長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程998公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀無疑，靚麗的外觀完全承受不住；還有就是內(nèi)飾，雖然白皮有點(diǎn)難以忍受，但是中控絕對(duì)是大愛。
缺點(diǎn)：第一個(gè)就是儲(chǔ)物空間太小了，覺得要是能在方向盤下面加個(gè)暗格就可以了；第二就是悅聯(lián)系統(tǒng)不能完完全全的關(guān)閉；最后一個(gè)就是油箱太小了，雖然說很省油，但是也太小了吧，一滿箱97油才400，不是說不夠用大一點(diǎn)點(diǎn)就好了。
外觀：外觀我覺得都沒什么好說的，買這車的人，第一眼肯定都是被外觀吸引住的，紅色真的很騷氣，我的小白也很大氣的哦。那犀利的大燈，優(yōu)美的腰線，都深深的吸引著我。我覺得真的這選裝后的大燈才能深刻的顯示出它的精髓，就是沖著它的大燈，所以才選擇了旗艦，也許有人覺得不值得，可是我真的按捺不住那顆騷動(dòng)的心。
內(nèi)飾：中控科技感十足，當(dāng)然屏幕要是能升降就更叼了。做工還是挺不錯(cuò)的，當(dāng)然要是劇烈的強(qiáng)迫癥，還是沒有辦法的，我個(gè)人只是有點(diǎn)輕微的強(qiáng)迫癥。還是上面所說的，儲(chǔ)物空間確實(shí)太少，扶手臺(tái)里一些東西是不能放的，要是有一些暗格，最起碼能放一些發(fā)票啊，嗯嗯什么的東東，這個(gè)要求應(yīng)該不過分吧。
空間：本人身高177，主駕完全無壓力啊，有很大空隙，副駕也不錯(cuò)，后排的話，沒注意過，一般也沒人坐，不過上次載人，后面4個(gè)也坐下了，有點(diǎn)擠，3個(gè)人無壓力，2個(gè)人太輕松了。還有大家都說的后排腿部空間偏小，可是大家要看到的是，這車的腿部支撐要好很多，座椅寬度比一般的都寬一些，所以，雖然腿部空間比�？怂剐�，可是舒適度卻好了很多。
配置：這個(gè)不好說，說好的有，說差的也有，蘿卜白菜吧。不過就目前的緊湊車?yán)锩妫�是處于前列的，當(dāng)然確實(shí)是有些不足的。還有就是大家所說的電動(dòng)座椅，這個(gè)東西到底有沒有用，有肯定是有的，只是用處真的很大嗎？平時(shí)車就我一個(gè)開，我需要沒事的時(shí)候就去調(diào)節(jié)座椅么？需要么？不過作為裝逼套件之一，還是應(yīng)該配備的，不然豈不是被他人比下去了，這種東西不能忍。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力拉這車完全無壓力，不過起步的話，稍微有那么一丁點(diǎn)不足，跑起來之后，絕對(duì)的給力，提速杠杠的，只是推背感稍微差了那么一點(diǎn)，但是速度卻在不知不覺中提升了。但是如果需求推背感的話，這車還是差了點(diǎn)，感覺就算深踩油門，推背感也，沒有想象中的那么強(qiáng)烈。
操控：
轉(zhuǎn)向足夠輕，絕對(duì)的打哪是哪，用起來很舒服，唯一我覺得不足的就是高速上，即使速度達(dá)到120，轉(zhuǎn)向雖然比平常稍微重點(diǎn)，可還是讓人感覺不是那么的厚實(shí)，如果能稍微的再重那么一點(diǎn)的話，估計(jì)會(huì)更有感覺。
油耗：這個(gè)讓我很滿意，市區(qū)不到8個(gè)，一般在7.4左右，按97號(hào)油算的話，每公里也就是6毛？郊區(qū)就更好了，速度提起來之后，一般在5.5，不會(huì)過，這樣算就是每公里4毛多點(diǎn)，很給力，高速上120油耗一般是6個(gè)多點(diǎn)。不過油耗這東西都是根據(jù)個(gè)人習(xí)慣來看的，一箱油我開可以跑600公里，在我家老頭身上最多也就400多點(diǎn)。
舒適：平順路面真的很舒服，大轉(zhuǎn)彎也不會(huì)很大傾斜，但是由于這輪胎的限制，石子路什么的，簡(jiǎn)直無法忍受。高速上的話，120真的可以說沒什么風(fēng)噪，當(dāng)然你要是非得去找那么點(diǎn)，還是能夠找出來的，不過胎噪就不好說了，也許是因?yàn)樾萝嚨木壒�，也許確實(shí)是路面的原因，胎噪真的無法忍受。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：迷人的車頭設(shè)計(jì)，完美的車身流線，無瑕疵的操控與動(dòng)力匹配，還有讓人驚訝的油耗。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航試了一下，完全不敢用。成都?xì)g樂谷居然搜不出來。直接放棄改用手機(jī)了。
外觀：這個(gè)不用說！好評(píng)5分，32個(gè)贊！剛買車兩天，停在路邊就被不少陌生人圍觀了！因?yàn)轭伾x的是基本沒人要的激情紅，很稀有很獨(dú)特。本身又是新車，漆水亮瞎眼啊！建議大家都去看看激情紅，我的朋友圈都認(rèn)為這個(gè)顏色好過混蛋紅。
