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銳志
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀耐看，動(dòng)力還不錯(cuò)
缺點(diǎn)：100碼以上胎噪有點(diǎn)大。后排中間位置坐長途有點(diǎn)累。
外觀：外觀是我買銳志的關(guān)鍵因素之一，很喜歡，很優(yōu)雅的感覺，尤其是白色，就是太不禁臟了
內(nèi)飾：細(xì)節(jié)處理很到位，該用的材料一點(diǎn)不含糊，畢竟小日本在這方面是出了名的。
空間：可能是運(yùn)動(dòng)型轎車的緣故，無論前排還是后排，頭部空間都不充裕。
配置：很高
動(dòng)力：至今沒體驗(yàn)S+Sport的銷魂模式 但感覺Sport模式已足矣 市區(qū)超車隨叫隨到 當(dāng)然。。買 菜車一枚 不要隨便跟人拼起步哦
操控：
操控偏重舒適性，底盤調(diào)整有些偏高。偏軟。不夠硬朗。松散感明顯。建議加裝加強(qiáng)件。能夠得到一些改善。開啟avs后整體性要好些。但是還離德法系車有距離。指邁騰和c5。不知道改裝了絞牙避震是不是要好一些。（滅有嘗試）。方向機(jī)圈數(shù)過大。3.幾圈。不太靈活。指向性一般。而且不能隨速調(diào)整。3.0的才有。這個(gè)不太給力。
油耗：太高啦（主要市區(qū)，有些擁堵）。
舒適：不錯(cuò)，座位包裹的很好，
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16103公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾都不錯(cuò)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，后驅(qū)跑起來有勁。
缺點(diǎn)：100碼以上胎噪有點(diǎn)大。后排中間位置坐長途有點(diǎn)累。
外觀：很滿意外觀，尤其白色
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選了米色內(nèi)飾，家居風(fēng)格，不壓抑。黑色內(nèi)飾我感覺第一眼看上去會(huì)很酷，但是看久了就感覺壓抑，不適合長時(shí)間看。家庭用車還是米色內(nèi)飾合適。
空間：家用足夠
配置：不是很高
動(dòng)力：2.5排量市區(qū)高速都能應(yīng)付自如！
操控：
平時(shí)市區(qū)開開還行，就是倒車打死方向的時(shí)候不給力啊
油耗：我的油耗基本保持在11.6/升 百公里 上下班路50%高速。50%城鎮(zhèn)道路。偶爾遇到挑釁者會(huì)暴力駕駛。一直保持開啟運(yùn)動(dòng)模式，所以油耗我很滿意。畢竟上一臺(tái)車是2.7的獅跑 油耗低了不是一點(diǎn)半點(diǎn)啊。呵呵
舒適：舒適性一般，隔音太差。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.50萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：銳志的操控不錯(cuò)，改裝完以后回頭率高，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提速平順很快，后排乘坐很舒服，怠速室內(nèi)很安靜，隔音還說的過去，輪胎胎噪較大，日系車空調(diào)制冷效果出奇的好，降溫快給力。
缺點(diǎn)：上牌費(fèi)太貴
外觀：主要是頭部空間略小
內(nèi)飾：動(dòng)力對(duì)我來說足夠了，推背感也有，如果你想要的話。日常使用動(dòng)力輸出很線性。
空間：一般，側(cè)傾比較大
配置：2.5排量平均油耗10.2還是比較滿意的！
動(dòng)力：隔音效果有點(diǎn)差，空調(diào)還是很給力的
操控：
因人而異，耐看。流線
油耗：內(nèi)飾科技感不強(qiáng)，有點(diǎn)中規(guī)中矩的！用料也不太厚道！比起外觀的年輕帥氣，內(nèi)飾還差！特別是23.48的銳志還是植物座椅！這點(diǎn)是我最不能接受的，能別說電動(dòng)座椅、座椅加熱了！
舒適：怎一個(gè)高字了得。可以30W里面，V6后驅(qū)，除了銳志，沒有別的選擇了。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格21.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：銳志的外觀是我最滿意的，尤其是線條曲線，感覺很不錯(cuò)，還有兩個(gè)前大燈，覺得很有個(gè)性。
缺點(diǎn)：底盤較松。過彎的時(shí)候傾斜得厲害，不加裝頂吧和加固套件，感覺像開著十萬左右的車一樣，過彎經(jīng)常被朋友揶揄為飄移。還有的通病就是起步空轉(zhuǎn)問題，2、3檔換檔感覺到頓挫感比較明顯。
外觀：空間稍矮，稍感壓抑！淺色內(nèi)飾是在不耐臟！后備箱下合成地板容易變形！
內(nèi)飾：杠杠滴，2.5家用完全足夠，小飆一下也不輸其他
