上汽通用別克-威朗
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威朗
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
真正的英朗（2149）+1 全景天窗不錯(cuò)（1318）+1 安全配置高（715）+1 漂亮（468）+1 設(shè)計(jì)大氣流線（419）+1 外觀不錯(cuò)（314）+1 安全配置可以（302）+1 漂亮哦（103）+1 帥（67）+1缺點(diǎn)：
不是多連桿（1683）+1 價(jià)格比較貴（1588）+1 價(jià)格太高（873）+1 沒(méi)有前霧燈（557）+1 非全系氙氣燈（536）+1 不是自動(dòng)空調(diào)（421）+1 手擋沒(méi)后出風(fēng)（398）+1 輔助功能少（294）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格16.54萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1851公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)長(zhǎng)途車是比較乏味的，這款車互聯(lián)語(yǔ)音系統(tǒng)真的很不錯(cuò)，語(yǔ)音定位快捷，辨識(shí)度高，互聯(lián)大屏操控更方便，開(kāi)車也是一種享受。 動(dòng)力方面提速7秒左右，也是對(duì)這款車有了新的認(rèn)識(shí)。 在車輛多的情況下，嘈雜聲，對(duì)比之前開(kāi)的車，靜心效果遠(yuǎn)超。 動(dòng)力方面提速快，切換檔位沒(méi)有頓挫感，穩(wěn)定還不錯(cuò)。 這款車空間部位還是做的很不錯(cuò)的，一家人出行，前后不擁擠，車的內(nèi)飾線條襯托的比較自然。
缺點(diǎn)：我最不滿意的啊，它的那個(gè)剎車我剛開(kāi)始是一言難盡啊，比較疲軟的感覺(jué)，但是現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了也沒(méi)什么問(wèn)題。
外觀：本來(lái)沒(méi)有考慮別克的車只是從4S店門(mén)口路過(guò)了一下，然后就看到一臺(tái)藍(lán)色非常耀眼的車子，在門(mén)口就進(jìn)去看了看。沒(méi)想到看了一眼就確定是他被他的顏值所吸引，非常的時(shí)尚大氣非常符合我的要求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾線條自然，黑紅色雙拼飯，不俗氣，還耐臟。
空間：乘坐空間非常的寬敞，我身高1米85，前排頭頂有一拳多的空間，腿部則活動(dòng)自如。另外前排的座椅采用了電動(dòng)調(diào)整，角度很細(xì)膩，適合我這種強(qiáng)迫癥。后排的腿部姿勢(shì)也比較舒展，而且座椅很厚實(shí)。只不過(guò)后排地板不是純平的，在多人乘坐時(shí)舒適度會(huì)受到影響。
配置：看了又看，選了又選，最后決定拿下威朗PRO。性價(jià)比我覺(jué)得不是它最大的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)秀的產(chǎn)品力以及安全性才是它最大的優(yōu)勢(shì)。外觀夠帥氣，空間夠?qū)挸�，在安全性方面也非常的給力。而且還能提供不錯(cuò)的操控感受，真的非常難得。
動(dòng)力：動(dòng)力感受不用多擔(dān)心，它有184匹的馬力，油門(mén)響應(yīng)也相當(dāng)?shù)难杆佟o(wú)論是起步還是超車，都能給你足夠的信心，跑高速的時(shí)候也是得心應(yīng)手，滿載的狀態(tài)下動(dòng)力完全沒(méi)有任何下降。與之匹配的是CVT變速箱，也是我覺(jué)得最適合家用車的一種結(jié)構(gòu)，換擋特別的平順，一點(diǎn)頓挫感都沒(méi)有，你只能看到轉(zhuǎn)速表的變化，而感受不到換擋時(shí)的頓挫。
操控：
操控剛開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng)的是剎車有些疲軟，但是現(xiàn)在的話已經(jīng)完全適應(yīng)了，開(kāi)著挺舒服，油門(mén)比較靈敏些。
油耗：油耗方面新車，而且我這暴力駕駛的相對(duì)來(lái)說(shuō)高一些，看看磨合好之后的油耗表現(xiàn)。
舒適：這款車的舒適性這一點(diǎn)還可以，這個(gè)空調(diào)的效果都挺不錯(cuò)的，對(duì)于我來(lái)講車子的座椅舒適，然后空調(diào)的效果不錯(cuò)就可以了，對(duì)于其他方面我也沒(méi)什么過(guò)高的要求。新車剛開(kāi)始提的時(shí)候兒子說(shuō)有異味，但是我去試駕的時(shí)候沒(méi)有任何的感覺(jué)，車子前半個(gè)月還是需要用香包去熏一下的，這樣車內(nèi)還是會(huì)好聞很多，駕駛感也會(huì)非常好，哈哈哈哈。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1022公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是動(dòng)力和操控表現(xiàn)，底盤(pán)真的很穩(wěn)重，瓦特連桿讓底盤(pán)的質(zhì)感得到了質(zhì)的提升。1.5T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)有135千瓦的功率，超車變線很輕松，扎實(shí)的底盤(pán)也提供了極強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。除此之外就是它的品質(zhì)了，這也是美系車的特點(diǎn)，做工厚重，用料堅(jiān)實(shí)，安全性特別高，讓人特別的踏實(shí)和放心。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是整體配置沒(méi)有老款的高，而且車身長(zhǎng)度比老款短了，車?yán)锏目臻g也沒(méi)有以前的大，不過(guò)加裝了后排中央頭枕，對(duì)后排中間乘客來(lái)說(shuō)非常友好。還有這個(gè)變速箱也是不好184馬力配一個(gè)CvT的變速箱，不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的。
