長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格16.09萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：比較全面，與同級相比沒有明顯的軟肋。
缺點(diǎn)：國產(chǎn)減配。
外觀：新馬二不出，20W內(nèi)吸睛度無出其二，個(gè)人感覺兩廂更順眼一些。
內(nèi)飾：不算驚艷，但足夠前衛(wèi)，中控簡潔大方，駕駛一段時(shí)間后可以感覺到整車風(fēng)格非常一致，很合適年輕人。
空間：前排空間足夠，后排腿部寬敞頭部尚有余量，雖然不是坐沙發(fā)但也足夠。車主身高175CM身材偏瘦。唯一一點(diǎn)是駕駛席比較低，175還是需要調(diào)高一些，不然不好控制車頭距離。
配置：橫向與同級合資車型對比沒有明顯落后的地方，同系內(nèi)手動1.5L款最具性價(jià)比，其次是2.0L兩廂旗艦。18寸大號輪轂，HUD顯示，中置轉(zhuǎn)速表等五星口水度配置更是其他同級車所不具備的。
動力：2.0發(fā)動機(jī)配合20W內(nèi)最好的6AT，動力中踩既有，深踩激情，且換擋壕無頓挫，市區(qū)毫無壓力。
操控：
低速轉(zhuǎn)向輕快靈敏，中速開始就沉穩(wěn)起來了，過彎時(shí)底盤支撐足夠，表現(xiàn)不錯。剎車輕踩減速，中踩就停住，踩到底會觸發(fā)Istop。
油耗：鑒于基本是全程市區(qū)擁堵路，和新手停車?yán)щy，要長時(shí)間怠速。所以油耗還是較高目前11個(gè)左右。
舒適：車內(nèi)配置較高，該有的都有。低速噪音很小，高速時(shí)風(fēng)躁明顯。懸掛比一般的車要硬，路感很清晰，但舒適性就一般了。Istop在市區(qū)等紅燈時(shí)很不錯，解放了右腳，不至于一直踩剎車，算加分項(xiàng)~。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.10萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的真是有兩點(diǎn)，就是外形和操控。說他是最漂亮的A級車應(yīng)該不會有太多人反對。操控感屬于一流的水準(zhǔn)了，至少超越這個(gè)級別的車不是一點(diǎn)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是舒適性�？臻g倒還能忍受，噪音實(shí)在是最大的短板了。跑高速時(shí)候耳朵真的很受罪。
外觀：A級車最漂亮的沒有之一。
內(nèi)飾：高大上的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。儀表盤被稱為超跑設(shè)計(jì)，裝逼扭和顯示屏也是瞬間拉高了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。可是長馬的工藝一貫是讓人著急的�？吹靡姷牡胤蕉歼�不錯，看到了看不見的地方我也是醉了。
空間：空間確實(shí)是這車的一個(gè)短板，前排座位還行，座椅比較舒適包裹性不錯。后排的腿部空間和頭部空間都不太理想，但是后排的腿部設(shè)計(jì)的很討巧，腳可以放到前排的座椅下面，可以稍微彌補(bǔ)空間的不足。
配置：性價(jià)比嘛，如果你喜歡開車那么就高。如果不喜歡開車那么就不高。
動力：作為A級車來說，動力已經(jīng)很不錯了。低扭不算太弱，高扭表現(xiàn)可圈可點(diǎn)�？墒�2000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間確實(shí)這個(gè)車一個(gè)相對疲軟的動力區(qū)間。所以通常情況是深踩油門將擋倒真是不如卡住檔位提升轉(zhuǎn)速，既經(jīng)濟(jì)也更流暢。
操控：
操控可謂是昂克賽拉的一大賣點(diǎn)了。非常整的地盤，比較硬朗的懸掛支撐，輕柔的轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)的指向。每一個(gè)動作每一次轉(zhuǎn)彎都是行云流水的感覺！無可挑剔。
