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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2007年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格22.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程190000公里
綜合評分
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優(yōu)點：看起來舒適。
缺點：價格和油耗。。。能再便宜點兒或者如新銳可以使用93#油品就好了。還有就是配置哦。。。6碟CD不能播放DVD以及MP3，沒有倒車雷達很稍顯實用的配置（當然和我選擇的型號也有關系）
外觀：見仁見智的問題，反正我是比較喜歡這一代豐田的設計，比現(xiàn)在在售的這一代殺馬特設計耐看多了車燈設計：現(xiàn)在的新車，清一色的使用鋒利的開眼角設計，相比之下，姥姥銳的花生大燈是那么的有內(nèi)涵，那么的經(jīng)典。車身造型：從長長的發(fā)動機艙，到ABC柱，到尾箱，每一個銜接都是那么的協(xié)調(diào)，沒有一點突兀的感覺，360°無死角的完美設計。
內(nèi)飾：豐田的內(nèi)飾向來不是強項，對于一輛20多萬的車，這樣的內(nèi)飾水平略顯寒酸了。
空間：前排善可，后排就緊湊了，特別是后驅(qū)中間凸起
配置：銳志不是一輛主打性價比的車，喜歡的人會非常喜歡，不喜歡的人會覺得空間不夠，內(nèi)飾不好等等等等，所以這個項目只能給4顆星。一直有傳聞說銳志要停產(chǎn)，其實大可沒必要，在汽車文化越來越發(fā)達的今天，市場上還是需要這么一款不主打性價比，有著優(yōu)良的運動底子和強大的改裝潛力的車子，一定會有人為了信仰埋單的。
動力：這個級別的車也就不用談太多01加速這種了，但是2.5的發(fā)動機，動力隨叫隨到，從0-150的區(qū)間加速都是輕輕松松！對于我這種習慣大馬力（相對于1.X的而已）人來說，這種感覺才是最舒服的，帶T的那種感覺，我不喜歡！加速表現(xiàn)：不飆車，但是你想超車的時候重來不會拖你后腿。在60到100區(qū)間，只需要稍微給一點點油門，速度就上來了，如果二級路急加速超車，發(fā)動機和變速箱也會迅速的相應，完成你的超車動作。動力平順性：像德芙巧克力一樣絲滑，V6 6AT，這種感覺無以言表，只能自己體會！跑高速：6速變速箱匹配得很好，120巡航也就2100轉(zhuǎn)，超車時輕踩油門，速度也能蹭蹭的往上漲了，這就是V6后段的威力！橫向?qū)Ρ龋何也恢朗裁窜嚹芨J志橫向?qū)Ρ龋旎[嗎？都是2.5 V6但是取向完全不同；老的L6的寶馬嗎，動力上寶馬狠一點，但是豐田這套動力總成可不是拿來飆車的，重在平順！跟阿特茲比嗎？不跟L4的車子比，掉身價。
操控：
冰雪路面，操控很難。。。甚至經(jīng)常會有很多意想不到的效果。但除此之外，作為日常用車，非激烈駕駛。。。自覺操控順心稱手。
油耗：2.5的排量，純市區(qū)10個油（當然我們這里道路比較暢通），高速最低跑過5.6，低得超乎我的想像城市路段表現(xiàn)：畢竟排量擺在那，想很低是不可能的。如果遇到擁堵路段，那數(shù)字可是相當?shù)目捎^啊，動力跟油耗從來都是矛盾的，看你怎么取舍了高速路段表現(xiàn)：低，非常的低！實測單人可跑出5.6的超低油耗，滿載應該也就是6.X，非常低！
舒適：這個項目只能給4顆星了，真心不夠舒適，跟現(xiàn)在的中級車比，有點差距。不過如果前置后驅(qū) V6發(fā)動機，然后又非常舒適，那這個車叫皇冠，不叫銳志了。豐田的產(chǎn)品戰(zhàn)略就是這樣，對動力和操控沒有那么多要求，那么凱美瑞吧，如果又要動力又要舒適，那皇冠咯座椅舒適性：包裹性還是可以的，就是坐墊太短，長途乘坐的舒適度會有比較大的影響。
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購買時間2008年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格22.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程98787公里
綜合評分
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優(yōu)點：很不錯的后驅(qū)平臺，發(fā)動機運行平順，動力優(yōu)秀，想要就能有。
缺點：和皇冠IS同平臺，但是底盤少了幾個加強件和配件，沒有那么扎實，不過老銳志是我見過后懸掛最粗壯的車，老銳永遠都是那么經(jīng)典，還有就是隔音和音響，隔音差一點，音響門板共振，如果做了全車隔音后，一定更加安靜平順。
