一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
|
購買時間2021年08月
購買地點安徽 宿州
裸車價格14.19萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2052公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先，這款馬自達昂克賽拉讓我深深的感受到了什么叫做人馬合一，之前一直在網(wǎng)上看到別人說馬自達昂克賽拉是彎道之王，買了這款車才深切的感受到過彎道的樂趣，然后這款馬自達昂克賽拉的顏值也是杠杠的，不僅外邊的顏值非常好看，內(nèi)飾的也是非常的好看，我還是比較滿意的，內(nèi)飾好看的同事，各種功能也是非常符合駕駛樂趣的，昂克賽拉的中控屏的盲操也是設計的非常好，使得行駛的時候更加的安全。然后做到座椅上那深深的陷入感，使得操控非常的舒服。這款車的底盤也是非常的穩(wěn)，作為彎道之王，它底盤的設計也是非常的滿意。給我一種很好的操控體驗
缺點：這個車的唯一缺點就是前臉的設計過長，在開車過程中不太容易掌控距離
外觀：我個人是一個嚴控，對于女生而言買東西最看重的，就是顏值馬自達這個車看到的第一眼，我就相中了他的設計理念很有動感大燈犀利，外觀很時尚，珍珠白我也很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話我倒沒有太多的注重這個方面，但是它給我的整體感覺還是比較驚喜的，畢竟花了不少錢，所以在這方面它的風格設計上，我覺得是比較精致的，而且細節(jié)方面也是處理得非常到位，整體走向的整齊度是非常高的，座椅材料的選用上也對得起車子的價格。
空間：對于我來說，平時一個人開，但是車內(nèi)東西比較多，后排也放了東西，勉強是能接受的
配置：馬自達的性價比還是很高的，在一眾日系車里，外觀，內(nèi)飾，動力都做的相當不錯
動力：2.0的動力完全夠用，加速有推背感，輕輕松松上80、100，我自己開百公里加速開到9秒多，這還是新車不舍得踩到底
操控：
馬自達是一個操控非常出色的品牌，雖然我沒有操控的概念，但是我當時買車的時候并沒有太在意，但是開了一段時間，我覺得車的操控真的很重要，良好的操控真的讓駕駛變得非常簡單，之前聽說馬自達適合女生，因為方向輕，入門快，這次自己試試是真的。
油耗：油耗還行吧，市區(qū)跑基本是能走在8個油這樣子。
舒適：乘坐的舒適度良好，我自身比較喜歡有點下窩感的這種座椅，開車就是把自己包裹住的，更貼合背部更舒服。隔音還行，十萬出頭的車，不可能做的毫無噪音，會有一定胎噪，大致在我能接受的噪音范圍內(nèi)。
|
|
購買時間2021年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3578公里
綜合評分
|
優(yōu)點：沖這樣外觀去的，其次內(nèi)飾質(zhì)感還是不錯，其次是駕駛感受，操控比較精準
缺點：馬三這臺車我開2000多公里了，總體感覺十分滿意，但是人無完人，車無完車。首先是車輛后排空間稍微小了一點，同其它同級別車比較乘坐不舒適，聽說這是因為發(fā)動機布局，配重為了車子的穩(wěn)定性而犧牲了后排空間，很多車粉嘲諷馬自達3的后排空間，我覺得他們不懂車，為了機車的穩(wěn)定性，操控，駕駛員的安全而犧牲后排空間是值得的，我是贊揚的，這是一個良心車企，不像其它車企后排空間大確犧牲了操控，安全來吸引消費者。我個人認為安全大于空間。還有一些說車人總評價馬自達3的懸掛硬，過減速帶，坑，洼路段不舒適，我開馬三時就沒有太多的感覺，這時候車速要慢，通過性就會好，說車人也會和豐田的卡羅拉，日產(chǎn)的軒逸進行比較，而我卻認為日產(chǎn)軒逸，豐田卡羅拉底盤懸掛調(diào)校軟，乘坐較舒適，但抓地力不夠，高速飄，安全性得不到保障，然而馬自達3的底盤懸掛調(diào)校扎實，抓地力好，無論是高速行駛，還是過彎表現(xiàn)良好，安全性高，超過了軒逸和卡羅拉，媲美德系車，是日系車唯一能與德系相提并論的車型，我覺得是有些人枉顧事實，抹黑馬自達3這種不負責任的的人會誤導消費者，希望大家為了安全不要聽有些人的評論，相信馬自達這個品牌，安全，科技，操控真的有保障。
