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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2022年01月
購買地點河北 承德
裸車價格15.24萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對于威朗的乘坐空間感覺還是挺滿意的，雖然它是一臺普通的緊湊型家用轎車，但是可以稱得上是空間魔術(shù)大師，車內(nèi)的乘坐空間設(shè)計得相當(dāng)不錯，在保證一定的舒適度前提下，儲物空間也相當(dāng)?shù)目梢浴?/span>
缺點：威朗的油耗我不太滿意，因為相比同價位的很多車型的油耗來說，威朗是偏高的。
外觀：外觀給人的一種感覺就是很酷，到現(xiàn)在還有點百看不厭的感覺。家族式的飛翼進氣格柵，對稱的左右進氣口讓前臉更加運動，側(cè)面棱角線條更加硬朗鮮明，很對當(dāng)下年輕人的審美眼光。運動車型的標識加上紅色卡鉗輪胎，怎么看都很吸引人，前臉的沖擊力很強，新款和老款的相比應(yīng)該是改了很多，顏值直接提升了一個檔次。
內(nèi)飾：車內(nèi)的材料我感覺還是比較精致的，并且做工比較細致。并且，威朗的內(nèi)部空間配比看起來比較協(xié)調(diào)，其各個裝飾的層次感很強，中控區(qū)域雙聯(lián)屏設(shè)計，加上規(guī)整的空調(diào)通風(fēng)口，讓車內(nèi)的科技感更強。此外，由于車內(nèi)的材料均為環(huán)保材料，坐進車內(nèi)還真的沒有任何異味，這使得車子的隱形安全系數(shù)更高。
空間：威朗Pro的車身長度達到了6.4米，在同級別的車里也不算是短的了，軸距2.7米。別克威朗pro車身長度中等，不過車子內(nèi)部的空間還是相當(dāng)大的，尤其是后排空間都能趕上中級車了，坐在后排的話，腿部可以很輕松的余出三拳的空間，讓家人坐在后排更加的舒服。而且下面凸起的部分也不是很高的樣子，也不會影響到中間乘客的舒適性，而且坐的時間久了，也不會有很明顯的疲憊感，再加上中間位置頭枕的設(shè)計更加大大的提升了乘車的舒適性。后排也可以乘坐三個人，不過不太建議坐三個成年人，這樣可能略微會顯些擁擠。
配置：威朗的性價比是比較高的，因為這是一輛綜合表現(xiàn)足夠均衡的車，既有出色的動力，底盤調(diào)教也非常舒適，還有寬敞的乘坐空間，對于這個價格而言，總體看下來都沒什么大毛病。
動力：動力很給力，動力傳輸也表現(xiàn)很不錯，換擋平順,沒有頓挫感，其實CVT沒有檔位吧是模擬檔位吧，不管在市區(qū)還是在高速有勁動力充沛算是一臺好開的車了
操控：
別克威朗Pro這款車的操控性還算不錯，方向盤不重，換擋平順，油門、剎車也挺靈敏的，讓人開起來感覺很舒服，在市區(qū)開基本上沒問題。個人感覺這款車的駕駛感還不錯，在路上行駛的時候非常平穩(wěn)順暢，急轉(zhuǎn)彎的時候也不會有很明顯的側(cè)傾感。而且它的底盤很扎實，即使說在高速上面開都非常的平穩(wěn)，并不會感覺到那種很明顯發(fā)飄的感覺。
油耗：目前開了兩個多月，總共兩千多公里，平均油耗七個油左右，跟預(yù)期油耗差不多，但現(xiàn)在油價猛漲，加次油還是很心疼的
舒適：威朗的舒適性我認為是比較好的，它的座椅屬于偏軟的，乘坐感受很舒適，而且它的后排靠背角度設(shè)定比較傾斜，并不會讓人感覺端坐在里面，長途能夠更加放松。另外威朗的底盤濾震性能好，既不會過于生硬，又可以保證一定的緩沖效果，走爛路時車內(nèi)乘坐感受舒適。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 臨沂
裸車價格16.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2541公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這個價格還是很滿意的，動力強，油耗低，質(zhì)量也很穩(wěn)定，保養(yǎng)費用也很便宜。
