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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年11月
購買地點廣西 防城港
裸車價格22.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程146000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.5V6發(fā)動機 6AT，前雙叉臂 后多連桿懸掛，無敵組合！像德芙一般絲滑的駕駛感受，就是那么絲滑！
缺點：空間！20W 的車不該有這樣的空間表現(xiàn)，怪不得不好賣了！不過我不在意！
外觀：見仁見智的問題，反正我是比較喜歡這一代豐田的設計，比現(xiàn)在在售的這一代殺馬特設計耐看多了車燈設計：現(xiàn)在的新車，清一色的使用鋒利的開眼角設計，相比之下，姥姥銳的花生大燈是那么的有內(nèi)涵，那么的經(jīng)典。車身造型：從長長的發(fā)動機艙，到ABC柱，到尾箱，每一個銜接都是那么的協(xié)調(diào)，沒有一點突兀的感覺，360°無死角的完美設計。
內(nèi)飾：豐田的內(nèi)飾向來不是強項，對于一輛20多萬的車，這樣的內(nèi)飾水平略顯寒酸了。
空間：只能說太一般了，也就跟現(xiàn)在的緊湊級車一個水平！跟現(xiàn)在的中級車相比，真的是天壤之別。那些帶L的中級車，后排可以放頭牛了，銳志只能呵呵了。乘坐空間：坐墊太短，這個是硬傷！后排中間凸起，這個也是硬傷！儲物空間：門板上的儲物空間太少了，前排的就能放點小東西，后排干脆沒有，差評！好在中央扶手的儲物盒和手套箱還蠻大的，一定程度彌補了遺憾。橫向?qū)Ρ龋嚎臻g跟凱美瑞比真的是差得太多，怪不得不夠凱美瑞好賣了！
配置：銳志不是一輛主打性價比的車，喜歡的人會非常喜歡，不喜歡的人會覺得空間不夠，內(nèi)飾不好等等等等，所以這個項目只能給4顆星。一直有傳聞說銳志要停產(chǎn)，其實大可沒必要，在汽車文化越來越發(fā)達的今天，市場上還是需要這么一款不主打性價比，有著優(yōu)良的運動底子和強大的改裝潛力的車子，一定會有人為了信仰埋單的。
動力：這個級別的車也就不用談太多01加速這種了，但是2.5的發(fā)動機，動力隨叫隨到，從0-150的區(qū)間加速都是輕輕松松！對于我這種習慣大馬力（相對于1.X的而已）人來說，這種感覺才是最舒服的，帶T的那種感覺，我不喜歡！加速表現(xiàn)：不飆車，但是你想超車的時候重來不會拖你后腿。在60到100區(qū)間，只需要稍微給一點點油門，速度就上來了，如果二級路急加速超車，發(fā)動機和變速箱也會迅速的相應，完成你的超車動作。動力平順性：像德芙巧克力一樣絲滑，V6 6AT，這種感覺無以言表，只能自己體會！跑高速：6速變速箱匹配得很好，120巡航也就2100轉(zhuǎn)，超車時輕踩油門，速度也能蹭蹭的往上漲了，這就是V6后段的威力！橫向?qū)Ρ龋何也恢朗裁窜嚹芨J志橫向?qū)Ρ龋旎[嗎？都是2.5 V6但是取向完全不同；老的L6的寶馬嗎，動力上寶馬狠一點，但是豐田這套動力總成可不是拿來飆車的，重在平順！跟阿特茲比嗎？不跟L4的車子比，掉身價。
操控：
雖然避震拖了點后退，但是我還是給5星好評，畢竟懸掛的底子好！如果按照運動車的眼光來看，銳志的操控確實談不上有多牛，但是如果按買菜車的角度來說，這樣的操控必須5星好評，前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，53:47的前后配重比，原車狀態(tài)下過彎的極限已經(jīng)非常高了；如果換一套避震，那就6星了！橫向?qū)Ρ龋涸瓘S狀態(tài)的確不如同級標桿馬自達6，不過底子好才是真的好，小小改動就可完爆馬6了！不跟寶馬3比，價格不在一個級別。如果把跟寶馬3的差價拿來做改裝，那分分鐘秒掉寶馬3.