外觀：見仁見智的問題，反正我是比較喜歡這一代豐田的設計，比現(xiàn)在在售的這一代殺馬特設計耐看多了車燈設計：現(xiàn)在的新車，清一色的使用鋒利的開眼角設計，相比之下，姥姥銳的花生大燈是那么的有內(nèi)涵，那么的經(jīng)典。車身造型：從長長的發(fā)動機艙，到ABC柱，到尾箱，每一個銜接都是那么的協(xié)調(diào)，沒有一點突兀的感覺，360°無死角的完美設計。
內(nèi)飾：真心可接受。。淺色內(nèi)飾較容易不耐臟，以及頭頂區(qū)域容易粘頭發(fā)。但整體的內(nèi)飾符合中檔車的價位。手感較舒服，也不張揚刺眼。
空間：個人認為家用足夠用了，同樣是轎車，誰也不比誰大多少。
配置：銳志不是一輛主打性價比的車，喜歡的人會非常喜歡，不喜歡的人會覺得空間不夠，內(nèi)飾不好等等等等，所以這個項目只能給4顆星。一直有傳聞說銳志要停產(chǎn)，其實大可沒必要，在汽車文化越來越發(fā)達的今天，市場上還是需要這么一款不主打性價比，有著優(yōu)良的運動底子和強大的改裝潛力的車子，一定會有人為了信仰埋單的。
動力：這個級別的車也就不用談太多01加速這種了，但是2.5的發(fā)動機，動力隨叫隨到，從0-150的區(qū)間加速都是輕輕松松！對于我這種習慣大馬力（相對于1.X的而已）人來說，這種感覺才是最舒服的，帶T的那種感覺，我不喜歡！加速表現(xiàn)：不飆車，但是你想超車的時候重來不會拖你后腿。在60到100區(qū)間，只需要稍微給一點點油門，速度就上來了，如果二級路急加速超車，發(fā)動機和變速箱也會迅速的相應，完成你的超車動作。動力平順性：像德芙巧克力一樣絲滑，V6 6AT，這種感覺無以言表，只能自己體會！跑高速：6速變速箱匹配得很好，120巡航也就2100轉(zhuǎn)，超車時輕踩油門，速度也能蹭蹭的往上漲了，這就是V6后段的威力！橫向?qū)Ρ龋何也恢朗裁窜嚹芨J志橫向?qū)Ρ�，天籟嗎？都是2.5 V6但是取向完全不同；老的L6的寶馬嗎，動力上寶馬狠一點，但是豐田這套動力總成可不是拿來飆車的，重在平順！跟阿特茲比嗎？不跟L4的車子比，掉身價。
操控：
家用車談操控有點扯，更何況市區(qū)跑不到80以上，給你GTR也發(fā)揮不出來，中規(guī)中矩吧，會開的什么車都一樣好開，不會開的開什么車都白費。
油耗：2.5的排量，純市區(qū)10個油（當然我們這里道路比較暢通），高速最低跑過5.6，低得超乎我的想像城市路段表現(xiàn)：畢竟排量擺在那，想很低是不可能的。如果遇到擁堵路段，那數(shù)字可是相當?shù)目捎^啊，動力跟油耗從來都是矛盾的，看你怎么取舍了高速路段表現(xiàn)：低，非常的低！實測單人可跑出5.6的超低油耗，滿載應該也就是6.X，非常低！
舒適：座椅的包裹度一般。。。后排自己很少坐，沒多大感受。
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購買時間2007年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6的平順性，不輸同級別的任何一輛車。2.5的排量，提速非常線性。
缺點：地盤不是一般的松散，可以用一盤散沙來形容，過彎側(cè)傾嚴重。方向盤指向模糊，談不上操控。多溝溝坎坎多余的跳動比較多。
外觀：各有所好吧，不帥，也不難看。
內(nèi)飾：豐田的內(nèi)飾向來不是強項，對于一輛20多萬的車，這樣的內(nèi)飾水平略顯寒酸了。
空間：前排頭頂空間真心沒有想象的好。。。但夠用。：）
動力：動力蠻充沛的，只要你舍得踩，低速空轉(zhuǎn)都是通病了，市區(qū)和T的沒法整，可是到了高速上，V6的優(yōu)勢就帥得一地了，高速120以上超150的車，轉(zhuǎn)速上去了，那聲音太好聽了。
操控：
冰雪路面，操控很難。。。甚至經(jīng)常會有很多意想不到的效果。但除此之外，作為日常用車，非激烈駕駛。。。自覺操控順心稱手。
油耗：全深圳市區(qū) 冬天9.7L 夏天空調(diào) 10.5L
舒適：這個項目只能給4顆星了，真心不夠舒適，跟現(xiàn)在的中級車比，有點差距。不過如果前置后驅(qū) V6發(fā)動機，然后又非常舒適，那這個車叫皇冠，不叫銳志了。豐田的產(chǎn)品戰(zhàn)略就是這樣，對動力和操控沒有那么多要求，那么凱美瑞吧，如果又要動力又要舒適，那皇冠咯座椅舒適性：包裹性還是可以的，就是坐墊太短，長途乘坐的舒適度會有比較大的影響。
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購買時間2007年02月
購買地點貴州 黔西南
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程178000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛起來不會累，舒適，安靜，平順，動力強勁，遇到顛簸的路面地盤處理的很有韌性，高速很省油
