光不行做工車(chē)漆：因?yàn)槲业氖菐?kù)存車(chē)，提車(chē)的時(shí)候車(chē)漆還是略微有一點(diǎn)點(diǎn)的小瑕疵回來(lái)后整車(chē)打蠟鍍膜現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有任何問(wèn)題了但是行李架鋁合金有點(diǎn)氧化
內(nèi)飾：沒(méi)啥好說(shuō)的，平淡，中規(guī)中矩。門(mén)板之類(lèi)的地方都是硬塑料，廉價(jià)的感覺(jué)，好在不是什么大問(wèn)題。除了主駕外，玻璃升降器的按鈕竟然是豎著的，按起來(lái)不舒服。
空間：幾乎所有坐我車(chē)的人，都是看外觀說(shuō)“這車(chē)20萬(wàn)？咋這么��？”，坐進(jìn)車(chē)?yán)矬@嘆“外頭看著不大，這里頭還怪寬敞類(lèi)”。雪人的空間利用率絕對(duì)要贊的。
配置：預(yù)算的就是150,000左右當(dāng)初這個(gè)車(chē)沒(méi)有在考慮的范圍內(nèi)后逛咱們的論壇發(fā)現(xiàn)有這個(gè)庫(kù)存車(chē)通過(guò)聯(lián)系后報(bào)價(jià)130520元標(biāo)配配置：標(biāo)配定數(shù)巡航倒車(chē)?yán)走_(dá)沒(méi)有天窗我挺滿(mǎn)意因?yàn)槁?tīng)說(shuō)不是漏水就是有異響就是沒(méi)有標(biāo)配自動(dòng)大燈和自動(dòng)泊車(chē)挺失望的選裝配置：我想選裝自動(dòng)泊車(chē)的但考慮到后裝的穩(wěn)定性不是太好所以到目前還沒(méi)有裝
動(dòng)力：應(yīng)該來(lái)說(shuō)強(qiáng)勁吧，有些車(chē)評(píng)說(shuō)高速100km/h以上踩不上去，然而我并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這種情況，至少我再高速上偶爾從120踩到140沒(méi)感到任何問(wèn)題，最大扭矩爆發(fā)在3000轉(zhuǎn)之前，所以3000轉(zhuǎn)之前的動(dòng)力還是有的。
越野：
濃濃大眾感覺(jué)。底盤(pán)扎實(shí)，稍微偏硬，過(guò)個(gè)減速帶干凈利落。60公里時(shí)速過(guò)發(fā)卡彎會(huì)有側(cè)傾，降到45公里就啥感覺(jué)都沒(méi)有了，這么高的車(chē)身，能做到這點(diǎn)很不錯(cuò)了。整個(gè)中控部分，有點(diǎn)單調(diào)，不過(guò)大眾旗下的產(chǎn)品么，也就不要再要求什么了�？傮w來(lái)說(shuō)，中控簡(jiǎn)單實(shí)用，不帶一點(diǎn)花哨。音量調(diào)節(jié)鍵有點(diǎn)偏下，不是很好摸，不過(guò)也很少用到，一般都是用方向盤(pán)上的多功能鍵調(diào)節(jié)音量。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車(chē)時(shí)間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿(mǎn)意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車(chē)速在65以上不到70時(shí)（這里只是打個(gè)比方），腳控油門(mén)狀態(tài)下會(huì)保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時(shí)油耗6、7個(gè)；此時(shí)切入定速巡航，DSG會(huì)馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個(gè)。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會(huì)切入定速巡航。還有就是我在車(chē)友群里也說(shuō)過(guò)的，1.4T的車(chē)跑高速時(shí)，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價(jià)卻如此之大。另外，駕車(chē)習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時(shí)候，開(kāi)車(chē)風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，油耗一度高企。后來(lái)看了論壇里一個(gè)車(chē)友的帖子，就開(kāi)始學(xué)著用油門(mén)控制車(chē)速，盡量少踩剎車(chē)，不趕綠燈，早等紅燈，就像說(shuō)明書(shū)里說(shuō)的，有預(yù)見(jiàn)性的開(kāi)車(chē)，油耗果然下降不少。這里還想提一個(gè)東西叫車(chē)掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請(qǐng)管理員把這句刪了吧。裝了車(chē)掙后，開(kāi)車(chē)時(shí)老想著要拿掙點(diǎn)，基本就沒(méi)有急踩剎車(chē)油門(mén)過(guò)，省油還能掙錢(qián)。
舒適：一般。座椅偏硬且窄，調(diào)節(jié)起來(lái)很不方便。后排偏窄，后排如果坐上3個(gè)成年人，就顯得比較擁擠了。當(dāng)然，這種情況很少會(huì)發(fā)生，偶爾發(fā)生一下的話(huà)，也輪不到我坐，所以，也就不抱怨什么了。：）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車(chē)價(jià)格18.50萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間 動(dòng)力 操控
缺點(diǎn)：1.4T的次頂配沒(méi)天窗，配置略低。14年的庫(kù)存車(chē)，購(gòu)車(chē)發(fā)票是148100,車(chē)輛購(gòu)置稅卻交了16500�？械�！
外觀：仁者見(jiàn)熱，智者見(jiàn)智的事情了。當(dāng)初換車(chē)的時(shí)候，非常看好漢蘭達(dá)，但是考慮大龐大的車(chē)身，2.7/3.5的排量，還有那時(shí)候剛好要換代了，所以就打住了，結(jié)果到斯柯達(dá)店里去打聽(tīng)一下晶銳的置換價(jià)格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說(shuō)這個(gè)車(chē)子看起來(lái)怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個(gè)星期，小晶銳賣(mài)掉，野帝開(kāi)回家。開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在感覺(jué)幸虧當(dāng)初買(mǎi)的野帝，如果是漢蘭達(dá)，我現(xiàn)在每天找停車(chē)位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次，回家停車(chē)，剛好前面有個(gè)漢蘭達(dá)堵在前面停車(chē)，他磨了半天，最終放棄了那個(gè)窄小的車(chē)位，剛好我接上，輕松停進(jìn)去了，目送漢蘭達(dá)前方繼續(xù)找車(chē)位。