油耗：2.5的排量，純市區(qū)10個油（當然我們這里道路比較暢通），高速最低跑過5.6，低得超乎我的想像城市路段表現(xiàn)：畢竟排量擺在那，想很低是不可能的。如果遇到擁堵路段，那數(shù)字可是相當?shù)目捎^啊，動力跟油耗從來都是矛盾的，看你怎么取舍了高速路段表現(xiàn)：低，非常的低！實測單人可跑出5.6的超低油耗，滿載應該也就是6.X，非常低！
舒適：這個項目只能給4顆星了，真心不夠舒適，跟現(xiàn)在的中級車比，有點差距。不過如果前置后驅(qū) V6發(fā)動機，然后又非常舒適，那這個車叫皇冠，不叫銳志了。豐田的產(chǎn)品戰(zhàn)略就是這樣，對動力和操控沒有那么多要求，那么凱美瑞吧，如果又要動力又要舒適，那皇冠咯座椅舒適性：包裹性還是可以的，就是坐墊太短，長途乘坐的舒適度會有比較大的影響。
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購買時間2016年05月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格23.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程89400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，前置后驅(qū)
缺點：油耗高，不抗撞，配置一般。
外觀：外觀就是仁者見仁智者見智了，反正我是很喜歡07款銳志的外形，相對比較圓潤，大燈造型和車尾造型都很耐看。
空間：有點緊湊，前排對我178cm來說頭頂空間只有3指，為了轎跑車造型壓得多了點，
動力：V6發(fā)動機，動力強勁，加速快。超車比較爽,在同級別的車中排在前列。
操控：
指哪打哪，精準所向無敵，多年的磨合已經(jīng)做到人車合一了。車身較重，走高速很穩(wěn)不飄，但底盤很底，過減速帶很容易碰底。轉(zhuǎn)彎不外傾，剎車靈敏度也控制的比較自然。方向盤有點重，但作為男生來開的話不錯還不錯
油耗：油耗表現(xiàn)我比較滿意，溫柔駕駛，綜合油耗絕對不超10升每百公里，高速公路不超速經(jīng)濟油耗也就7升多，去年去額濟納一箱油跑了九百多公路才亮起了黃燈，如此看來小銳一箱油跑一千公里絕對不是夢，當然省油費油與駕駛習慣有很大關系。
舒適：乘坐舒適性好 靜音效果好 18寸輪轂路噪略大
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購買時間2005年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格27.63萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程77700公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力杠杠的
缺點：方向盤圈數(shù)太多，如果你想用他來漂移，除非你有賽車手的水平，不然還是放棄吧，雖然過彎時深踩油門屁股就會甩起來。
外觀：老款銳志的外形個人認為還是很不錯的，特別是改了X后的前臉，非常有殺氣，尾部造型略顯平庸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，真皮座椅的包裹性也很好，原廠導航非常好用，感覺比我現(xiàn)在的S5里的原廠導航還要好，因為是導航版，還有9個喇叭，最可貴的是還支持5.1聲道立體聲，6碟DVD連放的配置也非常厚道！
空間：一般，后驅(qū)=4座
配置：總體來說性價比還是非常不錯的，開了6年多也基本沒出過問題，V6加后驅(qū)，銳志真的可以算是日本車中相當厚道的車了！
動力：2.5V6的動力在當時那個增壓車還很少的年代可謂非常強大，平順性也非常好，但在現(xiàn)在增壓車當?shù)赖哪甏吐燥@平庸了，不過我在幾年前把動力升級到了3.0，由于銳志2.5和3.0的發(fā)動機同體，缸徑和實際可用沖程都是一樣的，只需更換曲軸連桿等部件就可完成，而且都可以用原廠3.0的改裝件，所以將5GR還原成3GR十分輕松，而3.0的動力就更強大了，即使在現(xiàn)在，這動力也算很不錯了！
操控：
操控的話因為是后驅(qū)，所以比一般前驅(qū)車的話還是要好不少，特別是過彎的時候，極限很高，但最大的缺點就是方向盤圈數(shù)太多，居然有3.4圈，實在是影響了操控！
油耗：油耗可以接受，高速上最低開到過7，市區(qū)要費很多，改了3.0后油耗也有相應增加。
舒適：雖說是走運動路線，但總體感覺還是偏向舒適的，懸掛有點軟。
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購買時間2007年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.75萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力杠杠的
