一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
|
購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.24萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：非常的滿意車輛的外觀設計，在同級別車輛當中，椎管切斷的外觀可以算得上，是沒有任何對手，也是深深的被他的外觀所吸引，才購買的這臺車輛。外觀采用了馬自達品牌的家族式設計理念，但這種設計方式在幾年時間內都不會落伍，并且馬自達品牌大部分車型都采用的類似的設計。
缺點：最不滿意的地方就是這個車的整體優(yōu)惠力度太小了，價格會比同級別的車車高一點點，優(yōu)惠能大一些的話就更好了，再就是后排的空間，剛好適合家用，空間剛剛好。
外觀：外觀滿分，這個價位能找到高級感的車型不多，以前覺得伊蘭特那車挺漂亮，去看過近看還是覺得廉價感，畢竟價位在那擺著。側面魂動設計明顯，馬自達是非常注重設計的汽車品牌，也感受到了，查閱資料獲得過2019年德國紅點設計大獎至尊獎，這個牛?。目前來說還沒朋友同事說這個車難看的，開出去也覺得虛榮心爆棚，因為身邊同事也都是95@00后，可能這款車就是他們目前的Dream car，反正外觀內飾都是非常滿意的，挑不出來毛病
內飾：內飾精致，駕駛座非常喜歡，包裹性好，縫隙小，設計細致，皮革觸感和質感好，整個內飾具有很強的科技感和豪華感，尤其是中控面板的設計非常運動，觸摸內飾的任何地方都能感受到皮革的質感，感覺很棒。
空間：我之前看網(wǎng)路上很多人都說馬自達的空間不大，我剛開始也是這樣想的，但是我實際到店里看車試駕后發(fā)現(xiàn)無論是駕駛位還是后排和后備箱的空間都不小，能夠完全塞下一個我，但是你說要非常寬敞的話，這款車就無法滿足你了，我覺得車子還是要到店里之后親身體驗之后才能知道能不能滿足需求。
配置：車子優(yōu)惠是不多，但是沖著口碑和性能，性價比也還說得過去。
動力：動力響應挺迅速的，給油就有動力，給油的時候不會有急促的加速感，速度是很平順的提上去的感覺。
操控：
自己是小白司機，剛拿的駕駛證，方向盤握感挺好的，紅綠燈剎車踩死后，方向盤也會鎖定，油門跟剎車也挺敏捷，auto-hold,這個很實用，在市區(qū)紅綠燈多的時候，頻繁停車，這個時候腳會很累，此功能就非常好用，車頭偏長所以在掉頭時一定要把握好與前方的距離。
油耗：先說高速 由于我經(jīng)常跑高速 每次高速我都會測油耗 高速油耗平均5.5 開空調6 一般不會超6個油 馬自達跑高速真省油啊 然后城市油耗 本人親測 9個油 擁堵的話會10個 注意啊 這是分別測試 然后我高速城區(qū)又測了綜合油耗 7.3 綜合油耗表現(xiàn)良好 有圖有真相
舒適：多功能方向盤的按鍵用起來很方便，兩邊的中間都有小的金屬條，就像鍵盤的定位鍵一樣，開車的時候不用低頭，一摸就清楚按鍵的分布位置情況，隨時就能盲按操作，座椅我坐的感受剛好，不會太軟也不會太硬，對臀部和腰部的支撐性和包裹性到位，開車出遠門也不會有坐的屁股痛的情況，啟停功能也好用，每次等紅綠燈的時候，剎停直接就可以不管了，要走再帶一點油門就重新啟動了，缺點就是這個功能用習慣了，在開沒啟停的車子剎停再松腳時總會被嚇一跳。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點江西 上饒
裸車價格14.34萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：小灰已經(jīng)陪伴我完成六百多公里的征程，新手司機腳下沒輕重市內油耗基本接近9個油，現(xiàn)在還在磨合期油耗方面沒有什么說服力，期待油耗繼續(xù)往下降；操控的調教真沒得說，一個字形容就是順；車機可以使用CarPlay或者CarLife，個人更推薦使用CarPlay；后排空間沒有傳說的那么不堪，至少一米七五的身高坐進去感覺挺舒服，并不像網(wǎng)評的那樣前后受限，手腳無處伸展，其實我個人感覺買車的時候就考慮一個或兩個人的空間就足夠了，不可能每次車內坐的都滿滿當當；座椅包裹性極好，駕駛過程中不會感覺腰背酸疼；自帶音浪效果，只要舍得給油速度說來就來的同時還會圓你一個跑車夢，不過冷啟動時音浪太大整個小區(qū)都知道我要出門了；最后要說的就是顏值了，我每次開出去的時候都吸引了不少路人的目光，簡直自豪感滿滿。