缺點：不滿意的地方也是有的，像車輛的降噪系統(tǒng)就做得不怎么樣，噪音還是比較大的，這點也是要吐槽的一個點。再一個就是電動座椅就只有駕駛室有，副駕駛沒有，每次的時候我都要動手拉啊推得，還要被罵 ，這點就不怎么高興了。
外觀：時尚運動的外觀是威朗最吸引我的了，整臺車的線條非常豐富，同時還都非常犀利，另外就是這幅酷黑的輪轂也是很有個性的。
內(nèi)飾：屏幕，配置，座椅各方面搭配到位，我是挑不出啥問題，內(nèi)飾這個我是滿意的。
空間：車子是5座車，如果坐滿5個人的話，我覺得也沒什么大問題，180的身高坐滿5個人應(yīng)該是輕輕松松的，就是頭部空間可能會有點緊湊以外，腿部活動的空間綽綽有余�？臻g是很大的，在加上后備空間的升度應(yīng)該在50升這樣，所以放物料放家用的東西是完全沒問題。
配置：車子優(yōu)惠完15萬都不需要性價比還是很高的，現(xiàn)在市面上也很少具有運動風(fēng)格，配置又多，外觀還這么好看的車子
動力：威朗的動力是比較強的，因為這是一臺1.5T發(fā)動機搭配了CVT變速箱，加速迅猛、動力輸出又很平順。
操控：
操控操控很靈敏，方向盤有電子助力，是沒有太多阻力不會緊繃繃的感覺打方向是很輕松的，車輛超車的時候會有自我感覺優(yōu)越的，因為加速輕快，給多少到多少，不會出現(xiàn)油門滯后的情況。過彎道車輛傾斜很小，駕駛?cè)藛T側(cè)傾弧度小，只是過減速震帶后懸掛偏硬，舒適性后懸掛沒有獨立懸掛舒適。坑坑洼洼的路段還是比較晃。
油耗：油耗威朗pro的油耗總體來說是完全能接受的范圍的，動力和油耗成正比的，在同樣1.5t發(fā)動機油耗7.6算是正常消耗。我覺得這個比我預(yù)期的好的。
舒適：車子的座椅坐的挺舒服，一些背部腰部的支撐點做的不錯，可以剛好托住我的身子，這樣開車也就沒有那么累了。座椅的材質(zhì)的話軟皮的，人坐下去也是軟軟的還不錯，想的還是挺美好的。感覺這款車的底盤還是有點硬的，走一些爛路顛簸感強烈，有些硬的感覺，沒有那種輕拿輕放的感覺。至于車輛的噪音也有，聽著不舒服，這點也是一個吐槽點吧。
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購買時間2022年01月
購買地點河北 保定
裸車價格17.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意外觀和動力都比較滿意，顏值符合大眾審美。一直有關(guān)注這個品牌的車，聽說老威朗3缸發(fā)動機是個雷點，可能很多一部分喜歡威朗這個車的人和我一樣因為這個遺憾過吧，重回四缸算是重振雄風(fēng)了。動力是新威朗pro的實力看點，老款的最大功率是124千瓦，新款的動力是135千瓦，最大馬力也由之前的169匹提升到184匹，這也是威朗pro駕駛過程感覺加速更迅捷的硬性原因吧
缺點：它的是配置我覺得還不算是太高端，沒達到我想要的效果，整體來說比較一般。
外觀：選擇這款車的原因有很多，看中了它的外觀也算是一個原因吧。主要是喜歡它這種運動風(fēng)格的造型，在 一個車輛的外形的做工看起來也是挺用心的，做工好。我不喜歡白的的車漆顏色，選擇了一個藍色的， 感覺藍色的車身顏色更加的搭這款車。主要是藍色的車身加上黑色的前臉進氣口及黑色的后視鏡和輪轂看起來挺和諧的，不會顯得非常的格格不搭。整體的車身從側(cè)面看的話，是那種突刺型的造型，這樣就 會讓這款車看上去很容易跑起來，可以跑的更快更遠。運動的造型很突出，適合我們年輕人的一款小轎車。
內(nèi)飾：車內(nèi)10.25英寸的觸控液晶屏看起來十分的上檔次，為整車內(nèi)飾增添了一分科技感。翻毛皮的座椅摸起來手感相當(dāng)?shù)牟诲e，乘坐起來舒適度也很高。不過新車剛剛?cè)胧值臅r候，車里會稍微有一些內(nèi)飾的味道，這一點需要持續(xù)開窗通風(fēng)幾天才能夠去除。
空間：威朗的空間還是比較寬敞的，我173的身高，后排坐下之后腿部空間還有超過20公分，而且后備箱開口大，利用率挺高的，平時出去商場買的家用品都能裝的完
