一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
桑塔納
(該車系評分高于76%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
操控：
方向盤虛位小配合穩(wěn)重的電動(dòng)助力，方向的操控不會(huì)過于靈敏。在高速時(shí)修正方向令人放心。手排桿的球頭手感中規(guī)中矩，復(fù)合這個(gè)價(jià)位德系車的做工。換擋的行程略微長了些，由此帶來輕松的換擋操作力度，畢竟這不是最求速度的性能車，沒必要在換擋的間隔時(shí)間上過于糾結(jié)。離合器踏板輕盈，結(jié)合點(diǎn)清晰。畢竟是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，加上低速時(shí)扭矩不足。抬離合至結(jié)合點(diǎn)時(shí)要再“擰”一會(huì)兒離合器，讓車速上來些再松開離合。否則起步時(shí)的整車感覺不是太穩(wěn)（個(gè)人感覺在1200轉(zhuǎn)內(nèi)抬離合器至結(jié)合點(diǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)速有所下降，給點(diǎn)油讓車完全走起來，即減少離合片的磨損，車子起步也穩(wěn)，像個(gè)“老司機(jī)”的樣子）。有段時(shí)間踩離合器“嘎吱吱”的響，4S鑒定下來是推桿頂端缺油，要把離合器分泵拆下來抹黃油。過了些天又不響了，我嫌煩就沒有再去理會(huì)，至今良好。剎車還是很輕很靈敏的，主要還是看各人的操作了。再好的剎車也有一段剎車距離的，不及時(shí)的剎車什么都是扯蛋！底盤及懸架：德系車的調(diào)教，偏硬但是很穩(wěn)。吐槽一下減震器的防塵膠套，三萬多公里時(shí)膠套已經(jīng)開裂失去防塵作用，不保修的。影響了減震器的壽命。目前減震器工作良好，沒有漏油現(xiàn)象。
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
|
操控：
方向盤虛位小配合穩(wěn)重的電動(dòng)助力，方向的操控不會(huì)過于靈敏。在高速時(shí)修正方向令人放心。手排桿的球頭手感中規(guī)中矩，復(fù)合這個(gè)價(jià)位德系車的做工。換擋的行程略微長了些，由此帶來輕松的換擋操作力度，畢竟這不是最求速度的性能車，沒必要在換擋的間隔時(shí)間上過于糾結(jié)。離合器踏板輕盈，結(jié)合點(diǎn)清晰。畢竟是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，加上低速時(shí)扭矩不足。抬離合至結(jié)合點(diǎn)時(shí)要再“擰”一會(huì)兒離合器，讓車速上來些再松開離合。否則起步時(shí)的整車感覺不是太穩(wěn)（個(gè)人感覺在1200轉(zhuǎn)內(nèi)抬離合器至結(jié)合點(diǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)速有所下降，給點(diǎn)油讓車完全走起來，即減少離合片的磨損，車子起步也穩(wěn)，像個(gè)“老司機(jī)”的樣子）。有段時(shí)間踩離合器“嘎吱吱”的響，4S鑒定下來是推桿頂端缺油，要把離合器分泵拆下來抹黃油。過了些天又不響了，我嫌煩就沒有再去理會(huì)，至今良好。剎車還是很輕很靈敏的，主要還是看各人的操作了。再好的剎車也有一段剎車距離的，不及時(shí)的剎車什么都是扯蛋！底盤及懸架：德系車的調(diào)教，偏硬但是很穩(wěn)。吐槽一下減震器的防塵膠套，三萬多公里時(shí)膠套已經(jīng)開裂失去防塵作用，不保修的。影響了減震器的壽命。目前減震器工作良好，沒有漏油現(xiàn)象。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7950公里
綜合評分
|
操控：
現(xiàn)在開了700多公里了，手動(dòng)的習(xí)慣了就好。剛提車那幾天每天都會(huì)熄火幾次的，大概一個(gè)星期后，對愛車的離合掌握得就比較好了，很少出現(xiàn)熄火了。覺得手動(dòng)的開起來很有感覺，男士選手動(dòng)，我強(qiáng)烈推薦，習(xí)慣后堵車也無壓力了。方向盤用的是現(xiàn)在流行的電動(dòng)助力，打起來輕便，回正好，而ESP使人放心駕駛。車身的寬度只有1706mm，好處是在市區(qū)開比較放心，不會(huì)擔(dān)心剮蹭。
|
|
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)新疆 昌吉
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