油耗：油耗又是這個(gè)車的一大亮點(diǎn)。2.0的發(fā)動機(jī)，市區(qū)正常駕駛不到8個(gè)油，激烈駕駛不到9個(gè)油。我想不需要做過多的解釋了。
舒適：舒適就是一大短板了。首先是空間不充裕，其次是舒適性配置實(shí)在是太少。配備了無鑰匙啟動，為啥沒有無鑰匙進(jìn)入功能。電動座椅、自動大燈等功能一概沒有，實(shí)在是不太應(yīng)該。這些也不算是高大上的功能了，其實(shí)頂配車型是應(yīng)該配備的。沒有電動座椅真的是非常不方便，和老婆換車開每次都要調(diào)整半天。老婆每次開家里另一輛車有電動座椅的時(shí)候都會耿耿于懷。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無疑問，昂克賽拉是這個(gè)價(jià)格區(qū)間里的操控王，顏值也足夠高，空間剛好夠兩口人用，又是兩廂車，實(shí)用性挺強(qiáng)，離我夢想的旅行車也差了一點(diǎn)軸距和四驅(qū)了。即便只是在上下班的路上也能讓人享受操控的樂趣。說句實(shí)話聊操控不是為了裝X，只是誰用誰知道。這個(gè)價(jià)格在當(dāng)時(shí)裝有HUD，，自動啟停，18寸大腳，雙邊共出的排氣，基本不用改裝，我們小兩口代步，絕對夠了。
缺點(diǎn)：裝備工藝，裝配工藝和裝配工藝。1萬公里開始內(nèi)飾異響，很輕微的，但又剛好能讓你聽到。。。除了噪音，就是一些更細(xì)節(jié)的，比如后尾門的一個(gè)小橡膠墊片不知道什么時(shí)候就沒了，然后只有主駕是一鍵自動升降的車窗，而且其它3個(gè)車窗升降開關(guān)還不帶燈！不帶燈！不帶燈！晚上想操作還要摸索！��！別的都沒什么值得吐槽的了。
外觀：誰看誰明白，不多說，畢竟剛上市時(shí)提車，在路上回頭率不亞于某些豪華車。。。最夸張的一次停在在一個(gè)小學(xué)門口竟然有倆小學(xué)生很訝異的看著我家車嘟囔“我X，頂配昂克賽拉！”
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單明了，功能齊全，馬自達(dá)的“悅聯(lián)系統(tǒng)”的操作邏輯還是挺清晰的，該有的功能都有了，對比福克斯那個(gè)“撥號盤”中控，我簡直覺得馬自達(dá)才是雇了設(shè)計(jì)師的，而且細(xì)節(jié)也都挺好的，包括旋鈕的阻尼，按鍵的觸感都挺恰到好處。但是內(nèi)飾裝備工藝。。。那真是，簡直了。。。長安的做工，你懂的。
空間：本人180，我爸182，我開車我爸坐我的后座是坐得下的。4個(gè)人出行是絕對沒問題的。后備箱的開啟方式加后排座椅放倒后，我拉過我和老婆的兩輛美利達(dá)出門玩過的。
配置：車本身是沒有所謂的“性價(jià)比”的，畢竟大家所追求的“性”不一樣，“價(jià)比”就更難達(dá)到一致。不過昂克賽拉在傳承了馬3“操控”的基礎(chǔ)上，又把“設(shè)計(jì)”狠狠的抓了起來，真的讓人欣慰�？梢哉f在昂克賽拉之前，這個(gè)價(jià)位區(qū)間“好看又好開”的車基本沒有，昂克賽拉確實(shí)做到了。
動力：2.0L，158匹，讓他干GTI是不行，但在市區(qū)超車什么的，絕對絕對夠用了，而且阻止別人插隊(duì)什么的，也不至于捉急～
操控：
誰用誰知道，馬自達(dá)的操控，那是鬧著玩的？語言表達(dá)有限，還是以實(shí)際試駕為準(zhǔn)吧。
油耗：沒有想象中的省，本地油品不行，大部分車友都在9升以上，加上我的駕駛習(xí)慣，冬天一直是9.4，不過春天會回落一點(diǎn)。
舒適：舒適性？我買這車時(shí)都沒考慮。。。倆人用，都坐前排，舒適性配置最常用的就是音響和空調(diào)了，別的，無所謂。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比預(yù)期的要低點(diǎn)
缺點(diǎn)：不是海外版LED尾燈
外觀：顏值絕對爆表，買小三的估計(jì)大部分都是敗在這外觀上了
內(nèi)飾：還是比較有檔次的，尤其喜歡旗艦的轉(zhuǎn)速表，很拉風(fēng)，抬頭顯示方便實(shí)用，基本是平視，不影響行駛，中控簡單，液晶屏也夠大，悅連系統(tǒng)很能裝