配置：性價比還是很高的，新款威朗顏絕對符合年輕人這個看臉的審美運動家轎誰不愛呢。
動力：威朗的動力很強勁，它的動力提速很快，讓人有推背感，而且上坡也不肉，跑起來很順暢。
操控：
駕駛感非常的不錯，方向盤打起來不重，打起來很容易也很方便。由于車子有前后雷達及高清畫面的倒車影像，所以我走在一些窄路的時候，我都可以非常的安心通過。停車的時候，左右兩邊位置小的時候 ，這個倒車影像及雷達也是幫了我很多忙的，很喜歡。可以是由于底盤硬扎實吧，感覺過彎的時候車身很穩(wěn)，沒有那種感覺車身傾斜的感覺，所以轉(zhuǎn)彎的時候心底也踏實。
油耗：油耗我路程不遠現(xiàn)在看下來基本上7.2左右，還算很滿意的�？赡苁俏议_車很多年的經(jīng)驗原因，新車上手也很快，所以油耗不是很高。
舒適：舒適性因為操控和動力這個性能車表現(xiàn)都挺不錯，所以是很有駕駛體驗感的，長途開車不容易疲憊。但是就不是非常安靜差點意思。座椅舒適度的話，填充物比較厚實，側(cè)面有包裹。腰部有承托性不容易酸疼。后排座椅呈上傾的角度，對腿部也有一定承托性。座椅長度也是剛好的每個座椅也有頭枕后靠的。
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.14萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意顏值在線，買車就是沖威朗的外觀才來買的，運動造型特別的獨特，還有就是空間大，和閨蜜去戶外露營很多東西都是放在我車上，塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，車內(nèi)的空間也是很寬敞，空間大就是好。很喜歡帶有GS的版本，不管是外觀還是內(nèi)飾都帶有GS還是很特別的
缺點：行車過程中會存在一些風(fēng)躁的問題，并且副駕駛位置沒有電動調(diào)節(jié)，這幾個方面我有些不滿意。行車的噪聲雖然不影響駕駛，但是會對于舒適性產(chǎn)生一定的影響。副駕駛位置雖然沒有電動調(diào)節(jié)功能，但是座椅還是挺柔軟的。
外觀：這款車外觀我還是很滿意的，年輕運動時尚，跟我還是蠻般配的，前臉采用了黑化處理的飛翼式中網(wǎng)，并且兩側(cè)連接了行車大燈，拉伸車身寬度，槍黑色的運動輪轂，紅色的剎車卡鉗，都能彰顯出這臺車運動氣息，很nice
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計按鍵也是分工明確，車輛的按鍵很容易區(qū)分開來，各個功能也很容易識別。車輛的倒車影像這個功能真的挺不錯的，不僅畫面非常的清晰，而且范圍看的也廣，可以有效的增加視野角度，減少很多不必要的麻煩。車輛的雙屏連體也是一大亮點，直立的設(shè)計可以讓駕駛者很容易看清楚屏幕顯示的內(nèi)容，不用低頭去看，也是增加了不少安全感吧。車內(nèi)的材質(zhì)大部分都是些皮質(zhì)包裹起來的，像門把 手，中控臺哪里都是的，還有方向盤也是這樣的，手感還是非常不錯的。至于說做工，手摸起來的話沒有什么粗糙感，都是挺柔和的。一些連接處的話，空隙也小，沒有拉你拉胯的感覺，看著很不錯。
空間：威朗的空間不算是特別大，但也不差。在緊湊車型中，前后排空間算是中規(guī)中矩，車內(nèi)的儲物空間很豐富，放置東西的位置比較多，包括車門板上的拉手以及下面較大的儲物格。
配置：綜合比較動力、外觀、操控等方面，我感覺在相同價位的車中，威朗已經(jīng)表現(xiàn)的比較好了，而且別克的市場影響力還是比較高的，后期的市場保值率我也比較看好，因此，威朗的性價比我感覺還是比較高的。
動力：動力非常的猛，真的沒想到1.5T的排氣量能壓榨出180多匹的馬力，這在過去挺難以想象的。要知道我的上臺車是2.0的排氣量，才140馬力，在當(dāng)年就已經(jīng)算是很猛了。時代的發(fā)展太快了，科技的進步也太明顯了。之前也開過增壓發(fā)動機的車型，在渦輪介入的時候頓挫感還是比較強的，確實會不太舒服。而這臺車因為搭載了CVT變速箱，整個換擋的過程特別平順，對動力的輸出很直接，但卻沒有任何的頓挫，調(diào)教的特別棒。
