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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3806）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2007）+1 外觀酷炫（1260）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5184）+1 空間較局促（1739）+1 舒適性一般（944）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間小（642）+1 性?xún)r(jià)比一般（591）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（463）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L MT 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格11.49萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的不止一點(diǎn)，也沒(méi)有之一，外形，操控，油耗
缺點(diǎn)：為什么沒(méi)有2.0的mt，對(duì)國(guó)內(nèi)就特么不看好嗎？
外觀：一流，騷，不用說(shuō)，年輕嘛。
內(nèi)飾：陋，簡(jiǎn)陋，很簡(jiǎn)陋，不上檔次
空間：一般，空間對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)什么意義，因?yàn)槲叶际且粋�(gè)人開(kāi)車(chē)，以后有女朋友了就不知道了，但是坐副駕位應(yīng)該也合適，后排基本不坐人，這車(chē)子本來(lái)就因?yàn)槔浂胧�，拉貨空間勉強(qiáng)夠了。
配置：一般，真想買(mǎi)車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主自己會(huì)考慮這點(diǎn)，保養(yǎng)貴，三年的保養(yǎng)里要多出幾千塊保養(yǎng)費(fèi)，同級(jí)車(chē)中
動(dòng)力：可惜沒(méi)有2.0或2.5啊，就一個(gè)1.5也太小了，本人MT控，“頭文字D”迷怎么可能買(mǎi)自動(dòng)，或是年輕或是喜歡上檔后離合一松一腳油，動(dòng)力來(lái)得更直接的感覺(jué)，自動(dòng)是沒(méi)有的。下一輛車(chē)再考慮自動(dòng)吧！年輕的你說(shuō)對(duì)不？
操控：
本人來(lái)說(shuō)，開(kāi)這個(gè)車(chē)檔位要說(shuō)一下，因?yàn)橐彩遣倏刂唬紤]自動(dòng)的或是自動(dòng)車(chē)主可以無(wú)視，公認(rèn)昂克賽拉是操控一流的，這就不說(shuō)共同的地方了。這車(chē)的檔位是6檔，本以為上了6位后高速能上個(gè)120穩(wěn)穩(wěn)的，但1.5的穩(wěn)穩(wěn)的最省油的也只是在80－90之前，與5檔變速箱沒(méi)有什么區(qū)別，也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，雞肋。只是個(gè)6檔，樣子好看點(diǎn)。如果能有2.5，那6速變速優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了。本人開(kāi)車(chē)換檔有時(shí)候會(huì)比較暴力，就是超車(chē)或上坡的時(shí)候要上檔，這個(gè)檔很好上，行程短，一拉或一推就到位了，有點(diǎn)街跑的感覺(jué)，這個(gè)要贊一個(gè)，但是就是目前為止入檔位還是有點(diǎn)干澀。
油耗：油耗還算可以了，市區(qū)多，內(nèi)環(huán)多，5.5L算是這樣了。
舒適：這個(gè)就真一般了，首先前排坐位沒(méi)有護(hù)腰的腰部支持，坐久了會(huì)腰酸。第二后排座位也沒(méi)有什么包裹性，雖然我不坐后面，但偶爾也要讓別人坐坐，要顧及一下乘客的感受，這個(gè)得批評(píng)一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L MT 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格11.59萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀配上混動(dòng)紅的顏色，真的是無(wú)敵，當(dāng)然她并非樣子貨，三大件一樣杠杠的，發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，很省油，底盤(pán)和懸掛同級(jí)別貌似無(wú)對(duì)手吧，內(nèi)飾也很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：車(chē)漆還是很薄啊，噪音能有改進(jìn)就更加完美了，還有就是保養(yǎng)貴了，最后要吐槽下悅聯(lián)系統(tǒng)了，我明明知道悅聯(lián)不好，可還是加了，希望我送給馬自達(dá)的鈔票能夠幫助它改進(jìn)悅聯(lián)系統(tǒng)吧，導(dǎo)航幾乎不用了，只用手機(jī)，就當(dāng)裝逼吧。
