長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格13.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是顏值，作為一個年輕人，車太丑我也接受不了，當我去看車時，它在陽光下反射的顏色和光線非常獨特，前面用LED大燈照明很好，“魂動2.0”，長安馬自達的看家手法，馬自達的漆很獨特，30萬元以下的車，只喜歡它的顏值。
缺點：人無完人，車無完車，屬于硬道理，唯一遺憾的是懸架支撐性不錯但偏硬，給駕駛帶來樂趣但乘坐少了點舒適，所謂的甘蔗不能兩頭甜，也屬于真理了。
外觀：俊俏的前臉，微翹的屁股，還有兩個排氣筒，真的無與倫比了，廢話不多說了，直接上圖
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色是深色系的，看上去上檔次的同時也耐臟，因為是真皮的座椅，為了享受真皮的質(zhì)感，就沒有買椅套，搭配車內(nèi)其他的大面積真皮材質(zhì)的設(shè)施，整體看上去很有氣質(zhì)的那種美感，不媚俗。
空間：我170的身高正合適，再加上老婆和孩子一家三口夠用了。平常不會滿員的，除非逢年過節(jié)的時候回老家。☆ 空間設(shè)計亮點:一家三口夠用，中間的隆起看起來也是一個個性的標簽。
配置：外觀好看，空間合適，價格15萬左右，感覺很劃算，我覺得說到性價比，智者見智，每個人的需求不同，想法也不同，喜歡的話，就值這個價。
動力：之前也有提過幸虧有朋友的建議，才有機會體會到2.0L發(fā)動機的優(yōu)勢，平時大多數(shù)都是女朋友開，基本上也很少有急加速的情況，就是女司機開車太溫柔，而且市區(qū)代步居多，所以感覺油耗一直都沒降下來，現(xiàn)在偶爾想要蹭下車子，女朋友都不舍得給，怕我給搞臟了。。。。。開空調(diào)滿載動力:因為車子是屬于自動空調(diào)，對于女司機來講還是比較方便實用的，上車只要一按就可以了，開空調(diào)的話也不會影響車子起步動力，匹配6AT變速箱不會感到有頓挫現(xiàn)象，平順性還是可圈可點的。
操控：
馬自達一直都是主打操控的，就從操控來說馬自達毋庸置疑是非常出色的，人馬合一基本是指那打那，轉(zhuǎn)向精準度非常好，方向盤手感也很不錯，地盤表現(xiàn)也不錯。剎車也很精準。
油耗：駕駛四個月這個油耗還是可以接受的，在七到八之間，我覺得這算是一個正常的油耗，畢竟我現(xiàn)在也算是在一個磨合期里，還是需要一段時間的接觸，油耗才會緩慢降低，平時在市區(qū)的話，這個油耗我還是挺認可的，而且日系車的油耗都還是挺給力的期，期待著他以后越降越低吧。
舒適：真皮的座椅柔軟度高、包裹性也很強，而且還可以多方位的調(diào)節(jié)，也是非常方便的，而且車內(nèi)的異味不是很大，這是最讓我喜歡的一點，隔音和減震效果都非常的不錯，座椅設(shè)計的也比較貼合，人體長時間的乘客不會覺得腰酸背痛的，平時偶爾會一些坑洼的路面顛簸感不是很強烈，這一點還挺舒適的。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格13.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程830公里
綜合評分
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優(yōu)點：在用車過程中最滿意的地方，毋庸置疑的是它的高顏值了，算是這個價位數(shù)一數(shù)二的了，從正面看、從側(cè)面看，里外都是很不錯的，想不愛它都不行！
缺點：【最不滿意的一點】 最讓我感到頭疼的就是車身太長了，平時在市區(qū)路面都不算很寬敞的，如果不是老司機真的調(diào)頭拐彎都是小心翼翼的來，每次調(diào)頭拐彎的時候是真的考驗技術(shù)生怕刮蹭到我的愛車。如果技術(shù)不過關(guān)的平時馬路上調(diào)個頭都挺麻煩的，誰讓這輛車這么氣派。
外觀：外觀是馬自達的殺手锏，問了很多車主，基本上就是因為這個樣子，才選擇了昂克賽拉，外觀是它的優(yōu)點之一，也是我選擇它的主要原因，前臉和側(cè)面都很漂亮，很容易辨認，整體看起來像跑車，很酷，顏值真的超級高，開車上路肯定吸引眼球。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計相當方便人性化，整體的內(nèi)飾風(fēng)格依然簡約，符合化繁為簡的設(shè)計。
