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桑塔納
(該車系評(píng)分高于76%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格11.68萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
電子助力，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)且輕便，高速時(shí)方向盤又會(huì)變得沉重，很安全。懸掛很硬，對(duì)減速帶和顛簸路面無過濾，但是到過彎的時(shí)候這硬懸掛卻提現(xiàn)不出來，40碼過彎就顯得無信心了，也不知是胎寬的原因還是懸掛原因。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣西 梧州
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
電子助力，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)且輕便，高速時(shí)方向盤又會(huì)變得沉重，很安全。懸掛很硬，對(duì)減速帶和顛簸路面無過濾，但是到過彎的時(shí)候這硬懸掛卻提現(xiàn)不出來，40碼過彎就顯得無信心了，也不知是胎寬的原因還是懸掛原因。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于操控方面還是那句話，大眾的手動(dòng)樂趣你們懂的，本人特別不喜歡五檔下面是倒檔的那種，總有點(diǎn)心有余悸的感覺！剛提車時(shí)熄了幾次火，還是離合抬的太快的原因吧，所以網(wǎng)上很多人評(píng)論說起步太肉，估計(jì)是這個(gè)原因吧，指向性還是挺精準(zhǔn)的，剎車也還好吧，比較線性！
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購買時(shí)間2004年01月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格8.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程260000公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)在開了700多公里了，手動(dòng)的習(xí)慣了就好。剛提車那幾天每天都會(huì)熄火幾次的，大概一個(gè)星期后，對(duì)愛車的離合掌握得就比較好了，很少出現(xiàn)熄火了。覺得手動(dòng)的開起來很有感覺，男士選手動(dòng)，我強(qiáng)烈推薦，習(xí)慣后堵車也無壓力了。方向盤用的是現(xiàn)在流行的電動(dòng)助力，打起來輕便，回正好，而ESP使人放心駕駛。車身的寬度只有1706mm，好處是在市區(qū)開比較放心，不會(huì)擔(dān)心剮蹭。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于操控方面還是那句話，大眾的手動(dòng)樂趣你們懂的，本人特別不喜歡五檔下面是倒檔的那種，總有點(diǎn)心有余悸的感覺！剛提車時(shí)熄了幾次火，還是離合抬的太快的原因吧，所以網(wǎng)上很多人評(píng)論說起步太肉，估計(jì)是這個(gè)原因吧，指向性還是挺精準(zhǔn)的，剎車也還好吧，比較線性！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
電子助力，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)且輕便，高速時(shí)方向盤又會(huì)變得沉重，很安全。懸掛很硬，對(duì)減速帶和顛簸路面無過濾，但是到過彎的時(shí)候這硬懸掛卻提現(xiàn)不出來，40碼過彎就顯得無信心了，也不知是胎寬的原因還是懸掛原因。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格10.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程21623公里
綜合評(píng)分
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操控：
電子助力，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)且輕便，高速時(shí)方向盤又會(huì)變得沉重，很安全。懸掛很硬，對(duì)減速帶和顛簸路面無過濾，但是到過彎的時(shí)候這硬懸掛卻提現(xiàn)不出來，40碼過彎就顯得無信心了，也不知是胎寬的原因還是懸掛原因。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)在開了700多公里了，手動(dòng)的習(xí)慣了就好。剛提車那幾天每天都會(huì)熄火幾次的，大概一個(gè)星期后，對(duì)愛車的離合掌握得就比較好了，很少出現(xiàn)熄火了。覺得手動(dòng)的開起來很有感覺，男士選手動(dòng)，我強(qiáng)烈推薦，習(xí)慣后堵車也無壓力了。方向盤用的是現(xiàn)在流行的電動(dòng)助力，打起來輕便，回正好，而ESP使人放心駕駛。車身的寬度只有1706mm，好處是在市區(qū)開比較放心，不會(huì)擔(dān)心剮蹭。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6444公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控一直是大眾的拿手好戲，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，伴有不大不小的虛位，讓人日常行駛或者高速路上都很輕松，游刃有余。高速過彎時(shí)候底盤支撐有力，就算是100邁以上入彎也不會(huì)有一輪離地和嚴(yán)重的倒塌感，讓人能在高速過彎的時(shí)候信心十足。而且手動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)配合比較硬的底盤，駕駛樂趣十足！相對(duì)于其他有的車型軟綿綿的感覺，我更喜歡桑塔納的硬朗勁頭。所以操縱這塊四顆星！
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格8.28萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控一直是大眾的拿手好戲，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，伴有不大不小的虛位，讓人日常行駛或者高速路上都很輕松，游刃有余。高速過彎時(shí)候底盤支撐有力，就算是100邁以上入彎也不會(huì)有一輪離地和嚴(yán)重的倒塌感，讓人能在高速過彎的時(shí)候信心十足。而且手動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)配合比較硬的底盤，駕駛樂趣十足！相對(duì)于其他有的車型軟綿綿的感覺，我更喜歡桑塔納的硬朗勁頭。所以操縱這塊四顆星！
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