上汽大眾-帕薩特
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2011年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格29.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：用了這么久沒出什么大問題
缺點：原廠導航真心不好用，每次找地，我還得用自己的手機導航，屏幕也不是很大，不過平時也不怎么用導航，也就沒換了！
外觀：這一代帕薩特開拓了新一代的大眾家族外觀，可以說是相當成功的，時尚又不失穩(wěn)重，即可家用又可商務。尾燈手槍燈相當好看。
內飾：怕怕的內飾還是那句話，簡約不簡單。保持了德系車的沉穩(wěn)，高檔桃木紋換擋手柄，方向盤，以及裝飾條都顯出了他不同的奢華，沉穩(wěn)大氣，真皮座椅舒適性不用說，16向電動座椅調節(jié)，前排座椅加熱都是十分貼心，最讓我滿意的就是腰托，股出的不明物體正好頂在駕駛員的腰部，做起來十分舒服，往日的不是也一掃而光。
空間：后排超級大，做三個大人不算擠。
配置：在2011年買這輛車性價比還是很高的，自動泊車，定速巡航，感應雨刷，自動頭燈，導航，前后排座椅加熱，無鑰匙啟動，無鑰匙進入在當時還是很有面子的。
動力：2.0T提速反應很快，高速超車信心足，當然大排量的不能比。提速比3.0以下自然吸氣的好。
操控：
方向盤指向清晰，懸掛調校出色。典型的神車路感
油耗：高速公路基本6-7或更低，90km等速相對最省油，市區(qū)由于選裝18寸寬胎，油耗相對較高，但基本在可接受范圍之內，市區(qū)內400元跑500公里左右。平均0.88元/公里。
舒適：還可以，座椅坐著有點偏硬，懸掛感覺好像不是很好，像是10W的車，不是很舒服，邁騰的感覺要好一些，110公里每小時的時候風的聲音很大，隔音做的不是很好。
|
|
購買時間2012年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格18.88萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程16374公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大氣沉穩(wěn)，空間超大，跑起來穩(wěn)穩(wěn)地，
缺點：手動座椅后仰太費勁。以前的車一扳就行。
外觀：外觀這事，仁者見仁，智者見智。個人感覺前臉有些坑爹，看不出來什么車。哈哈 屁股上的小手槍很個性。
內飾：我的是黑內黑外，黑色內飾配上拉絲銀的面板非常時尚動感，中控臺也是簡潔大方，容易上手，細節(jié)方面處理的很到位。就是腳墊建議車友們前方買一個全包圍的，原廠的腳墊露了一小塊沒完全包住，清理起來會比較麻煩。
空間：so big！空間真的是太大得有點兒過頭了，我同學Q5軸距比我的小帕還長5mm，后排坐進去跟軸距2600的差不多，每次他（他身高180cm）坐我車蹺二郎腿還有余，都會贊美我的小帕，讓我對于自己當初選擇小帕覺得非常值，啊哈哈~
配置：性價比不是太高，B級車里，比這個性價比高的車有很多。內飾、配置，比這車牛B還便宜的車太多太多了�？臻g性價比極高，因為本人比較在意空間大小，所以這車是不二選擇。
動力：滿意
操控：
上面說了，電子助力打方向很輕松，很能理解你的意思，開過邁銳寶，那車也不錯。有的車（咳咳，不說名字了），打起方向來那是拖泥帶水。小帕車身雖然很大，但是對我這樣一個新手能很快和她融為一體讓我感到十分驚喜。
油耗：剛開始大點，7、8個油吧，出磨合期后穩(wěn)定在7個左右。
舒適：不得不說小帕的減震略硬，可能是為了操控做出的犧牲吧。有的車過于商務，有的車過于運動，小帕這方面做得很好，很勻稱，宜商宜家，一體感很強，保障了安全。
|
|
購買時間2014年03月
購買地點山西 忻州
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車輛的操控性超級好，開著很舒服，開了兩年多沒有發(fā)現(xiàn)什么問題
缺點：帕薩特隔音不好我選車時就從論壇看到了，提車回家將近1000公里路吧，總體上來說沒有那么夸張，在可接受的范圍內，但是胎噪就大了點，可能是18寸輪轂加大輪胎的緣故吧，以后換了米其林可能會稍好一點，目前磨合期油耗還可以接受，希望首保后再降低一點啊。
外觀：設計比較平庸大氣，比較耐看，經(jīng)得起時間的考驗