內(nèi)飾：該軟的地方軟，該硬的地方硬。但是這里還是要吐槽一下，偶然間發(fā)現(xiàn)兩個(gè)能突出長(zhǎng)安特質(zhì)的地方：1、內(nèi)部車頂用料，感覺劣質(zhì)到讓人驚訝的地步，或許是我不太懂吧。2、方向盤和儀表盤直接有一款接縫處，我的車那里有縫隙，幸好一般人看不到那里，不然我會(huì)認(rèn)為是質(zhì)量問題，有安全隱患�。ㄍ嫘Γ┛赡芪ㄒ挥X得掉檔次的就是手動(dòng)座椅。確實(shí)太摳了！無力吐槽了都！
空間：車子本來就是我和老婆兩個(gè)人使用，兩口子都不是大高個(gè)，所以對(duì)空間要求相當(dāng)?shù)�。而且買之前傳聞的短板“車內(nèi)儲(chǔ)物空間”的問題，在我實(shí)際使用過程中真的沒有發(fā)現(xiàn)太多問題。因?yàn)閭�(gè)人習(xí)慣吧手機(jī)放在門扶手凹槽內(nèi)，所以杯架還是用作杯架，其他地方也夠用。后排空間的話，我一個(gè)178cm/178斤的朋友坐后面，此人富二代每天A6L開著，對(duì)后排空間也很滿意。兩廂的后備箱空間在我看來并不比三廂的小，因?yàn)橹灰〉糁梦锇�，空間會(huì)變大很多。
配置：我認(rèn)為超高。這個(gè)價(jià)位，這樣子的配置。這個(gè)車能提供給我的基本是我想要的一切。橫向比較，真沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)能夠在外形、油耗、駕駛各方面同時(shí)達(dá)到個(gè)人要求的車。所以個(gè)人認(rèn)為近乎完美了！
動(dòng)力：個(gè)人喜歡線性的加速感受，不太喜歡渦輪的突兀。所以小昂配備的158馬力的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，讓我感覺相當(dāng)給力。不管是在城市擁擠路段還是在高速路段駕駛，都能給我相當(dāng)充足的力量。
操控：
拿車第二天，嘗試在夜間“瘋狂”駕駛一番。因?yàn)闆]有牌照，各種變道超車，最讓我吃驚的，是小昂在彎道上，底盤給予我的支撐相當(dāng)充足，讓我在駕駛的過程中能夠有足夠的自信過彎。雖然說得很假，但是確實(shí)是這樣子的感受。同級(jí)別沒有車能給我這么完美的操控。
油耗：我相信，當(dāng)任何一個(gè)人開著2.0自然吸氣車在路上跑，看到瞬時(shí)油耗一直保持5-6個(gè)的時(shí)候心情會(huì)是多么開心。并且，磨合期且多數(shù)為城市擁擠路段，才開了200多公里，油耗就到8個(gè)多了，很夸張！相當(dāng)夸張的數(shù)據(jù)！
舒適：這一點(diǎn)我很想讓那些對(duì)于這輛車舒適性有詬病的人看看。因?yàn)樵谖胰ソ诲X的當(dāng)天遇到一個(gè)大叔陪自己侄女來看車，我問他感覺怎么樣，他說沒有舒適性，空間還沒有一汽X80好。我的天，我當(dāng)場(chǎng)轉(zhuǎn)身就走了。天下沒有完美的車，擺在您面前的是一輛充滿運(yùn)動(dòng)激情的車，不是一輛您要的舒適性家用。您要X80就在隔壁，麻煩出門右轉(zhuǎn)。您要舒適，麻煩出門左轉(zhuǎn)去看看東風(fēng)日產(chǎn)。這里不適合您！這輛車已經(jīng)能做到提供給愛駕駛的朋友們近乎完美的體驗(yàn)，就不要再拿舒適性來說話！話說回來，就這兩小昂本身來說，我個(gè)人而言，舒適性并沒有多少不好。我老婆也是這個(gè)意見。這輛車在舒適性上讓我還是很滿意的。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于駕駛者的照顧，馬自達(dá)不愧是讓駕駛者很愉悅的車企，無論是駕駛的操控，還是樂趣，甚至座椅的包裹性、舒適度，開起來之后右手肘的放置，都是對(duì)駕駛者的照顧，很舒服。
缺點(diǎn)：不用多說了，大家都在吐槽的手動(dòng)座椅，要是這車有自動(dòng)座椅、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷，再加1到2萬，說實(shí)話我都愿意買。導(dǎo)航就不吐槽了，無論德系、日系，還是美系、歐系，原廠導(dǎo)航都是讓人頭疼的東西。
外觀：本車最亮點(diǎn)，沒有之一，就是最亮點(diǎn)，相信很多買昂克塞拉的朋友都為這魂動(dòng)的設(shè)計(jì)折服了，當(dāng)然米的預(yù)算多的話就阿特茲了�；陝�(dòng)的設(shè)計(jì)外形，個(gè)人覺得是同級(jí)車?yán)锩孀钭钭詈每吹牧耍?dāng)然也有不錯(cuò)的，比如菲亞特致悅也還好。當(dāng)然，大眾就不說了，套娃都一樣。
