一鍵砍遍全城
別克GL8
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
商務(wù)首選（1015）+1 空間非常充裕（830）+1 舒適性好（500）+1 外型大氣（310）+1缺點(diǎn)：
小毛病不少（4141）+1 油耗有點(diǎn)高（4059）+1 配置一般（618）+1 把牛角取消丑（182）+1 樣式難看（168）+1 換檔頓挫嚴(yán)重（59）+1 + 添加印象最新印象：
別克GL8
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 尊享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 湛江
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程540公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2021款 陸上公務(wù)艙 652T 智慧豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格26.99萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1530公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)我感覺(jué)操控性一般吧，因?yàn)檐?chē)子太大，速度快的時(shí)候轉(zhuǎn)彎車(chē)身會(huì)不穩(wěn)定，但是整體看起來(lái)方向盤(pán)還是非常輕的，稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一下就可以了，車(chē)子底盤(pán)也是非常的穩(wěn)，特別是在高速行駛的時(shí)候，坐在里面開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)車(chē)身不會(huì)飄，非常穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤(pán)虛位巨大，左右小幅度來(lái)回晃方向盤(pán)，車(chē)子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過(guò)彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車(chē)軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車(chē)，不過(guò)一坐上GL8的駕駛席，開(kāi)車(chē)心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽(tīng)著B(niǎo)OSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我就不談什么深入的操控感了直觀感覺(jué)就是轉(zhuǎn)向很輕，路感是什么我也不清楚，反正是偏向舒適性的調(diào)教吧，指向模糊具體多模糊我也不好表述反正我覺(jué)得能夠接受，其次就是這個(gè)方向在2013年的時(shí)候出現(xiàn)跑偏，去4S四輪定位后一直到現(xiàn)在陸續(xù)做過(guò)好幾次依舊沒(méi)解決，現(xiàn)在是跑直線的時(shí)候方向盤(pán)是歪的，把方向盤(pán)扶正，車(chē)輪又跑偏，偏離幅度大概就是我下面那張方向盤(pán)圖片的那個(gè)樣子，要走直線方向盤(pán)必須往左偏，很明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7890公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 指哪到哪 打方向相當(dāng)輕松 底盤(pán)扎實(shí)有力一點(diǎn)不松垮 過(guò)坑時(shí)避震相當(dāng)硬朗 整車(chē)相當(dāng)扎實(shí)底盤(pán)及懸架：懸架支撐相當(dāng)扎實(shí) 脫困能力強(qiáng) 由于前驅(qū)車(chē) 在雨雪天氣穩(wěn)定向當(dāng)高 脫困能力相當(dāng)強(qiáng)啊
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格38.50萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程66900公里
綜合評(píng)分
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操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤(pán)虛位巨大，左右小幅度來(lái)回晃方向盤(pán)，車(chē)子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過(guò)彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車(chē)軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車(chē)，不過(guò)一坐上GL8的駕駛席，開(kāi)車(chē)心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽(tīng)著B(niǎo)OSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤(pán)虛位巨大，左右小幅度來(lái)回晃方向盤(pán)，車(chē)子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過(guò)彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車(chē)軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車(chē)，不過(guò)一坐上GL8的駕駛席，開(kāi)車(chē)心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽(tīng)著B(niǎo)OSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 指哪到哪 打方向相當(dāng)輕松 底盤(pán)扎實(shí)有力一點(diǎn)不松垮 過(guò)坑時(shí)避震相當(dāng)硬朗 整車(chē)相當(dāng)扎實(shí)底盤(pán)及懸架：懸架支撐相當(dāng)扎實(shí) 脫困能力強(qiáng) 由于前驅(qū)車(chē) 在雨雪天氣穩(wěn)定向當(dāng)高 脫困能力相當(dāng)強(qiáng)啊
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程84257公里
綜合評(píng)分
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操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤(pán)虛位巨大，左右小幅度來(lái)回晃方向盤(pán)，車(chē)子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過(guò)彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車(chē)軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車(chē)，不過(guò)一坐上GL8的駕駛席，開(kāi)車(chē)心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽(tīng)著B(niǎo)OSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤(pán)虛位巨大，左右小幅度來(lái)回晃方向盤(pán)，車(chē)子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過(guò)彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車(chē)軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車(chē)，不過(guò)一坐上GL8的駕駛席，開(kāi)車(chē)心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽(tīng)著B(niǎo)OSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
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