外觀：威朗pro的造型特別年輕化，磨砂質(zhì)感的輪轂配合鋼琴烤漆材質(zhì)的后視鏡，視覺(jué)效果非常精致，前杠下方的前鏟也挺個(gè)性的。頭燈的造型也非常犀利，日間行車燈點(diǎn)亮之后辨識(shí)度特別高，不過(guò)它最完美的設(shè)計(jì)還是尾部，有一個(gè)小尾翼的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果滿分。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)還是相當(dāng)高端的，也有現(xiàn)在流行的元素，比如雙連屏的儀表系統(tǒng)，就特別有科技感。在用料方面更是無(wú)所不用其極，方向盤(pán)，座椅以及中控臺(tái)都使用了很多的皮質(zhì)材料來(lái)包裹。
空間：前排非常的寬敞，后排略有些欠缺，地板也不是純平的。畢竟只是一臺(tái)A級(jí)車，奢求它的空間有多寬敞也不現(xiàn)實(shí)。后備箱的空間還是比較不錯(cuò)的，很平整，而且后排還可以放倒，擴(kuò)展能力相當(dāng)強(qiáng)。不過(guò)后備箱沒(méi)有配備電動(dòng)開(kāi)啟的功能，感覺(jué)檔次感差了一點(diǎn)。
配置：現(xiàn)在新款的威朗有一個(gè)廠家的活動(dòng)，優(yōu)惠了1.5W，全部算下來(lái)也不算離譜，不管從外觀，動(dòng)力，舒適等方面和同級(jí)別的相比是有優(yōu)勢(shì)的，這點(diǎn)不得不承認(rèn)，也算是美系車的一大亮點(diǎn)吧。相對(duì)來(lái)說(shuō)還是劃算的一款車。
動(dòng)力：動(dòng)力完全沒(méi)有問(wèn)題，184馬力，百公里加速7.7.提速非�？�，配合上CvT的變速箱換擋也非常平順，開(kāi)起來(lái)很舒服。跑高速:跑高速動(dòng)力還是很猛的，即時(shí)跑到120之后再加速動(dòng)力也是非常的快，超車基本上沒(méi)有任何壓力。加速動(dòng)力:動(dòng)力加速完全沒(méi)有問(wèn)題，提速很快，動(dòng)力響應(yīng)也很快。非常適合城區(qū)和高速駕駛
操控：
別克車最大的優(yōu)勢(shì)就是方向盤(pán)握感好，不飄，尤其是奔跑起來(lái)，穩(wěn)重，不沉悶�？春谏嗇炁渖线@紅色的卡鉗，簡(jiǎn)直了，非常個(gè)性！浪浪浪！
油耗：目前行駛了100公里，油耗在7個(gè)多點(diǎn)，這兩年美系車對(duì)油耗升級(jí)了不少。
舒適：別克的舒適性沒(méi)得說(shuō)，好得很，開(kāi)過(guò)美系車應(yīng)該都有感受，車子的減震挺軟的，沒(méi)什么顛簸感。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1217公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超高的顏值肯定是最滿意的地方，寬大的前臉不僅有氣勢(shì)，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看上去就好像君威GS一樣。運(yùn)動(dòng)氣息十足，第一眼就知道是一個(gè)肌肉猛男，1.5T的動(dòng)力也非常的強(qiáng)勁，響應(yīng)速度快，推背感特別強(qiáng)，駕駛起來(lái)的感覺(jué)就是一個(gè)小鋼炮車型。最大有184匹馬力的輸出，動(dòng)力方面完全不用擔(dān)心
缺點(diǎn)：這幾天比較的冷，座椅加熱非常的好用，不過(guò)座椅一圈的地方很冰，其他各方面還是很滿意的。
外觀：這款車子的外觀怎么說(shuō)也是男人的第二張臉，所以在選擇車的時(shí)候毫無(wú)疑問(wèn)肯定會(huì)選擇顏值高的一款車，這款車在網(wǎng)上看和去4S店試駕看車感覺(jué)還是有很多的不同的，畢竟可以摸得到。車子的車漆也是比較厚的那種，這樣車子稍微刮一下也沒(méi)有異樣，這一點(diǎn)做得還是比較不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格是我喜歡的，尤其是那個(gè)雙聯(lián)屏，簡(jiǎn)直了手感材質(zhì):手感非常不錯(cuò)，都是軟皮質(zhì)，摸上去很舒服。儀表中控:中控設(shè)計(jì)的非常漂亮，很好看。
空間：我覺(jué)得空間還是很給力的，乘坐空間和儲(chǔ)物空間的規(guī)劃都還不錯(cuò)，比較合理。從外表的觀感上看著也比較大一些，內(nèi)部的小儲(chǔ)物倉(cāng)的設(shè)計(jì)也很精心，設(shè)計(jì)的挺人性化的，前排比較寬敞，后排設(shè)計(jì)有也不錯(cuò)，為了后排乘坐的舒適，前排座椅架的比較高，給后排坐的人腳下更有活動(dòng)空間，腿能更好的伸展，所以就很不錯(cuò)，后備箱也比較大，整體規(guī)劃布局都很合格。
配置：動(dòng)力夠用，空間夠用，夠?qū)嵱�，夠省油，這就是大家都愛(ài)慕的車了，配置也不低，價(jià)格還合適，總體性價(jià)比高。