內(nèi)飾：最最最值得一說的就是儀表盤的設(shè)計(jì)了，真的有一種超跑的感覺，再加上抬頭顯示功能。此外，近來很流行的大屏設(shè)計(jì)形式，再加上馬自達(dá)的悅聯(lián)系統(tǒng)，真是相得益彰。車友們也常常管這個(gè)類似于iDrive上的旋鈕稱之為裝B扭，這還不是最提升逼格的，最提升逼格的還是當(dāng)你打開weibo，看到你的微博下面寫著一句“來自MAZDA AXELA”，真的會(huì)有朋友會(huì)問你用的什么APP發(fā)的微博，哈哈哈。
空間：由于我只做過前排，對(duì)于前排表現(xiàn)，很滿意。至于后排，我的家人都沒有抱怨過，可能都是體積偏小的類型，但還是有大塊頭朋友坐過后排，也沒有抱怨過。至于為什么在空間打了四星，后備箱要是還能大點(diǎn)就更好了，我嘗試過放下四個(gè)行李箱，說實(shí)話真不錯(cuò)，但是賬面數(shù)據(jù)好像是400多升的容積，的確不如500多升的爽啊。
配置：總體來說，同級(jí)別車?yán)锴叭�，無論是操控，還是油耗，甚至給駕駛者的一種愉悅，都讓人印象深刻。安全性也做的不錯(cuò)，防撞鋼梁處處到位，安全氣囊也是應(yīng)有盡有，一輛開著很舒心，用著很放心的車。一款年輕的心應(yīng)該擁有的車！
動(dòng)力：這個(gè)沒得說，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，在試駕的時(shí)候我已經(jīng)感受到了，手動(dòng)模式下的二檔，地板油，真的有被嚇到的感覺。至于平時(shí)的行駛，根本就不會(huì)有激烈駕駛，城市道路，除了堵車依舊堵車，動(dòng)力綽綽有余。
操控：
馬自達(dá)一向以操控著稱，方向更是指哪打哪，我覺得昂克塞拉的轉(zhuǎn)彎也絲毫不遜于阿特茲，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，必須贊一個(gè)。另外，大家都說日本車開起來方向盤會(huì)很輕，之前家里有個(gè)傲虎的確有點(diǎn)，但是昂克塞拉，我個(gè)人覺得是不沉不輕，恰到好處。再說說剎車，高速行車的時(shí)候擦剎車，會(huì)有一點(diǎn)不自信，但是還ok，肯定是能停下來的。
油耗：100公里時(shí)，油耗是9.7，現(xiàn)在500公里了，油耗8.6，還是看著在降。這車本來也以油耗為一賣點(diǎn)，自己也會(huì)慢慢記錄整百整千時(shí)的油耗，等到做首保之后再來追評(píng)。
舒適：皮質(zhì)座椅很舒服，這點(diǎn)沒的說，前排座椅都是帶有包裹性的，有點(diǎn)類似于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅那樣的，挺好的。另外一方面，所謂的胎噪或路躁，會(huì)讓人覺得有點(diǎn)惱火，但僅僅局限于上了高速之后，但是我個(gè)人還是能接受的，上周才跑了一次高速，結(jié)果車上的人還都睡著了，所以這個(gè)還得看個(gè)人，很多人說胎噪惱火，我說誠(chéng)然如此，但確實(shí)能接受。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.59萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1:當(dāng)然是外觀了，相信選擇這款車的百分之60以上是沖著魂動(dòng)設(shè)計(jì)去的，造型運(yùn)動(dòng)，回頭率超高！其實(shí)上市之初，我也是因?yàn)橥庥^才去了解這車的。 2:還有就是操控。指哪打哪，操控精準(zhǔn)，對(duì)得起馬自達(dá)一貫的造車?yán)砟睢?/span>
缺點(diǎn)：長(zhǎng)安的做工真的不敢恭維，車窗升降車門板有明顯抖動(dòng)，中控接縫不均勻。還有就是 這車的儲(chǔ)物空間能再少一點(diǎn)嗎！ 每次什么煙啊手機(jī)啊 鑰匙啊都是放下副駕��！我也是醉了！ 還有大家說的噪音，其實(shí)我覺得還好，100碼放著音樂完全可以接受（原諒我沒開過好車）。
外觀：不多說，最滿意的一點(diǎn)。一臺(tái)車能被這么多人認(rèn)可也是不容易了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，設(shè)計(jì)也很棒，不過不得不提這車內(nèi)的異味，那叫一個(gè)苦。 我前前后后一共18個(gè)碳包，這半個(gè)月過去了味道還是異常的大。我跟我老婆回她娘家 她強(qiáng)烈要求不開這車。。 她對(duì)異味比較敏感！ 希望一個(gè)月后有所好轉(zhuǎn)。還有就是這套悅聯(lián)系統(tǒng)，可玩性高，信息豐富，操作簡(jiǎn)單，我沒怎么看說明就完全搞定了。至于這個(gè)導(dǎo)航，我建議別去用了，真不如百度地圖！