外觀：對于一個顏值即正義的女生來說，昂克賽拉的設計真的很打動人，前臉的設計流動感特別強。整體的外觀非常大氣，雖然是小車，但是非常的大氣。整體的設計感很強。
內(nèi)飾：內(nèi)飾及其簡潔，流線型設計真的很戳我！☆ 手機互聯(lián)映射:自帶的的CarPlay還是很好用的！很多人性化的設計做的也很好，就是要通過數(shù)據(jù)線才能連接，藍牙只能連接音樂這些基礎的。屏幕音響:如圖所示，中控屏很小，而且不支持觸控，只能通過按鈕來調(diào)節(jié)（有車友說這是為了安全起見，畢竟觸控需要身子前傾），不過那個按鈕也挺好用的，就在主駕的右手邊。
空間：前面的空間是完全夠用的，有很多可以放東西的地方，不過后排空間是比較小一點，不過我沒想到的是后備箱的空間非常大，這一點我非常滿意
配置：昂克賽拉的整性價比還是可以的，無論是車的外觀，內(nèi)飾，還有車的發(fā)動機，變速箱底盤，都很靠譜，車子保有量高維修保養(yǎng)也不貴，杭州駿田汽車銷售公司服務也很好。馬自達這個品牌有人說它偏執(zhí)，它可能有它的方向，就像我們喜歡它一樣不在乎他的一些東西，不在乎別人怎么看做好自己就行。
動力：一個女士開車對于動力要求不高，開始我還打算選擇1.5的，但是在朋友的極力推薦下我才考慮才選了2.0。不過事實證明也是2.0的車子動力來說。真的開起來很順，給油就走。
操控：
操控絕對沒得說，傳說中的指哪打哪說的就是昂克賽拉，過彎道都很有信心
油耗：油耗的話，這款馬自達昂克賽拉的油耗也是不怎么的高的，我剛拿到車開了這幾天就感覺出來了，現(xiàn)在油耗也就八九個，而且還是在市區(qū)，高架堵車的情況，在車友的評價中，感覺油耗也會變得特別的低，自己也要保持一種良好的駕駛習慣。畢竟現(xiàn)在油價一直漲。
舒適：駕駛者坐著比較舒服的，車子隔音也挺好的，八個喇叭，音響效果還是不錯的，跑高速是有輕微胎噪，這個級別的車子噪音明顯一點也正常啊，不過都還能接受。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對于車子的表現(xiàn)我是非常滿意的，如果我對它存在不滿的話，又怎么可能會選擇它，當然最讓我喜歡的還是車子的外觀設計，因為我的話是比較喜歡顏值高的，車子開出去的話顯得我也是比較有眼光，所以它的話非常符合我的標準，而且在性價比方面沒有讓我過多的操心車子，整體的價格是非常合適的。
缺點：實話實說，其實是有一些小瑕疵的，但是我并不認為那是讓我不滿意的，主要就是車子的舒適性，我覺得它的隔音效果不是特別好的，特別是在高速上過高架橋的時候，它的噪聲是有一些明顯的，但是我覺得不是經(jīng)常去高速的我還是可以理解的。
外觀：外觀方面，建議所有A級車都按照這個標準來造，最美的是45度角拍攝，帥氣的不言而喻，昂克賽拉無論是外在還是內(nèi)在都是做到了極致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，用料很良心，觸手可及的地方都是采用軟包的材質(zhì)，這一點真心不錯，顯得車輛很高級，很豪華，不像是十幾萬的車，不比三四十萬的車內(nèi)飾差，中控屏也很漂亮。就是整體的設計風格很高級，豪華感很強。
空間：本人身材161。前排空間利用小完全釋放后排空間，整個車的空間完全夠用。同時后備箱空間夠大