動(dòng)力：它的動(dòng)力還行吧，后勁的表現(xiàn)比較滿意，起步的時(shí)候相對(duì)會(huì)有肉一點(diǎn)的感覺(jué)，問(wèn)題不是很大。
操控：
底盤(pán)沒(méi)有傳統(tǒng)美系車那種像大船的感覺(jué)，特別的緊繃，后懸掛使用了瓦特連桿，可以提升操控感受，路面的顛簸也可以過(guò)濾的很干凈，車內(nèi)非常平穩(wěn)。方向盤(pán)手感很棒，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕柔，使用皮質(zhì)材料包裹，手感也挺細(xì)膩的。而且多功能按鍵是滿配的，接打電話，操控音響都特別方便。除此之外，這臺(tái)車還配備了語(yǔ)音控制功能，絕對(duì)是很實(shí)用的一項(xiàng)配置，動(dòng)動(dòng)嘴就能控制很多功能，司機(jī)可以更專注于駕駛，提升安全性。
油耗：其實(shí)我個(gè)人對(duì)油耗不是很在意多個(gè)一兩個(gè)油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)沒(méi)什么影響，但是這款車的動(dòng)力擺在那里，因?yàn)橐粋�(gè)人喜歡踩油門(mén)對(duì)這個(gè)都是無(wú)所謂了，但是我市區(qū)開(kāi)下來(lái)，差不多，油耗大概在八個(gè)油左右能接受。比日系車稍微高一點(diǎn)，但是跟日系車享受到的安全標(biāo)準(zhǔn)不在一個(gè)級(jí)別。本來(lái)以為這款車開(kāi)下來(lái)，有話估計(jì)要10個(gè)油左右的，沒(méi)想到八個(gè)還是挺意外的，畢竟他的動(dòng)力擺在這里，要求它的油耗在五六個(gè)的話也不太現(xiàn)實(shí)。
舒適：懸架偏向舒適，軟硬正合適，對(duì)小的振動(dòng)過(guò)濾的非常好�？照{(diào)效果:空調(diào)制冷效果非常的好，而且后排還有空調(diào)出風(fēng)口，制冷效果很快，而且沒(méi)有異味。非常滿意行駛舒適性:行駛在不同路上的舒適度基本上都很不錯(cuò)，非常舒服，減震正合適，軟硬適中。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.14萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1945公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速那是真的快，一腳油門(mén)咻的一下就出去了，給力………
缺點(diǎn)：整體感覺(jué)下來(lái)就是覺(jué)得座椅有些，低銷售人員說(shuō)，這款車是運(yùn)動(dòng)風(fēng)的原固。
外觀：外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，尤其是側(cè)面，給人一種沖動(dòng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很滿意呀，滿滿的軟塑料包裹，雙十寸的中控連屏非常有檔次，平時(shí)載著同事上下班，還經(jīng)常被他們夸贊呢。
空間：空間還是可以的，雖然說(shuō)車身長(zhǎng)度沒(méi)有那么大，但是里面的空間確實(shí)不小，平時(shí)家用完全沒(méi)問(wèn)題。
配置：這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的這個(gè)價(jià)位我覺(jué)得還不錯(cuò)，如果不急著用車的朋友還是稍等等吧
動(dòng)力：這個(gè)車起步到停車，操作流暢不說(shuō)，重點(diǎn)是平穩(wěn)性特別好，輕踩油門(mén)動(dòng)力就提升很快，也沒(méi)有悶響，之前坐同事的車明顯能感覺(jué)到他踩油門(mén)那個(gè)車哈油特別大，還沒(méi)有動(dòng)力，不愧是Gs！
操控：
本來(lái)就是新手，沒(méi)有太多操控性的經(jīng)驗(yàn)，但是也能感覺(jué)威朗比較跟手，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)比較輕松，車比較好控制。然后就是體驗(yàn)了一下坡起，上坡的時(shí)候停了一下，不過(guò)坡起倒是很簡(jiǎn)單。除了這些就是倒車影像確實(shí)好用啊，倒車的時(shí)候倒車影像開(kāi)啟的很快，然后輔助效果很不錯(cuò)，倒車用起來(lái)很棒
油耗：油耗沒(méi)那么高，我開(kāi)的都市區(qū)，到現(xiàn)在表顯穩(wěn)定，挺省油的。
舒適：座椅填充飽滿，軟硬適中，馬上就要進(jìn)入冬天了，它還配備了座椅加熱，感覺(jué)挺貼心的，不然皮質(zhì)座椅冬天真的不舒服。高速上噪音稍微有點(diǎn)大，主要是輪胎尺寸比較大，噪音有點(diǎn)明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪還挺動(dòng)聽(tīng)的，很有運(yùn)動(dòng)型車的感覺(jué)。輔助功能比較齊全，有主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警，車道保持等設(shè)計(jì)。同時(shí)還配備了定速巡航，高速行駛時(shí)可以解放右腳，舒適度相當(dāng)高。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格16.54萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是給媳婦買車，媳婦最滿意的就是這款車的外形，女孩子嘛，買車肯定首先要看顏值。我當(dāng)然也不例外啦。