缺點：方向盤圈數(shù)太多，如果你想用他來漂移，除非你有賽車手的水平，不然還是放棄吧，雖然過彎時深踩油門屁股就會甩起來。
外觀：老款銳志的外形個人認為還是很不錯的，特別是改了X后的前臉，非常有殺氣，尾部造型略顯平庸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，真皮座椅的包裹性也很好，原廠導航非常好用，感覺比我現(xiàn)在的S5里的原廠導航還要好，因為是導航版，還有9個喇叭，最可貴的是還支持5.1聲道立體聲，6碟DVD連放的配置也非常厚道！
空間：一般，后驅(qū)=4座
配置：總體來說性價比還是非常不錯的，開了6年多也基本沒出過問題，V6加后驅(qū)，銳志真的可以算是日本車中相當厚道的車了！
動力：2.5V6的動力在當時那個增壓車還很少的年代可謂非常強大，平順性也非常好，但在現(xiàn)在增壓車當?shù)赖哪甏吐燥@平庸了，不過我在幾年前把動力升級到了3.0，由于銳志2.5和3.0的發(fā)動機同體，缸徑和實際可用沖程都是一樣的，只需更換曲軸連桿等部件就可完成，而且都可以用原廠3.0的改裝件，所以將5GR還原成3GR十分輕松，而3.0的動力就更強大了，即使在現(xiàn)在，這動力也算很不錯了！
操控：
操控的話因為是后驅(qū)，所以比一般前驅(qū)車的話還是要好不少，特別是過彎的時候，極限很高，但最大的缺點就是方向盤圈數(shù)太多，居然有3.4圈，實在是影響了操控！
油耗：油耗可以接受，高速上最低開到過7，市區(qū)要費很多，改了3.0后油耗也有相應增加。
舒適：雖說是走運動路線，但總體感覺還是偏向舒適的，懸掛有點軟。
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.00萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車質(zhì)量很高，使用3年多未出現(xiàn)動力、剎車系統(tǒng)的毛病。
缺點：后驅(qū)車在冰雪路面的局限性使得在一些天氣狀況下不能正常行駛，當然這是所有后驅(qū)車主都會遇到的問題。
外觀：銳志外觀那是沒話說的，富有年輕時尚感。
內(nèi)飾：典型的日本車的內(nèi)飾，也沒什么可以說的了，做工不咋滴！但是給人感覺還是很居家的感覺，中年人應該都喜歡吧！
空間：空間來說還是比較滿意的。
配置：性價比還算不錯，因為這個價位的很難找到后驅(qū)V6的車了。AVS懸掛、撥片換擋、18寸輪轂、都是我個人選擇風尚版的原因。20多萬能有這些配置還是很不錯的。
動力：自我感覺絕對夠用，而且相對平順，加速的時候聲音圓潤有力（不敢說渾厚），但和某些渦輪增壓車型或者更好的車比可能就不行了，畢竟他就是這個價格，可以說比上不足，比下有余吧。
操控：
這點做的不錯，S檔后地盤自動轉(zhuǎn)到運動模式基本指向精準，過彎也能給足夠支撐力。變速箱在ECO模式下拖累還是比較嚴重的。
油耗：6缸2.5目前郊區(qū)60%，市區(qū)40%平均9.2，純市區(qū)油耗偏大些！感覺郊區(qū)道路發(fā)動機1500轉(zhuǎn)，80-90碼左右最省油，高速120巡航的話油耗大概7.5，基本滿意！而且可以加93號汽油。
舒適：舒適性來說還算可以吧 畢竟買的是2348 沒有真皮座椅還有電動調(diào)節(jié) 1.8米的身高開車的時候感覺右腿跟中控臺左側(cè)老是碰上 有點小不適 不過沒什么大礙 后排空間不錯 后排座椅還可以調(diào)節(jié)14度 不過買來就沒坐過后面 朋友家人說還都不錯。
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購買時間2011年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.48萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6自然吸氣加速平順，外觀比老銳志年輕，這個價位是唯一一款FR+V6的車型。
缺點：配置太低，為了買運動外觀，多花5000塊，外觀是好看了，但配置降低了，20幾萬的車子電動座椅、雷達類似常規(guī)的東西都減掉了。
外觀：年輕、動感、優(yōu)雅，90分！最喜歡45度交，犀利的大燈、動感的車身線條，簡約、秀氣又不是大方。
內(nèi)飾：典型的日本車的內(nèi)飾，也沒什么可以說的了，做工不咋滴！但是給人感覺還是很居家的感覺，中年人應該都喜歡吧！
空間：比老款的要大很多 我這胖子做里面 后排的空間還是比較富裕的 前排座椅有點矮 可能是運動型車身的緣故吧 總體來說空間是不錯的。
動力：我提的是2.5排量的銳志，在動力方面我覺得已經(jīng)滿足到我自己了，想超車的時候有足夠的動力，雖然不能和性能車比，但是在日常使用中已經(jīng)足夠了
操控：
兩個字描述“精準“,四個字描述“精準犀利“.不像有些車,有一定的框量,尤其是在過彎時,沒有信心,銳志在這方面就不同,它給駕駛者提供足夠的心信,使得駕駛者操控從容!