配置：這款車對我來說就是滿足日常使用情況下的一個大玩具，有空就玩一玩，不滿的地方想辦法改一改。壓燃版有些好的感受真的是2.0G版給不了的，雖然是相對貴了一些。作為國內(nèi)第一批壓燃車主，我們壓燃車主群里每個人都很認真地對待這款車，大家每天都會互相交換使用心得，也請馬自達官方重視一下噢，畢竟是壓燃進入國內(nèi)的第一波口碑~
動力：動力方面，我買的是2.0L動力版本的，無論起步還是超車，動力輸出都是很穩(wěn)定的，只要油門一踩，動力就跟上來了，動力輸出很線性，當在高速行駛的時候，中后期也能夠迸發(fā)出持續(xù)的動力，比起1.5T的發(fā)動機，這就是自吸發(fā)動機的優(yōu)勢了。
操控：
☆ 車身穩(wěn)定控制:賣車的時候試駕小哥哥特意演示了下車身的穩(wěn)定系統(tǒng)，麋鹿測試感覺挺穩(wěn)的。后期自己使用，因為平時開的比較溫柔，感覺挺穩(wěn)方向盤操控感:對女士非常友好，一個手打方向盤沒問題�！� 剎車輔助:感覺剎車比較軟，沒有那種一踩下去就站在那里的感覺。需要慢慢適應。
油耗：目前開這個月油耗保持在7個左右，沒有超過8L，日系車還是比較省油的，這也是日系品牌最驕傲的特點。日系車也是已省油著稱的。
舒適：舒適性還可以，座椅很舒服，坐姿很矮我很喜歡
|
|
購買時間2021年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的當屬昂克賽拉的外觀，戰(zhàn)斗前臉想必驚艷到每一位車主，個人認為白色最靚仔，還有內(nèi)飾減法美學怎么看都耐看，方向盤大小握感剛剛好，控制面板簡單容易操作，手能觸摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的這點很好，坐姿很矮很舒服也很戰(zhàn)斗，昂克賽拉的音響效果也很好，8個喇叭不是蓋的，還可以調(diào)節(jié)最佳聽歌位置，調(diào)節(jié)到駕駛位聽歌絕對享受。側身腰線不用過多的修飾，往往最簡單的就是最美的。還有昂克賽拉的操控不愧是主打操控的車，指哪打哪很精準，60邁過彎道也有信心。當然大家要安全駕駛啊，油門響應和換擋也很絲滑，還有自然吸氣的車開著很平順不像渦輪增壓的車型踩的輕動力上不來踩的重了又一下爆發(fā)了。開著昂克賽拉走到街上你就是最靚的仔，最愛我的昂克賽拉～小三
缺點：后排空間相對較小，跑高速相對來說胎噪聲音有點大，平時走顛簸路段有點顛。
外觀：我覺得昂克賽拉的外觀很漂亮，前面的設計很時尚，大燈很銳利，車頭很動感，車身線條很靈動，沒有額外的裝飾，所以整車看起來有點像跑車，前后都用LED燈，除了檔次高，晚上開車更安全，特別是大燈是LED，配有遠近光一體的，據(jù)說和BBA是同一個品牌制造商和供應商。
內(nèi)飾：內(nèi)飾吊打大部分20萬級別的車，比如雅閣之類的，非對稱設計加上皮質(zhì)包裹和軟搪塑的工藝，5年不過時！同樣是軟搪塑比帕薩特那些摸起來都好，我試駕過的車里20萬比這個更好的只有領克05，中控分辨率高，車機反應快，目前沒出現(xiàn)過大家說的死機，真皮座椅質(zhì)量在線，整體做工可以滿分。
空間：從空間上來講，我覺得前排的空間是完全夠用的哥哥1.8米身高，坐在軒逸里非常的擁擠，但是做到馬自達這里就很好，感覺很夠用，后排空間確實像大家所說的小了一點，但是如果不經(jīng)常拉人，自己開還是不影響的。
配置：對于女士來說什么叫性價比，就是選擇漂亮的東西就對了。反正我覺得好開就對了。有句話不是這么說的嗎？女士只負責美麗，剩下的就交給男士了。
動力：我開這車時起步輕快，加速性好，十分線性，沒有頓挫感，上坡有力，上班時滿員上坡加油車輛有力，輕松，動力強，跑高速110邁，開空調(diào)，超車時動力源源不斷。
操控：
操控是馬自達的主打產(chǎn)品操控確實很不錯，名不虛傳，轉向很精準也很輕，方向盤的握感也很舒適，無論在市區(qū)還是高速，開起來都很穩(wěn)定。還有個彎道小王子的稱號，都是說明操控性很好。
