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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年11月
購買地點江西 贛州
裸車價格14.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的操控不錯，開著簡單舒適，外觀也不錯，給我的感覺就是帥啊，比較符合我審美，看車的時候一眼就看中了灰色了。內(nèi)飾簡潔大氣，看多也不會膩，做工也很細膩，每個地方都很精巧，幾乎看不到什么縫隙，包裹材質也有檔次。配置次頂配，后駐車雷和倒車影像還是挺不錯的，使用很方便，沒有配備巡航系統(tǒng)感覺不是很好，中控屏使用流暢度還可以，就是功能比較一般。又加裝了360影像系統(tǒng)，用起來還是很不錯的，雙十一活動還優(yōu)惠了。
缺點：后排凸起有點高，對舒適性有點影響，但如果坐滿了會影響一些舒適性。
外觀：我特別喜歡它的外觀風格，大氣、時尚，符合我的要求，側視很好，我對這個地方非常滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計簡約，布局也是落落大方，錯落有致，摸上門框的后市之后也是感覺非常柔軟，給人第一眼就是用料非常講究舍得下本。
空間：空間方面，這并不是昂克賽拉的優(yōu)勢，而且我對空間也沒有太大的追求，這樣就足夠了，一般來說，空間對于我們家來說是足夠的，因為家里沒有特別高的人，所以后排小的缺陷可以忽略，前排的空間真的很大，調整座椅后后排還有三拳的空間，頭部和腿部的空間也很大，儲物盒也很實用。
配置：性價比很好啊，當時找領導給我優(yōu)惠了9000還送了很多東西，無論是動力還是顏值或者內(nèi)飾都很給力啊，而且功能配置這一塊也不虛啊。
動力：起步很順暢，自動啟停與自動駐車的完美配合，簡直perfect！上坡的話也是給力的很。
操控：
馬自達的操控力仍然非常顯著，首先，這款車的發(fā)動機是馬自達廠家自主研發(fā)的省油發(fā)動機，是一項可以完全燃燒汽油的創(chuàng)馳藍天技術，而且這款車的發(fā)動機和變速箱配合緊密默契，反應速度也很快，尤其是轉彎操作和起步操作都很快，反應也很快，所以馬自達在操控性上還是有一定實力的。
油耗：我基本上都是在市區(qū)開的，市區(qū)的路都是走走停停，再加上開了空調，這個油耗就嗖的一下高山去了，基本上都是7.8個油左右。
舒適：舒適度方面整體做的還是比較不錯的，唯一有一點點的缺陷，就是車輛的輪胎噪聲比較大，速度慢的時候是感覺不出來的，速度加快的時候，或者是行駛在非鋪裝路面的時候，反饋的比較的明顯。
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 六安
裸車價格14.54萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，看起來有豪車的感覺，很氣派，第一眼看到的時候就被外觀迷住了，LED大燈很有設計感，不管是白天還是晚上都很有辨識度，現(xiàn)在提車回來也有一段時間了，我還是最喜歡這車的外觀，很耐看不過時。
缺點：目前為止最不滿意的就是價格相比很多同級別車子，價格都略高個萬把塊錢，要不是因為真的喜歡這個品牌，我就直接買其他車子去了，價格略高，優(yōu)惠還小，這波操作我也是服氣了，關鍵是我這個也算中高配了吧，居然還是手動調節(jié)座椅，別說什么電動座椅容易故障，說真的如果配個電動座椅，這個層次感不一下就上去了嗎，我也會覺得這錢花的值啊。