內(nèi)飾：規(guī)矩刻板的內(nèi)飾。T型中控臺(tái)的布置，是典型的大眾風(fēng)格，屏幕面板和空調(diào)面板以及排擋桿稍向駕駛員些微傾斜，體現(xiàn)了人機(jī)工程學(xué)的考量。大眾的風(fēng)格雖然刻板，但好處是簡(jiǎn)潔易用，上手方便，中控按鍵也不算繁復(fù)，用車(chē)一段時(shí)間之后，很多可以做到盲操作。配色方案：上深下米的顏色，相對(duì)于全黑內(nèi)飾比較居家，但YETI采用的米色不是日產(chǎn)的那種帶著脂肪味的舒服明亮米色，而更像沙漠戈壁的灰米色，這也算和野性的外觀起到一點(diǎn)呼應(yīng)。用料：中控臺(tái)深色部分采用了搪塑的軟性材質(zhì)，門(mén)內(nèi)飾板在靠手肘的平面采用了皮革的軟性材質(zhì)，前排中央皮質(zhì)靠手，可算是內(nèi)飾用料唯三的亮點(diǎn)，其余部分基本都是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，用料水準(zhǔn)在15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別合格，在20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別略顯不足（選配天窗和側(cè)氣簾的極地版原價(jià)不優(yōu)惠的話(huà)已到21.08萬(wàn)，已經(jīng)可以買(mǎi)到昂科威了，那內(nèi)飾，一比較，不用多說(shuō)）。當(dāng)然，不遺余力使用的鍍鉻框裝飾和良好的做工，讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不至于看著廉價(jià)。
空間：空間超出想象，完全滿(mǎn)足家庭使用，曾經(jīng)用它載過(guò)4把餐椅，坐滿(mǎn)5個(gè)人完全沒(méi)有問(wèn)題，就是后排中間的乘客舒適性稍稍差了點(diǎn)。
配置：看和誰(shuí)比較了，和自主品牌相比，性?xún)r(jià)比整個(gè)沒(méi)得談，就拿剛出來(lái)的名爵GS來(lái)說(shuō)，頂配才20萬(wàn)出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性?xún)r(jià)比就明顯的體現(xiàn)出來(lái)了。
動(dòng)力：動(dòng)力和制動(dòng)，有之家的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：0-100加速時(shí)間9.46秒，100-0制動(dòng)距離41.05米。動(dòng)力：數(shù)據(jù)在這個(gè)級(jí)別里應(yīng)算是翹楚，記憶中20萬(wàn)以下比它快的不多
越野：
操控很穩(wěn)，方向盤(pán)重，女孩子力氣小的打方向有些吃力，不過(guò)速度快了車(chē)子沒(méi)有漂的感覺(jué)，上高速很棒。我開(kāi)同事的朗動(dòng)感覺(jué)方向盤(pán)很輕丶很靈活，開(kāi)起來(lái)舒服不吃力，不過(guò)指向沒(méi)有這車(chē)好。
油耗：這個(gè)是最滿(mǎn)意的一點(diǎn)了。通常我上下班的時(shí)候都是拼車(chē)，一般3個(gè)人。開(kāi)到現(xiàn)在表2油耗顯示6.5。這個(gè)車(chē)子真的很省油，EA211+7DSG功不可沒(méi)。雖然DSG的陰影始終存在，但是作為野帝車(chē)主，總是覺(jué)得這種小概率事件不會(huì)發(fā)生在我身上。上帝保佑吧。正常市內(nèi)堵一點(diǎn)開(kāi)的話(huà)表1一般7.5左右，因?yàn)槠綍r(shí)上班都是高速路，一般表一顯示都是5.8到6.2之間，所以開(kāi)到現(xiàn)在11000+公里左右的時(shí)候，表2顯示為6.5。非常滿(mǎn)意。
舒適：其他沒(méi)話(huà)說(shuō)�。√貏e是沒(méi)有電動(dòng)座椅�。�！這個(gè)很遺憾！！還是用大眾乞丐版圓形調(diào)整后躺，，我已經(jīng)做好以后越調(diào)越死的準(zhǔn)備了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比上海大眾朗境大；一個(gè)人坐著，另一個(gè)人只要低頭就可以換座位，不用再貓腰下蹲了，乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間夠多，但是總體偏小，放些小東西足夠了；后排再放上寶寶的安全座椅，把寶寶抱進(jìn)抱出也很方便，不會(huì)磕到寶寶的頭。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間里最不滿(mǎn)意就是放茶杯的太淺了，頂配里沒(méi)有電動(dòng)折疊后視鏡、倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，貌似倒車(chē)鏡跟車(chē)身比迷你了點(diǎn)。備胎打開(kāi)費(fèi)點(diǎn)事。
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺(jué)得它很丑，很另類(lèi)，但是當(dāng)你走進(jìn)實(shí)車(chē)，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個(gè)性，甚至剛迷上yeti的那段時(shí)間簡(jiǎn)直可以用中了它的毒來(lái)形容，晚上做夢(mèng)都會(huì)夢(mèng)到。喜歡它外表有棱有角的陽(yáng)剛，喜歡背著的小書(shū)包。對(duì)于外觀還是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧。
內(nèi)飾：大眾經(jīng)典內(nèi)飾,沒(méi)有什么新意！我的14款的可以理解，但是16款沒(méi)有什么變化，感覺(jué)大眾沒(méi)有把心思放在斯柯達(dá)上；不知道其他車(chē)友注意過(guò)嗎？我發(fā)現(xiàn)大眾的天窗控制總成上有個(gè)細(xì)節(jié)：就是天窗開(kāi)關(guān)控制旋鈕旁邊有兩個(gè)圓孔，個(gè)人認(rèn)為是大眾花了心思的良心作品，我不知道這個(gè)的真正名稱(chēng)，我查看了大眾途觀的一些資料也沒(méi)有說(shuō)明，我叫他“微光位置燈”，就是晚上你打開(kāi)燈光之后，從剛才我說(shuō)的那兩個(gè)小孔（實(shí)際是光線非常柔和的冷光燈）照下來(lái)，正好可以看清楚中控屏以及排擋桿區(qū)域。必須大贊一個(gè)！儀表臺(tái)的木條裝飾還是給人上檔次的感覺(jué)，令人眼前一亮；儲(chǔ)物空間還是很動(dòng)了一番心思的，儀表臺(tái)儲(chǔ)物格、左右門(mén)上的皮筋、手套箱的筆夾讓人感覺(jué)驚艷；后排的三個(gè)座椅可以獨(dú)立放倒、拆卸，很是驚喜！后排中間的扶手箱很方便，能不停車(chē)直接從后備箱取小件物品。大眾就是不厚道，沒(méi)有標(biāo)配中控大屏。沒(méi)有倒車(chē)影像，還不敢隨便加裝（破線，4S點(diǎn)不保修）。
空間：前排很舒服,后排坐人第一要把頭枕給升起來(lái),這樣靠著才舒服,中間部位突起比較多,所以坐在中間的人比較難受,整車(chē)寬度相對(duì)其它車(chē)小一些,所以后排坐三個(gè)人顯擁擠.頭部空間都沒(méi)問(wèn)題.后備箱,如果是外掛備胎版的話(huà)也是夠用的,值得一提的是第二排坐椅可拆下來(lái),空間拓展上很有優(yōu)勢(shì).