油耗：我在市區(qū)開車時油耗在8個油左右，因為有時等紅燈，或堵車。上班時公路油耗5.6個油，這是勻速行駛省油，高速公路行駛6.3個油，開空調(diào)多一點。
舒適：全包座椅，人體工學設計，包裹性和腰部支撐非常優(yōu)秀，而且隔音做的很好，外面噪音隔絕很有效，音響也是，音質(zhì)和低音都很出色，在車里聽音樂也非常有感覺
|
|
購買時間2021年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格15.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車子外觀內(nèi)飾很完美，現(xiàn)在已經(jīng)使用三個月了，每次不論停在哪里還是忍不住要回頭多看兩眼呢，內(nèi)飾設計獨特簡約，用料質(zhì)感可以，駕駛操控感好轉向精準，開起來很容易上手，也許是因為變速箱跟發(fā)動機匹配的比較好才能保證換擋平順，動力輸出很直接，這讓我一新手小白感覺很好開很容易上手。
缺點：最不滿意的是內(nèi)飾，我覺得這款車的內(nèi)飾還是沒有那么貼近時代，有點脫節(jié)，可以說是因為現(xiàn)在很多車都是以智能化為主，但是這款車從來沒有關注過這方面，配置，有點不應該。
外觀：外觀也是我當時買車的原因之一，像個小跑車一樣的,滿足了我的跑車夢,大燈感覺就像個刀鋒一樣,很犀利很酷,車輪和車身感覺都太搭了,喜歡的不行,總而言之,這款車可能給不了你跑車的速度,但是能給你開跑車的感覺,哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾使用的材料很不錯，看起來都挺有質(zhì)感，做工細致，走線很整齊，設計風格也相當簡潔大氣，內(nèi)飾設計用了什么所謂的減法美學，就是在保留功能的同時，把按鈕減少了很多，這樣看起來就不那么亂了，再加上造型個性的屏幕和霸氣的中控，層次感一下就凸顯出現(xiàn)了。
空間：空間一般般，空間這東西夠用就行。只要自己喜歡就行后背箱還可以很深，能裝不少東西。
配置：在我的購車預算內(nèi)符合了我想要的，并且有無鑰匙進入和啟動是我買車前沒考慮進去的配置，雨量感應的雨刷的效果也很好，用著還挺不錯的。目前對車子挺滿意，期望品質(zhì)能經(jīng)受住時間的考驗，以后我繼續(xù)補充后續(xù)感受。
動力：首先這款馬自達昂克賽拉用的是創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，2.0L排量也是全球十大發(fā)動機之一，2.0的動力是非常夠用的，起步很快，超車的時候動力也是非常的足，動力是一點問題都沒有的
操控：
馬自達的底盤調(diào)校真的特別牛，有目共睹，彎道王這個可不是誰都敢叫的，整車平衡同級別第一，特別好操控，我試駕的時候起步?jīng)]一會就有種開自己車的熟悉感，真的好開
油耗：馬自達的油耗也不是很高汽車可能會一點那么現(xiàn)在大概在八左右。畢竟現(xiàn)在油價這么高，但是還是比較省錢。?
舒適：舒適性方面，輪胎噪聲不明顯，但還是能感覺到輪胎的噪聲，另外車內(nèi)有兩個分區(qū)的獨立空調(diào)，在夏天的時候，這應該還是個不錯的小功能。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.79萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2160公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對小馬最滿意的地方可能就是它的外觀了，當時看車的時候。真的跟走馬觀花一樣，所有車型幾乎都看過，但是真的沒有一個讓我心動的，也正好看過那么多車以后呢，就想著，唉，隨便買一個吧，千篇一律代步而已，但是朋友給我介紹了馬自達，我就過去看了以后第一眼我真的我就看上他了。轎跑式的設計，而且店里面正好。這放著是一個水晶混動紅的一個車型，讓我一眼就覺得就是他了。你有過一眼心動的感覺嗎？這也許就是一見鐘情。