外觀：外觀不用多說 這個級別價格的車子 馬自達當之無愧第一 俊朗的車頭 流水般的車身設計 帥氣的后尾燈 買這個車一定要加明選包 看圖就懂了 晚上的一大亮點 我相信買馬3的一部分都是被它的顏值吸引過來的尤其是女生哈哈哈
內(nèi)飾：新款昂克賽拉的內(nèi)飾升級太多了，全系標配了顯示屏帶中央控制旋鈕，倒車影像分辨率不是一般的高，盡管在夜晚能后看的清清楚楚。車內(nèi)安全方面還有7個的安全氣囊，我朋友的車頂配才只有6個。昂克賽拉這款車還真是越用越喜歡。
空間：我覺得前排空間不僅不小，而且坐的還十分舒適。對于后排空間，不是網(wǎng)傳的那么擁擠，只能說是正常水平吧，無功無過。
配置：購車，就是要買自己喜歡的車，畢竟是自己的第一臺車，也特別喜歡昂克賽的魂動設計，也算是對自己剛拿到駕照的一個獎勵吧，畢竟自己以前不是喜歡車如流水的大城市，偶然間看見同事的昂克賽了，一下子被驚艷到了，毅然決然的報了駕照，終于有了自己的第一臺車。
動力：自吸非常喜歡 操控性很好 自然吸氣2.0的肯定是夠用起步加速動力:起步動力很足 不肉
操控：
這款車的方向盤非常容易打方向，沒有絲毫的停滯頓挫感，而且它的方向盤也非常的有質感，完全沒有塑料感。
油耗：我這輛車的油耗顯示是8，這跟我上下班經(jīng)常堵有關系吧，不過我每個月都是600元油補，所以油耗對我來說基本無感，反正不要我花什么錢哈哈哈。
舒適：座椅是真皮的，乘坐舒適，整體噪音抑制比上一代強太多了。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.29萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方絕對是外觀和內(nèi)飾，屬于一眼就喜歡的那種，馬自達的駕駛感真的很好，車身側面線條優(yōu)美，穿透力強的LED大燈細長而光芒四射，吸引人們的目光，操控性是我試駕過的同級別車型中最好的，非獨立懸架增強了馬自達彎路的通過感，讓駕駛成為人和馬的駕駛享受，設計也更新穎年輕了一點。
缺點：空間是馬自達的短板，雖然增加了軸距和一定的空間，但由于動態(tài)設計，部分空間被犧牲了，還有后排中間的凸起太高了，我感覺這個問題是這款車最大的敗筆。
外觀：說到外觀那就不得不說說這個顏色了，鉑鋼灰2000大洋的真的很值，普通的漆面是像鏡面效果，這個鉑鋼灰顏色有點像磨砂系，里面映照的東西像是被顏料混合出來的一樣，看著神秘且典雅，外觀設計的很耐人尋味，好像什么都沒有設計，但卻看著美麗細膩，因為全車很多似有若無的線條啊曲面啊都很耐看，所以才會耐人尋味，18寸大輪轂 扁平胎，看著霸氣又不失細膩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是以簡約風著稱，多余的設計完全沒有，操作的時候很便捷，基本上不會出現(xiàn)誤操作的問題，中控屏幕的尺寸并不大，但所能夠使用的功能比較豐富。
空間：好多網(wǎng)友都說馬三的后排空間小，我看來車內(nèi)空間表現(xiàn)算一般吧，和其他車子對比，在外面看不出區(qū)別來，進里面坐起來感受也不是很明顯，膝蓋和頭頂都還有一些空隙，要準確對比起來的話，也就相差一兩指的距離，對我來說這都可以忽略不計了，但是不得不說一說這個中間凸起了，確實大很多，我坐中間兩只腳都要分好開，就這點讓我做起來是不舒服的。
配置：車是好車，論配置論顏值都是吊打同級車，唯一就優(yōu)惠力度少了。
動力：動力方面，2.0創(chuàng)馳藍天動力毋庸置疑，感覺動力真的很好，不是最強的，但是舒適度在同級別中是數(shù)一數(shù)二的，動力也很強大，所以這款車的動力還是挺強大的，無論是好路還是爛路段，這款車都能應對市區(qū)的各種問題。
操控：