操控：
這款車的操控性也非常好，方向盤操控感很不錯，配備了全套的安全駕駛輔助功能，非常實用，尤其對于新手來講
油耗：目前開了700公里，威朗在高速油耗在5升多，而在市區(qū)里面也就是7~8升之間。
舒適：剎車覺得有點高畢竟我是穿平跟鞋的。每次開車的時候，腳都要抬起來一點，會覺得有一點累，但是開久習(xí)慣就沒有什么問題，長途駕駛的時候覺得腳背有點酸。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 柳州
裸車價格15.84萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗Pro GS總體來說是一款性價比不錯的車型，我最喜歡的就是這款車的外觀和動力，一看就是運動型轎車，開車走在路上回頭率很高，整個車子的外觀造型很有沖擊力，黑色中網(wǎng)、黑色車頂、黑色后視鏡、紅色卡鉗等等，間接提升了這款車的運動氣息，動力很給力，1.5Y發(fā)動機，確實推背感很強，搭載CVT變速箱，換擋很平順，總體來說還是很滿意的。
缺點：1、胎噪多少有點明顯；2、內(nèi)飾有所謂的新車味，提車后盡量多開窗敞一敞風(fēng)；3、定速巡航確實沒同事朗逸車上的全速自適應(yīng)巡航受用
外觀：小小的車身顯得非常動感，高挑的尾翼，再加上低趴的前臉，也是特別運動。我非常喜歡前后杠上配備的運動化套件，特別的拉風(fēng)，特別的有精神。前后的LED燈組也非常的有辨識度，尤其是前燈組，在日間行車燈點亮之后就好像野獸的眼睛一樣，顯得特別的兇狠。
內(nèi)飾：坐進車內(nèi)的第一感受是震撼，雙聯(lián)屏的儀表系統(tǒng)確實漂亮。第二個感受是實用性特別棒，有多功能按鍵，空調(diào)的控制區(qū)域采用的也是實體旋鈕，尺寸很大，戴著手套也很容易操控。不過在中控臺的下半部分會覺得用料一般，塑料感較為明顯。
空間：空間這方面我覺得非常大，不管是后備箱還是前后排的空間都很充足，我本身對空間的要求也不是特別大。
配置：動力很完美，配置也不錯，駕駛感受更是一流，是一個比較獨特的車型，很適合年輕人，家庭使用的話也可以應(yīng)對，三口之家空間是足夠的。如果喜歡運動和操控，那它是不二的選擇，如果注重安全，威朗PRO GS也不會讓你失望。性價比還是挺高的，這段時間用下來非常的滿意。
動力：動力完全夠用了，通過這段時間的使用，變速箱也感覺越來越聰明，對駕駛員的意圖領(lǐng)會越來越好。踩下油門之后換擋很迅速，加速的感受還是不錯的。家用車我覺得就這個動力就已經(jīng)十分的好了，而且也非常的匹配威朗的這個外觀運動的造型。
操控：
操控方面，我也是比較滿意的，首先他的方向盤的設(shè)計就非常的輕巧駕駛起來的感覺就跟開船一樣，我特別喜歡這種駕駛感覺很舒適。而且在緊急制動方面的表現(xiàn)也是非常突出的。
油耗：油耗目前8.5個左右，應(yīng)該是新車的事，朋友們都說cvt的油耗不會很高，現(xiàn)在油價上漲的厲害，如果再高點就扛不住了。
舒適：個人感覺在舒適性方面，特別好，座椅的舒適性很高比較偏軟的感覺，而且車子速度起來之后胎噪和風(fēng)噪也控制的比較好，整體舒適性挺高的。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我個人最喜歡的就是這款車的一個外觀，真的超級有型，尤其是GS的版本，有那些熏黑的GS的套件，整個車子看起來就特別的酷，完完全全就是那種運動風(fēng)格，賽車的風(fēng)格，而且加上本身的動力就特別的棒，有1.5T的動力，據(jù)官方的話是百公里加速只要7.7秒，其實這樣的動力可以說是相當(dāng)?shù)膮柡α�，而且不僅是外觀，動力都很好，內(nèi)飾也可以說是相當(dāng)?shù)呐＃?5左右的價位上，基本可以說是沒有像他這樣的超大雙聯(lián)屏，關(guān)鍵就是這兩個屏幕還是可以互相互動，你要看的導(dǎo)航音樂可以直接轉(zhuǎn)到你的駕駛屏幕上，科技感滿滿，綜合下來其實這款車真的很符合年輕人的一個胃口，而且價格也很平民。