缺點：最不滿意的方面我發(fā)覺還是在舒適性方面略微有些不足之處，就說存在的一個問題，我發(fā)現(xiàn)它的車內有時候會存在一些異響，中央的扶手箱胳膊按住的那一瞬間就會有咯吱聲，雖然不會影響什么，但是心情不好的時候也會煩。還有一個問題是它的內飾的設計上我覺得沒有那么高端，看著平平淡淡的挺單調的。
外觀：外觀很耐看，前臉車頭的設計很養(yǎng)眼，犀利的LED大燈，硬朗流暢的線條，18寸大輪轂，搭配起來就是霸氣十足，開這車出門簡直賺足回頭率。
內飾：內飾我個人比較喜歡 不花里胡哨的 這個長條屏幕還不錯 要是再高一點點就好了 不然地圖有點扁
空間：后排空間太窄，我1.8的身高坐后面的話腳放著不是很自然，而且中間會凸起來，做兩個人剛好，如果坐三個人就比較勉強了。后備箱夠大，加上后排能放倒可以裝很多東西。車門稍微開得比較大，大概 有70多度的樣子，對比其他車來說，馬自達昂克賽拉開門空間較大。
配置：性價比肯定不是最高的 但是好看 對我胃口 輪子的 我喜歡 就行了
動力：2.0的排量絕對夠用，這也是我考慮這款車的原因，而且我一般都是在市區(qū)開，所以感覺很靈活，2.0自吸6at，動力總成較老款無變化，換擋平穩(wěn)，但是，當渦輪習慣了駕駛，自吸還是有不一樣的樂趣，加速的樂趣依然存在。
操控：
操控一如既往的好，也是馬自達的品牌標桿，友買車前不久買的，在這方面給了我很多建議，所以我有很高的期待，開車過程中，發(fā)現(xiàn)操作輕松，方向盤穩(wěn)，剎車非常靈敏，給人穩(wěn)穩(wěn)的幸福感，整體感覺很好，沒有辜負大家的期望。
油耗：對日系車的油耗有一定的了解，據(jù)說日系車更省油，因為車皮更薄，車更輕，所以油耗要經(jīng)濟得多，通常市區(qū)油耗7.8左右，高速還沒去過，也是剛買不久就看到的油耗，相信保養(yǎng)后油耗會比這個低。
舒適：車內的靜音效果真的很好，輪胎發(fā)出的噪音和底盤發(fā)出的聲音明顯很小，如果快速給油門，轉數(shù)會增加，發(fā)動機的聲音會明顯聽到，也許這就是馬自達變焦的精髓吧！
|
|
購買時間2021年08月
購買地點江西 贛州
裸車價格14.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：現(xiàn)在我對車都還是熱戀期，哪哪兒都很滿意，要是撇開這個來談，令我最滿意的就是它的口碑和造車良心了，口碑除去一些類似空間小、車漆薄和優(yōu)惠小等一些小毛病，其他都是一致在肯定這個偏執(zhí)的造車小廠，就用我這臺馬三舉例，全部配置不論高低，都統(tǒng)一配置的LED大燈，車內全包圍式的9個安全氣囊和8個音響喇叭，還有顯示屏也是統(tǒng)一的，通過這些最基礎的安全配置和實用用配置來看，相比一些變著法減配的車型來說那真的是非常的良心了。
缺點：各方面都沒什么感覺，除了自己的顯示屏有點小，而且carplay經(jīng)常不連接，原車導航也經(jīng)常找不到，這讓我一直手機導航，不知道是不是我的問題。
外觀：最滿意的外觀，不惜加價選擇了鉑鋼灰還有明選包大燈，LED天使之眼的日間行車燈配合了雙圓尾燈讓整臺車好像打了雞血一樣，激情滿滿。昂克賽拉頭很長而且有向下壓的設計，然后整個車頭像跑車一樣減低風阻最重要的還可以讓前面的視野更加寬闊大大減少視野盲區(qū)。
內飾：內飾設計做的真的很好，是我喜歡的減法美學，所有功能面向駕駛員，很對稱，旋鈕操控比較好用，流暢度挺好的，基本能碰到的地方都是軟的，很精致。