空間：昂克賽拉車身長度接近4.7米，駕駛與后排乘坐空間都可以的，雖然車子是給女朋友買的，偶爾也會蹭一下車子，畢竟馬自達車子的操控性是公認的，不過每次調(diào)節(jié)主駕駛座椅會感覺麻煩，女朋友都會把座椅調(diào)至最前端，這種情況你女朋友有沒有呢？買車之前看過關(guān)于昂克賽拉的評價，說車子后排空間顯得比較擠，我感覺家用還好，并不像網(wǎng)上說的那么夸張。后備廂容積:買車以后由于家里沒有車庫，所以車子都是露天停放的，感覺夏季高溫暴曬對于車漆以及內(nèi)飾都會有一定影響，所以提車以后就買了一個全車罩衣，通過罩衣可以看出后備箱的儲物能力應(yīng)該還可以吧，反正前幾天去了一趟丈母娘家，后備箱最起碼塞了近兩千元的東西，哈哈。
配置：雖然車子買來沒多久，售后會特意打電話提醒你車子到保養(yǎng)周期，請盡快安排去當?shù)厥酆笕プ鼍S護保養(yǎng)，這一點感覺車企還是非常用心，會給你一種暖暖的感覺。購車:提車之前也有進行多家咨詢了解過，由于新款車子最多也就是三千元的優(yōu)惠費用，選擇水晶魂動紅需要加價兩千元提車，為了省那個費用就選擇的鉑鋼灰，不過這個顏色買的少，有種獨具一格的風(fēng)格。品牌評價:對于馬自達相信而立之年的90后會有一種特殊的情懷在里面，記得那個時候除了大眾也就是日系，馬自達系列車型的顏值方面的確很受年輕人追捧與喜愛，所以當我們成家立業(yè)以后，很多人為了圓夢會選擇一輛馬自達系列車型，作為自己的第一輛愛車，雖然馬六車子現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)成為經(jīng)典，不過之前的老款馬三也就是現(xiàn)在的馬自達昂克賽拉已經(jīng)慢慢替代了馬六，作為一款家用車來講，不論選擇1.5L還是2.0L應(yīng)該都可以滿足，只不過價格方面可以滿足更多人的需求。 年少時的夢想車型-馬自達 我無悔的選擇！
動力：動力方面，我的需求是不高的，不過這個動力還是挺讓我驚喜的，起步不肉沒有拖拉，加速也強勁，提速響應(yīng)也非常的及時，自吸的發(fā)動機比較線性不像渦輪那樣推背感強，感覺家用代步完全足夠，不過我至今也沒有上過高速，就不知道在高速上會是什么效果了。
操控：
前面說到了，我是買車后，感覺我買的這輛車好開才知道馬自達是主打操控的，這輛車的方向盤功能很全，基礎(chǔ)操作的轉(zhuǎn)彎等操作都很精準，輕松駕馭，準確到位。剎車，跟別的車也不大相同，踩起來很有感覺，靈敏且精準，很快反應(yīng)的同時又不會感到很猛。
油耗：我的2.0的油耗城市里開的話目前每公里5毛這樣子，高速上跑我算了一下公里3毛多4毛不到。
舒適：車子舒適性應(yīng)該說家用沒問題，而且新車內(nèi)飾不會有什么異味，這一點感覺車企做的還是非常到位的，主要跟用料有直接關(guān)系，前后排的空間一家人出行感覺剛好可以滿足，而且不會感覺到擁擠�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:自動空調(diào)的確比手動空調(diào)方便實用，后排出風(fēng)口這個級別車型應(yīng)該也很少有配備，不至于前后排空間穩(wěn)定相差太大。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先最吸引我的就是它的外觀，整個設(shè)計簡潔大氣又非常的時尚，低矮的車頭加上溜背上翹的車尾襯托的更加的完美，在同級別中含有的流暢和柔美，它若隱若現(xiàn)的腰下非常的動感，而且較為內(nèi)收的C柱設(shè)計也更具力量感，車尾的設(shè)計短促有力，整體比例非常的協(xié)調(diào)，又采用了魂動的設(shè)計，特別的別致，六邊形的中網(wǎng)，上調(diào)的大燈，讓前部的視覺效果非常的干凈，這也是我首先就被吸引的一點。再有就是它的這個價格是在我的預(yù)算范圍之內(nèi)的，性價比還是挺高的，而且駕駛的這幾個月以來綜合實力還是挺強的。
缺點：由于新款車子是四月剛上市的，所以五月買車時間，的確是沒有太多的優(yōu)惠，也是多家經(jīng)銷商處進行咨詢參考價格以及贈品等，最后定車指導(dǎo)價上面優(yōu)惠三千元，可是金屬車漆需要加價兩千，這個你懂的，日系車子很多車型金屬車漆都是需要加價才可以的，為了日后用車省心這個錢我感覺不能省。再就是有可能是新車公里數(shù)比較少，感覺車子油耗方面有點高，不過女司機的駕駛技術(shù)這個油耗我感覺已經(jīng)很滿意了，呵呵。