空間：我身高175，前排調(diào)好后后排空間一圈以上，對(duì)我來說是夠用了。朋友坐我車的時(shí)候也沒抱怨過擁擠，總的來說只要家里沒有1米85以上的人，完全夠用！
配置：這個(gè)分人吧，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格可以購買很多入門的B級(jí)車了。怎么講呢、如果真心喜歡駕駛 偶爾會(huì)激烈駕駛的朋友絕對(duì)不會(huì)閑這車貴，如果是居家型的 對(duì)空間和舒適度有較高要求的 絕對(duì)不會(huì)花這錢買這車�。ㄖ会槍�(duì)2.0，1.5其實(shí)定價(jià)很合理）
動(dòng)力：還沒過磨合期，沒怎么深踩，起步加速也最多只踩到3000轉(zhuǎn)，給我的感覺是推背感基本沒有，但是加速很線性 很有持續(xù)性，穩(wěn)住油門不松，速度提升很快 而且感覺動(dòng)力儲(chǔ)備很足 源源不斷。反正超個(gè)車啥的很輕松！高速最高跑過140，繼續(xù)踩還能加速，因?yàn)槔掀旁谲嚿?所以不敢繼續(xù)了。
操控：
60過彎一點(diǎn)也不擔(dān)心，畢竟這是這一代馬3的賣點(diǎn)之一，前后獨(dú)立懸掛可不是看的，印象最深的還是當(dāng)時(shí)去試駕時(shí)，試駕專員也是蠻拼的！直線上60碼的速度給我來個(gè)緊急變線。。 反正我是被嚇尿了，小昂依然堅(jiān)挺！ 而且整個(gè)過程一氣呵成，絲毫不拖沓。可能這就叫人車合一吧！
油耗：目前560公里，綜合油耗7.7，市區(qū)占百分之80以上。對(duì)于一臺(tái)自重近1.4噸 2.0排量的轎車來說我覺得非常不錯(cuò)了，創(chuàng)馳藍(lán)天真不是蓋的！我朋友一臺(tái)2.0的天籟 市區(qū)都要10個(gè)油。日產(chǎn)可是以省油為賣點(diǎn)的！ 哦對(duì)，不得不吐槽下自動(dòng)啟停�。∵@堵車的時(shí)候真不省心，剎車稍微重一點(diǎn)就熄火。。前車蠕動(dòng)時(shí)我真不知道該不該松剎車！ 可能果斷時(shí)間再適應(yīng)一下會(huì)好點(diǎn)。
舒適：說到舒適，一般情況下 運(yùn)動(dòng)和舒適是水火不相容的，但小昂真的讓我非常驚喜，駕駛質(zhì)感算上乘！怎么說呢。。就是只要你想舒服的開，她就給你足夠的舒適感。想要偶爾激情，她也能陪你在各種路況下撒野！
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀動(dòng)力無話可說，很難見到一輛A級(jí)車能有如此普遍好評(píng)的外觀。動(dòng)力組合無與倫比，同級(jí)最棒沒有之一。內(nèi)飾設(shè)計(jì)感相當(dāng)犀利，整車不管外觀還是內(nèi)飾營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氣息時(shí)刻不忘提醒你該大腳油門嘍。其實(shí)我想說的是，和很多昂科塞拉車主一樣，最滿意的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一點(diǎn)，好多好多啊。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的高級(jí)感營(yíng)造還是馬自達(dá)的短處，用料已經(jīng)在同級(jí)相當(dāng)不錯(cuò)和厚道了，但是看著就不是不顯高級(jí)。
外觀：就外觀而言，A級(jí)車市場(chǎng)能獲得一致好評(píng)的幾乎從沒聽到過任何一句不好的評(píng)價(jià)的大概也只有昂科塞拉了，沒有之一，都說審美因人而異，眾口難調(diào)，但是馬自達(dá)的設(shè)計(jì)讓人心服口服。必須滿分！
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，很多人都在怪長(zhǎng)安了呵呵，其實(shí)不然，我更愿意相信怎么在內(nèi)飾營(yíng)造高級(jí)感或者精致感真的不是馬自達(dá)的長(zhǎng)處，或者設(shè)計(jì)師根本也沒怎么花這個(gè)心思，估計(jì)是設(shè)計(jì)理念的緣故吧，用料是相當(dāng)不錯(cuò)了，就是不高級(jí)，無奈？運(yùn)動(dòng)車要高級(jí)內(nèi)飾干嘛，自我安慰下吧嘿嘿。或者我們要的就是純粹，運(yùn)動(dòng)到底，其他都可以接受。當(dāng)然，需要補(bǔ)充的既然那么運(yùn)動(dòng)到底了，能不能把皮質(zhì)座椅搞成布藝和皮質(zhì)拼接的呢？這樣不管直觀感受還是實(shí)際乘坐感覺是不是都要強(qiáng)許多呢？
空間：就A級(jí)車而言，這樣的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，尤其前排空間非常不錯(cuò)，后排就一般了，既然定位運(yùn)動(dòng)，管后排干嘛呵呵。