空間：前排的駕駛位置相當大，我個人感覺后排空間的腿距還是比較局促的，但是后排的支撐力和舒適性還是很不錯的，我覺得后排標配了三個獨立的頭枕，后排中間的扶手箱也挺大的，設計的不錯，兩個人還是很舒服的，但是三個人多少有些局促。
配置：性價比挺高的，我作為家用車的話，車子用著還是很經(jīng)濟的，挺省錢的。平時的花費不是很多，油耗比較省，保養(yǎng)費用都不高。
動力：2.0的動力對我來說已經(jīng)足夠了，可以滿足我的日常需求，平時我自己開車比較多，只要我愿意踩油門，動力就好，變速箱主動降檔，市區(qū)行駛動力充沛，行駛速度超過100碼，如果汽車滿載，如果我想加速再超車，動力會覺得有點不夠，馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機采用6AT自吸，換擋平順，轉向精準，油門反饋及時，高速行駛時逐漸提速更有樂趣。
操控：
方向盤真皮的，操控起來很有感覺；剎車靈敏的很，基本上不用急停；底盤的話，由于車的重量在那放著呢，穩(wěn)定性一般般吧。
油耗：加的92油，目前自己是新手司機，跑的有300多公里，一直跑市區(qū)，整體感覺油耗還挺好的。
舒適：買自己喜歡的車，乘坐起來自然會感覺很舒服，行駛起來相對來說路況好的情況下很安靜，路況差點的話，胎噪會變大，空調的制冷效果非常棒，方向盤也可以調節(jié)，很實用。座椅是真皮的，包裹性很好，坐起來很舒服，扶手箱的位置剛剛好，有時候可以放胳膊。長時間開車不會累。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點江西 上饒
裸車價格15.24萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這輛車最令人滿意的是它的外觀，在店里看車的時候，燈光的照射下真的很美，曲線和顏色都很好看，減法美學和簡約是技巧和動力的體現(xiàn)，坐在車里，感覺不像十幾萬的車型，大面積的柔軟材料和雙縫線設計，非常精致。
缺點：我對這款車唯一不太滿意的地方就是她的座椅設計比一般車型都要低矮很多，加上發(fā)動機艙過長，對于我這個駕車小白來說，是無法準確判斷車頭位置的，副駕駛不坐一個熟人，開的都不太放心
外觀：外觀是它的第一亮點，也是最吸引眼球的一點，因為造型是第一視覺感，個人覺得面子的顏值對我來說還是挺滿足的，生活給我?guī)砹俗孕藕兔孀�，它的造型設計也很有時尚感，整個車架充滿了運動感，車身的曲線也非常纖細流線型，車頭前臉的設計也很突出，細節(jié)也很有活力。
內飾：內飾氛圍很棒，這個有一說一，確確實實碾壓了很多同級別的車子，無論是用料還是區(qū)域劃分都是恰到好處的，手機導航可以直接互聯(lián)到中控屏，用起來很方便，唯一的遺憾就是中控屏沒有觸屏功能。
空間：對于一個年輕人來說，空間真的不算苛刻，不過昂克賽拉的后排空間對我這個1.8米的人來說剛剛好，腿部空間也剛剛好，我認為它應該是相當合格的A級車，但后排中間的凸起讓人坐在中間不舒服，所以后排空間緊湊但不擁擠。
配置：性價比來說還是國產(chǎn)車比較高，但是綜合考慮立秋成熟度等因素，昂克賽拉還是值得入手的。
動力：動力方面，正常上下班一點問題沒有，自己也比較穩(wěn)重，不追求起步的推背感，起步的時候有一點肉，深猜油門的話提速還是很快的。完全取決你的右腳，郵箱的油，目前還沒有跑過高速，后續(xù)補充。
操控：
AT變速箱 手自一體 可以自動 也可以手動 當你在等紅綠燈可以切換手動模式 紅綠燈起步快人一步 換擋撥片真的太香了 不用去換擋 只需要在方向盤后面輕輕一撥 完全體現(xiàn)了馬自達的理念人馬合一 建議加裝360影像 左右兩側來車提醒 全景影像 倒車入庫特別方便
油耗：馬自達非常省油，不僅漂亮而且省油，上高架橋的路況基本是5-6個油，而市區(qū)大概有8個油，非常滿意。