外觀：水晶魂動紅，這錢花的也算值，刀光劍影、艷麗、波光粼粼，就憑著外觀和顏色，回頭率也杠杠的了上的美屬于內(nèi)外兼俱，具有舒適的駕駛樂趣，還有安心的安全感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，很簡潔大方，整體風(fēng)格有一絲豪華車的氣息，方向盤也非常舒適的純真皮，很多地方都用柔軟的材料包裹著，平時坐著摸很舒服，基本沒有塑料感，中控臺也充滿了高科技，許多功能按鈕都集成在了一起，用起來方便且安全。
空間：次時代昂克賽拉這輛車屬于A級車，駕駛和副駕駛空間還是不錯的，后排中間扶手有放飲料的杯架，后備箱很大，儲蓄空間也都滿意。不太滿意后排放腳那里中間的凸起挺大的，本身后排空間就小，這個凸起還那么大，著實有些礙事。
配置：送兩次保養(yǎng)，還送原廠行車記錄儀，前后都有視頻的那種，還是很給力的，車模等
動力：聽朋友說買馬自達這款克賽拉就要買2.0動力的。158匹馬力。我測試過百公里加速大概是十秒之內(nèi)。而且的話，它在換擋的過程中的話，也是沒有一個頓挫感。因為在深圳用車車比較多，如果你動力起步動力不足的話，很容易給別人超車。深圳的話，堵車又比較堵車，如果被加塞或者被超車啊，將會會影響到你的一個開車的過程，需要用的時間，所以的話，馬自達這款2.0動力，我還是挺支持的，提速方面的話，還是非�？斓�，超車的話應(yīng)該一點壓力都沒有，所以的話，買馬自達的這款車的話，首選的話最好是選2.0動力的。1.5動力的話，比較適合女生開。盛開的話，可能會比較不適應(yīng)。太雞肋了。
操控：
馬自達這款昂克賽拉的話，它的操控我還是比較認可的。像那種比較大的彎道�？梢砸话阎苯舆^，而不用做太多復(fù)雜的一個調(diào)整。大大的提升了我在駕駛過程中的一個樂趣。方向盤的話，開起車來會比較累。而且的話，在高速過程中，如果你要變道的話是吧，你也不會覺得他跟方向盤的那個不一致，就是你方向盤打多少，他就跟著給你多少的轉(zhuǎn)彎。
油耗：目前剛剛開，整體油耗計算了一下大概在6.8左右，具體還得多看看再看
舒適：舒適性方面，真皮座椅，包裹性好，坐起來舒服，減震有點硬，可以接受，冷啟動車的噪音有點大。
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購買時間2021年03月
購買地點河南 南陽
裸車價格14.94萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于我的這輛次時代昂克賽拉買的時候最滿意的地方是車型外觀和內(nèi)飾都好看。后來在使用過程中發(fā)現(xiàn)，這輛車最亮的點在于好開，買的時候沒有查很多資料，買了之后才知道這馬自達這個品牌是主打操控體驗的，順手就把車型做的這么美了。
缺點：即便是性價比再高的車子，但還是存在缺點的，主要是集中在兩個方面，一方面就是發(fā)動機剛啟動的時候舒適度比較差，之前沒有發(fā)現(xiàn)聲音那么大的，多用一段時間后還是覺得不太在意了，這還不算是最不滿意的地方。
外觀：【外觀】 外觀：這款車我最喜歡的就是外觀，時尚霸氣，但不犀利，有種柔和的美。買這個車之前也看過威蘭達，這兩款車型我還是更喜歡榮放，外觀比威蘭達好看，更符合我的眼緣，個人看法
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，昂克賽拉的內(nèi)飾也算是它的亮點，整車采用大面積真皮包裹，可觸摸部分基本柔軟，可以說這一代15萬輛同級車中的佼佼者，整個內(nèi)飾的左右兩側(cè)設(shè)計對稱，看上去很整潔。
空間：空間不是它的優(yōu)勢，我覺得昂克賽拉的使用場景只適合兩個人，如果經(jīng)常坐四五個人的車，那就不要選昂克賽拉的，如果自己用車或者對外觀有一定要求的話，昂克賽拉是最好的選擇。
配置：我覺得這輛車的性價比還是很高的，整體買下來15萬多點，4S店的服務(wù)加上后期用車的各方面體驗都很好，我和家人都覺得這輛車買的很值得。
動力：動力的話對于我這個新手來說是足夠的，超車的話完全沒問題，2.0加6AT 動力完全沒問題，一腳油門下去還有聲浪，杠杠的
操控：
【操控】 方向盤打起來很連貫，行駛過程中遇到壓線，跟車過近它都會有提示，這樣開車起來很放心。這個車全車都非常富有科技感，全屏幕聲音就可以控制，辨識度還挺高，只要一說話就會智能幫你完成。
