上汽通用別克-威朗
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威朗
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于一個(gè)女司機(jī)來說，別克威朗Pro上手速度很快的，主要操控簡單，沒有太多復(fù)雜的功能，設(shè)計(jì)比較符合實(shí)際功能，還語音識(shí)別控制功能，可以通過語音交流實(shí)現(xiàn)簡單操作，很方便。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格15.64萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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操控：
美系車底盤的調(diào)教上還是不錯(cuò)的，平時(shí)在開車時(shí)方向沒有任何虛位，屬于指哪打哪的，在鄉(xiāng)村道路上變相不錯(cuò)，上次回老家的時(shí)候路面只有四米多錯(cuò)車的時(shí)候都能很精確。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格14.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格14.79萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1243公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕上手也是比較容易，而且那個(gè)檔把位置前后換擋的這個(gè)平順性也特別好，跑高速的時(shí)候，也不會(huì)飄。底盤穩(wěn)一就是美系車的一個(gè)特點(diǎn)啊。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
整個(gè)的操控性還是挺好的，因?yàn)楸旧碥嚲筒皇呛艽蟮囊粋�(gè)車，比較小巧玲瓏，然后開車不管是過彎道啊，還是超車呀，還是就在那個(gè)回老家路上，彎彎拐角處都是比較好走一些的，方向盤也是很精準(zhǔn)的，并且方向盤是一個(gè)平底的方向盤，開起來舒適度是非常高的，就算是你單手開也是非常容易操作的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格15.19萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格16.09萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1153公里
綜合評(píng)分
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操控：
威朗Pro的操控，就算是我這樣的新手依然能很快的就適應(yīng)。首先英朗的底盤及懸架調(diào)教的相對(duì)不錯(cuò)，過彎道的時(shí)候很明顯，速度快依然能平穩(wěn)的駛過。有一次在市區(qū)內(nèi)緊急避讓，往左打方向盤，沒有要翻車的那種感覺，所以說底盤懸架調(diào)教好了開起來都穩(wěn)。其次就是方向盤的質(zhì)感很舒服，開起來沒有笨重的感覺，而且指向精準(zhǔn)，威朗Pro整體的駕駛操控都滿意。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.94萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
威朗Pro在操控這方面，對(duì)新手是很友好的。首先方向盤很輕，指向也很精準(zhǔn)。搭配到威朗Pro自帶的功能，比如高清的流媒體后視鏡可以觀察到后方，倒車影像以及倒車?yán)走_(dá)都可以協(xié)助新手快速適應(yīng)，作為新手來說，搭配這些功能駕駛，很容易就上手了。再有就是威朗Pro的底盤以及懸架的調(diào)教，確實(shí)做的好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就很明顯感受到，就算速度上到50左右都能平穩(wěn)過去，不像別的車子那樣有側(cè)翻的感覺。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.59萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2355公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性很靈敏，方向盤的助力挺好的，在車速慢的時(shí)候會(huì)比較輕，車速快就會(huì)重點(diǎn)，讓人開起來很舒服，美系車的鈑金會(huì)厚一點(diǎn)，所以會(huì)重一點(diǎn)，因此開起來車身還是很穩(wěn)的，但是過減速帶的時(shí)候就會(huì)比較難受，感覺懸掛很硬，我開車的人感覺不是很明顯，但是坐我后面的人說，坐著挺難受的，要把速度放慢才行，感覺避震還是要改善，其他操縱起來都挺好的，最主要穩(wěn)定就行，安全最重要！
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