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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2007年06月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價格22.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程190000公里
綜合評分
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購買時間2008年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格22.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程98787公里
綜合評分
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操控：
家用車談操控有點(diǎn)扯，更何況市區(qū)跑不到80以上，給你GTR也發(fā)揮不出來，中規(guī)中矩吧，會開的什么車都一樣好開，不會開的開什么車都白費(fèi)。
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購買時間2007年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格21.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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購買時間2007年02月
購買地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程178000公里
綜合評分
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操控：
家用車談操控有點(diǎn)扯，更何況市區(qū)跑不到80以上，給你GTR也發(fā)揮不出來，中規(guī)中矩吧，會開的什么車都一樣好開，不會開的開什么車都白費(fèi)。
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購買時間2007年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格21.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價格19.48萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機(jī)會也沒什么控好操的。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價格18.11萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
不是專業(yè)的選手，講操控可能有點(diǎn)班門弄斧了。但是我個人的駕駛感受是，在高速公路的匝道，城市里的急彎過彎的時候，盡管有時候速度稍微快一點(diǎn)，這臺銳志也還是很能給我信心的，至少心里不虛。開了四年多，轉(zhuǎn)向都比較精準(zhǔn)，目前沒有跑偏的現(xiàn)象。
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格18.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機(jī)會也沒什么控好操的。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價格18.68萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機(jī)會也沒什么控好操的。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價格20.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機(jī)會也沒什么控好操的。
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