缺點：最不滿意的地方就是風(fēng)燥和胎噪有些大， 影響駕駛體驗。方向盤有些細，手感也不好。
外觀：我買的是威朗proGS藍色版，也有白色的不過我更喜歡藍色的騷氣，唯一不怎么習(xí)慣的是門把手不是平行的，而是設(shè)計在車身的腰線上的，這一點有別于其他的車子，個性十足。車子的后面也使用了類似寬體的設(shè)計，視覺滿分，后備箱蓋上還有個黑色小尾翼倒是很明確的彰顯了這個車子身為運動轎車的氣場。
內(nèi)飾：不得不說別克的內(nèi)飾在做工方面是非常細致的，顏色搭配，用料都很有檔次感，10.25寸的雙聯(lián)屏設(shè)計和豪華車一樣檔次，整體運動感和科技感十足。
空間：對于我來說空間是足夠用的，加上第二排座椅可以放倒，使后備箱空間大大提升，可以放更多的東西，加上整車儲物空間也非常多，平常又是我一個人開夠用了
配置：這臺車性價比超高，具體表現(xiàn)在這么幾個方面。首先就是作為家用車，它的價格還是很合理的，不說是多么的便宜，但是至少放到這個級別里面，它是比較值得選擇的一款車。威朗這臺車確實是物超所值，我非常的滿意。其次就是從品牌這個角度，我個人對別克品牌的售后服務(wù)，包括它售前的一些服務(wù)，我都是很認可的。我覺得這個也是體現(xiàn)車輛高性價比的一個部分。
動力：我平時主要是在市區(qū)內(nèi)上下班用車，車子的加速表現(xiàn)非常的棒，完全是不會出現(xiàn)動力不夠用的情況，日常開不會覺得費勁。
操控：
方向盤的特點是輕、活、精準，開起來特別舒服！在這里，我要提到它的科技感，行車時，大聯(lián)屏里直接可以將前方的所有行車，包括電瓶車，都能以動畫的形式呈現(xiàn)出來，靠近時，還有報警提醒，是不是太智能了，太好開了！
油耗：油耗我是挺滿意的，基本上是不會超過9升的，即使路況比較擁堵，油耗的波動也不算大。我開始買車的時候還經(jīng)常的看，有時候會稍微高點，有時候會稍微低點，跑跑高速綜合油耗就會下來一點，再城區(qū)里面多堵堵車，油耗又會上來一點，這個也很正常，但是時間長了之后，油耗的浮動就不大了，估計是跑公里數(shù)稍微多點了吧，影響就不大了，現(xiàn)在我是完全不擔(dān)心。
舒適：這個材質(zhì)的座荷帶加熱，坐著很舒坦，冬暖夏涼的感覺而且駕駛室還帶電動調(diào)節(jié)，這點就覺得很滿足了 。底盤兒稍微有一點硬，過減速帶時有點顛，所以需要減速慢行了。車輛在高速路行駛的時候嗓音會大一些，開啟音樂的話可以減緩不少，基本上沒有太大的影響。
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購買時間2022年02月
購買地點河南 信陽
裸車價格16.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油價接連的上漲，95號突破了9元，說實話真挺嚇人的，這種情況下一臺省油的車會讓人倍感踏實。威朗PRO GS做的就不錯，雖然動力強勁，但匹配的是CVT，傳動效率很高，不僅沒有換擋時的頓挫，而且特別的省油。另外就是在安全配置上，這款車也是特別的強，科技感絕對足，碰撞預(yù)警，行人識別，主動剎車以及定速巡航等功能，都特別的實用，安吉星遠程控制功能也是特別的方便，遠程啟動，遠程報修，每一種都很實用。
缺點：大部分我還是很滿意的，就是有一點，后排地板的凸起，畢竟，GS算是一款家庭用車，后排經(jīng)常是要坐人的，我家就是周末喜歡出去玩，就是滿座的狀態(tài)，但是因為中間的凸起，中間坐的那個人乘坐感受很差，放在凸起上腳累，往旁邊放，又會影響到身邊的2個人。這一點如果能改善，那GS在我心里就是一款完美車型了。
外觀：GS獨有的設(shè)計都突出了它的與眾不同，藍色也是GS獨有的專屬色。非常的特別，搭配流線型的車身煞是好看。17寸大輪轂，紅色的卡鉗，運動踏板和黑色的尾翼，GS專屬座椅，超級喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾帶著濃濃的科技感和運動風(fēng)，主體顏色是黑色，方向盤和座椅乃至中控臺都搭配了紅色的縫線設(shè)計，經(jīng)典的黑色配色看著時尚有動感，儀表盤和中控臺合二為一，變成了一個超大的大聯(lián)屏，科技感十足。