外觀：這個(gè)有什么好說(shuō)的，到了家，鄰居家奶奶看了我的車(chē)，問(wèn)我多少錢(qián)，我告訴她了，她說(shuō)：“小伙子，挺會(huì)買(mǎi)的�！鳖D時(shí)虛榮心爆棚，嗚哈哈。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單，不花哨，其實(shí)長(zhǎng)安的做工還是可以的，說(shuō)到內(nèi)飾，又要給馬自達(dá)提意見(jiàn)了，導(dǎo)航真的要改進(jìn)下了，第一次買(mǎi)個(gè)樣子貨，第二次不知道人家還愿不愿買(mǎi)，其實(shí)汽車(chē)公司的導(dǎo)航完全可以外包給科技公司，科技公司在數(shù)碼產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都是很不錯(cuò)的，有好的資源為嘛不去用呢？
空間：我覺(jué)得空間挺好的，當(dāng)然做5個(gè)人可能有點(diǎn)擠了，但是這種情況不多，無(wú)所謂了，座椅的包裹性很好，本來(lái)想去換真皮的，但是坐著覺(jué)得原廠的織布座椅很不錯(cuò)呢，就先用著吧。
配置：個(gè)人覺(jué)得很值了，外觀，三大件，雖然車(chē)漆薄了點(diǎn)，噪聲大了點(diǎn)，保養(yǎng)錢(qián)多了點(diǎn)，但是我還是要說(shuō)，昂科塞拉，你值得擁有�。�！
動(dòng)力：我是1.5手動(dòng)，個(gè)人屬于性格溫和型的，對(duì)于動(dòng)力覺(jué)得夠用就OK了，當(dāng)然在高速上超車(chē)還是給油就過(guò)的，這是沒(méi)問(wèn)題，普通人夠用了。
操控：
人馬一體真的不是吹的，曾經(jīng)60碼的速度躲開(kāi)了一輛小車(chē)，然后又很快回到原道上，車(chē)上的朋友驚呼我車(chē)技不錯(cuò)，其實(shí)我是相信馬自達(dá)的操控技術(shù)，同級(jí)別無(wú)對(duì)手，很喜歡。
油耗：因?yàn)槭切率郑谀暇┦袇^(qū)開(kāi)的本身比較慢，市區(qū)油耗大概7.5，跑了一次高速降到6.8，以后會(huì)慢慢好起來(lái)的，買(mǎi)了這個(gè)車(chē)，必須把她的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致，不是嗎？
舒適：真的不錯(cuò)，至少做過(guò)我的車(chē)子的人，覺(jué)得挺好的，當(dāng)然了，后排確實(shí)是有點(diǎn)擠了，做三個(gè)人，特別是中間那個(gè)，你懂得，時(shí)間長(zhǎng)了，不太舒服，不過(guò)車(chē)無(wú)完車(chē)，可以接受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L MT 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 棗莊
裸車(chē)價(jià)格11.29萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3247公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：何止是最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，我對(duì)昂克賽拉的外觀，內(nèi)飾，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)變速箱都是很滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)的話(huà)應(yīng)該就是他的后排座椅了吧，坐著感覺(jué)真不怎么樣不過(guò)還能接受。
外觀：外觀真的沒(méi)得說(shuō)，馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念真的很好，外觀相當(dāng)驚艷，比上兩款好看多了，從外邊看就像一頭獵豹~
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)至少我認(rèn)為挺好的，無(wú)論從做工和用料，都比長(zhǎng)安馬自達(dá)以前好得多了，不要奢望全車(chē)中控都用搪塑工藝，這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)，能坐到這樣就挺好了，看看大眾，清一色的硬塑料。
空間：對(duì)于昂克賽拉的空間我還是比較滿(mǎn)意的，雖然2700MM的軸距從數(shù)據(jù)上挺大的和軒逸卡羅拉一樣，但是因?yàn)檐?chē)頭向后了10厘米，也就造成了對(duì)空間又一定的退讓?zhuān)芭艣](méi)得說(shuō)，只是后排還是有一點(diǎn)小，不過(guò)做3個(gè)人夠用了，本人181CM在前排調(diào)整好坐姿，然后去后排坐，空間還是可以的，雖然說(shuō)不上很大，但是在后排坐4個(gè)人的情況又有幾回呢。
配置：性?xún)r(jià)比的話(huà)我感覺(jué)挺高的，無(wú)論是從駕駛感受還是空間油耗等，就是價(jià)格能再便宜一點(diǎn)就更好了，畢竟沒(méi)有閑東西便宜的，除非你有錢(qián)，任性。
動(dòng)力：雖然說(shuō)1.5L的排量不大，但是因?yàn)槭荕T和直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上感覺(jué)比家里的1.6的頤達(dá)動(dòng)力要強(qiáng)，手動(dòng)檔的車(chē)要想要?jiǎng)恿禉n給油肯定是有的，動(dòng)力肯定是夠用的，如果天天閑動(dòng)力小什么的，狠狠心您上超跑多好？其實(shí)選車(chē)就看喜好，蘿卜白菜各有所愛(ài)，何必太糾結(jié)，動(dòng)力這玩意，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧
操控：