缺點：1.后排還是小，不過夠用，我177，70kg，坐上去剛好，沒富裕，但也不擠，不過后排一年帶不到兩次人，無所謂了。2.排擋感周邊的鋼琴烤漆實在是太容易刮花了，我很后悔撕掉新車的貼膜，也不知怎么滴第二天就多出一道劃痕！3.堵車跟車時，油門響應會有一點點延遲，很輕微，但是會讓人覺得不跟腳 輕微闖動。
外觀：前臉看上去比較運動時尚，馬三的外觀是讓我一眼看上去就喜歡的外形
內(nèi)飾：他的內(nèi)飾是比較簡約的風格，跟其他的日系品牌來比確實是最簡潔的，但是我覺得這個風格，我是比較喜歡的，而且他的做工是比較精細的拼接的部分能處理的都非常好，而且方向盤的質(zhì)感，非常好按鍵和配置的設計都比較合理，駕駛的時候不會分心操作，安全性也比較高。☆ 手機互聯(lián)映射:這個是可以和蘋果手機直接連到用的CarPlay所以導航非常方便，他的這個屏幕的清晰度非常好，看著很順眼，這也是我比較喜歡的地方。?屏幕音響:全車一共有八個音響音質(zhì)是非常好的，而且音響可以調(diào)全開，或者是單獨開某個地方，藍牙連接比較快，到車里自動就會和手機連接上了。
空間：前面也說到了空間前排，沒得說肯定是舒適的，而且夠用，后排空間也完全夠用，但是他們不上寬敞，后備箱夠大，出去溜達一圈，裝東西肯定是夠用的，而且這個車比較舒適，要是有孩子的話，后排空間是足夠用的
配置：我覺得性價比還是挺好的，雖然一開始是親戚推薦的，介紹車的質(zhì)量用料及三大件都比較不錯，后來就覺得外觀等其他方面也比較吸引我，買車也是因為要天天開著用，所以對于車本身的質(zhì)量還是比較注重的，加之顏值又高，后面又說保養(yǎng)這塊也比較省錢，保值率也不錯，所以覺得整體都挺滿意的。
動力：動力不錯,用力一點踩油門,轉速立馬拉高,速度立刻起來,很不錯，畢竟是2.0的,比1.5的要強太多了,一般都是在區(qū)跑,感覺不出來什么,只有偶爾和家人自駕游時候能感覺來這個20的動力確實比較強，開起來后就是感覺動力一直很足。
操控：
昂克賽拉的操控性真的很強。對于新手來說。真的是靈敏性極高。操控十分的精準，變向準、變速快、換擋及時
油耗：剛提車的時候主要在市區(qū)開，油耗在10左右。跑了兩趟高速就降到8了。都是在開空調(diào)的情況下，自然吸氣模式。
舒適：馬自達有個冷啟動，我覺得這個車特別好，之前也是夠受了日產(chǎn)的苦冷車啟動，那叫一個肉啊，干加油，不走道你急人，你急我急就不走道脾氣不好的，真開不了，太憋屈了，馬自達，這個冷啟動讓發(fā)動機很快達到理想加屎狀態(tài)，說白了就是熱車特別快，不用日產(chǎn)的冷保護，而且空調(diào)上來特別快，不一會兒，車上說涼快就涼快，說暖和就是可以暖和了
|
|
購買時間2021年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.14萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
|
優(yōu)點：選擇這款車是因為21款次世代馬自達3昂克賽拉采用了魂動2.0設計理念，整體更為簡潔，且富有美感，視覺沖擊感強烈。內(nèi)室設計更加簡約，但它并不簡單。其中就包括來自視覺光源的變化，新車車內(nèi)光線遵從統(tǒng)一的原則，如為駕駛，表盤背光，空調(diào)，按鍵均采用LED光源，這樣化繁為簡的設計讓駕駛者更專注于駕駛本身。在NVH方面，馬三有了大幅度提升，駕駛者更舒適。車輛配置部分馬三昂克賽拉圍繞安全、舒適、科技比上一代進行了一次大升級。