油耗：【油耗】 油耗：油耗經(jīng)濟性還是滿高的，一般這個級別的車型在市區(qū)開基本上也得9個油朝上了，這款馬自達車真心不錯的，目前綜合油耗在7.8L，不過我還是有點后悔沒買那些混動版的，當時也試駕過混動的，動力非常好，輕踩油門車就穿出去了，不過這款汽油版的也不差，高速超車很輕松，跑高速油耗都會降一些
舒適：舒適性方面，首先座椅是真皮的，觸感好，坐上去很舒服。隔音效果也好，關(guān)窗行駛的時候，車內(nèi)沒什么噪音。前邊也提到過，對減震不太滿意，所以舒適性這一項沒辦法給到滿分。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的顏值真的超級漂亮，讓人一眼就想擁有，開車出去有回頭率，大燈是LED光源，后備箱的開關(guān)隱藏在Logo下面，設(shè)計挺不錯的，這車的內(nèi)飾也很精致，中控大屏幕也很棒。
缺點：最不舒服的地方是提車后氣味還是比較明顯的，畢竟，新車的磨合期后應(yīng)該好得多，購車后放了很多竹炭包在車內(nèi)，另外，車的底盤有點低，坑坑洼洼的路面有點不舒服，缺少的是優(yōu)惠政策，不過，馬自達車型的品牌價值還是比較高的，保值率是很高了。
外觀：不得不說馬自達系列車型不亂顏值還是車型流線設(shè)計都接近于完美，怪不得女朋友當時選車昂克賽拉就是不二之選，大燈設(shè)計感覺非常犀利，看上去很有攻擊性，尾燈設(shè)計是屬于熏黑的效果，看上去運動感非常強。新車為了美觀有個性，改裝的紅色卡鉗以及五彩顏色的防盜螺絲，黑色的小尾翼是自己進行無損加裝的，怎么樣看上去很上檔次吧。
內(nèi)飾：中控位置懸浮屏看上去有點小巧，不過全景影像功能的確很方面實用，尤其對于我這種小白新手來講。
空間：后排空間兩個人乘坐舒適，三人乘坐擁擠。而且中間那位還要是瘦小的。胖子只能坐車頂
配置：剛做完首保，感覺還行，4s店送了幾次保養(yǎng)，等用完了才來做評價吧！
動力：【動力】 動力：我買的是2.0L的，動力還是相當不錯，抓地力強，開這個車特別有安全感。起步不肉，加速快，爬坡有勁。買這個車主要是拉一些大件物品，平時我外出也會開，這個車開車去還是很有面子的
操控：
東瀛寶馬不是蓋的，方向盤有點重，但是開高速拐彎回正的也快，指哪打哪，彎道特棒。☆ 剎車輔助:AUTO HOLD的表現(xiàn)相當?shù)慕o力，在城市道路開啟，遇到堵車時，讓你的腳更加舒服?方向盤操控感:方向盤有點重，但轉(zhuǎn)向特別的順暢，手的握感很人性化。剎車表現(xiàn):剎車調(diào)試的正好，說停就停，從不拖泥帶水，路上不怕追別人的尾巴?
油耗：油耗的話因為目前跑的公里數(shù)不多，還大多都不在市區(qū)跑的，所以油耗有13L百公里。不過我想后面跑跑高速就下來了，畢竟日系車還是比較省油的
舒適：舒適性值得一談，這款說的真皮座椅坐起來很舒服，功能也不錯，車內(nèi)儲物空間非常好，布局合理，座椅的設(shè)計非常人性化，用料考究，軟硬材料適中，感覺很舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格14.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：車外觀造型非常高端，價格優(yōu)惠也挺高的，操控和動力方面適中挺適合我們這些新手
缺點：后排空間中間的位置讓人抓狂，坐兩人還行，多一個就有點擠了。只適合家用
外觀：外觀無可挑剔，本就是想著買一輛好看的代步車，沖著這輛車的顏值去的。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾還是挺滿意的，我覺得這輛車的內(nèi)飾真的很驚艷，但是你能看到和摸到的基本都是真皮的，材質(zhì)也很親切，設(shè)計很時尚，簡直是越級存在，中控大屏幕的設(shè)計也很到位，細節(jié)也很細致，整體用料也不吝嗇。
空間：空間確實有點窄，前排的空間很好說，就是后排的空間真的不是很滿意，兩個人坐在里面，如果我的駕駛座稍微向后，那么坐在我駕駛座正后方的人就不能伸腿。
配置：【性價比】 性價比：性價比不錯，雖然價格方面也不算便宜，但是整體不管是外觀、油耗、安全性方面做的都不錯。就上個月我們這很多地被水淹了，我們小區(qū)大部分車轎車都進水了，而我買的馬自達這車駕馭起來一點沒事，所以買臺操控好的車代步的重要性還是很大的
動力：動力方面，我買了一個2.0頂級配置，下面還有兩個配置，這個配置的性價比是最高的，當然，2.5版本的動力更強大、更生猛，但我對動力的需求并不強烈，關(guān)鍵還是腰包不允許我任性。