昂克賽拉的操控真的沒(méi)得說(shuō)，檔位行程也很短，剛提車(chē)時(shí)感覺(jué)有些生澀，但是經(jīng)過(guò)3000多公里的磨合，那種生澀除非在冷車(chē)情況下還能感覺(jué)到一點(diǎn)，其余情況下就沒(méi)有了，還有一點(diǎn)吸入感，當(dāng)然比起德系車(chē)的吸入感是差了點(diǎn)，但是感覺(jué)還是不錯(cuò)的。底盤(pán)給人的感覺(jué)很扎實(shí)很整，四輪獨(dú)立懸掛不是蓋的，要是有橫向穩(wěn)定桿就更好了，當(dāng)然這價(jià)位的車(chē)也是不可能有的，到現(xiàn)在最高以60的速度過(guò)過(guò)彎，底盤(pán)對(duì)車(chē)的支撐性還不錯(cuò)，當(dāng)然不傾斜是假的，日常駕駛的話(huà)以正常速度過(guò)彎，那感覺(jué)相當(dāng)?shù)陌簟?/span>
油耗：油耗相當(dāng)滿(mǎn)意，到現(xiàn)在綜合油耗6.2-6.7L/100KM，真的是相當(dāng)省了。奧拓還得這個(gè)油耗呢。另外如果勻速行駛70或者90的話(huà)，瞬時(shí)油耗是4.6-5.0之間，最低的時(shí)候達(dá)到過(guò)3.6L/KM。上次從棗莊去泰安，來(lái)回340公里的路程，車(chē)上坐了5個(gè)人，自己算了了一下油耗，當(dāng)時(shí)的油價(jià)是6元，來(lái)回用了130塊錢(qián)的油大約油耗在百公里6.3L，自己掐的。當(dāng)然車(chē)的油耗和駕駛習(xí)慣是直接掛鉤的，只要不急加速大腳油門(mén)，肯定省油的
舒適：舒適性的話(huà)，除了隔音，和后排的空間和乘坐感受以外都挺好的，不過(guò)昂克賽拉做為一款偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)，倒也可以理解，前排的坐姿和感覺(jué)都挺好的，類(lèi)似于半躺著的坐姿不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L MT 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格10.69萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，外觀，還是外觀。馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)已形成了自己獨(dú)有的典范，加上與之匹配的售價(jià)與定位，個(gè)人認(rèn)為NEW MAZDA 3是市面上最漂亮的緊湊型轎車(chē)，沒(méi)有之一。
缺點(diǎn)：噪音，噪音，還是噪音。風(fēng)噪與胎噪都比同級(jí)別的車(chē)要大一些。
外觀：FACE!FACE!FACE!真的一定是同級(jí)別同價(jià)位最美，且一定是沒(méi)有之一！
內(nèi)飾：中控臺(tái)和車(chē)門(mén)板上黑色的搪塑材質(zhì)顯得很有質(zhì)感，摸起來(lái)也非常舒服。內(nèi)飾風(fēng)格極為簡(jiǎn)潔，美中不足的是空調(diào)下面儲(chǔ)物格那個(gè)地方采用了一種看起來(lái)極為劣質(zhì)的塑料，而且一旦有輕微劃痕就沒(méi)辦法修復(fù)，這個(gè)地方的用料確實(shí)值得廠商反思，這是我認(rèn)為最不能理解的地方。
空間：滿(mǎn)意，比想象中要大一些。前排不用說(shuō)，怎么都?jí)�。后排做三個(gè)家庭成員，比如爸媽和小孩，基本上也都很夠很夠。當(dāng)然如果要做三個(gè)青壯年肯定是非常不舒服的。但是一般后排都很少坐人，所以要是滿(mǎn)載的話(huà)這個(gè)問(wèn)題可以忽略不計(jì)。
配置：性?xún)r(jià)比是一個(gè)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的話(huà)題。見(jiàn)仁見(jiàn)智，喜歡它的人覺(jué)得一百萬(wàn)都值得。不喜歡的，連送他都不要。個(gè)人認(rèn)為，NEW MAZDA 3的性?xún)r(jià)比非常高，至于高在哪兒就不再多說(shuō)了。
動(dòng)力：我喜歡手動(dòng)擋，所以沒(méi)有選擇自動(dòng)擋的理由。一檔起步，兩千轉(zhuǎn)以下低扭感覺(jué)不充沛，兩千過(guò)后就像VTEC開(kāi)閥似的，動(dòng)力源源不斷，所以不用擔(dān)心上坡滿(mǎn)載會(huì)帶不動(dòng)，根本不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，就看你敢不敢給油；二檔，提速低扭比一檔來(lái)得更加直接，兩千過(guò)后相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較激進(jìn)。三檔、四檔，城區(qū)經(jīng)常使用到的檔位，這兩個(gè)檔位很好掛，而且使用頻率非常高，也許是我個(gè)人的感覺(jué)，三檔、四檔異常的順滑，非常舒服。五檔、六檔高速檔，還是那個(gè)感覺(jué)，兩千過(guò)后動(dòng)力來(lái)得更加直接。和速騰比較過(guò)100碼的時(shí)候，兩車(chē)同是六檔（速騰6AT），同時(shí)給油，速騰跑不過(guò)NEW MAZDA 3，這就是創(chuàng)馳藍(lán)天的奧義所在，高壓縮比，所帶來(lái)的更高的動(dòng)力輸出。雖然動(dòng)力上的數(shù)據(jù)不那么起眼，可是實(shí)際駕駛過(guò)程中，這種高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比一般的壓縮比在10:1左右的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得更加順。
操控：