整車很好上手，剛開始以為新車到手可能會不習慣，沒想到很快就磨合好了，駕駛感很舒服，而且還有一系列的輔助系統(tǒng)，開車很順暢。真皮方向盤握感很舒服，手感不輕不重，能輕松控制住車身，基本上沒有虛位。
油耗：由于剛提的車，目前只在市區(qū)開過，油耗基本上8.5每百公里，但是由于還在磨合期，還有下降的空間！
舒適：提車后的駕駛體驗一直覺得挺好的，座椅質感好，舒適，非常柔軟，路噪、風噪、胎噪處理的非常好，甚至比同檔位的其他車型都要好。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是我的人生中的第一輛車，之前也有體驗過思域和速騰，挑選了很久還是選擇了馬3，也是對于我來說在這個價格區(qū)間最喜歡的一輛車。雖說很是喜歡，但是當時還是有猶豫的，猶豫它的板懸、猶豫它的空間和價格。但是喜歡就是喜歡，顏值實在是太高了，見到它的第一眼就打消了我對它所有的猶豫所有的顧慮。
缺點：我不喜歡的是這輛車后排的，空間比較小，但是我基本不坐后排，所以沒多大關系，相對來說，利大于弊。
外觀：外觀簡直絕了，我覺得大部分昂克賽拉車主主要都是沖著她的外觀去的吧，車身線條很流利，漆身也很靚麗，完美的沒有話說！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，小昂是比較簡約的，給人一種清新脫俗的美，但又不失高級感，所看之處，全部是黑色，8個音響會給行駛的時候增添不少樂趣，車載中控屏不是觸屏的有點遺憾，而且屏幕有點小，要地圖導航時必需要使用蘋果的手機，這點不是很方便，異響的話，目前沒有發(fā)現(xiàn)，異味的話，自己會經(jīng)常開車門，也沒有很明顯。
空間：空間足夠我使用，我身高174，前排把座椅位置調好頭部還剩一拳，視野開闊，活動自如，后排也很寬松，腿部有兩拳多的空間，可以隨意翹腿，平時載家人朋友大家都說坐得挺舒服的。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物空間夠用，杯架包括擋把前面的儲物格等等小儲物格都是有的，上下車的時候可以隨手就把手機鑰匙零錢這些東西放在儲物格里面，需要使用也可以隨手拿起來，儲物格的空間設計非常的方便貼心。后備廂容積:容積夠用，后排可以比例放倒，裝大件東西的時候秒變小貨車。
配置：工作了這么多年，通過自己的努力買了第一輛車，經(jīng)過反復的挑選和比較，我終于愛上了馬自達3昂克賽拉，外觀最搶眼，配置也比較齊全，最重要的是價格在我的承受范圍內(nèi)，總結兩個字：喜歡，馬自達品牌。
動力：我買了2.0排量，速度很平穩(wěn)，我只是輕輕踩了油門，超車很容易，上坡很平穩(wěn)，之前聽了朋友和網(wǎng)友的評論，還是很不錯的，很期待。
操控：
因為沒開過什么好車，就開過十代思域和速騰，相對來說馬3的動力更加線性自然，這也是AT變速箱的優(yōu)勢，底盤體驗馬3使用的是扭力梁，所以體驗會稍微顛一點，其他沒感覺有什么明顯的差距，不過彎道確實馬3絕對是最穩(wěn)的，作為家用車來說那還是絕對ok的，畢竟東濠寶馬的名號不是白來的。然后變速箱是手自一體變速箱，可以手動模式下選擇撥片或者擋桿換擋，對于長下坡來說手動模式就很有用了可以用發(fā)動機制動來防止剎車過熱，撥片也讓換擋更簡單，也更有操控樂趣。
油耗：它的油耗挺省油的，大概率的路況都基本在市區(qū)，油耗表顯很正常，挺經(jīng)濟的。