空間：這車的后備箱空間還挺大的，本身緊湊型的車，我其實對后備箱期望并不大，但是經(jīng)過了2次出門自駕游，發(fā)現(xiàn)威朗PRO還真的挺能裝，幾個行李箱加上雜七雜八的東西，還有旅途中添置的水果啥的，挺不錯。前排空間也非常的感人，我朋友是個185的大個子，我以為他進去肯定掐，沒想到啊沒想到，還有半拳的空間。后排比前排略窄，但是基本上轎跑車的設(shè)計也都是這樣的，略窄但是坐3個人也是坐的下的，還好。
配置：真的不是因為我擁有了它，所以在這里說的特別夸張，而是我使用了一個多月以后真的發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)勢很多，作為沒錢而又想要最高配置的我來講，它真的是性價比非常高的一款車了。以上內(nèi)容僅為我個人的使用心得，僅供參考。
動力：1.5T的四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大的馬力能到184，百公里加速也是高達7.7S，別的不敢說，超車絕對太輕松了，油門也沒有那么緊，輕輕一給油，馬上就有響應(yīng)，并且動力的輸出是持續(xù)性的，開著特別舒服。
操控：
CVT變速箱，換擋很平順，行駛平穩(wěn)，剎車很靈就是有點高，開久了腳脖子酸，底盤也很扎實，美中不足的就是方向盤有點細，影響手感。
油耗：剛剛提車的時候有點擔(dān)心油耗，但跑了一箱油之后就把心放到肚子里了，這臺車的油耗真的是不高，百公里只有7.3升的樣子。當(dāng)時還考慮過是不是買臺混動車型，現(xiàn)在看來沒買是正確的，因為我每年的行駛里程大概也就1萬公里左右，混動車型多出的購車成本，要很多年才能平倉回來，真的沒什么必要。
舒適：座椅的材質(zhì)是皮和打孔翻毛皮混搭，雖然不是運動座椅，但還是有一定的包裹性，支撐也很到位。主要翻毛皮的材質(zhì)還防滑，坐著穩(wěn)當(dāng)。自動空調(diào)帶有PM2.5過濾系統(tǒng)，后排也有出風(fēng)口，空調(diào)效果能更快“感染”整個座艙。
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購買時間2022年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1309公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是威朗這臺車的舒適性，它的方向盤手感不錯，握上去貼合度高。底盤減震效果好，對地面顛簸的過濾到位。座椅也軟軟的，支撐性和包裹性也可以，在這個價位還是很不錯的。車里的空調(diào)的效果也不錯，打開之后不管是冷風(fēng)還是暖風(fēng)，速度都挺快的。還有就是油耗方面，畢竟是家用車型，在油耗方面也有著不錯的表現(xiàn)。
缺點：不滿意的地方倒是沒有，不滿意我干嘛還要買威朗這個車咧，小小的缺點，是個車都有，威朗也是有，自動啟停功能確實對燃油經(jīng)濟性有幫助，但個人感覺挺雞肋的，省下那點油還不夠以后換電瓶的費用呢。還有就是車漆感覺偏薄了一點，如果刮蹭的話很容易產(chǎn)生痕跡，后期比較難打理。
外觀：外觀設(shè)計的特別動感，最吸引人的是前后的運動化包圍，另外前臉的感覺也是很兇狠的。在整車的外觀上運用了大范圍的黑化設(shè)計，后視鏡，中網(wǎng)以及車頂都是黑色的，特別的顯氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致我感覺喜歡的很，細節(jié)很到位。第一眼看上去非常的上檔次，做工也是一流的。
空間：威朗的空間怎么說呢，是比我之前的那個車子要大多了，但是硬要說空間十分的大話也不算是很妥當(dāng)，乘坐的空間還是很充裕的，反正乘坐空間是充足的，前后排的空間都很寬敞，反正開到現(xiàn)在也沒有誰說過空間很小之類的什么的，這個乘坐空間是足夠了的，至于頭部空間，腿部空間，儲物空間，這些都很好，后備箱的容積也算是大的，但開口確實小了一點，稍微大點兒的物品放進去就有點困難。