配置：之所以在性價(jià)比我選了四星而非五星，是因?yàn)橄啾群Ｍ�，的確簡(jiǎn)配了，我都買了頂配加了選裝了，也就是到頂?shù)呐渲昧耍墒�，無鑰匙進(jìn)入呢？電動(dòng)座椅缺失我表示理解，駕駛者之車要電動(dòng)干嘛，可是尾燈LED跑哪里去了？
動(dòng)力：大愛馬自達(dá)的這套動(dòng)力組合，只能說駕駛感受無與倫比。毫不夸張的說同級(jí)最棒了，幾乎沒有之一。
操控：
操控一貫是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，這次昂科塞拉也學(xué)會(huì)妥協(xié)了，在保證同級(jí)最好的操控之一的前提下，舒適性大大提高，換句話說，你要火爆，馬自達(dá)給你火爆的底氣，你要安靜的舒適的開，馬自達(dá)一樣能給你愉悅的駕駛感。實(shí)際駕駛中，馬自達(dá)的這套動(dòng)力組合后勁十足，只要你敢踩油門，動(dòng)力源源不斷，尤其過了時(shí)速10公里后的加速感覺，那是小排量渦輪引擎體會(huì)不到的，一個(gè)字爽！二個(gè)字，真爽！而剎車的感覺絕不突兀，給人信心知足，急剎車的車身姿態(tài)控制相當(dāng)出色，估計(jì)同級(jí)最好了沒有之一。沒錯(cuò) ，多次一個(gè)人跑山路，我只想說，我駕駛的極限到了，而車的極限遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到，哎，是不是我開這車有點(diǎn)浪費(fèi)呢，還是我葉公好龍不配開這樣的車呢？郁悶啊郁悶。
油耗：2,0自動(dòng)擋我跑了五千公里，也就是磨合期內(nèi)，儀表顯示6.6平均油耗，實(shí)際每次加油我都測(cè)算的，絕不超過百公里7升油，這說明了一切，大大的驚喜和意外，創(chuàng)馳藍(lán)天就這樣犀利！
舒適：說到舒適性，一般運(yùn)動(dòng)和舒適是水火不相容的，但是這次馬自達(dá)的昂科塞拉再次給我們驚喜，駕駛的質(zhì)感非常好，一句話，你要舒服的開，昂科塞拉就給你舒服的感受。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無疑問，外觀。操控對(duì)得起馬自達(dá)的品牌，山路給了我很多信心。天使日行燈帥氣勾魂。安全配置多，定速巡航實(shí)用減輕高速負(fù)擔(dān)。自動(dòng)啟停動(dòng)能回收，省油利器。大輪轂帥氣。魄動(dòng)改裝后更帥，人機(jī)交互方便。隔音效果不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音迷人。換擋撥片超車飆車可以用用。剎車很適合本人，剎多少踩多少，得心應(yīng)手。
缺點(diǎn)：長(zhǎng)安馬自達(dá)，長(zhǎng)安的做工大家都了解，儲(chǔ)物箱晃動(dòng)�？p隙稍大，不在乎細(xì)節(jié)的人是不在乎的，比如我。換擋稍有頓挫感，一沖一沖的，胎噪太大。車漆太軟，容易被蹭掉。人機(jī)系統(tǒng)不太穩(wěn)定，容易死機(jī)。車載藍(lán)牙不夠人性化。底盤太低，容易被蹭。手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，有點(diǎn)硬很不方便。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋難開啟，難關(guān)閉。i stop 動(dòng)一下方向盤就啟動(dòng)了，不夠人性化。輪胎胎紋太大，容易卡石子，要經(jīng)�？�。沒有胎壓監(jiān)測(cè)，有安全隱患。沒有一鍵收縮后視鏡，要自己鈕。天窗不是一鍵開啟，比較麻煩。儲(chǔ)物格太少，中間放水后鑰匙沒地方放。100碼以后再加速上速稍慢。兩側(cè)A柱稍大，有點(diǎn)檔視野，這應(yīng)該是轎車的通病吧。導(dǎo)航不夠人性化，導(dǎo)航很不準(zhǔn)期待以后換一個(gè)品牌的導(dǎo)航，語音跟線路不統(tǒng)一。（例如導(dǎo)航聲音叫我靠左側(cè)行車，其實(shí)線路是右側(cè)）
外觀：就是沖著外觀的，還用說么，很帥
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技感。米黑座椅，很多人不喜歡，個(gè)人最愛這樣才像運(yùn)動(dòng)車。手縫方向盤，握感舒適。車內(nèi)細(xì)節(jié)接縫稍差。人機(jī)交互系統(tǒng)按鍵，注重行駛安全為起點(diǎn)。人機(jī)系統(tǒng) 可以觀看，單次行駛油耗，保養(yǎng)里程，藍(lán)牙音樂，接聽電話，撥打電話，還可以觀看視頻。抬頭顯示，可以減少駕駛員低頭看車速時(shí)的，不安全性。座椅包裹到位，側(cè)向支撐足夠。就是白色不太容易清洗。仿碳纖維板容易留下劃痕，不容易除掉。