舒適：舒適肯定是可以的，內(nèi)飾的材質和味道都經(jīng)過精心使用，與很多同級車相比，有著直觀的差距，主駕駛座椅包裹性很強，不軟不硬，剛剛好，中間有一個很大的扶手，坐在后排也很舒服，上下班和接送孩子上學的距離比較短，速度略慢，所以完全沒有噪音，整體感覺還不錯。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格16.24萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 馬自達的外觀設計真的特別棒 同級別價格的車型 馬自達當之無愧第一 顏值控的首選 帥氣的車頭 流水般的車身 加上明選包 我尤其是晚上 我就是街上最靚的仔
缺點：板懸還是有點顛，路感比較清晰，但是過彎是真滴穩(wěn)。
外觀：從正面看，設計真的很出眾，前面的中網(wǎng)很緊，從遠處看很有壓迫感，很猙獰，好像是穿西裝暴徒的感覺，整車很有運動感，側面有線條，層次感很強，真的是很好的外觀。
內(nèi)飾：風格簡約大方，用料很良心，基本都是軟質包裹，縫線的地方也處理的很細膩。中控屏有8.8英寸，聽起來挺大，但是因為是臥在中控臺里面的，所以看起來還是比較小巧，操控的方式比較特別，用旋鈕調節(jié)，用習慣了我覺得還是挺方便的。
空間：空間目前來說上下班代步，對我來說已經(jīng)足夠，前排還是很寬敞的，后排乘坐也沒有說很擠，都挺好的。
配置：從性價比和價格來說，還是比較可以接受的，但是，當價格與這款車的質量和性能對比時，也就是說剛好合適，正好與這個顏值相匹配，所以這款車性價比還可以，還挺不錯的，現(xiàn)在看來，我的選擇應該是正確的。
動力：試駕過1.5動力的配置，那應該是偏家用型的，一腳油門干到底，提速效果很慢，反正價格相差不大，就直接上到2.0的了，動力輸出強勁那是杠杠的，我最快也就開過一百三十多的速度，著這個范圍內(nèi)，動力響應很快，輸出也能及時跟的上，哈哈哈，不過現(xiàn)在的我已經(jīng)開始期待2.5的阿特茲了，不知道開起來會是怎么樣的效果。
操控：
買了這車的，坐到車上第一件是就是把那個自動駐車功能關了，不然太影響操作了，本來短停踩剎車長停空擋加手剎挺簡單的，用了這功能，很堵的時候一走一停要頻踩油門剎車，速度控制的又很累，所以一定一定要關掉。這車的操控很亮眼的，首先就是染過我每天在上下班路上很舒暢，快響應的線性化動力輸出和前軟后硬的剎車配合起來，控制速度就和我跑步一樣簡單，這可以稱得上所謂的人車合一了吧，其次就是底盤調教的很穩(wěn)健，我開五十碼輕松過彎，人不飄車也不飄，最后就是方向盤了，打起來很輕轉向穩(wěn)而精準，唯一不好就是天氣干燥的時候，一只手打容易打滑。
油耗：從目前行駛的一兩百公里來看，還算可以吧，城市道路高速都有，百公里7.4升，比兩田要略高一點。
舒適：主副駕駛位舒適度極佳 可以說馬自達的設計就是沖著主駕駛去的 車內(nèi)噪音還行 空調制冷不錯 夏天車內(nèi)的溫度一會就下去了 前后玻璃除霧效果很不錯 不用擔心玻璃上有霧 減震效果就差一點了 過坑還是要慢一點了
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.99萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：昂克賽拉的整體設計非常不錯，尤其是我自己也是一名家裝設計師，對一些細節(jié)比較注重，比如小昂的無鑰匙孔門把手設計，側面腰線設計，隱藏式空調出風口設計，和其他品牌車型都不太一樣。另外小昂的發(fā)動機變速箱2.0+6AT的搭配一直是我在20以內(nèi)選車的目標之一，第一輛車是小排量1.3T開起來一竄一竄的，尤其是山路上坡感覺很不好。
缺點：起步時候發(fā)動機聲音有點大，其實平常也還好，就是早上出門去上班，周圍太安靜了，一啟動這個聲音就回蕩在小區(qū)，怪不好意思的。
外觀：外觀必須滿分呀，是自己喜歡的紅色，特別驚艷，尤其是剛洗好車的時候特別漂亮，車身沒有明顯的菱角，很是圓潤。車胎輪轂是自己想要的尺寸，18寸的大小剛剛好呢，不會顯的車車小小。