操控：
馬自達昂克賽拉也算是自己的第一款車，之前雖然有開過朋友的昂克賽拉，但也僅限于體驗，這款昂克賽拉的駕駛體驗真的算是比較出色的，方向盤的尺寸恰到好處，手握上去的握感是很好的，有電動轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向也是很輕松的，所以這款車比較適合女同胞開。
油耗：買了這輛車后跑了一次高速，能明顯看到在高速上，油耗要比在城市的時候少的多，在高速上可以最低7個油，城市用車的時候顯示百公里要到8個多油。對于這個油耗，我還挺滿意的。
舒適：舒適性的話比較一般吧！懸架畢竟不是獨立懸掛，不是特別出色�？照{(diào)的話非常給力，冷風(fēng)颼颼的，新車的話車內(nèi)還是有點味道的，不過應(yīng)該買點香包就好了。
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購買時間2021年07月
購買地點廣西 貴港
裸車價格15.84萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)當是他的顏值，2.0的動力設(shè)計相當?shù)某晒�。其顏值可以說在其他品牌力算是數(shù)一數(shù)二了。尤其是夜間出行的時候，LED大燈和LED尾燈相呼應(yīng)，特別吸引行人的注意，哈哈，回頭率滿滿的。
缺點：不滿意的地方應(yīng)該是，回老家村里路況也不是特別好。輪胎比較容易鼓包，特別是對新手來說不是很友好，然后就是懸架比較硬，畢竟從老款的獨立懸架變成了現(xiàn)在的非獨立懸架，路況不好的時候還是比較癲的。還有這款車比較適合年輕人，適合一個人開或者是倆個人，因為后排的真的不是很寬裕。如果后盤做人跑長途的畫還是比較壓抑的。然后音響比較一般，八個揚聲器音質(zhì)是真的不咋滴。還有就是跑高速公路話，胎噪還是比較大的，就隔音方面馬自達還有待提高。
外觀：這種設(shè)計非常符合現(xiàn)在年輕人的審美，也是因為這些設(shè)計，我才會選擇昂克賽拉，我的車一個月洗一次，還是很干凈的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工不得不承認，真的很精細，沒有那么雜亂做工毛糙的感覺，內(nèi)飾只要做工好，不需要豪華的設(shè)計，也會顯得上檔次。
空間：主司機和副司機之間的空間非常寬敞，主司機的視野非常開闊，后排空間也很大的，有足夠的空間放腿，車內(nèi)儲物格很多，一些便攜小物件擺放的很好，超級省心。
配置：性價比我個人覺得還挺高的，開了一段時間，這車的實力還是很強的，也非常的好開，再說馬自達也算是一個老品牌，還是非常值得信賴，而且日系車一般都比較耐造。入手它，我不后悔。
動力：整體動力還是比較充沛的，開車的時候加速足夠，油門容易控制，車速平穩(wěn)，所以我自己也喜歡這種線性的感覺，功率2.0L，因為確實1.5和2.0的價格差不多，所以一定要選大功率，而且對比試駕，我們可以輕松跑過120，車身穩(wěn)定，操控沒有下降，感覺車子完全在我的掌控之中，一腳油門下去2.0的動力毫無阻力！
操控：
我覺得操控是馬自達的一大優(yōu)勢，整體操控很好，轉(zhuǎn)向比挺好，沒有虛位，方向盤設(shè)計輕巧，底盤很堅固，其實我買這輛車之前也不怎么開車，因為大學(xué)有駕照，那時候我沒怎么碰過車，但是很久沒開過這車了，開了幾天車，感覺很容易上手。
油耗：目前油耗6.9L，總體來說這個油耗符合我的預(yù)期，不算太高，馬自達的高壓縮比發(fā)動機本來就更省油，高速跑的時候還挺省油的，總體綜合油耗完全在可接受范圍內(nèi)。
舒適：前排舒適度很好，如果路況不好，基本上乘坐體驗很差，座椅包裹的很好，后排也設(shè)計了活動頭枕，挺良心的，但也許對于運動車型來說，舒適性似乎被忽略了，懸掛稍微硬一點，顛簸和抖動都能感覺的很清楚，不過低速時身體表現(xiàn)不錯。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 泰安
裸車價格15.89萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2258公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個90后，我還是喜歡新事物，更喜歡漂亮的車，因為我是學(xué)理工科的，對車輛的參數(shù)和設(shè)計非常敏感，馬自達的品牌當時就深入我的內(nèi)心，加入工作后一直以為會買一輛特斯拉，但是預(yù)算還是有限的，所以還是選昂克賽拉吧，昂克賽拉的外觀設(shè)計真的是數(shù)一數(shù)二的，在15萬的價位區(qū)間，基本找不到比昂克賽拉更好的了，特別喜歡從45度的角度看昂克賽拉，真的很美。