馬三的動力創(chuàng)馳藍天發(fā)動機壓縮比高，動力強，輸出線性，更富有駕駛樂趣。這款2.0L的發(fā)動機為自然吸氣式缸內(nèi)直噴四缸發(fā)動機，最大功率116kW，202N.m的最大扭矩，最高車速213kmh。21款馬三昂克賽拉底盤絕對是馬自達最引以為豪的部分，相比其他同級的日系車，馬自達的操控數(shù)一數(shù)二，“東瀛寶馬”的稱號不是浪得虛名，懸架質(zhì)感非常好，軟硬適中，路感清晰，韌性十足。方向盤較輕，指向精準，過彎轉向從容，真是人馬合一，彎道駕駛才是馬自達的靈魂所在。這款車的油耗表現(xiàn)也不錯，真的超出了我的想像。上下班用車油耗在6.8左右。如果跑高速明顯還會低一些節(jié)油性能還可以。最滿意的就是6at的變速箱，換擋平順，與發(fā)動機匹配好，好開，耐用，省心。
缺點：唯一美中不足的就是后排空間有點小，談不上寬手，但是絕對舒適，沒有傳聞中的那么小，一家三口還是夠用。
外觀：馬三外觀靚麗，炫目，魂動的設計，誰看誰愛，車身做工厚道，流線型，LED車燈，不但亮，還漂亮，18寸的大輪轂，是同級車中最大的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是儀表臺質(zhì)感可以，不規(guī)則形狀，比較獨特有設計感。中間扶手箱寬度也夠，很大氣。內(nèi)飾大部分都是軟包，不像硬塑料看起來很廉價沒有檔次。屏幕音響:音響效果不錯，屏幕分辨率高，看著很舒服，而且設計的位置也很合理，不用低頭看。
空間：乘坐空間方面說實話不是很滿意，表現(xiàn)還是很一般的,談不上大,但是也不是特別小,滿足家用基本是沒有問題的,不過坐5個人的時候就比較擁擠了,尤其是后面中位置,乘車體驗感特別差,后備箱儲物空間還不錯。
配置：購車:要是能再優(yōu)惠大一點就好了，跟銷售斷斷續(xù)續(xù)聊了半個月才確定下來，像是擠牙膏一樣優(yōu)惠一點一點磨出來，但是有教師補貼還是比較人性化的，目前還沒有拿到手，店里說是提車后的一個季度內(nèi)審核完成在發(fā)給我。4S店售后服務:銷售小哥哥比較耐心，提車的時候把車子的功能講解了半個多小時。解決了我很大的一個難題，看到里面英文按鍵就頭大，還好找了一個比較有耐心的銷售。品牌評價:不隨波逐流。
動力：對我來說昂克賽拉2.0的動力十分夠用，尤其是準備變道時，操控十分的精準，變向準、變速快、換擋及時。尤其是在試駕時試駕員的一系列操作，快速剎車變道真的很穩(wěn)。
操控：
這款馬自達昂克賽拉就是操控非常好的一款，方向盤的設計和座椅的設計使得操作起來非常的有感覺，GVC的技術也是非常的硬，這種黑科技設計的非常的好，操控起來非常的穩(wěn)。
油耗：油耗還挺可以的，就是在6.8升左右“創(chuàng)馳藍天四個字并非空穴來風,買這個級別的車最重要的是省油,油耗越低,省錢越多
舒適：昂克賽拉的座椅十分舒適，長期開車一點不累。同時Carplay的設計也十分的人性化
|
|
購買時間2021年06月
購買地點河北 承德
裸車價格15.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1.外觀 內(nèi)飾，在一眾日系車里那是特立獨行的存在，內(nèi)飾簡單，大氣，富有設計感，外觀更不用多說，都說領克03喜歡的人特別喜歡，覺得丑的人認為特別丑，但是次世代昂克賽拉，就沒看見有人說他不帥的�。�2.操控感，這車確實好開，風琴踏板很給力，動力匹配不錯，立交橋過灣側傾小，給人很強信心。
缺點：最不滿意的地方那也肯定是它的內(nèi)部空間了，后排空間談不上寬敞，也就只能說是夠用，可能跟它是主打操控的車型有關，犧牲了內(nèi)部空間，同級別里面空間沒有什么優(yōu)勢，還有就是后排那個凸起比較高，其他同級幾款轎車地面凸起比較小，這個也是昂克賽拉的劣勢。
外觀：馬自達的外觀同級別無敵，甚至在B級車都有一戰(zhàn)之力，不必多言，優(yōu)秀就完了