油耗：6缸2.5目前郊區(qū)60%，市區(qū)40%平均9.2，純市區(qū)油耗偏大些！感覺郊區(qū)道路發(fā)動機1500轉(zhuǎn)，80-90碼左右最省油，高速120巡航的話油耗大概7.5，基本滿意！而且可以加93號汽油。
舒適：我說一點，大家買了銳志就別談什么舒適性了，要舒適就不會買銳志了，不過銳志的發(fā)動機聲音是真的安靜，發(fā)動的時候或者怠速等紅綠燈的時候真的比同級車要安靜很多。
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購買時間2013年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6的動力
缺點：內(nèi)飾做工一般，副駕手套箱位置異響，冬天聲音很明顯，但夏天就沒有了...熱脹冷縮造成的？？？這個問題好像很多人都有！
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工覺得沒有老銳志好。中空上面基本不能放東西，只能放些紙之類，不過面板還是不錯的，都是軟料，有利于抗熱。門把沒有槽位，手機都不知道放哪里好。放到箱子里接聽電話又不方便。
空間：由于沒有天窗前排頭頂空間不錯
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：上下班接老婆送孩子菜市場買菜足夠！急加速超車還算輕松，跑高速算游刃有余了。加速平順，發(fā)動機沒什么抖動。運動模式油門相應略積極，換擋轉(zhuǎn)速相應提高。后程提速還不錯，動力儲備還算可以，算隨叫隨到了。但那個發(fā)動機空轉(zhuǎn)算幾個意思？
操控：
說到操控，由于原廠匹配的避震較軟，所以在轉(zhuǎn)彎的時候顯得傾斜度略大。
油耗：2.5自吸車不會很省油的，何況還是臺6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個左右，高速8個左右。我這部的行車電腦從提車時15個多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時速25km/h，國道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對低一些，夏天開空調(diào)油耗會略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：一般般 隔音比較差 從不認為開船的感覺叫舒服
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購買時間2012年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格30.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前置后驅(qū)，雷克薩斯GS的基因，皇冠共享平臺，尚未發(fā)現(xiàn)任何機械或電子故障，著實省心，豐田的技術不服不行。
缺點：時速上了100km噪音逐步增大，隔音效果需加強；懸掛稍軟，激烈駕駛側(cè)傾還是有的，為了舒適削減了一些操控。
外觀：外觀犀利、動感，個人認為比新款設計的成功，耐看。新款車友請多包涵，審美有限。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，符合定位。
空間：前排絕對理想，由于后排驅(qū)動軸上凸，長途行車時后排中間乘客要委屈些，且頭部空間稍顯局促，后排靠背角度可調(diào)能夠彌補一些。
配置：前置后驅(qū)這個價位且這些配置，個人認為性價比不錯了。
動力：3.0自吸機頭，功率和扭矩完全勝任高速國道省道，動力儲備豐富，源源不絕。
操控：
運動、雪地模式兼顧正常和雪地濕滑路面，提速超車信心十足。彎道中入彎出彎方向反應清晰，AVS自適應懸掛與VGRS隨速可變轉(zhuǎn)向比配合，找到最好的平衡點，表現(xiàn)不錯。實際離地間隙比目測高，通過性較好。有車友說的起步發(fā)動機空轉(zhuǎn)現(xiàn)象確實有，個人認為后驅(qū)車起步瞬間空轉(zhuǎn)是為了安全考慮吧，否則......您說呢？
油耗：貌似多數(shù)車主都說費油，看個人駕駛習慣和路況吧。這款發(fā)動機市內(nèi)和高速確實油耗區(qū)別很大，市內(nèi)夏季空調(diào)滿載最高顯示過14L，高速空載最低6.7L，目前行駛里程3.8萬公里，高速30%，市區(qū)70%，平均油耗10.0L。整體相當滿意了！