缺點：21款的馬自達剛上市的那陣兒我就買了，到現(xiàn)在也有四個多月了，駕駛的感受覺得還挺不錯的，非常的好開，各方面的舒適性也很不錯。這個車缺點也很明顯就是后排局促，中間有凸起的地方，滿載的時候中間的人的腳不知道哪里放。
外觀：外觀方面，最滿意的就是外觀設(shè)計，車頭的設(shè)計風(fēng)格給人B級車一樣的既視感。而前臉設(shè)計中最精致的部分是時尚利落的前臉，前臉看起來像一個大嘴格柵，非常有侵略性，下格柵的鍍鉻條將兩側(cè)大燈完美地連接在一起，使整個前臉顯得非常豪華，更加精致時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟外觀一樣簡單，但一點也不普通，運用了化繁為簡的設(shè)計美學(xué)，音樂的音量是在方向盤上調(diào)節(jié)的，右手的功能鍵對大屏的控制也非常的簡單，開車時，操控不需要太多的分心，影響駕駛注意力，所有可以用手觸摸到的地方都包裹著柔軟的皮革，非常舒適，有質(zhì)感。
空間：這輛車的內(nèi)部空間相當差，我坐在前排，身高1米75，但是坐在后排，腿部空間非常的頂腿，下車的時候會不小心把頭撞到車頂，坐在后排就沒有經(jīng)驗了，設(shè)計了很多儲物格，一些香煙手機之類的小東西擺放的很好，很貼心。
配置：馬自達的性價比一般，買它主要也是因為顏值，整體價格只能說還好。
動力：動力性能只能算中等，爬坡時動力性能會稍弱，因為爆發(fā)力不是特別強，所以遇到爬坡路段一定要舍得給油門，平跑加速，變道超車都挺容易的，動力輸出持久，變速箱換擋快。
操控：
應(yīng)該特別表揚這輛車的方向盤，真的意味著轉(zhuǎn)彎倒車非常方便，方向盤也很輕。手感真的很棒，剎車也很扎實，大大提升了這款車的安全性能。開這款車的時候真的很有安全感。感覺自己開的車更好了，人也變得自信了，轉(zhuǎn)彎倒車非常方便，方向盤也很輕，手感真的很棒，馬自達的操控真的不是吹的。被稱為彎道之王，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)彎精準，剎車系統(tǒng)也很及時，感覺比朋友的雷凌剎車更及時。
油耗：這車油耗還是很不錯的，在市區(qū)開車，難免會有些堵車，油耗會更高，不過總體來說是一款經(jīng)濟實用的車，開車的時候很容易爬坡超車，這個我還是很喜歡的，買這輛車很劃算，現(xiàn)在這個油耗完全出乎我的意料，對于新車，我覺得油耗比磨合期報道的要高很多，這車完全沒有這種顧慮，這么大的車型，這么強的動力，我真的覺得是賺到了。
舒適：前排舒適度很棒，座椅貼合，十分舒適，中控等操作起來也很方便。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格16.24萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：炎炎日正午，灼灼火俱燃。豆雨聲來，中間夾帶風(fēng)聲。形容今年無錫的夏季，真是十分貼切。為避免烈日的灼曬，暴雨的沖淋，也為了守住自己的口袋，減少非必要支出，決定買輛車來管控自己。身為一個顏狗，在決定購買的金額范圍后，對車的顏值成了重中之重。前期在汽車之家有稍作了解，在15W區(qū)間，主要也就看了昂克賽拉、思域、探歌一類，但是思域的內(nèi)飾勸退了我，大眾家中也有一輛。因此昂克賽拉最符合我，顏值不用多說，公認的顏值炸街型，超跑的外觀，這代昂克賽拉被稱為平民超跑是有原因的。獨有的涂裝技術(shù)，漾出充沛、鮮明的生命力、凸顯明亮感和光澤感。高光的鮮艷和遮光凸顯深度，實現(xiàn)水晶魂動紅的水靈艷麗的透明感，彰顯魂動設(shè)計高貴之處的造型美。永遠都是俯沖的姿勢，就像獵豹隨時準備去沖刺。矩陣式進氣格柵，LED遠近光一體前大燈，尾燈也是LED的，流線型無孔式車門把手，雙出排氣尾喉，一鍵啟動，，漆面做工，外觀沒有可以挑剔的地方，操控這塊更沒的說，方向盤低速輕高速沉，很穩(wěn)，不晃，轉(zhuǎn)彎要是速度稍微快點也很穩(wěn)，油門很輕，踩踏的瞬間起步和加速很順暢，瞬間加速超車完全沒問題，非常好駕馭，單手操控?zé)o壓力，而且所有按鍵都清晰可見，按鍵很有質(zhì)感，大屏也很給力，特別清晰，反應(yīng)特別快，內(nèi)飾也沒得說，雙開啟式電動天窗，座椅的舒適度很好，加上寬大的中央扶手，而且中央扶手足夠兩個人同時放胳膊，后排也有出風(fēng)口，坐在后排也同樣能感受到前排的舒適度。