舒適：舒適性方面略微有點不好的是它的車內的中央扶手箱會存在異響，就是細節(jié)的處理并不是很到位，有時候挺煩的。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格15.09萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是外觀啦，是自己喜歡的樣子，沒得說，這也是買這個車的原因，尤其是本人喜歡我這個紅色，太喜慶了，回頭率很高，其次就是內飾，很精致簡約大方，不失美感，中控的操作自己也是很喜歡的，屏膜大小也剛好適合，再就是變速箱是真的平順，換擋很快的，也不頓挫，非常靈活。另外就是在緊急剎車時候雙手可以脫離方向盤，不會偏離路線，這點很好。雙閃還會自動打開。起到警示作用。
缺點：沉浸在換新車的喜悅中，沒有太多的不滿意，性能和外觀都符合我們的預期，如果不滿意，就是優(yōu)惠不是太多。
外觀：外觀運動時尚，比較符合年輕人的審美，反正我是這樣覺得，全車都沒有夸張的元素，設計的都是很柔和的樣式，側面是我最喜歡的角度，從這個角度看過去整個駕駛室像是跑車后溜式，配上扁平胎的大輪轂，霸氣不失優(yōu)雅，門把手鑰匙孔的隱藏式設計我覺得蠻不錯的，讓車子側面的漆面完整性更好，不會因為兩個鑰匙孔而影響整體的美感。
內飾：內飾非對稱的設計非常不錯，現(xiàn)在新款車也都是這個設計，包括奧迪A3和高爾夫8代，用料在這個價位可謂是天花板了，能碰到的地方都是軟軟的，之前看過吉利星瑞雖然也是軟的，摸起來缺沒有小昂舒服
空間：前排空間完全沒有問題，也是不需要擔心的，在前排座椅調整到一個比較舒服的姿勢后，后排的頭部空間是可以的，腿部空間有那么一點點的不足，但并不影響乘坐，我也測試過，后排如果是坐兩個人的情況下，非常的寬敞，坐三個人就有一些擁擠，但作為臨時應急使用，也是完全沒有問題的。后備箱空間就不用多說了�？梢苑藕芏嗟臇|西，車輛的后排座椅還能夠放倒，對于拓展空間方面是完全沒有問題的。
配置：性價比高啊，保養(yǎng)我問了也劃算，辦了一個保養(yǎng)套餐10次2000大洋，10000公里保養(yǎng)一次非常耐久。
動力：2.0自吸對我我這種8年駕齡老司機夠用了，另一臺車1.3T三缸開習慣了反而覺得2.0自吸中段加速更好，起步反應迅速，變速箱和油門配合的好，參考另一臺車別克一腳油門下去最少1秒左右才給你動力反饋。以后有錢了還是要買大自吸，最少3.0的。小昂的油門更像摩托車的拉線油門，反應非常迅速。變速箱非常聰明，積極降檔積極升檔，人馬一體的駕駛概念不是虛的。
操控：
跑高速不漂很穩(wěn)，馬自達昂克賽拉底盤調教很扎實，再配合著GVC馬自達獨有的黑科技快速過彎沒壓力，果然的彎道之王。
油耗：由于車輛買回來之后一直在城市使用，還沒有機會上高速公路行駛，油耗現(xiàn)在是百公里，6.5個油，這個油耗非常令我滿意，在同級別車型當中，幾乎是找不到對手，我非常的欣慰。
舒適：因為后排空間不大的原因，所以后排的舒適性不是很理想，又高又胖的身材基本就無緣后排的。前排空間很好，可能馬自達真的是用來開的而不是用來坐得，跑滴滴的也沒有見過有馬自達昂克賽拉，可能就只由于這樣的原因吧。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格15.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我最喜歡的就是這輛車子的開車感受了，流暢不卡頓，那種帶渦輪的車子，我無論是坐車還是開車那一頓一頓的都讓我很不舒服，大排量自吸買不起，小排量還是可是搞一搞的，這輛小昂開起來讓我很得心應手，流暢不卡頓是前提，保證了我開車期間的個人舒適度，降檔提速是實力，這個功能設計的很巧妙，很大程度彌補了中高速的時候動力輸出不夠而提速不起來的情況，設計的很人性化用起來就很舒服。
缺點：讓我最不滿意的就是車子的隔音了，我天生對聲音比較敏感，速度不要說很快，四五十就可以聽到噪音了，車速到七八十就非常明顯了，風噪帶著胎噪一起鉆進耳朵里去了，當然這是沒放音樂的情況，放了就稍微能調和一點，但對我來說也只是調和一點而已，我在高速上開120，音量設置的20，我朋友都跟著在唱了，我問他能聽到車噪嘛，他就說沒有啊，但是我還是聽的到呼呼呼的聲音...