舒適：頂配車型，配置豐富且較實用，后排乘坐橫向空間無法改變，隔音再下下功夫改進就完美了。
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購買時間2011年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格30.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前置后驅(qū)，雷克薩斯GS的基因，皇冠共享平臺，尚未發(fā)現(xiàn)任何機械或電子故障，著實省心，豐田的技術不服不行。
缺點：時速上了100km噪音逐步增大，隔音效果需加強；懸掛稍軟，激烈駕駛側(cè)傾還是有的，為了舒適削減了一些操控。
外觀：外觀犀利、動感，個人認為比新款設計的成功，耐看。新款車友請多包涵，審美有限。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，符合定位。
空間：前排絕對理想，由于后排驅(qū)動軸上凸，長途行車時后排中間乘客要委屈些，且頭部空間稍顯局促，后排靠背角度可調(diào)能夠彌補一些。
配置：前置后驅(qū)這個價位且這些配置，個人認為性價比不錯了。
動力：3.0自吸機頭，功率和扭矩完全勝任高速國道省道，動力儲備豐富，源源不絕。
操控：
運動、雪地模式兼顧正常和雪地濕滑路面，提速超車信心十足。彎道中入彎出彎方向反應清晰，AVS自適應懸掛與VGRS隨速可變轉(zhuǎn)向比配合，找到最好的平衡點，表現(xiàn)不錯。實際離地間隙比目測高，通過性較好。有車友說的起步發(fā)動機空轉(zhuǎn)現(xiàn)象確實有，個人認為后驅(qū)車起步瞬間空轉(zhuǎn)是為了安全考慮吧，否則......您說呢？
油耗：貌似多數(shù)車主都說費油，看個人駕駛習慣和路況吧。這款發(fā)動機市內(nèi)和高速確實油耗區(qū)別很大，市內(nèi)夏季空調(diào)滿載最高顯示過14L，高速空載最低6.7L，目前行駛里程3.8萬公里，高速30%，市區(qū)70%，平均油耗10.0L。整體相當滿意了！
舒適：頂配車型，配置豐富且較實用，后排乘坐橫向空間無法改變，隔音再下下功夫改進就完美了。
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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程87382公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐田的質(zhì)量，23萬公里0問題，發(fā)動機完好。當初選擇銳志，提車時后悔沒有買邁騰2.0T，因為0-100加速。但當初不成熟的看法提速快就好。結(jié)果現(xiàn)在身邊渦輪增壓車的朋友10多萬公里，都出現(xiàn)小問題。v6自然吸氣，確實成熟，各種問題體現(xiàn)出來豐田車品質(zhì)還是不錯的。曾經(jīng)帕薩特追尾，心想都說日本車沒防撞鋼梁，結(jié)果下車一看車子扁進一點塑料，修都沒修。帕薩特頭部修了好多。防撞鋼梁還是有的并且不薄。
缺點：后排頭部空間不足
外觀：我感覺我的老款最經(jīng)典呵呵。
內(nèi)飾：總體也許會有人覺得老款過時，但是那經(jīng)典的檔位設計，和耐看的布局，也許并不是每一款設計都能稱之為經(jīng)典的。
空間：空間不大也不小，對我來講空間夠用，買這個車的反正不是沖著空間來的！買這個車都是沖著V6后驅(qū)來的！銳志它的定位是轎跑，皇冠空間好點，這兩個車定位不一樣，如果拿空間來說事的，去買個JAC大商務保證空間大到爆！
配置：20萬出頭買到豐田品牌，V6，后驅(qū)等等，還能再便宜嗎？
動力：很不錯，隨叫隨到。到了高速上也只要油門輕點就夠了。非要暴力駕駛。上220一點問題都沒有。
操控：
很不錯，我之前開的是高爾夫6代。和高6比起來稍微遜色一點，不過畢竟是小車。在同級別的車子里。至少我覺得比邁騰好。后驅(qū)的魅力開過就知道了。
油耗：高速市區(qū)基本5050，油耗一般高速做到8升每百公里，市區(qū)堵車的時候油耗高好多哦測算不了
舒適：豐田感覺在這款運動轎車上更注重了舒適性的調(diào)教。
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