這款車差不多關(guān)注了，有半年的時(shí)間，店內(nèi)到車以后直接去試駕了，首先被潮流的外觀深深吸引。鮮艷奪目的藍(lán)色，特別耀眼靚麗。充滿年輕活力，動(dòng)感陽(yáng)光，流線型的車身，加上熏黑的輪轂，盤(pán)式紅色的剎車片。以及圓潤(rùn)飽滿的尾翼造型。都給人以時(shí)尚，前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)感十足。光看外觀多少是有一些膚淺，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)，由原來(lái)的老款升級(jí)成現(xiàn)在的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是在動(dòng)力方面，還是穩(wěn)定性方面都有明顯的提升，而且搭配了榮獲世界十佳科技大獎(jiǎng)的CVT無(wú)極變速箱。不論是加油起步，還是變速超車都隨點(diǎn)隨到，沒(méi)有一點(diǎn)頓挫感抖動(dòng)感。而且媳婦喜歡家人也比較支持買這款別克車。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得車子的空間小了點(diǎn)，車身長(zhǎng)度4.66米，所以車內(nèi)空間覺(jué)的一般般，我和女朋友身高都是普通身材，坐下來(lái)合適，但是如果高度超過(guò)180，坐進(jìn)去會(huì)比較吃力。不適合那種家庭用車，因?yàn)橹虚g有凸起，后排只適合坐2個(gè)人，但是對(duì)于我們這種追求速度與激情的單身青年和小情侶還是比較適合的。家庭用車的可以考慮一下。
外觀：外觀是年輕人比較喜歡的轎跑類型，前臉很帥氣，精致的進(jìn)氣格柵搭配著犀利的大燈顯得格外的霸氣，車身的線條也比較飽滿，腰線和車門(mén)平行，有層次感。尾部造型很別致，辨識(shí)度高，回頭率也較高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我的最愛(ài)，全黑座椅，雙屏，非�？苹�，科技感十足。做工也很精細(xì)，細(xì)節(jié)做得很好。中控屏功能很強(qiáng)大，安吉星互聯(lián)、在線聽(tīng)音樂(lè)、語(yǔ)音導(dǎo)航等都很好用，流量也是100G，完全夠用。總體來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔易控又不失豪華感。
空間：空間方面還是比較出色的，在這個(gè)級(jí)別中應(yīng)該算是主流的水準(zhǔn)吧。后排坐三個(gè)人不擁擠，前排有電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且座椅和方向盤(pán)都使用了皮質(zhì)材料包裹。另外內(nèi)部的儲(chǔ)物格也比較多，只是后備箱沒(méi)有采用液壓撐桿，這個(gè)我不是很滿意。一方面是檔次感不夠高，另一方面也占用內(nèi)部的空間。
配置：當(dāng)對(duì)比其他同級(jí)別車，該有的配置它都有，而且很多配置都在原有的基礎(chǔ)上做了升級(jí)，當(dāng)時(shí)買車優(yōu)惠活動(dòng)挺大的，價(jià)格也便宜不少，還送了一些禮品。汽車售后服務(wù)很好而且汽車保養(yǎng)價(jià)格也不高，所以選這款車沒(méi)什么壓力，值得推薦購(gòu)買。
動(dòng)力：第八代Ecotec的新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了鋼鏈的CVT智能無(wú)級(jí)變速箱，達(dá)到了184馬力，可以在1500-5000rpm寬度轉(zhuǎn)速區(qū)間連續(xù)輸出最大扭矩，加速體驗(yàn)暢通，高速巡航直射如火一樣。動(dòng)力平順性:通用自研的CVT智能無(wú)級(jí)變速箱與第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起,這也是國(guó)內(nèi)首批采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)動(dòng)CVT變速箱，可以適應(yīng)更大的扭矩,加速平順，毫無(wú)頓挫感。加速動(dòng)力:地板油有明顯的推背感，動(dòng)力源源不斷，100邁以上提速也能夠明顯感受。
操控：
方向盤(pán)很輕，手感也不錯(cuò)，駕駛起來(lái)容易操控，特別靈敏！車機(jī)系統(tǒng)大屏幕顯示的特別清楚，也很智能，我可以安心開(kāi)車，很棒！轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)有力，油門(mén)剎車非常跟腳，反饋也比較及時(shí)，還是挺好上手的。
油耗：我這開(kāi)車習(xí)慣不是很好，我習(xí)慣于猛踩油門(mén)猛踩剎車。而且上下班的路程是市中心比較擁堵，紅綠燈也比較多。但是這款車的綜合油耗表現(xiàn)比較滿意。
舒適：座椅是皮質(zhì)和翻毛材質(zhì)混搭，里面的填充物也軟硬適中，坐著很舒適，只是快速行駛，容易聽(tīng)到胎噪。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 盤(pán)錦
裸車價(jià)格16.74萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先從外觀開(kāi)始是非�；ミx的設(shè)計(jì)和大包圍，大量采用GS套件和熏黑的外觀設(shè)計(jì)元素。一眼看起來(lái)都非常的運(yùn)動(dòng)，滿滿的高級(jí)感，從七八月份就開(kāi)始關(guān)注這臺(tái)車了，現(xiàn)在終于有現(xiàn)貨。GS藍(lán)色的外觀顯得非常時(shí)尚，也很年輕化，黑色的輪轂配上紅色的卡鉗特別適合，一體式LED大燈，凸顯菱角，尾翼上揚(yáng)的翹臀，