外觀：同級別無敵，全系標配后后排出風口，可以說是很友好了。算是為后排乘坐空間不夠寬裕做一些補償吧，自我安慰，哈哈哈哈哈哈哈哈。
內飾：內飾設計沒那么好，只是輪廓線比較簡單，內飾設計太簡單，配置高的車沒有豪華感，我不喜歡，所以不要解釋太多。
空間：對我來說，有足夠的駕駛空間，不壓抑，我可以根據(jù)自己的習慣調整座位，我身高176cm，坐在駕駛座上也能開得很好，后座的空間也足夠寬敞，我家出門剛好夠坐，后備箱的空間也很大，我可以適當放下寶寶需要隨身攜帶的各種物品和嬰兒車，如果我想隨時隨地帶家人出去玩，可以說走就走，我不必像以前那樣猶豫不決地做出選擇。
配置：相比同級別同價位的車來說，這車性價比很高了，是一輛很均衡的車，動力充沛，顏值夠高，安全性讓人放心，各方面沒有拖后腿的地方，雖然會有一些像噪音方面不太完美的地方，但總的來說是瑕不掩瑜的，我很滿意。
動力：這輛車的動力他的高壓縮比發(fā)動機，雖然是自然吸氣的發(fā)動機，但是通過13：1的壓縮比提升了動力，光是聽發(fā)動機轟轟響都曉得這動力肯定不弱，極限輸出功率肯定是比不上帶渦輪的，但是在中低速行駛還是要這個發(fā)動機更為順手，更何況還有一個降檔提速的開關來彌補需要爆發(fā)提速的情況呢，我這個2.0發(fā)動機還是能輕輕松松面對各種上山下海的。
操控：
東瀛寶馬確實不是浪得虛名，轉向輕盈精準，中高速方向指控非常好，方向盤稍微動一下車身就跟著轉向，這是美系車不能給你的。而且過彎非常穩(wěn)，70碼可以不減速過大彎道，之前看508L也是看中法系車的底盤
油耗：目前大部分在市區(qū)，8-9個油，雖然沒有出磨合期，但是油耗還是很令人滿意的，個人覺得油耗還可以。
舒適：舒適度很好，座椅設計的很用心，坐著很舒服，靜音效果也不錯，高速行駛時噪音會更大，減震感覺也不錯，但不軟就太硬了，我覺得韌性還是不錯的，根據(jù)座椅的人體工程學設計，包裹性很好，腰背的支撐性也不錯，懸掛有點硬，路上基本都能感覺到，在可以接受的范圍內，還是不錯的。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我住的地方和公司路程二十多公里，這段路沒有高速也沒有高架橋，上下班高峰期車流量又非常大，我每天通勤時間都要兩個多小時，所以我真真切切的感受到這輛小灰灰給我?guī)淼膼芤�，油門反應很快，動力輸出均勻線性，所以在路上控制速度非常容易，和剎車踏板前面的一小段虛位結合起來，無論在多擁堵的路上都輕輕松松的走走停停，搖下窗戶聽著小歌，一只手扶著方向盤，一只手就著燈光抽著煙，別提多么爽歪歪了。
缺點：讓我最不滿意的就是這個車漆面太薄了，開車的時候不小心蹭了一下，漆面直接就見底了，補吧一個面又要幾百塊錢，不補吧又怕生銹損失更大，所以最后只能被迫補漆，我那個心疼的啊，本來家里的那段路就很小，墻上好多被車蹭的痕跡，搞得我后面直接不開進去了。
外觀：外觀的顏值比較高，很適合年輕人的審美條件，整個車身比較長，線條也漂亮。
內飾：內飾一眼掃過就知道是屬于簡潔風了，布局清楚明了，按鍵也就那么幾個，每個按鍵對應的功能看一眼就明白，用起來很方便，內飾用料很良心，大包圍的軟質材料使內飾蹭蹭的提升了幾個檔次，還有兩個我覺得設計的比較好的地方，一個是中控屏的位置設計，對我這種出門需要導航的人來說真的十分貼心，開車的時候目光平移一下就能看到顯示的內容，大大的降低了我開車的風險性，還有一個就是中控臺的兩邊擋板的設計，連貫的一直延伸到后排，設計的很酷，那個滑蓋開啟儲物箱也是很好玩。