內飾：我的是黑色內飾，配上木紋很高級，手感也很好，而且還有220V電源可以使用，我的筆記本電腦有時候會仍在后座充電- -、
空間：作為德系B級轎車的代表性車輛，空間完全足夠，很大原因就是看中它的空間滿的。
配置：橫向比較，這款車的優(yōu)惠力度不是太好，處于中等偏下水平，不過優(yōu)惠幅度在一定范圍內可以左右車主得選擇，但是我當時就是看中了這款車的綜合素質，權衡了一下，選擇了小帕。
動力：2.0T發(fā)動機很給力，渦輪介入稍微有些延遲，大約一秒左右。變速箱換擋比較平順，好于途觀的六速手自一體變速箱，提速很快，18寸輪轂使車輛加速很穩(wěn)定。
操控：
因為裝配的是18寸寬輪轂，平時開車，過彎都很穩(wěn)，轉向也很輕很準。
油耗：純市區(qū)11-13升 高速6-9升。順便夸一下那個行車電腦，我拿著加油記錄手動算過好幾次，小數(shù)點都不帶差的。贊。 目前4970公里綜合9.7升。相對動力表示滿意。
舒適：還是因為裝配18寸大輪轂，增加了油耗，胎噪，底盤懸掛平時開還行，就是過減速坎覺得有點生硬。
|
|
購買時間2009年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程83790公里
綜合評分
|
優(yōu)點：穩(wěn)重大氣 中規(guī)中矩 大小適中家庭及商務都是不錯的
缺點：底盤較低，遇到坑洼路面容易托底！
外觀：外觀大氣，跟A6的1.8T相似，原來的官車嘛，官坐的車。車長4米多。
內飾：大眾很厚道，真皮座椅，門把手的裝潢都是真皮的，米黃色的內飾很溫馨，內飾很多桃木搭配就顯得無比的奢華。 B5中控的桃木，當你拆下來時你會無比的驚訝，他是鐵做的，重量很重，很結識，大眾很厚道。
空間：整體內飾空間非常滿意，尤其是后排的腿部空間在同級別B級車里絕對數(shù)一數(shù)二，長途乘坐非常舒服，這也是當時選擇這款車主要的原因之一。后備廂空間只能屬于平平。
配置：性價比值得購買，不太多的追求動力，注重空間的好幫手。
動力：紅燈汽車得加大油門，給我的感覺像虎頭奔一樣，不踩油門不走道，說的有點夸張? 渦輪比沒有渦輪要有勁，3000轉的時候會感覺這車還是挺有動力的，B5比較注重空間，所以不能太計較動力啦，二者不可得兼嘛，個人還是挺滿意的。
操控：
B5車重1.5噸，給人的感覺就是穩(wěn)。個人感覺助力有點偏重，不像寶來那么靈活，也許寶來緊湊的關系吧。
油耗：油耗前面就說到了，油耗不低，市里1塊多，高速也得八九毛，1.8T加上車重就可想而知了。
舒適：舒適性很棒，前排座椅5項調節(jié)，座椅像沙發(fā)一樣，半躺著也沒問題，開車的時候把座椅調前點，不然都怕睡著啦。后排座椅舒適性就不用說了，空間大 想怎么坐就怎么坐。 避振呢感覺有點偏硬，過隔離帶很明顯，可能是沉重的車身吧。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是動力了，2.0T的發(fā)動機對我來說完全夠用了，動力隨叫隨到，偶爾還能撒撒野。
缺點：方向盤還沒捷達好看，油耗偏高
外觀：大氣穩(wěn)重，耐看，各個年齡段的都能喜歡，符合國人的審美觀，大眾的標準風格。前臉略顯兇猛，疝氣大燈配LED日間行車燈，老遠就能感受到帥氣。后LED尾燈點亮效果也很棒，有的人喜歡邁騰的尾燈，有的人喜歡帕薩特的，只能說各有千秋。
內飾：內飾比較簡單，內飾基本上沒有啥，都是標配吧，就是做工方面確實沒有邁騰給力吧，細節(jié)還是能決定成敗的，但是配置比邁騰高了那么一些東西
空間：有用足夠了，比朋友的A4后排還要大，后排坐著很舒服，橫向空間差一點，大坐本個大人稍顯擠了點
配置：大眾的配置相對其他品牌來說還是比較低的，但是帕薩特御尊版的配置還能接受，中規(guī)中矩，有里有面的配置都能照顧到，做工方面也過硬，比美式車好一些。大眾的車品牌接受度高，作為中級車的帕薩特開出去比較有面子了，空間表現(xiàn)很好，宜家宜商，綜合性價比還是不錯的。
動力：1.8T，市區(qū)夠用，敢踩還是有不錯的推背感的！百米加速自己試了一下在8.秒左右。
操控：
輪胎噪音比較大， 上了高速120以上比較吵。
油耗：油耗表現(xiàn)不錯，當時問朋友2T的百公里大約百公里用幾升？他告訴我要12L左右，沒想到我的百公里油耗才10L，完全超過預期。在這里點個贊。
舒適：挺好的。不過我不習慣靠在位置上開，我習慣坐直了開車，時間久了還是挺累的，應該是我的習慣問題。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格19.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的當然是空間了，后排真的大。坐過的人沒說不大的