缺點(diǎn)：最不滿意的部分應(yīng)該就是這車大只了，一下子換還是有點(diǎn)不習(xí)慣，不過(guò)吶不必太過(guò)追求極致，這也是我們這么多年做生意總結(jié)出來(lái)了一些。
外觀：車身整體呈現(xiàn)出來(lái)的是比較圓潤(rùn)飽滿的造型，視覺(jué)上既時(shí)尚又顯得動(dòng)感十足，黑化的格柵顯得特別炫酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，中控的設(shè)計(jì)很有檔次，比較簡(jiǎn)潔大氣沉穩(wěn)一些，車內(nèi)的功能和配置都比較齊全，實(shí)體按鍵的布置比較順手，車內(nèi)的音響音質(zhì)挺清晰的。
空間：空間所表現(xiàn)的效果還是蠻不錯(cuò)的，談不上特別的寬敞，但是滿足正常代步使用還是足夠的。尤其是我在駕駛過(guò)程中操控起來(lái)很輕松，它駕駛區(qū)域劃分的很合理。其次就是后排空間也是蠻放松的，能夠放開(kāi)自己的身體，享受出行的快樂(lè)。后備箱的空間不算小，與同級(jí)轎車相比看起來(lái)都差不多，對(duì)我來(lái)說(shuō)也在足夠用了。
配置：它的性能還是比較優(yōu)越的，空間夠用，動(dòng)力足夠，油耗比較低，又實(shí)用又實(shí)惠，售價(jià)也比較符合我的預(yù)算，性價(jià)比整體還是比較高的。
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)迅速而且積極，動(dòng)力的輸出也是源源不斷的，一點(diǎn)兒不卡頓。
操控：
操控確實(shí)穩(wěn)當(dāng)，動(dòng)力這么強(qiáng)的車速度上來(lái)沒(méi)有一點(diǎn)飄的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，操控挺舒服的，小車嗎精準(zhǔn)靈活，換擋及其平順，沒(méi)頓挫感。
油耗：油耗表現(xiàn)還行吧，主要現(xiàn)在是磨合期，提車也沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間，總行駛里程780公里，儀表顯示的百公里平均油耗7個(gè)油出頭，對(duì)于一輛美系的緊湊型轎車，這樣的油耗表現(xiàn)還是可以的。
舒適：運(yùn)動(dòng)型的車舒適性說(shuō)實(shí)在的都會(huì)有點(diǎn)缺失，如果你真在乎舒適性，那建議你選擇普通的轎車就行了。GS的座椅也是屬于不是太軟的，支撐性不是太強(qiáng)的，但是他有座椅加熱功能，成都的秋天被夏天和冬天干掉了，成都寒冷的冬天比其他季節(jié)長(zhǎng)的多，坐上自己心愛(ài)的GS，打開(kāi)座椅加熱功能，不一會(huì)，整個(gè)人就暖暖的，太好用了，我要向大家安利這個(gè)良心配置。減震就一般般，畢竟這是款運(yùn)動(dòng)車型，更多的駕控方面提升的設(shè)計(jì)，舒適性就一般般了。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 盤(pán)錦
裸車價(jià)格14.94萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我還是比較滿意的，威朗各個(gè)方面的性能都比同類型的車要好不少，無(wú)論是空間、還是車身造型到顏色都讓我很滿意，空間寬敞，裝個(gè)小孩的自行車，滑板車什么的，都很輕松。外觀也非常大氣，車子流線型非常地舒服好看。 還有一點(diǎn)比較滿意，就是方向盤(pán)的比較輕松，開(kāi)著很舒服。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這款車稍微的胎噪有點(diǎn)大，不過(guò)這么強(qiáng)勁的動(dòng)力，當(dāng)然沒(méi)有十全十美的，這么一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題都不要緊，并不能影響我對(duì)這款車的喜愛(ài)！
外觀：像我們這種年輕人都很喜歡運(yùn)動(dòng)時(shí)的外觀，這臺(tái)車也很富有科技感特別好看，像跑車一樣轎跑設(shè)計(jì)，開(kāi)出去也有回頭率，朋友都問(wèn)我是在哪改的，實(shí)際上原廠都運(yùn)動(dòng)風(fēng)，
內(nèi)飾：方向盤(pán)是真皮的，手感不錯(cuò)，GS的座椅也是超級(jí)酷，紅黑雙色設(shè)計(jì)，麂皮搭配真皮的拼接式座椅，細(xì)節(jié)上看，縫線很細(xì)膩，整體的用料和做工都不錯(cuò)，中控和儀表盤(pán)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)看起來(lái)也特別的炫酷，科技感十足，屏幕的精度比較高，語(yǔ)音識(shí)別也很靈敏，非常的好用，既有顏值又有內(nèi)在。
空間：他的空間家用來(lái)講是綽綽有余，比較寬敞，我家只有四口人，日常出行隨便坐都可以滿足需要，而且坐著都很舒服，前排空間很寬敞，后排的空間也比較充裕，家人坐著感覺(jué)一點(diǎn)都不擁擠，后備箱的儲(chǔ)物能力還是比較強(qiáng)的，而且它的內(nèi)部有比較多的小物件，儲(chǔ)物倉(cāng)的設(shè)計(jì)，還是比較人性化的，方便了，我日常帶手機(jī)墨鏡和一些小東西。
配置：給媳婦買車，日常代步而且還要好看，重要是安全，個(gè)人對(duì)美系車還是很看好的，在預(yù)算范圍內(nèi)，當(dāng)然還是希望它便宜點(diǎn)更好，內(nèi)飾全軟環(huán)保材料包裹，語(yǔ)音導(dǎo)航，定速巡航，輔助倒車影像，駐車?yán)走_(dá)等配置，非常全，媳婦開(kāi)著我更放心，