空間：前排夠大，后排腿部稍小，只能說夠用。后排適合坐2人，坐3人中間那個(gè)可能不舒服。中間隆起太大�？此ü蛇@么短，后背箱夠大，放下兩個(gè)大行李箱足夠，很實(shí)用。后排可以放倒，增加了儲(chǔ)物功能，用來放一些大件都沒有問題了，是這許多轎車都不具備的。
配置：適合的就是好的，個(gè)人覺得挺合適我的。目前已開了2300總體比較滿意
動(dòng)力：背推感不強(qiáng)，持續(xù)加速感強(qiáng)。
操控：
在操控方面，給了我許多信心，得心應(yīng)手。山路毫無壓力。指哪打哪，打哪指哪。由于車頭太長(zhǎng)，造成不容易掌控，過窄路比較沒信心，可能是車感不夠。
油耗：本人偶爾暴力駕駛，但是還是比絕大部分車要低。市區(qū)7.7很滿意了，郊區(qū)能開到6.2L。
舒適：座椅包裹到位，高速長(zhǎng)時(shí)間開，疲勞感弱，腰部支撐到位。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：兩年前，他的外觀和配置傲視同級(jí)別的所有對(duì)手，然而兩年后的今天再去作比較，依然沒有太大的壓力。
缺點(diǎn)：1.連旗艦車型都沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。2.升級(jí)為三口之家后空間就不夠用了，這也是我現(xiàn)在準(zhǔn)備換車的最大動(dòng)機(jī)。3.電瓶壽命一年都勉強(qiáng)，曾經(jīng)呼叫道路救援4次。4.近光燈太暗，而且頂配也沒有日行車燈。其實(shí)每一輛走在路上的車都是一個(gè)廣告的載體，而最能引起別人注意的就是日行車燈，所以全系配置日行車燈事實(shí)上是明智之舉，小成本宣傳效果卻顯著。為什么車企都想不明白這個(gè)道理。5.輪胎尺寸非主流，難找且貴。
外觀：沒得說，馬自達(dá)十五年大改一次外觀，改一次可以用十五年（不小心映射了某些品牌，呵呵）。
內(nèi)飾：皮質(zhì)部分應(yīng)有盡有，中控簡(jiǎn)約大氣，幾處碳纖質(zhì)感的用料不做作也不含糊，儀表盤更是跑車設(shè)計(jì)，整體感覺既有品質(zhì)，也不中庸，有穩(wěn)重，也有跳脫，尺度把握得很好。
空間：兩年前帶著女票感覺還是可以的，但是偶爾跟三五知己出游就顯得十分局促，后座空間真的是緊湊，只能說這是一輛圍繞著駕駛者設(shè)計(jì)的轎車。然而后座比例放倒以及比較方正的后備箱使得我這種兩年搬了6次家的人都覺得驚喜頻現(xiàn)！
配置：兩年前的小3剛剛出來，旗艦16萬的裸價(jià)并不低，好多人說為什么不加點(diǎn)上凱美瑞甚至夠一下銳志，誠(chéng)然，一個(gè)次b級(jí)車的價(jià)格很尷尬，但是拉長(zhǎng)至兩年看，小3并沒有讓我有太多的后悔，外觀依舊耐看，撥片抬頭顯示悅聯(lián)系統(tǒng)依然不落后于主流。我想這就是所謂的性價(jià)比吧，初初入手偏貴，但勝在保值。如果你在人生奮斗的初級(jí)階段，不要猶豫，入手吧，如果你已經(jīng)成家，那應(yīng)該冷靜分析一下自己最大的需求。
動(dòng)力：動(dòng)力方面作為一輛緊湊型入門車來說已經(jīng)非常出色了，2.0的排量在這個(gè)級(jí)別并不多見，以至于讓你時(shí)不時(shí)想要來一腳。但無論什么時(shí)候，你都跑不贏法拉利和出租車，這是沒辦法的事情。
操控：
小三擁有我開過最滿意的方向盤，松緊適中，同級(jí)別要么太輕，要么太重。方向精準(zhǔn)，指哪打哪，降檔積極，變線超車思路清晰，加上換擋撥片的配合，足以讓你打敗90%的用戶，畢竟的哥還是人多勢(shì)眾。
油耗：也許是我駕駛習(xí)慣問題，也許是小3讓人有飚一腳的沖動(dòng)，整體下來，每箱油只能開480km左右，最低開過4.9，但平均一般在9。如果駕駛習(xí)慣改善一下，8.3應(yīng)該是平均水平。
舒適：車噪基本是被吐槽得最多的點(diǎn)，車速一上80，聲音馬上變得聒噪，冷車啟動(dòng)的陣仗更是嚇人。舒適性方面，小3真的做得不夠好，也許是讓步了操控，也許這本是一輛奮斗者的坐騎，享樂？還是留給30歲以后的家庭吧。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程330公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：必須是外觀啊 像只準(zhǔn)備起跑捕食的豹子！
缺點(diǎn)：長(zhǎng)安的做工早晚毀了旗下的各類好車 車門附近鈑金螺絲銹跡斑斑 縫隙什么的和日系車應(yīng)該有的水準(zhǔn)差不少 座椅塑料感極強(qiáng) 不過外觀看不出粗糙 還好吧...