缺點：價格和油耗。。。能再便宜點兒或者如新銳可以使用93#油品就好了。還有就是配置哦。。。6碟CD不能播放DVD以及MP3，沒有倒車雷達很稍顯實用的配置（當然和我選擇的型號也有關系）
外觀：各有所好吧，不帥，也不難看。
內(nèi)飾：豐田的內(nèi)飾向來不是強項，對于一輛20多萬的車，這樣的內(nèi)飾水平略顯寒酸了。
空間：空間只能說夠用，談不上大�？臻g比不上雅閣。
動力：和誰比較而言了。。。動力還是很不錯的，尤其在PWR模式下，在擁堵的城市中駕駛，不會拖泥帶水
操控：
家用車談操控有點扯，更何況市區(qū)跑不到80以上，給你GTR也發(fā)揮不出來，中規(guī)中矩吧，會開的什么車都一樣好開，不會開的開什么車都白費。
油耗：真心不低啊，尤其是在城市里走走停停。。。還是97的油啊。
舒適：座椅的包裹度一般。。。后排自己很少坐，沒多大感受。
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購買時間2007年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格21.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：保養(yǎng)費用偏高。
外觀：各有所好吧，不帥，也不難看。
內(nèi)飾：真心可接受。。淺色內(nèi)飾較容易不耐臟，以及頭頂區(qū)域容易粘頭發(fā)。但整體的內(nèi)飾符合中檔車的價位。手感較舒服，也不張揚刺眼。
空間：前排善可，后排就緊湊了，特別是后驅(qū)中間凸起
配置：銳志不是一輛主打性價比的車，喜歡的人會非常喜歡，不喜歡的人會覺得空間不夠，內(nèi)飾不好等等等等，所以這個項目只能給4顆星。一直有傳聞說銳志要停產(chǎn)，其實大可沒必要，在汽車文化越來越發(fā)達的今天，市場上還是需要這么一款不主打性價比，有著優(yōu)良的運動底子和強大的改裝潛力的車子，一定會有人為了信仰埋單的。
動力：2.5V6發(fā)動機，排量在這里。動力只能說是中規(guī)中矩。120KM以后的在加速動力源源不斷。
操控：
低速出眾，高速一般
油耗：真心不低啊，尤其是在城市里走走停停。。。還是97的油啊。
舒適：這是銳志最尷尬的一點。說運動，地盤松散，方向模糊。說舒適，還比不上凱美瑞。
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 湖州
裸車價格19.48萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型外觀 V6發(fā)動機，安靜平順 ，本人頁小改動了不少，讓我心愛的銳志頁能成為很多路邊的回頭頻率，哈哈 天天泡論壇學習大俠們改裝之路，2013.7.20終于換上了我心愛的絞牙避震，我的車車也可以變成趴趴狗了 哈哈
缺點：論壇里改裝音響的很多，但是花了錢感覺提升明顯的卻很少。我覺得銳志爛的是機頭，喇叭還是相當不錯的。所以想出了個最簡單有效的方法，買了個SONYA864放歌，再買條好線，效果提升非常明顯，而且864是實體鍵，開車換歌也不危險。
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來說是基本達到了這個價位的車應有的水平。內(nèi)飾異響是個比較討厭的事情！
空間：本人身高186，所以只好把座椅調(diào)到最低，因為是最低配，沒天窗，所以頭部空間感覺還算好，頭發(fā)起碼沒有擦到頂棚。畢竟是后驅(qū)車，即便軸距達到2850，但后排縱向、橫向空間都感覺一般，后排中間的凸起確實影響坐第三個人。儲物格方面還不錯。很多人說老一代銳志檔桿那部位好看，不否認！但現(xiàn)一代的把檔桿移到一側(cè)，多放置出兩個水杯架卻更實用！中控扶手箱夠大夠深能放不少東西。后備箱空間不錯，就是不算太規(guī)整。后排座椅按比例放倒，偶爾裝個大一些的東西也沒問題。
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：2.5自吸，不燒機油，運動模式用的少，畢竟只是家用。調(diào)運動模式，轉(zhuǎn)速提升很快，到4000-5000轉(zhuǎn)左右再往上，發(fā)動機、排氣的轟鳴非常大，聲嘶力竭。試過與朋友的GLK一起全油門起跑，感覺兩臺車起步差不多。
操控：
方向盤握感還行，粗細適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進行底盤強化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機會也沒什么控好操的。