Handlling is handlling is handlling!重要的事情還是說(shuō)三遍！操控輕松，駕駛感受暢快，雖不求快，但求順暢，這也是我的駕駛風(fēng)格，NEW MAZDA 3也正好與我的駕駛風(fēng)格吻合。操控就無(wú)需多言，只有駕駛過(guò)馬自達(dá)的車(chē)的朋友才知道什么叫做車(chē)廠對(duì)于原始駕趣的追求的執(zhí)著。
油耗：目前還未超過(guò)肆仟公里，綜合油耗6.8，這肆仟公里的行駛路段大概可以分為：50%城區(qū)非擁堵、40%國(guó)道、10%城區(qū)異常擁堵。油耗還算合適，可能與我的駕駛風(fēng)格有關(guān)系，有朋友比我的油耗還要低很多。官方給出的工況數(shù)據(jù)是5.9，我個(gè)人認(rèn)為，如果開(kāi)得更加省的話(huà)應(yīng)該是能夠達(dá)到這個(gè)數(shù)據(jù)的。開(kāi)車(chē)最關(guān)鍵的是要在合適的時(shí)候做出合適的反應(yīng)與操作，所以油耗這個(gè)東西沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，只要自己覺(jué)得能夠接受就好。話(huà)又說(shuō)回來(lái)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)采用了奧拓循環(huán)，應(yīng)該是比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油，再加上高壓縮比的緣故，從而更加節(jié)省燃油，節(jié)省的燃油更多的是比其它車(chē)同油耗情況下輸出了更加多的動(dòng)力。
舒適：談到舒適，我對(duì)舒適是沒(méi)有概念的。開(kāi)車(chē)的時(shí)候就是開(kāi)車(chē)，和舒適性沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系，只要坐著不顛起來(lái)都OK。因?yàn)槲覜](méi)有坐過(guò)后排所以沒(méi)有辦法評(píng)論，不過(guò)從坐過(guò)后排的父母的口中得知，NEW MAZDA 3的表現(xiàn)還不錯(cuò)，他們至少?zèng)]有覺(jué)得不舒服。前后獨(dú)懸看起來(lái)還不錯(cuò)，這里我要說(shuō)一說(shuō)后獨(dú)懸，調(diào)校得有點(diǎn)不太像馬自達(dá)車(chē)廠的風(fēng)格，也許是為了更加適應(yīng)中國(guó)的路況，感覺(jué)好像特意把后懸掛調(diào)得比較軟，而且避震彈簧的阻尼回彈不夠。所以我準(zhǔn)備在首保的同時(shí)換掉后避震彈簧，改善過(guò)彎側(cè)傾的現(xiàn)象。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：那當(dāng)然是外觀 用料 還有油耗（下面有詳細(xì)的說(shuō)明）
缺點(diǎn)：導(dǎo)航和悅聯(lián) 導(dǎo)航操作真的太不適應(yīng)了 而且N多地點(diǎn)都沒(méi)有 還有N多時(shí)候一直卡在 指南針的畫(huà)面 有一次 開(kāi)了兩個(gè)小時(shí) 一路上它就卡在這畫(huà)面兩個(gè)小時(shí) 還有那個(gè)悅聯(lián)系統(tǒng) 感覺(jué)很卡很慢 還有就是死機(jī) 死機(jī)就是黑屏 在左上角顯示‘音頻關(guān)閉’然后就一直這樣（不要和我說(shuō)按什么音量 沒(méi)用的 車(chē)都P檔 熄火了 它還亮著）有時(shí)候硬重啟（普及一下知識(shí)：同時(shí)按音樂(lè)+導(dǎo)航鍵）就會(huì)好 但有時(shí)候硬重啟都不行 這時(shí)到目前我找4S唯一能解決的方法就是 拔電瓶線等十分鐘（但此時(shí) 電腦上的信息除了總里程數(shù) 別的都是0 而且在拔下后的20公里內(nèi)I-STOP是不好用的）嗓音有點(diǎn)大 人無(wú)完人車(chē)無(wú)完車(chē) 大家都懂
外觀：真是高端大氣上檔次 提車(chē)當(dāng)天 朋友遠(yuǎn)遠(yuǎn)的一看 還以為是英菲尼迪呢 尤其是前臉和左右的線條 動(dòng)感時(shí)尚前衛(wèi) 再加個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的ZOOMZOOM 的確有點(diǎn)跑車(chē)的味道了車(chē)身用料 提的時(shí)候我還真沒(méi)注意 親戚一起陪同去的 他開(kāi)的是別克 別克不用我說(shuō)大家都懂吧 現(xiàn)在好像在鈑金用料上 某些神當(dāng)都要把它比成坦克了 但交車(chē)的時(shí)候 親戚敲了一下兩車(chē)的門(mén)板 聲音的確不一樣 聲音就形容不了了 親戚是A1證 開(kāi)車(chē)15年了 他說(shuō)了句 這是日本車(chē)嗎 這是馬三嗎 別的沒(méi)說(shuō) 我好像懂了點(diǎn)什么
內(nèi)飾：前臺(tái)部分用的軟料還不錯(cuò) 但中控是硬塑料的 悅聯(lián)那些按鈕看著很給力很喜歡 雙獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)很給力 按鈕旋鈕都還不錯(cuò) 看慣了感覺(jué)白色的皮椅反而比全黑著看著更舒服 儲(chǔ)存物格有點(diǎn)小
空間：本人175CM 95KG 空間我感覺(jué)是夠用 尤其是前排 后排的空間不能說(shuō)好 但也在同級(jí)別車(chē)中已經(jīng)做的非常給力了 尤其三個(gè)人坐滿(mǎn)了一點(diǎn)也不擠 完全夠用 后備箱容積真不小 那次搬家沒(méi)想到一次都裝下了