空間：拉五個(gè)人后排會顯得比較擁擠，四個(gè)人就剛剛好，車門上的儲物空間少了點(diǎn)，不過一般也不放什么東西
配置：去年上市的車，還算厚道吧，就是國產(chǎn)閹割了太多配置
動力：2.0的絕對夠用了，市區(qū)超車游刃有余，滿載爬坡也沒問題，上了高速輕松跑到120，當(dāng)然加速沒有帶T的快這是肯定的
操控：
方向輕，夠靈活，兩廂好停車
油耗：目前綜合油耗7.5,4000+的市區(qū)，2000+的高速
舒適：沒坐過后排，不知道，前排要是電動座椅加腰部支撐就完美了
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程4050公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，操控順滑。動力強(qiáng)勁，油耗經(jīng)濟(jì)
缺點(diǎn)：長安做工，縫子咔咔大，胎噪明顯。
外觀：啦啦啦啦啦啦大風(fēng)了
內(nèi)飾：還好簡單大方
空間：不能說寬敞但是絕對夠用，上次后排坐了4個(gè)成年人
配置：一般般得了但是比什么神車一族強(qiáng)太多了
動力：2.0地咔咔地超車
操控：
同級里排第二，誰敢說第一？
油耗：郊區(qū)2.0自動百公里45元錢
舒適：前排很舒服，后排一般
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程933公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是駕駛時(shí)的感受，坐上車然后跑起來，能夠順暢且隨心所欲地行駛，就像馬自達(dá)宣揚(yáng)“人馬一體”的駕駛體驗(yàn)，這種感覺是用語言難以形容的。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在一共跑了900多公里，總體來說都很滿意，不過在跑高速時(shí)發(fā)現(xiàn)噪音確實(shí)比較大，主要是風(fēng)噪和路噪，關(guān)上窗戶還能接受。最近發(fā)現(xiàn)個(gè)問題，當(dāng)前車窗全關(guān)閉，后車窗卻是打開的時(shí)候，在70多的速度下，風(fēng)噪特別難受，像是有類似于“音波炮”一樣的感覺在震我的耳朵，老媽坐后排的時(shí)候打開過，不到半分鐘就受不了了，馬上給關(guān)上。
外觀：這個(gè)...外觀還需要說么？反正見過的人都說漂亮！
內(nèi)飾：都說長安做工差，至少我個(gè)人覺得吧，瑕不掩瑜。不能算非常好，但也不像網(wǎng)上說的那么差，我的新車貼里也說了，轉(zhuǎn)向軸沒銹，扶手箱也不搖，這個(gè)價(jià)錢還是不錯了。
空間：本人173，現(xiàn)在還沒結(jié)婚，坐上女朋友和家人空間也是夠用了，畢竟載人的時(shí)候也少，不用擔(dān)心擠。剛買的時(shí)候同事朋友都問過我為什么不買三廂的，后備箱大些，我是覺得三廂大也大不了多少，兩廂旗艦后備箱開口特別大，還自帶氙氣燈。
配置：記得價(jià)格剛出的時(shí)候，很多人都說定價(jià)太貴，但就我的感覺來說，不虧！何況兩廂旗艦自帶大燈包，三廂還需要選裝。不過沒優(yōu)惠，選的魂動紅加2000元，就變成16.19萬了。
動力：2.0的動力挺好，加速也很線性，由于還在磨合期，個(gè)人平時(shí)開車風(fēng)格也比較溫柔，動力對我來說不是很重要。但是有一次試過地板油，那才刺激，推背感強(qiáng)力，眨眼速度就到90了。
操控：
擅長操控的馬自達(dá)，還用說操控嗎？各種評測也都證明了。我的感覺的是兩個(gè)字：很棒！
油耗：油耗非常滿意，現(xiàn)在開了900多公里，現(xiàn)在還在磨合期平均油耗就只有6.5L/100km了。同事聽說后都不敢相信！
舒適：前排的座椅非常舒服，包裹性很強(qiáng)，就算是轉(zhuǎn)比較急的彎也會把你的身體固定住，由于一直是我開車，后排舒適性就不知道了。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：噪音