油耗：2.5自吸車不會很省油的，何況還是臺6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個左右，高速8個左右。我這部的行車電腦從提車時15個多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時速25km/h，國道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對低一些，夏天開空調(diào)油耗會略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：舒適性一般，后驅(qū)車么，后排中間的那個大鼓包，影響后排乘坐的舒適性，但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒，坐起來像半躺著的，又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性�？v向、橫向空間都一般，前排視野一般。隔音一般，胎噪路燥風早勉強說得過去。低配布面座椅沒電動調(diào)節(jié)，但布面座椅挺實用的，夏天停在大太陽底下反倒沒有皮座椅那么燙！
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 梅州
裸車價格18.11萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：，V6發(fā)動機的安靜和平穩(wěn)也不是L4能比的，而且日本車的內(nèi)飾、舒適性、可靠性都要比前面說的兩款車要強一點。但是大眾車的科技配置、渦輪增壓的爆發(fā)力、底盤的那種緊實的感覺銳志也比不了�？傊际呛密嚕X花到了選什么都有理由，自己看中了買就好，別老盯著別人的弱點瞅，論壇里甚至還有爭論老款新款哪個好的，真是不理解。
缺點：轉(zhuǎn)彎加速很容易空轉(zhuǎn)，非常不爽
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最想要吐槽的，雖然我是買的乞丐版，但是我覺得高配的也差不多，都看起來好低端，還用的這種綠色的燈，惡心。12年買車的時候，朋友買的科魯茲，我買的銳志，貴了大幾萬。我刻得CD放進去，居然無法顯示歌名，但朋友的可以。奧迪的MMI，寶馬的idrive就更不用說了，使用起來那種從容簡直。。。。誰叫我窮呢。唯一讓我安慰的是因為自己不抽煙，而且也很少載其他人，車子也沒有其他人借，一直都蠻干凈。
空間：拋開后排中間的后驅(qū)傳動軸來說，銳志后排左右兩個座位不錯，寬敞舒服，與前排的距離也足夠了(削薄座椅，縱向比上代皇冠還好)，不明白新皇冠為啥要加長，總覺得長了要和前排溝通很難，得往前探身子才能和司機說話，作為家用車這很不方便。不過，加長的奧迪寶馬是給老板坐的，可是皇冠好象還是小老板開的多，豐田失算了。但就算是奧迪A6寶馬5系，好象還是自己開的多。唉，中國人，面子和非洲人有得一拼
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：上下班接老婆送孩子菜市場買菜足夠！急加速超車還算輕松，跑高速算游刃有余了。加速平順，發(fā)動機沒什么抖動。運動模式油門相應略積極，換擋轉(zhuǎn)速相應提高。后程提速還不錯，動力儲備還算可以，算隨叫隨到了。但那個發(fā)動機空轉(zhuǎn)算幾個意思？
操控：
不是專業(yè)的選手，講操控可能有點班門弄斧了。但是我個人的駕駛感受是，在高速公路的匝道，城市里的急彎過彎的時候，盡管有時候速度稍微快一點，這臺銳志也還是很能給我信心的，至少心里不虛。開了四年多，轉(zhuǎn)向都比較精準，目前沒有跑偏的現(xiàn)象。
油耗：2.5自吸車不會很省油的，何況還是臺6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個左右，高速8個左右。我這部的行車電腦從提車時15個多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時速25km/h，國道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對低一些，夏天開空調(diào)油耗會略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：空間小了點，后懸掛偏硬，過ETC減速帶，震的那個心驚肉跳啊，有一次朋友坐我的車，過減速帶，我特意速度比較慢的過。過完他很委婉的說，你這個車懸掛也是偏運動的調(diào)校。我說，這么調(diào)校應該是為了提醒我要下高速了。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格18.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機的平順， 安靜， 從容， 加速持久。全系都是V6引擎的車不多啊。