配置：因?yàn)橘I(mǎi)早了一些，只優(yōu)惠了3.2W，現(xiàn)在論壇里面都說(shuō)有6W的優(yōu)惠了，確實(shí)有點(diǎn)心不甘，大眾對(duì)于我們這些老車(chē)主確實(shí)不厚道啊。難怪現(xiàn)在又曝出大眾作假門(mén)事件。
動(dòng)力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個(gè)黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開(kāi)起步的時(shí)候相對(duì)于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來(lái)。高速路上跑個(gè)140,150那是相當(dāng)?shù)妮p松。
越野：
駕駛位操控視野極佳，車(chē)頭的完整可見(jiàn)讓視野變得完美。黃金組合的另一半，7速DSG在加速換擋的平順性上功不可沒(méi)，不看指針，油門(mén)下去，0~100公里加速根本感覺(jué)不出何時(shí)換擋。懸掛的調(diào)校偏硬，轉(zhuǎn)向時(shí)支撐非�？煽俊�
油耗：前面已經(jīng)提過(guò)，如果yeti說(shuō)自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒(méi)有哪個(gè)SUV敢說(shuō)第一。一句話(huà)描述：SUV的身段，轎車(chē)的油耗，非常的滿(mǎn)意。
舒適：全景天窗，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，自動(dòng)大燈，雙座椅加熱，可拆卸座椅，后排全部放倒，躺車(chē)?yán)锎蜷_(kāi)全景天窗遮陽(yáng)簾和老婆看星星，這生活是我想要的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格13.30萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意就是油耗非常底
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般，我的是最低配的自動(dòng)擋的，像座椅啊方向盤(pán)啊檔把啊都比不上高一級(jí)的帶真皮的好看，手感也一般，輪胎也是最普通的韓泰的16寸的，沒(méi)有想要的鄧祿普的輪胎，比較失望。還有一點(diǎn)就是，在4S買(mǎi)這部車(chē)的時(shí)候，居然還多要我近3K大洋的所謂的“服務(wù)費(fèi)”，心里頓時(shí)不爽！可惜到了年底現(xiàn)車(chē)基本都沒(méi)有了，也沒(méi)有還價(jià)的余地了，要訂新車(chē)至少要等到年后才能提到，只能將就著購(gòu)買(mǎi)吧，哎！
外觀：說(shuō)到外觀，我是覺(jué)得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛(ài)，有很多人就是因?yàn)檫@款車(chē)的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見(jiàn)鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類(lèi)型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車(chē)比圖片要好看太多，反正開(kāi)到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話(huà)說(shuō)的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是大眾一貫的中規(guī)中矩的風(fēng)格，中央扶手箱沒(méi)有是有點(diǎn)遺憾，儲(chǔ)物空間還超大。重點(diǎn)想說(shuō)的是，大眾的做工確實(shí)呱呱叫，和一些日本車(chē)，比如CX-5，CR-V相比，還是很厚道的。光從車(chē)門(mén)密封條就可見(jiàn)一斑，CX-5的密封條就只有一條橡膠條，而且輕輕一拉就撕下來(lái)了，而野帝的密封條不僅有一條橡膠條，還有一條毛絨的密封條。大冬天的既保暖又不透風(fēng)不漏水，還隔音。非常好！中控部分也是用足了軟質(zhì)材料，摸上去舒服。
空間：后備箱略小，后排寬敞，頭部空間和腿部空間都很優(yōu)秀，尤其是拆下后排三個(gè)小板凳后，空間能放張床進(jìn)去，你懂的
配置：比較高。選擇這款車(chē)也是猶豫了好久才下定決心的，國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過(guò)，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車(chē)到了年底基本都清空了，要訂新車(chē)也至少要到年后才能提到車(chē)，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車(chē)，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買(mǎi)車(chē)，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒(méi)有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：滿(mǎn)意！對(duì)于我這位剛買(mǎi)新車(chē)的新手來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是非常滿(mǎn)意的，雖然磨合期內(nèi)起步不敢猛踩油門(mén)，但起步很穩(wěn)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后，速度就起來(lái)了，偶爾加速超車(chē)頓時(shí)覺(jué)得有一股推背感，贊！后來(lái)看文章說(shuō)這款車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上進(jìn)行了一定程度的調(diào)校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見(jiàn)動(dòng)力是多么的強(qiáng)勁�。�
越野：
操控還行，目前開(kāi)的不多，沒(méi)啥感覺(jué)
油耗：非常非常滿(mǎn)意！由于是新車(chē)，剛買(mǎi)回來(lái)才半個(gè)多月，絕對(duì)是在磨合期內(nèi)，本來(lái)不指望能有多省油，新車(chē)本來(lái)就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺(jué)得這車(chē)買(mǎi)的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車(chē)呢，一個(gè)月全國(guó)銷(xiāo)量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：前排不錯(cuò)，后排尚佳，如果后排傾斜角度能再增加一些就更好了。懸掛嘛，還是有些硬的。過(guò)顛跛路面，快速行駛要比慢速通過(guò)懸掛舒適性更佳。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程18900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轎車(chē)的價(jià)格，越野車(chē)的使用.