外觀：外觀那是沒的說 買這車 說真的 大部分人還是沖著外觀來的 沖馬自達(dá)的運(yùn)動基因來的 少之又少 所以說外觀肯本不用評價(jià) 大家的眼光是雪亮的
內(nèi)飾：小三的內(nèi)飾 個(gè)人還是比較喜歡的 簡單 操控便捷 不像有些車 按鍵多的可能車報(bào)廢了都沒按過某些鍵 簡簡單單最舒服 減少誤操作 也不用低頭看那么密密麻麻的按鍵了 也安全 當(dāng)然做工上本人確實(shí)要批評幾句 開關(guān)車窗 門板居然會動 不是個(gè)例 是所有的小三都會動 看著怪嚇人的 而且還有一點(diǎn)不滿意的就是 4個(gè)電動車窗按鍵 只有一個(gè)亮燈 其他三個(gè)按鍵 居然不亮 有點(diǎn)地方的按鍵 干脆就不會亮 到了晚上真的是很不方便 摸來摸去的 自己摸習(xí)慣了可能會好一些
空間：前排頭部空間真心很好 本人身高178 體重140 比許多同級別 甚至高級別車的前排頭部空間里絕對前幾名（轎車哦）橫向空間也不錯 但是稍微胖一些的人可能會感覺有點(diǎn)擠 主要是座椅的事 包裹感很強(qiáng) 后排空間只能說是夠用 中間隆起較高 坐中間比較不舒服 4人乘坐還是不錯的 后排座椅也很舒服
配置：全系標(biāo)配自動啟停 ESP 坡道輔助 電動助力 多連桿后懸架 側(cè)氣簾 無鑰匙啟動系統(tǒng) 多功能方向盤 大燈高度可調(diào) 車窗防夾手功能 防紫外線/隔熱玻璃 后視鏡電動調(diào)節(jié) 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 你沒看錯 這些配置都是全系標(biāo)配 不是高配車的獨(dú)享 很厚道的說 當(dāng)然也有說什么沒有電動座椅 加熱什么的 我想說那些花里胡哨的配置 真的很重要么 自動啟停 節(jié)省燃油 ESP 關(guān)鍵時(shí)刻能救命 坡道輔助 徹底解放手剎防止溜車 多連桿后懸掛 增加操控性 側(cè)氣簾 救命的玩意 等等.......所以說小三的性價(jià)比還是很高很高的
動力：2.0的排量 想要推背感確實(shí)差點(diǎn) 對于官方所說的線性輸出給予肯定 確實(shí)很線性 想超車的話 直接換擋撥片減擋加速感還是不錯的 用深踩油門加速超車感覺沒有直接用撥片來的快 尤其是在市區(qū)這種地方 讓你加速的空間很少 當(dāng)然不建議在市區(qū)超車 但有些司機(jī)真的是慢的不行 等你超過去才發(fā)現(xiàn)要么是看旁邊什么東西 要么是打電話 還有聊天的 不超的話 你就慢慢跟著吧
操控：
操控沒的說 指向精準(zhǔn) 馬自達(dá)的車操控在這個(gè)價(jià)位里 還是不錯的 沒有虛位 方向盤轉(zhuǎn)動圈數(shù)比一般車子要少半圈左右 剛開始還不習(xí)慣 習(xí)慣之后真是舒服啊 省時(shí)省力
油耗：油耗的話 還沒出磨合期 可能有點(diǎn)高 8~9個(gè)之間 當(dāng)然也和現(xiàn)在的季節(jié)和我開車的范圍有關(guān) 現(xiàn)在是夏季 上車就開空調(diào) 而且基本純市區(qū) 對于2.0的排量來說 這個(gè)油耗 本人覺的還是相當(dāng)給力的
舒適：可能和運(yùn)動車型有關(guān) 說的不好聽就是懸掛很硬 說的好聽就是路感清晰 而且2.0的排量是18寸的圈 輪胎也比較薄 當(dāng)然硬也有硬的好處 就是過彎的時(shí)候 支撐很好 而且本人覺的舒適性 不能說軟就一定舒適 有些車 一過彎 速度稍微快點(diǎn) 感覺要倒了是的 或者就是把你甩來甩去 只是過坑坑坎坎的時(shí)候軟一點(diǎn)不那么顛罷了
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程751公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：非常震撼漂亮的外觀，還有強(qiáng)勁充沛的動力。
缺點(diǎn)：最不滿意的是全車系包括頂配居然都沒有配備自動防炫目內(nèi)、外后視鏡，我覺著這個(gè)在國內(nèi)是必須的要配置的基礎(chǔ)安全配備，畢竟遠(yuǎn)光黨的，你懂得.......