配置：有駕駛樂趣，也有不錯的舒適度，是一個特別全能的車。外觀風(fēng)格特別符合年輕人的喜好，而且在輔助駕駛方面也做得比較豐富，安全性讓人特別的放心。買車的時候還沒覺得什么，現(xiàn)在是越來越愛。
動力：最大馬力達到184匹，標準的鋼炮數(shù)據(jù)，7.7秒的加速成績打消了我所有的顧慮。因為最開始的時候有點擔(dān)心CVT變速箱會拖后腿，大家都知道CVT變速箱更適合家用。而這個成績證明了也可以用在這種偏性能的車輛上，足見調(diào)教的重要性。開起來的感覺是起步和后段加速都很猛，0~100公里之內(nèi)基本上沒有動力的中斷現(xiàn)象，始終有著比較澎湃的加速感受。
操控：
說到操控性，這款車真的是很好開，很好上手，方向盤的沉度剛剛好，不是很沉，高速開起來也不飄，我在調(diào)頭的時候方向盤也不需要打滿，只需要一圈半的方向盤就可以實現(xiàn)調(diào)頭，剎車來的也很快，只要輕輕點一下，速度就會降下來。過了疫情我一定好好練練開車技術(shù)，這樣我也能去真正體驗一下操控性，對了，在這還得說一句，它的剎車踏板是鋁合金的運動踏板，運動與時尚完美的結(jié)合。
油耗：CVT變速箱確實省油，再加上這臺車的發(fā)動機技術(shù)也非常先進，油耗還是控制的很好的。百公里也就是7升多一點的樣子，和一般的家用車差不多，但請記住這臺車的動力要強悍的多，而且開著這樣一臺有樂趣的車，誰能忍住不去多踩幾腳油門呢。這種情況下依然能達到這個油耗，挺不錯的。
舒適：GS采用了專屬的座椅，有GS專屬的標識，然后是黑紅色的雙色設(shè)計，加上了真皮拼接麂皮的設(shè)計，座椅的包裹性不錯，降低了長時間開車的疲勞。超大的一體式中控屏，最開始的時候還有些不習(xí)慣，看慣了老式傳統(tǒng)的設(shè)計，但是看久了覺得這個設(shè)計也非常炫，現(xiàn)在新能源車型也都上了各種類型的大屏。非常炸眼睛。除了第二排中間地板不平讓人有點不舒服。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 青島
裸車價格15.09萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從外觀來說整體的造型都是在我的審美上，看上去還是蠻帥氣的空間使用度非常的好，尤其是前后排的空間還是很大的。
缺點：現(xiàn)在的交通狀況不僅道路上擁堵，停車的環(huán)境也很差，如果這臺車能有360全景影像的話，我覺得會更方便一些。此外就是輪轂的尺寸有點小，作為一臺運動型的車，輪轂看著有點小氣。雖然抓地能力方面沒問題，但視覺效果真的不夠霸氣。
外觀：外觀主要就讓我覺得挺大氣的，給人一種很有個性的感覺,又不會有過于沉悶老氣的感覺，整體車身線條也是很流暢，尾部的設(shè)計非常的協(xié)調(diào)，一點都沒有突兀的成分，整體的設(shè)計還是比較耐看的,我喜歡這種簡單的設(shè)計又可以凸顯出這輛車的優(yōu)點,對于他的顏值跟品質(zhì)上我都比較滿意。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾方面整體還是比較簡約的風(fēng)格，我是可以接受的，當(dāng)然并不是所有人都能接受，我老婆就嫌棄這個內(nèi)飾老舊。
空間：車內(nèi)空間還可以，腿部和頭部空間都會剩余很多，而且坐后排的家人朋友都反映說不會覺得太擠，后備箱的儲物空間也是不錯的，可以放很多東西，每次去超市回來以后，后備箱都是滿滿的。
配置：性價比肯定比大眾探歌要高，在配置方面都是我非常滿意的，在說說它的顏值更加是沒得話說了，簡直同等價位車型中的顏值擔(dān)當(dāng)。
動力：買車之前特意做過對比，我自己也是試駕過了的，威朗ProGS這款車的動力輸出在同價位里算得上很棒的了，在這個價位能有一臺動力不錯的發(fā)動機實屬難得，起步反應(yīng)那叫一個快啊，值得一提的是這款車在跑高速的時候，動力釋放十分線性，油門的控制可以做到非常細膩，當(dāng)你高速想超車絲毫不會拖泥帶水，這點還是非常給力的。