配置：提車(chē)一周 去噴裝甲 車(chē)升起來(lái) 噴的師傅看了看底盤(pán) 然后叫我過(guò)去 原來(lái) 昂克賽拉 全底盤(pán)都是護(hù)板 而且?guī)煾颠�專(zhuān)門(mén)指著 昂克賽拉整個(gè)排氣管道做的隔熱鋁板 而且還是雙層的 對(duì)我說(shuō) 在如今各個(gè)廠家都在偷工減料的時(shí)候 你買(mǎi)的車(chē)能做到這樣 對(duì)于一個(gè)十幾萬(wàn)的合資車(chē)來(lái)說(shuō) 廠家真的很厚道了 我噴過(guò)的N多車(chē) 別說(shuō)這么做隔熱 很多連個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板都沒(méi)有 聽(tīng)著師傅說(shuō)的這些話(huà) 再看著我的小昂 又對(duì)比了一下配置 不知不覺(jué) 有種熱淚盈眶的感覺(jué) 并心里暗暗發(fā)誓 小昂 放心吧 我一定會(huì)好好對(duì)你的
動(dòng)力：現(xiàn)在2100多公里 加上路況不行 所以最高上到100公里（三個(gè)人 發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)出頭）50公里速度以后 感覺(jué)運(yùn)動(dòng)源源不斷 隨踩隨到 開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)車(chē)和你一起興奮很有信心 但在起步到40公里這段 就感覺(jué)平平淡淡 沖勁不是那么足 不過(guò)如果你要舍得給油猛踩 小昂依然會(huì)嗷的一聲沖上前去 潛力還是有的 哈哈 起步時(shí)要再上個(gè)坡 就會(huì)感覺(jué)車(chē)懶著不愛(ài)動(dòng)起來(lái) 所以我總結(jié)的就是 這2.0是 前段加速平平 后段發(fā)力沖勁足
操控：
過(guò)彎也很信心 沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē) 就開(kāi)過(guò)駕校的桑塔納 過(guò)同一彎的時(shí)候 桑塔納40公里的速度感覺(jué)都要反車(chē)了 小昂60公里信心滿(mǎn)滿(mǎn) 轉(zhuǎn)向輕盈加上方向盤(pán)的造型還有那ZOOMZOOM 真的讓你在好的路況下不知不覺(jué)就上90公里了過(guò)多個(gè)彎的時(shí)候感覺(jué)是最明顯的 馬自達(dá)底盤(pán)的功底一下就出來(lái)了 來(lái)回并道給人的感覺(jué)是車(chē)身盡量和地保持平行的左右移動(dòng) 還感覺(jué)四個(gè)車(chē)輪死死的粘在地上 試駕了別的同級(jí)別的車(chē) 在這樣的情況下 車(chē)身由原來(lái)和地面平行一下呈現(xiàn)左右切角而且感覺(jué)車(chē)輪馬上要離地了
油耗：我的是2.0運(yùn)動(dòng)型的 真的很省油 三分之一是堵堵停停的路 空調(diào)19度 電腦顯示平均油耗7.5L 半個(gè)月前 跑了次幾金石灘 來(lái)回100公里 不堵車(chē) 平均速度75公里 油耗直接降到6.8L 現(xiàn)在一直在市里跑 平均就7.5L 我也自己算了一下電腦和實(shí)際的差不太多 我每次都是黃色油燈亮的時(shí)候就馬上去加 加到自動(dòng)跳槍 然后公里A清0 到下次黃色底油量顯示燈亮的時(shí)候一算 平均一公里是0.602元 電腦上算的是0.581 所以還是很接近的 現(xiàn)在啊別信什么神車(chē)不神車(chē) 省油省心好開(kāi)就是最好的 我選小昂她處處為我省油 省油就是省錢(qián) 誰(shuí)的錢(qián)都不是大風(fēng)刮來(lái)的 所以 都醒醒現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)吧
舒適：這底盤(pán)真的很硬 過(guò)個(gè)坎什么的 坑坑洼洼的路 整個(gè)路況直接都反到車(chē)?yán)锪?可能是考慮到操控的原因吧 不過(guò)挺平順的 不堵的路上 從起步到80公里 再到停 不激烈駕駛 不細(xì)細(xì)的感覺(jué)就根本感覺(jué)不到在換檔 朋友開(kāi)邁銳寶的 坐了我的小昂后 滿(mǎn)臉迷茫問(wèn) 這車(chē)用的是哪家的變速箱 當(dāng)然了 如果是在擁堵的路上 換檔還是很明顯的 尤其加速40公里后馬上松油門(mén)踩剎車(chē) 但噪音控制的并不好 不過(guò)一個(gè)十幾萬(wàn)的車(chē) 也不能要求太高了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車(chē)價(jià)格14.89萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，駕駛時(shí)相對(duì)不頂頭，因?yàn)樽撕艿汀?/span>
缺點(diǎn)：全系沒(méi)有電動(dòng)座椅，無(wú)鑰匙進(jìn)入，后座出風(fēng)口。而且，如果2700的軸距能使后座再多增加一拳距離，再加上上面說(shuō)的三樣齊全，就完美了！
外觀：外觀美是共識(shí)的，尤其是魂動(dòng)紅配上原廠日行燈以后�？上нx的是白色，但是也不差，只是沒(méi)魂動(dòng)紅的顏色漂亮，選顏色環(huán)節(jié)家人都不贊成魂動(dòng)紅，因?yàn)榧依镉休v紅色的車(chē)了，無(wú)奈放棄了。