缺點(diǎn)：舒適性配置和同級(jí)對(duì)比，太低了。尤其幾個(gè)比較“面子”的東西，比如真皮多功能方向盤(pán)和前排中央扶手箱。也不知道為什么，像ESP，后懸掛，這些看不到的還挺厚道，但是面子工程就不給你。后期準(zhǔn)備自己加裝。尤其不應(yīng)該的是，這個(gè)款只有兩個(gè)安全氣囊，這一點(diǎn)太氣人。沒(méi)法加裝。如果預(yù)算充足，絕對(duì)應(yīng)該上魅影，或者極地，甚至是頂配。氣囊，天窗等若干配置們?nèi)绻械脑?huà)，也是極好的。
外觀：說(shuō)到外觀，我是覺(jué)得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛(ài)，有很多人就是因?yàn)檫@款車(chē)的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見(jiàn)鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類(lèi)型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車(chē)比圖片要好看太多，反正開(kāi)到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話(huà)說(shuō)的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點(diǎn)地方就比較大，不過(guò)還可以接受，畢竟也無(wú)傷大雅，本人對(duì)內(nèi)飾沒(méi)有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車(chē)了，你說(shuō)是吧。
空間：家用的話(huà)空間足夠了，就是后備箱小了點(diǎn)。
配置：比較高。選擇這款車(chē)也是猶豫了好久才下定決心的，國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過(guò)，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車(chē)到了年底基本都清空了，要訂新車(chē)也至少要到年后才能提到車(chē)，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車(chē)，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買(mǎi)車(chē)，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒(méi)有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：滿(mǎn)意！對(duì)于我這位剛買(mǎi)新車(chē)的新手來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是非常滿(mǎn)意的，雖然磨合期內(nèi)起步不敢猛踩油門(mén)，但起步很穩(wěn)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后，速度就起來(lái)了，偶爾加速超車(chē)頓時(shí)覺(jué)得有一股推背感，贊！后來(lái)看文章說(shuō)這款車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上進(jìn)行了一定程度的調(diào)校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見(jiàn)動(dòng)力是多么的強(qiáng)勁�。�
越野：
沒(méi)有試過(guò)急轉(zhuǎn)彎（因?yàn)闆](méi)有必要），試過(guò)路口比較急輔助彎道，速度45+吧，轉(zhuǎn)彎姿態(tài)控制的很好，側(cè)傾很小，而且回到正路上車(chē)身回正也沒(méi)有感覺(jué)，加油門(mén)起速車(chē)身也姿態(tài)也很好，看來(lái)PQ35平臺(tái)的車(chē)子非常穩(wěn)健，真不是蓋的。
油耗：非常非常滿(mǎn)意！由于是新車(chē)，剛買(mǎi)回來(lái)才半個(gè)多月，絕對(duì)是在磨合期內(nèi)，本來(lái)不指望能有多省油，新車(chē)本來(lái)就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺(jué)得這車(chē)買(mǎi)的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車(chē)呢，一個(gè)月全國(guó)銷(xiāo)量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：舒適性還可以，德國(guó)車(chē)的真的是太中規(guī)中矩了，連座位都是符合那種行端坐正的人，老婆說(shuō)她想歪著躺副駕座上，結(jié)果歪了一會(huì)兒，怎么都覺(jué)得不對(duì)，然后索性起來(lái)坐端正了，立馬覺(jué)得感覺(jué)對(duì)了，真是笑cry了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，動(dòng)力強(qiáng)勁，空間大