動(dòng)力：這輛車動(dòng)力表現(xiàn)是很棒的，車子開(kāi)起來(lái)很輕快。輸出比較平順，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有頓挫感，堵車的時(shí)候很舒服。它發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不錯(cuò)，渦輪增壓效果也是蠻好的，所以在駕駛的過(guò)程中，我自己也很信任它。自己在起步的時(shí)候，車的反應(yīng)也是比較靈敏的，行駛的過(guò)程中坐滿了人也不會(huì)有壓力。
操控：
16寸輪轂確保了舒適性，換擋平順，檔桿也很有高級(jí)感，自動(dòng)啟停，自動(dòng)駐車，省力有安全，出入庫(kù)上坡?lián)矶聲r(shí)，自動(dòng)駐車很好用，不怕溜車，又安全滿滿
油耗：這車我現(xiàn)在才開(kāi)了五百多公里，油耗6.8-7.0總體來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗真是很實(shí)惠的了，動(dòng)力這么強(qiáng)，油耗才七個(gè)真是人間真實(shí)了。當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，銷售告訴我這不到七個(gè)，十幾下來(lái)這個(gè)數(shù)據(jù)真的是讓人感覺(jué)真誠(chéng)了。
舒適：座椅的包裹性和透氣性都很ok，坐在車?yán)镉X(jué)得比較舒坦，前排座椅是舒適感最強(qiáng)，調(diào)節(jié)起來(lái)很方便。懸架的韌性舒適度很好，過(guò)減速帶也能比較從容應(yīng)對(duì)，不像朋友的日系車，過(guò)減速帶顛屁股哈哈。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格17.39萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外形，GS也太酷了吧，和別克其他車型完全不一樣，一改以往的墨守成規(guī)，總算有了一款炫酷的車型，還有就是動(dòng)力，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，君威也不過(guò)才1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，185匹馬力，提速時(shí)間僅需要7秒，我的天，這個(gè)性能同級(jí)別的車哪里能買的到。
缺點(diǎn)：空間還是小了點(diǎn)，感覺(jué)有點(diǎn)短，我比較高，喜歡吧腿伸直了開(kāi)，后面坐著就不得勁了
外觀：這外觀我是真愛(ài)了，先不說(shuō)這個(gè)外觀的藍(lán)色，他這個(gè)運(yùn)動(dòng)前臉的黑色外包圍真是讓我看了直呼內(nèi)行，黑色十七寸的輪轂無(wú)處不顯示這運(yùn)動(dòng)的氛圍，最讓我覺(jué)得“小母牛起飛”的地方就是這后面有個(gè)原廠的尾翼 ，真是太滿足年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)字的理解了
內(nèi)飾：當(dāng)初剛看到威朗這款車子的時(shí)候，我就覺(jué)得內(nèi)飾材質(zhì)不錯(cuò)，中控臺(tái)簡(jiǎn)單大方，很簡(jiǎn)單大方，我鼻子比較靈，所以聞不得什么奇奇怪怪的味道。這臺(tái)車也沒(méi)得異味。車內(nèi)材料是比較厚實(shí)的那種，摸起來(lái)比較有質(zhì)感，各種儲(chǔ)物空間大小的設(shè)計(jì)都比較合適，顏色搭配也沒(méi)感覺(jué)到突兀，不過(guò)新車剛提的時(shí)候沒(méi)什么異味這一點(diǎn)我還是比較開(kāi)心的。
空間：說(shuō)到這輛車的空間，其實(shí)我又覺(jué)得沒(méi)什么好說(shuō)的，作為一輛緊湊型轎車，主要的作用不就是上下班代步，偶爾周末，偶爾小長(zhǎng)假，可能會(huì)跑跑長(zhǎng)途，2.7米的軸距，合理的空間分配，整體來(lái)講還可以，之所以對(duì)后排空間不太滿意，主要就是因?yàn)轭^部空間小，長(zhǎng)時(shí)間坐在后面，第一視野很一般，第二會(huì)覺(jué)得憋屈，要是家里的人口數(shù)不多，最好是坐在副駕駛，后排坐坐孩子，做做老人倒是沒(méi)什么問(wèn)題。
配置：威朗Pro的性價(jià)比我覺(jué)得還是非常高的，起碼這個(gè)車我不需要再后期投資加裝了。功能配置還這么齊全，倒車影像、內(nèi)置導(dǎo)航、在線音樂(lè)、大連屏，還有很多駕駛輔助功能……能想到、能用到的，基本都有了，更重要的是合資1.5T的車啊，雖然優(yōu)惠不大，但是還是很香的。
動(dòng)力：1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這輛車來(lái)說(shuō)是足夠用的，最大功率135kw，最大扭矩是250NM。開(kāi)起來(lái)是特別順手的，推背感也是挺明顯的，比起之前開(kāi)的車，動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng)勁。轉(zhuǎn)向特別靈活。跑高速跑到120碼，也不會(huì)感覺(jué)到車飄，底盤(pán)還是很穩(wěn)的。
操控：
它的操控感我覺(jué)的也是可以的吧，方向盤(pán)非常的輕盈，操控起來(lái)非常的靈敏，指哪打哪，油門(mén)和剎車也是比較的輕巧的，行駛起來(lái)這款車的底盤(pán)也是很穩(wěn)的，拐個(gè)彎啥的也不會(huì)感到很晃，而且它的整體下沉感很好，讓人有一種非常好的安全感。