外觀：昂克賽拉的外觀是我最欣賞的部分，霸氣的大嘴、凌厲的眼神、優(yōu)美的腰線，恰到好處的鍍鉻裝飾，簡約而不簡單，屬于在街上第一眼就能強(qiáng)烈吸引目光的車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾年輕動感。中控臺顯示屏上移，空調(diào)按鍵布局簡潔合理，當(dāng)然最值得一提的就是位于檔桿后方的悅聯(lián)系統(tǒng)控制按鈕，操作簡單、人性化，即使我開車時(shí)間不長，但目前在開車時(shí)已經(jīng)能夠做到盲操作。
空間：空間絕對夠用。我身高174cm，在前排座椅調(diào)整舒適后，前排的頭頂空間比較充足，有1拳2指左右；后排頭部空間大概有4指左右，腿部空間大概有2拳左右，我覺著空間是完全夠用了。
配置：性價(jià)比較高。在16萬左右這個(gè)區(qū)間，能買到一款外觀、內(nèi)飾、性能、配置、油耗都能如意的車還是不容易的，所以我覺著性價(jià)比比較高。
動力：動力強(qiáng)勁充沛。因?yàn)檐囘�沒有過磨合期，所以到目前我還沒有激烈駕駛過，但平時(shí)在路上要是想超個(gè)車，油門輕輕一點(diǎn)，動力馬上就到，提速表現(xiàn)完全符合預(yù)期。
操控：
操控十分靈敏。作為一名新手，我表示開過的車不多，但與在駕校時(shí)的教練車和練手時(shí)候的桑塔納相比，方向盤確實(shí)輕了很多，轉(zhuǎn)向輕盈、靈敏、準(zhǔn)確，基本是指哪打哪，尤其是在過彎道的時(shí)候十分省心省力，給你強(qiáng)烈的自信心。
油耗：油耗符合預(yù)期。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)中十分重要的一點(diǎn)就是省油，從目前用車情況看，完全符合我對這款車油耗表現(xiàn)的預(yù)期。從蘭州提車回家的時(shí)候，是父親開車，在蘭州市堵了2個(gè)小時(shí)左右的車才上的告訴，453公里的路程中大概最多只有3分之一是高速，在這種路況下，因?yàn)樘鞖庋谉�，我們基本全程開著空調(diào)，到家后顯示是百公里7.1的油耗。最近10多天我自己開車，大多數(shù)是在市內(nèi)，油耗就升到了8.2，我覺著等我的駕駛技術(shù)熟練后油耗肯定還有降低的空間。
舒適：舒適性比較一般。我感覺這是與車的定位有關(guān)，因?yàn)榘嚎速惱吘苟ㄎ皇沁\(yùn)動車型，底盤懸掛的調(diào)校相對于其他家用車要稍微硬一點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是彎道支撐性非常好，缺點(diǎn)就是過濾路面顛簸能力的減弱，舒適性自然要打點(diǎn)折扣，這個(gè)我完全能夠理解，畢竟魚與熊掌不可兼得。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形比較出眾
缺點(diǎn)：油耗不像宣傳的那么低，有點(diǎn)被騙的感覺。
外觀：外觀沒的說，太棒了
內(nèi)飾：做工還算可以，門板略顯單薄。
空間：比較滿意
配置：算是不錯的。
動力：2.0的發(fā)動機(jī)，動力可滿足大部分需要。
操控：
還算是不錯，同級車?yán)锼闶潜容^好的。
油耗：8.8個(gè)與6.2的官方數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)！
舒適：人機(jī)工程學(xué)弄得不錯，比較舒適。悅聯(lián)系統(tǒng)比較好用。
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