缺點：論壇里改裝音響的很多，但是花了錢感覺提升明顯的卻很少。我覺得銳志爛的是機頭，喇叭還是相當不錯的。所以想出了個最簡單有效的方法，買了個SONYA864放歌，再買條好線，效果提升非常明顯，而且864是實體鍵，開車換歌也不危險。
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來說是基本達到了這個價位的車應有的水平。內(nèi)飾異響是個比較討厭的事情！
空間：空間不大，駕駛員座椅調(diào)到舒適的位置后，感覺后排就快頂?shù)酵攘恕Ｖ虚g因為傳動軸的原因，有較大的隆起。也影響乘坐感受。
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：官方給出的數(shù)據(jù)0-100好像是9秒（個人感覺這個數(shù)據(jù)過于保守了），這讓很多人覺得會不會比2T的渦輪差很多，甚至神車的1.4T都想比試比試,其實V6自然吸氣要到高轉(zhuǎn)速才有優(yōu)勢，渦輪車在2000轉(zhuǎn)左右就可以爆發(fā)出最大扭矩，所以靜止加速銳志肯定是要吃虧的，但是我們大多遇到的情況是在行駛中加速，這個銳志可就不弱了，在城市行駛中遇到想超車或者路況比較好想撒撒野，那銳志絕對不會讓你失望，在SPORT模式下油門深踩變速箱會立即降檔轉(zhuǎn)速瞬間拉高，推背感還是比較強的。至于能跑贏誰，那個就不好說了
操控：
方向盤握感還行，粗細適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進行底盤強化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機會也沒什么控好操的。
油耗：2.5自吸車不會很省油的，何況還是臺6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個左右，高速8個左右。我這部的行車電腦從提車時15個多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時速25km/h，國道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對低一些，夏天開空調(diào)油耗會略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：舒適性一般，后驅(qū)車么，后排中間的那個大鼓包，影響后排乘坐的舒適性，但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒，坐起來像半躺著的，又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性�？v向、橫向空間都一般，前排視野一般。隔音一般，胎噪路燥風早勉強說得過去。低配布面座椅沒電動調(diào)節(jié)，但布面座椅挺實用的，夏天停在大太陽底下反倒沒有皮座椅那么燙！
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格18.68萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀流線型比較動感，適合年輕人，車內(nèi)很安靜。車輛安全設計較好。
缺點：內(nèi)飾設計太老氣了，完全沒有科技設備，特別是多媒體，音響效果，剛開始買回來還沾沾自喜，認為還行，后來坐了朋友車，哎，不說了。使用2個月左右發(fā)現(xiàn)駕駛員一側(cè)中控下方有異響，非常困擾我，4S店說在保修范圍內(nèi)，可以檢修，但是內(nèi)飾面板之間的問題無法根治，可能拆開之后不僅解決不了，還有可能更加嚴重。所以就沒有拆開處理。心中的滋味，大家體會。
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來說是基本達到了這個價位的車應有的水平。內(nèi)飾異響是個比較討厭的事情！
空間：空間雖說不上寬大，但畢竟夠用吧，前排還可以，坐著很舒服，特別是中央扶手，很大，很舒服，看起來也很大氣，起后排傳動軸突位置坐人實在是有點不舒服，不過魚與熊掌不能兼?zhèn)�，想要后�?qū)就犧牲空間吧，兩邊坐人還是很舒服的
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：2.5自吸，不燒機油，運動模式用的少，畢竟只是家用。調(diào)運動模式，轉(zhuǎn)速提升很快，到4000-5000轉(zhuǎn)左右再往上，發(fā)動機、排氣的轟鳴非常大，聲嘶力竭。試過與朋友的GLK一起全油門起跑，感覺兩臺車起步差不多。
操控：