內(nèi)飾：長(zhǎng)安合資車(chē)的品控大家都知道的，不知道的也聽(tīng)過(guò)一句話(huà):百年福特，毀于長(zhǎng)安！裂縫不齊是再正常不過(guò)的了，膠條在太陽(yáng)暴曬下會(huì)粘住升降玻璃和車(chē)體，尤其是白色車(chē)身打開(kāi)車(chē)門(mén)會(huì)留下明顯的黑膠條類(lèi)似融化物，而且頂棚的板在行車(chē)過(guò)程中因?yàn)槎秳?dòng)會(huì)摩擦并一直發(fā)出異響，挺煩人的。中控的悅聯(lián)系統(tǒng)本來(lái)是個(gè)逼格之物，結(jié)果卻是卡的要死，點(diǎn)一下得卡1-2秒才跳下一步，而且倒車(chē)影像有時(shí)會(huì)卡黑屏狀態(tài)，挺讓人無(wú)語(yǔ)的，悅聯(lián)偶爾卡海鷗標(biāo)和死機(jī)就更不用提了。但是，內(nèi)飾還是很耐看的。
空間：無(wú)論乘坐空間還是載物空間都小到不需要任何夸張言辭去修飾它！因?yàn)楹髠湎涓叨葐?wèn)題，我買(mǎi)的第一個(gè)高觀景的嬰兒推車(chē)放進(jìn)去就不能放其他整件了，無(wú)奈又買(mǎi)了個(gè)能折疊成直棍式的推車(chē)。副駕駛?cè)绻氡ＷC腿部不抵到扶手箱，那么副駕駛后面座位的腿部空間就更小的可憐了。不說(shuō)了，提空間就是淚。
配置：購(gòu)車(chē)時(shí)是2014年底，這車(chē)才上市不久，所以在當(dāng)時(shí)談不上任何性?xún)r(jià)比。購(gòu)車(chē)時(shí)磨破嘴皮只優(yōu)惠4000元，還收了1000元的上牌費(fèi)，實(shí)際就是優(yōu)惠3000元而已。不能和現(xiàn)在動(dòng)輒1.2-1.5萬(wàn)的優(yōu)惠相比。
動(dòng)力：158馬力你指望有多帶勁肯定是不可能的。但是不可否認(rèn)的是，這車(chē)的變速箱真是既聰明又順暢，換擋意圖基本是摸著我心思來(lái)的，有時(shí)候我甚至提前捉摸著某個(gè)節(jié)點(diǎn)該換擋了，然后換擋的聲就來(lái)了，不是夸張，也不是錯(cuò)覺(jué)。只是在行駛過(guò)程中，想要深踩油門(mén)拼速度時(shí)，大概會(huì)嘶吼1-2秒，這時(shí)只見(jiàn)轉(zhuǎn)速高，不見(jiàn)時(shí)速快，會(huì)憋的很不爽，過(guò)了這段以后，背后就有推力的感覺(jué)，來(lái)勁了。只能說(shuō)，動(dòng)力上市區(qū)足夠用了，雖然不如渦輪車(chē)從感官上來(lái)的直接，即使是小排量渦輪。
操控：
沒(méi)開(kāi)過(guò)那些好的操控神車(chē)，但是我在市區(qū)車(chē)多時(shí)都敢在車(chē)縫中鉆來(lái)鉆去，一方面是這車(chē)給了我很好的自信心和膽量，另一方面也是這車(chē)有支撐你自信心和膽量的操控韌性，仿佛游刃有余一般。只是不提倡做這種危險(xiǎn)的駕駛行為。
油耗：還不錯(cuò)。純市區(qū)紅綠燈走走停停和短途辦事，百公里油耗在9L不錯(cuò)了，以前單位20多公里的市郊，基本上不超過(guò)百公里油耗7.5L。自吸2.0的車(chē)有這樣的油耗已經(jīng)可以接受了，有時(shí)候刻意追求低油耗并沒(méi)有什么意思。
舒適：除了坐姿低不頂我頭以外，我實(shí)在是不知道這車(chē)和舒適有什么絲毫關(guān)系。舒適性配置基本不存在，連電動(dòng)座椅都全系沒(méi)有，更別說(shuō)像什么方向盤(pán)加熱啊，座椅加熱通風(fēng)啊，后座出風(fēng)口啊，還有奇葩的帶一鍵啟動(dòng)功能缺不帶免鑰匙舒適進(jìn)入，真是醉了。后排腿部不足也影響乘坐舒適度，尤其是副駕駛后座的腿部空間更小。而且那吵的震耳欲聾的噪音，高速時(shí)速120時(shí)，悅聯(lián)電臺(tái)聲音開(kāi)到30到壓不住。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格15.07萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)很滿(mǎn)意，前臉偏長(zhǎng)，但是非常協(xié)調(diào)，整體魂動(dòng)設(shè)計(jì)很漂亮。變速箱非常聰明，動(dòng)力充沛后勁很足，即使是高速超車(chē)也很輕松。
缺點(diǎn)：噪音偏大，底盤(pán)隔音很一般，速度超過(guò)90就能聽(tīng)見(jiàn)從兩側(cè)A柱傳來(lái)明顯的風(fēng)燥。做工也很一般，新車(chē)沒(méi)開(kāi)多久，左腳邊保險(xiǎn)盒的塑料蓋板莫名其妙的就掉下來(lái)了。偶爾能聽(tīng)到中控和頂棚處有輕微異響。
外觀：這個(gè)沒(méi)得說(shuō)了，魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，外觀方面不用挑剔什么了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于我喜歡的類(lèi)型，簡(jiǎn)潔大方，沒(méi)有過(guò)多按鈕，空調(diào)和多媒體系統(tǒng)按鍵分開(kāi)設(shè)置，很容易上手。悅聯(lián)系統(tǒng)操作也很方便，只是悅聯(lián)系統(tǒng)反應(yīng)偏慢，導(dǎo)航據(jù)說(shuō)不好用，我就沒(méi)用過(guò)，都用手機(jī)導(dǎo)航。
空間：本身對(duì)空間要求不高，后座自己不坐，媳婦也不坐，最多放個(gè)包。偶爾拉一下外人和親戚而已，他們的舒適程度與我無(wú)關(guān)，對(duì)后座空間沒(méi)有任何要求。前排空間不錯(cuò)，本人184身高，能比較容易找到合適的駕駛坐姿，頭部空間還能有大約4指的富余，這也是我之前長(zhǎng)城C30的短板，也是我換車(chē)的原因。后備箱空間也足夠使用，符合一般A級(jí)轎車(chē)的平均水平。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間是短板，四門(mén)門(mén)板都只能放一個(gè)水瓶，中控臺(tái)儲(chǔ)物空間也偏小。總體來(lái)說(shuō)前排不錯(cuò)，但是對(duì)后座的待遇太低，不過(guò)我并不關(guān)心這點(diǎn)。