內(nèi)飾：內(nèi)飾要簡潔，空調出風口和按鍵都是和其他一體隱藏的，看起來像是高端大氣，簡單大方，我很喜歡，敢說20W以下的同級車沒有更好的內(nèi)飾！整個內(nèi)飾非常簡潔優(yōu)雅，而對稱的設計則更加優(yōu)雅，而且扶手箱比老款的大很多，可以前后移動，但顯示屏有點小。
空間：我身高體重175的140，這個身材應該是比較平均正常的吧，車上五個座位，四個坐起來感受都還好，不算寬敞也不算擠，就我來說還算可以接受吧，畢竟不會擠胳膊碰腿啥的，不過后排同時坐三個我這個體型的，那肯定是會碰到的，還有就是中間那個座椅，我坐著總感覺很別扭，兩只腳被隔得太開了，讓我有點子不習慣，還有那個后備箱了，雖然設計的很大，但是就是有點深了，有時候要取滾到靠里面的小物件特別不方便。
配置：馬三整體表現(xiàn)良好 不管是外觀內(nèi)飾操控油耗表現(xiàn)上來看都是值得入手的一款車 預算A級車的情況下 它是首選品牌評價:馬自達這個品牌真的不錯 它是被市場低估的一個品牌4S店售后服務:售后服務很到位啊 我有問題咨詢他們 他們都會認真解答 并且會給出合理的建議
動力：動力可以不用，但是不能沒有，我就避免自己后悔，直接盲選了2.0的，到現(xiàn)在動力表現(xiàn)強悍，一腳油門下去伴隨著發(fā)動機的得咆哮聲車就沖的起來，但是動力是那種線性輸出，八十碼之內(nèi)妥妥的動力跟得上自己的想法，等速度在八十碼之后就沒有帶T的那種爆發(fā)推背感，不過憑良心說在自吸發(fā)動機中有這個動力還是很牛的了，馬力用起來只會多不會少的。
操控：
“買車的時候，銷售顧問跟我們說“東瀛寶馬”，我發(fā)現(xiàn)這輛車超車換道的時候也沒有感覺到什么壓力，馬自達仍然喜歡操控，底盤帶來的駕駛品質和信心，方向盤調節(jié)帶來的駕駛感受，在這個級別都是獨一無二的。
油耗：新車在磨合過程中，油耗多一點，但一般來說都是開城市道路，通勤也不會太遠，還在正常水平，油耗也不高。
舒適：舒適型這塊沒的說，座椅的包裹性很強，坐起來很放松。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格13.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程770公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是塞拉的顏值了，顏值拉滿，而且還有實力，外觀時尚大氣，線條優(yōu)雅，我最喜歡的就是這款車的車燈設計，外觀非常犀利惹眼，而且我這款車還是加了選裝包，圓形尾燈更加顯眼，還有一個讓我滿意的點就是4S店的服務也很熱情到位，無論是售前的顧問還是售后的服務人員，人員都是一樣的熱情。我是自己到店里去看車的，顧問就非常熱情的接待我，盡管我表示只是來看看的，顧問還是盡職的給我介紹了車子的配置和性能，后面買了車顧問也耐心的跟我說了車子的使用功能，后面我開車有疑惑的時候問顧問，顧問也會很熱情的給我回復。
缺點：15萬的車了，沒有配氛圍燈，這個不應該尤其是注重內(nèi)飾質感的客戶這個比較重要
外觀：外觀同價位里還是不錯的 我覺得比卡羅拉啥的好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的氛圍還是挺不錯的，整個設計在材料和工藝上感覺很特別，尤其是材質手感好，座椅的選材也相當舒適，基本沒有粗糙感，整個中控臺功能的設計劃分也相當清晰，層次感十足，駕駛時實用性相當方便，中控面板的大小也是我理想的感覺，操作時畫面清晰，反應過于靈活，顯示屏的尺寸也符合我的標準，多功能方向盤的設計手感不錯，運動感強，尺寸感適中。