空間：轉(zhuǎn)向有可能是個(gè)例問題，新車時(shí)候挺舒服的，現(xiàn)在轉(zhuǎn)身有點(diǎn)沉（在開過一個(gè)星期神車邁騰后）油門感覺不錯(cuò)，可以踩真正的地板油，剎車也很均勻。
配置：還可以接受
動(dòng)力：中規(guī)中矩，在更換18寸輕量化輪轂后介于凱美瑞和君威之間，新款的座椅變薄了對(duì)長途乘坐的舒適性有一定影響。后排中央的隆起對(duì)滿載時(shí)的影響更是不可避免。另外靜謐的發(fā)動(dòng)機(jī)不能掩飾它在隔音上的不足。
操控：
相對(duì)較低調(diào)
油耗：日系品牌內(nèi)式很滿意，值得肯定非常溫馨
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程59500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：銳志的外觀是我最滿意的，尤其是線條曲線，感覺很不錯(cuò)，還有兩個(gè)前大燈，覺得很有個(gè)性。
缺點(diǎn)：配置不怎么豐富
外觀：頭部的空間要略差一點(diǎn)，本人身高168，頭發(fā)豎起來能碰到車頂，不過我自己座椅調(diào)的也比較高
內(nèi)飾：0-150的加速能力都不錯(cuò)，連綿不斷
空間：稍微不夠精準(zhǔn)，底盤軟
配置：高速南京單趟220公里油耗7.3.市區(qū)在10個(gè)以內(nèi)。
動(dòng)力：坐姿舒適，安靜。
操控：
外形拉風(fēng)，回頭率高
油耗：內(nèi)飾普通吧，就是擋較老銳志相比，沒有老銳志好看．老銳志堪稱經(jīng)典，內(nèi)飾容易異響，這點(diǎn)讓人難以接受
舒適：高，沒得說。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程70120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：銳志整車的穩(wěn)定性非常好，V6發(fā)動(dòng)機(jī)平順和靜音相比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是很有優(yōu)勢(shì)的，其中我最滿意的一點(diǎn)就是銳志的舒適性非常好，因?yàn)轳{駛里程不是很多，也沒有激烈駕駛的習(xí)慣，對(duì)銳志為了舒適而向運(yùn)動(dòng)性能作出的妥協(xié)還是比較喜歡的。
缺點(diǎn)：冷車的時(shí)候有空轉(zhuǎn)，不過水溫上來就好了
外觀：后排稍局促。
內(nèi)飾：本人唯一的買車趨向于速度，基本模式起步稍緩，但很平緩，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，推背感極強(qiáng)，只要你給油就可以把你送上頂峰！
空間：前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)給予銳志天生的良好操控性！但也許是由于考慮到中國國情路況等因素避震調(diào)教的比較軟。當(dāng)然，操控與舒適性本身就是一對(duì)矛盾，看你需要什么了。
配置：2.5 V6的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗自然不會(huì)很小的，市區(qū)里不堵車的話大約13L/100KM，堵車的話大約17L/100KM，郊區(qū)跑高速8L/100KM。
動(dòng)力：一款舒適車。
操控：
外觀不錯(cuò)，年輕時(shí)尚，流線個(gè)人比較喜歡，
油耗：做工跟材料還是很給人高檔的感覺，很喜歡。
舒適：高
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，從2011年春節(jié)到手，這4年半以來近乎于零的故障率。其次是長途省油還算舒服（座椅坑爹必須加腰靠）。第三：這個(gè)家伙的后驅(qū)特性和電子介入程度低……可以在意外情況時(shí)做出特殊避險(xiǎn)動(dòng)作，當(dāng)然，得有技術(shù)和冷靜作為前提。最后一點(diǎn)：共享ISGS配件，可以閑著無聊DIY改裝。此外……雖然前雙叉后五連，F(xiàn)RV6等等，在銳志身上根本體現(xiàn)不出啥明顯特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，但是有總比沒有強(qiáng)吧。
缺點(diǎn)：原廠車漆太薄太軟，內(nèi)飾偶爾有異響
外觀：對(duì)于本人181cm的身高 接近85KG的體重來說，空間確實(shí)有點(diǎn)緊湊。 坐進(jìn)駕駛位若將座椅調(diào)到最低，則頭部空間尚可。但視線受到影響。要視線良好看見引擎蓋，則需適當(dāng)調(diào)高駕駛位座椅，可是居然頂頭了。。副駕駛位座椅無法調(diào)整高度，坐姿過于低矮，個(gè)子低的人很不舒適，視野很不好。后排空間尚可，坐兩人很舒適，但因?yàn)楹笈胖虚g高高鼓起的傳動(dòng)軸位置，不適合坐3人。
內(nèi)飾：動(dòng)力充沛，6缸車，后段加速不錯(cuò)！