空間：空間夠用，本來一家三口就有兩臺車，平時滿座概率不大，逢年過節(jié)還有一臺代步小車。比較直觀后排的中央扶手還有后排空調出風口設計，后排坐兩個人還是比較寬敞舒適的。后備箱空間是亮點，平時回老家?guī)б恍┟酌孓r產(chǎn)品我家的小別克更本放不下，小昂的后備箱空間最少大1.5倍同價位杠杠的。
配置：車子的駕駛體驗值得這個價，4S店的服務態(tài)度也是符合價格，總而言之，這個車的性價比很高。
動力：買的時候也是打算省油計劃買1.5排量就夠了，但后來發(fā)現(xiàn)1.5和2.0價格其實差別不是很多，那就直接2.0一步到位。2.0排量不管是郊區(qū)還是高速路段提速都非常的快，特別的超車的時候，AT的變速箱及時響應動力輸出，加上馬自達的跑車一般的發(fā)動機聲浪，就有一種速度與激情的感受。
操控：
操縱是昂克賽拉的強項，確實駕駛體驗不錯，彎道上的穩(wěn)定性也不錯，轉向等也很精準，操控也很穩(wěn)定，方向盤手感很好很舒服，剎車也非常靈敏，大大提高了這輛車的安全性，讓我在駕駛它的時候感覺特別安全。
油耗：油耗2.0升 市區(qū)堵車 八個多的油吧 不堵應該會少點 新車還在熟悉高速綜合油耗:目前8.9
舒適：我這里氣候不太穩(wěn)定，夏秋都會很熱，平時開車帶朋友出去玩，只開窗不開空調的話，吹進來的風都是熱的，所以后排的出風口價值就很高了，這樣可以使空調分配更均勻，也能讓車內溫度更快的降下來，還有車載的音響也很好，整車環(huán)繞式的分布，音感滿滿，開車配上嗨歌，仿佛我就是在路上最靚的崽。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格13.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀是我最喜歡的地方，來就是轉向和駕駛質量，馬自達的駕駛調教還是和以前一樣，駕駛緊湊，質量好，底盤給人很好的駕駛信心，方向盤更動感，中控按鈕更容易使用，屏幕位置更合適。
缺點：貴，就是貴，都比同級別的車型要貴，而且最好看的鉑鋼灰和水晶魂動紅還要加錢。如果優(yōu)惠幅度更大，那就很完美了。其次就是后排空間小，放腿不舒服，
外觀：外觀當中我最喜歡的就是那兩盞大燈了，雖然扁平扁平的，但是非常有勁兒，凹陷進去那一點也是傳神，有老鷹捕食的那種兇狠勁，里面的燈芯結構有科幻片里面的那種科技感，圓柱形配上圓環(huán)和線條，真的是太棒了，然后車身造型就是那種，嗯，圓滑型吧，很圓很潤，這個時候就證明了，曲線有時候要比直線更具美感。
內飾：內飾也毫不含糊，軟包觸手可及，還有皮革部分，使用的材料絕對是厚道，一開始不習慣的是內飾太簡單，按鈕不多，只有空調開關，內飾布局還是很漂亮的，簡單實用，不喜歡華麗的裝飾，按鈕的觸感很好，尤其是空調按鈕的位置，其他按鈕都很到位。
空間：本人身高175體重140 這個身材可以說很大眾化了 駕駛位很寬敞 如果你感覺擁擠的話可以調整座椅校正一下 后排空間稍微有點點小 不過我問了我朋友 他們都說還行 我又對比了朋友的幾個車子 就小了一個拳頭的距離車內儲物能力:后排的空間可能都跑后備箱了吧？ 超大的后備箱 裝載能力強
配置：買車主要是為了家用方便，從這輛車來到我們家的表現(xiàn)來看，它非常實用，從日常出行來看，動力強勁，而且空間能滿足需求，而且，該車在行駛過程中的配置相當不錯，功能配置齊全，總的來說，滿足了我的用車需求，家人相當滿意，對它的表現(xiàn)也無話可說。