油耗：從車提回來(lái)之后基本上是市區(qū)路段，8個(gè)油左右。稍微比我預(yù)期的高了一點(diǎn)，希望我和它相處的時(shí)間再長(zhǎng)一點(diǎn)之后，可以降到7左右，那就完美啦。
舒適：當(dāng)然威朗這個(gè)車子的價(jià)位在這里，也不可能滿足你的各項(xiàng)要求，舒適性的話感覺(jué)還是不錯(cuò)的。我個(gè)人覺(jué)得這車的舒適度還是挺不錯(cuò)的，一個(gè)很重要的原因是因?yàn)榭臻g大，座椅的設(shè)計(jì)，有一定的包裹性，座椅的用料很好，而且座椅的設(shè)置也符合人體的線條，前后排如果聊天兒的話，也不顯得那么的臃腫。另外這車呢，底盤(pán)是非常穩(wěn)，車身不會(huì)抖來(lái)抖去，細(xì)節(jié)也做的很好，后排地板那些都考慮到了后面的乘坐人員的舒適性。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格16.44萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1652公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這臺(tái)車，給我最滿意的第一印象就是它的外觀設(shè)計(jì)，三盾徽標(biāo)背后是向兩側(cè)延伸的飛翼式格柵，黑色的飾條配有GS的標(biāo)志看起來(lái)顯得別致，很有風(fēng)格。內(nèi)飾方面也符合我的審美，超大的連屏很時(shí)尚。車子駕駛起來(lái)很舒服滿意，不僅座椅軟硬坐起來(lái)舒適，而且操控靈敏、動(dòng)力強(qiáng)勁，購(gòu)買的時(shí)候就著重看了一下這臺(tái)車的配置，我覺(jué)得還是蠻不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：不是特別滿意這款車的內(nèi)飾，配色上不夠大膽。我覺(jué)得這款車的內(nèi)飾跟外觀風(fēng)格不是很搭配，就感覺(jué)沒(méi)有外觀造型帥。
外觀：撞色的車身車頂，還有黑色的外后視鏡。全黑色的前中網(wǎng)，黑色的尾翼。還有一圈的運(yùn)動(dòng)包圍，太帥了，都是原廠的改裝，也不用再去車管所報(bào)備什么的。我選了一個(gè)顏色的車身顏色，要的就是這種年輕有活力！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，屬于中規(guī)中矩吧，多了不說(shuō)，對(duì)得起10多萬(wàn)的價(jià)格，全液晶儀表，還有中控大屏，雙屏互動(dòng)，科技感蠻強(qiáng)的。
空間：在空間方面完全適用，滿足了家用日常需求。坐進(jìn)去并沒(méi)有感覺(jué)很擁擠，腿部空間很充足，頭部空間也有安全距離。儲(chǔ)物空間方面也是足夠用的！后備箱空間也是挺大的，日常出行放行李箱什么的都足夠用。一般都是我自己用這個(gè)車，所以對(duì)于空間方面沒(méi)有特別大的需求！
配置：這款車的性價(jià)比我覺(jué)的還是可以的了，這個(gè)價(jià)位買到這樣配置的車，我覺(jué)的真心的推薦給大家，它的配置高，動(dòng)力也強(qiáng)勁，價(jià)格我感覺(jué)也可以，所以我還是覺(jué)的值得推薦給大家的了。
動(dòng)力：動(dòng)力也是十分不錯(cuò)的，我感覺(jué)動(dòng)力仍是挺好的，起步還是很快的,完全沒(méi)有拖拉的感覺(jué),在高速超車是一件很容易的事情。加速特別快!應(yīng)對(duì)平常日子當(dāng)中的需求肯定是沒(méi)有任何問(wèn)題的，因?yàn)槲乙彩堑谝淮伍_(kāi)這種車，車子真的好開(kāi)，在減速的時(shí)分也會(huì)十分順暢。用了一段時(shí)間了，各種工況下表現(xiàn)都不錯(cuò)，需要高速時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，我還是喜歡這種,從容和流暢的感覺(jué)。
操控：
說(shuō)到操控，最主要的就是配置和駕駛技術(shù)了，本來(lái)開(kāi)車就是熟練工種，開(kāi)的時(shí)間越長(zhǎng)，當(dāng)然就越熟悉了，別克威朗是真皮的多功能方向盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕盈，配置的多功能按鍵也很豐富，切換音樂(lè)，接打電話，調(diào)節(jié)音量都是一鍵式操作，還有停車的時(shí)候，有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像作為技術(shù)支持，按部就班的操作就能把車停好
油耗：油耗可能是每一位車友都比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，我想跟大家分享一下我車子的油耗情況，目前行駛了1000公里了，車子的儀表顯示的是百公里平均油耗是7.3升，主要我都是在市區(qū)代步開(kāi)，我認(rèn)為這個(gè)油耗還可以，挺滿意的。其實(shí)車子的油耗不光跟車有關(guān)系，還跟駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況等都有很大的關(guān)系，良好的駕駛習(xí)慣也可以保證較低的油耗，油耗還是得看你怎么開(kāi)了。