方向盤虛位小配合穩(wěn)重的電動(dòng)助力，方向的操控不會(huì)過于靈敏。在高速時(shí)修正方向令人放心。手排桿的球頭手感中規(guī)中矩，復(fù)合這個(gè)價(jià)位德系車的做工。換擋的行程略微長了些，由此帶來輕松的換擋操作力度，畢竟這不是最求速度的性能車，沒必要在換擋的間隔時(shí)間上過于糾結(jié)。離合器踏板輕盈，結(jié)合點(diǎn)清晰。畢竟是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，加上低速時(shí)扭矩不足。抬離合至結(jié)合點(diǎn)時(shí)要再“擰”一會(huì)兒離合器，讓車速上來些再松開離合。否則起步時(shí)的整車感覺不是太穩(wěn)（個(gè)人感覺在1200轉(zhuǎn)內(nèi)抬離合器至結(jié)合點(diǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)速有所下降，給點(diǎn)油讓車完全走起來，即減少離合片的磨損，車子起步也穩(wěn)，像個(gè)“老司機(jī)”的樣子）。有段時(shí)間踩離合器“嘎吱吱”的響，4S鑒定下來是推桿頂端缺油，要把離合器分泵拆下來抹黃油。過了些天又不響了，我嫌煩就沒有再去理會(huì)，至今良好。剎車還是很輕很靈敏的，主要還是看各人的操作了。再好的剎車也有一段剎車距離的，不及時(shí)的剎車什么都是扯蛋！底盤及懸架：德系車的調(diào)教，偏硬但是很穩(wěn)。吐槽一下減震器的防塵膠套，三萬多公里時(shí)膠套已經(jīng)開裂失去防塵作用，不保修的。影響了減震器的壽命。目前減震器工作良好，沒有漏油現(xiàn)象。
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格10.61萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
電子助力，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)且輕便，高速時(shí)方向盤又會(huì)變得沉重，很安全。懸掛很硬，對減速帶和顛簸路面無過濾，但是到過彎的時(shí)候這硬懸掛卻提現(xiàn)不出來，40碼過彎就顯得無信心了，也不知是胎寬的原因還是懸掛原因。
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
對于操控方面還是那句話，大眾的手動(dòng)樂趣你們懂的，本人特別不喜歡五檔下面是倒檔的那種，總有點(diǎn)心有余悸的感覺！剛提車時(shí)熄了幾次火，還是離合抬的太快的原因吧，所以網(wǎng)上很多人評論說起步太肉，估計(jì)是這個(gè)原因吧，指向性還是挺精準(zhǔn)的，剎車也還好吧，比較線性！
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
操控：
對于操控方面還是那句話，大眾的手動(dòng)樂趣你們懂的，本人特別不喜歡五檔下面是倒檔的那種，總有點(diǎn)心有余悸的感覺！剛提車時(shí)熄了幾次火，還是離合抬的太快的原因吧，所以網(wǎng)上很多人評論說起步太肉，估計(jì)是這個(gè)原因吧，指向性還是挺精準(zhǔn)的，剎車也還好吧，比較線性！
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程131366公里
綜合評分
|
操控：
現(xiàn)在開了700多公里了，手動(dòng)的習(xí)慣了就好。剛提車那幾天每天都會(huì)熄火幾次的，大概一個(gè)星期后，對愛車的離合掌握得就比較好了，很少出現(xiàn)熄火了。覺得手動(dòng)的開起來很有感覺，男士選手動(dòng)，我強(qiáng)烈推薦，習(xí)慣后堵車也無壓力了。方向盤用的是現(xiàn)在流行的電動(dòng)助力，打起來輕便，回正好，而ESP使人放心駕駛。車身的寬度只有1706mm，好處是在市區(qū)開比較放心，不會(huì)擔(dān)心剮蹭。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
對于操控方面還是那句話，大眾的手動(dòng)樂趣你們懂的，本人特別不喜歡五檔下面是倒檔的那種，總有點(diǎn)心有余悸的感覺！剛提車時(shí)熄了幾次火，還是離合抬的太快的原因吧，所以網(wǎng)上很多人評論說起步太肉，估計(jì)是這個(gè)原因吧，指向性還是挺精準(zhǔn)的，剎車也還好吧，比較線性！
|
|
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
|
操控：
電子助力，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)且輕便，高速時(shí)方向盤又會(huì)變得沉重，很安全。懸掛很硬，對減速帶和顛簸路面無過濾，但是到過彎的時(shí)候這硬懸掛卻提現(xiàn)不出來，40碼過彎就顯得無信心了，也不知是胎寬的原因還是懸掛原因。
|