缺點(diǎn)：起步有點(diǎn)肉，不過(guò)正常家用夠了。聽(tīng)說(shuō)DSG有問(wèn)題，但暫時(shí)沒(méi)有，希望沒(méi)有。最擔(dān)心的就是這個(gè)了，其實(shí)外形很耐看，但不容易讓別人得到認(rèn)可，外形尺寸略顯小，貌似不夠大氣。前麥弗遜，轎車(chē)前懸，抗沖擊力不夠，長(zhǎng)期越野路面可能出問(wèn)題。過(guò)低的油底殼（目測(cè)不到200），越野路面就會(huì)很危險(xiǎn)。
外觀：充滿(mǎn)野性霸氣的外觀，看網(wǎng)上的照片不屬于人見(jiàn)人愛(ài)的類(lèi)型，但真的希望大家自己去看看實(shí)車(chē)，會(huì)給你一個(gè)不一樣的印象，給你一個(gè)驚喜！
內(nèi)飾：大眾經(jīng)典內(nèi)飾,沒(méi)有什么新意！我的14款的可以理解，但是16款沒(méi)有什么變化，感覺(jué)大眾沒(méi)有把心思放在斯柯達(dá)上；不知道其他車(chē)友注意過(guò)嗎？我發(fā)現(xiàn)大眾的天窗控制總成上有個(gè)細(xì)節(jié)：就是天窗開(kāi)關(guān)控制旋鈕旁邊有兩個(gè)圓孔，個(gè)人認(rèn)為是大眾花了心思的良心作品，我不知道這個(gè)的真正名稱(chēng)，我查看了大眾途觀的一些資料也沒(méi)有說(shuō)明，我叫他“微光位置燈”，就是晚上你打開(kāi)燈光之后，從剛才我說(shuō)的那兩個(gè)小孔（實(shí)際是光線非常柔和的冷光燈）照下來(lái)，正好可以看清楚中控屏以及排擋桿區(qū)域。必須大贊一個(gè)！儀表臺(tái)的木條裝飾還是給人上檔次的感覺(jué)，令人眼前一亮；儲(chǔ)物空間還是很動(dòng)了一番心思的，儀表臺(tái)儲(chǔ)物格、左右門(mén)上的皮筋、手套箱的筆夾讓人感覺(jué)驚艷；后排的三個(gè)座椅可以獨(dú)立放倒、拆卸，很是驚喜！后排中間的扶手箱很方便，能不停車(chē)直接從后備箱取小件物品。大眾就是不厚道，沒(méi)有標(biāo)配中控大屏。沒(méi)有倒車(chē)影像，還不敢隨便加裝（破線，4S點(diǎn)不保修）。
空間：空間感覺(jué)正好，后排坐滿(mǎn)人也不感覺(jué)擁擠，而且后排座椅能夠拆卸，靈活配置空間；由于將后備胎外掛，后備箱也夠大，配合后座椅放倒，完全可以睡兩個(gè)人。
配置：不得不說(shuō)性?xún)r(jià)比也是野帝讓我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)！請(qǐng)各位看客好好想想，現(xiàn)在市場(chǎng)上還有哪一輛20W以?xún)?nèi)的緊湊級(jí)SUV擁有如此強(qiáng)大的動(dòng)力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)真皮打孔座椅、自動(dòng)氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性?xún)r(jià)比一級(jí)棒！
動(dòng)力：1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)子沒(méi)買(mǎi)之前只要是和朋友說(shuō)我準(zhǔn)備入手這個(gè)斯柯達(dá)1.4的越野，大家都反對(duì)，可是我自己試駕過(guò)，和老婆兩人就堅(jiān)定了買(mǎi)這個(gè)車(chē)的決心，就是喜歡小野的小排量大動(dòng)力的，所以說(shuō)還是自己要先了解后再對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)際的試駕后才是最準(zhǔn)確最肯定的，現(xiàn)在車(chē)子提到手以及一個(gè)星期了，走合期不敢狠跑，跑了一次高速，100的時(shí)速轉(zhuǎn)速表2000轉(zhuǎn)整，油耗7點(diǎn)9，我相信走合期過(guò)后會(huì)在我的悉心保養(yǎng)下降到7以下，呵呵，外加我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，自賣(mài)自夸一下下，反正我想在20萬(wàn)以?xún)?nèi)百公里油耗可以穩(wěn)定控制在8以下的德系SUV中，野帝是穩(wěn)穩(wěn)的在明在冊(cè)的應(yīng)該
越野：
操控性一般，沒(méi)有開(kāi)過(guò)太多的車(chē)，所以沒(méi)有很強(qiáng)的對(duì)比，但是，與�？怂瓜啾�，還真不是一個(gè)檔次上。經(jīng)典�？怂拐娴目梢哉f(shuō)是10萬(wàn)區(qū)間價(jià)位里無(wú)敵的呢，野帝作為一款跨界車(chē)，操控性不是它的主要競(jìng)爭(zhēng)力，想選擇較好的操控性車(chē)輛的同志們可以排除suv，可以直接選擇轎車(chē)。
油耗：前面已經(jīng)提過(guò)，如果yeti說(shuō)自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒(méi)有哪個(gè)SUV敢說(shuō)第一。一句話(huà)描述：SUV的身段，轎車(chē)的油耗，非常的滿(mǎn)意。
舒適：座椅很軟。坐著還是不錯(cuò)的。前排座椅舒適，后排靠背短了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格18.08萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：絕對(duì)省油，動(dòng)力也足夠
缺點(diǎn)：后排地板中間的大鼓包。