空間：家里有車了，這個車都是我一個人在開，偶爾帶兩個朋友出去玩玩，這個空間對我來說是完全足夠的，雖然坐起來空間確實沒有B級車舒服，但我的要求也不高，不頂頭不頂腳我就知足了，除了后排中間坐著腳放的別扭外，其他的還是符合我的要求滴。
配置：東西是好東西，但是價格和同檔次的其他車相比確實很高，相信選這款車的人在選之前是真的了解它的！
動力：在動力方面，用夸張的幾句話來說，只要油門肯踩，不怕油耗高，我感覺速度絕對沒有問題，動力的輸出是恒定的，后期的提速也很給力。
操控：
操控也是可以的 很順滑 不費力 是該有的樣子
油耗：我買車到現(xiàn)在幾乎沒怎么用空調，剛提車那一個多月油耗一直是8個多，經(jīng)過這幾個月開著，現(xiàn)在油耗綜合在7.7左右，感覺也減不下去了，按照現(xiàn)在油價7塊錢來算，每公里油費就在五毛五，這樣每天上下班費用就是十一塊，我對這個油耗表現(xiàn)還是很中肯的。
舒適：車子就是消耗品，本質就是拿來開的，其他的功能都是附贈品，所以說開的舒服比什么都重要，我對這臺車子的駕駛舒適性還是很滿意的，“人馬合一”般的感受很契合我的要求，然后就是附贈品的舒適性就很多很多了，每個人的使用角度不同，就我而言比如說：支撐感很好的座椅、多喇叭的車載音響效果、后排空調出風口和透過天窗欣賞白云飄飄等等，都是讓我比較喜歡的。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.34萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的就是它的駕駛感受了，這也是它這個品牌的主要亮點之一，反饋給我的感受就是輕松自在，油門反應夠快，動力隨叫隨到，剎車制動效果也很線性，專屬的GVC系統(tǒng)讓轉向輕松不費力，尤其是開這個車子的舒適度在狹小擁堵路段表現(xiàn)更為明顯。
缺點：皮質座椅，剛拿到的時候，氣味確實有些重，這個味道確實有些明顯，看看以后會怎么樣吧。另外每次點火都要關掉自動駐車有點麻煩。習慣了也還好。其他的也沒開太久，所以缺點也沒覺得那里不滿足的，非常說一個的話，就是顯示屏加大一點就好了。另外空間不算太大，前排空間還不錯，活動起來也不局促，后排空間一般吧，緊湊車的通病，不過這個車也就我開，家里人開他們自己的，身材胖一些的坐著還是有些吃力的，后備箱空間挺好的。
外觀：外觀是我非常喜歡的類型，非常的修長，大燈的樣式非常的犀利，和尾燈遙相呼應，看起來非常的對稱。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于日系簡約風，看著較為舒心，所有窗戶下沿和前面平臺摸起來觸感很好，都是軟軟的，設計的很良心，中控互聯(lián)支持安卓和蘋果，兼容性很好用起來也非常實用，音響音質清晰，立體感強，無論是放抒情還是激情都能輕松拿捏。
空間：駕駛座很寬敞，中間的扶手箱很大，中間也有很多地方可以放奶茶、杯子、手機等等，比較方便，副駕駛和主駕駛差不多，只是后排座位有點擠，但是還是有足夠的空間來滿足小家庭的需求，我覺得這個級別的車沒必要噴空間~后備箱空間很大，4S送了一個收納盒，我在里面放了一些雜物，然后我放了一盒水，有時候我放一些公司的東西，這就挺整潔了。
配置：車輛的外觀顏值很高，后期的保養(yǎng)成本很低，這對用車是很不錯的，同時有比較低廉的油耗。
動力：2.0升的自然吸氣發(fā)動機，給車輛帶來非常不錯的加速能力，加速的時候比較線性，只需要提升發(fā)動機的轉速，速度就能夠上去，別看是自然吸氣的發(fā)動機，在高速公路行駛的時候，仍然能夠發(fā)揮出它的優(yōu)勢。超車的時候行駛到每小時130公里是沒有任何問題的。
操控：
