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Yeti
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
非常省油（667）+1 動力強又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動機，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個國產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達到1.8T的水平，開起來相當給力，尤其發(fā)動機到2000轉(zhuǎn)左右的時候，推背感很強。0-100加速9.5秒，在20萬以下民用車的水平來說，算挺好的了。追求動力的人應(yīng)該也不會失望。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動機，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個國產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達到1.8T的水平，開起來相當給力，尤其發(fā)動機到2000轉(zhuǎn)左右的時候，推背感很強。0-100加速9.5秒，在20萬以下民用車的水平來說，算挺好的了。追求動力的人應(yīng)該也不會失望。
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購買時間2015年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.78萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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動力：雙離合確實不錯，動力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來說，簡直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭議和詬病，認為這個組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實出現(xiàn)過一些問題，但是自己駕駛以后就會發(fā)現(xiàn)，這個組合的駕駛體驗確實非常完美，首先是非常流暢，動力能源源不斷地供上，不會像手動擋，一換擋就會有立馬有斷續(xù)感。也不像自動擋，提速的表現(xiàn)差強人意。開了將近一萬公里了，這個組合帶給我的還是正能量多，何況沒有吃螃蟹的人，哪來的后面的改進和完善啊
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：1.4T的發(fā)動機，車子沒買之前只要是和朋友說我準備入手這個斯柯達1.4的越野，大家都反對，可是我自己試駕過，和老婆兩人就堅定了買這個車的決心，就是喜歡小野的小排量大動力的，所以說還是自己要先了解后再對車輛進行實際的試駕后才是最準確最肯定的，現(xiàn)在車子提到手以及一個星期了，走合期不敢狠跑，跑了一次高速，100的時速轉(zhuǎn)速表2000轉(zhuǎn)整，油耗7點9，我相信走合期過后會在我的悉心保養(yǎng)下降到7以下，呵呵，外加我多年的駕駛經(jīng)驗，自賣自夸一下下，反正我想在20萬以內(nèi)百公里油耗可以穩(wěn)定控制在8以下的德系SUV中，野帝是穩(wěn)穩(wěn)的在明在冊的應(yīng)該
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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動力：滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動機，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個國產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達到1.8T的水平，開起來相當給力，尤其發(fā)動機到2000轉(zhuǎn)左右的時候，推背感很強。0-100加速9.5秒，在20萬以下民用車的水平來說，算挺好的了。追求動力的人應(yīng)該也不會失望。
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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動力：雙離合確實不錯，動力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來說，簡直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭議和詬病，認為這個組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實出現(xiàn)過一些問題，但是自己駕駛以后就會發(fā)現(xiàn)，這個組合的駕駛體驗確實非常完美，首先是非常流暢，動力能源源不斷地供上，不會像手動擋，一換擋就會有立馬有斷續(xù)感。也不像自動擋，提速的表現(xiàn)差強人意。開了將近一萬公里了，這個組合帶給我的還是正能量多，何況沒有吃螃蟹的人，哪來的后面的改進和完善啊
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格17.90萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格12.59萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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途觀
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