外觀：仁者見(jiàn)熱，智者見(jiàn)智的事情了。當(dāng)初換車(chē)的時(shí)候，非�？春脻h蘭達(dá)，但是考慮大龐大的車(chē)身，2.7/3.5的排量，還有那時(shí)候剛好要換代了，所以就打住了，結(jié)果到斯柯達(dá)店里去打聽(tīng)一下晶銳的置換價(jià)格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說(shuō)這個(gè)車(chē)子看起來(lái)怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個(gè)星期，小晶銳賣(mài)掉，野帝開(kāi)回家。開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在感覺(jué)幸虧當(dāng)初買(mǎi)的野帝，如果是漢蘭達(dá)，我現(xiàn)在每天找停車(chē)位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次，回家停車(chē)，剛好前面有個(gè)漢蘭達(dá)堵在前面停車(chē)，他磨了半天，最終放棄了那個(gè)窄小的車(chē)位，剛好我接上，輕松停進(jìn)去了，目送漢蘭達(dá)前方繼續(xù)找車(chē)位。
內(nèi)飾：沒(méi)啥好說(shuō)的，平淡，中規(guī)中矩。門(mén)板之類(lèi)的地方都是硬塑料，廉價(jià)的感覺(jué)，好在不是什么大問(wèn)題。除了主駕外，玻璃升降器的按鈕竟然是豎著的，按起來(lái)不舒服。
空間：我身高180，野帝頭部空間非常棒，不過(guò)視野只是良好，不算特別好。老婆開(kāi)車(chē)，我坐后排也很舒適，頭部和膝部的空間都綽綽有余。儲(chǔ)物空間也很豐富。我選的是備胎內(nèi)置。但后備箱依然足夠巨大，絕對(duì)比同級(jí)的大，雖然看上去不大。這是因?yàn)橐暗燮ü墒撬姆叫螤畹模m然后備箱進(jìn)深比很多同級(jí)都淺，但是拿掉隔板之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可利用的高度非常巨大，放直后排時(shí)可以毫無(wú)壓力的放進(jìn)去3個(gè)大號(hào)旅行箱，立著放就行，上面還可以再堆放三個(gè)登機(jī)箱，這一點(diǎn)是得到驗(yàn)證的，途觀等，大號(hào)的只能放2個(gè)。連人帶行李，你可以輕松接走3個(gè)遠(yuǎn)道飛來(lái)的朋友。后排座椅的放倒和拆卸也很簡(jiǎn)單便捷，空間是野帝的亮點(diǎn)。
配置：看和誰(shuí)比較了，和自主品牌相比，性?xún)r(jià)比整個(gè)沒(méi)得談，就拿剛出來(lái)的名爵GS來(lái)說(shuō)，頂配才20萬(wàn)出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性?xún)r(jià)比就明顯的體現(xiàn)出來(lái)了。
動(dòng)力：D檔起步稍有些肉，我一般是切換手動(dòng)起步豈不以后這個(gè)切換D檔渦輪介入后有推背感加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩但只要地板油或是切換S的推背感還是很強(qiáng)烈的跑高速：7檔變速箱很平穩(wěn)，高速上使用定數(shù)選好很方便很舒適。
越野：
大眾的PQ35平臺(tái)底盤(pán)應(yīng)該評(píng)價(jià)還是比較高的，畢竟出過(guò)高6、途觀、Q3這類(lèi)評(píng)價(jià)相當(dāng)不錯(cuò)的選手。具體到Y(jié)ETI的表現(xiàn)：轉(zhuǎn)向手感不像寶馬那樣靈敏、但反應(yīng)也不遲鈍，應(yīng)該算是中庸偏動(dòng)感一點(diǎn)的設(shè)定。后懸架雖然是獨(dú)立懸架，但調(diào)教硬朗，和座椅真是一個(gè)風(fēng)格，另外由于車(chē)身短，屁股緊湊后懸長(zhǎng)度小，另外就是YETI的坐姿實(shí)際上不高，地板高度和引擎艙的高度亦不高，整車(chē)的重心在SUV中算是較低，帶來(lái)的好處自然是過(guò)彎和變道側(cè)傾小，開(kāi)起來(lái)像轎車(chē)一樣靈活而沒(méi)有重心過(guò)高的忽悠感，運(yùn)動(dòng)性十足
油耗：行駛5000公里，加油329L，可得百公里油耗約6.58L。當(dāng)然，使用路況較好，上班路有一半在三環(huán)開(kāi)，通勤均速可以達(dá)到50+公里/時(shí)，但周末往市區(qū)扎也是難免。感覺(jué)通勤順暢路況油耗實(shí)際在5.7L/百公里左右，擁堵路況下走走停停，油耗也在8L/百公里左右
舒適：一般。座椅偏硬且窄，調(diào)節(jié)起來(lái)很不方便。后排偏窄，后排如果坐上3個(gè)成年人，就顯得比較擁擠了。當(dāng)然，這種情況很少會(huì)發(fā)生，偶爾發(fā)生一下的話(huà)，也輪不到我坐，所以，也就不抱怨什么了。：）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很滿(mǎn)意，表2高速時(shí)跳到過(guò)5.0，羨煞一眾親戚同事
缺點(diǎn)：大眾對(duì)于入門(mén)自動(dòng)檔車(chē)型的減配做法有意見(jiàn)，畢竟是價(jià)格（差200）步入18W的車(chē)型，安全氣囊就前面2個(gè)，中控還是CD收音機(jī)組合，而且中央扶手都沒(méi)有，而且天窗不能作為選配，哎......