外觀：這個(gè)絕對(duì)強(qiáng)項(xiàng).走哪都被圍觀！提車后從武漢順著武麻高速跑.在慢車道溜達(dá).一個(gè)CRV一路跟著進(jìn)服務(wù)區(qū).我要上廁所死活攔著問.你這啥跑車！咋沒見過....白色很好看.車身曲線流暢大輪轂霸氣.有一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺.
內(nèi)飾：糙...也不糙的那么厲害.反正總覺得差點(diǎn)什么..哦.差點(diǎn)質(zhì)感.大家可以感受下.仁者見仁智者見智的事兒.
空間：我177前排寬敞的 頭部大概一拳 2700軸距 一家四口加父母 綽綽有余 （兩個(gè)小孩）車子看似低矮實(shí)際后部隆起 不壓抑
配置：落地18 有人說貴.我倒沒覺得.去年弄了個(gè)smart都15+了.也沒覺得貴.關(guān)鍵看你在乎什么.幾個(gè)關(guān)鍵字：2.0L 悅聯(lián)系統(tǒng) 雷達(dá) 影像 定速巡航 抬頭顯示 八氣囊 剛性車體 車身穩(wěn)定系統(tǒng) Istop....我覺得足夠了.再讓我選..額。還是小三好了。
動(dòng)力：2.0頂配 六人 全程空調(diào) 高速隨便點(diǎn)點(diǎn)油門 輕松140碼 新車不敢跑快；起步感覺間于高7和�？怂怪g 給油就有很棒的發(fā)動(dòng)機(jī)聲傳來 隨之而來的推背感像在告訴你 我不是吃素的 哈哈 今年開過不少帶T的新車子 XC60 Q5 蒙丟丟..昂克塞拉的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)我覺得起步方面并不差..
操控：
精準(zhǔn)！這是馬的家族DNA 開過才能理解 高速過彎什么的樂趣十足！
油耗：新車11.6 兩百公里高速下來8.3 昨天又100公里 6.7. 有圖為證！創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)有點(diǎn)功力.istop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)很讓人舒心.堵車什么的時(shí)候更愜意.感覺對(duì)降低油耗有很大幫助！
舒適：老婆都說坐著和家里老天籟差不多 由于是大輪轂胎較薄 過坑和減速帶略顛簸.其他路面尚可.胎噪較小.整體很不錯(cuò).適合家用.要提一下后排設(shè)計(jì).腳部可以伸到前排座椅下.感覺很舒服；另外座椅是那種打孔的軟硬合適.坐姿半躺.看介紹說這是讓人體模仿無重力的姿勢(shì).長(zhǎng)途坐著不會(huì)太累.打算開回上海.到時(shí)再發(fā)下感受.
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1185公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)，整個(gè)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)總?cè)?shù)大概在2.5圈，另外方向盤的虛位控制很好，速度快的時(shí)候，不會(huì)因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)向而立馬偏離行駛方向，但是當(dāng)我想變道或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，又非常樂意去到我想去的地方。
缺點(diǎn)：高速上風(fēng)噪大，也聽不出來到底是來自輪胎與地面滾動(dòng)摩擦產(chǎn)生的聲音還是車身與空氣撞擊發(fā)生的聲音，總之就是比較難聽，甚至音樂的聲音都被淹沒沒了。
外觀：好，外觀是購買這款車的三大理由之一。一般的車都是從車頭到尾部一條貫穿前后的腰線，但是AXELA獨(dú)辟蹊徑的用了兩條交叉的腰線來勾勒“魂動(dòng)”的概念，再配合整體后移的乘員艙，傳達(dá)給我的就是時(shí)刻等待著向前撲的感覺。前臉自然也是不得不說的，中網(wǎng)和左右大燈組的組合也不是簡(jiǎn)單的拼接在一起，而是通過一條曲折的鍍鉻裝飾條來有機(jī)的將兩者結(jié)合在一起，使得整個(gè)前臉的整體感特別強(qiáng)。
內(nèi)飾：遮陽板或化妝鏡-有異響
空間：因?yàn)殚L(zhǎng)期是兩個(gè)人在前排，后排以及后尾箱大把的空間，沒覺得空間不夠用，不過有在假期期間載4個(gè)人的情況下跑長(zhǎng)途，后排一直都是坐的妹子，我還特意問了幾次她們的感受，由于妹子愛吃零食，所以你可以想象當(dāng)時(shí)后排的場(chǎng)景，后排扶手上面以及座椅沒有被坐到的位置都堆滿零食，然后腳下就是裝垃圾的袋子，即便這樣，從前排看過去妹子們還是顯得比較舒展。