操控：
這款車給我的感覺就是運動感強烈，轉(zhuǎn)向輕盈，指向準確，車頭響應(yīng)靈活，車尾也非常積極，過彎極限非常高。地盤調(diào)校也偏于運動風(fēng)格，很適合年輕人。
油耗：油耗保持在一個比較高的水平，前些天跑了趟長途高速，油耗才降下來一些，畢竟買車是一筆開支，加油也是一筆開支呀。
舒適：座椅很舒服，隔音也不錯，就是空間稍微小了一點，A級車也就是這個水準了。不得不說它的車內(nèi)視野還是蠻棒的，有全景大天窗，顯得很通透，風(fēng)擋玻璃尺寸也比較大，基本沒什么盲區(qū)。另外倒車影像，倒車雷達這樣的配置也都有。
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購買時間2022年02月
購買地點河北 承德
裸車價格15.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程467公里
綜合評分
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優(yōu)點：從威朗PRO GS上市了我就一直在關(guān)注在關(guān)注這個車，和以往的別克車型不一樣，這款車主打的是轎跑的設(shè)計，因為動力一直是我買車的首要考慮因素，但是確實預(yù)算有限，看了很多車車，預(yù)算以內(nèi)的車子動力又弱了，動力能滿足的車，錢錢又不夠�？偹阕屛业戎送蔖RO GS。車身的流線型設(shè)計就能體現(xiàn)這個車的轎跑基因了，再加上1.5T的超強動力，GS的專屬踏板，酷斃了，顏值與動力兼具的車，買到真的是賺到了哈哈。
缺點：最不滿意的就是頂配的話沒有除了主駕駛有電動座椅之外副駕駛就沒有電動座椅，我買的可是頂配的車型，同級別的頂配的車型多少都會有個副駕駛的電動座椅，這款居然沒有，著實有點難過。
外觀：這款車的外觀其實看上去就是那種很有運動風(fēng)格，賽車的感覺，而且整車的一個GS的套件也是做了一個熏黑色的設(shè)計，這樣讓這款車的看起來有那么一種神秘感，搭配我買的是藍色的外觀，真的看起來就特別的引人注目，所以我說這款車真的很符合年輕人的一個口味。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾非常簡單大氣，非常的有層次感。
空間：空間滿分，雖然外觀看起來緊湊，但里面空間一點也不小。前后排都很寬敞，再說咱家里人又不是大胖子，這個空間足夠用了。還有就是車內(nèi)的多處儲物空間可以完全滿足咱們女生愛隨手亂塞東西的小習(xí)慣！
配置：車子個人比較喜歡，價格也比較合適，售后保養(yǎng)方便，性價比還是挺高的。
動力：動力也是我當(dāng)時考慮的一部分，果然沒有讓我失望，1.5T渦輪增壓發(fā)動機，感覺有2.0的動力，挺猛的，每次踩油門渦輪都基本介入，動力一下就上來了。
操控：
車子底盤扎實，跑起來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。方向盤手感、剎車與油門的腳感都差不多，不輕不重，新手上道都能很快輕松控制。搭載的CVT變速箱可模擬 7個檔位，開車雖然沒有運動模式，但可以操作擋把掛到L檔。并利用擋把上面的換擋按鈕進行手動加減擋，多少還是能體驗到一點手動擋的駕駛樂趣。
油耗：一提到油耗，我沒選車的時候就認為別克的車肯定費油，買它也是最擔(dān)心這一點，只不過沒有扛過它的性價比，但是選到了手里，就覺得真的香呀，一點也不后悔，我現(xiàn)在車的油耗是9個油左右，因為我家樓下就是學(xué)校，每次一出門就得在樓下堵個10分鐘，所以這個油耗真的是超乎了我的想象。
舒適：舒適型很好，座椅比英朗的舒服多了，噪音很低，不仔細聽，不容易聽到，相對于我來說非常喜歡安吉星，能遠程啟動，還可以控制車門開關(guān)、天窗和后備箱，也可以被定位，感覺非常的智能和安全性十足。
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