舒適：空調(diào)制冷效果特別快，上車一會(huì)的功夫就車內(nèi)都涼快了，而且空調(diào)風(fēng)挺柔和的一點(diǎn)也不直沖沖的吹。座椅是很漂亮的，座椅是工整縫合的，做工精致考究，摸起來(lái)手感舒服細(xì)膩！座椅不軟不硬的剛好適中的，乘坐起來(lái)沒(méi)有絲毫疲憊感！而且值得夸獎(jiǎng)的是后排座椅中間座椅是平的，就算是坐三個(gè)人的話也不會(huì)感覺(jué)硌得慌，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)的特別好！行駛起來(lái)乘坐會(huì)比較舒適。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.79萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不知道大家有沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)，駕齡越久膽子越小。可能是因?yàn)樵诼飞峡催^(guò)了太多的交通事故，也可能是隨著年齡的增加，知道自己肩上的擔(dān)子越來(lái)越重吧，反正我現(xiàn)在開(kāi)車從來(lái)不和別人較勁，平安的到達(dá)目的地才是我的目標(biāo)，但咱們只能控制自己的駕駛習(xí)慣，卻阻擋不了別人的野蠻駕駛。所以車輛的被動(dòng)安全性就非常重要，美系車的安全性是有口皆碑，威朗的車身用料非常厚重，氣囊的數(shù)量也比較多，讓我倍覺(jué)踏實(shí)。
缺點(diǎn)：目前為止最不滿意的可能就是這款車的胎噪聲音稍微有一點(diǎn)點(diǎn)大。不過(guò)一點(diǎn)也不影響對(duì)這款車的整體滿意。因?yàn)楫吘故澜缟蠜](méi)有十全十美的事情。
外觀：威朗pro的造型很時(shí)尚的，我覺(jué)得就是這樣的造型才配得上我這樣的年輕妹子，很喜歡這樣的造型。而且這款車的車燈也是led的，老公說(shuō)照明度很高。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾的話我覺(jué)得就是比較低調(diào)的了，環(huán)繞式的中控屏設(shè)計(jì)加上雙連屏的設(shè)計(jì)真的是非常的高端大氣的了，一眼看上去科技感十足，而且它的方向盤(pán)也采用了別克的最新樣式，跟這款車的運(yùn)動(dòng)氣息非常的搭配。
空間：乘坐空間完全夠用的，我對(duì)空間沒(méi)有太大的要求，因?yàn)橘I這輛車就是平時(shí)我自己日常出行上下班用的，中控方面比較偏向主駕駛室，特別人性化的科技感設(shè)計(jì)！后備箱儲(chǔ)物空間也足夠使用，出差放行李箱輕而易舉能放開(kāi)！中控的地方有足夠大的中央扶手，可以放一些口罩等零碎東西，足夠用了！
配置：在我預(yù)算范圍內(nèi)的合資車，對(duì)比了不少，因?yàn)橹耙彩且恢标P(guān)注別克，但是去年出的車型我都不太喜歡，一直猶豫沒(méi)有入手，這正好全新威朗Pro的上市，讓我又重新關(guān)注了，不僅是外觀好看，而且配置也是比之前老款的高了很多，這個(gè)價(jià)位的合資車這個(gè)配置真的是物超所值了，安全性也高了不少，其實(shí)只要是自己喜歡的車，價(jià)高價(jià)低都無(wú)所謂，買車都是經(jīng)過(guò)深思熟慮的，畢竟錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的，不可能因?yàn)閯e人幾句話就改變對(duì)車的看法，都是去了解過(guò)、試駕過(guò)才買的，威朗Pro給我的整體感受是很不錯(cuò)的，各方面的表現(xiàn)也都很OK，這個(gè)價(jià)格買它我還是覺(jué)得挺劃算的，性價(jià)比比較高，也很實(shí)用。
動(dòng)力：動(dòng)力感受相當(dāng)棒，開(kāi)起來(lái)特別的輕快，變速箱換擋的過(guò)程也比較平順，沒(méi)有任何頓挫感，因?yàn)樗捎玫氖荂VT變速線。渦輪在1000多轉(zhuǎn)就能夠介入到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，不到2000轉(zhuǎn)就能輸出最大的扭矩，動(dòng)力的爆發(fā)性還是挺強(qiáng)的。踩下油門(mén)之后甚至能感覺(jué)到比較強(qiáng)的推背感，對(duì)于一臺(tái)A級(jí)家用車來(lái)說(shuō)很難得。
操控：
這款車的外表給人看起來(lái)就有很強(qiáng)的操控感。操縱上開(kāi)起來(lái)很靈敏，変速箱也配合的很默契，我覺(jué)得似乎變速箱相對(duì)來(lái)講還是很聰明的，降檔和升檔的動(dòng)作都非常的流暢。這臺(tái)車開(kāi)上高速的時(shí)候也是非常穩(wěn)的，這就能體現(xiàn)出來(lái)別克底盤(pán)調(diào)教的優(yōu)越了。因?yàn)檫@車的性能強(qiáng)，平順性也好，所以帶給我的駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò)，車子操作起來(lái)挺方便的。車內(nèi)的設(shè)置有輔助駕駛功能，我目前也用的習(xí)慣了，可以讓日常的駕駛更加的簡(jiǎn)單化，解放雙手。
油耗：油耗對(duì)我來(lái)說(shuō)是很經(jīng)濟(jì)的，我日�；旧隙荚谑袇^(qū)里跑，繁華路段易堵車，而且紅綠燈路口也比較多，速度基本上超不過(guò)60，車跑不起來(lái)很正常，相對(duì)也會(huì)比較費(fèi)油，但是值得一說(shuō)的是，我的車目前油耗在6.8左右，算是很不容易的了，而且現(xiàn)在還處于磨合期，等過(guò)了一段時(shí)間，可能會(huì)更省一些，想想都還是比較期待的。
舒適：舒適性總體挺好的，座椅很柔軟，包裹感也挺強(qiáng)，沒(méi)有坐著難受啊，腰疼的感覺(jué)。
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