外觀：說(shuō)到外觀，我是覺(jué)得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛(ài)，有很多人就是因?yàn)檫@款車(chē)的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見(jiàn)鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類(lèi)型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車(chē)比圖片要好看太多，反正開(kāi)到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話(huà)說(shuō)的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點(diǎn)地方就比較大，不過(guò)還可以接受，畢竟也無(wú)傷大雅，本人對(duì)內(nèi)飾沒(méi)有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車(chē)了，你說(shuō)是吧。
空間：一流的空間，不客氣的說(shuō)，如果把后座拉到底，應(yīng)該比途觀還大，當(dāng)然，只是感覺(jué)而已，畢竟我沒(méi)有實(shí)際量過(guò)。
配置：比較高。選擇這款車(chē)也是猶豫了好久才下定決心的，國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過(guò)，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車(chē)到了年底基本都清空了，要訂新車(chē)也至少要到年后才能提到車(chē)，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車(chē)，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買(mǎi)車(chē)，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒(méi)有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：雙離合確實(shí)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭(zhēng)議和詬病，認(rèn)為這個(gè)組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實(shí)出現(xiàn)過(guò)一些問(wèn)題，但是自己駕駛以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)組合的駕駛體驗(yàn)確實(shí)非常完美，首先是非常流暢，動(dòng)力能源源不斷地供上，不會(huì)像手動(dòng)擋，一換擋就會(huì)有立馬有斷續(xù)感。也不像自動(dòng)擋，提速的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。開(kāi)了將近一萬(wàn)公里了，這個(gè)組合帶給我的還是正能量多，何況沒(méi)有吃螃蟹的人，哪來(lái)的后面的改進(jìn)和完善啊
越野：
滿(mǎn)意。指向性不錯(cuò)，車(chē)子很聽(tīng)話(huà)的感覺(jué)，駕駛起來(lái)很有信心。剎車(chē)也很有信心。時(shí)速80很穩(wěn)。但是速度高了風(fēng)噪有點(diǎn)大。上下班，買(mǎi)菜用，能開(kāi)出什么操控來(lái)？總之是感覺(jué)不錯(cuò)。很好開(kāi)。
油耗：滿(mǎn)意。本人住很擁堵的市區(qū)，市中心，之前1.6L的車(chē)，油耗都達(dá)到11L多。目前新車(chē)開(kāi)了300KM，表2在10L多一點(diǎn)，畢竟新車(chē)磨合期，將來(lái)還會(huì)有下降空間，心理上覺(jué)得能在9L就滿(mǎn)意了。跑市區(qū)內(nèi)的快速路，如果不堵車(chē)，時(shí)速能50以上，現(xiàn)在階段就能達(dá)到6L多，簡(jiǎn)直神奇。
舒適：舒適性和轎車(chē)是沒(méi)法比的，但SUV就是一點(diǎn)好，底盤(pán)高，空間大，坐姿高，視野開(kāi)闊，駕駛座椅舒適度還算不錯(cuò)，后排坐滿(mǎn)了人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，況且后排座椅可以全部拆卸和組裝，光這點(diǎn)就足夠很強(qiáng)了。但是我買(mǎi)的是自動(dòng)擋的最低配的車(chē)，舒適度應(yīng)該不如高一個(gè)檔次的帶真皮座椅和全景天窗的坐著舒服，不過(guò)我是知足了，不能要求太高，畢竟是人生中的第一輛家用車(chē)，呵呵。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 定西
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)內(nèi)空間比較大，有個(gè)性，我喜歡
缺點(diǎn)：舒適性配置和同級(jí)對(duì)比，太低了。尤其幾個(gè)比較“面子”的東西，比如真皮多功能方向盤(pán)和前排中央扶手箱。也不知道為什么，像ESP，后懸掛，這些看不到的還挺厚道，但是面子工程就不給你。后期準(zhǔn)備自己加裝。尤其不應(yīng)該的是，這個(gè)款只有兩個(gè)安全氣囊，這一點(diǎn)太氣人。沒(méi)法加裝。如果預(yù)算充足，絕對(duì)應(yīng)該上魅影，或者極地，甚至是頂配。氣囊，天窗等若干配置們?nèi)绻械脑?huà)，也是極好的。
外觀：外觀蘿卜白菜各有所愛(ài)，見(jiàn)仁見(jiàn)智。喜歡的人就會(huì)很喜歡，不喜歡的人都不想看第二眼。野帝我媳婦，父母，都是一開(kāi)始無(wú)感，但是越來(lái)越喜歡。尤其媳婦，現(xiàn)在是喜歡的不行。朋友們看了基本上也是說(shuō)好，當(dāng)然也有說(shuō)不好的，比較少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是斯柯達(dá)上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其實(shí)也就是大眾上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟高爾夫6，速騰，老明銳幾乎是如出一轍。大眾的這套風(fēng)格還是比較耐看的，不時(shí)尚，也不怎么過(guò)時(shí)，給人很厚重的感覺(jué)，用料比較好，還算欣慰。布局統(tǒng)一好處是很容易上手，缺點(diǎn)是容易審美疲勞。而時(shí)尚的內(nèi)飾容易過(guò)時(shí)，容易看膩。這東西和衣服是一個(gè)道理。
空間：頭部空間大，本人身高183，坐著很舒適，后排空間也可以，本人主要坐前排，家人坐后排夠了
配置：比較高。選擇這款車(chē)也是猶豫了好久才下定決心的，國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過(guò)，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車(chē)到了年底基本都清空了，要訂新車(chē)也至少要到年后才能提到車(chē)，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車(chē)，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買(mǎi)車(chē)，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒(méi)有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：滿(mǎn)意。這款車(chē)使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個(gè)國(guó)產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達(dá)到1.8T的水平，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)給力，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，推背感很強(qiáng)。0-100加速9.5秒，在20萬(wàn)以下民用車(chē)的水平來(lái)說(shuō)，算挺好的了。追求動(dòng)力的人應(yīng)該也不會(huì)失望。
