一鍵砍遍全城
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2015年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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動力:沒啥可說,大體上就是奔馳C260的動力總成,少了個分層燃燒.整體下來比3.7排量裝備的的VQ37差,但也夠用了.渦輪上正壓早,怠速的時候稍微給油就到大最大扭矩轉(zhuǎn)速大概一千兩百轉(zhuǎn)附近.急加速的時候轉(zhuǎn)速會到5500轉(zhuǎn)附近,整個轉(zhuǎn)速區(qū)間的最大扭矩平臺也比較寬(1250-3500)跟這個級別標桿寶馬N20B20相比,約等于N20中功率版本,差別不是很大.當然跟極度偏科的ATS-L相比,動力比不上,但是整體的均衡性比他更加優(yōu)秀,比如油耗和空間.總體來說在這個等級的車型當中動力排在中等的位置,不過不失.
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:沒啥可說,大體上就是奔馳C260的動力總成,少了個分層燃燒.整體下來比3.7排量裝備的的VQ37差,但也夠用了.渦輪上正壓早,怠速的時候稍微給油就到大最大扭矩轉(zhuǎn)速大概一千兩百轉(zhuǎn)附近.急加速的時候轉(zhuǎn)速會到5500轉(zhuǎn)附近,整個轉(zhuǎn)速區(qū)間的最大扭矩平臺也比較寬(1250-3500)跟這個級別標桿寶馬N20B20相比,約等于N20中功率版本,差別不是很大.當然跟極度偏科的ATS-L相比,動力比不上,但是整體的均衡性比他更加優(yōu)秀,比如油耗和空間.總體來說在這個等級的車型當中動力排在中等的位置,不過不失.
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購買時間2015年04月
購買地點福建 廈門
裸車價格31.50萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:奔馳C260的發(fā)動機配上7速變速箱是一個非常好的搭配,這款2.0T的發(fā)動機最大馬力211匹,最大扭矩350扭米,在平時的日常駕駛中也屬紅綠燈殺手了,在前段的時候會有一點頓挫,駕駛模式調(diào)節(jié)到sport的時候,一腳地板油下去就能體會到2.0T的前期是多么的暴躁,轉(zhuǎn)速表直往紅區(qū)飆升,猶如瘋了的水牛,推背感十足。在溫柔的時候,它又想一個非常懂你的私人老管家,溫柔中帶有剛性,對駕駛員的意圖很清楚。
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購買時間2015年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格31.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:沒啥可說,大體上就是奔馳C260的動力總成,少了個分層燃燒.整體下來比3.7排量裝備的的VQ37差,但也夠用了.渦輪上正壓早,怠速的時候稍微給油就到大最大扭矩轉(zhuǎn)速大概一千兩百轉(zhuǎn)附近.急加速的時候轉(zhuǎn)速會到5500轉(zhuǎn)附近,整個轉(zhuǎn)速區(qū)間的最大扭矩平臺也比較寬(1250-3500)跟這個級別標桿寶馬N20B20相比,約等于N20中功率版本,差別不是很大.當然跟極度偏科的ATS-L相比,動力比不上,但是整體的均衡性比他更加優(yōu)秀,比如油耗和空間.總體來說在這個等級的車型當中動力排在中等的位置,不過不失.
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格31.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程12700公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格30.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程50447公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.70萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2016年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2016年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.20萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2188公里
綜合評分
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