馬自達3 昂克賽拉車主點評

全部在售 2025款 2023款 2020款

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馬自達3 昂克賽拉

官方指導價：8.99-18.99萬元

競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于95%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

優(yōu)點：

油耗經(jīng)濟（3793）+1 創(chuàng)馳藍天出色（2004）+1 外觀酷炫（1259）+1 注重駕駛樂趣（860）+1 彎道小王子（704）+1

缺點：

發(fā)動機異響（5174）+1 空間較局促（1737）+1 舒適性一般（942）+1 長時間坐腰疼（737）+1 后排空間�。�641）+1 性價比一般（589）+1 不是電動座椅（492）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象

最新印象：

隔音很差+1 女殺手最愛+1 屌絲最愛+1 15動力真弱+1 碾壓本田死魚+1

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全部在售綜合評分

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2.0L

手自一體

車主平均油耗： 7.2L/100km 油耗柱狀圖

(25人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 5.8L/100km

馬自達3 昂克賽拉

官方指導價：8.99-14.19萬元

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(該車系評分高于95%的同級別車系)

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2025款綜合評分

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1.5L 2.0L

手自一體手動

車主平均油耗： 7.3L/100km 油耗柱狀圖

(1667人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 5.7L/100km

車主平均油耗： 6.7L/100km 油耗柱狀圖

(365人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 5.9L/100km

手自一體

車主平均油耗： 7.8L/100km 油耗柱狀圖

(3835人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 5.9L/100km

馬自達3 昂克賽拉

官方指導價：8.99-14.19萬元

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網(wǎng)友印象（2023款）：

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2023款綜合評分

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1.5L 2.0L

手自一體手動

車主平均油耗： 7.3L/100km 油耗柱狀圖

(1667人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 5.7L/100km

車主平均油耗： 6.7L/100km 油耗柱狀圖

(365人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 5.9L/100km

手自一體

車主平均油耗： 7.8L/100km 油耗柱狀圖

(3835人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 5.9L/100km

馬自達3 昂克賽拉

官方指導價：11.59-18.99萬元

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(該車系評分高于95%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2020款）：

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隔音很差+1 女殺手最愛+1 屌絲最愛+1 15動力真弱+1 碾壓本田死魚+1

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2020款綜合評分

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2.0L

手自一體

車主平均油耗： 7.2L/100km 油耗柱狀圖

(25人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： --

車型篩選

變速箱：

全部

排量：

全部

年款：

全部

車型(共2款) 車型綜合評分 車主裸車均價 車主平均油耗

馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價： 19.49萬元 車主平均油耗： 6.7L/100km

外觀
5.00

內(nèi)飾
4.68

空間
4.40

配置
4.56

動力
4.80

操控
4.60

油耗
4.80

舒適
4.40

4.66

19.49萬元

6.7L/100km

我要點評對比

馬自達3 昂克賽拉 2025款 2.0L 自動質(zhì)雅版

我要點評

可選分類： 不限優(yōu)點缺點外觀內(nèi)飾空間配置動力操控油耗舒適

ini1
2022-05-27 發(fā)表
購買車型馬自達3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版
購買時間2021年06月
購買地點河北 廊坊
裸車價格16.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里

綜合評分

操控
5

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操控： 就這車操控而言，操控之王實至名歸！變速箱反應快，開著也沒有頓挫感！

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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。

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KKlou
2022-05-27 發(fā)表
購買車型馬自達3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版
購買時間2021年05月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格15.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程920公里

綜合評分

操控
5

操控： 這個6AT變速箱太厲害，也許很多人會說馬自達的扭力梁懸掛，其實我覺得好的扭力梁懸架不亞于所謂的獨立懸架，尤其是在這種15萬以下的車，總之我覺得這款車的底盤穩(wěn)定性真的很好，整車的操控性給人特別重的感覺，馬自達的主要工作是操控，尤其是昂克賽拉，這真的是人馬結(jié)合，方向盤很精準，開起來很舒服很舒服，毫不拖延。

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17646
2022-05-27 發(fā)表
購買車型馬自達3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版
購買時間2021年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里