操控感覺就像是騎一輛電動車在路上一樣輕盈順暢，油門踏板動力響應很快，踩幾多跑幾多跟擰電動動車油門一樣的，而且加上降檔開關又滿足了暴力的駕駛需求，我很喜歡剎車時前面一小段的虛位，慢慢的減速過去很流暢舒服，車子過彎的效果也是一大亮點，車速稍微快一點的情況過彎也不會讓我沒有被強烈“甩開”的感覺，人車合一的感覺嘖兒一下就有了。
油耗：剛提回家的時候油耗有點高，表顯是10個，跑了兩趟高速，慢慢開著開著就自己降下來了，目前穩(wěn)定在7.9個油，我覺得應該還有下降空間。
舒適：雙驅空調比較好用，后排也是標配后排空調出風口。懸架舒適，而且過彎明顯能給你信心
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格13.79萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得最滿意最喜歡的就是動力，動力很強，起步，直線加速，很穩(wěn)定，無論是在市區(qū)還是高速的上后期，加速都非常充沛，我真的為此感到高興，還有一點就是操控，我也很滿意，首先車身的穩(wěn)定性很強，操控非常簡單易用，方向盤很輕，其次是轉彎過程，也很好用，馬自達畢竟是彎道之王，這個名字不是吹出來的，我覺得這是真的，還有外觀！外觀真的很酷，特別適合我這種更年輕更時尚的群體，基本上這款車的外觀可以說是回頭率還是挺高的，不管是從車頭還是側面看，都很有特色，很新穎。
缺點：相比來說最不滿意的應該就是它的后排空間了，這輛車的軸距都算很長了，但是后排空間呢確實不盡人意，比同級別軸距更短的車子都要小上個一兩寸，中間的桿子凸起又大，真的是逮住一個地方弄到死，這個點被很多人吐槽，官方也是不給你加空間，到現(xiàn)在后排空間小都是馬自達的一個標簽了。
外觀：外觀真的很美，尤其是尾部的尾燈充滿了運動感，加上動感的流線，從側面看會給你一種跑車的感覺，外觀是最吸引我的地方，中網(wǎng)和前臉看起來相當大氣，大燈帥氣又有點猛，整個部門的led燈給人一種沖擊感，腰線也很漂亮，看起來很有層次感，運用了日系的減法美學，也去掉了很多多余的線條，現(xiàn)在流行簡約，充滿時尚現(xiàn)代的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計比較一般，沒有很突出亮眼的設計，看著就是比較單調，簡樸的感覺，算不上很時尚，但也不low。
空間：它的空間方面，呈現(xiàn)的表現(xiàn)力還是比較出色的，雖然我用不到這么大的空間，但是有總比沒有要強的多，三口之家來說這車的空間簡直是再不能多余了，后排的空間比較寬敞，平時我能躺著休息休息，儲物空間包括后備箱的空間都比較足。
配置：次世代 MAZDA3 昂克賽拉作為一款緊湊型轎車，之所以可以取得成功，不僅是因為它出色的外觀，還因為次世代 MAZDA3 昂克賽拉的舒適度、內(nèi)飾、動力等方面實實在在的滿足了消費者的需求，和競品車型相比次世代 MAZDA3 昂克賽拉的性價比遠勝其它
動力：我自己買的是2.0的車子，日常上下班毫無壓力，在市區(qū)就是一給油就走，起步也非常的平順自如，偶爾跑鄉(xiāng)下上下坡的泥濘路段也毫不在怕的。
操控：
買這臺車子看重的就是它的操控性了，首先就是動力充沛，隨叫隨到，過彎的時候底盤也很扎實，有加上專屬的GVC矢量系統(tǒng)，過彎就變得很順滑，開起這車子來我就能體驗到駕駛的樂趣，唯一就是懸掛感覺有點硬了，每次過減速帶的時候就很震，還有一個就是那個雨刷功能設計的真不錯，雨刮水是跟著雨刷滑動時在雨刷上帶出來，不會影響開車時的視野，又安全逼格又高，再也不用因為每次用雨刮而提心吊膽了。