缺點：DSG的變速箱質量是一顆定時炸彈
外觀：老婆在路上看到釉金色的帕薩特，選定了這款車，去4S店有現(xiàn)車，但是釉金色外觀的只有黑色內飾，所以選擇了黑色外觀的米色內飾，偏老氣了。
內飾：真皮座椅，前排都有加熱，而且中間操控是拉絲做工，我只能說德國的工藝實在是精致，這兩個字是其它國家所不能媲美的，如果你覺得日本美國的車很不錯，那么當你去看了德國車之后你會被他們的工藝和技術所驚訝。
空間：絕對和同級別車比剛剛的
配置：大眾車性價比就那樣吧，有好多配置同級別其他車都有的，而我這車都沒有的，特別是我買了輛20多萬的車居然是手動調節(jié)座椅，這令人特別的不爽啊。
動力：1.4的動力，起步確實肉，跑起來還是可以的！家用足夠了。再讓我選一定8T
操控：
方向指向精準，指哪打哪。畢竟不是運動型的車，偏向于商務與空間舒適，一再加長必然會失去少許操控感。不過現(xiàn)實生活畢竟安全第一，也不會整天去飆車，正常駕駛還是過得去。
油耗：高速比A級車還要省油，高速定速巡航100碼油耗基本5---5.8左右，市區(qū)嘛粗略的看啦一下油耗表基本都在7.5左右，我每次加200元基本380公里，油耗很滿意
舒適：一般，沒有日系車舒適性強，不像天籟坐進去就像坐在沙發(fā)上的感覺，這就是德系車的定位，后排還好一些；帕薩特的地盤扎實，沒話說，懸掛偏硬了點，同樣有得便有失，如果追求舒適性的話操控性就會更差一些。
|
|
購買時間2012年01月
購買地點貴州 黔南
裸車價格25.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車外型蠻好看的，動力也可以的。
缺點：發(fā)動機燒機油,零件易壞,變速箱換檔聲音大,2,3檔頓挫,底盤下不知來源的異響此起彼伏,很煩人
外觀：也許愛屋及烏的原因 總感覺俺的小帕 4米87的車身 外觀很大氣
內飾：我喜歡單調一點 定的是黑內黑外 黑外有點不耐臟 動車就要洗
空間：無論是后排還是后備箱空間足夠大。
配置：我覺得性價比還是不錯的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機送，我買的時候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機，就送了點垃圾的裝飾，虧大了。
動力：爆發(fā)力確實很棒，不用s檔都可以很夸張的加速敢，只要舍得踩油門，超車輕松！
操控：
感覺還行，沒有太大的問題，包括轉彎和方向感，都很平穩(wěn)很準確
油耗：是去13左右，高速7個左右，差距比較大，不過在預期之內。畢竟是2.0T
舒適：空間大，坐在里面不覺得擠，四肢活動的開，但是地盤相對日系車來說還是硬了一些，過一些大的坎晃的厲害，但路感還是不錯的，現(xiàn)在我比較困擾的還是高速時候的噪音···噪音···不過貌似我對噪音的要求太高了，從小座過太多車導致的吧，給我映像最深的還是這一代的奔馳S級，記得那時我還在上高中，我爸出去喝酒了，我等他來送我上學，結果他喝多了，回不來，結果找他喝酒的一個朋友讓他司機開他的奔馳S350來送我上學，后來上大學也是那個人讓他司機開那輛奔馳S350送我去的···里面坐著真心舒服···好吧，帕薩特根本不是一個級別的···我想多了 嘿嘿
|
|
購買時間2014年08月
購買地點山東 威海
裸車價格24.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力足
缺點：座椅不夠舒適。
外觀：外觀是我最滿意的，高端大氣上檔次，太金色更適合家用。
內飾：內飾豪華程序更是讓人贊嘆，真皮材質的選擇，塑料的選擇，各個接縫處的完美，各個部件的協(xié)調，顏色運用了棕色的座椅和黑白的的完美搭配，一切的一切都顯得這樣車是那么的有檔次，有著成功人士的沉穩(wěn)和年輕人的動感，讓你找不出任何的據(jù)點。
空間：相當滿意 180的身高前排調好 后面有一拳3指距離
配置：優(yōu)惠幅度還算不錯，買車找了4S熟人，性價比還可以，送的東西比較實用，主要是大眾原廠貼膜、幾瓶汽油添加劑、大包圍腳墊、瀝青和真皮座椅清洗劑、拖把等等，也省去了很多麻煩。
動力：我的是2.0T的動力完全夠用。而且很帶勁的哈哈。作為一個年輕人來說動力很重要。偶爾超個車還是蠻有信心的。
操控：