油耗目前剛開，大概在6.8左右，后期自己油腳輕重，開車方式，冬天打暖風(fēng)，轟車都會增加油耗，所以看個人用車習(xí)慣。次時代的外觀設(shè)計很符合現(xiàn)代潮流，車頭的設(shè)計不僅不容易過時，而且還顯得十分別致。細長的車身線條感非常突出，就像一位有著完美身材的美女一樣，特別美。整體車的穩(wěn)定性能特別高，拐彎時車身的傾斜度非常的小，提高了整輛車的駕車安全性。體現(xiàn)了馬自達的人馬合一。它的底盤在吸能方面的效果不錯，遇到非鋪裝路面的時候，能夠有效將路面的震感進行過濾并且將路面的路感進行反饋，提升用戶的駕駛感受，也為車內(nèi)保留著乘坐舒適效果。這款車型的底盤配置，為整車的舒適性和操控性均進行了提升。上班的馬路被大車壓得坑坑洼洼，開過時車內(nèi)有震感，但非常小，車的空間確實不算很大，但我感覺完全足夠使用的。平時都是一個人開開，前排的空間絕對夠用，載人的時間很少，無需過多考慮后排。其實對比來講，馬自達的整體空間還是可以的。車頭的設(shè)計很特點，不僅好看而且還很耐看，造型十分有個性，有種久看不膩的感覺。前臉的家族化設(shè)計明顯，在格柵的部分采用了更為復(fù)雜的切割型輪廓設(shè)計，在格柵的輪廓部分帶有熏黑配色的飾條進行邊緣勾勒。這款車型的格柵面積比較大，占據(jù)了整個前臉的大部分位置，中間的紋路是用飾塊進行拼接。車尾處帶著較為立體的尾翼，但是這處尾翼營造的效果并不刻意，尾翼下方自然而然地呈現(xiàn)出了凹槽，在凹槽的兩端，是尾燈的鑲嵌，尾燈是獨立的布局，呈現(xiàn)出狹長形狀，尾燈燈罩整體采用了熏黑配色對其進行過渡。倒車影像采用的是廣角，因此車牌會被拍到里面。內(nèi)飾的做工不得不承認，真的很精細，沒有那么雜亂做工毛糙的感覺，內(nèi)飾只要做工好，不需要豪華的設(shè)計，也會顯得上檔次。整體看起來簡單而不普通，看著低調(diào)還有一絲絲高級感。座椅的舒適度還是挺高，對比大眾、大奔等都不差。各個按鈕排列的整齊有序，觸感很舒服，一鍵啟動，天窗，大屏導(dǎo)航，后排出風(fēng)口，后排扶手，每個設(shè)計都很實用，簡潔明了，沒有多余的按鍵，方便操作。整體很符合我個人的審美，再配上女生專屬的小擺件，加上這天使白的顏色，帥翻了。方向盤大小尺寸設(shè)計的恰到好處，使駕駛者開起來很順手，左右轉(zhuǎn)動不費力，且沒有虛位。有點像寶馬M系列方向盤，按鍵設(shè)計的很精致，帶有鍍鉻裝飾。剎車也是非常靈敏，剎車距離比較短，提高了駕車出行的安全性，設(shè)計的時候把安全放在了首位。中控臺的雕塑感和層次感很強，液晶儀表盤被嵌在中控臺上，不規(guī)則的形狀也很漂亮，大小尺寸正合適，清晰度也非常的高，操作起來特別的靈敏，沒有遲緩的感覺，也很符合人的視覺。不過并不支持觸控，需要通過檔桿后方的多媒體交互系統(tǒng)來操作。車的后備箱，空間也足夠使用。馬自達的設(shè)計理念，適用于年輕人。同理我們?nèi)粘]有那么多的東西都需要存放，女生日常放放日用品，空間就夠了。馬自達是一個熱衷于挑戰(zhàn)的品牌，除了這個品牌著名的轉(zhuǎn)子發(fā)動機之外，還有著它的壓燃點火技術(shù)，可以說，這款車型依舊有著很多人愿意去選擇，昂克賽拉這款車型不僅在外觀方面能夠滿足年輕人的胃口，它的運動基因，也是一大具有影響力的因素。
缺點：車尾大燈美感不足，另外如果有條件可以?1W升級一版
外觀：外觀方面，在同級別的產(chǎn)品中，我個人認為可以說是數(shù)一數(shù)二的，車子的面值、外觀、正面都無可挑剔，在路上開車，回報率是滿的，我很喜歡它的外觀，漂亮，造型時尚，個人很喜歡，大燈都是LED，晚上看起來很銳利，很亮，有人說馬自達是油漆公司，絕對好，這個顏色真的很吸引人，普通的輪子，漂亮的身材。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的性能關(guān)系到整車的舒適性，這款車的內(nèi)飾簡潔大方，有質(zhì)感，是我最喜歡的同價位車型的內(nèi)飾，都是高檔皮革，沒有廉價感，不像其它同價位品牌的車，塑料感太重，沒有質(zhì)感，所以我選擇昂克賽拉，而且昂克賽拉的內(nèi)飾都是為司機設(shè)計的，駕駛感覺非常好，極少數(shù)的物理鍵似乎也擴大了空間，總之內(nèi)飾很高級。