配置：沒(méi)有特別出眾的性?xún)r(jià)比，大約就是這個(gè)價(jià)位合資轎車(chē)的平均水平，價(jià)不低，但是性能不錯(cuò)。馬自達(dá)是機(jī)械狂人嗎？屬于機(jī)械的部分無(wú)可挑剔，但除了機(jī)械的部分就槽點(diǎn)多多。
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的，2.0排量對(duì)這臺(tái)車(chē)可以說(shuō)動(dòng)力充沛，后勁很足，高速超車(chē)一腳地板油，伴隨著銷(xiāo)魂的ZOOM-ZOOM聲，能體會(huì)到明顯的推背。發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)的聲音很好聽(tīng)，總是讓人忍不住深踩一腳提提神。
操控：
其實(shí)說(shuō)實(shí)話(huà)這個(gè)操控是指什么意思我真不太清楚。只能說(shuō)這車(chē)很好開(kāi)，開(kāi)久一點(diǎn)也不會(huì)很累，不會(huì)讓人覺(jué)得開(kāi)一陣就不想開(kāi)了。變速箱很聰明，很好用。不適應(yīng)的一點(diǎn)是方向很靈敏，必須時(shí)刻穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤(pán)，只要方向盤(pán)稍微動(dòng)一點(diǎn)，車(chē)就會(huì)馬上又反應(yīng)，比較不適應(yīng)。
油耗：很滿(mǎn)意，2.0，市區(qū)上下班，目前平均油耗7.5左右，平均時(shí)速大約25公里。之前我的長(zhǎng)城C30，1.5，平均油耗都8.3，所以這個(gè)油耗很滿(mǎn)意。
舒適：這個(gè)又指什么呢？除了噪音大點(diǎn)，其他挺好的，開(kāi)起來(lái)挺舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程470公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型很漂亮啊，流線不錯(cuò)，還有18寸的大輪胎。
缺點(diǎn)：輪胎傳進(jìn)來(lái)的聲音真的不小。還有冷車(chē)啟動(dòng)，那個(gè)聲音也不小，熱個(gè)大概幾十秒也就正常了。
外觀：外觀很漂亮啊，引擎蓋，腰線，屁股�，F(xiàn)在有點(diǎn)啥呢，提車(chē)那天下大雨，倒車(chē)影像攝像頭露的靠外面了點(diǎn)，有雨滴掛在上面，有點(diǎn)影像視線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單明了，該有的功能都有了。方向盤(pán)上面音量鍵使用起來(lái)不方便，不如奧迪上面的滾輪好用。行車(chē)電腦鍵
空間：乘坐空間夠了，我1.77坐前排足夠了，不會(huì)局促。后排腳可以伸進(jìn)前排座椅下面，膝蓋也還有些距離。儲(chǔ)物空間嘛，門(mén)里面只有一瓶水的位置。
配置：這個(gè)價(jià)格2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗又滿(mǎn)意，動(dòng)力操控都滿(mǎn)意，內(nèi)飾喜歡，空間什么的，天窗也有，真皮座椅，自動(dòng)空調(diào)。我覺(jué)得值。2.0運(yùn)動(dòng)版比1.5頂配貴不了多少錢(qián)，性?xún)r(jià)比絕對(duì)要高吧。沒(méi)開(kāi)過(guò)1.5的，直覺(jué)上的看法，要是不對(duì)，1.5的車(chē)主不要噴我啊。
動(dòng)力：目前上高速拉過(guò)150，要是踩還能加，而且加速一點(diǎn)不遲疑，動(dòng)力源源不斷。高速上面跟著一輛320，她140，我也跟著，一點(diǎn)不怵。起步要是愿意踩，不會(huì)比人家慢，哪怕啟停之后，瞬間就著了。關(guān)于啟停，不知道經(jīng)常性啟停會(huì)不會(huì)影像發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。想關(guān)但是不會(huì)每次都記得嘛。
操控：
80碼拐彎也不擔(dān)心。。。反正安全第一，除了試駕的時(shí)候，平時(shí)正常駕駛很定心。高速上超車(chē)什么的沒(méi)問(wèn)題，篤定的。
油耗：470公里，平均油耗7.3.要是磨合好了，估計(jì)7左右吧，要是更低那最好了，也不奢求�？茨阍趺撮_(kāi)了，油門(mén)緩緩地，那5-6絕對(duì)有可能，要是要深踩的，那10多個(gè)也是可能的。高速上試了下定速120碼，要是有點(diǎn)小上坡，差不多7.5左右，那是小下坡那就5.5左右。這個(gè)定速還是很方便的。
舒適：座椅坐的是舒服的。老婆坐在后面也還好的。新車(chē)味道不算太重，皮座椅有味道是很正常的。夏天吹一吹會(huì)很快散掉吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2755公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的肯定是外觀啦，小3的外觀在同級(jí)別里沒(méi)車(chē)可比。在我提車(chē)那天走高速塞車(chē)，有臺(tái)澳門(mén)牌的凌志LX570故意開(kāi)近點(diǎn)看小3，那種自豪感沒(méi)法說(shuō)阿。其次小3的動(dòng)力和聲浪也是我滿(mǎn)意的，我開(kāi)過(guò)斯巴魯森林人，小3和他比并不差多少，最近首保完，我有時(shí)會(huì)深踩油門(mén)起步，那種聲浪超吸引回頭率阿。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿(mǎn)意的就是小3的隔音了，路噪好大，特別是后排，前輪的胎噪完全傳遞到后排，所以后排的噪音會(huì)更加大；還有高速時(shí)風(fēng)燥也挺大的。但是車(chē)無(wú)完車(chē)，小3畢竟是十幾萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，也不能拿他跟豪車(chē)比吧，所以我還能接受，打算以后做一下全車(chē)隔音。
