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傳祺GS5 Super
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
大手筆�。�737）+1 動力充足（254）+1 空間充裕（188）+1 外型時尚（160）+1 外觀好（81）+1缺點(diǎn)：
鴨子頭（291）+1 價格偏高（245）+1 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少（125）+1 油耗高（116）+1 車屁股小氣（5）+1 + 添加印象|
購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格17.38萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：因?yàn)檐囎舆�在磨合期，不敢跑太快，速度沒有上過100，動力夠用，但需要說明的是在車輛剛起步加速時，變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配有點(diǎn)問題，持續(xù)給油但變速箱響應(yīng)不積極，不會升檔似得，有明顯的頓挫感，這時不但駕乘體驗(yàn)不好而且發(fā)動機(jī)的聲音也比較大，但僅限于車輛剛起步1檔至3檔的時候，加速會有以上體驗(yàn)，但根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，起步加速時不能持續(xù)給油，一旦持續(xù)給油轉(zhuǎn)速不但飆升，車子還不換擋，最好在給油過程中，松油門再給油，加速性及噪音會有改善，大家可以嘗試。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價格17.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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動力：因?yàn)槭切率郑由夏ズ掀�，還有就是開車的機(jī)會暫時還不是很多，駕駛經(jīng)驗(yàn)以及感受不是很多，個人感覺車子的動力挺好，起步不算慢，踩油門動力就比較強(qiáng)，不敢深踩。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格16.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：因?yàn)檐囎舆�在磨合期，不敢跑太快，速度沒有上過100，動力夠用，但需要說明的是在車輛剛起步加速時，變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配有點(diǎn)問題，持續(xù)給油但變速箱響應(yīng)不積極，不會升檔似得，有明顯的頓挫感，這時不但駕乘體驗(yàn)不好而且發(fā)動機(jī)的聲音也比較大，但僅限于車輛剛起步1檔至3檔的時候，加速會有以上體驗(yàn)，但根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，起步加速時不能持續(xù)給油，一旦持續(xù)給油轉(zhuǎn)速不但飆升，車子還不換擋，最好在給油過程中，松油門再給油，加速性及噪音會有改善，大家可以嘗試。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)甘肅 慶陽
裸車價格17.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14090公里
綜合評分
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動力：GS5速博配備的是全新的1.8T渦輪，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到時，可以源源不斷輸出242牛米的最大扭矩，迸發(fā)177匹馬力的強(qiáng)勁動力，7速G-DCT手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)0.2秒極速換擋。輕輕松松就到120碼。為追求速度與激情的人提供了很好的選擇�。ǖ巧\可貴，還是謹(jǐn)慎小心為妙）
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格17.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：1.8T+7速雙離合，動力真爽，不管是D檔還是S檔隨叫隨到，S檔動力更加強(qiáng)勁，稍加油門，車子就會往前竄，有推背感，加速感強(qiáng)，目前還沒使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車D檔基本沒壓力，高速動力源源不斷，加速較線性，磨合期內(nèi)跑了兩次珠海到廣州，最高跑到120，穩(wěn)定在100-110之間，動力十足，車子很穩(wěn)當(dāng)，讓一個剛拿駕照不到一個月的新手駕駛起來游刃有余，信心十足。
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格15.10萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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動力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應(yīng)該夠用了。肯定比不上性能車，帶T的小鋼炮之類的加速。開個空調(diào)上個一般的坡肯定沒問題�？傊@個車就四個字“四平八穩(wěn)”。底盤確實(shí)不錯。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級路），關(guān)注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動力了，我不是專業(yè)司機(jī)，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實(shí)的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對大家有幫。這個車高速上2000轉(zhuǎn)左右時速在100-110,2200-2500轉(zhuǎn)120-130的時速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯，現(xiàn)在說說缺點(diǎn)，高速上坡路段有點(diǎn)乏力，80-100的時速加速有點(diǎn)慢（平順路段也有點(diǎn)慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動模式降一檔來提速，4檔80-100轉(zhuǎn)數(shù)在2500左右。120以上反而動力充沛，這點(diǎn)我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗(yàn)，讓我對這個車跑山路有點(diǎn)擔(dān)心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術(shù)語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應(yīng)該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學(xué)路橋的這里小秀一下）。而實(shí)際呢？跑山區(qū)2級公路給我很大的驚喜，時速60左右（轉(zhuǎn)數(shù)基本保持在2000轉(zhuǎn)，一般的坡一樣上去），感覺動力充沛，轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實(shí)是有點(diǎn)肉肉的哦。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格17.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：1.8T+7速雙離合，動力真爽，不管是D檔還是S檔隨叫隨到，S檔動力更加強(qiáng)勁，稍加油門，車子就會往前竄，有推背感，加速感強(qiáng)，目前還沒使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車D檔基本沒壓力，高速動力源源不斷，加速較線性，磨合期內(nèi)跑了兩次珠海到廣州，最高跑到120，穩(wěn)定在100-110之間，動力十足，車子很穩(wěn)當(dāng)，讓一個剛拿駕照不到一個月的新手駕駛起來游刃有余，信心十足。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格16.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格13.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應(yīng)該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘�，帶T的小鋼炮之類的加速。開個空調(diào)上個一般的坡肯定沒問題�？傊@個車就四個字“四平八穩(wěn)”。底盤確實(shí)不錯。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級路），關(guān)注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動力了，我不是專業(yè)司機(jī)，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實(shí)的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對大家有幫。這個車高速上2000轉(zhuǎn)左右時速在100-110,2200-2500轉(zhuǎn)120-130的時速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯，現(xiàn)在說說缺點(diǎn)，高速上坡路段有點(diǎn)乏力，80-100的時速加速有點(diǎn)慢（平順路段也有點(diǎn)慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動模式降一檔來提速，4檔80-100轉(zhuǎn)數(shù)在2500左右。120以上反而動力充沛，這點(diǎn)我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗(yàn)，讓我對這個車跑山路有點(diǎn)擔(dān)心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術(shù)語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應(yīng)該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學(xué)路橋的這里小秀一下）。而實(shí)際呢？跑山區(qū)2級公路給我很大的驚喜，時速60左右（轉(zhuǎn)數(shù)基本保持在2000轉(zhuǎn)，一般的坡一樣上去），感覺動力充沛，轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實(shí)是有點(diǎn)肉肉的哦。
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格13.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應(yīng)該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘�，帶T的小鋼炮之類的加速。開個空調(diào)上個一般的坡肯定沒問題�？傊@個車就四個字“四平八穩(wěn)”。底盤確實(shí)不錯。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級路），關(guān)注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動力了，我不是專業(yè)司機(jī)，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實(shí)的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對大家有幫。這個車高速上2000轉(zhuǎn)左右時速在100-110,2200-2500轉(zhuǎn)120-130的時速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯，現(xiàn)在說說缺點(diǎn)，高速上坡路段有點(diǎn)乏力，80-100的時速加速有點(diǎn)慢（平順路段也有點(diǎn)慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動模式降一檔來提速，4檔80-100轉(zhuǎn)數(shù)在2500左右。120以上反而動力充沛，這點(diǎn)我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗(yàn)，讓我對這個車跑山路有點(diǎn)擔(dān)心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術(shù)語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應(yīng)該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學(xué)路橋的這里小秀一下）。而實(shí)際呢？跑山區(qū)2級公路給我很大的驚喜，時速60左右（轉(zhuǎn)數(shù)基本保持在2000轉(zhuǎn)，一般的坡一樣上去），感覺動力充沛，轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實(shí)是有點(diǎn)肉肉的哦。
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領(lǐng)克02
翼虎