動力：2.0L動力完全夠用 高速穩(wěn)如泰山 超速更是小菜一碟 推薦大家買2.0的 1.5的話夏天開空調稍微有點肉了
操控：
操控上，它的方向盤很好操控，而且功能按鍵的位置很順手，基本摸索摸索就能實現(xiàn)盲操了，踏板都比較靈敏，油門比較線性，車的底盤的質感也好，比較沉穩(wěn)，車身彎道的表現(xiàn)很平順，操控挺簡單輕松的。
油耗：市區(qū)8.5個左右，我一直加92的沒覺得爆震和抖動，可能我加的中石化的原因吧，一直市區(qū)，剛提的時候跑了一段郊區(qū)6.6，這車在市區(qū)不算費油，我了測試一箱油，加滿42升跑了500多公里，表顯很準，油耗目前在下降中。高速還沒試
舒適：我的是皮質座椅 還是可以的 除了味道有些大
|
|
購買時間2021年11月
購買地點廣東 中山
裸車價格15.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的還是它比較高的性價比了，性價比突出的話那總體的性能也是差不了的，首先最重要的是在價格方面，它的售價算是比較適中的，價格定向比較親民一些，老百姓都能買得起，而且車的優(yōu)惠力度也是比較大的。它的空間方面比較充足，能滿足我們一家人的出行條件。
缺點：唯一有一點不滿意的地方，就是車內的后排空間有一點點局限，完全滿足得了使用，在同級別車型對比過程當中，這一點是有那么一點點的不足，但沒有辦法喜歡這臺車，最后選擇了。
外觀：外觀一直都是相當不錯的，氣質很好，乍一看，覺得高檔，18英寸的輪胎仍然非常吸引人，，LED大燈細長，懸浮車標和蜂網(wǎng)進氣格柵，霸氣的前臉，性感的腰部曲線。
內飾：這個小昂的內飾是在我看的那幾款車子中最好的了，相比其他的內飾要簡約多了，排版讓人看著就舒服，然后冷硬的塑料板和軟軟的包圍層也是形成了鮮明的對比，細膩的做工品質，讓坐車的人無論是看著還是摸著都很喜歡，要是再配一點氛圍燈來裝飾一下，晚上的時候就很有體驗感。
空間：后排座椅坐著雖然頭頂和膝蓋都還有一些空隙，但是我感覺還是有點壓迫感，這個跟我體型也有一點關系，172身高140多斤，中間座位坐著我就更難受了，這個座椅比兩邊高，不靠著座椅我頭都會頂?shù)杰図敚瑑芍荒_也是無處安放，前排空間可以自由調整沒啥好說的，不過這個尾箱的容積看著很大啊，很深很方正，出去玩的時候帶東西那可是一把好手。
配置：2.0性價比最高，動力和配置都很周到，他們主要是喜歡，所以性價比很高，對于喜歡馬自達的人來說，有無數(shù)的理由為自己的東西買單。
動力：動力我覺得發(fā)動機的爆發(fā)比較強，尤其是在起步的階段，狠踩一腳油門，動力的沖勁很足，在平時市區(qū)的十字路口起步我比較自信哦，總之動力的體驗還是很爽的。
操控：
操控輕盈，駕駛有質感，方向盤恰到好處，手感好，低速行駛時方向較輕，高速行駛時會逐漸增大，轉彎時的平順傾斜感可以忽略不計，在市區(qū)開車變道超車也很得心應手，也很靈活。
油耗：綜合油耗顯示是7.8，這個油耗只能算中等吧，相比日系其他牌子的也不算很出色
舒適：我覺得這款車的舒適性是做得很不錯的，前排座椅說是符合人體工程學啥的，這個高大上的名詞我也不懂哈，只知道坐上去就是坐在躺椅上開車一樣。而且還給后排弄了出風口，后排的朋友就可以根據(jù)自己的需求還調空調了，要不然只有一個出風口調來調去的到最后都沒有一個人滿意。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格15.54萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