配置：一般，由于是自己的第一部車，對(duì)比了幾款同檔次的品牌后，看中了它的操控、外觀還有油耗，其他的基本都不是問題了。我看中的點(diǎn)它基本都滿足，這就是高性價(jià)比！
動(dòng)力：隨叫隨到，但不是那種突然大力推你一掌的感覺，而是持續(xù)的比較溫柔的推你。轉(zhuǎn)速起來的時(shí)候撥動(dòng)換擋撥片，超車輕而易舉。同時(shí)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音個(gè)人覺得是比渦輪增壓要好聽的多的。不過這一點(diǎn)就仁者見仁啦。
操控：
轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾有，但是感覺懸架很有力，重心保持的不錯(cuò)。在車庫里來回揉庫的時(shí)候方向盤很輕，當(dāng)速度加到80-100的時(shí)候，就開始變得沉重了，在高速上變線加速，都信息十足。
油耗：因?yàn)樵谀ズ掀�，而且基本都是在城市開，油耗在10L左右，現(xiàn)階段還能接受。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅對(duì)腰部的支撐很到位，左右的側(cè)向支撐比一般的這個(gè)價(jià)位的車子好很多。另外就是座椅比較“往后靠”的設(shè)定，使得我的腿-臀部-背部的受力比一般車的座椅要均勻得多。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1534公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意點(diǎn)還是外觀了，18的大胎，回頭率高魂動(dòng)紅炫麗，各種優(yōu)秀無法說，家人喜歡，朋友贊賞，路人贊揚(yáng)，最終要的是復(fù)合年輕人的口味，混動(dòng)設(shè)計(jì)，真心不是吹的，不是蓋的。配置也相當(dāng)豐富，駕駛艙科技感十足，座椅飽滿柔和，長(zhǎng)途駕駛不勞累，告訴又省油，動(dòng)聽的車名，不錯(cuò)的選擇。
缺點(diǎn)：最不滿意的也還是配置，頂配都16萬的車了后排連個(gè)通風(fēng)口都沒有，座椅還要手動(dòng)，后視鏡還要扭動(dòng)按鈕來折疊，智聯(lián)系統(tǒng)感覺不耐玩，導(dǎo)航還是太差勁，希望后期有所改進(jìn)。
外觀：這還用說了嗎？我可以確切的所A級(jí)車?yán)锩孀钇恋能嚕瑳]油之一~！
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感強(qiáng)，其他方面勉強(qiáng)過關(guān)，不過長(zhǎng)安的做工還是明顯不夠好，希望以后有所改進(jìn)。
空間：前排空間十分充足，我170的小個(gè)子怎么駕駛怎么開都行，但是2700的軸距后排就有點(diǎn)顯得緊湊了，勉強(qiáng)滿足家用，后排跑長(zhǎng)途坐著就會(huì)難受了，5個(gè)人的話就有明顯的擁擠感。
配置：感覺性價(jià)比不是太高，價(jià)格方面應(yīng)該少個(gè)10000左右是最理想狀態(tài)了，你想想，電動(dòng)座椅和后排通風(fēng)都免了，還是談不上性價(jià)比了。只能說發(fā)動(dòng)機(jī)和外觀是賣點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，只要舍得給油隨叫隨到，加速很線性，3000轉(zhuǎn)以上爆發(fā)力就顯現(xiàn)，網(wǎng)站平車9.3破百不是蓋的，告訴國(guó)道超車無壓力，經(jīng)常一小腳油門就甩車千米之外100馬以后感覺動(dòng)力還在源源不斷，因?yàn)槟ズ掀跊]敢開太快，最高突破130 感覺很平穩(wěn)，過了磨合期估計(jì)就有可能輕松150了~！
操控：
操控也沒得說，馬自達(dá)的車重點(diǎn)就是超空了，方向打哪里指哪里，低速偏輕，高速穩(wěn)重，各種無壓力，年輕人的最愛~！彎刀無壓力，急轉(zhuǎn)彎無壓力~！偏度小，安全度高~！
油耗：油耗不是想象中的那么省油，高速應(yīng)該在5-6個(gè)左右，市區(qū)8-10之間，沒怎么細(xì)心去算個(gè)，從提車到現(xiàn)在電腦顯示7.4，但是感覺不是太準(zhǔn) 應(yīng)該8個(gè)左右。但是同級(jí)別中已經(jīng)是佼佼者。油箱有點(diǎn)不準(zhǔn) ，當(dāng)要提示你加油的時(shí)候，其實(shí)油箱還有100元左右的油，但是恐慌心理，不敢不加，沒準(zhǔn)哪天真的在路上沒油了，那就....
舒適：整體舒適良好，獨(dú)立懸架，抖動(dòng)性小，陡峭路面顛簸不是太明顯，獨(dú)立懸架的好處，飽滿柔和的座椅更增添舒適度~！
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