空間：還可以�；究梢园凑漳愕乃悸纷�，轉(zhuǎn)彎操控也可以。但轉(zhuǎn)大彎最好是輕踩剎車轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎車身平衡性也可以。
配置：我上班走路10分鐘，而且東北的冬季又很冷，基本上是短途+冷磨，油耗偏高，冬天最嚴(yán)重時(shí)能達(dá)到18升，很廢油，長途還不錯(cuò)，最低開過6.5的油耗。
動(dòng)力：舒適性不錯(cuò)
操控：
黑色穩(wěn)重大氣
油耗：滿意
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程30928公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，從2011年春節(jié)到手，這4年半以來近乎于零的故障率。其次是長途省油還算舒服（座椅坑爹必須加腰靠）。第三：這個(gè)家伙的后驅(qū)特性和電子介入程度低……可以在意外情況時(shí)做出特殊避險(xiǎn)動(dòng)作，當(dāng)然，得有技術(shù)和冷靜作為前提。最后一點(diǎn)：共享ISGS配件，可以閑著無聊DIY改裝。此外……雖然前雙叉后五連，F(xiàn)RV6等等，在銳志身上根本體現(xiàn)不出啥明顯特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，但是有總比沒有強(qiáng)吧。
缺點(diǎn)：路噪稍大，沒有定速巡航
外觀：銳志車型頭頂位置不舒服，作為一米8左右的坐在駕駛位頭部空間較窄，后排空間兩側(cè)位置很舒服，比同級(jí)別車型都好，可以小躺一下。
內(nèi)飾：動(dòng)力充沛，隨要隨有
空間：底盤太高了，不光影響美觀更形象操控，造成車主必改避震，必搞底盤加強(qiáng)，這也是一筆不曉得費(fèi)用
配置：比想象的要高好多
動(dòng)力：與皇冠同底盤真心很舒適
操控：
外觀年輕時(shí)尚.特別是犀利的前臉.我很滿意
油耗：不錯(cuò)
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度，靜謐性很好。
缺點(diǎn)：剎車偏軟，總感覺開起來不是很有信心。地盤偏舒適，違背了運(yùn)動(dòng)車型的剛健。
外觀：這沒的說，完全OK的，后排中間的突起是必須的，因?yàn)楹篁?qū)。
內(nèi)飾：低扭有點(diǎn)雞肋，2500轉(zhuǎn)以后動(dòng)力還不錯(cuò)，V6的聲音比較好聽，當(dāng)然升級(jí)3.0可以喚醒這具V6的低扭。
空間：前雙叉臂的懸掛給你以高速的穩(wěn)定性，只是日系車的傳統(tǒng)，超過130車身會(huì)有點(diǎn)輕飄。
配置：因?yàn)槭侨毡拒?所以油耗還是在可接受范圍
動(dòng)力：隔音效果有點(diǎn)差，空調(diào)還是很給力的
操控：
每個(gè)人審美觀不同，個(gè)人感覺銳志整體不錯(cuò)，車尾燈設(shè)計(jì)丑
油耗：做工不錯(cuò)，材質(zhì)一般，配置較低（音響旋鈕就跟兩個(gè)瓶蓋似的，我的2.5V是沒有定速巡航的）
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性，操控性，動(dòng)力
缺點(diǎn)：同價(jià)格內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn) 安全配置不說也罷
外觀：前排空間還可以，后排空間局促，后排座椅角度有點(diǎn)大，下車有點(diǎn)困難。
內(nèi)飾：動(dòng)力不錯(cuò)，強(qiáng)勁，持續(xù)輸出很給力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，起步加速稍微慢了點(diǎn)，不過我是不敢深踩的緣故吧
空間：圈數(shù)比一般車輛多，需要往返打方向的時(shí)候還是比較累，其次速度慢的時(shí)候，電子助力器的進(jìn)入不明顯，比較費(fèi)力，但高速的時(shí)候，方向感覺很穩(wěn)重，喜歡這感覺，還有過彎的時(shí)候感覺不是很緊湊，或許是沒有加頂吧和車身穩(wěn)固吧
配置：油耗能接受。畢竟車重和排量擺著
動(dòng)力：比上一代更舒適，比天籟還是有很大差距，主駕駛座椅即便降到最低，坐姿還是有些高，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順安靜的有些過分，同價(jià)位一切四缸車加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，銳志一概沒有，怠速時(shí)更是感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，5GR發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎可以與曾經(jīng)的2JZ媲美（只不過一個(gè)V6一個(gè)直6）
操控：
一改老款美式感覺，日系風(fēng)格明顯，硬朗又不失柔美
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
起亞K5凱酷
金牛座