高中低速拖把，沒有跑偏現(xiàn)象。方向盤指向很清晰，比之前開的日韓系車好很多。時速80手離開方向盤急剎車沒有問題，底盤剛性很好。
油耗：油耗也算是個驚喜了，提完車市內確實偏高達到12個左右，不過去大連上高速平均100公里左右平均油耗才6.5，2.0T的車就很牛了，估計現(xiàn)在首保完事了，再去拉拉高速油耗還能降低。
舒適：舒適性也比較滿意，座椅包裹性很好，軟硬適中，后排座椅稍微偏硬些。真皮座椅設計很合理，各種調節(jié)順手靈敏，功能型設計很到位，即使跑長途也不會坐著難受，配合理想的空間，更顯出舒適性。減震偏硬，德系一貫風格，尤其是過減速帶，感覺太硬了。
|
|
購買時間2006年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程115000公里
綜合評分
|
缺點：外形對于05年來說那真是非常圓潤大氣的外形，但這么多年過去了，外形顯然已經(jīng)OUT了，但是穩(wěn)重，敦實的感覺依然還在。
外觀：外觀大氣，跟A6的1.8T相似，原來的官車嘛，官坐的車。車長4米多。
內飾：大眾很厚道，真皮座椅，門把手的裝潢都是真皮的，米黃色的內飾很溫馨，內飾很多桃木搭配就顯得無比的奢華。 B5中控的桃木，當你拆下來時你會無比的驚訝，他是鐵做的，重量很重，很結識，大眾很厚道。
空間：空間來說還是比較不錯的，前排比較舒適，后排空間大，B級車的軸距讓這款車的后排乘坐非常的舒適，而且后備箱空間也比較不錯，空間很規(guī)矩，放大件的東西很容易，總體感覺空間很不錯。
配置：性價比值得購買，不太多的追求動力，注重空間的好幫手。
動力：1.8T的發(fā)動機對這么一款B級車來說完全沒有問題，轉速提升的一瞬間，隨著渦輪的介入，會讓駕駛者感覺到強烈的推背干，確實體現(xiàn)了這款老1.8T的實力。
操控：
B5車重1.5噸，給人的感覺就是穩(wěn)。個人感覺助力有點偏重，不像寶來那么靈活，也許寶來緊湊的關系吧。
油耗：油耗前面就說到了，油耗不低，市里1塊多，高速也得八九毛，1.8T加上車重就可想而知了。
舒適：舒適性很棒，前排座椅5項調節(jié)，座椅像沙發(fā)一樣，半躺著也沒問題，開車的時候把座椅調前點，不然都怕睡著啦。后排座椅舒適性就不用說了，空間大 想怎么坐就怎么坐。 避振呢感覺有點偏硬，過隔離帶很明顯，可能是沉重的車身吧。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點江蘇 常州
裸車價格18.85萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6850公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力，提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷，進入S擋后就感覺有用不完的勁，這點讓我感覺很滿意。
缺點：胎噪聲比較大，沒有日系車安靜，而且還有時候有點異響，變速箱現(xiàn)在應該是沒問題了吧
外觀：大愛！！非常喜歡！！關鍵是外觀是很適合我的，這樣的外觀就是很適合我的。
內飾：大眾車子的內容都是統(tǒng)一的毛病，樣式偏老氣，但是我不是一個那么喜歡內飾樣式多的人，帕薩特的內飾雖然老氣點，但是做工還是很精致的，在門把手等位置貼有PASSAT標志，顯得車子的檔次立刻就上去了！而且，檔位中控臺，可操作的東西很多，顯得很有檔次。
空間：空間沒的說，不管是前排還是后排都很大，后備箱的空間也很大，有一次回鄉(xiāng)下，姑姑給的土特產(chǎn)裝了好多，最主要的是兩袋大米200斤也裝在里面！
配置：一般，沒有日系韓系美系等車的優(yōu)惠幅度大！！我個人還是喜歡配置高點，并且帕薩特已經(jīng)完全滿足我了，再高的車慢慢就看成勞斯萊斯了，合適自己的最重要！
動力：動力方面也不錯，每次高峰堵車時別人想從我這插隊就沒得逞過，我一點油門就跟緊前面的車，高速上也是上120輕輕松松
操控：
操控還行吧，比suv強，就是事業(yè)不太好
油耗：因為我在小城市，上下班路比較近，表顯示是8.3升，油耗還是比較給力的，畢竟現(xiàn)在還在磨合期，油耗的話感覺是很不錯的了。
舒適：舒適度還可以吧！！之前坐過好車的話在座這款車的話感覺肯定是不舒服的，我之前是沒有坐過好車的，這樣的舒適性我自己感覺還是可以的。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