油耗：平常市區(qū)油耗在8個左右，我得開車習慣比較喜歡亂踩油門和剎車，所以會比好多車友的油耗高一些，我覺得吧，就算多開一百公里也才多一升的油錢，還不如讓自己開的開心一點，不用刻意去節(jié)油式開法，車子上高速的話，因為持續(xù)的高速狀態(tài)下，油耗可以穩(wěn)定在6.5左右，所以這車子的油耗這方面我覺得還是不錯的。
舒適：內(nèi)飾整潔無異味，光坐在車里就讓我很舒服了，空調制冷效果好，被太陽曬得熱乎乎的時候開空調車內(nèi)很快就能涼下來，這個估計和后排的出風口有關系吧，但是最讓我感到舒服的就是每天上下班路上得心應手的操控了。
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購買時間2021年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對是同級車中最好的，尤其是大燈和車頭都非常出眾，其次，這款車的操控性能也不錯，駕駛樂趣特別強，這也是我最滿意的地方。
缺點：空間吧 后排空間稍微有一點點小 比同級別的車小了一個拳頭?的距離 不過也不用過于擔心 因為我的后排基本沒人坐 平時上下班我和我老婆兩人 逢年過節(jié)家人坐一下
外觀：這車的外觀真的是非常的滿意，尤其是前臉設計的非常吸引人，我的還是加了選裝包，晚上開了燈之后就更加吸晴了
內(nèi)飾：整體黑色內(nèi)飾 簡單而又大方的設計很適合我這個年齡段的審美 很討厭那種花里胡哨的那種還滿滿的塑料感 馬三皮質柔軟有彈性 看得見摸得著的真實質感 車內(nèi)異味很小 我的車3個月沒異味了 中控可以鏈接 car play 不過我用的是安卓手機暫時沒怎么用這個功能 聽車友說蘋果手機用這個功能特別香 等我換手機在說吧
空間：說說大家都在糾結的空間吧，本人1.65m 駕駛位調整好之后，去后排體驗了下感覺日常使用也沒什么問題，腿部空間基本還有一拳多。后排要坐倆人的話還是可以的，三個人的話中間會有些難受，主要地臺隆起太高，腳沒地方放，橫向空間還是可以的。坐過卡羅拉思域后排，會稍微窄一點，但是沒想象中那么小，個人感覺1.75以下身高的人是問題不大的。這個級別的車也就軒逸速騰后排空間稍微大一些，a級車就別想什么后排空間了，都半半斤八兩，對后排空間有太高要求的話還是看看b級車去吧。對于我來說嘛，平時主要都是自己開，誰還在乎后排空間，自己舒服了就好哈哈。
配置：我的最基本訴求就是要流暢不卡頓，這輛車很好的滿足了我的要求，更何況還有很多的貼心功能設計，所以我覺得性價比還是非常O的K的。
動力：作為部自吸車沒有渦輪遲滯的困擾動力輸出很平順的動力也是隨叫隨到，可能因為家用車的緣故，低轉速的時候還是稍微弱了一點，急加速的時候，上3擋會有點頓挫，自然加速就沒問題，超過2500轉動力就不用擔心了，能體會到真正人馬合一的感覺，?然后還有一點很棒的是這個車在用戶手冊里寫了不需要特別磨合，所以特別方便到手開的時候就不需要特別小心翼翼。
操控：
操控上比較的好掌握，方向盤比較輕，指向性很好，小范圍的挪車，并不會感覺到累，單手就能夠操控車輛，但在車輛行駛的時候并不建議這樣做，一定要有效的保證車輛的行駛安全性。
油耗：目前油耗7升左右，與1.5T邁銳寶相比，昂克賽拉非常省油，個人對這款車的油耗感覺很滿意，現(xiàn)在綜合油耗8l以上，挺好的，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，我相信未來油耗會降低。
舒適：座椅的舒適性確實提高了太多，坐起來很舒服，包得很緊，皮革手感也很好，舒適就好，座椅腰部環(huán)繞腰部支撐，減緩了長時間駕駛時腰部的疲勞值，但是后排中間凸起，讓整個后排的舒適性大打折扣，三個人坐后排很不舒服。
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