綜合評分

操控
5

操控： 方向盤好操控，方向盤比較沉穩(wěn)，指向很準，大轉(zhuǎn)彎時，方向盤回正速度也夠快。泥濘道路:在雨天泥濘路面轉(zhuǎn)彎時，馬自達昂克賽拉不像其他車型一樣，需要快速轉(zhuǎn)動方向盤來修正行駛軌跡，其次在這種泥濘路面轉(zhuǎn)彎時，后面成員身體搖擺幅度較小，乘坐更為舒適，車輛行駛穩(wěn)定性更強，更加安全。

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gzpy11
2022-05-27 發(fā)表
購買車型馬自達3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版
購買時間2021年05月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格15.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程910公里

綜合評分

操控
5

操控： 轉(zhuǎn)向手感極其的線性，我覺得在現(xiàn)在緊湊級別的車里面很多都是電子感非常濃重，雖然說在市區(qū)里面開打方向是特別長有的事情，做的輕一點，很舒服，但是我覺得脫離了一輛車的機械質(zhì)感

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nnll11
2022-05-27 發(fā)表
購買車型馬自達3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版
購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.84萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程9800公里

綜合評分

操控
5

操控： 不用說，一開始就說馬自達是打著操控和顏值的名義，所以我相信開過的人都應該懂，操控很完美，方向盤基本是指沒有虛擬位置的地方，底盤懸掛很好，路感很清晰，開這輛車很有趣。

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lijian525
2022-05-27 發(fā)表
購買車型馬自達3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版
購買時間2020年11月
購買地點河南 焦作
裸車價格16.09萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程5500公里

綜合評分

操控
5

操控： 方向盤非常的靈敏，可以說是指哪打哪真不愧是彎路小王子，我過完的時候特別有感覺，這種感覺不太好形容、就是你過彎的時候感覺他很穩(wěn)。車友告訴我這是GVC的力量。我也不明白，這是個什么神器。?剎車表現(xiàn):馬自達的車做的是風琴踏板，說這樣比較安全，省力，我還有一個說法，那就是比較省鞋、我之前的是懸掛式后鞋跟總壞

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nh1208
2022-05-27 發(fā)表
購買車型馬自達3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版
購買時間2021年05月
購買地點安徽 安慶
裸車價格13.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程940公里

綜合評分

操控
4

操控： 方向盤很輕，路感清晰，有種指哪打哪的感覺底盤懸架支撐:急變線支撐穩(wěn)定，高速過彎不會讓人覺得要翻車

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miki827
2022-05-27 發(fā)表
購買車型馬自達3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版
購買時間2021年05月
購買地點安徽 安慶
裸車價格16.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程930公里

綜合評分

操控
5

操控： 人稱“東瀛寶馬”的馬自達在操控上那更是不必說，精準的轉(zhuǎn)向，加上靈活輕巧的方向盤，真的做到了“人馬合一”！這款車帶給我的更多的是那種駕駛樂趣，是我們年輕人該有的那份運動與活力！

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twone21
2022-05-27 發(fā)表
購買車型馬自達3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版
購買時間2021年05月
購買地點廣東 惠州
裸車價格15.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1600公里

綜合評分

操控
5

操控： 這車的操控就是實打?qū)嵉暮每刂�，尤其是在中低速的情況下，面對上下班高峰期的擁堵路段表現(xiàn)的最為出色，紅路燈多，車子多，造成的情況無非是走走停停啊走走停停，要是手動擋或者是帶T的，開車估計蠻費心費力的，這車操作簡單好控制，讓我媳婦開著我也比較放心。

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pandouji
2022-05-27 發(fā)表
購買車型馬自達3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版
購買時間2021年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.79萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2042公里

綜合評分

操控
5

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操控： 操控是馬自達的另外一個賣點，說是有彎道之王的稱號，后來了解之后才發(fā)現(xiàn)說的是老款的馬六，不過在半個月的駕駛過程中我感覺過彎還是比較穩(wěn)的，速度比較快的情況下過彎還是比較穩(wěn)定的，側(cè)傾不是很明顯。剎車剛開始的時候我還覺得比較硬不適應，銷售和我解釋了一下說是剎車太軟的話點頭感會比較強，確實這款車試沒有什么點頭感的。

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