外觀：小3的外觀不用說(shuō)，回頭率超高的。開(kāi)回老家，各種圍觀阿。就算10年后，小3的外觀依然經(jīng)典。
內(nèi)飾：小3的內(nèi)飾還可以，符文我的審美觀。裝逼扭真的很不錯(cuò)，哈哈、
空間：由于小3就是會(huì)了上下班和去玩而買(mǎi)的，基本上都是坐2個(gè)人，所以空間肯定是夠的。后排的話(huà)坐兩個(gè)普通身高的人沒(méi)壓力，就是后排中間凸起有點(diǎn)高了，坐后排中間會(huì)比較壓抑。
配置：2.0運(yùn)動(dòng)的性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還可以，價(jià)格還沒(méi)公布前，我訂的是1.5自豪，后來(lái)覺(jué)得運(yùn)動(dòng)的性?xún)r(jià)比比較高，所以選擇了運(yùn)動(dòng)型、
動(dòng)力：小3 2.0的動(dòng)力沒(méi)法說(shuō)阿，只要你肯給油，隨著小3的咆哮速度會(huì)不知不覺(jué)間飆升。
操控：
馬自達(dá)就是主打操控運(yùn)動(dòng)型小車(chē)，這也是我選擇馬自達(dá)的原因。更好的車(chē)我沒(méi)開(kāi)過(guò)，但就和森林人比，小3的操控完全不輸阿。高速過(guò)彎超自信阿。
油耗：買(mǎi)車(chē)兩個(gè)月了，就跑過(guò)一次200公里高速去香港，其他都是在市區(qū)，現(xiàn)在2700多公里了，油耗8.7，最近剛首保完，再官網(wǎng)一下吧。
舒適：我沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)，小3的舒適性個(gè)人覺(jué)得還是可以的。就是噪音真的有點(diǎn)大了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格15.19萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程749公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：肯定不止一點(diǎn)！外觀來(lái)說(shuō)——“飛躍的豹子”，提車(chē)第一天去送朋友回家，停她家樓下，就被問(wèn)了兩回！當(dāng)時(shí)的虛榮心瞬間值了這15萬(wàn)！
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間太少了，只能放兩個(gè)水杯~而且中控顯示也太粗糙，我媽不懂車(chē)，提回來(lái)直接上手拽導(dǎo)航，解釋了一通才知道這不是配的，是原裝...
外觀：不多說(shuō)，A級(jí)車(chē)中的頂級(jí)！車(chē)頭的側(cè)面神似“三叉戟”車(chē)頭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般...導(dǎo)航中控怎么看著都像是選裝上去的，檔次拉低不少。
空間：家里就我和我媽兩口，咋都?jí)蛴�，�?chē)最多載過(guò)4個(gè)同事，兩個(gè)180g，一個(gè)140g，一個(gè)100g，坐下基本沒(méi)什么問(wèn)題，沒(méi)有擁擠情況。
配置：西安這邊買(mǎi)下來(lái)帶險(xiǎn)全部齊全17個(gè)整，不少朋友都說(shuō)17萬(wàn)買(mǎi)個(gè) 馬3 好醉~再加兩三萬(wàn)就B級(jí)車(chē)了怎么怎么，說(shuō)這話(huà)的肯定沒(méi)有試駕過(guò) 昂克賽拉 ，此車(chē)無(wú)論軸距還是操控和標(biāo)配度，可以說(shuō)是A+級(jí)！我朋友有句話(huà)說(shuō)得好：寧愿花5萬(wàn)買(mǎi)個(gè)頂配，也別花10萬(wàn)買(mǎi)個(gè)低配！所以，奉勸大家，自己心里得有譜，別人告訴你的只是參考，決定權(quán)還是在自己手里，花十幾二十萬(wàn)買(mǎi)個(gè)自己不喜歡的，到頭來(lái)還是會(huì)惋惜。不能說(shuō)這個(gè)車(chē)性?xún)r(jià)比高，但她挺值。
動(dòng)力：2.0L沒(méi)的說(shuō)，不論是高速還是上山，滿(mǎn)載輕松登頂。
操控：
這更不用講！指哪打哪，此操控瞬間就把 昂克賽拉 整體性?xún)r(jià)比抬高，“彎道大師”當(dāng)之無(wú)愧！有回晚上回家，前面一個(gè)卡羅拉別我，一個(gè)不高興超過(guò)去，它跟我并速，前面70度彎，70碼不剎車(chē)一把過(guò)去，后面那傻缺踩著剎車(chē)過(guò)完慢悠悠的吃了車(chē)屁。
油耗：現(xiàn)在開(kāi)了700多公里，平均9個(gè)油耗，過(guò)一陣跑跑高速，磨合期一過(guò)差不多8個(gè)左右。
舒適：正副駕的包臀設(shè)計(jì)，只要不是肥臀粗腰的胖子，坐進(jìn)去的舒適度還是貼合得不錯(cuò)！
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英朗
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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