方向盤握感還行，粗細適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進行底盤強化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機會也沒什么控好操的。
油耗：2.5自吸車不會很省油的，何況還是臺6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個左右，高速8個左右。我這部的行車電腦從提車時15個多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時速25km/h，國道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對低一些，夏天開空調(diào)油耗會略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：舒適性一般，后驅(qū)車么，后排中間的那個大鼓包，影響后排乘坐的舒適性，但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒，坐起來像半躺著的，又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性�？v向、橫向空間都一般，前排視野一般。隔音一般，胎噪路燥風早勉強說得過去。低配布面座椅沒電動調(diào)節(jié)，但布面座椅挺實用的，夏天停在大太陽底下反倒沒有皮座椅那么燙！
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 江門
裸車價格20.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1可能是沒開過好車，動力最滿意，人少的地方也試過SPORT模式，轉(zhuǎn)速響應很快，感覺相當給力。
缺點：底盤感覺太散太薄，高速拐彎和變道時給人信心不足。
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來說是基本達到了這個價位的車應有的水平。內(nèi)飾異響是個比較討厭的事情！
空間：本人身高186，所以只好把座椅調(diào)到最低，因為是最低配，沒天窗，所以頭部空間感覺還算好，頭發(fā)起碼沒有擦到頂棚。畢竟是后驅(qū)車，即便軸距達到2850，但后排縱向、橫向空間都感覺一般，后排中間的凸起確實影響坐第三個人。儲物格方面還不錯。很多人說老一代銳志檔桿那部位好看，不否認！但現(xiàn)一代的把檔桿移到一側(cè)，多放置出兩個水杯架卻更實用！中控扶手箱夠大夠深能放不少東西。后備箱空間不錯，就是不算太規(guī)整。后排座椅按比例放倒，偶爾裝個大一些的東西也沒問題。
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：2.5 V6 自然吸氣發(fā)動機,開起來很平順,比我以前開的海馬好很多.噪音也控制的很好,打開sport運動模式 大踩油門聲浪很好聽 動力隨叫隨到.打開ECO模式突然又溫順起來,這就是銳志的樂趣所在.像是位運動的紳士.
操控：
方向盤握感還行，粗細適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進行底盤強化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機會也沒什么控好操的。
油耗：2.5自吸車不會很省油的，何況還是臺6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個左右，高速8個左右。我這部的行車電腦從提車時15個多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時速25km/h，國道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對低一些，夏天開空調(diào)油耗會略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：舒適性一般，后驅(qū)車么，后排中間的那個大鼓包，影響后排乘坐的舒適性，但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒，坐起來像半躺著的，又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性�？v向、橫向空間都一般，前排視野一般。隔音一般，胎噪路燥風早勉強說得過去。低配布面座椅沒電動調(diào)節(jié)，但布面座椅挺實用的，夏天停在大太陽底下反倒沒有皮座椅那么燙！
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