內(nèi)飾：首先，手機互聯(lián)這一塊，carlife，carplay，都非常的好用，中控屏的盲操，用起來非常的舒服，然后內(nèi)飾的用料也是非常的良心，摸起來非常的舒服。音響聽起來也是非常的nice。
空間：空間還行，對一個1米6不到的女士來說，要求有多大空間呢？因為平時用車都是自己用，也沒想過要打人或者是怎么樣，個人呢，有小小潔癖也不喜歡打人，所以說我覺得空間很大。
配置：其實這個價位可以選擇的合資品牌車型還有很多，不過，在外觀、操控、駕駛感、做工等方面，也是同級別良心的產(chǎn)品，價格不是很高，整個購車過程還是挺滿意的，感謝為我辦理手續(xù)的銷售兄弟！希望大家都能買到自己喜歡的車！
動力：2.0自然吸氣的動力可以說是源源不竭了，可能和我之前的車對比比較優(yōu)秀吧，前期超車，后期尤其是100以上絕對比渦輪增壓的要快，就是啥時候給我，啥時候有動力，而且沒有延遲動力，這會感覺就很內(nèi)向，就像穿一雙特別合適的鞋子
操控：
說不上人車合一，至少也是行云流水，同價格的里面算優(yōu)秀的，這個品牌也走的運動操控路線，感覺像豪華品牌里的寶馬，從外觀到駕駛感受（轉向的靈活度，剎車反應等）都有運動氣息在里面！
油耗：現(xiàn)在開的還比較少，上下班代步使用，開了半個月還有很多油
舒適：舒適性方面，我的家人對這種舒適很滿意，這款車底盤比較低，但是減震效果很好，但是隔音可能有點差，每次開車都放音樂只是為了掩蓋噪音。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點廣西 北海
裸車價格15.14萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1550公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我對馬自達3還是挺滿意的，我一開始就被它漂亮的外表所吸引，當時和老婆去看車，展廳里有一輛紅色的馬自達3，感覺特別好看，直到現(xiàn)在，我倆仍然覺得這款車外觀非常的好看，而且日常使用就夠了，沒有太多追求，主要追求舒適、好看。
缺點：這個車的顏值雖然很高，但是馬自達昂克賽拉的后排空間是有一定的小的，不過不是追求車輛后排空間的可以忽略不計。
外觀：首先，這款馬自達的顏值是沒的說的，A級車這種顏值可以說沒有敵手，前臉的設計非常的大氣，側面看起來有一種轎跑的感覺。我買的白色也是比較耐臟，非常的的好用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我選擇它的一個原因，首先方向盤手感比較好中控屏稍微偏向駕駛側，整體比較舒服
空間：空間前排挺大，后排也完全夠用，就我倆口子用車，絕對寬寬綽綽的，根本不像網(wǎng)上說的后排多小多小，對比霸道的后排，是小；后備箱特別大后備廂容積:后備箱是真深，得有一米多，寬差不多一米二，高500多點，我蜷著躺后備箱一點不擠，我177，87公斤
配置：說到性價比當時我還自己偷偷算了一下，覺得性價比是非常高的就選擇了，一開始的話我并不是選擇它，是其他的車子，但是總體看下來的話，我覺得它不管是從性能配置還是從外觀來看它都是在相同價位之中的佼佼者，所以最后我還是選擇了它
動力：剛開始想買1.5L的，但是聽了大家的，卻買了2.0的動力，確實是很不錯。2.0對我來說已經(jīng)足夠用了，平時家和單位的距離也不遠。所以正常開和超車變道都沒有什么問題。
操控：
操控沒得說，超級不是夢，之前在4S店試駕的小火鍋試駕的，麋鹿測試，現(xiàn)在也是念念不忘，當時給我印象很深，因為我去別的店看車，要求麋鹿測試基本沒有試駕，個人認為肯定是車不行，當時70多邁麋鹿測試后輪始終沒有離開地面，而且60多邁過彎，變速特別穩(wěn)，沒有要把人甩出去的感覺.