|
優(yōu)點：剛開始接觸馬自達昂克賽拉這款車我是從路上看到的，當時路上開得也不多，然后就被昂克賽拉這該死的顏值所深深吸引。從一開始的路上偶遇一臺，直到家里樓下停車場停了滿滿一排，我感覺不能再等了，最終我也選擇了馬自達昂克賽拉。現(xiàn)在路上開始越來越多昂克賽拉，但依舊每一次看到都會有眼前一亮的感覺，百看而不膩。特別是車身的線條一種很溫柔優(yōu)雅的感覺，而且馬自達獨特的匠涂工藝所帶來的鉑鋼灰車身顏色，顏值瞬間拉爆表。
缺點：這款車我在使用的觀感上是沒有什么不滿意的，唯一不夠滿意的就是車輛的優(yōu)惠不高，我這輛車只有一萬元的優(yōu)惠，我覺得在車子優(yōu)惠上，相對于其他品牌，馬自達是顯得比較含蓄的，其他品牌的優(yōu)惠多多少少都比昂克賽拉的高。不過因為我非常喜歡這款車，所以我還是接受了這個價格買下了這輛車！
外觀：用我媳婦的話來講就是，車子看起來很溫柔很優(yōu)雅，沒有尖銳的線條和邊角，都是一些漸變式似有若無的線條，反正我對這種沒啥大的感覺，唯獨喜歡的就是兩個LED大燈了，內嵌式的，造型設計的很酷，層次感也明顯。
內飾：內飾很精美，基本上都是皮面，看起來特別有質感！
空間：緊湊車 前面寬敞 后面能坐 我是自己開 很適合乘坐空間:前排很寬敞 后邊有些局促 不能翹二郎腿后備廂容積:后備箱還是很大的 三廂車該有的大小 放代駕的電動車高度有點不夠
配置：性價比高低那得看自己需要的是什么了，像我買車就是拿來代代步，放假回回家的，回個家百來個公里，中途路況有比較復雜，所以很看重開車的舒適度，這輛車的確讓我開車的時候更輕松，而且這車子的質量也基本信的過，以后用車肯定也會稍微省心一點，買到了自己喜歡的車，我還是比較知足了。
動力：這個配置的動力還是很猛的，起步很快，稍微帶點油門就會躥的一下沖出去，提速方面也是特別快了，踩油門就沖，不會有肉肉的遲鈍感，配上那個油門的加速開關，加速又提升了一個檔次，我開的就是在市區(qū)全時速段加速起來又快又兇猛，靈活的穿過來穿過去，使用起來完全夠夠的，跑高速我跑的比較少，所以一百三四速度以上的加速能力我就沒什么話語權了。
操控：
高壓縮比發(fā)動機配上6AT變速箱，開起來動力足又舒適，加減檔順滑感受不到頓挫感，唯一能感受到頓挫感的就是激活降檔提速開關的時候，車子會咔一下然后再提速，這個卡頓我居然還會覺得有點子樂趣，然后就是剎車效果偏軟，遇到緊急情況要踩的很深才能快速停下來，平常用來控制車速的話倒是挺好用的，不會說太靈敏了導致一剎車就一扯一扯的，車子過彎舒適度也挺好，坐在車里過彎減小了很多因為向心力不足導致被甩到一邊的情況。
油耗：跑了一趟高速，油耗6個對一點，高速很省油，感覺和我朋友1.6的車油耗差不多，現(xiàn)在油價越來越貴了，能省就是掙了
舒適：座椅的舒適度很高，包裹性跟支撐性都很好，坐起來軟硬適中，開長途車也不會累。懸架減震舒適性:懸掛調教的偏硬了一點，應付日常路面沒問題，低速過減速帶的時候略顛簸，路感還是比較清晰，稍微少了一點回彈的韌性。通過路況不太好的路，車里的顛簸感比較明顯，尤其是后排顛的厲害。車內噪音異味:隔音我感覺還是挺好的，車子玻璃隔音很好，沒網(wǎng)上說的那么次，噪音主要是起步時候發(fā)動機的聲音，和胎噪多一點。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