空間：昂克賽拉是唯一一款在空間上沒有問題的馬自達，買車之前還是要仔細試駕試駕，后排的空間就知道有多大了。
配置：【性價比】 這個價位的車，一般預(yù)算不會太少，主要是看中了他的服務(wù)和操控樂趣，內(nèi)飾漂亮外觀大氣可以考慮入手一輛。隨著市場越來越大，好玩好開也越少了，一部部改進，買這輛車就是為了圓夢兒時夢想，為操控之車發(fā)聲！加油！希望越做越好
動力：加速、起步都較慢，動力還是沒有渦輪增壓的快，但是2.0L的夠用了
操控：
我沒開過多少車型，對操控之類的也不太了解，在這里沒什么可以和大家分享的，轉(zhuǎn)彎的反應(yīng)和轉(zhuǎn)向還是很平穩(wěn)的，所以很容易駕駛，直線還是穩(wěn)的。
油耗：現(xiàn)在油耗還沒降下來，當然這跟電動車的成本沒法比，上班的時候基本都是在市里開車，油耗完全能接受。
舒適：【舒適性】 四個座椅都帶是皮質(zhì)包裹的，支撐性還算到位，跑高速的時候后排和前排都能體驗到非常舒適的體驗，畢竟跑高速的時候，車上還備有按摩座椅讓旅途不會那么枯燥疲憊。而且車開起來的時候也非常穩(wěn)，好幾次自駕游我朋友都在后排睡著了，買了這種車一定要讓朋友載你，讓你也體驗一下當老板的感覺。老板按鍵老板座椅名不虛傳哈哈哈！
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.34萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：打算買車的時候看了好幾款車，北京現(xiàn)代，大眾，還有廣本，豐田卡羅拉和雷凌，最后還是選擇的馬自達昂克賽拉，因為昂克賽拉給我的感覺就是好看，包括內(nèi)飾比起同級別的車來說好的太多，你手摸得到的地方都是軟的真皮包，所以選擇購買了次時代馬自達昂克賽拉這款車。開了半年后感覺太好開了，人馬一體，過彎打方向盤行精準，你指哪打哪。以前只是在網(wǎng)上聽說的，沒想到自己買了以后感覺真的太好開了。自己買的是魂動紅 的加了3000大洋。
缺點：【最不滿意的一點】 最不滿意的是車子兩側(cè)有兩塊凸出來的地方，有點占位置。平時倒沒什么，每次拉貨都沒問題，但是前段時間搬家，有個大冰箱當時看尺寸完全沒問題，但是就是因為這左右兩側(cè)的凸起愣是沒放下，最后找到小貨車
外觀：馬自達的外形極具特點，外加最值得的紅色，很適合年輕女孩子日常炸街。
內(nèi)飾：【內(nèi)飾】 內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還是不錯的，中控有點復(fù)古風(fēng)，都是采用的軟包材質(zhì)，手感極佳。液晶的中控大屏，有倒車影像，看起來還是比較有質(zhì)感的。真皮座椅也是很不錯的，比較好打理。內(nèi)飾整體給人感覺比較舒適，不雜亂只是新車異味還是有的。
空間：我覺得昂克賽拉的定位還是很準的，更喜歡運動和家庭款，雖然在空間上不如日產(chǎn)Sylphy，但是這個級別的車型也是數(shù)一數(shù)二的，后排的空間只要不是坐滿三個人就挺好的，儲物空間特別喜歡中控里的儲物空間。
配置：性價比的話一般般吧！比較適合年輕人。優(yōu)惠也還行。
動力：動力方面，新馬三的發(fā)動機有1.5L和2.0L兩個版本，我的是2.0L版本，整個變速箱系統(tǒng)是6AT，雖然檔位不多，但“智商”很高，換擋平穩(wěn)，沒有任何頓挫，而且很清楚司機的駕駛意圖，需要動力的時候踩油門，變速箱馬上降檔，接著是直線提升的動力。
操控：
不愧為彎道王子的稱號，駕駛車子指向性精準，操控性這方面絕對拿捏穩(wěn)穩(wěn)的，而且車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及駕駛平穩(wěn)性也是可圈可點的。方向盤操控感:方向盤指向以及精準性絕對沒得說，當時買車主要方面就是奔著操控性去的。
油耗：買車是為了交通，上下班比較方便，我沒有野蠻駕駛的習(xí)慣，即使我開車去公路旅行，我也不會跑得很快，畢竟我要把安全放在第一位，由于城市交通堵塞的頻繁發(fā)生，在城市里開車的油耗確實會更高，看了一下，平均油耗8.2，從油耗上來說還是可以接受的。
舒適：座椅包裹性，支撐性都很喜歡，整個座椅能把我這大高個包裹住，急轉(zhuǎn)彎是也不至于沖出座椅外。
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