油耗：省會城市高架居多，全程空調(diào)第一箱油跑完實際油耗5.2，平均時速36左右。時速80高架空調(diào)巡航油耗4.6左右，市區(qū)小堵車6.5左右，滿載空調(diào)堵車加大油門4000轉起步，極限最高到8個油。
舒適：比起很多合資車的塑料感，強的太多，尤其是中控抬的質(zhì)感，非常好，座椅的包裹性比較好
|
|
購買時間2021年08月
購買地點河北 承德
裸車價格14.89萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我是2021年的九月份提的車提車，和男朋友還有哥哥一起去看的。之前月初的時候，在車展也看了這個車一進去之后，感覺內(nèi)飾的質(zhì)感非常好，一下子就喜歡上了。之前看了軒逸，但是從外觀和性價比來講，我更喜歡這個車。這個車最滿意的地方要還是說他的顏值吧，我覺得馬自達的設計理念是比較有動感的大燈犀利外觀時尚。對于一個女孩子而言，非常喜歡白色的車，而且喜歡好看一點的車，剛開始的時候看了豐田的卡羅拉怎么看怎么覺得不好看，當看到昂克賽拉的時候一眼就相中了。前臉的中網(wǎng)面積比較大，這個形狀我比較喜歡，并且與兩側的車燈搭配看起來非常的個性，雖然此車主打紅色，但是珍珠白色的車騎顯得非常的年輕化，特別的耐看。還有就是這款車的操控性比較好，這款車對于一個新手，女司機來說，可以說是非常好操控的，尤其是在轉彎的時候，只要輕輕一動他的轉向非常精準，而且循環(huán)性比較好，最重要的是他的輪胎不能抓住地。車尾和車頭轉到同樣的角度完成過彎，并且能夠不產(chǎn)生任何擺動，方向盤的質(zhì)感非常好是皮質(zhì)方向盤，也是多功能方向盤，無論是過彎轉向還是加速超車都是業(yè)界的標桿，而且在隔音上顛簸路面和后排舒適感也是比較好的對于新手來說王克塞拉他比較容易上手。就有了反應不愧是傳說中的彎道之王。
缺點：馬自達所有車型的價格并不便宜為與主流合資品牌相比，價格要稍微高一點，所以我覺得如果馬自達能降價，銷量會有所提升；說到不滿意的地方主要就是缺少個全景天窗，有些小遺憾。
外觀：就沖這外觀給個99分沒毛病吧，戰(zhàn)斗式前臉犀利的大燈腰身不用過多的修飾就美不勝收，屁股也是簡單美愛它的人會喜歡它的一切，絕對百看不厭。
內(nèi)飾：昂克賽拉的內(nèi)飾也很精美，中控屏雖然不大但配內(nèi)飾是絕配，空調(diào)控制面板精簡好用音響8個喇叭音質(zhì)也很好，還可以調(diào)節(jié)最佳聽歌位置，調(diào)到駕駛位，音效有點驚艷，內(nèi)飾手能觸碰到的地方都是皮質(zhì)包裹很好，內(nèi)飾異味我感覺也沒怎么有�！� 手機互聯(lián)映射:手機互聯(lián)都挺好用的，馬自達的車機雖然簡單，但是挺好用的簡單美
空間：買車的時候沒考慮空間，因為沒要求多大空間，前排空間夠大，腿部空間好，后部空間緊湊，如果三個人特別擠，我不太注意后方空間，所以后方空間對我沒有影響，但是中央扶手盒門下面的深度不夠放太多東西，后備箱空間一般，對我來說足夠了，如果對后備箱空間有更多要求，請慎重考慮。
配置：首先，我買這款車之前也提到，是我一個好朋友推薦的，然后去買車的時候銷售也非常的到位，給的價格也非常的滿意，在這個價格買到顏值和操控這么好的車也是物超所值。馬自達昂克賽拉的口碑也是非常的好的。
動力：加速挺有勁的，提速的表現(xiàn)在我開過的車里算中上水平，當然我開過的也只有十來萬的車哈，差不多價格的也好比較。稍微給點油速度就上來了，自然吸氣的加速感不會很強烈，更多的是平順起來。2.0的排量有158匹的馬力，用在這1.3噸重的車身上足夠。
操控：
操控！對于馬自達，我們只能借用馮小剛導演的話：還有誰！馬自達的操控性真的沒蓋，轉彎準確指的是去哪里玩，只需稍微轉動盤子的方向，油門響應速度和剎車響應速度隨叫隨到，可以輕松在彼此之間切換，還得靠馬自達的技術，轉彎可以將離心力降到最低。另外，車身穩(wěn)定性好，適應各種路段，和網(wǎng)上說的一樣，昂克賽拉在駕駛體驗上面的確是比較出色的，操控起來也比較容易，而且配有倒車影像，非常方便和安全，對于我這種準新手，還是比較友好的。
油耗：目前三千多公里，十個油耗，城市里開的比較多太堵的緣故，高速也就開過幾次，而且車買來就是夏天，一直開著空調(diào)，都比較費油，后面多跑跑高速做過首保之后應該還會下來一些吧。
舒適：很多車子包括我家那臺也是靠背基本上都是平的比較直，每次開車呢都要在腰后面的墊一個頭枕，這樣子才能讓我很舒服，但是現(xiàn)在這個小馬上面，他直接給做了一個曲線的一個S型的一個靠背哦，要我做起來我就覺得本來就原裝就好像就有了一個靠墊很舒服。我看了一下，好像網(wǎng)上面有人調(diào)侃說，馬自達的工程師都必須要有一個人體工程學學位才能去做馬自達的工程師。不知道是不是真的，反正對于設計來說我是超愛的。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