越野：
1.D擋起步比較捉急，松開(kāi)剎車(chē)后立即踩油門(mén)需要1-2秒車(chē)才會(huì)有提速感。2. 上坡也比較捉急，上中路隧道實(shí)現(xiàn)下坡后上坡的一個(gè)路段，下坡我一般不踩油門(mén)，到了上坡再踩就明顯感覺(jué)速度提不上來(lái)，除非地板油。
油耗：滿(mǎn)意。本人住很擁堵的市區(qū)，市中心，之前1.6L的車(chē)，油耗都達(dá)到11L多。目前新車(chē)開(kāi)了300KM，表2在10L多一點(diǎn)，畢竟新車(chē)磨合期，將來(lái)還會(huì)有下降空間，心理上覺(jué)得能在9L就滿(mǎn)意了。跑市區(qū)內(nèi)的快速路，如果不堵車(chē)，時(shí)速能50以上，現(xiàn)在階段就能達(dá)到6L多，簡(jiǎn)直神奇。
舒適：本人只坐駕駛席，比本人另一輛車(chē)高爾夫6還要舒適一些，因?yàn)樽烁吡�，舒展一些。其他位置�?tīng)乘客們說(shuō)的是，坐著也挺舒服的，前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因?yàn)榈匕逄�，可能不適合長(zhǎng)時(shí)間坐。不過(guò)那個(gè)中間位置暫時(shí)還沒(méi)有坐人。另外過(guò)不平的路面時(shí)，不如很多軟車(chē)舒服，還是挺顛簸，這個(gè)跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格18.58萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，隨叫隨到，超車(chē)輕松。底盤(pán)扎實(shí)。
缺點(diǎn)：做工沒(méi)有完全達(dá)到大眾車(chē)的品質(zhì)，排氣管沒(méi)有排水孔，排氣有水聲。
外觀：外觀真是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了，起碼我覺(jué)得不算難看。
內(nèi)飾：規(guī)矩刻板的內(nèi)飾。T型中控臺(tái)的布置，是典型的大眾風(fēng)格，屏幕面板和空調(diào)面板以及排擋桿稍向駕駛員些微傾斜，體現(xiàn)了人機(jī)工程學(xué)的考量。大眾的風(fēng)格雖然刻板，但好處是簡(jiǎn)潔易用，上手方便，中控按鍵也不算繁復(fù)，用車(chē)一段時(shí)間之后，很多可以做到盲操作。配色方案：上深下米的顏色，相對(duì)于全黑內(nèi)飾比較居家，但YETI采用的米色不是日產(chǎn)的那種帶著脂肪味的舒服明亮米色，而更像沙漠戈壁的灰米色，這也算和野性的外觀起到一點(diǎn)呼應(yīng)。用料：中控臺(tái)深色部分采用了搪塑的軟性材質(zhì)，門(mén)內(nèi)飾板在靠手肘的平面采用了皮革的軟性材質(zhì)，前排中央皮質(zhì)靠手，可算是內(nèi)飾用料唯三的亮點(diǎn)，其余部分基本都是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，用料水準(zhǔn)在15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別合格，在20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別略顯不足（選配天窗和側(cè)氣簾的極地版原價(jià)不優(yōu)惠的話(huà)已到21.08萬(wàn)，已經(jīng)可以買(mǎi)到昂科威了，那內(nèi)飾，一比較，不用多說(shuō)）。當(dāng)然，不遺余力使用的鍍鉻框裝飾和良好的做工，讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不至于看著廉價(jià)。
空間：我身高180，野帝頭部空間非常棒，不過(guò)視野只是良好，不算特別好。老婆開(kāi)車(chē)，我坐后排也很舒適，頭部和膝部的空間都綽綽有余。儲(chǔ)物空間也很豐富。我選的是備胎內(nèi)置。但后備箱依然足夠巨大，絕對(duì)比同級(jí)的大，雖然看上去不大。這是因?yàn)橐暗燮ü墒撬姆叫螤畹模m然后備箱進(jìn)深比很多同級(jí)都淺，但是拿掉隔板之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可利用的高度非常巨大，放直后排時(shí)可以毫無(wú)壓力的放進(jìn)去3個(gè)大號(hào)旅行箱，立著放就行，上面還可以再堆放三個(gè)登機(jī)箱，這一點(diǎn)是得到驗(yàn)證的，途觀等，大號(hào)的只能放2個(gè)。連人帶行李，你可以輕松接走3個(gè)遠(yuǎn)道飛來(lái)的朋友。后排座椅的放倒和拆卸也很簡(jiǎn)單便捷，空間是野帝的亮點(diǎn)。
配置：很高！
動(dòng)力：日常用足夠了，之前開(kāi)新寶來(lái)也是1.4T+DSG，2000轉(zhuǎn)開(kāi)始發(fā)力，超過(guò)5000就不給力了，野小帝還在磨合中，沒(méi)舍得大腳油門(mén)，不過(guò)估計(jì)也差不太多，畢竟排量限制。
越野：
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，方向也不重，底盤(pán)硬朗，側(cè)向支撐比較給力。
油耗：這個(gè)是最滿(mǎn)意的一點(diǎn)了。通常我上下班的時(shí)候都是拼車(chē)，一般3個(gè)人。開(kāi)到現(xiàn)在表2油耗顯示6.5。這個(gè)車(chē)子真的很省油，EA211+7DSG功不可沒(méi)。雖然DSG的陰影始終存在，但是作為野帝車(chē)主，總是覺(jué)得這種小概率事件不會(huì)發(fā)生在我身上。上帝保佑吧。正常市內(nèi)堵一點(diǎn)開(kāi)的話(huà)表1一般7.5左右，因?yàn)槠綍r(shí)上班都是高速路，一般表一顯示都是5.8到6.2之間，所以開(kāi)到現(xiàn)在11000+公里左右的時(shí)候，表2顯示為6.5。非常滿(mǎn)意。
舒適：路感過(guò)于清晰、過(guò)減速帶的顛簸比較明顯，平庸的韓泰輪胎和硬朗的座椅填充物將路面的起伏震動(dòng)忠實(shí)反饋，舒適性一般。靜謐性：發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音做得比較出色，點(diǎn)火狀態(tài)下等人等一小會(huì)兒分神了，習(xí)慣性確認(rèn)一下轉(zhuǎn)速表，免得自己再去擰鑰匙打火。胎噪比較明顯，應(yīng)該是平凡的輪胎和不太出色的輪拱處隔音共同提供的成績(jī)單。也正因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的聲音較小，在較高速行車(chē)時(shí)，胎噪輕松壓過(guò)了機(jī)艙噪音和風(fēng)噪，成為車(chē)內(nèi)最明顯的噪聲來(lái)源。沒(méi)有營(yíng)造出高級(jí)感。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長(zhǎng)安CS35
